Привет с Херсона, старина. Сделал себе железно считаю заслуженную карьеру, любишь это дело, это главное. И контент делаешь сносный, многим очень по душе будет. Отдельно респект за то что так эффективно совмещаешь хобби с работой)
Рад, что Вам понравилось) желаю Вам , что бы связь с мужем была почаще🙂 обычно я работаю в Европе и у меня практически постоянно интернет(Skype what's up) и прошлый контракт попросили перегнать судно в Сингапур с Европы, 30 дней без связи, я думал с ума сойду) больше в такие дела не лезу))
Да, в долгих переходах по 30-40 суток связи нет, конечно. Спутник не в счет. Но они бывают не часто. А в Европе есть связь, но частые порты выматывают. В общем, рабочие моменты))))
Все абсолютно верно сказал, особенно про момент, когда нужно переступить через себя, я долго не решался, ходил в качестве матроса, потом появился шанс стать 2ПКМ, и, хорошо, что у меня было 2 недели до того момента, как уйдет 2ПКМ и я займу его место! За 2 недели я успел узнать практически всё, и да, это намного проще чем ты себе представляешь! Сейчас в должности 2ПКМ, не сказать что освоился, но уже понимание есть)
Ага, спасибо за видео! Да, это постоянно и неуклонно - желание "оптимизировать расходы", теперь это так зовётся )) А я ещё застал в конце 80-х пятых помощников на лесах (лесовозах), это были помощники по снабжению и продовольствию вместо матроса-артельщика. А уж четыре помощника на морских судах тогда (но я только в БМП знаю как было) было строго. И навигационными приборами занимался четвёртый, самый молодой, а грузовыми были вторые.. Ещё раз спасибо и семь футов!
Не забывайте что в каждой компании, есть свой SMS, который может отличаться, поэтому и есть разницы. А за тревоги ответственный Safety Officer, если второй отвечает за тревоги скорее всего он и есть офицер по безопасности. Я , например 3-й пом. Отвечаю за пожарное и спасательное оборудование, но по сути я только помогаю в этом офицеру по безопасности судна, которым является у нас Чиф.
Дмитрий, благодарю за ваши видео.На канал наткнулся не давно,но уже понимаю,что ваши видео очень полезны,по крайней мере для меня тк учусь в мореходном училище)Снимайте видео по чаще,буду подчёркивать важные моменты)
В моем детстве была секция по спортивному ориентированию черта нарисую а живьем люди сможете пройти степь без ошибки 500 метров или километр приведет вас миниум к потере товлива и времени из этого следует что паек на всех сократился от меня улыбка, потряем пару часов а ответственность за людей
Очень круто когда у вас проскакивают фразы и слова, термины на английском языке! Не сдерживайте себя!) это очень помогает мне запоминать лучше морскую терминологию на английском языке!))
Спасибо за интересный рассказ. За остойчивость всегда отвечает капитан, хотя считать ее могут и делают других, чаще всего старпом. СПК второе лицо на судне - среди тех кто смотрит канал вижу нет механиков,, они знают что второе лицо по их мнению это дед,, а многие особенно мотористы и прочие свято верят, что стармех самый главный, а капитан и прочие дармоеды только кофе пьют и ловят интернет
У меня тут вопрос интересный возник .Господа знатоки подскажите , а могу ли я отучиться на штурмана но работать не на таких суднах , а на круизном лайнере? Может туда сразу податься надо или потом переквалифицироваться можно (но понятное дело за деньги)
Здраствуйте Дмитрий, первый рейс на рыбаке матросом . Знакомые говорят, что никакой карьеры после этого судна. Действительно ли это так , что будет сложно устроиться на другое судно после рыбы?
