M62M- das 3000PS Kraftpaket von Rail Polska- Powerklänge des 16 Zylinder EMD-Diesel

Wenn man in Polen von erfolgreichen Umbauten spricht, dann stehen die „Challanger“ von Rail Polska ganz oben. Bereits im Jahr 2005 war mit der damals als EM62-001 die erste Maschine umgebaut. Mit dem eingebauten 16 Zylinder EMD 645E3 stehen der Lok 3000 PS zur Verfügung, was die Lok zu einem wahren Kraftpaket modifizieren lies. Für die 19 Umbauten dienten hauptsächlich ehem. M62 aus Estland. Im Gegensatz zu anderen Umbauten, behielten die Maschinen das originale russische Typhon (Tieftöner).
Fast täglich sind die M62M im „Schotterrevier“ rund um Kamieniec Ząbkowicki oder Jawor anzutreffen. Und wenn dann noch, so wie im Video, eine M62M mit ihren 2800t schweren Zug die Steigung nach Ząbkowice Śląskie oder Starczów befährt, dann wird die Begegnung mit der “Challanger“ zu einem unvergesslichen Erlebnis.
0:00 Vorspann
0:40 M62M-015, Stanowice -23.05.2023
2:19 M62M-011, Kluczowa - 29.04.2022
4:20 M62M-004, Kluczowa - 01.06.2023
6:30 M62M-017 mit Schiebelok M62M-011, Steigung nach Starczów - 22.08.2023
8:30 M62M-017 mit Schiebelok M62-1154, Steigung nach Starczów - 19.07.2023
10:25 M62M-004, Doboszowice - 31.05.2023
11:57 M62M-003, Doboszowice- 01.06.2023

[@marcelhofer1473]

Pfeift fast wie ne Ludmilla 😅
Diese Tieftöner finde ich auch klasse. Vielen Dank fürs Zeigen

[@dieselknecht2183]

Der Dieselknecht zollt Respekt, würde ich gerne mal fahren !

[@Dieselklaenge_im_Osten]

aufgeräumter Führerstand . So hätte die DR ihre Loks auch fit machen können.

[@wummefreak_pl7441]

Hallo Andreas,was für ein tolles Video 🤩 Ich finde auch,das die M62M einen genialen Sound haben. Freu mich auch immer wenn die an mir Vorbeidonner 😊. Viele Grüße Sylvio

[@wolfganggerlach1101]

Mal ein Klugscheißerbeitrag: PS ist die Maßeinheit der Leistung, nicht der Kraft. Deshalb kann man nicht die Höhe/Größe der Kraft nicht mit PS begründen. Das ist so ähnlich wie Spur(weite), Nenngröße und Maßstab.😮

[@thomasriediger5015]

Sehr schöne Aufnahmen aus der schönsten Ecke Polens. Eisenbahn, Landschaft und Infrastruktur im Einklang! Wo bekommt man sowas heute noch zu sehen. Die M62M dürfte den Motor der hiesigen Claas66 haben. Er hämmert noch lauter als der Original Motor der M62! Super!!😍😍😍 Damit Grüße aus der Lutherstadt Wittenberg.

[@Dieselklaenge_im_Osten]

Genau, die schönste Ecke Polens. Ich bin gern dort und das schon viele Jahre.

[@thomasriediger5015]

@@Dieselklaenge_im_Osten , leider gibt es ja jetzt dieses bekloppte Fotografierverbot! Gern würde ich dort aufschlagen,aber ich habe keine Lust auf die Staatsgewalt!😟😭

[@detonator5000]

6:53 - Sehr schön gefilmt - diese Loks mag ich auch ohne Originalmotor. Bei uns fährt ja ab und zu V200-507 und die hat ja auch keinen Originalmotor aber sie ist laut und hat ihren eigenen Charme. Die Trommel von den Arnstädtern mag ich am liebsten - die sollte eigentlich eine Zulassung ohne Schalldämpfer bekommen - das wäre schön.

[@thomasriediger5015]

Die V200 507 hat den 12 D49 Motor,analog der BR233. So wie sämtliche ST44 von PKP Cargo. Wenigstens ist die 507 nicht so arg gedämmt wie ihre polnischen Kolleginnen!

[@Dieselklaenge_im_Osten]

Danke dir, eine Lok ohne Schalldämpfer wäre Klasse.

[@thomasriediger5015]

@@Dieselklaenge_im_Osten , ohne Schalldämpfer kommen Wummen immer noch von Brest rüber nach Kobylany. Das ist jetzt aber ein gefährliches Pflaster! Leider,leider……🥺😭😭😭😭

[@Dieselklaenge_im_Osten]

@@thomasriediger5015 , na ein Glück, dass ich 5x in Weißrussland war, und die Schalldämpferlosen noch gefilmt habe. Aber auch in Litauen und Lettland gab es damals noch viele.

[@thomasriediger5015]

@@Dieselklaenge_im_Osten , wir waren an der Grenze zu Weißrussland. Terespol und der große Umspur-/ Umladebahnhof Kobylany. Mit Doppel Wummen, Wummen ohne Schalldämpfer und diese SM48, Tamara 😍😍😍😍 Einfach geil!!

[@michaelgura6308]

Hjji