Спасибо ещё раз за видео и за возможность задать вопросы. У меня Т5 2006 г.в., мотор дизельный, шестирёнчатый, пятицилиндровый 2,5. 1. Вопрос, с каким усилием затягивать болты крепления насос-форсунок и коромысел? 2. И как прокручивать коленвал, для регулирования коромысел, у меня коробка автомат (АКПП)? Собираюсь поменяет сальники на насос-форсунках.
1. -Форсунка 12 Nm + 270 градусов -опора коромысла 20 Nm + 90 градусов. Рекомендуется использовать новые болты. Обратите внимание чтобы на болтах не была потянута резьба! Ссылка на моменты затяжки m.etlib.ru/tehdata/data?id=13406 2. Я прокручивал за коленвал, с противоположной стороны АКПП там круглая заглушка за ней торец коленвала, с старой головки с набора подобрал и приварил два штифта которые заходят в коленвал.
Здравствуйте, у меня один вопрос, при регулировки форсунки после полного отжатие кулачка закручивать до упора и затем откручивать на 180 градусов ,вопрос- до упора закручивать пружины форсунки ? Заранее благодарен
Регулируется форсунка в сжатом состоянии, когда полностью форсунка нажата кулачком нужно довернуть до упора, это когда форсунка полностью сжата и после отвернуть на 180 градусов.
Если в 5-10 градусов погрешность, это никоего вреда не нанесёт и в работе двигателя не измениться. В идеале да,лучше как лучше. Есть модели машин, где форсунки регулируются с допуском от допустим 180-240 градусов в этом диапазоне. Спасибо за замечание, все правильно вы заметили.
Добрый вечер!после замены распредвала и гидриков,на горячую плохо заводится,на холодную запускается хорошо(сразу после пуска небольшой провал по оборотах,затем все норм) тандемный насос подкидывал,результата нет Что подскажешь?
Извиняюсь что сразу не ответил. Но все же напишу свои предположения, может поможет. -При нагреве двигателя уходит топливо и поэтому может сразу не запускаться. -попробовать на подачу топлива трубки на тнвд поставить обратный клапан, может уходить топливо немного. -
Приветствую, у меня автомат! Я крутил за болт коленвала, так как передняя часть авто разобрана и ничего не мешает. Можно потихоньку крутить за шестерню распредвала, только не за центральный болт а сделать приспособление чтобы проворачивать распредвал.
@@koka6922 Звезда сидит на распредвала на конусе, и если крутить за болт звезда залазит на конус и может лопнуть! Иза того что с насос форсункой распредвал вращается туго и есть вероятность затянуть сильно и пойдёт трещина, по крайней мере у меня так получилось.
После замены гидриков и распердвала, до 1,5 оборотов не тянет. Заводится сразу, но передергиваясь. На педаль газа реагирует не сразу, тоесть нужно постоять, потом едет. Думал сбиты метки, но по васе угол шестерни -1. Что может быть? Промежуточную шестерню не регулировал, форсы не регулировал.
Здравствуйте у меня такой вопрос. Образовались воздушные пробки скаляра не доходит до форсунок. Как развоздушить форсунки? Давление хорошее с обратки скаляра идёт . Обратку пережимал . На эфире заводится а вот саляру не берёт((( помогите!!!!))))
Если топливо пошло с обратки, это значит топливо доходит до форсунок! Обратка возвращаться от форсунок в фильтр а после в бак. Ещё можно на подачу временно поставить, подкачивающую грушу чтобы создать давление на подаче.
После ночной стоянки топливо уходит в бак. С утра приходится разов десять насосом что в баке прокачать потом заводится и коптит. Как прогреется не дымит. Думаю воздух выгоняет . куда лезть? Одни говорят в насосе или сетка забита или трещина или прокладки пересохли. Другие говорят насос форсунок не держит. Или обратный клапан на тнвд накрылся или трубопровод не герметичен?
Вы все варианты перечислили правильно, нужно методом исключения. Начиная с простого, запитать насос низкого давления от канистры с топливом и её подвесить чтобы топлива не уходило. Попробовать так, если ничего не поменялось смотреть форсунки. В ГБЦ от форсунок в посадочном выработка, и кольцо резиновые не держат. Либо задубели резинки на форсунках.
