ЭлектроШАРА! IONIQ за $25.500. Как купить в КАРАНТИН? Hyundai в ЧтоПочем s12e09
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- У нас есть отличный повод для очередного выпуска «ЧтоПочем»: «шаровая» цена в 25 500 долларов на Hyundai IONIQ Electric. Помимо стандартного разбора цен, комплектаций и характеристик электромобиля Хёндэ Ионик, мы также ответим на ряд вопросов, актуальных для (потенциальных) владельцев электрокаров.
ВАЖНО! В этом сюжете мы расскажем, как приобрести новый автомобиль в период карантина, когда закрыты многие салоны, а также все сервисные центры МВД Украины.
Официальные дилеры Hyundai - hyundai.com.ua...
Поисковик по новостройкам ЛУН.ua - bit.ly/2HJfoNK
Обзор Hyundai IONIQ для АЛД Автомотив - • Обзор Hyundai IONIQ дл...
Обзор Hyundai IONIQ для АЛД Автомотив - • Обзор Hyundai IONIQ дл...
Цены и ТТХ Хюндай ИОНИК Электрик 2020 - hyundai-ioniq....
Наш тест-драйв Hyundai IONIQ Electric 2017 - • Hyundai IONIQ Electric...
Двигатели 21:41
Багажник 38:54
Интерьер 47:17
Звук 49:25
Драйв 1:03:09
#InfoCar #ЧтоПочем #ПашаКащук #hyundai #ioniq #hyundaiioniq #ioniqelectric #хендай #хундай #хендэ #ионик #хендайионик #ионикэлкетро #ионикэлектрик #электрокар #электромобиль #electrocar #electric
Конкуренты электрокара Hyundai IONIQ: Nissan Leaf, Renault ZOE, VW e-Golf, KIA Soul EV, Hyundai Kona Electric
Подписывайтесь на наш канал:
th-cam.com/users/sub...
Наш каталог новых авто: www.InfoCar.ua
Ищите нас в соцсетях:
/ infocar.ua
Telegram: t.me/InfoCarUA
/ infocar.ua
/ infocarua
/ infocarua
Контакт по рекламе: pasha@infocar.ua
Даже в карантин снимаете, респект ребята 😷. 👍🏻
В авторів вже кінечна стадія "зіркової хвороби"(не вони перші цьой хєрньою хворіють)😇☺ Вони без "камери" вже не можуть існувать(присіли)
Продажи просядут. Не спешите цены в долларах рухнут на все марки ситуация 2008 года повториться возможно даже в больших масштабах. Ждём распродаж шкод, тойот, фольксвагенов. Всем здоровья и финансового благополучия.
Просядут!!! ой ли вряд ли!!! если наша дебильна влада будет завозить русско малорроссо туристо зомби вирусом а при этом закрывать все общественные линии транспорта то у кого ( у кого есть естествекнно ) гроши он плюнет и пойдет покупать автомобиль....а как вы себе представляете маразм ехать нечем и не положено ....но частникам можна.. маразм крепчает... я еще посмеюсь когда будут выбраны товарные остатки живых авто на складах диллеров в регионах... а новые не везут из за пандемии Южная Корея, Европа, а как перевозит авто из складов если у нас на пароме Черноморск площадки практически пустые... Украина только Шкода и то скоро конвеер встанет ибо нема машинокомлектов.. а ЗАЗ вроде как по сплетням обкатывает сборку ЛАДА оно же РЕНО.. так что Паша изучай ТО автомашин ВАЗ РЕНО... скоро пригодится...
@@ЭдуардРыбченко-ч5и Эдуард просядут не сомневайтесь. Продажи упали везде.Живу в Венгрии так что вижу ситуацию в Европе. Подождите ещё и через неделю мировые гиганты не будут знать кому продать свои авто. На рынке будет жесточайшая конкуренция некоторые бренды исчезнут с нашего рынка. Посмотрите "что по чём " в ближайшее время. Паника началась и даже если все закончиться в мае на восстановление нужны месяцы. Я это вижу по рынку труда люди которых раньше нельзя было заманить на роботу за 600 евро сейчас подают десятки заявок в день. И им уже отказывают. Не ужели вы этого не замечаете. Так что уже им не до авто
*Судя по эконо- и короно- кризисам большая часть украинцев ещё очень много лет не смогут себе позволить такие автомобили.*
Будем покупать сразу бэушные из салона
@@дмитрийТкачов-щ3и так себе удовольствие))
Тепловой насос это кондиционер. Эффективно работает до "-" температур. Чес больше "-" тем ниже КПД. Тепло берется из окружающей среды.
