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渋滞もさることながら、他の乗客が戻らないための出発２０分遅れが痛いですね、たった２０分でも首都高の通過時間が劇的に変わりますから。旅程を楽しむのならサンライズ（同じように遅延やも運転中止有りますが...）、目的地への移動だけのコスパを重視するか、選択肢が広がりますね！大変参考になりました。
値段よりも重要なポイント・・・バスは夜中カーテン全開して外の景色見れないその点サンライズの個室ならゆっくり夜の車窓を堪能できます
非日常だよね。バスも電車も乗らん私からするとどっちもいいと思う
夜行高速バス運転手をしています。夜行高速バスでカーテンを開けるお客様たくさんいます。車内に光が入りお休みになっている方に迷惑がかかるので止めてほしいです。個室ならいいと思いますが。
うるせえよ
@@noribogy6720 迷惑なんだよ!
朝になって消灯終わったら セーフ？
@@ipodtouch5th はかた号や個室のバスなら大丈夫ですけど、観光バスタイプのバスは到着するまで閉めておいた方がいいと思います。以前、お客様同士で眩しい!ってトラブルがありましたからね。
バスは移動の為の手段であり、睡眠をとる場所ではないと考えていますので、運転に支障がないのであれば問題ないのでは。そして、車内の消灯は防犯上も安全性の問題からも賛成は出来ませんが、大方のかたが賛成されるのであれば否定しようとは思いません。
駅から2分にスーパー銭湯あるのは強い
集合時間を遅れる人の気がしれない！信じられないよ！普段から他人に迷惑かけてる人なんだろうな！置いて行っても良いと思うよ！
そして遅れる奴ほどクレームを言うクソどもなんだよな〜
首都圏に入る場合タイミングの違いで到着時間が変わることもままあること。運転士の方もとんだ迷惑ですね。乗り遅れたら自己責任と言うのは当たり前。(その方が体調不良と言う連絡があればお気の毒ですが。)
投稿者にも社会責任があり、何らかの批判コメントをするのが当然です。これでは黙認となり、不届き者の増加により夜行バス廃止と言う結果になるでしょう私だったら、カメラの前で事情を聴き、謝罪の言葉を聞くまで許しません
40:49 20分も悪質遅延行為を行なった害悪乗客を私は絶対に許しません！
許してあげれば良いのに。心が狭すぎ。高速バスって大抵予定より早く着くわけだし。俺が同じバスに乗ってれば許してあげるけどね。
そりゃ乗客が貴方と遅延行為を行なった奴だけだったらそれで済むんだろうが状況が違うやろ
そりゃ１分とか２分ならば許してやるよ
で、どこに訴えるの？民事訴訟でも起こすの？
@@kcs688 私が乗客だったら、乗降口で待って時計を無言で見せ、謝罪の言葉が無ければ、大声で怒鳴りつけますね
値段からいってまさに半ライズだな
うまい❣️
誰がうまいこと言えと
50:07 JRバス関東東京支店へ回送されて、夜の運用準備をする
越中島でしたっけ？
いやこの休憩遅延の乗客、マジで重罪。都心渋滞がどんどん延びるこの時間帯の20分遅延は、東京駅到着1時間遅延くらいの影響が出る。
ホンマに…マイカーじゃないんだから（笑）集団行動での移動だし…理由がどうであれ時間厳守ができなければ、万一置き去りされてもしょうがないですし、利用しちゃダメだと思います。丸々半日の移動時間、大変お疲れ様でした！
この半額によって民度が著しく下がる危険性が高くなる、という事なんでしょうね。巻き添えを食らった側はたまったものじゃありませんが。
10年くらい前までは普通に置いて行かれたらしいけど変なクレーマーどものせいでこういう風になってしまった
@@rf8t.k340 さん偏見かも知れませんが…時間厳守守れない奴って､その後罪悪感感じていないと思いますね｡(PAで監禁でもされていたのかい?)普通の方なら､遅れてきた時点でその後ﾊﾞｽ降りるまで､針のむしろな気分になると思うのですが…
@@Zebrahead0901 今もも時間ないに戻ってこない場合はそのまま発車しますとアナウンスあるが実際の所はまってくれたりするバス会社もあるしな
運転手さんの休憩時間ですが。2番目の方は5時間走るので、4時間以上運転するときはどこかで30分以上休憩の法律があるので、20分と10分合わせて30分の休憩を取っています。これが取れなくて、4時間超えると、会社によっては客席に響くくらいの警告アラーム流れます。これ、国の監査でばれるとに国にめっちゃ怒られるので・・・。
エアロキングが絶滅危惧種になって、国産車のダブルデッカー車が生産されなくなった為、救いのダブルデッカー車となったスカニアのアストロメガ車内もエアロキングと同様になって、２階席最前列からの展望もかなりよい(※夜間はなんと言っていいか・・・)
６月１日にＪＲバスダイヤ改正でプレミアムドリーム号が廃止されるそうです。
スサノオは乗ったことないですが、ダブルデッカー車だったのですね。エアロキングの代わりにスカニアのアストロメガが導入されてよかったです。夜行便では展望は期待できませんが、東京〜京都・大阪の昼特急では最前列の1C席が私の指定席💺です😅
出雲市〜新宿バスタ間の夜行バス（ウィーラーエクスプレス）はもうちょい安いけどこのバスより座席狭くてきつかった…
PAやSAの大型用駐車場に普通車・小型車が止まるとトラックや長距離バスの運転手さんが休憩できなくなるので、絶対にやめましょう。
サンライズとほぼ同じ時間・トイレ完備・しかも半額、サンライズに乗れない場合はこの夜行バスを使ったほうがお得だな
高速バス何回か使ったけど全部当たりだった。ペットも一緒に乗れる(JRバスは無料ゲージに入れる、鳴き癖のある犬は乗車拒否される場合アリ)のでペット同伴旅も出来るのでペット同伴旅も良いですよ