@@ed-mekhanik24 а как запитать и подачу и обратку в канистру. Потом завести прогнать воздух и оставить на ночь если легко заведётся то что? А если по старому не заведётся тогда что искать?
@@ed-mekhanik24 а как правильно запитать с канистры. Снять шланги подачу и обратку с фильтра и в канистру оба? А как быть с фильтром? Насос т будет с бака качать. Заглушить что ли?
Добрый день!Т5 2008 год 2.5 тди BNZ пока холодный едет нормально как начинает нагреватьса начинает колотить мотор.Такое чувство что неработает 1-2 цилиндра особенно под нагрузкой.Ошибок по мотору нету,может такое быть если форсунки неправильно отрегулированны???Тяга пропадает и бывает глохнет .Может сталкивались с такой проблемой.Спасибо.
Добрый, самое первое проверить регулировку форсунок . Ещё возможно при изменении температуры подсос воздуха в топливную магистраль, уплотнительные резинки на форсунках, либо посадочные колодцы где стоят форсунки в гбц овальнее и поступает воздух и машина может подтраивать или не ровная работа двс. Ещё как вариант сами форсунки не докачивает топливо, либо подклинивает распылитель в форсунке. Когда машина прогрета и эта проблема присутствует, диагностику делали ????
Диагностика делалась только компьютером никаких ошибок нет и параметры форсунок все в норме . Машину приобрёл 3 месяца назад видно что боролись с этой проблемой насос в баке новый тандем тоже новый и сказали что проводку на форсунки тоже поставили новую.Срасибо большое за совет буду разбирать снимать форсунки смотреть что там происходит .
@@ed-mekhanik24 Добрый день сделал профилактику поменял рем комплекты форсунок,компенсаторы,колпачки,вкладыши распредвала(всё было уже в печальном состоянии)но проблема оказалась в новом (был поставлен аналог meat&doria) тандеме(сделали проверку оказалось совсем мало давал топлива) заменил на оригинал(LUK).Машина поехала как новая
@@user-wy3bp2oc3v 1) вариант крутить стартером пока не прокачает и запуститься, но лучше так не делать. 2) поставить подкачивающую грушу в топливную магистраль подачи и прокачать.
При нагреве метал расширяется, и если зазор будет не достаточный может в даном случае шумнее работать двигатель если плунжер будет в упор работать. В худшем случае сломает коромысло форсунки. Меньше зазор не значит что качать форсунка будет лучше.
Здравствуйте, первая причина подача топлива смотреть либо электрическая часть. Ищибки посмотреть с этого начать, если по электрике все нормально смотреть механику тоисть подачу топлива.
Доброе время суток, двиготель начел дико жрать масло, пдонирую для начала снять головку, возможно это сделать,? (Чтобы посмотреть что с поршневой) Где можно найти пдф по ремонту двиготяля?
Когда собрал этот двигатель, он тоже громко работал, я предполагаю что звуки были от шестерён ГРМ и других агрегатов которые вращаются от них. У меня когда собирал были не большие сколы на зубьях, по нормальному их нужно было менять, но это дорого хозяину нужно было сделать с наименьшими затратами. Шум ещё может быть, от неправильной регулировки зазора между шестернями. Нужно смотреть все внимательно.
![ภาพนี้ก็ฮาเหมือนกันนะเนี้ย #1 SS8 [ พากย์นรก MEME.EXE ] | easy boy](http://i.ytimg.com/vi/Ytc50m91QK8/mqdefault.jpg)
Спасибо большое!
Спасибо ещё раз за видео и за возможность задать вопросы.
У меня Т5 2006 г.в., мотор дизельный, шестирёнчатый, пятицилиндровый 2,5.
1. Вопрос, с каким усилием затягивать болты крепления насос-форсунок и коромысел?
2. И как прокручивать коленвал, для регулирования коромысел, у меня коробка автомат (АКПП)?
Собираюсь поменяет сальники на насос-форсунках.
