Cara faz 8 ANOS, hoje eu achei seu canal. TINHA mas TINHA que falar a boca de porco que esse carro passou antes. Pra evitar que mais pessoas sejam lesadas
VTR Clube Pois é amigo, realmente isso acontece devido a alguns profissionais que estão despreparados...lamentável, mas infelizmente é a nossa realidade! grande abraço!
vídeo muito bom.está de parabéns pelo serviço prestado.hoje em dia é muito comum ter mecânicos porcos que usam silicone para tudo. já tive experiencia com isso, com meu xsara picasso,ele queimou a junta 2 vezes por conta de mecânico de silicone.e ontem fazendo a limpeza do sistema de arrefecimento do meu escort zetec 97 1.8 ao observar o "travamento" em aberto da válvula termostática,fui substituir e vi que o "engenheiro" retirou a válvula pois ela faz a junta queimar,os engenheiros das montadoras fazem a válvula atoa.....rsrs Continue aprimorando seus recursos que você vai longe.
@@AutoJr o que é bom dura muito, o vídeo é antigo mas o nível de dificuldade é o mesmo, já troquei e até agora tá zero, também sou técnico automotivo nível senai kkk
parabens pelo trabalho tenho xsara picasso estou desmontando ele pois comprei ele sabendo que era enchente o que mais fico admirado que andaram mexendo nele nao cinseguiram tirar 3 parafusos do cabeçote passaram a furadeira pois nao tenho conhecimento nessa area estou indo com cara coragem mas que fizeram sacanagem comigo fizeram abraço Roberto
like pelo video que por sinal é otimo ajudo muito mesmo ,ahhhh rachei com tanto silicone ,cara por isso que tem aquele ditado se quer bem feito faça voce mesmo ,mas infelizmente nao sabemos de tudo ,entao ficamos a merce destes "profissionais" ,parabéns pelo seu trabalho .
Boa tarde amigo. Gostei muito do seu vídeo. Você é um ótimo mecânico. Muito cuidadoso e detalhista, Pena ter poucos como você. Se for possível me tirar uma dúvida. No caso da quebra da correia dentada, As válvulas são empenadas? Grato por sua atenção. Grande abraço!
Tade Pires Olá Tade, agradeço muito os elogios! Quanto a sua pergunta: sim, as válvulas são empenadas. neste motor em especifico acredito que as válvulas de admissão não seriam afetadas tão facilmente, pois devido ao variador de fase o pistão tem cavas onde as válvulas entram quando abrem(em alguns casos, levando em conta parâmetros do motor a central atua no variador de fase). mas quase sempre em toda perda de sincronismo do motor as válvulas são afetadas sim (irreversivelmente), sendo necessário remover o cabeçote e substitui-las (vale lembrar que nem sempre se quebram todas as válvulas). um grande abraço amigo.
+Fico muito grato por sua atenção. Estou querendo sair dos motores com correia dentada e estou decidindo por um JAC J3 ou J5. Apesar de ficar tentado pelo C4 Pallas, Mas você teria alguns conselhos profissionais e até pessoal mesmo pra me dar em relação a esses modelos? Mais uma vez muito obrigado e parabéns por exibir sem medo o seu trabalho. A maioria dos mecânicos não gostam de reparar os automóveis com o dono perto e você com sua transparência e honestidade até registra esse momento em vídeos. Ótimo trabalho fora a didática que você demonstra.
Valeu amigo, agradeço muito. quanto aos JAC, tenho que dizer que ainda não tive contato com eles, mas ja ouvi dizer que usam motor toyota de gerações passadas, quando ao C4 pallas, acho um excelente carro, mas a manutenção é cara e achar peças nem sempre é tão facil.
Ok amigo. Muito grato por sua atenção! Grande abraço e pena eu morar no Rio, pois sem dúvidas levaria meu carro pra você fazer os reparos e a manutenção. Aqui é muito fraco de mecânicos sérios e cuidadosos!!!
Obrigado por compartilhar seu conhecimento. Como desmontar e montar o pinhão da came de admissão. Você precisa de alguma ferramenta especial? Você tem que ter algum tratamento especial porque eu vejo que é diferente do pinhão do eixo do came de escape.
Gostei muito do seu trampo amigo. Mas este tipo de trampo porco não é só em oficina boca de porco, levei meu palio na autorizada da fiat para troca liquido arrefecimento e me entregaram o carro sem água no radiador pode.. Só de vc usar torquimetro já mostra um grande profissional de futuro, pena que fica longe de Diadema! to acompanhando. abs
Ganhou mais um fan. Além de mostrar todos os precedimentos mecânicos, são vídeos aulas muito didáticas. Onde posso encontrar informações técnicas relacionadas à mecânica de carros?
Paulo Keizo Matsushita Valeu meu amigo, obrigado pelo apoio, quanto às informações técnicas, pelo menos no meu caso sempre procuro literaturas na internet mesmo, além é claro de outros vários canais de mecânica riquíssimos em informações. um deles é o do Diego velocimetros, da uma conferida lá! um abraço amigo.
Só com silicone o "profissa" deve ter gasto uns R$300,00. É meu amigo, por essas e outras que eu aqui valorizo minha mão de obra. Sucesso mais e mais para você!
Boa noite Top os videos Sou de Uberaba MG e gostaria de tirar uma dúvida. Gostaria de saber que peça vai nesse encaixe acima da conexão das mangueira no cabeçote lado direito
Boa tarde amigo! Comprei um execelente carro C4 Pallas Exclusive 2008! Portanto começou super aquecimento, e percebí que do lado do morotista estava molhado! PEsquisando na internet vi que era o "radiador de ar quente", então conforme orientações, isolei o ar quente! mai o Problema de Super aquecimento permaneceu! Nem estou andando carro para não ter mais problemas!
