【Eカラ比較】日産 アリア vs テスラ モデルY ｜試乗編 E-CarLife with 五味やすたか
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- เผยแพร่เมื่อ 17 ก.ย. 2024
- 動画協賛：カババ
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Test Car：ARIYA B9 e-4ORCE limited
価格：¥7,900,200
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,595×1,850×1,665×2,775mm
車両重量：2,230kg
駆動方式：4WD
動力源：モーター
フロントモーター最大出力：160kW(218ps)/5,950-11,960rpm
フロントモーター最大トルク：240Nm)/0-4,392rpm
リアモーター最大出力：160kW(218ps)/5,950-11,960rpm
リアモーター最大トルク：240Nm)/0-4,392rpm
Test Car：Model Y Long Range
価格：¥6,526,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,760×1,925×1,625×2,890mm
車両重量：1,980kg
駆動方式：4WD
動力源：モーター
フロントモーター最大出力：158kW(215ps)
フロントモーター最大トルク：240Nm
リアモーター最大出力：220kW(300ps)
リアモーター最大トルク：350Nm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#モデルY #アリア #五味やすたか - ยานยนต์และพาหนะ
![[FULL EP.16] เซียนพาลุย "เผือก-ฟรอยด์" กรี๊ดลั่น จนปูหนี | เฮ็ดอย่างเซียนหรั่ง | One Playground](http://i.ytimg.com/vi/FsqUvwS3b-Y/mqdefault.jpg)
私はタイ人ですが、タイの日産にアリヤをタイで販売してもらいたいと強く思っています。しかし、日本の自動車メーカーがタイで電気自動車を販売することは、中国の自動車メーカーと価格競争するのが非常に難しい。税率から考える理由
元MT大好き人間でしたが、家にはアリアとサクラがあります。
特にサクラは軽快で、スポーツモードのe-pedalで走ると面白いです。
マリオさんにはもしかしてサクラの方が合うかも😊
イヤホンで聞くとアリアの方が静かなのが分かります。モデルYの方がゴトゴトやゴー音が大きいです。静かなのでマリオさんの声も静かになっちゃうんでしょうね😂
ARIAは既存のクルマをEVらしく上質に仕立てたよ！対してModelYはモビリティーを新しい視点で面白くしていこうよ！という全く違う2社のメッセージを感じる。でも両モデルともBEVの可能性をもっと広めていこうという方向性は共通していて面白い。マリオさんのようにエンジンフィールを大事にしてる人はどのモデルも個性がないと捉えるのも当然でここら辺を各社どうしていくのかも気になる。運転支援の比較も楽しみ！
カババさんは、査定してもらうと出品しなくてはいけないので、その点が僕はネックでした。査定に来てもらって、思ったよりも低い金額だとしても出品になるので、金額を見てから決めるということかできない。一種のギャンブル性があります。
一般的な相場をお知りになりたければ、ネクステージを紹介しますとの事でした。
ビッグモーターに続いて話題のネクステージを紹介されると言うのも考えものですし、
一般的な相場ではなくて、カババさんの評価額を知りたいのに、釈然としない気持ちにはなりました。