и пск постоянно 2го мучают. Было что чифаня на 3 дня в городе потерялся так и разгрузка на мне была и порт стей, это ваще маргарин был! ( После чего мелкий флот до 30тыщь ваще вычеркнул с своей жизни и пошел на хевилифты и там проще стало! )
Помню боцман иногда говаривал, если у кого то на судне появилось вдруг свободное время, то значит это косяк боцмана и старпома что такое допустили, изверг был :-), но справедливый
Во время рабочего дня это да, но и тут бывают исключения. Если ребята выполнили план работ и качественно тогда можно и на часик раньше с работы уйти. Я за результат а не за часы на палубе))
Дима здравствуй! Послушайся старого радиста - не подкладывай музыку под свою речь. У тебя хороший тембр голоса, правильная и четкая дикция, а подложка все портит и рассеивает внимание зрителей. А так молодец! Лайк.
Спасибо, постараюсь переосилить себя и оставить без музыки когда буду монтировать новые видосы) но мне как то не нравиться себя слушать.... кажется чего то не хватает :)))) а с музыкой норм :)))
Я так понял что сейчас рядовых нет. одни начальники механики помощники а мотористы рулевые радисты электрики есть Или только матросы которые палубу красят и моют у кока есть помощники?
Капитан Старпом Второй Третий Стармех Второй механик Третий механик Электромеханик Боцман Матрос Матрос Матрос Донкерман Токарь Моторист Моторист Моторист Повар Стюард Это экипаж танкера, еще могут быть кадеты.
а какую роль в этой пищевой цепочке занимает старший механик:)? Я как человек сухопутный считал что он так же 2 после капитана ...если будет возможность расскажи про субординацию на судне кто кому чего должен и не должен
Сергей Вельчев дед стоит как капитан ,2 мех как 2 помошник ,3 мех с стар помом, у маториста или раьочий день с 8 до 5 как и у мотросов ну или стоит вахту с дедом , электришин просто рабочий день с 8до5
Ах,где же вы были раньше,Дмитрий.. Пересмотрев 60% ваших видео, понял , что хорошего в работе - мало. А сам уже отучился на матроса и поступил на штурмана,пути назад нет. Но , большое спасибо за то,что показываете "жизнь в море такой, какая она есть" Искренне желаю вам успехов в морском деле и бешеного прироста активности на ваш канал.
regards la Приветствую, нет, я именно имел ввиду, что в профессии моряка очень много минусов. Сейчас моряков как собак нерезанных, сложно уйти в первый рейс, полгода в рейсе, постоянные вахты , работа по 12 часов(насчёт этого утверждать не буду) Вообщем , романтики мало. Безусловно , не без плюсов , в этой профессии они есть и столь значительные.
@@Комментатор-й9й выходит быть моряком этот не так уж и плохо , минусы мне кажется здесь не такие уж и большие по сравнению с работой на суше но они есть как и везде ,но а плюсы в этой работе очень большие и их больше чем минусов (это я понял по словам моряков и из видео Дмитрия) , надеюсь я правильно выбрать свой путь и правильно всё понимаю о профессии моряка
Дмитрий привет, я новый подписчик вашего канала и собираюсь учиться на судоводителя. Хотелось бы узнать, давно интересовал вопрос - как повышать должности на судне, что для повышения нужно? Спасибо
Привет. Для повышения нужно показать свои знания, что тебе можно доверять. Выполнять работу на 100% ,что бы после тебя не переделывать, и знание English. Умение решать проблемы самому а не перекладывать на других и тд.
@@DmitryAvramenkoUkraine я хочу в следующем году поехать к дяди Владивосток, учиться там , мне учиться в морском коллежде/или училище? И какова работа матроса?
Здравствуйте, Дмитрий, очень надеюсь, что получу ответ :). Мне 15 - решил, что пойду по вашим стопам, однако, полистав форумы, понял, что единственная проблема которая помешает этому - оторванность от семьи. Я конечно рад ходить по свету, в разные страны, но рейсы в 4 месяца пугают. Существуют ли краткосрочные рейсы? Чтобы раз в неделю бывать дома?