Léo Arruda Fala Léo, desculpe a demora em responde-lo. o google não me avisou do seu comentário. Realmente pode ser o que o amigo Lord Nyo disse, válvula termostática travada fechada, mas se vc disse que está molhado, sinaliza vazamento...se tem vazamento deve ser corrigido primeiro, para depois observar se o aquecimento persiste...
Boa noite amigo olha meu carro tá com mesmo problema falhando ea luz da injeção acesa ea msg sistema ant poluição, por acaso pode ser a junta queimada tb, porq já foi td trocado ,bico, velas ,sonda ,
Esse carro com certeza passou por um forte aquecimento e mistura de agua e oleo. Com tantato silicone no sistema de arrefecimento aconcelho da uma revizada no radiador tbm
Olá, boa noite, gostaria de tirar uma dúvida pois não achei em nenhum lugar, tenho um Picasso 2.0 16v, que é o mesmo cabeçote do C4, por conta de um ocorrido com o antigo dono comprei esse carro sem funcionar, fiz todo o processo de remoção do cabeçote, e notei que os tuchos hidráulicos existiam 2 tipos no cabeçote, só que estavam misturados na região de admissão e escape, existe 8 tuchos com o apoio na válvula com um diâmetro interno menor, e 8 com o diâmetro de apoio interno maior, gostaria de saber se pode me tirar essa dúvida, se os de diâmetro maior é do escape ou admissão, e assim sucessivamente, acredito que não é correto estar misturado. Desde já agradeço a atenção. Fica com Deus
Oloco bicho o "mecânico" anterior não sabe que existe parafusos e abraçadeiras para fechar o motor? acho que ele pensou que fechava o motor colando. kk Nao e atoa o carro ter ficado um lixão, mas agora caiu na mão de quem manja, vai ficar igual quando saiu de fabrica.
O C4 pallas manual é um carro excelente, só tem um probleminha, não dá para fazer a manutenção dele em oficinas de Fusca, tem que colocar em oficinas especializadas, experiência própria.
Excelente video amigo. Estou com vazamento nas tampas de válvulas. Poderia me dizer se o problema na junta pode fazer o óleo misturar um pouco na água e causa a diminuição também da água.?
Bom Dia Companhia tenho Sara Picasso 2001 2.0 o meu Picasso também fica assim e as válvula já estão toda queimada eu acho que tá passando alguma coisa pelas válvulas e sabe me dizer mais ou menos que que é
Boa noite! Tudo bom? Para retirada desse cabeçote preciso soltar o coletor ou retiro com o coletor? Caso precise retirar o coletor qual chave uso, não estou conseguindo visualizar os parafusos do coletor de descarga.
Boa tarde. Gostaria de tirar uma dúvida. Tem como trocar os retentores das valvulas do cabeçote o motor do c4 2.0? Porque outros motores como da Chevrolet tem como.
Amigo, a retifa desse motor ficou cara??? Tenho um 307 mesmo motor, hoje fui trocar as velas e 2 delas estavam com muito oleo no corpo e na ponta. Andei lendo e pode ser que seja necessário retifica-lo.
pow velho só não gostei que vcs não botaram o parafuso que ficou faltando naquela peça do parabrisa que está com folga e deixando agua correr direto pra o cabeçote...o que acontece que não colocou...???
O meu C4 Pallas 2008/2009 estourou a mangueira ramificada inferior do Radiador, ferveu e queimou a junta do cabeçote, misturou água com óleo e está retornando ar no reservatório e a fumaça do escapamento está bem branca. Quanto fica a retifica desse cabeçote? Quanto ficou o serviço desse cliente?
grande mecânico parabéns cara! pow tou puto com o Mecânico anterior que fez essa baita cagada e agr sobrou para o dono😠😤😤 amigo qual seu facebook pra eu acompanha mais ainda do seu serviço
Ola amigo sou novo no seu canal, tenho c4 hatch 1.6, deu problema na sonda ,troquei ficou bom chegando de viagem acendeu a luz de anomalia tem dia que ele não pega na partida liga chave normal mais não roda o motor. obrigado pela atenção valeu..
#mecanica fire, parabéns pelo vídeo. Um amigo tem um c4 Pallas Exclusive 2008, trocou o motor e após a troca o câmbio não engata marchas mais... o "mecânico" não sabe resolver o problema que ele mesmo criou, porque o carro chegou na oficina rodando... Poderia nos dar um luz? Obrigado desde já.
+Cristiano Froes Fala Cristiano. sem ver o carro não tenho nem ideia do que pode ter sido...suponho que ele seja automático. se for, pode ter ocorrido um erro na hora de remover o motor, pode ser que o mecânico não tenha removido os parafusos do conversor de torque, e removeu ele junto com o motor...e isso pode quebrar a engrenagem da bomba de óleo do cambio..ou no momento que removeu, ou na hora de encaixar de volta...é uma dica, espero ter ajudado. abraço!
#Mecânica fire, eu esqueci de dizer, mas o carro é manual. Ele trocou o motor porque o cabeçote foi condenado pelo mecânico e em seguida o mesmo disse que o motor não iria suportar muito tempo a nova taxa de compressão do cabeçote.
nossa, se é cambio manual é bem mais simples...se não engata marcha e não foi mexido no cambio com certeza temos um problema de embreagem ou algum componente dela, pode ter sido montado errado ou colocado com aplicação errada...enfim varias possibilidades, mas não vejo outra causa para o problema. pode ser a conexão da alavanca do cambio com o cambio, mas seria um erro muito grotesco...valeu
+Mecanica Fire não podemos duvidar de ninguém, concorda??? seu vídeo acima é a prova real do tipo de profissional que se encontra no mercado. muito obrigado pela dica. amanhã cedo vou lá dar um help baseado em sua ajuda. faço gosto em lhe retornar à causa raiz. abraço e sucesso em seu canal.
boa noite tenho um c4 e ele está com o cabeçote aberto . ele esta com olio na galeria de água a água está misturada com olio . já o olio do moto não tem nem um vestígio de água aí não sei uq e o problema
Nair Nascimento olá Nair, na verdade ainda não possuo oficina, trabalho em casa mesmo. mande email para mecanicafire@outlook.com que conversamos! grande abraço.