そもそも夜間移動でガッツリ寝たい人はホテル泊して翌日移動をすれば良いので180度身体を倒す事に拘らなければ夜行バスで良いと思う特にカネの無い若い人は
サンライズが台風の影響で運休になった時に出雲市駅から利用した事があります。あの時は本当助かった
先月飛行機で出雲へ飛行機で行ったんですが、予定ではスサノオ号に乗るつもりだったので様子がわかって助かります昨年から座面も傾くクレイドルシートになったといえど、なかなか安いぶんの大変さはありそうですね35:19道の駅もっくる新城を利用する人向けに、新城ICで降りたクルマはETCで3時間以内に再び新城ICから乗ると高速料金が通しで利用した場合と同額になるんですよねJRバスは良いところに営業所を設置したなあ43:05鮎沢で20分出発が遅れたのが痛いなあ、あれがなければせめて用賀料金所にはたどり着いてたみんなもバスの時間は守ろうね
夜行バスよりも快適なサンライズを選ぼうという気にさせてくれるのがなんとも・・・。他の寝台特急・急行を駆逐してきたであろう夜行バスでもサンライズには勝てなかった感じですね。
サンライズの場合、移動手段プラスサンライズに乗る事自体が「観光」ですからね。
長距離の夜行バス乗車お疲れ様です。当方夜行バスには全く縁のない地域住みなので、最後まで見応え抜群で面白かったです。最初と2番目の運転手さんの交代が斬新すぎて目が点になりましたw
当地は最も遠いバスが大阪からですが、交代運転手の寝室を知って「それ荷物置き場じゃないのか」と驚いた覚えがあります。また別の便で運転手さんと会話することがあり（運転中ではありません）、着いたらビジネスホテルですか？ とうかがったら「いんや、車庫だよ」って可哀そう。
@@くろいねこ-q4m 車庫にちゃんと横になれる仮眠室があっててほしいものですね…。
高速バスは安いけと、渋滞に巻き込まれる。サンライズとは違った景色が見れる。
分かる、その気持ち。
ニートなんで渋滞が好き
4列だときついけど、3列独立で一番前かつ窓際なら全然快適そう…
スサノオ号のスサノオは天照大神の弟である須佐之男命が島根県にあります出雲大社に関係しているためそのような神様の名前になっているんですね
やはり半額分の運賃は「座ったか、寝たか」にかかってきますね夜行バスだと目的地に着いたとき「長らくのご乗車お疲れ様でした」って挨拶がすごい実感を伴ってくるけれどサンライズだと「長らくのご乗車お疲れ様でした」って言われても「いや、それほどでも」って思いますもん
マジ、サンライズはぐっすり眠れますよね。完全個室、完全フルフラットベッド、着替えして浴衣で寝れる。シャワーも浴びれる。
途中、休憩から遅刻した乗客で20分ロスしたのが大きいな。このせいで都心の渋滞にド嵌りしたから。
投稿者さんも、社会責任を自覚するなら、何らかの批判コメントをすべきです。不届き者は、「TH-camでも許してた」と言い訳に使います
出雲ー東京間は飛行機も素晴らしいよ！出雲市内を旋回上昇して…大山を上から見下ろすルートで飛んで行きますよ…また早割ならかなり安くなります…かんのさん…良い時計をされている…
東京駅どころかディズニーランドまで行くの強すぎ？！
らんぷの湯は出雲に乗り鉄する前後によく使う温泉、確かに気持ちいし駅からめちゃ近い。シャワーカードが取れなくてもここを使えば安心。サンライズ信者の俺たちテツからすればこのスサノオ号、敵ですね。２階建バス乗ってみたいけど敵ですね。
まあでも快適性、定時性、停車駅から考えればこのスナノオは適ではないですなwwww
夜行バスは朝方の渋滞で遅れがちなのと余り快適に眠れないイメージで、翌日の予定が狂う可能性がありのがネックですが、値段は安いので予定が特に無ければアリかなと思います。
伊勢原って何県かわからないのでわかる方いらっしゃったらコメントで教えてください。御殿場は静岡県だけど
神奈川県伊勢原市
鮎沢だよ。遅延の原因は。平日の朝の首都高は20分遅れたら曜日によっては1時間到着が変わる。て言うか、バス旅の休憩で20分も遅刻する奴の気が知れん。
斐川（ひかわ）インター宍道（しんじ）玉造（たまつくり）・玉造温泉（たまつくりおんせん）松江（まつえ）宍道湖（しんじこ）大山（だいせん）・伯耆大山（ほうきだいせん）消音ＳＡ・宝塚草津JCT（junction）・甲南（こうなん）🅿️（parking）新城（しんしろ） 愛知県鮎沢（あゆざわ） 神奈川県伊勢原御殿場用賀（ようが）
いつもありがとうございます(^^)運転手さん安全運転お疲れ様でした。20分遅刻の方考えられない
その20分の遅れがなければ1時間もの遅延なんかなかったと思いますね。
お見送りの小さな鉄ちゃんが可愛い
長距離バスは安いですが疲労感が酷くて。サンライズの方が、はるかに快適なので私はサンライズ派です。
出雲大社という著名な観光地がある為か島根は夜行バスが盛んに走っているなコロナ禍でキャメル号(東京線)、大山号(福岡線)が相次いで廃止された隣の鳥取との差を感じる
でかい2階建てバス運転した後、小っちゃ軽ワゴン運転して営業所へ行くのがいいなあ
何気にはかた号に負けず劣らずのキングオブ深夜バスだと思う
最近は山陰方面に行くときは、往路はこのスサノオ号を利用しています。復路は定時性を取ってサンライズ出雲で帰ってきます。スカニアのバスは欧州車らしく足回りは国産バスに比べると硬めですが、シートが素晴らしいですね。あと全面展望も最高。JRバス中国が運行するバスは動画のように深夜はブルーの常夜灯が付きっぱなしで眠れませんね。JRバス関東が運行するバスはホタル灯だけつけて全消灯してくれます。運転手さんに聞いたらJRバス中国は規定で消灯できないとか。あと、JRバス関東の便だと運転手は３人体制でスゴイ！と思いましたが、途中で一人降りていたのですね。
サンライズ出雲も真っ青？な高速バスもあるんだな
どちらもJR。上手く共存出来ると良いですね。