1. -Форсунка 12 Nm + 270 градусов
-опора коромысла 20 Nm + 90 градусов.
Рекомендуется использовать новые болты.
Обратите внимание чтобы на болтах не была потянута резьба!
Ссылка на моменты затяжки m.etlib.ru/tehdata/data?id=13406
2. Я прокручивал за коленвал, с противоположной стороны АКПП там круглая заглушка за ней торец коленвала, с старой головки с набора подобрал и приварил два штифта которые заходят в коленвал.
Вообще по книге надо отжимать гайку толкателя на 225 градусов для регулирования форсунок😀
Я нашёл информацию что 180 градусов.
Не буду утверждать проверю.
А в каком городе вы находитесь? Может у моего Фольксваген Транспортёр Т5 двигатель 2.5 турбодизель регулировку форсунок сделаете?)
Харьков.
Нужна помощь по документам пдф по ремонту двигателя 2.5, буду очень благодарен за помощь!
Здравствуйте, у меня один вопрос, при регулировки форсунки после полного отжатие кулачка закручивать до упора и затем откручивать на 180 градусов ,вопрос- до упора закручивать пружины форсунки ? Заранее благодарен
Регулируется форсунка в сжатом состоянии, когда полностью форсунка нажата кулачком нужно довернуть до упора, это когда форсунка полностью сжата и после отвернуть на 180 градусов.
Ты отвернул не на 180 градусов, ты ведешь отсчет от упора при закручивании, а надо от момента откручивания, так как у тебя есть люфт в глючах.
Если в 5-10 градусов погрешность, это никоего вреда не нанесёт и в работе двигателя не измениться.
В идеале да,лучше как лучше.
Есть модели машин, где форсунки регулируются с допуском от допустим 180-240 градусов в этом диапазоне.
Спасибо за замечание, все правильно вы заметили.
Добрый вечер!после замены распредвала и гидриков,на горячую плохо заводится,на холодную запускается хорошо(сразу после пуска небольшой провал по оборотах,затем все норм) тандемный насос подкидывал,результата нет
Что подскажешь?
Извиняюсь что сразу не ответил.
Но все же напишу свои предположения, может поможет.
-При нагреве двигателя уходит топливо и поэтому может сразу не запускаться.
-попробовать на подачу топлива трубки на тнвд поставить обратный клапан, может уходить топливо немного.
-
@@ed-mekhanik24 благодарю!
Мысля про уход топлива была,но где обратные клапана находятся,хз
Предлагаеш доп клапан на подаче ?
@@user-wb8jw6tw8z
Да, попробуйте поставить обратный клапан с ним можно и ездить.
Не нашли почему плохой запуск на горячую?
привествую! у вас автомат или механика? как регулировать форсунки с автоматов и с навесным? как крутить коленвал?
Приветствую, у меня автомат!
Я крутил за болт коленвала, так как передняя часть авто разобрана и ничего не мешает.
Можно потихоньку крутить за шестерню распредвала, только не за центральный болт а сделать приспособление чтобы проворачивать распредвал.
Почему нельзя за центральный болт???
@@koka6922 Звезда сидит на распредвала на конусе, и если крутить за болт звезда залазит на конус и может лопнуть!
Иза того что с насос форсункой распредвал вращается туго и есть вероятность затянуть сильно и пойдёт трещина, по крайней мере у меня так получилось.
@@ed-mekhanik24 а может такое быть что провернет вал и за гнет клапан?
@@koka6922 Нет!!
может в том случае если ремень слабо натянут могут сбыться метки.
Пжлста подскажите гле в Москве сервис хороший на регулирования форсунок Фольксваген т5
После замены гидриков и распердвала, до 1,5 оборотов не тянет. Заводится сразу, но передергиваясь. На педаль газа реагирует не сразу, тоесть нужно постоять, потом едет. Думал сбиты метки, но по васе угол шестерни -1. Что может быть? Промежуточную шестерню не регулировал, форсы не регулировал.
А после 1.5 нормально тянет?
Гидрокомпенсаторы прокачивали?
Форсунки регулировали?