査定＝出品しなくてはならない
このシステムでは、出品車が集まりにくいように思いますし、利用を検討されてる方はご承知おき下さいませ。
自分も古い人間だけど静かでスーッとどこまでも加速する未来感のあるEVが好き。
五味さんも都度触れられてますが、兎にも角にも充電環境ですね日本の課題は。
EVの性能の一部を担っていると言っても過言ではないと思います。
マリオさんが強めに踏んだ時の反応でトルクのヤバさ分かるの面白い……ｗ
電動車に乗っていれば慣れで磁励音で心躍るようになるんですよね。
マリオさんにも気づいてほしいな。
僕はエンジンのサウンドや振動の与えるワクワク管より、電動じゃないと味わえないレスポンスの良さやトルク感、静寂の中の磁励音の方が圧倒的に好きですね。
鉄道は電車より蒸気機関車が好きですがディーゼル機関車や気動車、電気機関車は煩いだけで敵わん…電動の無振動電磁音じゃ何も思わんし自信もスキルを問われ無いモーターやディーゼルレシプロ、ガソリンロングストロークなど低回転型もココロ動かないし好きでは無いしフィーリングが掴み辛く嫌いですし
レシプロディーゼルエンジンとレシプロ直列3気筒は煩く嫌いですが
ガソリンのヴァンケルロータリーと水平対向6気筒、V12気筒、直列6気筒のエンジン自体は上質粒が揃い滑らかで静粛性高く無振動なのにエキゾーストマフラーからの鼓動感ビート感ワクワク感は大好きです。
MAZDA RX-8乗りですが
ハイオク自然吸気ヴァンケルロータリー内燃機関エンジン(ICE)が
それぞれの個人趣向の良い所取りの理想系と言う意味で
高回転型ガソリン内燃機関と静粛無振動モーターの高次元の良い所取りだと思います、
低回転弱い故のソフトな上品感が今まで持っていた試乗してきた業務で運転したユニットの中で最もイージーで扱い易いです。
自動車は高回転型ガソリンICE
鉄道は蒸気機関車
が良いです。
双方ディーゼルレシプロICE
自動車のレシプロ直列3気筒
は嫌いです。
モーターは好きでは無いし嫌いでも無く無関心です。
アリアの試乗レビューは安心して見れる
スバルのこれから出てくるEVはソルテラよりオリジナル色も強くなりそうだから、五味さんはもちろんマリオさんが乗った時の感想が楽しみ。
心臓フェチと足フェチの両方の意見が参考になってすごく有意義ですね。マリオさんはまじめで良い人(に映ってる)、五味さんはチョイチョイいたずらっ子(でも良い人)でおもろいです◎
やっぱアリア良いなぁ…
今のフラグシップだし、高級感あるし、リーフとGT-R(とエクストレイル)の信頼があるし。そしてカッコイイ。
話題の人やんw
@@かなりん-r9h話題？
@@かなりん-r9h 本当ですか？
確かにコメントし過ぎだと自分でも思ってます…
賃貸物件の駐車場にも当たり前に充電器があるような時代はいつになったら来てくれるかな…
ソルテラvsアリア 是非比較してほしいですね！
マリオさん困るかな😱
２度見してしまったくらい面白い動画。
近い将来、クルマも人も変わるのだろうなぁ……。
マリオさんよりずっと年上の私は、自分もどう変わるのか楽しみです。
14:03 マリオさんの運転で五味さんが おいおいおい、、って言ったの初めてでは？？笑
アリア一択
私もマリオさんと同じく、電気自動車のほうが、絶対的にパフォーマンスが優れていることは分かっていながら、内燃機関車で今のところ特になにも困っていないと思っているので、古い人間かもしれませんね😂😂😂
マリオさんが五味さんにイジられてばかりなので、今後反撃することを期待。。。🤫🤭
おそらく国産メーカーも電池からテスラ並みの瞬間パワーを出す技術はあると思うのですが、日本メーカーらしくクレームを少しでも避ける為にも、電池を守ろうとする思いが強いのではないかなと思っています。SNSとTH-camのおかげで、完璧でないちょっとの不満でもあっという間に拡散して商品価値を落としてしまう風潮が、なおさら慎重にさせている気がします。