Так же отопление кондиционером в межсезонье до 3 - 3,5 раз эфективнее чем отопление обычными электрическими обогревателями.
Тепловий насос ефективно працює завжди, в залежності від зовнішньої температури різниться тільки його СОР (аналог ККД)
Тепловий насос ефективно працює завжди, а в залежності від зовнішньої температури різниться тільки його СОР (аналог ККД)
@@DataEng25 ну якщо вважати ефективною роботою низький ККД при низьких температурах, то ок
Сделайте , пожалуйста, мазду 6 в чтопочем.
Тем более у них сейчас скидки.
Там машин нема в наявності. Тільки топові комплектації
хюндай не может найти менеджера, чтобы хорошо по ушам ездил? лично я подустал от этого типа. ничего личного)
Ахах, меня на Сашу поменяли , что Вам не нравится?
Юрий Девяткин очень красиво и четко рассказывает, всегда знает что ответить. Не интересно))) где ошибки и неточности?
@@minima1t у кого? У Саши?
@@minima1t разные полюса магнитов отталкивается? Природнонамагниченный ротор? Та куча их, как у всех ;)
Юрий Девяткин да, я про него. На опыте)
Благодаря вашим передачам открыл для себя много новых авто на которые раньше не обращал внимания. Например: Ситроен С-5 Аиркросс и ИОНИК, одна просьба - интересует в автомобилях такая опция как СЛЕПЫЕ ЗОНЫ но вы не всегда об этом говорите. С уважением, Валерий
Вы зачем Сашу вытянули с инфекционки и отключили с аппарата ИВЛ - задыхается, жаль человека! 😂😂😂
Как раз хотел посмотреть про этот авто, а вы тут как тут. Спасибо.
Павел,Ставлю Вам Лайк!!!
За то как вы ПРАВИЛЬНО ОТКРЫЛИ ДВЕРЬ ЧЁРНОГО ВХОДА 😂😀😃👍🏻👍🏻👍🏻
Звонить на выключенные телефоны, заходить в закрытые автосалоны это талант )
понажимал кнопочки и два км ушло в небытиё))
Старый солярис стоит на заднем плане??? Откуда??
Выяснил, что на Украине он продается до сих пор под названием "Акцент Классик", но кто его производит то до сих пор - загадка....
либо маска мешает, либо мне послышалось. между 38:27 и 38;35 менеджер говорит "максимальная мощность которую можно вы*бать..." ))
Мы тоже так услышали :)
Как можно мощность вы.бать?
@@immaestro87 я хз но так сказали в салоне хюндай, говорят что можно ))
Doctor ua услышали то, что хотели услышать. все по фрейду
@@rafalovskyi ем сплю
А ездить на ней онлайн можно?)
Шоу українською - "Скільки?ДайтеДві!"
Тоже достойный аппарат! Он еще может стать и имидживым авто так как их мало
Интересно услышать мнение Паши по поводу багажников если сравнивать с лифом 40-й. Он их видел в живую оба. 440л то что написано на инфокаре у нового лифа кажутся меньшими чем 370 у ионика. Как расход на октавии дизельной считали?
Здравствуйте. не услышал в обзоре, есть ли подогрев задним сидений?
На 1:09:20 в кадре самые навороченные на сегодняшний день тепловые насосы IDM.
Ой чий то кінь стоїть - ціна?
Ребят, порой ощущение, что вы сильно поток тормозите. Если так, то это дико выбешивает. Людям ехать-то надо.
За обзор спасибо)))
А его можно букировать если села батарейка? Или категорически нельзя, только эвакуатор?!
Нужно ли держать автомобиль подключенный к сети даже когда батарея заряжена?
С каждым выпуском все напряжней с ним общение
Перчатки желательно надевать, не только дезинфекция.
Экономия 170К за 100 тыс. км. А сколько стоит батарея и как часто её менять?
Oleg Konyev
тысяч 300 наверное протянет
Даний тип батареї є повністю ремонтопридатним, тобто при виявленні падіння об'єму батареї і почерговому балансуванні окремих комірок, виявляються ті які мають найменший обєм (загальне балансування батареї рівняється на найслабшу).
