Tesla Model Y mod 4 konkurrenter - og den får TÆV
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 มิ.ย. 2024
- 0:00 Stortest af DANMARKS mest solgte - og dem der vil have pladsen
0:51 Tesla er der INGEN der kan lide!
1:18 Her er alternativerne til Tesla Model Y
2:04 REKLAME for DCC Energi
3:15 Tesla Model Y - kabine og praktiske dyder
5:18 Nissan Ariya - kabine og praktiske dyder
7:12 Skoda Enyaq - kabine og praktiske dyder
8:29 Peugeot E-3008 - kabine og praktiske dyder
11:22 Volkswagen ID.4 - kabine og praktiske dyder
13:41 Volkswagen ID.4 - køreindtryk med Anders Berner
17:53 Skoda Enyaq - køreindtryk med Anders Berner
20:45 Peugeot E-3008 - køreindtryk med Anders Berner
24:52 Nissan Ariya - køreindtryk med Anders Berner
29:58 Tesla Model Y - køreindtryk med Anders Berner
34:04 KONKLUSION - Du skal vælge DENNE her…
35:08 Men hvad med Renault Scenic E-Tech?
LINK TIL TESTS af de enkelte biler:
Tesla Model Y: • HELT NY version, billi...
Nissan Ariya: • Elektrisk komfortkonge...
Peugeot E-3008: • Peugeot E-3008 angribe...
Skoda Enyaq: • Bedre end Tesla Model ...
Volkswagen ID.4: • Bedre end Tesla Model ...
@Anders Berner og Henrik Dreboldt tester Danmarks mest solgte bil - Tesla Model Y op imod de stærkeste konkurrenter: Volkswagen ID.4, Skoda Enyaq, Nissan Ariya og den helt nye Peugeot E-3008. Alle SUV'er til omkring 350.000 kr., der gør hvad de kan, for at vælte salgskongen af tronen. Og så har vi slet ikke Renault Scenic E-Tech med - som vi så alligevel nævner. Se videoen, mød bilerne, og hør hvilken en de herrer @anderberner og @kuffertogkoerehandsker ville vælge.
Denne video er lavet i samarbejde med DCC Energi og der er en reklame for DCC Energi indlejret i videoen. Link til DCC Energi: www.dccenergi.dk - ยานยนต์และพาหนะ
Jeg syntes I glemmer at nævne garantiforholdene på bilerne. Det er mindst lige så vigtigt som fra priser og ladekurver.
Har lige købt en Scenic og her kunne man tilkøbe udvidet fabriksgaranti. Det var under 8000 kr for 5 år og 100.000.
Sikke en bil man kunne få, hvis man tog:
- Garantien fra en koreaner/kineser
- Infotainment fra Tesla (software)
- Assistentsystemerne fra en god tysker
- Rækkevidde/energieffektivitet fra Tesla
- Byggekvalitet fra en japaner
Og design som en italiener😜
En stortest det vindes af en bil der ikke er med?
Renault importøren havde ikke en bil til rådighed til testen. Desværre. Men det betyder ikke at den ikke eksistere. Så den skal nævnes og den er uhyggelig stærk.
Hej Henrik - Jeg synes, at du glemmer Ioniq 5. Jeg har nu været den lykkelige ejer af en Ioniq 5 med baghjulstræk og det store batteri i 2,5 år og kørt 50.000 km helt uden problemer. Bilen kører fantastisk, har masser af plads og så lader den altså lynhurtigt med sin 800 volts arkitektur.
Den er rigtig fin - men ikke et oplagt alternativ for folk der overvejer Model Y. De overveje mestendels disse. Det er ihvertfald min vurdering.
Det tror jeg, at du har helt ret i. Min pointe er så, at de også bør overveje Ioniq 5, da den grundet den lynhurtige ladehastighed har samme gode langtursegenskaber som Model Y samtidig med, at den kan det samme som de andre konkurrenter på betjenings- og komfortsiden. Derudover så ser den også blændende godt ud, men det er selvfølgelig en smagssag🙂
@@Dreboldt Jeg kører også Ioniq 5 og ser også samtlige tests af lign. biler. Har også kigget på alle disse. Samlet set giver Hyundai bedre ladning, mere plads foran, mere garanti, mere stille kabine. Den har fysiske knapper og assistentsystemer som er på højde med de andre. En opdateret udgave er snart på vej.. og alt efter dagsform (pris, rækkevidde, ladehastighed, garanti og oplevelse ved testkørsler) ville jeg vælge mellem den opdaterede Ioniq 5, Skoda Enyaq og så Renault Scenic.