А что по диагностики больше проблем нет кроме угла опережения?
Здравствуйте у меня такой вопрос. Образовались воздушные пробки скаляра не доходит до форсунок. Как развоздушить форсунки? Давление хорошее с обратки скаляра идёт . Обратку пережимал . На эфире заводится а вот саляру не берёт((( помогите!!!!))))
Если топливо пошло с обратки, это значит топливо доходит до форсунок!
Обратка возвращаться от форсунок в фильтр а после в бак.
Ещё можно на подачу временно поставить, подкачивающую грушу чтобы создать давление на подаче.
После ночной стоянки топливо уходит в бак. С утра приходится разов десять насосом что в баке прокачать потом заводится и коптит. Как прогреется не дымит. Думаю воздух выгоняет . куда лезть? Одни говорят в насосе или сетка забита или трещина или прокладки пересохли. Другие говорят насос форсунок не держит. Или обратный клапан на тнвд накрылся или трубопровод не герметичен?
Вы все варианты перечислили правильно, нужно методом исключения.
Начиная с простого, запитать насос низкого давления от канистры с топливом и её подвесить чтобы топлива не уходило.
Попробовать так, если ничего не поменялось смотреть форсунки.
В ГБЦ от форсунок в посадочном выработка, и кольцо резиновые не держат.
Либо задубели резинки на форсунках.
@@ed-mekhanik24 спасибо. Потеплеет буду ковыряться.
@@ed-mekhanik24 а как запитать и подачу и обратку в канистру. Потом завести прогнать воздух и оставить на ночь если легко заведётся то что? А если по старому не заведётся тогда что искать?
@@ed-mekhanik24 а как правильно запитать с канистры. Снять шланги подачу и обратку с фильтра и в канистру оба? А как быть с фильтром? Насос т будет с бака качать. Заглушить что ли?
@@user-ww5ln2lj6l пройдите в телеграмм, там обсудим.
t.me/+UJI41tmdQpcyMTEy
Добрый день!Т5 2008 год 2.5 тди BNZ пока холодный едет нормально как начинает нагреватьса начинает колотить мотор.Такое чувство что неработает 1-2 цилиндра особенно под нагрузкой.Ошибок по мотору нету,может такое быть если форсунки неправильно отрегулированны???Тяга пропадает и бывает глохнет .Может сталкивались с такой проблемой.Спасибо.
Добрый, самое первое проверить регулировку форсунок .
Ещё возможно при изменении температуры подсос воздуха в топливную магистраль, уплотнительные резинки на форсунках, либо посадочные колодцы где стоят форсунки в гбц овальнее и поступает воздух и машина может подтраивать или не ровная работа двс.
Ещё как вариант сами форсунки не докачивает топливо, либо подклинивает распылитель в форсунке.
Когда машина прогрета и эта проблема присутствует, диагностику делали ????
Диагностика делалась только компьютером никаких ошибок нет и параметры форсунок все в норме . Машину приобрёл 3 месяца назад видно что боролись с этой проблемой насос в баке новый тандем тоже новый и сказали что проводку на форсунки тоже поставили новую.Срасибо большое за совет буду разбирать снимать форсунки смотреть что там происходит .
@@andrpro6372 как решите проблему дайте знать что было.
@@ed-mekhanik24 ok
@@ed-mekhanik24 Добрый день сделал профилактику поменял рем комплекты форсунок,компенсаторы,колпачки,вкладыши распредвала(всё было уже в печальном состоянии)но проблема оказалась в новом (был поставлен аналог meat&doria) тандеме(сделали проверку оказалось совсем мало давал топлива) заменил на оригинал(LUK).Машина поехала как новая
Под турбину ставиться прокладка?
Добрый день, нет.
Добри вечер подскажите пожалуйста как можно регулировать на туарег TDI v10. Фарсрунги по очереди спасибо большое
Добрый вечер, такой же принцип как я рассказывал на видео.
Только последовательность регулировки другой.
1-6-5-10-2-7-3-8-4-9
Раньше заводился хорошо ! После 3х месяцев простоя перестал((((
Самое простое это, могла завоздушиться топливная система.