Привет. Разочарую тебя сразу. В начале карьеры контракты обычно по 6 месяцев. Чтобы работать хотя бы 2 месяца через 2 нужно быть офицером. А так чтобы раз в неделю бывать дома это не про моряка)) минимальные контракты в offshore компаниях 4 недели через 4 недели. Но опять же нужно быть офицером и попасть в offshore крайне сложно из-за большой конкуренции и малого колва судов данного типа)
На сколько я знаю - компания. А капитан этому может поспособствовать, если напишет promotion. Это вроде бы характеристика по работе. ( Но это не точно )
@@taxfree74 боцман главный в плане состояния палубы и отвечает за работу матросов, так что как я понимаю матросам промоушен пишет боцман, а офицерам капитан. В общем, разумнее будет дождатся точного ответа Дмитрия, а не гадать ;)
Promotion пишет Капитан и только Капитан. Капитан может посоветоваться с боцманом с старшим помощником но окончательное решение только за ним. Поэтому если Вам попадеться Капитан говно тогда не важно какой вы работник, все равно не получите promotion. В должности повышает компания, при условии что есть место на судне и при наличии promotion на данную должность. Также не стоит забывать что на судне повыситься в должности гораздо легче чем ждать повышения с компании, тк Капитан имеет возможность перевести вас с матроса в штурмана на судне. Это лучший вариант как по мне))
Типичная логика штурмана. Если старпом второй человек на судне, то тогда 2 помощник третий человек на судне, а третий помощей у 4-ый человек на судне. Какой тогда по значимости стармех?) Я уверен что второй человек на судне всегда дед. Сравните зарплату, условия жизни(каюту). А говорить, что если с капитаном что-то случиться это не корректно
Yuriy Tomin Палуба и машина это разные сословия. Как по мне лучше быть Дедом чем Мастером. Но путь к Деду более сложный, как по мне. Ты верно заметил, условия проживания у деда и Мастера ничем не отличаются, разница в зарплате колеблется в районе 500 баксов, но Дед отвечает только за машину, а Мастер за все судно целиком включая машину. Самые конченные должности на судне это Старпом и Кок.
В твоих видео все правильно и четко без лишних слов, толковый моряк, 7 футов тебе и респект
Спасибо)
Привет с Херсона, старина. Сделал себе железно считаю заслуженную карьеру, любишь это дело, это главное.
И контент делаешь сносный, многим очень по душе будет.
Отдельно респект за то что так эффективно совмещаешь хобби с работой)
Благодарю за видео))) я жена моряка, старпома. Сейчас он в рейсе. Когда связи нет долгое время, смотрю ваше видео и будто ближе к мужу кажусь)
Рад, что Вам понравилось) желаю Вам , что бы связь с мужем была почаще🙂 обычно я работаю в Европе и у меня практически постоянно интернет(Skype what's up) и прошлый контракт попросили перегнать судно в Сингапур с Европы, 30 дней без связи, я думал с ума сойду) больше в такие дела не лезу))
Да, в долгих переходах по 30-40 суток связи нет, конечно. Спутник не в счет. Но они бывают не часто. А в Европе есть связь, но частые порты выматывают. В общем, рабочие моменты))))
Все абсолютно верно сказал, особенно про момент, когда нужно переступить через себя, я долго не решался, ходил в качестве матроса, потом появился шанс стать 2ПКМ, и, хорошо, что у меня было 2 недели до того момента, как уйдет 2ПКМ и я займу его место! За 2 недели я успел узнать практически всё, и да, это намного проще чем ты себе представляешь!
Сейчас в должности 2ПКМ, не сказать что освоился, но уже понимание есть)
Ага, спасибо за видео! Да, это постоянно и неуклонно - желание "оптимизировать расходы", теперь это так зовётся )) А я ещё застал в конце 80-х пятых помощников на лесах (лесовозах), это были помощники по снабжению и продовольствию вместо матроса-артельщика. А уж четыре помощника на морских судах тогда (но я только в БМП знаю как было) было строго. И навигационными приборами занимался четвёртый, самый молодой, а грузовыми были вторые.. Ещё раз спасибо и семь футов!