@@DreboldtDet forstår jeg simpelthen ikke. Hvorfor skulle den ikke være et oplagt alternativ til Model Y i forhold til de andre? 🤔
@@gammelskrot vurderet på salgstal så ligger de andre bare bedre til, og mere end fem biler i en stortest er grænsende til useriøst. Men den er da et klart alternativ i klassen.
Hvorfor er Renault Scenic e tec ikke med ? Har I lavet en test op den ?
Renaults danske importør havde valgt ikke at stille op til dette store danske fælles testarrangment. Hvilket var super ærgerligt. Men den er testet for sig og den test kommer op senere. Derudover nævner vi den sidst i videoen.
Hvorfor ville du vælge Scenic fremfor Enyaq? Så er det jo forhjulstræk og mindre bagagerum.. stadig kun 2 års garanti (8 år batteri) ja og så lige at det er en frølårs-gnasker-bil
Testen er jo kun relevant hvis man går ind og udstyre dem så man ville købe dem, og så også tager prisen med som et parameter (ligesom rækkevide, lade hastighed, software, osv)
En eller anden fra pris, uden døre og vinduer, fortæller jo INTET om hvad bilen koster når man går ud af forhandlerens dør (Undtagen hos Tesla)
Derfor er fokus også på de mere generelle kvaliteter ved bilerne, og alt det man IKKE kan se i konfiguratoren og excelarket.
Hej Henrik hvad mente Berner om hvilken bil var bedst?? Hilsen Jesper
Han var splittet mellem Enyaq og Ariya
Ok super tak for det og dine sjove video’er🥹👍🏻
Denne test kunne jeg godt have brugt da jeg skulle vælge SUV i februar - men Tesla model Y blev valgt fra på grund af udseende, assistent systemer og elendig adaptiv fart pilot - ID 4 på grund af udseende og generelt et tarveligt interiør - Ayria på prisen og nå ja designet - 3008 var ikke på markedet så derfor blev det en Enya 85 til 388.000 kr incl. træk.. 9500 km efter så har jeg ikke fortrudt
Design er altid meget individuelt. Personligt synes jeg ID.4 er fedest, Ayria er meget, meget speciel, og Tesla er helt outdated. Enyaq er et sikkert valg, men for konservativ til min smag :-)
@@mortenborg Hehe, jeg synes ID5 og den nye Renault Megane E-Tach er de flotteste i den klasse. ;)
Man kan sagtens lave baghjulsudskridning med ioniq 5. Hvad med koreanerne? Og hvor ville xpeng g6 ligge?
Tak for en interessant video. Med den overskrift er det kun et spørgsmål om tid hvornår kommentarsporet stikker helt af. ;-)
Vi har en Hyundai kona 39 kwh fra 2018, og 304 km på en opladning ifølge wltp. Den lader kun på én fase, men vi fik installeret en form for boosterbox da de installerede ladeboksen, og det gør så at vi hjemme kan lade med 7,2 kw. Min kæreste har 50 km til arbejde (100 km ialt) og selv om vinteren har hun ikke nogen problemer med at komme hjem og få ladet den op til næste dag - lader til 80 % om sommeren og 90 % om vinteren. Problemet opstår når vi er på ferie og godt vil nå at se en masse på en dag. Den lader Max 50 kw på en hurtig/lynlader, og det er specielt om vinteren irriterende, da den dér kun sjældent kommer i nærheden af 40 kw. Man orker nærmest ikke at finde type - 2 kablet frem, for det går simpelthen så langsomt. Men bortset fra det, kører bilen virkelig godt og er driftsikker. Det er den bedste bil vi nogensinde har haft på trods af langsom ladning😊. Tak for en god video - I er gode sammen👍
Det er ikke altid bilen der begrænser hastigheden. Min kan lade op til 125 kw, men kommer sjældent over 60 på Clevers såkaldte HPC. Så når jeg bruger dem, når jeg er i sommerhus, er jeg nødt til at gå ind og handle eller foretage andre gøremål. Om vinteren er den helt gal. Sjældent over 35 på ‘lynladere’
@@Romsneglen69har Du prøvet teslas lynladere? Når vi bruger dem - når der ikke er andre muligheder - lader konaen markant bedre end på clevers. God dag😎
Den nye 5008e? Får ros for at være en komfortabel og rummelig ikke mindst på bagageplads
@henrik hvis du kender dig i løbet af sommeren kunne en video om de forskellige finansieringsmuligheder hos de forskellige bilmærker være spændende. Er de billige end den gennemsnitlige bank?