JRバスは鉄道を補充する交通機関ですからね。
スサノオ号の紹介楽しみにしてました🤩‼️スカニア3列シート車だから是非乗りたい😊
私の知る限りでは初めてと思われる乗務員交代が2回、3人ドライバーのリレー🪛を詳しく取り上げてくださりありがとうございます。勝央サービスエリアで交代した乗務員の軽バンがどこに向かったのかも気になってしまいました。
多分、西日本JRバスの津山の車庫へ向かったかと。ここで仮眠して、東京からのスサノオを運転して帰る。勝央から津山は車で30分くらいかと。勝央で交代した運転手は、一時間くらいかけて、中国JRバス岡山支店の人かと。この人はロング運転なので新城まで運転して、15時間近く休憩し、また東京からのスサノオを運転し勝央まで戻る。JRバスグループの強み活かしたワンマン乗り継ぎ運転。二人交代運転より人件費安くつく、か、効率が良いのでしょうね。あくまでも推測ですよ。他にも３人乗り継ぎワンマン夜行はJRバスはあります。
@@とんかつ定食-s1w ＪＲバスには、国鉄高速バスの時代から、長距離バスをワンマン運行で乗務員交替しながら走ってきた歴史があります。１９８０年頃に大阪〜東京を国鉄バス「ドリーム号」で往復したときは、名古屋インターと静岡インターで運転士が交替していました（別の職員が業務用車で送迎）。三ヶ日では乗客開放休憩があり、立ち食いウドンの店が深夜に営業していました。
東名高速道路は御殿場ジャンクションで変わります。鮎沢PAは足柄サービスエリアが混雑常態化のため。
JRバス関東の運転士さん、とても丁寧な案内をされていますね。
夜行バス。個人的には車窓を見たいのでカーテン開けれないのが残念です。カーテンに潜って景色みますが😅😅😅
JRバス関東の支店も三ヶ日から新城に移転したので、JRバスも走行ルートが伊勢湾岸道から東名に入らずに新東名へそのまま抜けられるようになり、関西以西からの夜行高速バスは、東京までだいぶ早く走れるようになりましたね。そりゃサンライズと時間が変わらないと思います。
宝塚北サービスエリアに高速バスが休憩するのは初めて聞きました。西日本最大級のサービスエリアで、夜は建物の明かりが綺麗です！
所定の休憩場所で停まれなかったための代替停車ですね。
サンライズはしょっちゅう運転打ち切りするし、確実に出雲方面に行きたいんだったらバスのほうが安上がりだな
新城ICは道の駅利用車両にかぎり高速料金の特例が利用できますのでICを降りても再び新城ICから高速に入場すれば「降りなかった」ものとして扱ってもらえます
1人の占有面積の違いが料金の違いだと思うな？確かには夜行バスって安くて便利だし、、意外と快適だと思う！サンライズ号は横になれる利点で倍の値段を払ってでも一度は乗ってみたいですね！
すげえ。こんなバスあるんですね😃まぁ、年とると長距離バスは疲れるかなぁ。(といいつつも18きっぷ旅行とかやってるし、それよか楽ですね。)
バスで地方から東京はマジでつらい逆はいけると思う
はじめましてこんにちは、私も夜行バスに20年ぐらい前に乗った事がありますが、昔の古い車なので、狭くて眠れなかったのですが、このバスの設備ならゆっくり眠れそうです。乗ってみたいものです。分かりやすい説明ありがとうございます。私も一度乗ってみます。
長時間のご乗車、誠にお疲れ様でした。私は乗務員交代が興味深かったです。普通なら前あった近鉄の様に2人乗務で終点までってのがパターンなのですが、そこは全国グループのJRバス、車両が同じで会社の違う乗務員で出雲市駅～東京駅まで行くのか、と初めて知りました。正にサンライズと同じような感じですね。新名神の草津から先は相変わらず流れが悪くなりますね。あそこは只今車線の拡張工事をやってて時間を問わず流れが悪くなるんですよね～。鉄道系TH-camrさんでバスが見られるのは少ないので、貴重な動画をありがとうございました。
恐らく管理委託と言う事でしょうね。同じJRバスグループだからでしょうね。管理委託と言うのは例えば日田〜福岡線車両と路線は西日本鉄道ですが西日本鉄道の関連会社の日田バス日田営業所の乗務員が西日本鉄道の乗務員に代わり日田バス日田営業所の乗務員が西日本鉄道の車両のハンドルを握ると言うのが管理委託といいます。日田バスの乗務員さんも西鉄バスをご利用下さいましてありがとうございますと申しますよ。
バスのwi-hiは凄く良い 退屈しないし長時間が苦にならないわ
逆方向の東京から出雲市なら定時に近い時間に到着出来たかも
出雲市に行った時にレンタカーで斐川インターから高速乗った記憶が。
いつも動画見てます‼️説明が分かりやすく楽しみです❕
「横になれる」やっぱりコレには敵いません。。。。。
高速バスではゆったりとしたいから、必ず最後尾の席に座っている。
ランプの湯はサンライズ乗るときでもよっちゃうな。
いいな乗りたい
集合に送れる人はやっぱりいるんですね。。
かんのさんこんにちは。松江と横浜の2拠点生活をおこなっている者です。行き来は最近もっぱらスサノオ号を使っています。高速バスでは全然寝られないのですがこの安さはやっぱり魅力的ですね。バス料金はカードで支払っておりたまに溜まったカードのポイントで全額払ってしまったりします。
我が家は海老名SAに近い所でして、其処にTouch/Goぽく停車してくれて、下車できるなら有り難いのですがね。
10年以上前に乗った時は1階立ての３列シートだったかな夏で全く眠れなかった記憶
サンライズとほぼ同じ時間に出発するてことはほぼ対決だー
こんばんは。夜行バスのレポート お疲れ様です👍️かんのさんの解説は分かりやすくて良いですね❗
ね^_^
アストロM（メガ）と言う夜行バスかっこいいな
乗務員の交代は、東京発のドリーム号等々で以前より行われています😄
JRならではの安心出来る乗務員交代かと。それをみせてくれた映像はユウチュバーのあれを取れると思います。!