Після чого проводиться заміна комірки і повторне балансування. На даному типі батарей таку процедуру виконати простіше ніж в батареях з рідинним охолодженням (останні потребують заміни термопасти)
ЩоЗаЩо
І респект за працю в таку та годину
Снимите видео про официальную електрическую кону
Clickoncar скопировал ваш блог Что Почем? Парни многие российские блогеры копируют вас но вы красавцы у вас само интересно познавательно и без фальши. Так держать посмотрите копию расскажите свое мнение.
Вы правильно сравнили электромобиль со смартфоном и то и то выбрасывают, когда умирает аккумулятор.
Гулковатый призвук идет даже при разговоре, не приятный и дешевый. Так что очень даже верю в то что, вроде бы, не дешевая музыка звучит не очень.
А коли з‘явиться рестайл в салонах?
Парни, когда будет нормальное разрешение 1440p ?
Золоті слова щодо топливного кризису. Ви наче все ще тоді знали)
Мій варіант української назви:
Що до чого
С такой ценой интересно, только в не интересное время!
Это такой зазор на заработке или ионик решили в убыток распродать?
Скорее второе
Паша свой мерседес как то херово запарковал 1:56
Что по чём можно ? - скiльки коштуе i чого так дорого?
Только разные полюса не отталкиваются, а притягиваются.
Да он вообще рассказывает ерунду типа только Хюндаи использует асинхронный Эл двигатель на постоянных магнитах. Хюндаи скопировал использование пост магнитов с Ниссан лифа,который пионер в Эл авто
Разные полюса отталкиваются ??? 🤦♂️
Менеджер, выучи физику, 🧲 хотя бы школьную программу, а потом рассуждай «на тему». 😁
Столько ляпов и ошибок ⚠️⛔️
Смешно и грустно, когда такие «эксперты» впаривают информацию. (
Есть такое :(
Спасибо за тест, но пепелац совсем тоскливий.....
менеджер - шредер из черепашек ниндзя? прокашляйся
Шильдик "єлектрик" на задней части - не солиден.
4 режима рекуперации на лепестке вместо выделения ступений вжатия педали тормоза - это не солидно для Южной Кореи славящейся своими РэД отделами.
Украинский вариант "СкількиЗаСкільки" давайте обзор на ладу х-рэй, в кризис будет самое то
не хватало ещё ТАЗовое гавно обозревать от винторогих. В Украине этот мусор не нужен пусть на нём не братья убиваюца..
Боже!!
Нет МРЕО
В Украине СЕРВИСНЫЕ ЦЕНТРЫ
Ну если не запретят выходить на улицу , то скоро будет много таких видосов про авто которые в наличии в салонах. Хотя может инфокар будет дистанционно снимать « что почем» )
Ездил на Йонике. Хорошая машинка на ходу, но запас хода реально мал. Багажник практически отсутствует.
450 л, для С класса норм, хоть и не самый огромный
@@ЮрийДевяткин-ч4ж Тут такое дело, треть багажника занимают провода, которые лень постоянно прятать доставать :-). Плюс сам багажник достаточно низкий. Как раз по высоте небольшого дорожного чемодана. Но для города норм.
Уже купил
Доволен?
Блин жаль, что не хьюндай кона.. эх
Батарею воздухом охлаждают? Как-то сэкономил хюндай, отсюда и гарантия всего 5 лет на батарею.
Это в ионике такой тип охлаждения, в электро коне жидкостное, но гарантия все равно 5 лет/100 000 км, так что тут нет связи
Юрий Девяткин да, но у конкурентов с жидкостным охлаждением гарантия на батарею 8 лет
@@Igordndz у кого в Украине? В европе на ионик с воздушных охлаждением тоже 8 лет, гарантия зависит не от типа батареи , а больше от политики бренда в данной стране, связи в Вашем высказывании 0!
@@ЮрийДевяткин-ч4ж а в нового іоніка 2020 рестайл, охолодження те саме що у цього???
@@pl8197 у обновленного жидкосное ;)
Менеджер Александр как всегда на высочайшем уровне!! Для Ауди очень большая потеря.
Саша был тренером в дилерской сети, он не совсем менеджер
A што такое мрэо ??
Різні полюси притягуються....
Ахах, сам просмнялся, а ротор природно намагничен?
А сколько лет живёт батарея при полной зарядке каждую ночь? Это наверно тоже надо учесть при экономии, стоимость авто тоже упадёт при перепродаже
Ресурс батарейки +- 1,5М км, не важно какой тип зарядки ;)
Юрий Девяткин
Там разве не литий ионная батарея?
