Первый! Первый раз!!! я услышал от человека фразу о том, что больший пробег в некоторых случаях не нужен! Это лишний вес, лишние затраты! Большой лайк за это! А весь интернет просто усирается от того, что "слишком маленький пробег, вот когда 1000 км. будем проезжать, тогда....."
вы знаете, я тут ездил по трассе где между поселками было большее 400км....ни заправки, ни закусочной - ничего и чет я побоялся бы ехать на электрокаре в такой путь. Я не против таких авто - ни в коем разе, но цена. Да и про экологию тут в комментах трут - но все забывают сколько стоит и как грязно, с точки зрения экологии, производить аккумуляторные батарее; как быстро они просаживаются; и вопрос про морозы.
2022, а Ваш обзор до сих пор лучший!! Выбираю вторую машину Kona..e-golf. ( для экономии).или 150й прадик 2.7 на ручке ( для души)😅😅😅.первая машина Шкода Октавия
1:21 вон за тем забором с колючей проволокой, я провел 7 лет своей жизни:))) благодарю за ностальжи))) Получилось очень интересно!! Очень классный формат теста, особенно тем, что участвует вся съемочная группа :)) Молодцы!! 👍✊
@@MsKrusin экология это тоже сомнительная атом загрязняет, уголь нефть жгут для получения электроэнергии теже выбросы а доля экологически чистого электричества ооочень низкая
Владислав Журавлёв сомнения есть только у тебя. Во всем мире активно педалируется тема экологии. Законодательно поддерживается электрички, владельцы лишены налогов, платы за парковку и тд. Тп.. Для стран где платёжеспособность выше выбор очевиден. А в Украине конечно электроэнергия не экологичная и на гбо ездить дешевле
А электричество для этих электричек из ничего берется. Человек расписал, что все эти электростанции загрязняют не меньше чем авто с бензином, но видимо это не всем дано понять
@@MsKrusin современные двигателя не воняют и не дымят конечно если это старый жигуль с убитым движком то да дымит тогда вопрос в том чтобы стимулировать доступность перехода на современные двсы или електрички и никто бы не дымел я вообще на газу езжу движок в отличном состоянии в выхлопную хоть нос засунь и дыши ни грамма запахов
Классный обзор, как всегда. Долго вас не смотрел, поскольку нет времени.Когда вижу обзор на час, понимаю, что не могу потратить столько времени. Смотрел бы чаще, если бы вы делали подробные тесты но укладываясь ну хотябы в 30 минут
@@procerator а ты посчитал стоимость новой батареи через 5лет? масло в редукторе и колодки? а если авария какая стоимость ремонта? или блок управления заехав в лужу накроется, сколько будет стоить он?
Нету там никакой экономии)) 23 минута видео. Ключевые слова: "...за 15км расход 30 Квт\ч. Но мы все время отжигали")) В нормальном режиме езды она проедет 100+ Км. Это будет или так же или чуть дороже чем на газовой установке. Конечно не будет 4 секунды до 60 км. Но в таком режиме она за полдня сдохнет) Все это не больше чем новомодный гаджет и именно так ее стоит позиционировать, а не "экономная и практичная" В клас за 50К зелени - охренеть практично)
посмотри Женева 2019 , там все производители выставили по несколько видов электромобилей,, даже Мартин и Ягуар,, последняя ipace стала автомобилем Женевы 2019
Всю жизнь производители пытались как-то наворотить ДВС, облегчали поршня, придумывали механизмы работы клапанов, сменный фазы, прямой впрыск и все прочее для большего комфорта. И нафиг это всё нужно было, когда электродвигатель уделывает это по всем показателям. Ни каких тебе клапанов, цепей, фаз и прочего, вся мощность доступна сразу же во всем диапазоне.
вот когда придумают аккумулятор на 1000 км пробега, тогда можно говорить о победе электромобилей, пока это чисто городской автомобиль, да и то с натягом
@W. Carpenter цифры в пробеге это для идеальных условий, в жизни в 2, а то и в 3 раза меньше выходит по пробегу и тем более зимой, когда на прогрев салона уходит уйма энергии, Швейцария не показатель, богатая страна с небольшой территорией, что бы им не переходить на электро
Паша, а сделайте отдельный выпуск по поводу ЗАМЕНЫ батарей на машинках. Интересно было б послушать сколько стоит батарея на старый, новый Лиф, Теслу, э-Гольф и тп. Чет кажется мне через 200 000 км батарея потеряет 30-40 проц. заряда и придется за 10 000-15 000 евро покупать новую)
Как раз теперь електро кар выгоден . Но эсли из мегаполисоа или рядом и доступен розет . Безплатная парковка , дешовая домашная елетричества без акцызы
красава ! грамотно раскручиваешь канал ! так держать ! врывайся в Тик-Ток - он круто усиливает Ютуб ! привет из Одессы - будешь тут пиши сделаем каллаборацию
Парни молодцы!) Интересует тема с электромобилями, конечно для народного массового авто им далеко....но спасибо что смогли рассказать про авто! Лайкус!
Электромобили это кайф. Я куплю себе такую когда ее цена будет примерно 20-25 000 баксов. Сейчас цена умышленно завышена, стоимость производства значительно дешевле производства таких же автомобилей с ДВС.
Профессор Преображенский Был в Ю. Корее Инчоне так там такого плана Авто стоят минимум на 7000 Тыс долларов дешевле цениики прямо там радуют! Там даже Iphone в магазинах на 300 долларов дешевле!
