Видос огонь! Респект!)) Кислотником нелогично покрывать, логично эпоксидником 2к, гарантированно запечатается всё. Про жуки полностью согласен - если полезли по всей поверхности, значит точно снимать всё и делать заново. И нефиг вообще соглашаться делать по другому в такой ситуации - объясняешь клиенту как работает, ты же эксперт, и если не хотят платить за полный обдир - пусть идут лесом. Иначе ты обесцениваешь свою работу, и в любом случае потом будут жалобы. Вроде ты за свою репутацию топишь, но всё равно берешься за колхозный ремонт - не надо так
На грунте-наполнителе можно было сэкономить ,достаточно было обработать только места шпаклёвки и перешлифовать .Потом всё закатать в ММ. По кислотнику - его можно наносить на шпаклёвку ,так как с кислотником реагирует отвердитель от шпаклёвки ,но он уже вступил в реакцию с основной массой шпакли .А когда на кислотник наносишь шпаклю ,то отвердитель ещё "сырой" и начинается реакция с кислотой. По-этому шпаклевать на кислоту нельзя ,а на оборот - можно. Дешевле и качественнее и быстрее - полностью сносить старое покрытие ,в этом видео ты сам в этом убедился )))) Единственное ,что для этого надо - хорошая шлифмашинка.Купи .С пылеотводом .Впереди зима. По шлифмашинкам - для сноса старого ЛКП нужен ход эксцентрика побольше ,в районе 7-12 мм ,для шпакли 5-6 мм ,для грунта 2,5-3 мм .Чем больше ход эксцентрика ,тем глубже риска одного и того же номера наждака.
Очень доходчиво объясняешь, где-то нудно, но тут мелочи очень важны, я хоть и не крашу машины, но мне интересна эта тема, потому что она творческая, и Вы в ней рассказываете всё подробно, подписался и лайк 125))
Может потому что не официально работают, я оформлен как самозанятый и как положено пробиваю чеки. Поэтому боятся мне нечего. А может на эту тему много споров , каждый считает что только он берет за работу правельную сумму а остальные не правы.
Многие клиенты не понимают, что каждая машина индивидуальна. К примеру, две приоры, надо покрасить морду (капот, 2 крыла), одна встанет в 30к., вторая может и за 50к. легко перевалить. Крылья гнилые, капот кривой и т.д. и т.п. А клиент заявляет на это, почему мне дороже? Ну и многие не светят доходы.
Люди не выновать, система такая, гнилая, 80 проц работают без оформление, вы молодцы, что платите налоги, (хочется верит что все 100проц 😀), а вот я считаю что такому гасударству(не путать с родиной или страной) не нужно платить налог,, удачи, и спасибо, очень интересная подача
По кратерам и поиску их источника.Если кратера имеются точечно ,а не группой ,а так же их нет на вертикальных поверхностях (верха дверей-крыльев уже в наклоне) ,то это пыль .Рыбий глаз. Пыль бывает не только стерильной ,но и содержать различные силиконы ,вот этот силикон и даёт кратера.Искать источник такой пыли сложно . Простой способ избавится от таких кратеров - когда полностью всё покрасил ,надо пройти всю поверхность переходным растворителем (разбавителем), растворитель желательно иметь тот же что и лак ,того же бренда. Растворитель смешиваешь с готовым лаком в пропорции от 1:1 до 1:0 ,то есть только растворитель .Тут нужен опыт ,что бы не сделать подтёков.Наносить нужно с межслойной сушкой ,как между первым и вторым слоем лака, по ТДски.Звякни на телефон ,объясню подробно. Если кратера на вертикальной поверхности ,то это вода-масло в воздухе от компрессора.Но они обычно группой или мелкие по всей поверхности.
Привет. Может плохо посмотрел ролик, но чудеса какие то. На разные покрытия грунт ММ и не произошло оконтуривания не зоны ремонта, не переход на старое покрытие. Сам год назад взял этот грунт для покраски машины, начал с переднего крыла, там было и старое покрытие и зона ремонта под акриловым грунтом. Так вот после нанесения грунта всё обрисовалось. Подождал высыхания, прошёлся наждачкой. Нанёс базу, опять оконтуривание, опять шлифанул. Итог после нанесения лака всё опять проявилось. На тот момент плюнул и покрасил старым способом. Только спустя время нашёл видео с канала Красим Правильно где Валентин показывает такую же проблему, через которую я и прошёл. Спустя ещё время нашёл инфу что такая покраска возможно, только с более дорогими грунтами ММ, которые вроде бы на полиуретановой основе. Один из них Мипа. Вот такой у меня был горький опыт.