@@DecemberMoon литий полимерная
Юрий Девяткин
А сколько циклов зарядки-разрядки она способна выдержать по данным производителя?
@@ЮрийДевяткин-ч4ж при 200 км пробега, это 7500 циклов полного заряда, если каждый день, то 20 лет... Где вы такой литий нашли, особенно если быстрой зарядкой его заряжать)
Спасибо за видео!
34:00 такой себе зазор 😅
Шкода октавія 1.6мпі на газу
1км=1грн
Это с учетом обслуги, масла, фильтров, колодок?
Как же покупать новые автомобили, когда закрыты салоны и МРЭО?
Ответ: никак. 🤣
Сервисные центры работают, но даже если бы не работали, то купить на транзитах можно ;)
@@ЮрийДевяткин-ч4ж кстати, это касается любой первой постановки на учет, включая неновые авто, пригнанные из-за рубежа?
@@IgorDidok без понятия, таким не занимаюсь!
МРЭО (сервисный центр)не закроется в любом случае, это деньги из воздуха.. (я про налоги) от такого не откажутся тем более государство.
Скільки за що?
Версії: ЩоПоЧому, ШоПоЧому, ШоШо, ЩоЩо, ШоШоШо, ЩоЩоЩо :))), але краще творчо - ЧомуЗаплаканіОчі
Про епоху бідності в кожному відео жартувати будете ? Бідні 🤣
Посмотрел 5 минут- к обзору авто не приступили. Перемотал.. 12ая минута - говорят об онлайн продажах. Посмотрю обзор Ионики у кого-нибудь другого. Прощайте...
А почему в ТОПе экономичных нет БМВ и3? Не занесли?)))
Хавал н 2 можно обзор?
Да усе супер .....якби ще на соловїній мові ..чи переклад ...то зовсім булаб бомба))
Що по вартостi ?
смотрел обзор теслы модэл S р100d от +2°С до -12°С семья (м,ж и 2 ребёнка) расход был 14-16 кВт/км
Нет. Был уже миллион обзоров этой Теслы. Самый адекватный от канала Тесла сервис Киев. Там у ведущего ниже 20 не выходило.
@@dsv219 как раз за него я и говорил, когда он на Заполярье ездил, расход такой был
@@VmuzzLe они ещё в Эвропу ездили летом . И состязались с Шеви Болт на экономичность. Там как то цифры выходили больше 20 кВт. Сюжет про Заполярье не смотрел .
Смотрите у меня на тестдрайве Теслы вышло 28 кВт при температуре 7 градусов тепла в городе
@@dsv219 Европу смотрел но не помню какой там расход был
Предлагаю "В сколько встанет" :)
Паша, про онлайн продажи -чётко !!!
Как вы счтиали "расход" шкоды 2грн/км? Покажите ваш рассчет.
А что такое? Что сложного взять там средний расход в 7 л/100км, умножить на цену бензина в около 28 грн. за литр, и поделить это все на 100км, вуаля около 2 грн. За километр. Не надо было уроки математики в пятом классе прогуливать.
Сколько пересмотрел "ЧтоПочёмОв", Саня - самый знающий и толковый консультант. 👍🏼
авто с ДВС: сжигаем топливо - получаем крутящий момент - передаём его на колеса
электромобиль: сжигаем топливо на электростанции - передаем электроэнергию в город - передаем электроэнергию в розетку - передаем электроэнергию в аккумулятор - передаем электроэнергию в электродвигатель - получаем крутящий момент - передаем его на колеса
я как-то не вижу никакого будущего в электромобилях, больше похоже на тренд 2018 года, который всё никак не уйдёт
Почему бы не делать двигатели на спирте/самогоне, в разрушителях легенд был сюжет где авто прекрасно ездили на нём без всяких переделок
0.7
В США машины на спирте так и не стали популярными, хотя многие производители выпускали такие модификации, например Audi, Ford и т.д.
В Бразилії так і їздять. "З 1976 року бразильський уряд зробив обов'язковою суміш біоетанолу з бензином, а з 2007 року обов'язковою є суміш 25% етанолу та 75% бензину (суміш E25)"
И ещё расскажи сколько энергии нужно потратить чтобы топливо для ДВС получить с нефти 😄
Забагато тексту. Все можно розповісти за 20 хвилин!
Око постійно різала не випрасувана сорочка менеджера.