エンジンの振動や音を好きで車好きになった昭和世代は、結構な確率でマリオさんのような印象を受けるのではないでしょうか。受け入れる人も、複数台持ちでエンジン車が別にある人が多そうな気もします。まさに今は過渡期の始まりなので、当面はこのようなユーザー状況が続くのではないでしょうか。メーカーとしても、過渡期だけのユーザー層をどこまで重視するのか、など方向性が大変かと思います。テスラはディーラー制度を含む既存のしがらみが無いので振り切っている方向性でしょう。
運転好きなんて極めて少数派であって、趨勢を決めるのは特別運転好きではない多数派ユーザー層かと思います。アリアと比べても桁違いに圧倒的に世界中で売れているのはモデルYというのが現実です。
そういう考え方を勝てば官軍って言うんですよ。もちろん良い意味じゃありません。
日産はわざと加速の角を取るように制御してるそうですよ。新幹線でも滑らかに発車し滑らかに止まるでしょ、あれと同じです。テスラはわざと過激にやってて子供だましだと思います。
@@田中まさ-k4g
テスラも走行モードでバッテリー&タイヤ保護と安全の為の非力鈍感亀加速モード有ります。
@@user-xj4qi3ve6t トヨタと他を比べた時には販売台数とか株の話をしだすのに他のメーカーの市場での販売台数の比較は認めないんだね😓
人によっては、EV車のメリットがデメリットに感じ、ガソリン車のデメリットがメリットに感じるのかも。それがEV車の好き嫌いに反映されるのかな。
これは、否定的な人に乗らせてみたら、どう言う反応するか？
の実験動画ですか？
アリアいい感じですね
最初からBEV車からスタートしているメーカーと、伝統ある自動車メーカーが作るBEV車とでは既存車から移行しても極力違和感無く乗れるという微妙なおもてなし感が違うと思う。まあ好きずきですが。
アリアは速いんですが体感しない気がします。恐らくはe4の姿勢変化抑制の制御で加速度が感じ難く、静粛性の高さも併せての事と思います。実際にメーター読みも周囲の車との対速度からも早いのは間違いないのでe4制御on-offがあっても良いかなと思う一方で、加速感を求めずともコーナリングの正確さ含め満足できる車と思います。 テスラは乗った事ないですが早いだけでコントローラブルかと言えば？？と聞いてます。 ま ev魅力あるがどれもが高い！のが残念ですかね。 どんどん進化し早く求め易い価格になる事望みます。
マリオさんの感覚わかります。
車というよりは早い新幹線とかリニアモーターカーのような感覚というか。
メカニカルノイズとエキゾーストがほしいのはわかります。
他の比較動画のワインディング映像とは明らかに違うｗ流れる風景がはやいもん
マリオさんにiXのM60とか乗ってほしい。どんな反応するかな😊
この価格ならボルボのC40リチャージかな
アリアとモデルYなら、ちょっと遠くに出かけても困らないぐらいの充電スポットは増えてきたんじゃないかな？🤔
ガソリン、エンジン独特のアクセルから響く右足へ負荷を感じないって言う、やっぱり昭和を生き慣れた人には分からない感覚があるのかもしれないですね
アクセルを踏んだ時の重しの負荷でスピード感覚を得る人は電気自動車の感覚は電気自動車は電気の力が半端ないから同じ感覚で踏むとミリ単位でスピードの差が全然違うもの
アナログに馴れ親しんでる人はデジタルの使い勝手に脳が慣れて行くのにはやっぱり時間掛かりますよ🤣
マリオさん世代の人は多分、ちょっぴり電気自動車に苦労すると思う。同じ昭和世代でも40代、50代で、結構違うもの
アクセルに右足を載せて負荷をかけた時、重みを感じれないのは車じゃないという脳の感覚が働くのでしょうね
アクセルに負荷を掛けた分、疑似音で耳に負荷を掛けた分の音の大きさを入れてあげるとガソリン車と同じ感覚で乗れる気がします
僕も昭和を生きた40代半ばの人なので電気自動車を初めて試乗した時は感覚を掴むのに苦戦しましたもの😁
