Si, abajo en las zapatas tambien tiene un tornillo con el cual se puede ajustar. Siempre tomando en consideracion que si le das muchas vueltas y no ajusta bien, pues es porque las zapatas estan muy gastadas y tienen que ser cambiadas.
@@rigobertobello5706 a mi me pasaba igual, al desaclopar el disco de tambor y volverlo a poner era entonces cuando ya daba vuelta la llanta sin problema pero al momento de volver a usar el freno de mano se queda la balata como pegada como si siempre anduviera frenado.. resulta que el problema es el chicote de freno que ya no regresaba, siempre que se jalaba (levantaba la palanca) ahí se quedaba atorado... Tuve que remplazar el chicote, pero te recomiendo que remplaces ambos ya que muy probablemente esten dañados ambos o apunto de dañarse.. espero te sirva...
Mike tech, en el video haces la prueba de darle vueltas con la palanca de freno abajo, pero después de que haces el ajuste ya no haces la prueba de darle vuelta a la llanta, es ahi donde solo debe dar entre 1 vuelta y media aproximadamente o no necesariamente?
Si, yo lo ajuste con la palanca abajo. Creo que es mas facil de esta forma para ajustar el tornillo. Despues vas a la palanca y ves si tiene el ajuste necesario o si le falta mas ajuste. Si apretas el tornillo y aun asi no frena pues es que las balatas esta muy gastadas y necesitan ser reemplazadas.
@@MikeKokoschkaHola amigo tengo un honda civic 2003 y el freno de mano esta muy suelto se va asta el ultimo clip de arriba se tiene que aser el mismo proceso en ese modelo de honda o crees que sea diferente
Muchas gracias, la verdad para mí edad soy nuevo en esto y busco tutoriales por TH-cam y explicaste súper bien gracias de nuevo.
Muchas gracias por la forma tan clara de explicar.
Muy buenos tus vídeos bro, excelentemente explicados y ayudan demasiado
Saludos amigo, gracias.
Muy buen video amigo y ajustando ese tornillo las dos ruedas las ajusta al mismo tiempo??
Maestro, gracias por estos videos
Se puede ajustar primero desde el tornillo de ajuste que va en medio de las zapatas, ese que se le da vuelta con un Destornillador??
Si, abajo en las zapatas tambien tiene un tornillo con el cual se puede ajustar. Siempre tomando en consideracion que si le das muchas vueltas y no ajusta bien, pues es porque las zapatas estan muy gastadas y tienen que ser cambiadas.
@@MikeKokoschka amigo yo tengo un Civic 2002 y loq ase es que aveses se le keda pegada la llanta y ese tambor se calienta mucho
@@rigobertobello5706 a mi me pasaba igual, al desaclopar el disco de tambor y volverlo a poner era entonces cuando ya daba vuelta la llanta sin problema pero al momento de volver a usar el freno de mano se queda la balata como pegada como si siempre anduviera frenado.. resulta que el problema es el chicote de freno que ya no regresaba, siempre que se jalaba (levantaba la palanca) ahí se quedaba atorado... Tuve que remplazar el chicote, pero te recomiendo que remplaces ambos ya que muy probablemente esten dañados ambos o apunto de dañarse.. espero te sirva...
Mike tech, en el video haces la prueba de darle vueltas con la palanca de freno abajo, pero después de que haces el ajuste ya no haces la prueba de darle vuelta a la llanta, es ahi donde solo debe dar entre 1 vuelta y media aproximadamente o no necesariamente?
Si, estas en lo correcto. Despues de hacer el ajuste puedes hacer la prueba de nuevo.
@@MikeKokoschka gracias(y)
EXELENTE VIDEO COMO TU TRABAJO HERMANO MIL GRACIAS POR COMPARTIR TU CONOCIMIENTO
👋👋👋👋👋
Saludos amigo, gracias.
gracias men.. tengo otro carro.. pero me ayudaste ..
Saludos amigo, gracias.
Gracias por el tutorial 👍
Muy buen video, podría orientarme si en un civic 1999 sería el mismo procedimiento, agradezco su atención, saludos
No estoy seguro , pero debe ser parecido. Tambien puede ser que tenga otro tornillo para ajustar los frenos en el Tambor.
Excelente video, sólo que a mí me pasa al revés, quito el freno y sigue frenado ¿ Alguna sugerencia?
Y si no tengo esas herramientas para elevar el vehículo, ¿podría ajustar el freno de mano y después probar que tal funciona en una cuesta o algo así?
Si se puede, pero no puedes realizar la prueba de ajuste y te podría quedar ajustado de más, y acabarte las balatas antes
Amigo ósea con ese sólo tornillo ajusta las 2 lineas??
Gracias
Se puede aplicar a todos los carros
Yo diria que en algunos. Hay carros que son diferentes.
Ey amigo la palanca tiene q estar abajo al momento de apretar el tornillo?
Si, yo lo ajuste con la palanca abajo. Creo que es mas facil de esta forma para ajustar el tornillo. Despues vas a la palanca y ves si tiene el ajuste necesario o si le falta mas ajuste. Si apretas el tornillo y aun asi no frena pues es que las balatas esta muy gastadas y necesitan ser reemplazadas.
@@MikeKokoschkaHola amigo tengo un honda civic 2003 y el freno de mano esta muy suelto se va asta el ultimo clip de arriba se tiene que aser el mismo proceso en ese modelo de honda o crees que sea diferente
@@alejandroloajurado6535 si, de hacer este proceso y aún quedar suelto, entonces pude ser las bandas que están muy gastadas.
@@MikeKokoschkaok gracias amigo espero poder aserlo en mi civic
Sin activar freno de mano debe girar 1 vuelta a vuelta y media,,,,,activar freno de mano no debe girar la llanta...5 a 6 clip freno de mano.
Exelente gracias.
Saludos amigo, gracias.
Excelente gracias
Saludos amigo, gracias.
Ey q fácil brother mañana lo voy hacer con mi civic
Saludos, amigo. Gracias.
Genial
Gracias.
Excelente video 👏 nuevo Suscriptor!
Gracias.
Es lo mismo para un honda 2011civic