1時間遅れは、ビジネス利用では、ちょっとキツイかなぁ😑遊びで使うなら、安いからアリかも😉
サンライズも季節により遅れや休止がよくあるから、ビジネスなら新幹線や飛行機が1番確実かつ迅速ですね！
米子→東京の地場会社便が廃止になった(東京社便は有り)ので米子も拾って欲しいけど県違いだから駄目かな。
ウィラーやキラキラ号ならイオン米子駅前の近くで乗れるけどね。
日○交通だと駐車場割り当てが有ったけど東京発便は安いけどライドオンするには駐車場考える必要が要るね。イオンの駐車場が有料夜間締め出しになったので市役所が1番安いかな、順天堂は無料だけど長いと通報されそうだね。
北海道では、高速えんがる号が北海道中央バスと道北バスの乗務員交代で運転してますね。 休憩あっても12時間座りっぱだとお尻痛くなりそう(;^ω^)
スーツは一般人の顔は映らないようにするか編集かけてるぞ
これは面白い、最後まで真剣に見てしまいました、良かったよ‼️
40:35 JRバス関東の営業所は、昨年の10月に新城に移転された(元々ローソンが入店する予定の建物があったがそれがキャンセルされた為)移転前は東名高速道路三ヶ日IC近くに三ヶ日営業所があって、関東と西日本の乗務員が交代していた(東海も一部便休憩していた)
あそこコンビニぽいなーって思ってったら本当にコンビニの居抜き？だったんですねwでも丁度大きめの駐車スペースもあって、停留所の道の駅の近くでいい位置ですね！あのプレハブつい最近まで使ってたのか〜
三ヶ日の乗務員交代、東名経由の最終日の昼特急に乗って通りました。遠鉄バスの最寄りバス停から歩いて見に行ったこともあります。帰りは新東名経由になった翌日の昼特急で、もっくる新城で一旦下車して、１本あとの昼特急で帰りました。
鉄道と同じように途中で交代することで、乗務員休憩室のスペースをなくして荷物を多く詰めるように工夫してるんですね。
東名江田で降ろす選択を考えた方が良い気がします。東名江田からは歩いて田園都市線の江田に行けるはず。神奈川県民としては、厚木あたりで降りれるとありがたい。
大和停留所からだと徒歩20分から30分くらいで大和駅に着くかと思います。
今の２階建てバスは新しいバスに変わっててるから、快適そうなんで今度乗ってみようかなｗ
素晴らしいバスですね。お風呂の準備しておけば、サンライズの約半額で東京に移動できる。ご利用も多いのでしょうね😭
高速バスは安いんだけどやっぱり疲れるんだよねプライベート空間もサンライズより狭いしね走行中の車内の移動も出来ないからストレスがたまるその辺が気にならない人なら便利でいいかもね
同じ、一番前の２階、１番前、３列席のドリーム号に乗りましたが、まだ一度も寝られた経験が無いです。サンライズが選べるのなら、高くても睡眠を買います。
サンライズよりは料金が安いですが長時間夜行バスに乗車するにはめちゃくちゃ疲れますね
まあよくしゃべりますよね。
スーツ君も顔負け
スカニアはJR東海バスの『ドリームなごや』では乗車しましたが､距離が短距離なので少々物足りない感じです｡
新城はＪＲバス関東東京支店新城営業所が開設した関係で乗務員交代するそれがまさか東京側バス会社が運行していないのに乗務するなんてあら技中国ＪＲバスとＪＲバス関東と協議して新城東京間運転業務を委託している！
休憩時間について!基本は、出発時間迄に🚌に戻らないと他の方に迷惑&遅延等が起きますので短い休憩時間を上手く過ごしたいですね。
コロナが無ければ、ディズニー行きの夜行バスに乗る人が多そうですね。
次は瀬戸のライバルの高速バスに挑戦ですねwww
あるのですか？
高知便ならあると思います。
夜行バス乗車中どこ区間を走ってることも解説してくれるから楽しく見れそうな動画やこっちみんなと言うカンペ出す、長々と喋るアホな謎さんとは大違い
お疲れ様です。高速バスは交通渋滞が厄介ですね。鉄道より なかなか時間が読めないのもそうですね。遅いこともありますが、閑散している時期では、到着側では少し早いこともありそうですね。(1997年5月のゴールデンウィーク直後の平日、松江17時頃発→阪急大阪梅田駅22時20分到着予定が、大山と安富で休憩、順調に飛ばして宝塚、北急桃山台駅、新大阪駅で下車客を降ろしても、終点・阪急大阪梅田駅到着が21時50分頃と、30分も早かった。「一畑電気鉄道」の運ちゃんが1人で乗り通し。当時の旅客料金が¥5,150-位。)
楽しく閲覧させていただきました&チャンネル登録しましたd(≧▽≦*)長旅、お疲れ様でした🍵サンライズの往復もしたいけど、この夜行バスの分かりやすい解説と料金など、大変参考になりました(๑•̀ㅂ•́)و✧ありがとうございます(｡ᵕᴗᵕ｡)
半額でも夜行だとあまり寝れないから半額じゃなくてもいいからサンライズの方がいい。時間が変わらないなら
例えタダでもバスは乗りたくないなやっぱ鉄オタ、安全快適な乗り物としてサンライズ一択
朝の渋滞は１０分２０分の違いでどっと繰り出してくる通勤車で詰まるので朝休憩での遅刻の影響がなければどのくらいで着けたのでしょうね名古屋民なのでサンライズや新城交代には縁遠いですがバスの松江方面への便はあり山陰方面へのアクセスに注目しております
乗務員交代では東名時代は三ヶ日、新東名では新城だったりは有名ですね。あとやたら休憩時ハミガミ推しですか？
JRの高速バスは駅の間近で乗り降りできるのがありがたい。特に乗り場を探して歩くのは方向音痴的には大変なので…
高速バスでトイレ完備とか膀胱炎持ち大歓喜で草
渋滞もさることながら、他の乗客が戻らないための出発２０分遅れが痛いですね、たった２０分でも首都高の通過時間が劇的に変わりますから。旅程を楽しむのならサンライズ（同じように遅延やも運転中止有りますが...）、目的地への移動だけのコスパを重視するか、選択肢が広がりますね！大変参考になりました。
値段よりも重要なポイント・・・バスは夜中カーテン全開して外の景色見れない
その点サンライズの個室ならゆっくり夜の車窓を堪能できます
非日常だよね。
バスも電車も乗らん私からするとどっちもいいと思う
夜行高速バス運転手をしています。夜行高速バスでカーテンを開けるお客様たくさんいます。車内に光が入りお休みになっている方に迷惑がかかるので止めてほしいです。個室ならいいと思いますが。
うるせえよ
@@noribogy6720 迷惑なんだよ!