太田市は軽の車庫証明がギリギリ必要なところなので市内でも住所によって要否が変わります。
五味さんが仰る通り、今でも都市部以外では軽の車庫証明は不要です。
私は、
長距離
ＰＨＥＶ派。
お住まいの市町村内
オンロード
軽ＢＥＶ派。
仕事の都合上
畑は、
高低速切り替え付き
４WD軽トラック
が
いいね。
確かに電気自動車の動画は、視聴してる人にも凄さは伝わらないしどちらかというとツマラナイです。
でも、Eカラ動画は他の動画より正直で昭和の香りもあり、面白く見ちゃいます！毎日楽しみにしてます。
EV は単純に自動車を移動の道具にしてしまう。 やはりガソリン車の方が趣味的な思考もあり車好きにやめられない。だから絶対そういう人は EV は買わない？ということでしょう。五味さんはこっちもあっちっていうことで最先端の技術が入ってるものが好き何でしょうね！
マリオさん押し入れ大好きなんですかー！大好きで―す！！
今の車、カババで、売却しました〜。2日で売れたので、びっくりでした。
電気自動車が当たり前の時代が来るのですね。最近の家は電気自動車の充電ができるようになっておりびっくりです。
五味さんおつかれさまです。
ベトナムのＥＶ製造メーカービンファスト社の車ってどんな車ですか？
時価総額で車メーカー3位の座にあるらしいですが気になっています。
近い将来アメリカに生産工場も作るとのことですがかなり出来のいいEV車なんですかね？
試乗できる機会があればレポートお願いします。
フェアレディZのMTとスープラのMT比較見てみたいです
7:55つまり、エンジンの気持ち良さを味わうためなら多少の燃費は犠牲にしても構わないが、モーターの加速は少し味わえば十分で電費の方が気になる。
本音ではそう言ってるように聞こえましたｗ だとしたら同感です。
音の気持ち良さを追加するだけでも印象は結構変わりそうな気がするけど…どうだろ？難しいか
電費が悪かろうが日本ではまだ圧倒的に電気代の方が安いですから。
レクサスNXとBMWX3の比較動画が見たいです！
レクサス。。。(笑)
ドイツ御三家と比べるって失礼すぎるよ。
トヨタはドイツ御三家に一生追い付けない。
ワインディング路、過去1カットが多いらしいですが編集がお上手なので映像に違和感なかったです🎵（言われなかったらわからなかったかも
軽自動車の車庫証明は、東京や大阪の中心から30km圏外にある市。人口10万人以下の市などが車庫証明の届出が不要です。
イーフォース買いですね。フェアレディZ乗って、いつか生産してくれたらこれも買います。
アリアって突き上げきついからダメ出ししてたよね。なくなったの？
カババの社長って元ネクステージの田中さんですよね。
マリオ市議！マリオ市議！ｗｗｗｗ
五味さん Eカラ号のオデッセイついにカババに出品してますね。
Ｅカラのサイドストライプいいですネ。
はかせさん大丈夫かな？
アリアの弱点は最初に出たB6（FF）の乗り心地に少し難があって期待に応えきれなかったことと、いまだに受注停止している生産力不足。デザインも内装も良いのに本当にもったいない。
ひかり君どんな教育されて育ったの？
アリアとioniq5の比較動画をお願いします🙏
Bセグの電動車比較、プジョーe-208 vs 日産ノートオーラを観たいです
以前話題になっていたプジョーe-208のトラブル（検索すればすぐ分かる）を考えると比較以前の問題ですよ。
@@user-xj4qi3ve6t この人は五味さんの評価を知りたいだけで誰も君のネガキャンなんて興味ない😓
ノート(オーラ含む)だって既にリコールが3つも出ているのにそれを伏せてプジョーだけを叩くあたりフェアじゃないよね
ノートのリコールは
・ヘッドライトの光軸不良
・クルコンのプログラム不良により意図しない加速の恐れ
・ブローバイガスホースに亀裂が発生し発電用エンジンが停止、走行中でも急な走行停止状態になる恐れ
と3つのうち2つが重い症例