Еще одним необычным решением на борту Hyundai Ioniq Electric является система VESS. Как мы знаем, машины электрические и тихие. Это преимущество, если речь идет о комфорте езды, но и опасная особенность на стоянке. Прохожие, привыкшие к звуку двигателя внутреннего сгорания автомобиля, могут выйти нам прямо под колеса. Из-за этого Hyundai применил удобную систему имитации искусственных звуков. Авто не удается, конечно, достигнутьс звука двигателя внутреннего сгорания. Звучит, скорее, как космический корабль. В любой момент систему можно отключить одной кнопкой.
Такой авто в Финляндии окупиться за 10 лет. Ты все правильно сказал. 200000 не малый пробег. И если сравнивать с ДВС,то у КОНА навряд ли что-то полетит. А на ДВС обязательно что-то да накроется. У меня на дизель Вольво замена 2 раза в год. Масло и фильтра 500 евро. Это 5000 тысяч. Ну и за такой пробег 3 раза тормоза и жидкость. ремень ГРМ и помпу 2 раза. Свечи накала 2 раза. Ну и возможно турбина. А,и ещё 3 раза масло в коробке. Вот такое сравнение. А в электричке только масло в редукторе и салонный фильтр 👍. Да забыл,у нас в любом магазине есть станции быстрой зарядки. 2 часа бесплатно. У нас возможно за 200000 пробего можно и в плюс выйти🙂
В канадской версии запас хода заявлен в 420 км. Думаю что при идеальных для электрика условиях и аккуратной езде можно и 480 км проехать. Вообще машина в езде очень понравилась, из минусов - тесноватая. Но цена опять же соревнуется с Тесла 3, а Тесла все-же интереснее машина.
За такими машинами будущее, но пока оно ещё не наступило, дорого потому что. Но когдато ,совсем ещё не давно, мобильный телефон также считался дорогой игрушкой, а сейчс у каждой бабушки он есть.
Вы уже слишком хвалите тачку, задний ряд места нет, цена космос. Сомневаюсь что за 50к их будет кто-то брать. Таже Крета (думаю аналог этой тачки с ДВС) стоит от 20к. Люди не ездят по 200к км чтоб получить экономию. Пока цена батарей не упадает - электрокары имеют смысл только в премиуме, где цена батареи это 10% от цены машины, а не треть как тут. ЗЫ. Локация - печаль, жаль что люди у нас такие свиньи
@W. Carpenter Так там налоговые льготы для владельцев электро машин и бенз в 3 раза дороже. В итоге тачка окупается лет за 5, даже с учетом замены аккума. В наших условиях всегда дешевле взять ДВС и не парить себе мозг, тупо смена батареи обойдется дороже бензина на эту сумму раза в 2.
В этом году взял Nisha let 24к. Пробег 70.000.Я доволен. + - 100 км. Бегает,мне хватает . Подщитал за два года машина окупает себя полностью. Прошло три месяца я восторге. Экономия на лицо. При этом у меня есть машина ДВС. Предпочитаю ездить на электричке,.... кайф....
Сколько был в Киеве никогда не бывал в этих стремных местах.. даже не знал что такие есть . И на Троещина был.. а такое не видел ... Кличко хоть знает что такой хаус творится на окраинах Троещины?
Посмотрите китайский автопром именно электрокары будете удивлены. Они на экспорт не продают, исключительно для́ своих китайцев. Скоро китай снобдит своих и тесла будет банкрот.
Ребята удари коліс по нерівностям, це не перевищення тиску в колесах, це скоріше висота профіля низька. Люди роблять авто для людей та доріг гарних. А у нас треба брати колеса с вищем профілем.
Посчитайте сколько раз за видео было сказано выражение: "Как-то так..." Раздражает... А вообще обзор воспринимается положительно, потому - лайк. Спасибо.
Ну, прокомментирую. Доя поддержки. Полный привод часто нужен в Финляндии, по деревням много грунтовых дорог, ну и там же люди много ездят на рыбалки (с сетями, моторами) и на охоты типа лосей. Так же лесное хозяйство, поля и.т.п.
счастливых праздников, меня зовут Иван. Я хотел предложить вам зарядные устройства для электромобилей европейского стандарта (CE) для дома и не только. различные мощные от однофазных до трехфазных. сделано в Великобритании
весс . думаю та музыка для отпугивания пешеходов. Окупится если ездить около 100 км в день и есть частный дом где можно спокойно заряжать по ночному тарифу. И не попадёте в ДТП. Топливо всегда дорожает быстрее эннергии. Если меньше 50 км в день то для фана и тренда. Дизайн свежий, симпатичный.
кстати. для тех кто такие машины покупает.. ему абсолютно пофик на экономию-выгоду... которую все тут обсуждают... им просто хочется на электрической машине ехать.... вы еще скажите - что айфоны покупают не фанатики.... при этом переплачивая в несколько раз за тот же функционал...
Внешне симпатичная. Закинуть зарядку на самое дно - глупость. Выкинуть нижнее корыто и положить запаску)) Хоть клиренс и более-менее, но пластиковый бампер легко оторвать. За такую цену полный привод зажали. И подвеска ямок боится. Кроссовер, кроссовер.. легковой хэтч это! Мягкий пластик или твердый - пофигу, главное что выглядит хорошо и не гремит! А вот маленький экран на большой панели выглядит как колхоз. Про VESS уже написали. В целом молодцы кореяки, годную колесницу собрали. И обзорщик молодец, грамотно вещаешь!
и что что презентировали? это что смартфон?) ещё 2 года пока можно будет купить модель y , причём даже в комплектации топ она будет деревянная без кожи без хэдап дисплея...
Рассматривал к покупке и тестил Кону, хорошая машина. Едет приятно. Почти даже купили. Еще расматривал и тестил: Болт, Лиф Плюс, Ниро. Но за примерно те же деньги взяли Tesla Model 3SR+. Тесла, конечно совсем другого уровня автомобили.