Молодец, спасибо за ваше внимание
По тревогам ответственный второй?? Впервые слышу. Сам второй, но тревоги в моей практике всегда были на чифе.
На контейнерах обычно старпом drills проводит но у нас 2nd за это отвечает)
Не забывайте что в каждой компании, есть свой SMS, который может отличаться, поэтому и есть разницы.
А за тревоги ответственный Safety Officer, если второй отвечает за тревоги скорее всего он и есть офицер по безопасности.
Я , например 3-й пом. Отвечаю за пожарное и спасательное оборудование, но по сути я только помогаю в этом офицеру по безопасности судна, которым является у нас Чиф.
дмитрий расскажи как ты ищешь компанию для работы
Дима самый лучший моряк.Грамотный судоводитель.Наверное сейчас уже капитан.
Дмитрий, благодарю за ваши видео.На канал наткнулся не давно,но уже понимаю,что ваши видео очень полезны,по крайней мере для меня тк учусь в мореходном училище)Снимайте видео по чаще,буду подчёркивать важные моменты)
В моем детстве была секция по спортивному ориентированию черта нарисую а живьем люди сможете пройти степь без ошибки 500 метров или километр приведет вас миниум к потере товлива и времени из этого следует что паек на всех сократился от меня улыбка, потряем пару часов а ответственность за людей
Молодец.
Очень круто когда у вас проскакивают фразы и слова, термины на английском языке! Не сдерживайте себя!) это очень помогает мне запоминать лучше морскую терминологию на английском языке!))
Насколько строгие требования к зрению соискателя на штурмана? В очках можно пройти комиссию?
Лайк спасибо
Отличное и познавательное видео, благодарствую!!!!
Спасибо)
В интернете вычитал, что матрос по карьерной лестнице никогда не станет офицером, на офицера надо только училище заканчивать
Естественно а ты думал все просто 😂 выберешь кем хочешь быть механиком или штурманом и вперёд в морское училище 👍
Приветствую. С удовольствием смотрю твои ролики, хоть и отношения к мореходству не имею. Расскажи, пожалуйста про свои очки.
Спасибо за интересный рассказ. За остойчивость всегда отвечает капитан, хотя считать ее могут и делают других, чаще всего старпом. СПК второе лицо на судне - среди тех кто смотрит канал вижу нет механиков,, они знают что второе лицо по их мнению это дед,, а многие особенно мотористы и прочие свято верят, что стармех самый главный, а капитан и прочие дармоеды только кофе пьют и ловят интернет
У меня тут вопрос интересный возник .Господа знатоки подскажите , а могу ли я отучиться на штурмана но работать не на таких суднах , а на круизном лайнере? Может туда сразу податься надо или потом переквалифицироваться можно (но понятное дело за деньги)
Все можно)
Дмитирий страшно ли на первом контракте и как побороть этот страх???
А радейка (Журнал ГМССБ) а медицина плюс всякие там отчёты
больше спасибо за этого видео осталось драф суеверия как видоит.
поздравляю наступающий с Новым Годом
Я как то слушал 16 канал, и там услышал женщину капитана))) или просто голос такой был
Здраствуйте Дмитрий, первый рейс на рыбаке матросом . Знакомые говорят, что никакой карьеры после этого судна. Действительно ли это так , что будет сложно устроиться на другое судно после рыбы?
Опыт на рыбаке это тоже опыт и уйти потом на другое судно без проблем. Как для старта то пойдет.
Круто ,!
Вперед смотри)))))
Дима Табалов на якоре
Я матрос, но каждый день отправляю ССД на мостике, и базарю с погранцами(((
и пск постоянно 2го мучают. Было что чифаня на 3 дня в городе потерялся так и разгрузка на мне была и порт стей, это ваще маргарин был! ( После чего мелкий флот до 30тыщь ваще вычеркнул с своей жизни и пошел на хевилифты и там проще стало! )
Да уж... чиф потерялся это как то жутковато)) у нас такого нет))
ты забыл упамянуть про Security Officer
Помню боцман иногда говаривал, если у кого то на судне появилось вдруг свободное время, то значит это косяк боцмана и старпома что такое допустили, изверг был :-), но справедливый
Во время рабочего дня это да, но и тут бывают исключения. Если ребята выполнили план работ и качественно тогда можно и на часик раньше с работы уйти. Я за результат а не за часы на палубе))
Дмитрий, вам пора в капитаны. А может вы уже и стали капитаном? Удачи!
