A priori es difícil diferenciar un problema eléctrico de uno mecánico... pero arreglarlo con una sola mano, y el móvil en la otra, es... dificilísimo a priori y posteriori. ¡¡¡Eres un krack, Mikel!!! 🙌🙌
Hola amigo,he visto unos cuantos videos y la verdad me gustan bastante y aprendo de ti ya que yo tengo una gsxr 750 w de 94 en negro y morado y son la misma tecnologia de antaño,sin mas aburrirte gracias y sigue asi que todos aprendemos un poquito mas.Saludos a todos y todas moteros,disfrutar y mucho cuidado.
Vamos tuuuuuu que ya va quedando menos , mucho ánimo para todo el País Vasco que con la pandemia se que lo estais pasando mal , sin olvidarme del resto del mundo .
Se está resistiendo. Las Suzuki siempre te lo hacen pasar mal pero luego van de coña. Me encanta esa moto. Cuando esté acabada lo vamos a flipar todos. ¡Gracias!
Saludos mikel.... Si te hace ese bache y tose desde bajas revoluciones en frío, yo revisaría también el regulador de tensión. Puede ser que esté cortocircuitado y no haya suficiente intensidad de chispa. Eso mismo me ha pasado y al cambiarlo ha mejorado notablemente, desapareciendo casi por completo ese bache. Por lo que veo, esas bobinas son muy parecidas a las que usa mi Triumph, por tanto, podrás encontrar equivalentes en NOLOGY y algunas otras marcas.
Buenas tardes 3 en 1 no entiendo como no tienes un programa en la televisión molaría mucho qué con tus suscriptores y si eres una quedada motera y lo grabarás todo
Desde la ignorancia, puede ser que ese cilindro estuviera ahogado y al quitar la bujía se evapore el excedente de gasolina y funcione bien? Mucho ánimo eres un crack
Esta peleona la Suzuki eeee Mikel jajajajajaja ánimo que estamos aprendiendo un montón Gracias por compartir tu tiempo en modo video con nosotros Un saludo Mikel
Hola Mikel Me pasa lo mismo con una virago xv1100, en mi caso la moto va perfecta pero siempre rompe la bujía cuando la arranco después de estar parada un tiempo, yo me voy a decantar por carburación porque parece más lógico que las bobinas fallen en caliente en vez de en frío la virago funciona con bomba y no si se es probable que bombee demasiado cuando los carburadores se han quedado secos y no haya un buen corte de la gasolina, en mi caso como te paso inicialmente la bujía queda en corto irrecuperable. Que opinas? Un saludo.
Mikel, por más que tuviste que pagar gastos de aduana, agradecé estar en Europa, acá en Argentina no solo muchas cosas no son posibles de importar, sino que además te cobran el 70% del valor, sumale a eso que nuestra moneda está despreciada. Realmente es tanto más fácil vivir en Europa, Excelentes videos!!
Echale DW 40 a las pipas i a todas las conexiones electricas estan semi-oxidadas y llevan bajo voltaje produciendose fallos electricos a una moto con 30 años. Te lo digo por experiencia un bote de 500 cc. Comprado en ferreteria solo vale 9 eur. I cuando lo pruebes lo vas ha utilizar en todas las motos. Teva ha sorprender el resultado. Un amigo catalan. VICTOR
Lo que yo dije hace tiempo y me baso en mi expreiencia con muchas motos.Cuando se coje una moto así de vieja y tanto tiempo parada,hay que desmontarlas enteras y repasar pieza por pieza,porque si no pasan estan cosas,van saliendo cosas y al final te gastas un dineral,no solo en recambios,si no en tiempo.No se pude coger una moto así y arrancarla de primeras,a ver si va o no va.Luego todo son problemas.Cables sulfatados,manguitos que revientan,toberas que se rajan,etc,etc,
Que guerra esta dando el gsxr pero e visto esos problemas que da y no sera el CDI de la moto lo que estara fallando? Porq los fallos de chispa y carburacion muchas veces confunden y e visto que as cambiado bobinas de alta bujias pero no eso
Oye Mikel!!. Un saludo lo primero. Y lo segundo es que ayer estuve viendo el viaje que hiciste con la BMW hasta el Mediterráneo y yo no sé si TH-cam te está pagando lo suficiente por la publicidad, pero es que amigo!!!. De verdad!!. Seis o siete anuncios por cada vídeo de dieciséis minutos, si te los pagan pues mira los veo encantado pero si no lo veo super injusto porque yo ya estoy pagando por ver ese vídeo para encima tragarme mierda de publicidad. Un saludo!!. Que sepas que soy de esos que se tragan tus tutoriales enteritos😄😄..
compadre...te estás profesionalizando mucho......cada vez más pesado y dejando los vídeos a medias..... algunos te han dejado de seguir y otros lo haremos en breve.