Маленький нюанс, в нормальных условиях эксплуатации электроатомобиля, нужно использовать 60% ёмкости аккумуляторов, а именно от 20% до 80% заряда. Это потому что нежелательно разряжать ниже 20% для продления ресурса и так же иметь минимальный запас "на всякий случай". А выше 80% заряжать тоже не стоит так как при этом скорость зарядки очень сильно падает. Итак вместо 400 имеем фактически 250 км запаса хода.
@@100upm можешь не соглашатся, но факт что время зарядки от 20 до 80% равно времени зарядки от 80 до 100%, а на большинстве платных зарядок платишь за время подключения а не за киловатт часы и большинству пользователей нет смысла платить вдвое дороже за лишние 20%. А личной быстрой авторозеткой в 7 или 12 квт снабжён далеко не каждый.
@@100upm В той же Тесле можно настроить верхний порог заряда батареи. И если не планируется дальняя поездка, то настройка в 80% будет более разумной, чем 100%.
@@MillionJokes ваши аналогии не работают. В телефоне фактически 1 ячейка с максимальной плотностью и работающая в худшем режиме 100-0, а на авто высоковольтная батарея из сотен параллельных ячеек с балансировкой и защитами. У старых Тесл проблем с батареями нет, все производители дают длинную гарантию на батарею.
@@Станислав-х5с прохладные истории. Смотрите обзоры бушек: Теслы, Лифов; у машин 2011 года батареи 85-95% ёмкости. Кто-то из автопроизводителей даст гарантию 8 лет на ДВС? Горит что угодно и Уаз и Феррари, видеокамеры у всех в кармане.
Не ездишь далеко...?) сейчас..!) но со временем по любому...будет вариант поехать, есть деньги, по чему бы и нет!) Можно брать 64 кв-к!) Всегда пригодиться) Да очень дорого, и вы не забывайте в какой стране мы живем!))))
Потому, что кушать хотят. Пока это что-то новое и интересное - вот и рубят по максимуму. Пройдёт 5-10 лет и цены будут ниже, чем ДВС (это как с мобильными телефонами). Пока электромобиль только в начале пути.
После недавней презентации Tesla Y, что-то как-то сомнительно выглядит Kona. Разве что она с конца той весны есть, а Tesla Y только с 2020-го (если ничего не изменится). Да и вообще ближайшие два года обещают быть богатыми на новинки электромобилестроения.
Лайк поставил, но не зашла тачка.. И мне кажется, что темой расчетов экономии и рассуждения будущего немного перегнули..200к км на одной машине, пусть за 10 лет, как же себя нелюбить нужно)))
smirn1988 , у меня Солярис 2011 года выпуска и пробег щас 215тысяч км, а на что менять?) цены возросли в 2,5 раза. жалко такие суммы отдавать за новый авто. просто пару лет назад взял Щниву для вылазок на природу, щас обменял на первый Спортедж за 3,000$ 2004г.в., тот который ещё рамный. и вполне хватает. спортедж зимой спасает)
@@МаксМакс-м5и конечно тачку менять нужно от хотелок или потребностей) если их нет и хватает Соляриса 2011 года то почему бы ещё не покатать. А если хочется прикоснуться к современным технологиям, то уже раз в три года покупка новой машины это не мастхев) я про адаптивный круиз от 0 км/час для пробок, а если ещё подруливание то вообще вахвах)) система предотвращения аварий.. сейчас тачку без всего этого фиг возьму, а хочется вообще полноценный автопилот или хотя бы адаптив с радарами оценивающие положение машин по бокам, не только впереди) но каждому своё:)
smirn1988 , до кризиса и менял машины чаще, до Соляриса был Рио, тык на нем чуть больше 1,5 года отьездил и 50 тысяч км. ну а когда в 2014 нежданчиком цены вверх поползли, и с каждым годом все выше... уже задумываешься о целесообразности покупки. одно дело покупка в 2013 году ix35 на полном приводе в хорошем оснащении за миллион рублей, другое дело сейчас... схожий по опционалу Туксон уже на 650 тысяч рублей дороже! понятно, что в долларах оно меньше, но зарплату то платят не в иностранной валюте)
У меня 10 лет 178 тыс, куда вообще ездить можно, тем более по нашим дорогом, дешевле экспрессом и авиа + такси. А по городу хрен наездишь работа ашан базар и в бар)))
@@andriikiev78 Ты все по своему городу меришь и своим потребностям.)) Кстати сам знаю людей накатывающих в год по 2-3т км, конечно они скажут куда ты там ездишь?)))
Дорого для этого уровня! Тачила такого класса на бензе минимум в два раза дешевле.......а на разницу в цене запрвлять и обслуживать можно много лет. Так что ждем новых оправданных изобретений с нетерпением )))
Первый! Первый раз!!! я услышал от человека фразу о том, что больший пробег в некоторых случаях не нужен! Это лишний вес, лишние затраты! Большой лайк за это!
А весь интернет просто усирается от того, что "слишком маленький пробег, вот когда 1000 км. будем проезжать, тогда....."
вы знаете, я тут ездил по трассе где между поселками было большее 400км....ни заправки, ни закусочной - ничего и чет я побоялся бы ехать на электрокаре в такой путь. Я не против таких авто - ни в коем разе, но цена. Да и про экологию тут в комментах трут - но все забывают сколько стоит и как грязно, с точки зрения экологии, производить аккумуляторные батарее; как быстро они просаживаются; и вопрос про морозы.
2023 год, б/у тачка 21к, топливо космос, так что теперь это актуальная тачка)
24 год, от 15
6к за год,и чувак говорит о какой то актуальности и экономии на топливе))))
VESS - Virtual Engine Sound System - имитация звука двигателя с динамиков, чтобы не было так тихо. Но это плюс, что его можно отключить!