Hvad med XPeng G6? 🙂
Fed video. Jeg er stor fan af jeres collabs.
Tusind tak🙏🏻
Efterhånden bør I vel også diskutere prisen på at udskifte batteriet(?)
Man kan købe et nyt no name batteri til en Nissan Leaf på aliexpress for cirka 75.000 med told og fragt.
Prøv fremover at lav praktisk anvendelighed af bagagerum. Fx er der plads til en racercykel, hvis man tager hjulene af. Det tvivler jeg på der er plads til i Renaulten, selvom bagagerummet har mange liter.
Men hvem smider også sin racercykel ind bagi? Hvis man er seriøs har man vel en cykelholder
@@Greatdane-qf8kd kommer an på hvor mange cykler man skal have med. En enkelt ville jeg altid lægge ind bagi. Så bliver den ikke beskidt og mindre risiko for at den stjæles, hvis man skal forlade bilen undervejs. Derudover ingen risiko for at cyklen falder af.
I en Honda Civic sedan er det plads til 2 cykler, hjul, hjelme og værktøj i bagagerummet. Sådan kører vi rundt 2 mand. Anden bagage er så på bagsædet.
Looking forward to your best value list. Thanks for your very good work!
Ligegyldigt hvad vil jeg til hver en tid vælge Tesla for deres software som er mange år foran alle de andre.
Hilsen en der både har haft en Model S og Model 3 og nu har Mercedes. Men næste gang bliver det en Tesla igen.
Det kommer vidst an på hvad du definerer som "software". Teslaens assistentsystemer er jo milevidt fra det som VAG-gruppen præsterer, hvor selv helt basale funktioner ikke fungerer som de skal.
Personligt er jeg fløjtende ligeglad med pruttelyde, om jeg kan spille spil eller se TV i min bil - for det bruger jeg den ikke til. Det er køreegenskaber, komfort, udseende og assistentsystemer der er vigtigt og her taber teslaen i alle 4 kategorier.
Hvis du er til den meget stramme undervogn leverer den shit loads af værdi for pengene.
Vi fik ikke Berners fortrukne bil med.. ? Eller kommer han med en video på hans egen kanal? 😊
Hvor er Renault Scenic og Xpeng G6 når man sammenligner med Tesla Y ... ??
G6 er langt hen af vejen det samme. Scenic har bedre forhandlerdækning, en mere traditionel kabine og en længere rækkevidde i 87kWh udgaven.
@@DreboldtHelt enig ... Skulle lige se videoen færdig 😊 . Håber nu at Kia EV3 og Skoda Elroq kan tilbyde en lidt mindre SUV men stadig holde på rækkevidde og hurtig opladning.
Langt mere plads og udstyr til pengene, i en model Y. Hvis de andre skal matche, kommer de langt over. Og så kommer deres software og ladenetværk oveni hatten.
Jeg kan lade for under 1 kr hjemme, og ca 2 kr ude. For 90 kr om måneden. Det kan ikke gøres med de andre.
Nu er det et helhedsindtryk og ikke en software eller økonomianmeldelse. Du kan næste kører gratis på cykel hvis du vælger. Men der er folk der vil have mere eller mindre komfort og bilkøbere som abonnere på andre værdier end hk-for-pengene. En stortest er primært et Forum hvor man fremhæver de enkelte modellers dyder, og tester de ting af, som man ikke kan læse ud af data. Det er så op til den enkelte forbruger og køber at vurdere, hvad der vigtigts. Du lader til at være mest optaget af økonomi og software. Så er Model Y nok bilen til dig. Hvis du går op i en intuitiv betjening som du kender det fra din gamle bil, gerne vil have lavt støjniveau og gode sæder, så er det nok en af de andre. Ingen har hævdet der findes en endelig sandhed. Den er forskellig afhængig af præferencer og behov. Det er dybest set derfor der findes en klub for både ejere af gamle golfer og gamle escorter - uden at nogen af dem har ret eller uret🤷🏼♂️
@@Dreboldt true, men i kommer jo med jeres preference, og som motor journalist, må man forvente det præger nogles valg. Og derfor syntes jeg da at hele sandheden skal frem 🙂
Ville Mach-e ikke være mere sammenlignelig med Y end id-4? Lidt trist den altid bliver glemt i sammenligningstests.