@@hide_ushi 人のコメントを捏造しておいて悪びれもしない輩が図に乗り過ぎですよ
@@user-xj4qi3ve6t ノートだけリコールを伏せてプジョーだねを叩く理由を教えてください😊
あなたは以前BMWのBEVは全体の9％しか売れていない！と捏造したデータで叩いていましたね
実際は10％に到達していたのにBMW(ブランド単体)のBEV販売台数に対して何故かBMW(グループ全体)の総販売台数で割って意図的に少ない数値にしましたよね？
仮にBMWでBEV100％になってもミニやロールスロイスで1台でも売れたら100％にならないからね
その時の釈明がまだなんだけど？？
Eカラ比較で セレナe‐powerのプロパイロット1.5とセレナルキシオンのプロパイロット2.0の運転支援の精度を可能であれば比較して欲しいです！
ルキシオンはハンズオフでない状態の比較でお願いします！
プロパイロット1.5の時の性能は変わらなかったりしますかね🤔
ガソリン車、趣向のマリオ市議 ☆
モデルYの速度計はGPS速度に近いので、同じ速度でも表示上はアリアより遅く表示されるんじゃないでしょうか？
だいたいの自動車メーカーは実速度の10％増しぐらいで表示すると聞いたことがあるので。
フェラーリのＰＨＥＶで一般道を音も無くスィーっと走ってるの見るとセンス良いな〜て思う。
EV走行自体はNSXでも可能なんですけどね。
@@user-xj4qi3ve6t 誰も聞いてねーよ😓
@@いいこ良い子 粘着は止めて下さい。
電気自動車も水素のミライも今から充電(充填)しに向かうっていうタイミングでしか常時スポーツモードで思う存分加速を楽しめないのは、自分だけでしょうか？😅
比較試乗イチ
車内が静か😂(笑)
これ聞いたあと、GT-RとNSXの動画見ると面白いよ
今年で販売終了になるカムリのレビューお願いします！
完全自動運転が出来る国だったらどんな評価になるのか気になります
五味さんのオデッセイ
カババに出品されてますよ！！(・o・)
エルグランドとオデッセイ比較お願いします。
マリオさんの気持ちよくわかるわ～
70万人もうちょい！
なんでスピードメーターを隠しているんですか？
うちは、軽なら車庫証明要りません。因みに埼玉県です。
福岡県小郡市は軽自動車は車庫証明要りません(笑)
B7オーナーがB9と聞くと、アリアとわかっていても心のどこかで何故か悔しい気持ちになる😅
b7？
@@maak29 多分B6
すみません、BMWオーナーです🙏
しったかは恥ずい。
アルピナB7ビターボのB7ですね
車庫証明書は、村や元村だった地域は今でも要らないですよ。
車庫証明要らない田舎に住んでます💦
テスラはガタガタに見えますね。
黒船はいつ頃?
カーオブザイヤークズですね？車の評価ですねジャーナリスト降ろしたら
マリオさんにRZ乗ってもらいたいなー
話を誘導しすぎて聞きづらい。喋ってる相手にこんだけ挟むのすごいわ。一人の方が聞きやすい
聖水が、揺れる加速力か。
明確に１００分割の値が１ずつ減ってくのは確かに気になるな。。。笑UX300eはそれ含めてあーしたのかな。。。笑
テスラはアップデートたくさんやるから欲しいと思うが、アリアはアップデートほとんどないから、買ってから車が進化しない。いらない。見た目もカッコ悪いし。
アリアの方が良いクルマなのに全然売れないのは何故なんですかね😢
ずっと受注停止してますしね(^◇^;)
売れないってよりは買えない？
テスラは世界で絶賛量産体制ですもんね！
しかし、アリア売れてないなぁ
モデルYは世界で一番売れてるクルマ
それが評価全てだね
テスラはそれしか(あと3)無いからね
スマホが何種類もないのといっしょ
@@tbm758 でもAppleですらiPadにMacにApple Watchに色々出してるわけで。
テスラはあとバッテリーくらいでしょ。
モデルSとXは売れなくて右ハンドルの製造を止めちゃったけどね（日本だけでなく英国、豪州、香港、マカオも右ハンドル）。3とYも数年でそうなるかも…。