Ola amigo! olha eu aqui dnovo ...Provável que eu comece a mexer em meu motor essa semana.. Mais uma duvida , vc recomendou junta de aço . Que marca vc colocou ? onde comprou ? sera que encontro essa junta no mercado livre , Passa para mim por favor marca e modelo...
Daniel bom dia qual carro até 10mil você recomenda comprar em Sjc de preferência completo vou vender a weekend aqui em fortaleza e comprar outro aí mas to por fora do mercado
meu C4 é igual e queimou a junta.......Todos mecânicos e retifica estão falando para eu comprar junta de amianto fica melhor em um cabeçote plainado e também porque não vou fazer a parte de baixo , a de amianto adere melhor ao bloco corrigindo possíveis imperfeiçoes.. Isso confere ?????
+Andre Santos Fala André! com relação a moldagem da junta de amianto ao cabeçote e bloco até confere, mas o fato é que não se pode montar um motor sem antes ter certeza de que tanto o bloco quanto o cabeçote estão planos! a tolerância a empeno praticamente não existe...e, no caso deste motor, colocar junta de amianto é certeza de queimar quantas vezes for colocada. motor muito potente, com taxa de compressão alta. não é a toa que a citroen adota a junta de metal, certo? grande abraço amigo.
grato pelo retorno.....Mas faz um tempo que assisti aos seu dois videos parte 1 e 2 se me lembro vc nao vez a parte de baixo, como pode saber que so plainando o cabeçote resolveria ? Assim como fez Quero so plainar o cabeçote e trocar a junta ! Ainda sim recomenda a junta de metal ??? Meu mecânico recomendou que eu fizesse também a parte debaixo , esse meu motor ainda nao esta aberto estou pesquisando para ter redução de custo , No meu caso acredito muito que so plainando o cabeçote resolve , pois meu motor funciona quase que normal mas falha e o carro perdi potencia , mas nao esta fazendo nenhum barulho diferente...
André, no caso do carro que eu fiz, deixei o cliente ciente que poderia haver algum empenho no bloco, embora seja muito difícil de acontecer...pois seria necessário uma régua retificada para aferi-lo, e essa ferramenta eu não tenho e nem achei pra comprar na época!. só foi conferido as medidas e planicidade do cabeçote e montei com junta de aço seguindo todos os padrões do fabricante...e o carro está rodando até hoje sem problemas. (lembrando que havia folga no pistão do mesmo, e ficou batendo saia depois de montado) no seu caso o mecânico deve avaliar o risco de montar sem conferir a planicidade do bloco, mas que pelo menos confira o cabeçote! abraço
Agradeço pelas suas informações , me fez mudar de ideia iria montar com a junta de amianto. Acredito também que não ira bater saia , como disse não esta fazendo nem um tipo de barulho diferente .Se fosse de sp faria esse motor contigo , não quer vim fazer?? Pago sua estadia e mão de obra
Tentador e agradeço André, mas seria uma baita operação levar todas as ferramentas e tem também o fato de que não trabalho só com mecânica, ainda tenho meu "emprego principal" mas desejo boa sorte e que o motor ainda dure por muito mais tempo. valeu!
Mecanica Fire tenho um, comprei a pouco gostaria de saber qual a parte q mais da manutencao, e se é um carro q aguenta o motor pois parece q sempre trabalha e alta pelo cambio automatico de 4 marchas , ja tive um c3 e deu bastante problema de aquecimento quando comprei tinham retirado a valvula termostatica tambem e so me encomodei espero q com esse seja diferente
esse motor é espetacular, só deu problema deviso as más manutenções anteriores, mas é um ótimo motor..o defeito é que tem peças caras e dificeis de achar, mas nada que seja incompativel com o carro, afinal, estamos falando de um pallas! agora, quanto ao cambio automático, esse sim da bastante problema...pesquise: cambio automatico AL4 pra ver...infelizmente é um cambio bem problematico. abraço amigo
Mecanica Fire tem alguma diferenca de programacao do al4 na linha 2010? realmente oq mais me preocupa é o cambio, engracado um cambio de 2001 ser adotado pela linha francesa e apesar dos problemas nao terem trocado esse cambio por um menos fragil parabens pelo canal, pena nao ter mecanicos competentes assim na minha cidade
Rapaz, quanto a programação do cambio realmente não sei responder, o que sei e concordo com vc é que deveriam ter deixado de produzir a tempos esse cambio...
Francisco Nogueira Filho Olá francisco, Na verdade não tenho AINDA uma oficina...trabalho na garagem de casa no momento, me mande um email em mecanicafire@outlook.com que conversamos! grande abraço amigo.
Rouwer Campos pois é meu amigo, sugeri ao cliente remover o cárter, mas ele não aprovou...quem sabe numa próxima revisão? um abraço e obrigado pela interação.
douglas boa tarde, estou aqui na oficina com um picasso 2.0 16v e esse carro chegou pra mim com cabeçote todo desmontado, voce pode me informar a posiçao dos cames dos comandos de esc se ficam para esq ou dir apontados, do comando de admissao eu sei nao tem como errar . fico grato
POXA VIDA EM QUE CAGADA!!!MAIS AQUI EM MT NÃO E DIFERENTE SÓ CAGAÃO NÃO DA PARA COFIAR MAIS NESSES MEXANICOS ESTOU APRENDENDO COM O DIEGO ,POWER HOT,ADG,DENIS INJETICAR ETC...E CONPRANDO ALGUMAS FERRAMENTAS PARA EU MESMO CUIDAR DO MEU CARRO!!! PARABENS PELO SEU TRABALHO BEM FEITO
dou uma dica pro pessoal que tem passado por problema de aquecimento,eu peguei 2 c4 nos ultimos meses que corroeu a turbina da bomba da agua, a agua nao circulava e o carro superaquecia
Joelson Moura Opa, realmente tava...hehe Neste o cliente deu a sorte de achar por 1200,00 ja montado, com valvulas, guias, sedes, tuchos e comandos em bom estado...mas foi sorte, normalmente custaria mais de 2000,00.