И купи толщиномер ,он нужен .Им находишь места старого ремонта ,шлифуешь эти места ,рихтуешь ,делаешь свой ремонт ,грунтуешь ,потом всё шлифуешь до металла и красишь ММ.Так же он нужен когда принимаешь машину в ремонт ,пробежался им по поверхности и знаешь с чем столкнёшься ,от сюда и цену назначаешь.
Вопрос: когда работает вентиляция в камере ,входная дверь открывается или закрывается? Если закрывается ,то это плохо ,значит засасывает воздух из гаража ,а там пыль может быть с маслами и прочими ВД-40. Попробуй покрасить что либо в горизонте без включения вентиляции ,подготовив деталь как положено и выгнав машины на улицу ,что бы опылом не накрыло. Завесив потолочные фильтра чистой укрывочной плёнкой .Если кратеров не будет - меняй потолочные фильтра. И не маши сильно руками когда будешь красить. Ещё вопрос: как далеко находится вентиляция из кухни и входная вентиляция в камеру? Бывали моменты когда кратера появлялись моментами ,оказалось ,что они появлялись от соседей по гаражу ,они зимой солярочную пушку включали. А у тебя газовая, попробуй без неё покрасить.
Вентиляция у меня избыточная, тоесть тянет напыл в гараж, но могу выключать один вентилятор и будет с гаража в камеру тянуть. Я так включаю когда мелочь крашу. Вентиляция с кухней никак не связана . С кухни выходит на крышу ,а приток у меня с улицы и частично с комнаты а комната с гаражом связана.может что и затягивает на фильтра. Пушка газовая но я что летом красил без пушки что сейчас с пушкой все равно кратера проскакивают.
41:00 все диодные лампы работают в сильный накал, им надо напряжение понизить. Светить чуть меньше будут, но лучше добавить колличество. Полно роликов на Ютубе, как понизить напряжение.
Сперва голый метал затираю на машинки 120 наждачкой очень тчательно,после этого уже видно на блик.можно еще потом 180 или я как то пробовал сразу 320 пройтись и сразу метал становится полуглянцевым и видно блики. Еще вариант,(им я пользуюсь всегда) после 120-той обливаю смывкой силикона (новол) она растикается равномерно и поверхность становится глянцевой, беру фломастер и обрисовываю каждый блик. Еще тема!, надеваеш перчатку обычную строительную тряпочную и проводиш по металу и я сначала офигел, в перчатке чувствуешь в 100 раз лучше чем голыми руками.
Может. Я уже сделал медную трубку на компрессор теперь даже в первом влагоотделителе мало конденсата. Но еще не красил потом попробую скажу результат .
Добрый день. Дело в капитализме. Вы и ваше здоровье является расходным материалом.Чтоб востановить здоровье вам не хватит заработанных денег. а все эти ямки не стоят здоровья. Хочеш новую машину?Иди в салон.Все остальное от лукавого.Тоесть вы тратите жизнь не продуктивно .не принося обществу и себе пользы.
Ну я так понимаю что кислотник идет как первичный грут, тоесть не только чтоб предотвратить появление ржавчины но и для хорошей одгезии. Так что я думаю что в этом нет ничего плохого ,но возможно я ошибаюсь, на эту тему обязательно посмотрю информацию. Спасибо за наводку.
Я делаю так, на металл кислотник, затем акриловый грунт, затем шпатлёвка. Адегезию отличная, но в этом и главный минус, что он остаётся активным. Не минус конечно, 🤔 не знаю, как описать.
Видос огонь! Респект!)) Кислотником нелогично покрывать, логично эпоксидником 2к, гарантированно запечатается всё. Про жуки полностью согласен - если полезли по всей поверхности, значит точно снимать всё и делать заново. И нефиг вообще соглашаться делать по другому в такой ситуации - объясняешь клиенту как работает, ты же эксперт, и если не хотят платить за полный обдир - пусть идут лесом. Иначе ты обесцениваешь свою работу, и в любом случае потом будут жалобы. Вроде ты за свою репутацию топишь, но всё равно берешься за колхозный ремонт - не надо так
Спасибки!
На грунте-наполнителе можно было сэкономить ,достаточно было обработать только места шпаклёвки и перешлифовать .Потом всё закатать в ММ.
По кислотнику - его можно наносить на шпаклёвку ,так как с кислотником реагирует отвердитель от шпаклёвки ,но он уже вступил в реакцию с основной массой шпакли .А когда на кислотник наносишь шпаклю ,то отвердитель ещё "сырой" и начинается реакция с кислотой. По-этому шпаклевать на кислоту нельзя ,а на оборот - можно.