Car.info уже и здесь или я ошибаюсь? =)
Да, не то что в IPACE
@@maksolimpiiuk все верно!
озвучка от лягушонка из клипа ДРЫНЬ ДЫНЬ ДРЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫНЬ ДЫНЬ ДЫНЬ!!)))
В Европе это обязанность для электромобиля.
Як завжди шикарно, дякуємо.
Ребята, вы красавцы! Побольше таких машин в тест!
2022, а Ваш обзор до сих пор лучший!! Выбираю вторую машину Kona..e-golf. ( для экономии).или 150й прадик 2.7 на ручке ( для души)😅😅😅.первая машина Шкода Октавия
1:21 вон за тем забором с колючей проволокой, я провел 7 лет своей жизни:))) благодарю за ностальжи)))
Получилось очень интересно!! Очень классный формат теста, особенно тем, что участвует вся съемочная группа :))
Молодцы!! 👍✊
ТЭЦ?
@@АлександрБернз ага
Спасибо! из всех обзорщиков теперь только ваш канал смотрю. ОЧ интересно подаёте
Инфрокар 🤘
Но 51700$ за корейца это бред
Лучше уже Теслу купить.пусть даже бу
Тесла не кросовер.
Кроссовер Model X, всего лишь $150000
@@adilmchachi8937 тотоже :D
@@procerator Model Y уже анонсировали такой же мелкий кроссовер от 39к старт и за 50к топ в америке 3,5с до сотни.
@@mikhailburyak1936 топ будет стоить 60к, а модель за 39к будет только через 2 года.
Супер, купил себе такую 20 года 64 кв.
Тачка огонь! Зимой 360-380 км, но я наступаю постоянно,120-130-140!)
как она по сравнению с болтом?
А если постоянно наступать, какой пробег получается?
@ до 200
@@тосикбольшой спасибо, это важная инфа
@@тосикбольшой это примерно 30квт на сотку?
Tesla model Y будет стоить также, и она будет лидером продаж!
согласен но сам хюндайчик оч и оч неплохой вопрос к дилерам 10 наваривать это немного дорого
про model S, X говорил похожее.. но где они ? и насколько я понимаю, с продажами там очень не очень
@@dimdron1 посмотри model 3 - спрос превышает предложения!
@@__carpoholic2390 хм, таки да, я не прав про продажи, но все равно осталось дождаться официальных цен на нашем рынке, чтоб делать выводы)
Y выйдет в продажу в 2021
КЛИРЕНС ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЭТО ВАШ КОНЁК. Ну и на територии с н г ваши обзоры ЛУЧШИЕ.
Когда такие тачки будут стоить 20-25 тогда они покорят мир а так это всё сомнительная экономия
Владислав Журавлёв электрички делают не для экономии, а для экологии.
@@MsKrusin экология это тоже сомнительная атом загрязняет, уголь нефть жгут для получения электроэнергии теже выбросы а доля экологически чистого электричества ооочень низкая
Владислав Журавлёв сомнения есть только у тебя. Во всем мире активно педалируется тема экологии. Законодательно поддерживается электрички, владельцы лишены налогов, платы за парковку и тд. Тп..
Для стран где платёжеспособность выше выбор очевиден. А в Украине конечно электроэнергия не экологичная и на гбо ездить дешевле
А электричество для этих электричек из ничего берется. Человек расписал, что все эти электростанции загрязняют не меньше чем авто с бензином, но видимо это не всем дано понять
@@MsKrusin современные двигателя не воняют и не дымят конечно если это старый жигуль с убитым движком то да дымит тогда вопрос в том чтобы стимулировать доступность перехода на современные двсы или електрички и никто бы не дымел я вообще на газу езжу движок в отличном состоянии в выхлопную хоть нос засунь и дыши ни грамма запахов
Классный обзор, как всегда. Долго вас не смотрел, поскольку нет времени.Когда вижу обзор на час, понимаю, что не могу потратить столько времени. Смотрел бы чаще, если бы вы делали подробные тесты но укладываясь ну хотябы в 30 минут
Так смотрите за два раза 🙂
5:34 разница с кретой 20k $ это 20k литров бензина или 200 к пробега. Это с учетом бесплатного электричества. Про какую экономию речь?)))
А посчитали ТО на ДВС?
@@procerator а ты посчитал стоимость новой батареи через 5лет? масло в редукторе и колодки?
а если авария какая стоимость ремонта? или блок управления заехав в лужу накроется, сколько будет стоить он?
Нету там никакой экономии)) 23 минута видео. Ключевые слова: "...за 15км расход 30 Квт\ч. Но мы все время отжигали")) В нормальном режиме езды она проедет 100+ Км. Это будет или так же или чуть дороже чем на газовой установке. Конечно не будет 4 секунды до 60 км. Но в таком режиме она за полдня сдохнет) Все это не больше чем новомодный гаджет и именно так ее стоит позиционировать, а не "экономная и практичная" В клас за 50К зелени - охренеть практично)
Нет 20к литров бензина это 30к$ минус (30 000 - 40 000 КВт.ч по 0,2 $ за кВт.ч = 8000$) >> 22к$ разницы
@@whiteursu5801 30KW/h = 200км пробега.