Celso Ramos isso ai podia ter acontecido em qualquer carro, pois o problema foi o mexanico que mecheu nesse carro antes, e não o carro em si, pois esse motor ai aguenta facil 300 mil km fazendo a manutenção preventiva dele certinho
Antes de isolar o ar radiador de ar quente, levei na autorizada Citroên, e lá foi detectado problema com o radiador de ar quente! Partindo desse ponto foi que resolvi pesquisar na internet e segui os passos de isolar o Radiador de Ar quente! mais não fui feliz porque o motor continua com super aquecimento! Help me...
Leo, motor super aquecendo pode ser muitas coisas. Desde vazamentos ate problemas eletricos que fazem a ventoinha nao entrar... mas isolar radiador do ar quente para resolver problema de aquecinento nao vai ajudar. Abraco amigo
Léo Arruda radiador de ar quente nunca vai ser o responsável por super aquecimento, a não ser e claro se estiver furado ou vazando por qualquer outro motivo.
![🎤 จับฉลากร้องเพลง x P’ #XXSIVK [EP.1] (2/2) เพื่อนจับได้คำไหน..ต้องร้องคำนั้น เริ่ม! 💓🎶 #MXFRUIT](http://i.ytimg.com/vi/1bJvMJXmeS4/mqdefault.jpg)
Cara faz 8 ANOS, hoje eu achei seu canal. TINHA mas TINHA que falar a boca de porco que esse carro passou antes. Pra evitar que mais pessoas sejam lesadas
Foi um animal o cara q mexeu nesse carro antes..ta loko... Depois coloca a culpa no carro, dizendo q é ruim.... Muito bom se canal.
VTR Clube Pois é amigo, realmente isso acontece devido a alguns profissionais que estão despreparados...lamentável, mas infelizmente é a nossa realidade! grande abraço!
vídeo muito bom.está de parabéns pelo serviço prestado.hoje em dia é muito comum ter mecânicos porcos que usam silicone para tudo.
já tive experiencia com isso, com meu xsara picasso,ele queimou a junta 2 vezes por conta de mecânico de silicone.e ontem fazendo a limpeza do sistema de arrefecimento do meu escort zetec 97 1.8 ao observar o "travamento" em aberto da válvula termostática,fui substituir e vi que o "engenheiro" retirou a válvula pois ela faz a junta queimar,os engenheiros das montadoras fazem a válvula atoa.....rsrs
Continue aprimorando seus recursos que você vai longe.
mauricio apolinario de araujo Obrigado amigo, realmente é uma pena que alguma reparadores ainda não conseguiram entender certas coisas...um abraço!
Não ferveu e não tem falha, porém percebo que o sistema de arrefecimento está com as mangueiras com pressão
vou me aventurar a fazer retifica de cabeçote no C4 gran picasso em casa mesmo, a grana ta curta, seu vídeo esclareceu muita coisa. muito obrigado.
Conseguiu amigo? Também vou tentar
Vai fundo 😅😅 video do Daniel ha 10 anos atrás @@NicolaTesla185
@@AutoJr o que é bom dura muito, o vídeo é antigo mas o nível de dificuldade é o mesmo, já troquei e até agora tá zero, também sou técnico automotivo nível senai kkk
parabens pelo trabalho tenho xsara picasso estou desmontando ele pois comprei ele sabendo que era enchente o que mais fico admirado que andaram mexendo nele nao cinseguiram tirar 3 parafusos do cabeçote passaram a furadeira pois nao tenho conhecimento nessa area estou indo com cara coragem mas que fizeram sacanagem comigo fizeram
abraço Roberto
O porco que mexeu neste carro antes, não tem amor a vida kkk.
Parabéns meu amigo,ótimo trabalho.
Haha esse tava punk mesmo viu!
like pelo video que por sinal é otimo ajudo muito mesmo ,ahhhh rachei com tanto silicone ,cara por isso que tem aquele ditado se quer bem feito faça voce mesmo ,mas infelizmente nao sabemos de tudo ,entao ficamos a merce destes "profissionais" ,parabéns pelo seu trabalho .
Cara muito profissional!! Já me escrevir no canal. Tô fazendo curso de ciclo otto, esses vídeos ajudam e muito.
manoel alves pereira Obrigado amigo, agradeço muito o apoio! espero que tenha conseguido ajudá-lo com meus videos!
Boa tarde amigo. Gostei muito do seu vídeo. Você é um ótimo mecânico. Muito cuidadoso e detalhista, Pena ter poucos como você. Se for possível me tirar uma dúvida. No caso da quebra da correia dentada, As válvulas são empenadas? Grato por sua atenção. Grande abraço!
Tade Pires Olá Tade, agradeço muito os elogios! Quanto a sua pergunta: sim, as válvulas são empenadas. neste motor em especifico acredito que as válvulas de admissão não seriam afetadas tão facilmente, pois devido ao variador de fase o pistão tem cavas onde as válvulas entram quando abrem(em alguns casos, levando em conta parâmetros do motor a central atua no variador de fase). mas quase sempre em toda perda de sincronismo do motor as válvulas são afetadas sim (irreversivelmente), sendo necessário remover o cabeçote e substitui-las (vale lembrar que nem sempre se quebram todas as válvulas). um grande abraço amigo.