Дешевле и качественнее и быстрее - полностью сносить старое покрытие ,в этом видео ты сам в этом убедился )))) Единственное ,что для этого надо - хорошая шлифмашинка.Купи .С пылеотводом .Впереди зима.
По шлифмашинкам - для сноса старого ЛКП нужен ход эксцентрика побольше ,в районе 7-12 мм ,для шпакли 5-6 мм ,для грунта 2,5-3 мм .Чем больше ход эксцентрика ,тем глубже риска одного и того же номера наждака.
Что такое ММ?
Очень доходчиво объясняешь, где-то нудно, но тут мелочи очень важны, я хоть и не крашу машины, но мне интересна эта тема, потому что она творческая, и Вы в ней рассказываете всё подробно, подписался и лайк 125))
За то что озвучиваешь цену лайк прям сразу молодец остальные почему то боятся цену говорит я не понимаю чего боятся
Может потому что не официально работают, я оформлен как самозанятый и как положено пробиваю чеки. Поэтому боятся мне нечего. А может на эту тему много споров , каждый считает что только он берет за работу правельную сумму а остальные не правы.
Многие клиенты не понимают, что каждая машина индивидуальна. К примеру, две приоры, надо покрасить морду (капот, 2 крыла), одна встанет в 30к., вторая может и за 50к. легко перевалить. Крылья гнилые, капот кривой и т.д. и т.п. А клиент заявляет на это, почему мне дороже?
Ну и многие не светят доходы.
Люди не выновать, система такая, гнилая, 80 проц работают без оформление, вы молодцы, что платите налоги, (хочется верит что все 100проц 😀), а вот я считаю что такому гасударству(не путать с родиной или страной) не нужно платить налог,, удачи, и спасибо, очень интересная подача
Боятся нечего, надо всём подстраиваться примерно под одну цену. 👌
Здравствуй . Блин очень круто что из птз снимаешь блог:)
Работа тоже понравилась четко все у тебя в гараже ))
Удачи в твоих делах ;)
Спасибо.
Молодчина👍👍👍
Молодец ... не трогай компрессор ,кратера не из_за него.Вечером прокомментирую остальное.
Respect! I like the way how you are talking ! You are so funny!!! God bless you and all of yours!
По кратерам и поиску их источника.Если кратера имеются точечно ,а не группой ,а так же их нет на вертикальных поверхностях (верха дверей-крыльев уже в наклоне) ,то это пыль .Рыбий глаз. Пыль бывает не только стерильной ,но и содержать различные силиконы ,вот этот силикон и даёт кратера.Искать источник такой пыли сложно .
Простой способ избавится от таких кратеров - когда полностью всё покрасил ,надо пройти всю поверхность переходным растворителем (разбавителем), растворитель желательно иметь тот же что и лак ,того же бренда. Растворитель смешиваешь с готовым лаком в пропорции от 1:1 до 1:0 ,то есть только растворитель .Тут нужен опыт ,что бы не сделать подтёков.Наносить нужно с межслойной сушкой ,как между первым и вторым слоем лака, по ТДски.Звякни на телефон ,объясню подробно.
Если кратера на вертикальной поверхности ,то это вода-масло в воздухе от компрессора.Но они обычно группой или мелкие по всей поверхности.
У тебя фильтр на конце шланги стоит неправильно, перевернутый.
Привет. Может плохо посмотрел ролик, но чудеса какие то. На разные покрытия грунт ММ и не произошло оконтуривания не зоны ремонта, не переход на старое покрытие. Сам год назад взял этот грунт для покраски машины, начал с переднего крыла, там было и старое покрытие и зона ремонта под акриловым грунтом. Так вот после нанесения грунта всё обрисовалось. Подождал высыхания, прошёлся наждачкой. Нанёс базу, опять оконтуривание, опять шлифанул. Итог после нанесения лака всё опять проявилось. На тот момент плюнул и покрасил старым способом. Только спустя время нашёл видео с канала Красим Правильно где Валентин показывает такую же проблему, через которую я и прошёл. Спустя ещё время нашёл инфу что такая покраска возможно, только с более дорогими грунтами ММ, которые вроде бы на полиуретановой основе. Один из них Мипа. Вот такой у меня был горький опыт.
Да вроде все норм получилось. Может через время проявится на лаке контур но это легко полернуть.
Относительно сгорания ламп- я решил проблему установкой стабилизатора напряжения, лампы стали в разы дольше служить!