朝になって消灯終わったら セーフ？
@@ipodtouch5th はかた号や個室のバスなら大丈夫ですけど、観光バスタイプのバスは到着するまで閉めておいた方がいいと思います。以前、お客様同士で眩しい!ってトラブルがありましたからね。
バスは移動の為の手段であり、睡眠をとる場所ではないと考えていますので、運転に支障がないのであれば問題ないのでは。そして、車内の消灯は防犯上も安全性の問題からも賛成は出来ませんが、大方のかたが賛成されるのであれば否定しようとは思いません。
駅から2分にスーパー銭湯あるのは強い
集合時間を遅れる人の気がしれない！
信じられないよ！
普段から他人に迷惑かけてる人なんだろうな！
置いて行っても良いと思うよ！
そして遅れる奴ほどクレームを言うクソどもなんだよな〜
首都圏に入る場合タイミングの違いで到着時間が変わることもままあること。運転士の方もとんだ迷惑ですね。乗り遅れたら自己責任と言うのは当たり前。(その方が体調不良と言う連絡があればお気の毒ですが。)
投稿者にも社会責任があり、何らかの批判コメントをするのが当然です。これでは黙認となり、不届き者の増加により夜行バス廃止と言う結果になるでしょう
私だったら、カメラの前で事情を聴き、謝罪の言葉を聞くまで許しません
40:49 20分も悪質遅延行為を行なった
害悪乗客を私は絶対に許しません！
許してあげれば良いのに。
心が狭すぎ。
高速バスって大抵予定より早く着くわけだし。
俺が同じバスに乗ってれば許してあげるけどね。
そりゃ乗客が貴方と遅延行為を行なった奴
だけだったらそれで済むんだろうが
状況が違うやろ
そりゃ１分とか２分ならば許してやるよ
で、どこに訴えるの？
民事訴訟でも起こすの？
@@kcs688 私が乗客だったら、乗降口で待って時計を無言で見せ、謝罪の言葉が無ければ、大声で怒鳴りつけますね
値段からいって
まさに半ライズだな
うまい❣️
誰がうまいこと言えと
50:07 JRバス関東東京支店へ回送されて、夜の運用準備をする
越中島でしたっけ？
いやこの休憩遅延の乗客、マジで重罪。都心渋滞がどんどん延びるこの時間帯の20分遅延は、東京駅到着1時間遅延くらいの影響が出る。
ホンマに…マイカーじゃないんだから（笑）
集団行動での移動だし…理由がどうであれ時間厳守ができなければ、万一置き去りされてもしょうがないですし、利用しちゃダメだと思います。
丸々半日の移動時間、大変お疲れ様でした！
この半額によって民度が著しく下がる危険性が高くなる、という事なんでしょうね。
巻き添えを食らった側はたまったものじゃありませんが。
10年くらい前までは普通に置いて行かれたらしいけど変なクレーマーどものせいでこういう風になってしまった
@@rf8t.k340 さん
偏見かも知れませんが…
時間厳守守れない奴って､その後罪悪感感じていないと思いますね｡(PAで監禁でもされていたのかい?)
普通の方なら､遅れてきた時点でその後ﾊﾞｽ降りるまで､針のむしろな気分になると思うのですが…
@@Zebrahead0901 今もも時間ないに戻ってこない場合はそのまま発車しますとアナウンスあるが実際の所はまってくれたりするバス会社もあるしな
運転手さんの休憩時間ですが。2番目の方は5時間走るので、4時間以上運転するときはどこかで30分以上休憩の法律があるので、20分と10分合わせて30分の休憩を取っています。
これが取れなくて、4時間超えると、会社によっては客席に響くくらいの警告アラーム流れます。これ、国の監査でばれるとに国にめっちゃ怒られるので・・・。
エアロキングが絶滅危惧種になって、国産車のダブルデッカー車が生産されなくなった為、救いのダブルデッカー車となったスカニアのアストロメガ
車内もエアロキングと同様になって、２階席最前列からの展望もかなりよい(※夜間はなんと言っていいか・・・)
６月１日にＪＲバスダイヤ改正でプレミアムドリーム号が廃止されるそうです。
スサノオは乗ったことないですが、ダブルデッカー車だったのですね。
エアロキングの代わりにスカニアのアストロメガが導入されてよかったです。
夜行便では展望は期待できませんが、東京〜京都・大阪の昼特急では最前列の1C席が私の指定席💺です😅
出雲市〜新宿バスタ間の夜行バス（ウィーラーエクスプレス）はもうちょい安いけどこのバスより座席狭くてきつかった…
PAやSAの大型用駐車場に普通車・小型車が止まるとトラックや長距離バスの運転手さんが休憩できなくなるので、絶対にやめましょう。
サンライズとほぼ同じ時間・トイレ完備・しかも半額、サンライズに乗れない場合はこの夜行バスを使ったほうがお得だな
高速バス何回か使ったけど全部当たりだった。ペットも一緒に乗れる(JRバスは無料ゲージに入れる、鳴き癖のある犬は乗車拒否される場合アリ)のでペット同伴旅も出来るのでペット同伴旅も良いですよ
そもそも夜間移動でガッツリ寝たい人は
ホテル泊して翌日移動をすれば良いので
180度身体を倒す事に拘らなければ夜行バスで良いと思う
特にカネの無い若い人は
サンライズが台風の影響で運休になった時に出雲市駅から利用した事があります。
あの時は本当助かった
先月飛行機で出雲へ飛行機で行ったんですが、予定ではスサノオ号に乗るつもりだったので様子がわかって助かります
昨年から座面も傾くクレイドルシートになったといえど、なかなか安いぶんの大変さはありそうですね
35:19
道の駅もっくる新城を利用する人向けに、新城ICで降りたクルマはETCで3時間以内に再び新城ICから乗ると高速料金が通しで利用した場合と同額になるんですよね