Sehr gut
ТОП 🌎
Я извиняюсь,вы говорите 16 канал всегда для вас. А как же 70 канал DSC? Он что не всегда?
Дима,а ты откуда из Херсона.привет от земляков
Спасибо за видео
Дима здравствуй! Послушайся старого радиста - не подкладывай музыку под свою речь. У тебя хороший тембр голоса, правильная и четкая дикция, а подложка все портит и рассеивает внимание зрителей. А так молодец! Лайк.
Спасибо, постараюсь переосилить себя и оставить без музыки когда буду монтировать новые видосы) но мне как то не нравиться себя слушать.... кажется чего то не хватает :)))) а с музыкой норм :)))
Я так понял что сейчас рядовых нет. одни начальники механики помощники а мотористы рулевые радисты электрики есть Или только матросы которые палубу красят и моют у кока есть помощники?
Все есть и матросы и мотористы. Радистов нет. Помощник повара есть но не на всех судах.
Капитан
Старпом
Второй
Третий
Стармех
Второй механик
Третий механик
Электромеханик
Боцман
Матрос
Матрос
Матрос
Донкерман
Токарь
Моторист
Моторист
Моторист
Повар
Стюард
Это экипаж танкера, еще могут быть кадеты.
Спасибо за ответы. Даже прочитал кто такой донкерман. слово такое услышал первый раз в жизни. В Харькове моря на жаль нет
Радист на рыбаках есть
Здравствуйте, очень хочу узнать обязан ли 3 помощник наизусть знать марпол, или хватит знания мппсс для прохождения собеседования
Марпол наизусть :) никому такое не говори)) достаточно знать что такое марпол и какие функции марпол. Мппсс нужно знать на 80%
спасибо, за ответ😊
Супер мен
Как выбрать между механиком и штурманом?
Идите на штурмана.Я механик
Насколько важен и нужен третий помощник? Как мне показалось , третий - это всего лишь +1 "вахтёр". Что скажешь?
Так и есть и поэтому сейчас на судах их убирают и оставляют только 2-ых и старших помощников.
Superman
Дмитрий расскажи на каком уровне матрос должен владеть английским
знать команды при швартовке и постановке на якорь так же как приемка здача лоцмана и вахта у трапа, уметь вести беседы с визитерами)
а какую роль в этой пищевой цепочке занимает старший механик:)? Я как человек сухопутный считал что он так же 2 после капитана ...если будет возможность расскажи про субординацию на судне кто кому чего должен и не должен
:) в этом ролике речь идет о штурманах только) Дед очень важная персона и подчиняеться только капитану и то не всегда)
У деда своя вахта и те кто у него в подчинении подчиняются старпому ? как будет настроение запишите ролик по этому поводу
Старпом не дает команды машинной команде. Все через Деда в виде просьбы 🙂
Dima, pod kakim flagom plavaesh obichno ?
молодец
А информация про 16-й канал была не лишней?
*Дима, вот скажи этому будут обучать в Мореходке?*
Если будут преподавать капитаны тогда да а если просто профессоры для галочки тогда нет)) ну или по книгам 1955 года)))
Дмитрий, у Вас на судне имеется реф или же всем занимается стармех?
Все на стармехе
Как ты обучался английскому, или где? Напиши пожалуйста)
Макс, все сам, книги фильмы и самоучители. За 9 лет поднял знание на норм левел)
Дмитрий, как всегда лайк, с наступившим новым годом
Спасибо и с Новым Годом)
разве 16 не для сигнала бедствия "Мэй дей"?
