@@evgenipomisov3652 путаешь с амортами включающими в себя пневмо 'пружину', пружина к демпфированию отношения не имеет, она лишь задает высоту подвески
Так и не услышал и не увидел важного, усилие на сжатие и на отбой,, особенно на отбой- когда шток надо снизу( вдавленный) резко вверх потянуть, эмитировать резкую яму кода колесо в нее проваливает
@@человекснежинка-р3бА что смущает, представьте себе работу пружины подвески. Еë и так сжать непросто, а если ещё и амортизатор еë подпирать будет, получите более жëсткую связь подвески с кузовом. На хорошей дороге это только в плюс, меньше кренов в поворотах и при торможении. А на плохой дороге будет меньше комфорта, и кузову достанется больше ударов.
@@ИльяСискевич уже новые поставил. И пружины. И отбойники. Похоже что пружины уставшие, буферы аж в клочья поразваливались. А старые амморты хоть и сухие, но на вытяжку определенно слабее новых. Тем более на одном так и не смог рулевой наконечник выдавить, пришлось резать сошку. А так может ещё и походили бы. Крены были знатные и вообще машина - желе.
По стуку согласен с вами,а вот работоспособность не проверить так, и подниматься может и не стучать,а всё равно не работать так как надо.Могу добавить что вниз при нажатии рабочий аморт.легче должен идти,чем когда его тянуть вверх.машину покачать довольно таки действенный способ и работу неисправных амортов хорошо видно--рабочий аморт не раскачивается,а сразу остаётся вверху,если вы видите 3 колебания это уже не рабочий амортизатор.всем добра.
У меня на Солярисе левая сторона ниже на 1см, может это быть при неисправном амортизаторе,поменял пружины парой, у левой отломился кусок, думал на него, не помогло, всё также ниже.
На мелких кочках идёт стук в стойке,при покачивании машины есть маленькие стуки в штоке сверху,это получается аморт умер?поттеков нет масло газ на месте!
Здравствуйте, у меня такая проблема, что когда колесо резко падает в яму издается стук в стоики ,а так стоика сухая и отрабатывает хорошо, подскажите есть смысл прокачивать стоику,поможет эта процедура вообще?
ПРОКАЧКА! ШТОК ВНИЗ, РЕЗКО НАЖАВ. ПЕРЕВОРПЧИВАЕМ, ЖДЕМ ПОДЬЕМА. И ТАК РАЗ 5-6. И БОЛЬШЕ НЕ ПЕРЕВОРАЧИВАТЬ!!! ЕСли вдруг не поставили, то перед установкой опять тоже самое.
Просьба подписаться на канал, для создания новых видео для вас.
Да, действительно это распостраненная неисправность когда он на длинных ходах вроде держит а на коротких сопротивления вообще нет.
Ты можешь четко и ясно говорить?буб-буб-буб
не бывает чисто газовых амортизаторов, они все с маслом, и газ в них лишь для того чтобы масло не пенилось
БЬІвают, пневмо, погугли
@@evgenipomisov3652 путаешь с амортами включающими в себя пневмо 'пружину', пружина к демпфированию отношения не имеет, она лишь задает высоту подвески
Дружище, ты извини, но газовых амортизаторов в природе не бывает.
Есть
Пневма это что по вашему
@@андрейянковский-э5я это пневма(воздух)
Так купи и будут газовые
Бывают и чисто газовые, но только не на авто.
В ручную бывает не определишь.Ставлю на авто, только тогда сучит, когда нагрузка большая.
Да, есть такое.
Что их проверять то? Если уже сняли, то меняйте на новые.
Там даже на штоке видно пятно износа
Спасибо, очень полезное видео! 🎉
Какой тягомотный ролик😅
спасибо очень нужная и важная информация
Константин, а если вниз тяжело идут и вверх тоже тяжко тянуть это норма? Аморты фирмы монро на фокусе2
Спасибо за тонкость о масляных, чуть не выкинул, из-за того что шток обратно не идёт
вниз легко идет, а вверх очень тяжело, правильно? я просто тоже с этим столкнулся
@@nikitaproify у меня и вниз тяжело и вверх тяжело тянуть
@@СебастьянПерейро-ы9й кокой диагноз этого?