+Fico muito grato por sua atenção. Estou querendo sair dos motores com correia dentada e estou decidindo por um JAC J3 ou J5. Apesar de ficar tentado pelo C4 Pallas, Mas você teria alguns conselhos profissionais e até pessoal mesmo pra me dar em relação a esses modelos? Mais uma vez muito obrigado e parabéns por exibir sem medo o seu trabalho. A maioria dos mecânicos não gostam de reparar os automóveis com o dono perto e você com sua transparência e honestidade até registra esse momento em vídeos. Ótimo trabalho fora a didática que você demonstra.
Valeu amigo, agradeço muito. quanto aos JAC, tenho que dizer que ainda não tive contato com eles, mas ja ouvi dizer que usam motor toyota de gerações passadas, quando ao C4 pallas, acho um excelente carro, mas a manutenção é cara e achar peças nem sempre é tão facil.
Ok amigo. Muito grato por sua atenção! Grande abraço e pena eu morar no Rio, pois sem dúvidas levaria meu carro pra você fazer os reparos e a manutenção. Aqui é muito fraco de mecânicos sérios e cuidadosos!!!
Gostei muito do seu canal....já ganhou mais um inscrito...sou aqui de sp.
Um abraço.
Obrigado por compartilhar seu conhecimento. Como desmontar e montar o pinhão da came de admissão. Você precisa de alguma ferramenta especial? Você tem que ter algum tratamento especial porque eu vejo que é diferente do pinhão do eixo do came de escape.
Parabéns pelo excelente trabalho infelizmente o pessoal não valoriza a mão de obra especializada!!!!
Obrigado!
Gostei muito do seu trampo amigo. Mas este tipo de trampo porco não é só em oficina boca de porco, levei meu palio na autorizada da fiat para troca liquido arrefecimento e me entregaram o carro sem água no radiador pode.. Só de vc usar torquimetro já mostra um grande profissional de futuro, pena que fica longe de Diadema! to acompanhando. abs
Adalto Silva Valeu pelo apoio amigo, grande abraço!
Meu amigo, parabéns, pqp.... que trampo.
Vou levar meu carro ai em São José, sou de Santos, pertinho hahaha
Abraço!
Walter Barroso Valeu Walter, muito obrigado pelo apoio, e se quiser trazer, será muito bem vindo...haha. grande abraço.
Ganhou mais um fan. Além de mostrar todos os precedimentos mecânicos, são vídeos aulas muito didáticas.
Onde posso encontrar informações técnicas relacionadas à mecânica de carros?
Paulo Keizo Matsushita Valeu meu amigo, obrigado pelo apoio, quanto às informações técnicas, pelo menos no meu caso sempre procuro literaturas na internet mesmo, além é claro de outros vários canais de mecânica riquíssimos em informações. um deles é o do Diego velocimetros, da uma conferida lá! um abraço amigo.
Mecanica Fire ,eu soube do seu canal porque ele, o Diego, mencionou em um dos seus vídeos. Valeu pela atenção.
Paulo Keizo Matsushita eu que agradeço amigo
Só com silicone o "profissa" deve ter gasto uns R$300,00. É meu amigo, por essas e outras que eu aqui valorizo minha mão de obra. Sucesso mais e mais para você!
Exatamente amigo. lamentável demais ver uma situação dessas! temos realmente que nos valorizar! grande abraço!
Quanto sai em média um serviço desse porte? Parabéns pelo canal, da para ver que você é bom no que faz. abraço
Boa noite
Top os videos
Sou de Uberaba MG e gostaria de tirar uma dúvida.
Gostaria de saber que peça vai nesse encaixe acima da conexão das mangueira no cabeçote lado direito
muito bom o vídeo, excelentes dicas, e o mecanico anterior gostava de silicone em kkkk
que aula boa...vi todo o seu video.parabens!!!
Boa tarde amigo! Comprei um execelente carro C4 Pallas Exclusive 2008! Portanto começou super aquecimento, e percebí que do lado do morotista estava molhado! PEsquisando na internet vi que era o "radiador de ar quente", então conforme orientações, isolei o ar quente! mai o Problema de Super aquecimento permaneceu! Nem estou andando carro para não ter mais problemas!
Léo Arruda Fala Léo, desculpe a demora em responde-lo. o google não me avisou do seu comentário.
Realmente pode ser o que o amigo Lord Nyo disse, válvula termostática travada fechada, mas se vc disse que está molhado, sinaliza vazamento...se tem vazamento deve ser corrigido primeiro, para depois observar se o aquecimento persiste...
Daniel, esse motor EW10A a contagem dos cilindros é ao contrário, o primeiro cilindro é o da direita proximo da bateria, e assim por diante ok, abçs!
Nivel de conhecimento e bom trabalho ,rendeu um escrito falolll
Boa noite amigo olha meu carro tá com mesmo problema falhando ea luz da injeção acesa ea msg sistema ant poluição, por acaso pode ser a junta queimada tb, porq já foi td trocado ,bico, velas ,sonda ,
Já sou inscrito no seu canal
Reinaldo
Esse carro com certeza passou por um forte aquecimento e mistura de agua e oleo.
Com tantato silicone no sistema de arrefecimento aconcelho da uma revizada no radiador tbm
Olá, boa noite, gostaria de tirar uma dúvida pois não achei em nenhum lugar, tenho um Picasso 2.0 16v, que é o mesmo cabeçote do C4, por conta de um ocorrido com o antigo dono comprei esse carro sem funcionar, fiz todo o processo de remoção do cabeçote, e notei que os tuchos hidráulicos existiam 2 tipos no cabeçote, só que estavam misturados na região de admissão e escape, existe 8 tuchos com o apoio na válvula com um diâmetro interno menor, e 8 com o diâmetro de apoio interno maior, gostaria de saber se pode me tirar essa dúvida, se os de diâmetro maior é do escape ou admissão, e assim sucessivamente, acredito que não é correto estar misturado. Desde já agradeço a atenção. Fica com Deus
Oloco bicho o "mecânico" anterior não sabe que existe parafusos e abraçadeiras para fechar o motor? acho que ele pensou que fechava o motor colando. kk
Nao e atoa o carro ter ficado um lixão, mas agora caiu na mão de quem manja, vai ficar igual quando saiu de fabrica.
mano o cara colou o carro todinho com silicone amigo parabéns pelo serviço
mcsamuelable Valeu amigo, muito obrigado!