Дуже класний тест! Робіть побільше тестів електромобілів)
Поворотники могли бы диодные сделать а не на лампочках в электромобиле будущего
Это сделано для облегчения сертификации в разных странах
А лучше воопще как у ауди ,,переходные'' агонь автос был бы по дизайну
@@matwpilecker7592 это надо у ауди и патент покупатьс
@@ОлегШон-ж5яСпереди обычные лампы. Сзади тоже
Когда ты узнаешь цену диодного поворотника, захочешь с лампочкой
Вырвать у немецкого дилера корейску тачку... этот мир сошёл с ума:-)))
Dexter Morgan an Real им 45 год напомнили
One world one dream
немцы пока проигрывают электрогонку. Тесла модел 3 стоит как средняя Ауди А4, но количество функций зашкаливает
@@KDR816 зашкаливает, да конечно🤣
За тест спасибо, не знал что в Киеве есть такие печальные районы. Молодцы ребята, вот рекомендую Вас смотреть! "Ну вот как то так"(с)
Ничосе! Серый дилер вырвал несколько машин у немцев, чувак вырвал у серого. Машина на разрыв! И он ее уже щупал! О как☝️
Молодцы ИнфоКар! Будущее за электрокарами! Наверно,,,
посмотри Женева 2019 , там все производители выставили по несколько видов электромобилей,, даже Мартин и Ягуар,, последняя ipace стала автомобилем Женевы 2019
@@devilfishgrl8934 Отлично!
Всю жизнь производители пытались как-то наворотить ДВС, облегчали поршня, придумывали механизмы работы клапанов, сменный фазы, прямой впрыск и все прочее для большего комфорта. И нафиг это всё нужно было, когда электродвигатель уделывает это по всем показателям. Ни каких тебе клапанов, цепей, фаз и прочего, вся мощность доступна сразу же во всем диапазоне.
Костя Малашенко два слова - аккумуляторы и электрогенерация
вот когда придумают аккумулятор на 1000 км пробега, тогда можно говорить о победе электромобилей, пока это чисто городской автомобиль, да и то с натягом
эволюция,шагаем 50 лет за 10
Самая сложная часть электромобиля это его силовая электроника. И там за последние 30-40 лет произошел очень сильный прогресс.
@W. Carpenter цифры в пробеге это для идеальных условий, в жизни в 2, а то и в 3 раза меньше выходит по пробегу и тем более зимой, когда на прогрев салона уходит уйма энергии, Швейцария не показатель, богатая страна с небольшой территорией, что бы им не переходить на электро
в Литве Comfort 2WD 204 л.с. стоит 39 990 eur. а Style 2WD 204 л.с. стоит 44 990 eur. обе с батареей на 64кВт
от нищеброды эти литовцы, не то что мы!))) мы никогда не будем брать машины по заниженным ценам , не барское это дело!)))
За такую цену хендай никогда не сможет конкурировать с Тесла!
И с новым Ниссан Лиф
А какая разница покупающий такие дорогие консервные банки явно не адекватен то какая разница то уже)
@@MillionerG лиф шляпа, без охлаждения АКБ
Очень понравился формат теста, стиль монтажа и съемок. Лайк!
Класс тоже такую хочу!
Буду собирать на б/у)
Паша, а сделайте отдельный выпуск по поводу ЗАМЕНЫ батарей на машинках. Интересно было б послушать сколько стоит батарея на старый, новый Лиф, Теслу, э-Гольф и тп. Чет кажется мне через 200 000 км батарея потеряет 30-40 проц. заряда и придется за 10 000-15 000 евро покупать новую)
За обзор спасибо, встречал уже машины на дорогах Германии.
На 02:47 минуте испугался за оператора - не самая удачная идея вести съемку возле дороги.
Да, будем продолжать ждать снижение цен, увеличение емкости аккумуляторов и быстроту зарядки. На теперешнем уровне электрокары пока не интересны.
чего мы ждать будем? Вы наверно хотели написать-Гранту Спорт ждать будем !?))
Произойдёт снижение цены за авто и подъём цен на электричество
Цена цвет.метала никогда не будет низкой, это доказано.
Как раз теперь електро кар выгоден . Но эсли из мегаполисоа или рядом и доступен розет . Безплатная парковка , дешовая домашная елетричества без акцызы
Если все будут ждать, не дождёмся, надо всем брать, а не ждать, тогда и подешевеют
красава ! грамотно раскручиваешь канал ! так держать ! врывайся в Тик-Ток - он круто усиливает Ютуб ! привет из Одессы - будешь тут пиши сделаем каллаборацию
18:27 снежный человек Серёга скрылся в лесу)
Парни молодцы!) Интересует тема с электромобилями, конечно для народного массового авто им далеко....но спасибо что смогли рассказать про авто! Лайкус!
экономия, с такими ценами на электрокар - это миф))))
кому нравится сама идея электромобиля - тот купит
мы живем в мире капитализма, поэтому и цена такая, позже подешевеет
@@int19hh цена может да , но содержать будет намнога дороже . Все бонусы ту ту
Дмитрий Ракитский на шевроле вольт внутри похож
цена для идиота!
Электромобили это кайф. Я куплю себе такую когда ее цена будет примерно 20-25 000 баксов. Сейчас цена умышленно завышена, стоимость производства значительно дешевле производства таких же автомобилей с ДВС.
В Корее премиум 27к стоит...хороший бизнес!
у них элантру в хорошем состоянии можно взять за 3к))
@@uspih4143 за 1к хуле!!!
Корейцы не виноваты что у нас жадные жабы сверху сидят
Не совсем так: www.hyundai.com/kr/ko/vehicles/kona-electric/price
Профессор Преображенский Был в Ю. Корее Инчоне так там такого плана Авто стоят минимум на 7000 Тыс долларов дешевле цениики прямо там радуют! Там даже Iphone в магазинах на 300 долларов дешевле!
Еще одним необычным решением на борту Hyundai Ioniq Electric является система VESS. Как мы знаем, машины электрические и тихие. Это преимущество, если речь идет о комфорте езды, но и опасная особенность на стоянке. Прохожие, привыкшие к звуку двигателя внутреннего сгорания автомобиля, могут выйти нам прямо под колеса. Из-за этого Hyundai применил удобную систему имитации искусственных звуков. Авто не удается, конечно, достигнутьс звука двигателя внутреннего сгорания. Звучит, скорее, как космический корабль. В любой момент систему можно отключить одной кнопкой.
