Ein schmutzig-weißer Rumpf mit ausgekreidetem Zierstreifen... so haben wir die Dehlya 25 durchs Land gekarrt. Doch heruntergekommen war gestern. Der Lackierfilm zu unserem Refit-Projekt.
Unterm Strich ist die Kernaussage : 1. Leute kauft kein gebrauchtes Boot, letztlich erinnert doch vieles an Totalschaden, wirtschaftlich ohnehin und 2. Fahrt Eure Möhren bis sie auseinanderfallen solange man halbwegs zufrieden mit dem eigenen Boot ist. Das, was gezeigt wird ist doch für Otto Normalverbraucher absolut unmöglich auch nur im Ansatz nachzustellen. Angefangen von der Halle mit Temperierung, ect. Ich unterstelle dass das Boot einmal fertig bald besser als im Neuzustand ist allerdings auch vom Preis her. Ein ganz herzliches Dankeschön an Delius Klasing und Von der Linden das mal so deutlich und anschaulich aufzuzeigen. Klasse Videos mit Tiefganginformationen.
wenn man es perfekt haben will, dann kann die Antwort nur JA! heissen. Trotzdem kann man mit einen Gebrauchtboot immer noch Spass haben. Es ist halt immer ein Abwegen der Ansprüche und des Geldbeutel....
es bist zwar irgendwie schon interessant was, wie technisch machbar ist, aber diese durch extern durchgeführte arbeitsintensive vorgehensweise steht dann wirklich in keinem verhältnis zur realität.. aber andere bekommen sowas auch in do-it-yourself-manier wesentlich kostengünstiger gestemmt und schippern dann mit ihren alten Booten quer über die Weltmeere.. "billig" wird es in keinem fall werden, aber bei den aktuellen bootspreisen und den doch eher auf "wohnzimmer" als auf hochsee ausgelegten luxusbombern, die fast allesamt segelleistung zugunsten von komfort und wohlichkeit eingebüßt haben ist ein altes boot für den preisbewussten blausegler sicher immernoch die bessere wahl.
Etwas Kontrollschwarz auf dem Epoxyfüller würde das schleifen und erkennen der Poren massiv erleichtern. Beim Lackieren solcher Flächen wäre eine Pistole mit Kesselanschuß sicher besser geeignet. Ein ständiges nachfüllen entfällt.
#12 YACHT-Refit Dehlya 25 ist wohl abgesoffen oder wie ? 9:25 hahaha die aller letzten poren :D sieht aus wie das gesicht eines 15 Jahrigen nach clearasil :D
Mich würde interessieren was dieser, für einen Normal- Hobbyhandwerker der sein gebrauchtes Boot fit machen will so kaum umsetzbare Refit kosten würde? Denn die Kosten und speziell die der Materialien sind zumindest für mich wichtig sowie der Umgang damit; da ich kaum das Geld hätte den Rumpf meiner Puma 23 so aufwändig machen zu lassen, da das in die Tausende geht schätze ich . Ansonsten finde ich die Folgen klasse für mein Refit das in einem Monat losgehen soll.
Zumindest den 2 Komponenten Lack von International darf nicht ohne Atemschutz gespritzt werden. Hat sich da der Kameramann, der beim Spritzen kurz im Bild ist, nicht fahrlässig verhalten?
Unterm Strich ist die Kernaussage :
1. Leute kauft kein gebrauchtes Boot, letztlich erinnert doch vieles an Totalschaden, wirtschaftlich ohnehin und
2. Fahrt Eure Möhren bis sie auseinanderfallen solange man halbwegs zufrieden mit dem eigenen Boot ist.
Das, was gezeigt wird ist doch für Otto Normalverbraucher absolut unmöglich auch nur im Ansatz nachzustellen. Angefangen von der Halle mit Temperierung, ect.
Ich unterstelle dass das Boot einmal fertig bald besser als im Neuzustand ist allerdings auch vom Preis her.
Ein ganz herzliches Dankeschön an Delius Klasing und Von der Linden das mal so deutlich und anschaulich aufzuzeigen. Klasse Videos mit Tiefganginformationen.
wenn man es perfekt haben will, dann kann die Antwort nur JA! heissen. Trotzdem kann man mit einen Gebrauchtboot immer noch Spass haben. Es ist halt immer ein Abwegen der Ansprüche und des Geldbeutel....
es bist zwar irgendwie schon interessant was, wie technisch machbar ist, aber diese durch extern durchgeführte arbeitsintensive vorgehensweise steht dann wirklich in keinem verhältnis zur realität.. aber andere bekommen sowas auch in do-it-yourself-manier wesentlich kostengünstiger gestemmt und schippern dann mit ihren alten Booten quer über die Weltmeere.. "billig" wird es in keinem fall werden, aber bei den aktuellen bootspreisen und den doch eher auf "wohnzimmer" als auf hochsee ausgelegten luxusbombern, die fast allesamt segelleistung zugunsten von komfort und wohlichkeit eingebüßt haben ist ein altes boot für den preisbewussten blausegler sicher immernoch die bessere wahl.
Super! Davon wollen wir mehr :)
Mehr mehr mehr von dem Refit
Wir geben uns alle Mühe... ;)
Etwas Kontrollschwarz auf dem Epoxyfüller würde das schleifen und erkennen der Poren massiv erleichtern. Beim Lackieren solcher Flächen wäre eine Pistole mit Kesselanschuß sicher besser geeignet. Ein ständiges nachfüllen entfällt.
Ein Traum...
#12 YACHT-Refit Dehlya 25 ist wohl abgesoffen oder wie ?
9:25 hahaha die aller letzten poren :D sieht aus wie das gesicht eines 15 Jahrigen nach clearasil :D
Die arme Natur 😭
Mich würde interessieren was dieser, für einen Normal- Hobbyhandwerker der sein gebrauchtes Boot fit machen will so kaum umsetzbare Refit kosten würde? Denn die Kosten und speziell die der Materialien sind zumindest für mich wichtig sowie der Umgang damit; da ich kaum das Geld hätte den Rumpf meiner Puma 23 so aufwändig machen zu lassen, da das in die Tausende geht schätze ich . Ansonsten finde ich die Folgen klasse für mein Refit das in einem Monat losgehen soll.
Den teuren Trailer beim Spachteln nicht abgedeckt 🙈
weiß jemand wie der intro song heißt ?
Zumindest den 2 Komponenten Lack von International darf nicht ohne Atemschutz gespritzt werden. Hat sich da der Kameramann, der beim Spritzen kurz im Bild ist, nicht fahrlässig verhalten?
Fahrlässig gegenüber der eigenen Gesundheit vielleicht... allerdings hat er die Luft angehalten und ist nach 15 Sekunden sofort raus...