И купи толщиномер ,он нужен .Им находишь места старого ремонта ,шлифуешь эти места ,рихтуешь ,делаешь свой ремонт ,грунтуешь ,потом всё шлифуешь до металла и красишь ММ.Так же он нужен когда принимаешь машину в ремонт ,пробежался им по поверхности и знаешь с чем столкнёшься ,от сюда и цену назначаешь.
Если у вас всё получилось искренне рад за вас. Удачи.
Вопрос: когда работает вентиляция в камере ,входная дверь открывается или закрывается? Если закрывается ,то это плохо ,значит засасывает воздух из гаража ,а там пыль может быть с маслами и прочими ВД-40.
Попробуй покрасить что либо в горизонте без включения вентиляции ,подготовив деталь как положено и выгнав машины на улицу ,что бы опылом не накрыло. Завесив потолочные фильтра чистой укрывочной плёнкой .Если кратеров не будет - меняй потолочные фильтра. И не маши сильно руками когда будешь красить.
Ещё вопрос: как далеко находится вентиляция из кухни и входная вентиляция в камеру? Бывали моменты когда кратера появлялись моментами ,оказалось ,что они появлялись от соседей по гаражу ,они зимой солярочную пушку включали. А у тебя газовая, попробуй без неё покрасить.
Вентиляция у меня избыточная, тоесть тянет напыл в гараж, но могу выключать один вентилятор и будет с гаража в камеру тянуть. Я так включаю когда мелочь крашу.
Вентиляция с кухней никак не связана . С кухни выходит на крышу ,а приток у меня с улицы и частично с комнаты а комната с гаражом связана.может что и затягивает на фильтра. Пушка газовая но я что летом красил без пушки что сейчас с пушкой все равно кратера проскакивают.
Привет, у них цвет 690 снежка, разливуху брал подходит.
Покрайней мере где я подбирал она сказала что проблемный цвет и уже дважды брал, получается светлей.
41:00 все диодные лампы работают в сильный накал, им надо напряжение понизить. Светить чуть меньше будут, но лучше добавить колличество. Полно роликов на Ютубе, как понизить напряжение.
Спасибо за информацию ,только что посмотрел видосы, как появится свободное время займусь лампами.👍
Подскажи пожалуйста, как ты обнаруживаешь неровности на голом метале?
С грунтом понятно, пудра, и при перетирке видно!
Спасибо!
Сперва голый метал затираю на машинки 120 наждачкой очень тчательно,после этого уже видно на блик.можно еще потом 180 или я как то пробовал сразу 320 пройтись и сразу метал становится полуглянцевым и видно блики. Еще вариант,(им я пользуюсь всегда) после 120-той обливаю смывкой силикона (новол) она растикается равномерно и поверхность становится глянцевой, беру фломастер и обрисовываю каждый блик. Еще тема!, надеваеш перчатку обычную строительную тряпочную и проводиш по металу и я сначала офигел, в перчатке чувствуешь в 100 раз лучше чем голыми руками.
@@user-jv3rp2gb5p большое спасибо!
Компрессор в кратерах не виноват, раз перед пистолетом влаги нет. Что то другое, может материалы.
Может. Я уже сделал медную трубку на компрессор теперь даже в первом влагоотделителе мало конденсата. Но еще не красил потом попробую скажу результат .
Кстати все матерьялы одной линейки.
Добрый день. Дело в капитализме. Вы и ваше здоровье является расходным материалом.Чтоб востановить здоровье вам не хватит заработанных денег. а все эти ямки не стоят здоровья. Хочеш новую машину?Иди в салон.Все остальное от лукавого.Тоесть вы тратите жизнь не продуктивно .не принося обществу и себе пользы.
13:30 проблема практически всех современных авто.
Кислотник не советуют на шпатлю наносить, и наоборот тоже. Кислотник может " сожрать" шпатлю, то есть, просадки будут.
Ну я так понимаю что кислотник идет как первичный грут, тоесть не только чтоб предотвратить появление ржавчины но и для хорошей одгезии. Так что я думаю что в этом нет ничего плохого ,но возможно я ошибаюсь, на эту тему обязательно посмотрю информацию. Спасибо за наводку.
Я делаю так, на металл кислотник, затем акриловый грунт, затем шпатлёвка.
Адегезию отличная, но в этом и главный минус, что он остаётся активным. Не минус конечно, 🤔 не знаю, как описать.
Я тоже так делал и считал что это правельно но на самом деле правельней шпаклю наносить на голый метал.
ну понятно, пару точек - полный перекрас😂😂😂😂
на каких лохов это рассчитано? не умеешь точки убирать, иди гуано кидать, хотя говорят и там умение нужно