Mach E er i denne klasse, men ikke så populær som testbilerne og ikke så ny som E-3008. Skulle der have været en Ford skulle det nok være den nye Explorer
@@Dreboldt Den bliver jo ligesom glemt af jer motorjournalister. Mener at Mach-e stadig er konkurrencedygtig med de viste. Explorer virker umiddelbart lidt lille. Mach-e er også interessant da den er ret attraktiv ved leasing.
Jag är väldigt nyfiken på din test av Xpeng G6 som ju ser vilt lovande ut. När kommer din test av den? :)
Xpeng er kun for folk, der er blevet trætte af frihed og demokrati
Kommer til august😎
Ja nogen landmand kan man ikke sige du ;) Det er rug, som er i baggrunden :)
Men altid gode videoer fra dig 👍
Renault'en har jo ingen bagagerum Henrik 😂 Og hvad med frunk, den glemte i vist. Overfladisk som sædvanligt..
Så du havde altså foretrukket mere end 35 minuttet😂😂😂 Hvis du lytter efter, så siger jeg ved flere lejligheder, at man kan se test af de enkelte modeller i links i videobeskrivelsen nedenfor videoen. Der ligger der ca. 20 minutter på hver. Ialt en time og 40 minutter - plus de 35 minutter i denne test. Vil du have det grundigere er jeg bange for at TH-cam er det forkerte sted. Så må du ud selv at køre dem alle et par dage hver🤷🏼♂️
Ejer en Tesla Model Y. Forstår ikke, at I kritiserer undervognen. Jeg har absolut intet at kritiserer den for.
Har kørt BMW 15 år forud for Tesla’en, måske der er forklaringen?
Forstår ikke folk bliver ved med at klager over der er en omskifter når man skal rulle bagruderne ned.
Hvor ofte har man lige brug for rulle de bagerste ned, stort set aldrig nogensinde!
Så kan man spørge den anden vej. Hvor tit er man ikke lige kommet til at trykke på den forkerte knap til ruderne når man har 4 at vælge imellem? Det sker så noget oftere
Det er et spørgsmål om knapfilosofi. Men Volkswagen selv går tilbage til de fire knapper i ID.2.
Jeg bruger det hver dag om sommeren, når bilen har stået i solen. Men tænker også det er en minimalt irritationsmoment.
Enig. Har prøvet dem alle, undtaget Peugeot’en.
Orker ikke flere SUV'er. Kom med nogle elektriske hatchbacks tak, kære producenter.
SUV'er er for dyre og det føles som om man sidder i førehuset i en traktor. Meget mere køreglæde og vejføling i en lav hatchback IMO.
Enig
Enig. Og de er på vej🤘🏻
Enig
Derfor har jeg netop købt en cupra born 😎😎
Enig forstår heller ikke der ikke snart kommer et større udvalg på det punkt 👍🏻
Kan man overhovedet købe en Enyac. Har hørt at de først kan levere biler i 2025. Tesla kan levere biler nu og det er reelt en bedre bil selvom det er rigtigt at den er lidt hårdt affjedret.
Der parallelimporteres alle de biler markedet kan tage.
Leveringstiden afhænger af udstyrsniveau og så videre. Om Tesla ‘reelt’ er en bedre bil afhænger udelukkende af hvorfra man snakker produktet. Er mange kræfter vigtigt? Er effektivitet vigtig? Er komforten vigtig? Er en intuitiv betjening vigtig? Et gode sæder vigtige? Målet med sådan en test her er at hjælpe bilkøberne og forbrugerne til at se hvordan bilerne adskiller sig fra hinanden og hvad de er gode til - især når man ser på de ting man som køber IKKE kan læse ud af specifikationsarket. Du kan se testen og tænke at komfort og støjniveau er sekundært for dig, og dermed have Tesla som vinder. Andre kan tænke at komfort og knapper er vigtigts for dem, og have Enyaq som deres favorit. Jeg kan have min favorit, men det vigtigste for mig er at give seerne nogle pointer som de kan træffe deres valg ud fra, og mine pointer vil naturligvis bære præg af mine erfaringer og referencer.