O C4 pallas manual é um carro excelente, só tem um probleminha, não dá para fazer a manutenção dele em oficinas de Fusca, tem que colocar em oficinas especializadas, experiência própria.
Putz, fizeram um serviço porco nesse carro hein? Parabéns pelo trabalho e honestidade Fire.
+Dudu Lima Valeu Dudu! obrigado amigo.
Show
Parabéns
Bom. Conteúdo
Tmj
Aqui Reinaldo
excelente profissional, parabéns
Excelente video amigo. Estou com vazamento nas tampas de válvulas. Poderia me dizer se o problema na junta pode fazer o óleo misturar um pouco na água e causa a diminuição também da água.?
Na tampa não passa água , o problema e vazamento de óleo msm e se o Óleo vazar pro lado da bobina pode pega nas velas aí da BO como aconteceu no meu.
Bom Dia Companhia tenho Sara Picasso 2001 2.0 o meu Picasso também fica assim e as válvula já estão toda queimada eu acho que tá passando alguma coisa pelas válvulas e sabe me dizer mais ou menos que que é
Bloco de alumínio é junta de chapa não amianto. Muita gente erra nisso
Boa noite! Tudo bom? Para retirada desse cabeçote preciso soltar o coletor ou retiro com o coletor? Caso precise retirar o coletor qual chave uso, não estou conseguindo visualizar os parafusos do coletor de descarga.
Amigo, as polias de admissão e de escapamento podem ser retiradas do cabeçote na bancada ou somente com o cabeçote fixo no bloco do motor?
Boa tarde. Gostaria de tirar uma dúvida.
Tem como trocar os retentores das valvulas do cabeçote o motor do c4 2.0?
Porque outros motores como da Chevrolet tem como.
Excelente video. Como extrajo el piñon del arbol de levas de admision? 26:33. el que tiene un punto azul por detrás.
Amigo, a retifa desse motor ficou cara??? Tenho um 307 mesmo motor, hoje fui trocar as velas e 2 delas estavam com muito oleo no corpo e na ponta. Andei lendo e pode ser que seja necessário retifica-lo.
pow velho só não gostei que vcs não botaram o parafuso que ficou faltando naquela peça do parabrisa que está com folga e deixando agua correr direto pra o cabeçote...o que acontece que não colocou...???
O meu C4 Pallas 2008/2009 estourou a mangueira ramificada inferior do Radiador, ferveu e queimou a junta do cabeçote, misturou água com óleo e está retornando ar no reservatório e a fumaça do escapamento está bem branca. Quanto fica a retifica desse cabeçote? Quanto ficou o serviço desse cliente?
grande mecânico parabéns cara! pow tou puto com o Mecânico anterior que fez essa baita cagada e agr sobrou para o dono😠😤😤
amigo qual seu facebook pra eu acompanha mais ainda do seu serviço
Valeu Fabricio! procure lá daniel gustavo da silva. abraço
Ola amigo sou novo no seu canal, tenho c4 hatch 1.6, deu problema na sonda ,troquei ficou bom chegando de viagem acendeu a luz de anomalia tem dia que ele não pega na partida liga chave normal mais não roda o motor. obrigado pela atenção valeu..
Fire parabéns! e qual o custo médio de retifica do cabeçote+valvulas do C4 ? hatch e pallas (cambio automatico 2.0 16v) tem custo parecido?
#mecanica fire, parabéns pelo vídeo. Um amigo tem um c4 Pallas Exclusive 2008, trocou o motor e após a troca o câmbio não engata marchas mais... o "mecânico" não sabe resolver o problema que ele mesmo criou, porque o carro chegou na oficina rodando... Poderia nos dar um luz? Obrigado desde já.
+Cristiano Froes Fala Cristiano. sem ver o carro não tenho nem ideia do que pode ter sido...suponho que ele seja automático. se for, pode ter ocorrido um erro na hora de remover o motor, pode ser que o mecânico não tenha removido os parafusos do conversor de torque, e removeu ele junto com o motor...e isso pode quebrar a engrenagem da bomba de óleo do cambio..ou no momento que removeu, ou na hora de encaixar de volta...é uma dica, espero ter ajudado. abraço!
#Mecânica fire, eu esqueci de dizer, mas o carro é manual. Ele trocou o motor porque o cabeçote foi condenado pelo mecânico e em seguida o mesmo disse que o motor não iria suportar muito tempo a nova taxa de compressão do cabeçote.
nossa, se é cambio manual é bem mais simples...se não engata marcha e não foi mexido no cambio com certeza temos um problema de embreagem ou algum componente dela, pode ter sido montado errado ou colocado com aplicação errada...enfim varias possibilidades, mas não vejo outra causa para o problema. pode ser a conexão da alavanca do cambio com o cambio, mas seria um erro muito grotesco...valeu
+Mecanica Fire não podemos duvidar de ninguém, concorda??? seu vídeo acima é a prova real do tipo de profissional que se encontra no mercado. muito obrigado pela dica. amanhã cedo vou lá dar um help baseado em sua ajuda. faço gosto em lhe retornar à causa raiz. abraço e sucesso em seu canal.
Valeu amigo! tomara que tenha ajudado de alguma forma. fico no aguardo! agradeço
boa noite tenho um c4 e ele está com o cabeçote aberto . ele esta com olio na galeria de água a água está misturada com olio . já o olio do moto não tem nem um vestígio de água aí não sei uq e o problema
Boa tarde eu tenho amigo que tem um citroen c palas 4 ele dar um estralo no motor e fumaceia o quepode ser
Como retira os parafusos de baixo do coletor de escapamento? Teve q ser por baixo do carro?
Um exelente profissional.
