Unterwasserschiffsanierung einer Etap 38 - ein typischer Refitverlauf

Was passiert eigentlich, wenn ein "Unterwasserschiff-Kandidat" in unsere Obhut gegeben wird?
Am Beispiel einer Etap 38 Baujahr 89 haben wir hier einen typischen Verlauf von der Ankunft, der ersten Sichtung, den Strahl- und Schleifproben bis zum Refit und der neuen Schutzbeschichtung dokumentiert.
Dieser Film ist in einem Gemeinschaftsprojekt mit der YACHT entstanden, siehe auch yacht.tv Channel.

[@jjshefer6242]

Angemessener Preis für Qualität aus Deutschland ..! Sehr interessanter Einblick..

[@neybo-com]

Sehr gut gemacht

[@rp4548]

Sehr geehrte Damen und Herren,
ich werde mir ein Boot kaufen, aus diesem Grund möchte ich bevor ein Gutachter bestellt wird eine Osmose Messung am Boot durchführen. Jedes Mal einen Gutachter bestellen kostet viel Geld, da die Boote nicht um die Ecke liegen. Einen Gutachter werde ich bestellen, wenn ich mir sicher bin, welches Boot ich haben möchte.
Welches Gerät können Sie mir empfehlen?
Über eine rasche Antwort würde ich mich sehr freuen.
@ das ist ein sehr schönes Video, danke.
Viele Grüße aus Köln am Rein
Roland Pamer

[@solsticeHD]

12.000 sind aber auch kein Pappenstiel...

[@e30325ikiller]

bin autolackierer, was zahlen die so für ein neues "unterwasserschiff"? .de/usa/afrika/asien. die größe? ohne staubsauger steht dein blatt keine zehn sekunden auf dem deros 650. sehr gut das ihr dieses monosystem (?) habt, das habe ich mich die ganze zeit gefragt wie man ne seriöse rumpflackierung mit 4 "blindstellen" adäquat an den mann bringen will, das wäre doch pfusch.