@@Dreboldt Utroligt at du har skal forklare det, stort set ved hver eneste video. Tilmed flere gange :D
Jeg fik, til min overraskelse, en Xpeng P7 til i den grad at smide røven ud et sving 😂 Så man kan stadigvæk selv om der er masser af assistentsystemer der kæmper imod.
XPeng P7 er det noget sexlegetøj eller lign?
kinabil...
@@Kanmandetdu Hvis du fortæller mig hvilken bil du kører i skal jeg nok give dig et procenttal på hvor meget af din bil er fra Kina af. Tro mig, du kører også i en Kina bil, det gør vi alle 😉
@@Romsneglen69 Ja det tror jeg. Det er enten det, eller en model "Poul" 😉🤣
"Flere trykknapper"...det må være svært at leve med en moderne mobiltelefon 😀
Slet ikke. Men der er en grund til at du ikke må betjene din telefon mens du kører bil. Elsker skærmbetjening i mange sammenhænge, men til de helt centrale funktioner som f.eks. at regulere temperatur mens jeg kører, der skal jeg bede om knapper tak🙏🏻
Hvorfor er alle anmeldere begyndt at gå uden om Hyundai/kia bilerne? Det er generelt og det undre mig. Er de blevet sat bagud eller hvad?
Har iøvrigt en kollega der købte en model Y og blev noget overrasket over, at skulle give 25.000 i forsikring 😆 Hun fandt det dog billigere et andet sted, men stadig til 12k om året
Hyundai og Kia halter en anelse på infotainmentdelen lige nu, og så er deres priser måske ikke helt så skarpe. Tror det er derfor🤷🏼♂️
Tesla Model Y er en fin budgetbil. Den er nede i 340.000,- og kvaliteten er derefter. Har man råd til mere bør man købe det.
Ja hvis man har råd til forsikringen
@@trrc9276 Teslaen er den dyrest bil af de testede at forsikre ved mit forsikringsselskab
@@trrc9276de kan godt findes til almindelige priser hvis man ringer lidt rundt.
Man får hvad man betaler for med en Model Y. Til gengæld betaler man overpris når man køber en ID4 eller Enyaq.
@@ost1234 næh, det gør man ikke. Man får bare generelt højere kvalitet og noget der virker.
var det ikke mere relevant med en koreaner end 2 "VW"er?
Der holdt en KGM Torres, men den gik vi udenom. Hverken EV6 eller Ioniq 5 er sådan rigtigt SUV’er, og så er Enyaq og ID4 begge uhyre højt på danskernes ønskelister - baserer på deres salgstal. Og da det er de biler de vælger og overvejer, er det også mest relevant at fokusere på dem. I min optik.
G6eren burde være med imo.
Den er ikke klar til danske test før til august🤷🏼♂️
@@Dreboldt too bad, tror den vil klare sig godt i feltet.
Hvad skal det Tesla hate til for? Du var super glad for den da du skulle på surftur. Det er den mest populære bil af dem alle, og det er jo nok ikke fordi det er en røvsyg øse. Vel.
Jo det er den
@@jakesrn86 luk😶
@@oxethechamp2543 En Dacia er bedre bygget og samlet, end nogen Tesla !
Det er bare ikke nok at have den bedste software mere. Ærligt.... det har Tesla, men de taber på støj, køreegenskaber, komfort og bare det at man selv kan sammensætte sin bil som man gerne vil have den.
@@andersnielsen6044 Når man ikke har prøvet den nye Model 3....
Så I snakkede ikke kompleksitet eller sikkerhed? Effektivitet og aerodynamik var heller ikke ligefrem et stort emne... men om du et bestemt sted i dk skal stoppe op og sætte den i bak i 3 sekunder var nævneværdigt? Blev der nævnt noget om fleksibilitet af software til løbende forbedringer af bilen? Hvad med potentialet for selvkørende? Eller at du kan få 535hk for 440.000kr? Men en Skoda Enyaq vinder, siger du...