Расскажи также про механиков и электромехаников . Будет интересно!
Сергей Вельчев дед стоит как капитан ,2 мех как 2 помошник ,3 мех с стар помом, у маториста или раьочий день с 8 до 5 как и у мотросов ну или стоит вахту с дедом , электришин просто рабочий день с 8до5
Про электромехаников и механиков будет?
Будет)
Ах,где же вы были раньше,Дмитрий..
Пересмотрев 60% ваших видео, понял , что хорошего в работе - мало. А сам уже отучился на матроса и поступил на штурмана,пути назад нет.
Но , большое спасибо за то,что показываете "жизнь в море такой, какая она есть" Искренне желаю вам успехов в морском деле и бешеного прироста активности на ваш канал.
Спасибо большое)
А что плохого в работе на судне ( сам собираюсь после школы поступать на штурмана), или вы имеете ввиду , что лучше работать штурманом чем матросом?
regards la Приветствую, нет, я именно имел ввиду, что в профессии моряка очень много минусов. Сейчас моряков как собак нерезанных, сложно уйти в первый рейс, полгода в рейсе, постоянные вахты , работа по 12 часов(насчёт этого утверждать не буду) Вообщем , романтики мало. Безусловно , не без плюсов , в этой профессии они есть и столь значительные.
@@Комментатор-й9й выходит быть моряком этот не так уж и плохо , минусы мне кажется здесь не такие уж и большие по сравнению с работой на суше но они есть как и везде ,но а плюсы в этой работе очень большие и их больше чем минусов (это я понял по словам моряков и из видео Дмитрия) , надеюсь я правильно выбрать свой путь и правильно всё понимаю о профессии моряка
@@posnoimykyta8593 тоже раньше так считал. Если ты любишь море-все правильно,а если из-за денег туда идешь,долго не протянешь,я так считаю.
Дима а ты то кем там ходишь?
Старший помощник)
Дмитрий привет, я новый подписчик вашего канала и собираюсь учиться на судоводителя. Хотелось бы узнать, давно интересовал вопрос - как повышать должности на судне, что для повышения нужно? Спасибо
Привет. Для повышения нужно показать свои знания, что тебе можно доверять. Выполнять работу на 100% ,что бы после тебя не переделывать, и знание English. Умение решать проблемы самому а не перекладывать на других и тд.
как я понял в конце контракта по итогам твоей работы капитан дает рекомендации на представления тебя в новой должности
Так точно
Interesno by znat pro zarplaty)
Дима привет сели нетяжело подскажи про работу электро механика на судне сын собирается на практику а нам с матерью очень интересно заранее спобибо
Привет. Я работаю на судах где нет электромеханика, рассказать не могу тк не знаю)
Спасибо норм мужик чеснок я думал шовсе это понты Дима ты крутяк все одно я тебя буду смотреть руслан меня зовут
Спасибо)
Сними как нибудь рыбалку в свободное время
Если будет рыбалка то сниму😎
Дмитрий, у вас на судне экипаж говорил на английском или русском языке?
Экипаж микс. Говорим на русском и английском
а чо не сказал где ток старпом и капитан и нету 2 и 3
Так как я не рассматриваю такие вакансии, слишком сложно и поэтому нет опыта в таком варианте.:)
Что ж такое я не пойму
Старпом и штурман одно и тоже?
Дмитрий здравствуйте, Ваши корни не с Октябрьского Донецкой области? Респект.
Привет, мои корни это Херсон)
Dmitry Avramenko земляк)
Привет Дима, а стоит ли идти на матроса ?
Привет. Стоит или нет это уже зависит от тебя🙂 я учился на штурмана и также проходил курсы матроса так что решай сам)
@@DmitryAvramenkoUkraine я хочу в следующем году поехать к дяди Владивосток, учиться там , мне учиться в морском коллежде/или училище? И какова работа матроса?
@@DmitryAvramenkoUkraine когда после 9 вдруг поступлю на моряка, там обезательно надо будет носить форму?