JRバスは良いところに営業所を設置したなあ
43:05
鮎沢で20分出発が遅れたのが痛いなあ、あれがなければせめて用賀料金所にはたどり着いてた
みんなもバスの時間は守ろうね
夜行バスよりも快適なサンライズを選ぼうという気にさせてくれるのがなんとも・・・。
他の寝台特急・急行を駆逐してきたであろう夜行バスでもサンライズには勝てなかった感じですね。
サンライズの場合、移動手段プラスサンライズに乗る事自体が「観光」ですからね。
長距離の夜行バス乗車お疲れ様です。当方夜行バスには全く縁のない地域住みなので、最後まで見応え抜群で面白かったです。
最初と2番目の運転手さんの交代が斬新すぎて目が点になりましたw
当地は最も遠いバスが大阪からですが、交代運転手の寝室を知って「それ荷物置き場じゃないのか」と驚いた覚えがあります。
また別の便で運転手さんと会話することがあり（運転中ではありません）、着いたらビジネスホテルですか？ とうかがったら「いんや、車庫だよ」って可哀そう。
@@くろいねこ-q4m 車庫にちゃんと横になれる仮眠室があっててほしいものですね…。
高速バスは安いけと、渋滞に巻き込まれる。
サンライズとは違った景色が見れる。
分かる、その気持ち。
ニートなんで渋滞が好き
4列だときついけど、3列独立で一番前かつ窓際なら全然快適そう…
スサノオ号のスサノオは天照大神の弟である須佐之男命が島根県にあります出雲大社に関係しているためそのような神様の名前になっているんですね
やはり半額分の運賃は「座ったか、寝たか」にかかってきますね
夜行バスだと目的地に着いたとき「長らくのご乗車お疲れ様でした」って挨拶がすごい実感を伴ってくるけれど
サンライズだと「長らくのご乗車お疲れ様でした」って言われても「いや、それほどでも」って思いますもん
マジ、サンライズはぐっすり眠れますよね。完全個室、完全フルフラットベッド、着替えして浴衣で寝れる。シャワーも浴びれる。
途中、休憩から遅刻した乗客で20分ロスしたのが大きいな。このせいで都心の渋滞にド嵌りしたから。
投稿者さんも、社会責任を自覚するなら、何らかの批判コメントをすべきです。不届き者は、「TH-camでも許してた」と言い訳に使います
出雲ー東京間は飛行機も素晴らしいよ！
出雲市内を旋回上昇して…大山を上から見下ろすルートで飛んで行きますよ…
また早割ならかなり安くなります…
かんのさん…良い時計をされている…
東京駅どころかディズニーランドまで行くの強すぎ？！
らんぷの湯は出雲に乗り鉄する前後によく使う温泉、確かに気持ちいし駅からめちゃ近い。シャワーカードが取れなくてもここを使えば安心。
サンライズ信者の俺たちテツからすればこのスサノオ号、敵ですね。２階建バス乗ってみたいけど敵ですね。
まあでも快適性、定時性、停車駅から考えればこのスナノオは適ではないですなwwww
夜行バスは朝方の渋滞で遅れがちなのと余り快適に眠れないイメージで、翌日の予定が狂う可能性がありのがネックですが、値段は安いので予定が特に無ければアリかなと思います。
伊勢原って何県かわからないので
わかる方いらっしゃったらコメントで教えてください。
御殿場は静岡県だけど
神奈川県伊勢原市
鮎沢だよ。遅延の原因は。
平日の朝の首都高は20分遅れたら曜日によっては1時間到着が変わる。
て言うか、バス旅の休憩で20分も遅刻する奴の気が知れん。
斐川（ひかわ）インター
宍道（しんじ）
玉造（たまつくり）・玉造温泉（たまつくりおんせん）
松江（まつえ）
宍道湖（しんじこ）
大山（だいせん）・伯耆大山（ほうきだいせん）
消音ＳＡ・宝塚
草津JCT（junction）・甲南（こうなん）🅿️（parking）
新城（しんしろ） 愛知県
鮎沢（あゆざわ） 神奈川県
伊勢原
御殿場
用賀（ようが）
いつもありがとうございます(^^)
運転手さん安全運転お疲れ様でした。
20分遅刻の方考えられない
その20分の遅れがなければ1時間もの遅延なんかなかったと思いますね。
お見送りの小さな鉄ちゃんが可愛い
長距離バスは安いですが疲労感が酷くて。
サンライズの方が、はるかに快適なので私はサンライズ派です。
出雲大社という著名な観光地がある為か島根は夜行バスが盛んに走っているな
コロナ禍でキャメル号(東京線)、大山号(福岡線)が相次いで廃止された隣の鳥取との差を感じる
でかい2階建てバス運転した後、小っちゃ軽ワゴン運転して営業所へ行くのがいいなあ
何気にはかた号に負けず劣らずのキングオブ深夜バスだと思う
最近は山陰方面に行くときは、往路はこのスサノオ号を利用しています。復路は定時性を取ってサンライズ出雲で帰ってきます。
スカニアのバスは欧州車らしく足回りは国産バスに比べると硬めですが、シートが素晴らしいですね。あと全面展望も最高。
JRバス中国が運行するバスは動画のように深夜はブルーの常夜灯が付きっぱなしで眠れませんね。JRバス関東が運行するバスはホタル灯だけつけて全消灯してくれます。運転手さんに聞いたらJRバス中国は規定で消灯できないとか。
あと、JRバス関東の便だと運転手は３人体制でスゴイ！と思いましたが、途中で一人降りていたのですね。
サンライズ出雲も真っ青？な高速バスもあるんだな
どちらもJR。
上手く共存出来ると良いですね。
JRバスは鉄道を補充する交通機関ですからね。
スサノオ号の紹介楽しみにしてました🤩‼️スカニア3列シート車だから是非乗りたい😊
私の知る限りでは初めてと思われる乗務員交代が2回、3人ドライバーのリレー🪛を詳しく取り上げてくださりありがとうございます。勝央サービスエリアで交代した乗務員の軽バンがどこに向かったのかも気になってしまいました。