Ещё вариант идёт ли питание на свечи накала.
Хорошо но как выгнать воздух?
@@user-wy3bp2oc3v
1) вариант крутить стартером пока не прокачает и запуститься, но лучше так не делать.
2) поставить подкачивающую грушу в топливную магистраль подачи и прокачать.
Привет уминя фольс с таким матором трудно было делать
Вообще нет!
делал первый раз, но для меня было самым важным правильно выставить метки грм.
На маём фолсике пробег 519000 я пока не лазил я 2 владелец уминя мащына 9 лет матор 2.5 AXD
@@user-cp1ku1wp9f Это хорошо!!!
Важно очень это обслуживание, топливо, и правильная эксплаотация.
Заебëшься, лучше выкинь
Здравствуйте, не могу снять форсунки на двигателе Bnz 2.5
Посоветуйте каким образом их снять ?
Добрый вечер, это же двигатель с насос форсункой?
Какие допуски по значенням критические чтоб делать регулеровку?
2,5 АХЕ
ПО ЦИЛИНДРАМ
1.29
1.64
0.33
0.44
0.53
Пора или не трогать до 3.0+ ?
Лучше отрегулируйте, разбег уже великоват.
@@ed-mekhanik24 только 1 и2 или все трогать? Бробег мотора 145 тис одни руки
@@user-to5fu8pw6e отрегулируйте все.
@@ed-mekhanik24 какой ценник нормальный сейчас на эту регулировку +-?
Вы в Харькове?
Можно контакт?
В телеграмме по ed-mekhanik не находит((
@@user-to5fu8pw6e я сейчас в временно нахожусь не в Харькове.
Поэтому помочь пока что не смогу.
Що буде якщо зробити зазор меншим, наприклад відкрутити не на 180', а на 90'?
При нагреве метал расширяется, и если зазор будет не достаточный может в даном случае шумнее работать двигатель если плунжер будет в упор работать.
В худшем случае сломает коромысло форсунки.
Меньше зазор не значит что качать форсунка будет лучше.
Здравствуйте, заглох т5 ,2.5 дизель в чём причина ?
Здравствуйте, первая причина подача топлива смотреть либо электрическая часть.
Ищибки посмотреть с этого начать, если по электрике все нормально смотреть механику тоисть подачу топлива.
Здравствуй, можно ссылку на телеграмм? В поисковик ввожу не находит (
t.me/+HkzB8HZ15wk1ZWMy
Не пугайся ты будешь первым.
@@ed-mekhanik24 Я второй? 😉
@@rakhimolimov2279 что второй?
Добри вечер подскажите пожалуйста 4.9 мотор туарег тоже так можно сделать
Добрый вечер, я не знаю?
За гуглите информации полно.
Спасибо большое
Доброе время суток, двиготель начел дико жрать масло, пдонирую для начала снять головку, возможно это сделать,? (Чтобы посмотреть что с поршневой) Где можно найти пдф по ремонту двиготяля?
Доброе, вся информация есть в интернете, по моментам затяжек крепежа и всего остального.
(Или вы имели ввиду информацию как что за чем делать?)
Мне пока не понятно как выставляется моменты коленвал распредвал, ВМТ, не попадает инфа
@@user-xw1bh9no3x для того чтобы выставить нужен набор приспособ чтобы выставить метки.
Это я уже понял, и заказал, не могу всё-таки найти руководство по ремонту, если можно кинь сылочку
Добрый вечер всем Какой момент затяжки форсунки
12 Nm -270 градусов довернуть.
m.etlib.ru/tehdata/data?id=13406.
Где находится ваш сервис
Харьков!
Почему громко работает перебрал двигатель
Когда собрал этот двигатель, он тоже громко работал, я предполагаю что звуки были от шестерён ГРМ и других агрегатов которые вращаются от них.
У меня когда собирал были не большие сколы на зубьях, по нормальному их нужно было менять, но это дорого хозяину нужно было сделать с наименьшими затратами.
Шум ещё может быть, от неправильной регулировки зазора между шестернями.
Нужно смотреть все внимательно.
Скоро пизда