左ハンドルも右ハンドルも用意しても売れないアリアww
アリアは身長175cm以上だと、サンバイザーがメチャクチャ近くて、窮屈感半端無い
イスは電動で下げれるから、気になるなら下げれるよ👍🏻´-
ぼくは目線高いのが好きなので、めいいっぱい上げて乗ってます！
@@mr_RESPECT39 素人やあるまいし、目一杯下げての話でござす。
座高が高過ぎて草
@@user-xj4qi3ve6t 身長チビすぎてショボ蔵ww
わかるー 邪魔くさかった
夜中開いてるガソスタ探すの大変やで 充電スタンドは常に無人やから関係ない
マリオみたいな奴のせいで、街中に排気ガスは溢れかえる
電気の加速力に感動を感じないのはわかります。
分かります。
加速の速さはどうでも良いんですよねぇ〜
いつも気になっていた事がありまして？速度メーター隠していますけど？見せたら捕まっちゃうほど出してるのかな？交通ルール守っているなら堂々と出したほうが良いかと？紛らわし事してると疑われますよ？w
君みたいなダルい人がいるから隠してるだけだよ😓
キッズ？
アリア価格高いのにモデルYより性能悪いだな。日本メーカー頑張らんとね
RZよりかなり頑張ってますけどね。レクサスこそ頑張ってほしいです。
アリアは日産のフラグシップですからね…
あと距離もリーフe+で近い所まで走れるようになっていますし。
@@スダレリアン禿川 アリア（B6）とRZを比較したら乗り心地も品質もRZが上でしたよ。モデルY?あれは付和雷同な人が買えばよいかと。
@@user-xj4qi3ve6t LEXUSバカにされて悔しいね😓てかヒカリ君全てのモデル乗ったことあるんだ
@@user-xj4qi3ve6tレクサスとかゴミ
車としての魅力が全くない。SUV、ミニバンも同様。
モデルYは正直知らない。ただ、申し訳ないけど、アリア4WD 何度か試乗したけど、乗り心地の古さを感じて全くもってお話にならないかと。
e-powerのエクストレイルの方が乗り心地や仕上がりは断然良く、アリアは価格に見合ってないと思うのは自分だけでしょうか。 見た目も内装良いから、中身をエクストレイルにしてe-powerとして発売したらいいのに・・・
790万円だすならiX1～iX3やEQA～EQBとかにしたら。。。日産本気だしたら、良いもの作れるはずなのに、なぜやらない。
何でしょうね、エンジン音とマフラー音が無いからでしょう、マリオさんと同じく心臓を取られたからなのかw
見ていて退屈になって初めてスキップして見てしまいました。
やっぱり音のない車って退屈、が感想でした。
公道走っているのに速度制限守れない市議ってどうなの？
電気自動車は慣れてないから、カットすれば済むのでしょうか？
誰も守らねーよ
公道で速度制限数値でマジで走ってたら煽られますよね(^◇^;)パトカーでもちとオーバーで走ってるし。
主はクレーマーか夢の国の住人でしょうか⁈
@@mm-fc8dn そうですね。パトカーでも少しオーバーくらいです。流れに乗って走るのが大事。
主はおそらくキッズ。もしくは輸入車に対する僻みでコメントしてる可能性あり。
EV車は火災のリスク高い！命を大切に🐰
んなこたあ無い(特に日産)
@@KamenRingo 日産EV車！今のところ火災起こしてませんね。
俺は家族の命大切なので、EV車は買いません！
@@あおきひろし-t3t ガソリンってどんなものかご存知ですか？
@@KamenRingo 燃える時は燃えますよねwww
中国でタイカンがガードレールに軽く当たって火災→運転手ロック解除できなくて…
というニュースを見ました！
神奈川県のパチ屋の駐車場でEV車の火災！
中国でテスラ社の複数の火災！
EV車＝火災リスクが高いと認識しております。
家族にはEV車に乗るな近付くなと言い聞かせてます😌
オジサン落ち着いて😓偏った情報ばかりだけでなく事実を知ることから始めようね！