スズキ アドレスV125G（K6）／フロントブレーキレバーの不快な握り心地を改善【応急処置】

[@yositomi9480]

ありがとうございます‼️完璧に直りました。助かりました❗

[@マサヤン-h7t]

フロントブレーキが甘くパッドは十分に有りますが、交換しようと考えたところ、この動画ピッタリ！早速やってみたところ、新品パッドを入れたような感覚で滑らかになり大成功、ありがとうございました^ ^

[@yh7256]

困ってたので助かります。明日やって見ます。

[@ミリタリー親父]

アドレスV125の欠点のひとつブレーキ制動力。ディスクの大型化とキャリパー、強化ホ―ス、ドラムブレーキシュー、ロングタイプのロッカーア―ム等を社外品に交換し改善しました。

[@nsone21]

いつも動画拝見しております。
質問があるのですがグリスはどのようなものを使用されているのでしょうか？

[@motomedicotv6170]

ご視聴有難う御座います。
今回の動画で使用しているグリスは、
NUTECさんのNC-100ハイパーMPグリスです。
参考にして下さい。

[@nsone21]

@@motomedicotv6170
ありがとうございます。

[@nyao4335]

全く同じ症状だったので応急処置として試してみました。
ブレーキレバーの動きがめっちゃ【普通】になって感動しました(泣)
レバー側がかなり削れていたので、早いとこ交換しようと思います。
とても有益な情報をありがとうございますm(_ _)m

[@aruawaksan]

これすごすぎでした。
pcx jf81でフロントブレーキが、ガガガってなっていて急にブレーキが効く感じでしたが、ど素人ながら試したらスルスルになりました。
でも逆に効きが悪くなった感じがするのは何故でしょうか？

[@0010-e2i]

グリスじゃなくてクレ556じゃダメですか？

[@patch33]

地味に目から鱗でした(笑)
それストレートのピンクリッププライヤーですね私も重宝してます
K6にもグリップヒーター付いてたのは知りませんでした
ハイスロに変えようとしたら装着不可と書いてあったけどその前にグリップの抜きかたが分からず仕舞いでした
機会が有ればヒーター付きグリップの抜きかた動画をお願いします

[@motomedicotv6170]

ご視聴有難う御座います。
グリップヒーターは、装着する際でも非常に気を遣う用品です。
無理な力を加えると内部のヒート線が断線してしまいます。
グリップボンド等を使用して装着していたり、数年間使用して
硬化が進んでいる物は更に断線率の高い作業になります。
当店でも、抜き方は個体毎に工夫をしている状況で
リスク無くお勧め出来る作業は難しいです。
ご期待に沿えず申し訳ございません。

[@patch33]

@@motomedicotv6170さん、ありがとうございます。無理しなくて良かったと安心しました。今はクランクベアリングが逝ってしまい不動車になりクランクバラそうか迷ってます。

[@motomedicotv6170]

@@patch33 さん、アドレスのトラブルは残念です。
復活されて、またアドレスを楽しめると良いですね。

[@tadah722]

小生、K6乗りですが、アドレスV１２５の持病、低回転でエンストのアイドリング調整方法を動画アップしてほしいですね。
スロットルボディを清掃をしても、直りません・・・

[@motomedicotv6170]

ご視聴有難う御座います。
現車の状態が判らないので難しいアドバイスになりますが、
スロットルボディ清掃後でもエンストやアイドリング不調の症状がある場合、「アイドルエアコントロールソレノイドバルブ」と
「吸気圧センサ」を点検されるのが良いかと思います。
参考にして下さい。

[@HY-zh3hl]

いい動画をありがとうございます。m(__)m

[@hiro-eg4pw]

ピストンの表面にグリスを塗るよりゴム部分の隙間から注油したほうが良いと思うのですが

[@gaythouthman723]

ازا أحب أحدكم عملا فليتقنه ❤❤❤❤ معلم ونظيف في العمل

[@gaythouthman723]

الرجاء الترجمه للغه العربيه وشكرا للمعلم