Много болтает лишнего- это утомляет
Презжали мимо салона, видели Пашу на аутдоре, попипикали приветственно) он нам помахал в ответ ) оказывается, инфокар милейшие люди ) вискарь за машину, придется отдавать, таки ))))
хах
Маску ....одень на.....
зробіть будь ласка огляд на Peugeot 2008 новий
Круть. Надеюсь все цены будут фиксировать в гривне.
Судя по всему пока что продавцы уверены, что эпоха бидности не началась снова. (
Только не с долларом по 30)) потом гривна осткочит и будет неприятно)
Две цены от производителя ?
на таком от зомби далеко не уедишь )
Зачёт за Г+Г)))
Обшивка выглядит очень дешевой и расцветка подошла бы для стульчиков в детском саду,ну серьезно,сейчас такие технологии и выбор тканей и так далее...
Паша, у тебя нос заложен, иди на самоизоляцию
Який на фіг "нос" якщо скажеш Саші шо в тебе "забитий воздухан" ,або "сопло забите"він зрозуміє скоріше як фанат техніки!!!😃😂
Инфокар - луч света в нашем темном царстве)
Спасибо, ребята!👍
Панове, дуже радий тому, що вказали на ряд неточностей в моїх твердженнях. Обмовитись може кожен, стосовно полярності магнітів. Так різноплярні притягуються - однополярні відштовхуються. В той же час волію трішки розставити крапки над "Ї" стосвно обмоток та специфік типології електродвигунів.
1. Переваги асинхронного двигуна, з короткозамкненим ротором, як саме пристрою для створення механічної дії ніхто не відміняв. Їх досить багато:
відносна простота конструкції, досить простий принцип управління та контролю обертів та початкового моменту пуску (не моментного навантаження), надійність конструкції.
Але в той же час: при збільшенні навантеження та ступеня ковзання ротора - значною мірою зростає сила струму в роторі, і як результат зростає температура останнього.
Автовиробники виходять по-різному з даної ситуації : використання більш дорогих матеріалів (мідь замість алюмінію), використання системи рідкісного охолодження ротора (з складною системою тороїдальних ущільнень), збільшення питомої потужності самого двигуна - з ростом показників невикористаної маси обмеження потужності тощо.
Якщо ж мова йде про синхронний двигун, то із за специфіки конструкції керувати ним складніше особливо відсутність початкового моменту для двигунів без зворотного звязку по розміщенню полюсів ротора ускладнює саму систему керування.
Але в той же час, керування моментними характеристиками двигуна мають лінійну привязку, ротор двигуна, що виконаний з системи постійних магнітів карще абсорбує та розподіляє тепло, як результат такий двигун зазвичай менший по габаритам при рівних показниках потужності та має сталі показники обертального моменту.
2. Якщо ж розглядати не просто двигун, а вже зворотне його єство - ГЕНЕРАТОР, що активно використовується в процесі гальмівної рекуперації автомобіля - тут ситуація стає дещо іншою. Асинхронні машини з короткозамкненим ротором, мають найменшу ефективність генеративного руху (нажаль) та потребують ряду удосконалень що призводить до стоврення додаткових механізмів та вузлів, але не дає можливості підвищити саму ефективність генеруючої машини. Плюс до того зберігається температурна проблематика.
І в цьому випадку синхронні генеруюючі пристрої на постійних магнітах в варіації генерацї мають виграшне становище в порівнянні з асинхронними що до їх продукованої ефективності та температурної стабільності.
Думаю маститі інженери автобудівної галузі більш детально могли б розписати залежності, але коли мова йде про розробку продукту, до уваги беруться фактори багатьох критеріїв, і рахується як сумарна ефективність (привод - генерація) так і показники маси, обє'му що займає система, та технологічних конструктивів.
Для більш простого розуміння - можна провести віддалену паралель - Асинхронні двигуни - щось подібне до новітніх бензинових двигунів, синхронні на постійних магнітах - щось подібне до дизельних... Якщо мова йде лише про рух....
Думаю пан @Юрий Девтякин мав на увазі саме це.
Не хворійте, усім добра!
Запас хода от 150км..за ночь в гараже можно зарядиться на 100км..херня этот Хюндай.
Откуда такие цифры?
@@АнтонГородецкий-д5м Это цифры, с головы, Вечеслава.
У почти всех электромобилей есть тепловой насос и даже у лифа комплектации sv и sl.