У меня новый купил так он еле пружинит наружу
Самое лучшее объяснение--100 штук посмотрел. Спасибо тебе, друг! 😊❤
А мне в мастерской гайку закручивали отбойным пистолетом
У мени хлопки на больших кочках когда авто раскачивается из стороны в сторону
На скорости воспроизведения 2 ещё можно досмотреть, ну и лайкнул чтоб круглое число было 666😏
Так и не услышал и не увидел важного, усилие на сжатие и на отбой,, особенно на отбой- когда шток надо снизу( вдавленный) резко вверх потянуть, эмитировать резкую яму кода колесо в нее проваливает
Слово имитация., но меня тоже смущает малое усилие на сжатие на моем авто .
@@человекснежинка-р3бА что смущает, представьте себе работу пружины подвески. Еë и так сжать непросто, а если ещё и амортизатор еë подпирать будет, получите более жëсткую связь подвески с кузовом. На хорошей дороге это только в плюс, меньше кренов в поворотах и при торможении. А на плохой дороге будет меньше комфорта, и кузову достанется больше ударов.
@@ИльяСискевич уже новые поставил. И пружины. И отбойники. Похоже что пружины уставшие, буферы аж в клочья поразваливались. А старые амморты хоть и сухие, но на вытяжку определенно слабее новых. Тем более на одном так и не смог рулевой наконечник выдавить, пришлось резать сошку. А так может ещё и походили бы. Крены были знатные и вообще машина - желе.
Спасибо
👍👍👍
Ну ну ну ну ну нуну🤦♂️
амортизатор разбирается от вращения штока ? Первый раз слышу . Есть доказателства ?
По стуку согласен с вами,а вот работоспособность не проверить так, и подниматься может и не стучать,а всё равно не работать так как надо.Могу добавить что вниз при нажатии рабочий аморт.легче должен идти,чем когда его тянуть вверх.машину покачать довольно таки действенный способ и работу неисправных амортов хорошо видно--рабочий аморт не раскачивается,а сразу остаётся вверху,если вы видите 3 колебания это уже не рабочий амортизатор.всем добра.
У меня на Солярисе левая сторона ниже на 1см, может это быть при неисправном амортизаторе,поменял пружины парой, у левой отломился кусок, думал на него, не помогло, всё также ниже.
@@МихаилО-щ6х так качни машину и увидишь
@@МихаилО-щ6хпо моему и зад может давать крен на перед, если на той же стороне пружина ниже на заду.
Спасибо
👍
А если отбойник сверху сломался или чехол или как его,я просто заглядывал мельком,слева одно,а справа подругому
Можно просто отбойники заменить с пыльниками если еще амортизатор живой.
Как понять какой у меня аамморт маслянный или газовый? Или газомаслянный? И как его определить рабочий или нет? Ппц...
Провал штока до середины примерно потом с усилием идет, вышел газ ,масло на месте.
Спасибо за помощь
На мелких кочках идёт стук в стойке,при покачивании машины есть маленькие стуки в штоке сверху,это получается аморт умер?поттеков нет масло газ на месте!
Стойка стабилизатора
@@РафисШакиров-е7т аморт
Здравствуйте, у меня такая проблема, что когда колесо резко падает в яму издается стук в стоики ,а так стоика сухая и отрабатывает хорошо, подскажите есть смысл прокачивать стоику,поможет эта процедура вообще?
У меня такая же проблема. Подскажите что делать.
Поменял стойки все в сборе
Скорее шаровая или рулевые наконечники, было такое у меня
Может стучать и без подтеков - значит уже подходит, давление в цилиндре не достаточно для полного отбоя штока.
Добавить масла и газа.
Остальные все ответы в мусорку...
Здравствуйте. Стук только при температуре от -5 и ниже. Летом тишина. Менять или нет?
Добрый день, да это частая проблема. Если стук вам не мешает можно ездить еще.
@@КостяМехан спасибо!
Резина замерз
Зависит от того сколько дней в году с t -5
ПРОКАЧКА! ШТОК ВНИЗ, РЕЗКО НАЖАВ. ПЕРЕВОРПЧИВАЕМ, ЖДЕМ ПОДЬЕМА. И ТАК РАЗ 5-6. И БОЛЬШЕ НЕ ПЕРЕВОРАЧИВАТЬ!!! ЕСли вдруг не поставили, то перед установкой опять тоже самое.
Можете сказать зачем если производители не обязуют делать этого?
а как понять газомаслянный или масляный в руках аммортизатор?
Если обратно не идёт то масляный
Здравствуйте а можно масленые амортизаторы сделать на газо масленные?
Конечно. Гелия туда надуй, и он будет при сжатии смешным голосом охать.
А возможно ли починить такой стучаший аматизатор ?
Да, отремонтировать можно. Но лучше обращаться в специализированную мастерскую, а не заниматься кустарным способом ремонта.
Предлагаете для проверки снимать?))