Спасибо
Похоже в стоимость уже заложен бензин на весь цикл жизни автомобиля. Дизайн на большого любителя.
Когда и батарейки сдохнут, воще в минус уйдешь.
Не только топливо, но и расходники на все сервисы
@@K4ktot4K И это на крузак 5+ литров ))
400 не проедет даже летом . Тупо реклама .
@@Ava-iq7kj сказал знаток пуев 🤣
Такой авто в Финляндии окупиться за 10 лет. Ты все правильно сказал. 200000 не малый пробег. И если сравнивать с ДВС,то у КОНА навряд ли что-то полетит. А на ДВС обязательно что-то да накроется. У меня на дизель Вольво замена 2 раза в год. Масло и фильтра 500 евро. Это 5000 тысяч. Ну и за такой пробег 3 раза тормоза и жидкость. ремень ГРМ и помпу 2 раза. Свечи накала 2 раза. Ну и возможно турбина. А,и ещё 3 раза масло в коробке. Вот такое сравнение. А в электричке только масло в редукторе и салонный фильтр 👍. Да забыл,у нас в любом магазине есть станции быстрой зарядки. 2 часа бесплатно. У нас возможно за 200000 пробего можно и в плюс выйти🙂
В канадской версии запас хода заявлен в 420 км. Думаю что при идеальных для электрика условиях и аккуратной езде можно и 480 км проехать. Вообще машина в езде очень понравилась, из минусов - тесноватая. Но цена опять же соревнуется с Тесла 3, а Тесла все-же интереснее машина.
За такими машинами будущее, но пока оно ещё не наступило, дорого потому что. Но когдато ,совсем ещё не давно, мобильный телефон также считался дорогой игрушкой, а сейчс у каждой бабушки он есть.
Согласны на все 100%!
"Серый", но очень честный диллер...
Экспресс тест классный ребят! Да и мне очень понравился тест драйв Лексуса LC Гибрид! Тоже клевая тачка!
Вы уже слишком хвалите тачку, задний ряд места нет, цена космос. Сомневаюсь что за 50к их будет кто-то брать. Таже Крета (думаю аналог этой тачки с ДВС) стоит от 20к. Люди не ездят по 200к км чтоб получить экономию. Пока цена батарей не упадает - электрокары имеют смысл только в премиуме, где цена батареи это 10% от цены машины, а не треть как тут.
ЗЫ. Локация - печаль, жаль что люди у нас такие свиньи
в развитых странах задний ряд для детей
@W. Carpenter Так там налоговые льготы для владельцев электро машин и бенз в 3 раза дороже. В итоге тачка окупается лет за 5, даже с учетом замены аккума. В наших условиях всегда дешевле взять ДВС и не парить себе мозг, тупо смена батареи обойдется дороже бензина на эту сумму раза в 2.
Офигенный обзор. Мой любимый канал об авто! Лайк, подписка, колокол
Внешне ничего! Внутри редкий урод! Болт-красавец!
Пацаны, тот самый волшебный звук разона Коны можна также наблюдать в современных тролейбусах)
В этом году взял Nisha let 24к.
Пробег 70.000.Я доволен.
+ - 100 км. Бегает,мне хватает .
Подщитал за два года машина окупает себя полностью.
Прошло три месяца я восторге.
Экономия на лицо.
При этом у меня есть машина
ДВС.
Предпочитаю ездить на электричке,.... кайф....
Место стремное для съемок капец просто. Или так было задумано?
Паша в своей стихии, он сам троещинский. А обзор хороший, спасибо и главное в конце были сделаны выводы о целесообразности покупки такой машины.
салон находится в етом "стремном месте" )))
Сколько был в Киеве никогда не бывал в этих стремных местах.. даже не знал что такие есть . И на Троещина был.. а такое не видел ... Кличко хоть знает что такой хаус творится на окраинах Троещины?
Киев.Троя. дороги в ямах,обочины в мусоре.такие реалии жизни.
Места вообще хорошие. Лес сосновый до Броваров в одну сторону, луга до Десны в другую. Нам бы перестать срать под себя, и дороги сделать.
Молодці, огляд машинки по суті. По-тихеньку топаємо в майбутнє )
А на сегодня посчитаешь? Очень интересно , когда бензина нет, а резетка есть.
И правда эксклюзив, спасибо, привет из Волгограда
не надо нам твоих приветов, чувак, оставь себе.
VESS - Virtual Engine Sound System (Система предупреждения для пешеходов о приближении электромобиля)
Супер машинка дякую за відео
Смотрю на другие автопромы и удивляюсь на сколько тесла ушла вперед....
Ещё бы, Илон столько вложил в этот проект.
Посмотрите китайский автопром именно электрокары будете удивлены. Они на экспорт не продают, исключительно для́ своих китайцев. Скоро китай снобдит своих и тесла будет банкрот.
Да тесла переоцененная тачка, с дишманским салоном и пластиком
Ребята удари коліс по нерівностям, це не перевищення тиску в колесах, це скоріше висота профіля низька. Люди роблять авто для людей та доріг гарних. А у нас треба брати колеса с вищем профілем.
Павел, не становись коленом на сидение (тем более с таким весом).
Так как из-за такого на раз обрываются нити обогрева, и он потом не работает.
Дельное замечание.
Посчитайте сколько раз за видео было сказано выражение: "Как-то так..." Раздражает... А вообще обзор воспринимается положительно, потому - лайк. Спасибо.
Слиииишком затянутый обзор, половину можно вырезать
Ну, прокомментирую. Доя поддержки. Полный привод часто нужен в Финляндии, по деревням много грунтовых дорог, ну и там же люди много ездят на рыбалки (с сетями, моторами) и на охоты типа лосей. Так же лесное хозяйство, поля и.т.п.