Boa tarde gostaria de saber onde fica a oficina estou com alguns problemas parecidos no meu c4 e não acho um mecanico bom
Nair Nascimento olá Nair, na verdade ainda não possuo oficina, trabalho em casa mesmo. mande email para mecanicafire@outlook.com que conversamos! grande abraço.
como trocar a junta de cabeçote da hafei ruiyi pickup sem tirar o motor e possivel?
Ola amigo! olha eu aqui dnovo ...Provável que eu comece a mexer em meu motor essa semana..
Mais uma duvida , vc recomendou junta de aço . Que marca vc colocou ? onde comprou ?
sera que encontro essa junta no mercado livre , Passa para mim por favor marca e modelo...
+Andre Santos André, junta original Citroen!
ola amigos da mec fire !
esse comando de válvula é variável como achou o ponto ?
Fala andré
vc trava as polias com um pino, e o virabrequim também..
Nosso esse carro está todo zincado!
No motor ew10 não usa junta de fibra ?
E porque até a Sabo vende?
Hola capo necesito un favor. Necesito saber la puesta punto de ese motor
Daniel bom dia qual carro até 10mil você recomenda comprar em Sjc de preferência completo vou vender a weekend aqui em fortaleza e comprar outro aí mas to por fora do mercado
Qual o valor para troca da junta de cabeçote
Rapaz, nunca vi nada igual a isso. Se eu morasse perto pediria para revisar o meu C4, mas infelizmente sou de Goiânia Goiás.
Washington Souza Uma pena meu amigo, estou em São José dos Campos - SP... ja viu a parte 2? ja está no ar! um abraço e obrigado!
Fala meu patrão meu tou trocando junta do meu c4 rethc 1.6 16v flex usa qual junta
Onde fica sua oficina
nunca vi tanto silicone kkkk
parabéns pelo trabalho
Quanto ficou p fazer tudo?
Meu amigo, agora me diga: particularmente, vc recomenda a compra desse carro? Excelentes videos!
sim Bruno. Acho um ótimo carro. mas e necessário fazer uma boa investigação do passado dele!
+Mecanica Fire Blz! Obrigado, meu querido!
Alguém sabe quanto custa esse serviço?
Qual cidade e vc amigo
meu amigo ótimo canal parabéns! só parece que o dono do c4 esperou o carro dar pal, aparecer tds defeitos para mandar pra oficina! lamentável...
Foda Tutors Valeu amigo, obrigado.
meu C4 é igual e queimou a junta.......Todos mecânicos e retifica estão falando para eu comprar junta de amianto fica melhor em um cabeçote plainado e também porque não vou fazer a parte de baixo , a de amianto adere melhor ao bloco corrigindo possíveis imperfeiçoes..
Isso confere ?????
+Andre Santos Fala André! com relação a moldagem da junta de amianto ao cabeçote e bloco até confere, mas o fato é que não se pode montar um motor sem antes ter certeza de que tanto o bloco quanto o cabeçote estão planos! a tolerância a empeno praticamente não existe...e, no caso deste motor, colocar junta de amianto é certeza de queimar quantas vezes for colocada. motor muito potente, com taxa de compressão alta. não é a toa que a citroen adota a junta de metal, certo? grande abraço amigo.
grato pelo retorno.....Mas faz um tempo que assisti aos seu dois videos parte 1 e 2 se me lembro vc nao vez a parte de baixo, como pode saber que so plainando o cabeçote resolveria ? Assim como fez Quero so plainar o cabeçote e trocar a junta ! Ainda sim recomenda a junta de metal ??? Meu mecânico recomendou que eu fizesse também a parte debaixo , esse meu motor ainda nao esta aberto estou pesquisando para ter redução de custo , No meu caso acredito muito que so plainando o cabeçote resolve , pois meu motor funciona quase que normal mas falha e o carro perdi potencia , mas nao esta fazendo nenhum barulho diferente...
André, no caso do carro que eu fiz, deixei o cliente ciente que poderia haver algum empenho no bloco, embora seja muito difícil de acontecer...pois seria necessário uma régua retificada para aferi-lo, e essa ferramenta eu não tenho e nem achei pra comprar na época!. só foi conferido as medidas e planicidade do cabeçote e montei com junta de aço seguindo todos os padrões do fabricante...e o carro está rodando até hoje sem problemas. (lembrando que havia folga no pistão do mesmo, e ficou batendo saia depois de montado) no seu caso o mecânico deve avaliar o risco de montar sem conferir a planicidade do bloco, mas que pelo menos confira o cabeçote! abraço
Agradeço pelas suas informações , me fez mudar de ideia iria montar com a junta de amianto. Acredito também que não ira bater saia , como disse não esta fazendo nem um tipo de barulho diferente .Se fosse de sp faria esse motor contigo , não quer vim fazer?? Pago sua estadia e mão de obra
Tentador e agradeço André, mas seria uma baita operação levar todas as ferramentas e tem também o fato de que não trabalho só com mecânica, ainda tenho meu "emprego principal" mas desejo boa sorte e que o motor ainda dure por muito mais tempo. valeu!
quanto deu pra fazer o motor desse carro? e qual q kilometragem? parabens pelo servico nunca vi um dono tao deleixado
Dindo Rc Ola amigo, aprix. 3500,00 só parte de cabeçote...o carro estava com 125.000km. abraço
Mecanica Fire tenho um, comprei a pouco gostaria de saber qual a parte q mais da manutencao, e se é um carro q aguenta o motor pois parece q sempre trabalha e alta pelo cambio automatico de 4 marchas , ja tive um c3 e deu bastante problema de aquecimento quando comprei tinham retirado a valvula termostatica tambem e so me encomodei espero q com esse seja diferente
esse motor é espetacular, só deu problema deviso as más manutenções anteriores, mas é um ótimo motor..o defeito é que tem peças caras e dificeis de achar, mas nada que seja incompativel com o carro, afinal, estamos falando de um pallas! agora, quanto ao cambio automático, esse sim da bastante problema...pesquise: cambio automatico AL4 pra ver...infelizmente é um cambio bem problematico. abraço amigo
Mecanica Fire tem alguma diferenca de programacao do al4 na linha 2010? realmente oq mais me preocupa é o cambio, engracado um cambio de 2001 ser adotado pela linha francesa e apesar dos problemas nao terem trocado esse cambio por um menos fragil parabens pelo canal, pena nao ter mecanicos competentes assim na minha cidade
Rapaz, quanto a programação do cambio realmente não sei responder, o que sei e concordo com vc é que deveriam ter deixado de produzir a tempos esse cambio...
boa tarde, o meu estar com esse mesmo defeito, vc é de são paulo, me passa seu endereço.