多分、西日本JRバスの津山の車庫へ向かったかと。ここで仮眠して、東京からのスサノオを運転して帰る。
勝央から津山は車で30分くらいかと。
勝央で交代した運転手は、一時間くらいかけて、中国JRバス岡山支店の人かと。
この人はロング運転なので新城まで運転して、15時間近く休憩し、また東京からのスサノオを運転し勝央まで戻る。
JRバスグループの強み活かしたワンマン乗り継ぎ運転。
二人交代運転より人件費安くつく、か、効率が良いのでしょうね。
あくまでも推測ですよ。
他にも３人乗り継ぎワンマン夜行はJRバスはあります。
@@とんかつ定食-s1w
ＪＲバスには、国鉄高速バスの時代から、長距離バスをワンマン運行で乗務員交替しながら走ってきた歴史があります。
１９８０年頃に大阪〜東京を国鉄バス「ドリーム号」で往復したときは、名古屋インターと静岡インターで運転士が交替していました（別の職員が業務用車で送迎）。
三ヶ日では乗客開放休憩があり、立ち食いウドンの店が深夜に営業していました。
東名高速道路は御殿場ジャンクションで変わります。鮎沢PAは足柄サービスエリアが混雑常態化のため。
JRバス関東の運転士さん、とても丁寧な案内をされていますね。
夜行バス。個人的には車窓を見たいのでカーテン開けれないのが残念です。カーテンに潜って景色みますが😅😅😅
JRバス関東の支店も三ヶ日から新城に移転したので、JRバスも走行ルートが伊勢湾岸道から東名に入らずに新東名へそのまま抜けられるようになり、関西以西からの夜行高速バスは、東京までだいぶ早く走れるようになりましたね。
そりゃサンライズと時間が変わらないと思います。
宝塚北サービスエリアに高速バスが休憩するのは初めて聞きました。西日本最大級のサービスエリアで、夜は建物の明かりが綺麗です！
所定の休憩場所で停まれなかったための代替停車ですね。
サンライズはしょっちゅう運転打ち切りするし、確実に出雲方面に行きたいんだったらバスのほうが安上がりだな
新城ICは道の駅利用車両にかぎり高速料金の特例が利用できますのでICを降りても再び新城ICから高速に入場すれば「降りなかった」ものとして扱ってもらえます
1人の占有面積の違いが料金の違いだと思うな？確かには夜行バスって安くて便利だし、、意外と快適だと思う！サンライズ号は横になれる利点で倍の値段を払ってでも一度は乗ってみたいですね！
すげえ。こんなバスあるんですね😃
まぁ、年とると長距離バスは疲れるかなぁ。
(といいつつも18きっぷ旅行とかやってるし、それよか楽ですね。)
バスで地方から東京はマジでつらい
逆はいけると思う
はじめましてこんにちは、私も夜行バスに20年ぐらい前に乗った事がありますが、昔の古い車なので、狭くて眠れなかったのですが、このバスの設備ならゆっくり眠れそうです。乗ってみたいものです。分かりやすい説明ありがとうございます。私も一度乗ってみます。
長時間のご乗車、誠にお疲れ様でした。私は乗務員交代が興味深かったです。
普通なら前あった近鉄の様に2人乗務で終点までってのがパターンなのですが、そこは全国グループのJRバス、車両が同じで会社の違う乗務員で出雲市駅～東京駅まで行くのか、と初めて知りました。正にサンライズと同じような感じですね。
新名神の草津から先は相変わらず流れが悪くなりますね。あそこは只今車線の拡張工事をやってて時間を問わず流れが悪くなるんですよね～。
鉄道系TH-camrさんでバスが見られるのは少ないので、貴重な動画をありがとうございました。
恐らく管理委託と言う事でしょうね。
同じJRバスグループだからでしょうね。
管理委託と言うのは
例えば日田〜福岡線
車両と路線は西日本鉄道ですが西日本鉄道の関連会社の日田バス日田営業所の乗務員が西日本鉄道の乗務員に代わり日田バス日田営業所の乗務員が西日本鉄道の車両のハンドルを握ると言うのが管理委託といいます。
日田バスの乗務員さんも西鉄バスをご利用下さいましてありがとうございますと申しますよ。
バスのwi-hiは凄く良い 退屈しないし長時間が苦にならないわ
逆方向の東京から出雲市なら定時に近い時間に到着出来たかも
出雲市に行った時にレンタカーで斐川インターから高速乗った記憶が。
いつも動画見てます‼️説明が分かりやすく楽しみです❕
「横になれる」やっぱりコレには敵いません。。。。。
高速バスではゆったりとしたいから、必ず最後尾の席に座っている。
ランプの湯はサンライズ乗るときでもよっちゃうな。
いいな乗りたい
集合に送れる人はやっぱりいるんですね。。
かんのさんこんにちは。松江と横浜の2拠点生活をおこなっている者です。行き来は最近もっぱらスサノオ号を使っています。高速バスでは全然寝られないのですがこの安さはやっぱり魅力的ですね。バス料金はカードで支払っておりたまに溜まったカードのポイントで全額払ってしまったりします。
我が家は海老名SAに近い所でして、
其処にTouch/Goぽく停車してくれて、
下車できるなら有り難いのですがね。
10年以上前に乗った時は1階立ての３列シートだったかな
夏で全く眠れなかった記憶
サンライズとほぼ同じ時間に出発するてことはほぼ対決だー
こんばんは。夜行バスのレポート お疲れ様です👍️
かんのさんの解説は分かりやすくて良いですね❗
ね^_^
アストロM（メガ）と言う夜行バスかっこいいな
乗務員の交代は、東京発のドリーム号等々で以前より行われています😄
JRならではの安心出来る乗務員交代かと。それをみせてくれた映像はユウチュバーのあれを取れると思います。!