звук из под капота как из фильма Интерстеллар!))))))))
интересный контраст, новых технологий и ущербных дорог, ещё раз показывающий ,что мы живём в разных "мирах"
1:01 мухи всегда знают толк на что садится
счастливых праздников, меня зовут Иван. Я хотел предложить вам зарядные устройства для электромобилей европейского стандарта (CE) для дома и не только. различные мощные от однофазных до трехфазных. сделано в Великобритании
За 50 тис точно лучше Тесла)
а запчасти в случае дтп ?
Модел 3 за 39-52к
весс . думаю та музыка для отпугивания пешеходов. Окупится если ездить около 100 км в день и есть частный дом где можно спокойно заряжать по ночному тарифу. И не попадёте в ДТП. Топливо всегда дорожает быстрее эннергии. Если меньше 50 км в день то для фана и тренда. Дизайн свежий, симпатичный.
Hundai уже делает неплохие авто, и это стоит денег 👍👍👍
Зимой, перед машины часто покрывается льдом и открыть зарядное устройство будет проблема, но машина супер... Будущее наступает...)
Отличный авто. Для работы в такси идеально!
51000 у.е. и самое главное - для такси сзади нет места.
спасибо за большой обзор и много интересных мелочей !
кстати. для тех кто такие машины покупает.. ему абсолютно пофик на экономию-выгоду... которую все тут обсуждают... им просто хочется на электрической машине ехать.... вы еще скажите - что айфоны покупают не фанатики.... при этом переплачивая в несколько раз за тот же функционал...
Внешне симпатичная.
Закинуть зарядку на самое дно - глупость. Выкинуть нижнее корыто и положить запаску))
Хоть клиренс и более-менее, но пластиковый бампер легко оторвать. За такую цену полный привод зажали. И подвеска ямок боится. Кроссовер, кроссовер.. легковой хэтч это!
Мягкий пластик или твердый - пофигу, главное что выглядит хорошо и не гремит! А вот маленький экран на большой панели выглядит как колхоз.
Про VESS уже написали.
В целом молодцы кореяки, годную колесницу собрали.
И обзорщик молодец, грамотно вещаешь!
В США уже продаётся вроде. И с учётом сегодняшней презентации Тесла модел Y будет нелегко этой Коне
В Канаді 56 тисяч. А за теслу і копійки не дам.Дуже багато нарікань на якість.
и что что презентировали? это что смартфон?) ещё 2 года пока можно будет купить модель y , причём даже в комплектации топ она будет деревянная без кожи без хэдап дисплея...
Рассматривал к покупке и тестил Кону, хорошая машина. Едет приятно. Почти даже купили. Еще расматривал и тестил: Болт, Лиф Плюс, Ниро. Но за примерно те же деньги взяли Tesla Model 3SR+. Тесла, конечно совсем другого уровня автомобили.
Добрый день.
Если сравнивать Кону и Болт.
Что вам понравилось больше-?
И какие в них отличия-?
@@ВиталийБерёза-х1б тоже интересно
14 дощечек по 11 мм это 154 мм. Это даже не 160. Так что клиренс у Коны неважный, как для кроссовера. Тест зачет.
Класс с Америки сейчас в полном фуле ~ 32-34 с маленьким пробегом (не бита не утоплена )
Чтож вы такую грязную обочину нашли?
Видимо это самое чистое место
Автора туда потянуло . Нравится наверное .
Я считаю что в данный момент это цена за идиологию электрокара, так что все путем, а тачка норм, будущее за ними.
Маленький нюанс, в нормальных условиях эксплуатации электроатомобиля, нужно использовать 60% ёмкости аккумуляторов, а именно от 20% до 80% заряда. Это потому что нежелательно разряжать ниже 20% для продления ресурса и так же иметь минимальный запас "на всякий случай". А выше 80% заряжать тоже не стоит так как при этом скорость зарядки очень сильно падает. Итак вместо 400 имеем фактически 250 км запаса хода.
не согласен в Маск кричит что б авто по возможности всегда подключалось к розетке но возможно это относится только к Тесле
@@100upm можешь не соглашатся, но факт что время зарядки от 20 до 80% равно времени зарядки от 80 до 100%, а на большинстве платных зарядок платишь за время подключения а не за киловатт часы и большинству пользователей нет смысла платить вдвое дороже за лишние 20%. А личной быстрой авторозеткой в 7 или 12 квт снабжён далеко не каждый.
@@100upm В той же Тесле можно настроить верхний порог заряда батареи. И если не планируется дальняя поездка, то настройка в 80% будет более разумной, чем 100%.
@@adilmchachi8937 Да ты прав ,знакомий платит за 10 минут , самая выгода. И денги и скорость
Отличный обзор, 40 минут на одном дыхании просмотрел.
Как же мы засрали свою страну! Какие обочины....
8 км от Москвы
Наш район и дворы хуже чем та обочина
@@ННД-ю9ж ой да не пизди.
@@ПавелОлейник-п2к не хами Пашок, если не веришь подъезжай, заодно и познакомимся.
Красавчик. Все чётко,доступно,аргументировано 👏👏👏
Корейцы сделали шаг, который уже не прорыв, а необходимость!
ДОСІ ДУЖЕ ДОРОГО !!!
Паш, ну какая экономия, если Tucson дизель в топе сейчас 37 000 стоит. За разницу в цене можно купить дизеля чтоб до Луны доехать.
до Луны не хватит :)
150-200к максимум.
Но если взять с маленькой батареей то разница очень маленькая в цене.
@@procerator У тускана это багажник, надёжность. А тут литиевые аккум. которые теряют ёмкость через пару лет даже не телефоне.