Tatiane soares Olá Tatiane, sou de são josé dos campos, 90 km da capital...mande um email para mecanicafire@outlook.com que conversamos! abração.
Gostaria de conhecer sua oficina, se possível deixe seu endereço. Grato.
Francisco Nogueira Filho Olá francisco, Na verdade não tenho AINDA uma oficina...trabalho na garagem de casa no momento, me mande um email em mecanicafire@outlook.com que conversamos! grande abraço amigo.
Meu vtr estava assim mas só precisei trocar a sonda e voltou ao normal
Qual valor fazer um cabeçote c4pallas 2.0
bom dia ! imagina na na trompa de axpiração da bomba de oleo no carter :(
Rouwer Campos pois é meu amigo, sugeri ao cliente remover o cárter, mas ele não aprovou...quem sabe numa próxima revisão? um abraço e obrigado pela interação.
douglas boa tarde, estou aqui na oficina com um picasso 2.0 16v e esse carro chegou pra mim com cabeçote todo desmontado, voce pode me informar a posiçao dos cames dos comandos de esc se ficam para esq ou dir apontados, do comando de admissao eu sei nao tem como errar . fico grato
opa. fala Alexandro. é só colocar a ferramenta de fasagem. ela alinha certinho, o comando de escape tem chaveta se não me engano!
obrigado amigo pela sua atençao
Quando fechei esse vídeo fui tomar banho, abrindo meu guarda roupa oq eu acho ? Silicone desse C4
Acho que o cara ganhava uma comissão muito boa na venda de silicone kkkkk.
Julio Teixeira hehehe Vai saber né Julio...vai saber...Abraço
Amigo qto vc cobra pra trocar os anéis desse motor?
POXA VIDA EM QUE CAGADA!!!MAIS AQUI EM MT NÃO E DIFERENTE SÓ CAGAÃO NÃO DA PARA COFIAR MAIS NESSES MEXANICOS ESTOU APRENDENDO COM O DIEGO ,POWER HOT,ADG,DENIS INJETICAR ETC...E CONPRANDO ALGUMAS FERRAMENTAS PARA EU MESMO CUIDAR DO MEU CARRO!!! PARABENS PELO SEU TRABALHO BEM FEITO
Valeu pelo apoio amigo, obrigado!
dou uma dica pro pessoal que tem passado por problema de aquecimento,eu peguei 2 c4 nos ultimos meses que corroeu a turbina da bomba da agua, a agua nao circulava e o carro superaquecia
Show de bola a Dica!
a coisa ta feia ai em!quanto custa um cabeçote desse ?parabens pelos videos
Joelson Moura Opa, realmente tava...hehe Neste o cliente deu a sorte de achar por 1200,00 ja montado, com valvulas, guias, sedes, tuchos e comandos em bom estado...mas foi sorte, normalmente custaria mais de 2000,00.
Mecanica Fire muito obrigado, otimo preço pensei q fosse bem mais caro.
beleza amigo, como disse esse caso foi pura sorte! um grande abraço
Esse mecânico é o rei do cilicone kkk
Estava querendo comprar um c4 pallas, mais estou quase desistindo
Celso Ramos isso ai podia ter acontecido em qualquer carro, pois o problema foi o mexanico que mecheu nesse carro antes, e não o carro em si, pois esse motor ai aguenta facil 300 mil km fazendo a manutenção preventiva dele certinho
otimo seus videos! porém o dono desse carro é bem relaxado!
Antes de isolar o ar radiador de ar quente, levei na autorizada Citroên, e lá foi detectado problema com o radiador de ar quente! Partindo desse ponto foi que resolvi pesquisar na internet e segui os passos de isolar o Radiador de Ar quente! mais não fui feliz porque o motor continua com super aquecimento! Help me...
Leo, motor super aquecendo pode ser muitas coisas. Desde vazamentos ate problemas eletricos que fazem a ventoinha nao entrar... mas isolar radiador do ar quente para resolver problema de aquecinento nao vai ajudar. Abraco amigo
Na concessionária foi detectado apenas radiador de ar quente!
Léo Arruda radiador de ar quente nunca vai ser o responsável por super aquecimento, a não ser e claro se estiver furado ou vazando por qualquer outro motivo.
no c4 o cilindro 4 e o mais próximo da Correia dentada
O cabeçote do Pallas c 4 dá certo no Picasso 2.0
Ou muitos são picaretas ou os donos não querem gastar ? Qual a questão ?kk
Esses carros são bons ?
Pelas batidas do motor empenou válvulas
Acho que não sei!
Obrigado!
quem agradece sou eu!
O cara compra todas vedações gasta 350 reais ... Aí ponha silicone gasta 150 da 2 anos tem que troca válvula bomba d'água, tudo
Xq me trajeron desarmado el motor
obrigado amigo
Valeu!
Deu até dor no coração ver esse cabeçote assim.
Felipe Navarro Pois é, faz parte...pelo menos agora roda com um cabeçote em bom estado.
El de las vela lo se me falta el piston
quantos km esse motor que pegou ?
nessa época aqui tinha 110.000 ou 120.000 KM