Вот в Тесле например тот же тепловой насос что был уже в Лифе появился только сейчас на model Y
@@valeriyblyznyuk7377 так у теслы водяное если не ошибаюсь
Знову цей менеджер.
Напряжний тіп!
Завтра буде бабушкам церкву свідків впарювати.
H6 Haval было бы интересно увидеть в Что-Почём! Тест Ярослава понравился, теперь хочется услышать мнение Паши :)
Забавно слушать от продавца в салоне чушь по поводу причин меньшего расхода в сравнении с другими электромобилями. Дохлый моноприводный хюндай с малюсенькой батарейкой потребляет на 1квт мощности меньше, чем Тесла модел 3 с полным приводом, батареей в 3 раза больше и в три раза большей мощностью. Понятно, что дешево, но уровень технологичности хюндай в сравнении с теслой просто смешной. Да и у Яга расход электроэнергии не 27-29квт/100км, а находится на уровне с Model S, около 22-24квт/100км, опять же имея полный привод, больший вес и батарею 90квт. С точки зрения цены а 25к, конечно, вариант хороший, может даже лучший, но не надо рассказывать про супер технологичность отсталой консервной банки)
Алюминивой банки , прошу заметить ;)
Юрий Девяткин прошу прощения, согласен, поспешил🙂
2 рандомных стандартных теста Bjorn Nyland на 90км/ч, Sка (причем P100D) расход ~18 gy6moSngVLA , айпейс ~21+ 0QxPw0gWAoQ
JPetr94 ну в целом суть та, о которой я говорил. Я понимаю, что надо продавать тачки, но когда ваша фишка это очень низкая цена, не надо басни про технологичность рассказывать. Отсталый кусок мыла, но за 25, конечно, вне конкуренции. Технически даже i3 поинтересней, но дизайн и функционал, конечно, под огромным вопросом. Но технически и с точки зрения статуса, бмв тоже получше будет. Тут 25, мне кажется, нарисовали только потому, что за 32 она не впала никому.
Илья, просто уточнил насчет расхода айпейса :) В целом с сутью как раз полностью согласен - взять даже Model 3 Standard Range+, если обуть ее в максимально эффективные колеса, то по расходу она будет дышать в спину этому Айонику, если не переплюнет. Так это машина выше сегмента, и энерговооруженность под педалью и в батарейке совсем другая :)
Вроде как прикольно получается с конструкцией ЗаЦіни
#ЩоЗаЦіни
#ЗаЦіниАвто
#АвтоЗаЦіни
#ЦінуЗаціни
Блін через бабки заставили простужену людину вийти на роботу і розносити інфекцію
Версія перекладу шоу на укр: #ЩоДоЧого 🙂🙂
Ждём обзор на форд Мондео)
Да уже позно их уже нет.
Хватит перебивать говорящего, Паша! Что за колхоз?!
Я предлагаю вместо Что по чём... "Шо за шо"? именно на букву Ш
Пропоную назви: #ГлянемЗаціним, #НумоПрицінимось, #ВартоЧиНі?, #БратиЧиНі?, #ПрийшовПобачивЗацінив
Вот. Когда у человека нет мозгов одни извилины Можно подумать что щас только все думают про то какой же бля купить им автомобиль в карантине Чем дальше тем больше народ думает за какой хер семью прокормить !!! Сидя в дома.
Жаль вас "народ". Никогда не понимал как вы от зарплаты до зарплаты работая доживаете... если через 2 недели без работы у вас семья от голода умирать начинает - напрашивается на ум только корупционная составляющая... потому что зарплаты выплачиваются раз в месяц (и их никто не отменял), а те у кого бизнес - потери есть конечно.... но не столь страшные как вы тут описали :)))
@@ogochachko це в нас представник мудрго наріду. Вони вже побороли бідність, кокорупцію та перестали пострєлівать. Залишилось тіко дождатися дефолту, як обіцяв Зебєня, і от тоді вони заживуть.
@@ogochachko большинство так и живут от зарплаты до зарплаты(бедные бо дурни,а дурни потому что бидни) ,ещё кучка бизнесменов (спекулянтов) и те кто не согласен не с теми не с теми заробитчане
Круто ,а что по другим электричкам ?будут ли тоже фиксировать цены?буду ждать подобных выпусков...
Какой же ахиренный спец Александр. Я как менеджер, руководитель проектов, часто выступающий перед публикой, перед заказчиком - я в восторге!
Именно из за таких менеджеров формат "что почём" так приятно смотреть. Благодарю!