Der blev talt effektivitet og her er Tesla og Megane bedst, men det primære må være selve køreoplevelsen - som i øvrigt også er det som kunderne skal leve med hver dag og hver eneste kilometer de kører, og der er Tesla Model Y bare ikke på niveau med flere af konkurrenterne. Testens fokus er at illustrere mange af de ting som man IKKE kan læse ud af et specifikationsark, og her er kørekomfort, støjniveau, plads og betjening vigtige elementer.
@@Dreboldt jeg føler der er sket et paradigmeskift, da produktet nu har en større lighed med digital teknologi ift. analog teknologi som fossil biler. Derfor mener jeg at folket skal lære en anden synsvinkel af biler... Man har selvfølgelig fuld frihed til at gribe det an som man har lyst til. Jeg synes bare det er synd, at denne kanal ikke også viser folket nogle af disse vinkler. Men ellers cool show👍🏽
Har Berner meget dårlig stedsans? Synes du skulle lege guid ved hver eneste tur 😂
Ja. Det er det hurtige svar. Og det var også lidt på min hjemmebane😜
Du kan få en i-pace model 2021. Der er gået 50.000. km til omkring 350.000, hvad ville du så vælge?
I-pace er lækkert bygget og kører forrygende, men dens effektivitet er dårlig og så er der vidst ikke mere garanti når den er fra 2021. Det ligner lidt en dealbreaker for mig🤷🏼♂️
Foruden Renaulten, så mangler du også en Xpeng G6 i testen ;)
Xpeng G6 er ikke frigivet til danske pressetest endnu. Det bliver den først til august, så den kan ikke deltage i stortests før der. Desværre.
Skulle BZ4X 2024 ikke have været med. Især med 10 års garanti og 1 mio km på batteriet
Toyota stillede ikke op med en bZ4X og markedet er heller ikke så vilde med den som med resten af feltet, der jo skulle begrænses et sted.
Ældre mænd som Drebolt har det svært med nutidens teknologi
Hvis du hører det som om det er teknikken der ikke gør Tesla vinder her, så se filmen igen. Det er føret og fremmest den hårde undervogn og høje støjniveau. Softwaren er nok den bedste i feltet, men det er bare mere intuitivt med nogle velvalgte knapper end hvis ALT er samlet i en skærmbetjening🤷🏼♂️
@@Dreboldtjeg forstår ikke al den snak om knapper, hvad er det i skal pille/justere ved når i kører bil ? Når kører profilen er sat op/ indstillet. Så er det bare at åbne døren sætte sig ind og køre .
sagde Berner lige "træls" 🙃
Teslas bestseller er hentet af konkurrenterne - de bliver nødt til at komme med det facelift nu!
I kan mene hvad i vil om Tesla, men de ejer da totalt jeres overskrifter😂
Det er Danmarks mest solgte bil i 2023. Bilen de andre skal slå, derfor er den i hovedrollen.
Lang garanti, hurtig software, velfungerende app og OTA, bedste energieffektivitet, største bil, hurtigst både på acceleration og tophastighed - jeg snupper Y'eren ....
Men hvis ikke man skal bede om en stenhård undervogn og skærmbetjening af ALT. Så er den udfordret. Det gør den til en lidt smal model.
Man får meget for pengene. Bare ikke kvalitet.
@@Dreboldt I dagligdagen klares over 90% af betjeningen i Tesla via stilkene og scrollhjulene. Bruger man stemmestyring behøver man stort set ikke røre skærmen. Desuden synes jeg at den nemme/"gratis" adgang til Tesla SuC er et kæmpe stort plus på langturen. MEN .... det er jo altid for og imod, og jeg synes at Tesla'en vinder. Enyaq og ID4 på delt andenplads, Ariya på tredje og Peugeot til sidst.
Jeg vil stadig sige model Y hele vejen. Gider ikke det software i de andre, og så er de alt for sløve. Nej tak.
Xpeng g6 - er måske bedste i klassen
Første
Generelt er jeg træt at SUV. At kigge på model Y er dog som at se maling tørre og det fortsætter i kabinen.