1時間遅れは、ビジネス利用では、ちょっとキツイかなぁ😑
遊びで使うなら、安いからアリかも😉
サンライズも季節により遅れや休止がよくあるから、ビジネスなら新幹線や飛行機が1番確実かつ迅速ですね！
米子→東京の地場会社便が廃止になった(東京社便は有り)ので米子も拾って欲しいけど県違いだから駄目かな。
ウィラーやキラキラ号ならイオン米子駅前の近くで乗れるけどね。
日○交通だと駐車場割り当てが有ったけど東京発便は安いけどライドオンするには駐車場考える必要が要るね。イオンの駐車場が有料夜間締め出しになったので市役所が1番安いかな、順天堂は無料だけど長いと通報されそうだね。
北海道では、高速えんがる号が北海道中央バスと道北バスの乗務員交代で運転してますね。 休憩あっても12時間座りっぱだとお尻痛くなりそう(;^ω^)
スーツは一般人の顔は映らないようにするか編集かけてるぞ
これは面白い、最後まで真剣に見てしまいました、良かったよ‼️
40:35 JRバス関東の営業所は、昨年の10月に新城に移転された(元々ローソンが入店する予定の建物があったがそれがキャンセルされた為)
移転前は東名高速道路三ヶ日IC近くに三ヶ日営業所があって、関東と西日本の乗務員が交代していた(東海も一部便休憩していた)
あそこコンビニぽいなーって思ってったら本当にコンビニの居抜き？だったんですねwでも丁度大きめの駐車スペースもあって、停留所の道の駅の近くでいい位置ですね！あのプレハブつい最近まで使ってたのか〜
三ヶ日の乗務員交代、東名経由の最終日の昼特急に乗って通りました。
遠鉄バスの最寄りバス停から歩いて見に行ったこともあります。
帰りは新東名経由になった翌日の昼特急で、もっくる新城で一旦下車して、１本あとの昼特急で帰りました。
鉄道と同じように途中で交代することで、乗務員休憩室のスペースをなくして荷物を多く詰めるように工夫してるんですね。
東名江田で降ろす選択を考えた方が良い気がします。東名江田からは歩いて田園都市線の江田に行けるはず。神奈川県民としては、厚木あたりで降りれるとありがたい。
大和停留所からだと徒歩20分から30分くらいで大和駅に着くかと思います。
今の２階建てバスは新しいバスに変わっててるから、快適そうなんで今度乗ってみようかなｗ
素晴らしいバスですね。
お風呂の準備しておけば、サンライズの約半額で東京に移動できる。
ご利用も多いのでしょうね😭
高速バスは安いんだけどやっぱり疲れるんだよね
プライベート空間もサンライズより狭いしね
走行中の車内の移動も出来ないからストレスがたまる
その辺が気にならない人なら便利でいいかもね
同じ、一番前の２階、１番前、３列席のドリーム号に乗りましたが、まだ一度も寝られた経験が無いです。サンライズが選べるのなら、高くても睡眠を買います。
サンライズよりは料金が安いですが長時間夜行バスに乗車するにはめちゃくちゃ疲れますね
まあよくしゃべりますよね。
スーツ君も顔負け
スカニアはJR東海バスの『ドリームなごや』では乗車しましたが､距離が短距離なので少々物足りない感じです｡
新城はＪＲバス関東東京支店新城営業所が開設した関係で乗務員交代するそれがまさか東京側バス会社が運行していないのに乗務するなんてあら技中国ＪＲバスとＪＲバス関東と協議して新城東京間運転業務を委託している！
休憩時間について!基本は、出発時間迄に🚌に戻らないと他の方に迷惑&遅延等が起きますので短い休憩時間を上手く過ごしたいですね。
コロナが無ければ、ディズニー行きの夜行バスに乗る人が多そうですね。
次は瀬戸のライバルの高速バスに挑戦ですねwww
あるのですか？
高知便ならあると思います。
夜行バス乗車中どこ区間を走ってることも
解説してくれるから
楽しく見れそうな動画や
こっちみんなと言うカンペ出す、
長々と喋るアホな謎さんとは
大違い
お疲れ様です。
高速バスは交通渋滞が厄介ですね。鉄道より なかなか時間が読めないのもそうですね。遅いこともありますが、閑散している時期では、到着側では少し早いこともありそうですね。(1997年5月のゴールデンウィーク直後の平日、松江17時頃発→阪急大阪梅田駅22時20分到着予定が、大山と安富で休憩、順調に飛ばして宝塚、北急桃山台駅、新大阪駅で下車客を降ろしても、終点・阪急大阪梅田駅到着が21時50分頃と、30分も早かった。「一畑電気鉄道」の運ちゃんが1人で乗り通し。当時の旅客料金が¥5,150-位。)
楽しく閲覧させていただきました&チャンネル登録しましたd(≧▽≦*)
長旅、お疲れ様でした🍵
サンライズの往復もしたいけど、この夜行バスの分かりやすい解説と料金など、大変参考になりました(๑•̀ㅂ•́)و✧
ありがとうございます(｡ᵕᴗᵕ｡)
半額でも夜行だとあまり寝れないから半額じゃなくてもいいからサンライズの方がいい。時間が変わらないなら
例えタダでもバスは乗りたくないな
やっぱ鉄オタ、安全快適な乗り物としてサンライズ一択
朝の渋滞は１０分２０分の違いでどっと繰り出してくる通勤車で詰まるので朝休憩での遅刻の影響がなければどのくらいで着けたのでしょうね
名古屋民なのでサンライズや新城交代には縁遠いですがバスの松江方面への便はあり山陰方面へのアクセスに注目しております
乗務員交代では東名時代は三ヶ日、新東名では新城だったりは有名ですね。あとやたら休憩時ハミガミ推しですか？
JRの高速バスは駅の間近で乗り降りできるのがありがたい。特に乗り場を探して歩くのは方向音痴的には大変なので…
高速バスでトイレ完備とか膀胱炎持ち大歓喜で草