@@MillionJokes ваши аналогии не работают. В телефоне фактически 1 ячейка с максимальной плотностью и работающая в худшем режиме 100-0, а на авто высоковольтная батарея из сотен параллельных ячеек с балансировкой и защитами. У старых Тесл проблем с батареями нет, все производители дают длинную гарантию на батарею.
@@MillionJokes вас послушать так Mercedes вообще нет резона покупать. :)
@@Станислав-х5с прохладные истории. Смотрите обзоры бушек: Теслы, Лифов; у машин 2011 года батареи 85-95% ёмкости. Кто-то из автопроизводителей даст гарантию 8 лет на ДВС?
Горит что угодно и Уаз и Феррари, видеокамеры у всех в кармане.
Ребята молодцы Лайк
На тачке за 52к$ картоху возить .....улыбнуло
Мне понравилось, цена в студию!)Лайк!))
Не ездишь далеко...?) сейчас..!) но со временем по любому...будет вариант поехать, есть деньги, по чему бы и нет!) Можно брать 64 кв-к!) Всегда пригодиться)
Да очень дорого, и вы не забывайте в какой стране мы живем!))))
1:02 - что то на нее мухи слетаются :) В целом машина огонь!
Да, кадры с мухами, могли бы и порезать.
Всё по честному......))))
*Привіт із майбутнього! Це лйно нікому не потрібне. 3сі їздять на китайцях!* 😂👍
Дороги в Киеве прям супер)))
Это Кремль по ночам дыры выгрызает
@@ОлегСтекленев ну конечно, а кто ж еще. Примьер говорит 90% дорог уже готовы, не может же реформатор обманывать.
Обзор хороший.давайте сделаем лучше с помощью отзывов,в общем улучш.
Очень дорого.... почему они такие дорогие? Неужели батарея стоит 20 тысяч баксов? И вроде ж пошлин меньше платить, чем за ДВС, а цены космические.
@Юрий Алексеевич с двс за 25 будут покупать больше чем с батарейкой за 40. За разницу можно заправлять машину всю ее жизнь.
Потому, что кушать хотят. Пока это что-то новое и интересное - вот и рубят по максимуму. Пройдёт 5-10 лет и цены будут ниже, чем ДВС (это как с мобильными телефонами). Пока электромобиль только в начале пути.
После недавней презентации Tesla Y, что-то как-то сомнительно выглядит Kona. Разве что она с конца той весны есть, а Tesla Y только с 2020-го (если ничего не изменится).
Да и вообще ближайшие два года обещают быть богатыми на новинки электромобилестроения.
до 2025 года Hyundai запустит 45 моделей, посмотрим!))
Лайк поставил, но не зашла тачка..
И мне кажется, что темой расчетов экономии и рассуждения будущего немного перегнули..200к км на одной машине, пусть за 10 лет, как же себя нелюбить нужно)))
smirn1988 , у меня Солярис 2011 года выпуска и пробег щас 215тысяч км, а на что менять?) цены возросли в 2,5 раза. жалко такие суммы отдавать за новый авто.
просто пару лет назад взял Щниву для вылазок на природу, щас обменял на первый Спортедж за 3,000$ 2004г.в., тот который ещё рамный. и вполне хватает.
спортедж зимой спасает)
@@МаксМакс-м5и конечно тачку менять нужно от хотелок или потребностей) если их нет и хватает Соляриса 2011 года то почему бы ещё не покатать. А если хочется прикоснуться к современным технологиям, то уже раз в три года покупка новой машины это не мастхев) я про адаптивный круиз от 0 км/час для пробок, а если ещё подруливание то вообще вахвах)) система предотвращения аварий.. сейчас тачку без всего этого фиг возьму, а хочется вообще полноценный автопилот или хотя бы адаптив с радарами оценивающие положение машин по бокам, не только впереди) но каждому своё:)
smirn1988 , до кризиса и менял машины чаще, до Соляриса был Рио, тык на нем чуть больше 1,5 года отьездил и 50 тысяч км.
ну а когда в 2014 нежданчиком цены вверх поползли, и с каждым годом все выше...
уже задумываешься о целесообразности покупки. одно дело покупка в 2013 году ix35 на полном приводе в хорошем оснащении за миллион рублей, другое дело сейчас... схожий по опционалу Туксон уже на 650 тысяч рублей дороже!
понятно, что в долларах оно меньше, но зарплату то платят не в иностранной валюте)
У меня 10 лет 178 тыс, куда вообще ездить можно, тем более по нашим дорогом, дешевле экспрессом и авиа + такси. А по городу хрен наездишь работа ашан базар и в бар)))
@@andriikiev78
Ты все по своему городу меришь и своим потребностям.)) Кстати сам знаю людей накатывающих в год по 2-3т км, конечно они скажут куда ты там ездишь?)))
в Исландии очень даже нужен внедорожник и полный привод, хоть это и маленькая страна
Слишком длинные ролики, очень растянуто! Смотреть интересно, но не так долго
Дорого для этого уровня!
Тачила такого класса на бензе минимум в два раза дешевле.......а на разницу в цене запрвлять и обслуживать можно много лет.
Так что ждем новых оправданных изобретений с нетерпением )))
40 000 баков - бюджетный кросовер…….. Капец! :)
Начиная с 35 минуты, уважение за кадры и слова о мусоре!
Это кроссовер?)))) тогда х-трэйл - грузовик)
из чего такие выводы? :)
Это просто чувак- Гуливер стоит рядом)))
7.5 кВт не даст квартира или дом,не выдержит проводка и щиток приборов.спасибо за обзор
@@512Chicago на украине думаешь сколько?
@@512Chicago не стандарт, 15кВт это максимум что вам разрешат потреблять и только при 3-х фазном подключении