@@skifshow856 о, не иди в ВОСТОКТРАНССЕРВИС(слаймфиш), платят мало, параходы развалены
А кадету который на первой практике что делать-то ? :D
Работать))
Иван Соколов. Никогда не задавай таких вопросов чифу....
Сергей Юрченко хах, плюсую))
А сколько вы уже в море?
С 2006 года
Здравствуйте, Дмитрий, очень надеюсь, что получу ответ :). Мне 15 - решил, что пойду по вашим стопам, однако, полистав форумы, понял, что единственная проблема которая помешает этому - оторванность от семьи. Я конечно рад ходить по свету, в разные страны, но рейсы в 4 месяца пугают. Существуют ли краткосрочные рейсы? Чтобы раз в неделю бывать дома?
Привет. Разочарую тебя сразу. В начале карьеры контракты обычно по 6 месяцев. Чтобы работать хотя бы 2 месяца через 2 нужно быть офицером. А так чтобы раз в неделю бывать дома это не про моряка)) минимальные контракты в offshore компаниях 4 недели через 4 недели. Но опять же нужно быть офицером и попасть в offshore крайне сложно из-за большой конкуренции и малого колва судов данного типа)
@@DmitryAvramenkoUkraine Спасибо за ответ :)
Рыболовные суда, производящие не замороженную а ОХЛАЖДЁННУЮ рыбную продукцию регулярно ( раз в 10 дней а то и чаще) заходят в порт.
@@DmitryAvramenkoUkraine Офшоры потихоньку помирают, вернее востребованность в рабочей силе в офшорах резко сократилась.
А кто повышает в должности? Капитан?
На сколько я знаю - компания. А капитан этому может поспособствовать, если напишет promotion. Это вроде бы характеристика по работе. ( Но это не точно )
Скорее боцман,как самый главный.
@@taxfree74 боцман главный в плане состояния палубы и отвечает за работу матросов, так что как я понимаю матросам промоушен пишет боцман, а офицерам капитан. В общем, разумнее будет дождатся точного ответа Дмитрия, а не гадать ;)
@@АлександрПрокопенков-б8ф подождем,пусть рассудит.
Promotion пишет Капитан и только Капитан. Капитан может посоветоваться с боцманом с старшим помощником но окончательное решение только за ним. Поэтому если Вам попадеться Капитан говно тогда не важно какой вы работник, все равно не получите promotion. В должности повышает компания, при условии что есть место на судне и при наличии promotion на данную должность. Также не стоит забывать что на судне повыситься в должности гораздо легче чем ждать повышения с компании, тк Капитан имеет возможность перевести вас с матроса в штурмана на судне. Это лучший вариант как по мне))
Типичная логика штурмана.
Если старпом второй человек на судне, то тогда 2 помощник третий человек на судне, а третий помощей у 4-ый человек на судне.
Какой тогда по значимости стармех?)
Я уверен что второй человек на судне всегда дед. Сравните зарплату, условия жизни(каюту).
А говорить, что если с капитаном что-то случиться это не корректно
Причем тут дед, когда я говорю за штурманов? :)
Ну тут в контексте мостика. То есть, дед не заменит капитана на мостике.
Именно так :)
С таким мнением я согласен. Всех с наступившим Новым годом!!!!
Yuriy Tomin
Палуба и машина это разные сословия. Как по мне лучше быть Дедом чем Мастером. Но путь к Деду более сложный, как по мне. Ты верно заметил, условия проживания у деда и Мастера ничем не отличаются, разница в зарплате колеблется в районе 500 баксов, но Дед отвечает только за машину, а Мастер за все судно целиком включая машину. Самые конченные должности на судне это Старпом и Кок.
Все четко как обычно, но одно замечание, ни средствА, а срЕдства))
Принято)
Второй помощник сам объявляет уч. тревогу? And what about duties of engineers?
Капитан
Во сколько лет вы стали старпомом
26 лет
Рекламы всё больше и больше..
Убрал половину рекламы. Самого бесит.