Lo tienes delante de ti el problema, es carburación,no hace bien el Venturi , revisar membranas o si te vuelves loco con ese carburador, dale pasaporte y busca otro igual o compatible .
Un truco para el casquillo. Métele un poco de plastilina o grasa gorda y luego lo premontas todo. Verás como no se cae.....los viejos moteros nunca mueren!!!
en un taller se me fue el fusible y el carbol dijo que era la bobina de alta. Posteriormente me de cuenta que no la había tocado pero bueno, a veces es así
A priori es difícil diferenciar un problema eléctrico de uno mecánico...
pero arreglarlo con una sola mano, y el móvil en la otra, es... dificilísimo a priori y posteriori.
¡¡¡Eres un krack, Mikel!!! 🙌🙌
La de guerra que te está dando la GSX. Merecerá a pena seguro. Gracias por enseñarnos tanto Mikel. Un abrazo!
Hola amigo,he visto unos cuantos videos y la verdad me gustan bastante y aprendo de ti ya que yo tengo una gsxr 750 w de 94 en negro y morado y son la misma tecnologia de antaño,sin mas aburrirte gracias y sigue asi que todos aprendemos un poquito mas.Saludos a todos y todas moteros,disfrutar y mucho cuidado.
Vamos tuuuuuu que ya va quedando menos , mucho ánimo para todo el País Vasco que con la pandemia se que lo estais pasando mal , sin olvidarme del resto del mundo .
Cada día me mola más como explicas los vídeos para las personas que no vemos bien.
Mila esker
Se está resistiendo. Las Suzuki siempre te lo hacen pasar mal pero luego van de coña.
Me encanta esa moto. Cuando esté acabada lo vamos a flipar todos.
¡Gracias!
Saludos mikel....
Si te hace ese bache y tose desde bajas revoluciones en frío, yo revisaría también el regulador de tensión. Puede ser que esté cortocircuitado y no haya suficiente intensidad de chispa. Eso mismo me ha pasado y al cambiarlo ha mejorado notablemente, desapareciendo casi por completo ese bache.
Por lo que veo, esas bobinas son muy parecidas a las que usa mi Triumph, por tanto, podrás encontrar equivalentes en NOLOGY y algunas otras marcas.
Que paciencia tienes montando la toda y poniéndola a punto te va quedar de lujo un saludo desde Coruña
Me encanta, la otra está ahí en casa Dioss😜😜😂😂😂😂😜💪💪💪 pero salió 😜😋👍👍 Vamos Túuuuu
Buenas tardes 3 en 1 no entiendo como no tienes un programa en la televisión molaría mucho qué con tus suscriptores y si eres una quedada motera y lo grabarás todo
Gracias por tanto que nos enseñas Mikel eres muy grande
Desde la ignorancia, puede ser que ese cilindro estuviera ahogado y al quitar la bujía se evapore el excedente de gasolina y funcione bien? Mucho ánimo eres un crack
Gracias, Mikel.
Esta peleona la Suzuki eeee Mikel jajajajajaja ánimo que estamos aprendiendo un montón
Gracias por compartir tu tiempo en modo video con nosotros
Un saludo Mikel
Vamosss tuuuu otro capítulo de "la pupas" y el hombre más paciente del mundo
jajajaja
Jolines.....la de cosas que te están pasando con esta moto, aunque así nosotros tenemos más capítulos.....jejeje.
Gracias Mikel por tus vídeos.
Hola Mikel , por favor me podrías decir los aprietes de culata y las levas de la moto suzuki bandit gsf 600 🎉mi motor las tengo desmontada
Que buen mecanico
Me gustan tus vídeos son geniales como siempre 😉👍
Corazón eres el mejor 🥺🥺
Hola Mikel
Me pasa lo mismo con una virago xv1100, en mi caso la moto va perfecta pero siempre rompe la bujía cuando la arranco después de estar parada un tiempo, yo me voy a decantar por carburación porque parece más lógico que las bobinas fallen en caliente en vez de en frío la virago funciona con bomba y no si se es probable que bombee demasiado cuando los carburadores se han quedado secos y no haya un buen corte de la gasolina, en mi caso como te paso inicialmente la bujía queda en corto irrecuperable.
Que opinas?
Un saludo.
Mikel, por más que tuviste que pagar gastos de aduana, agradecé estar en Europa, acá en Argentina no solo muchas cosas no son posibles de importar, sino que además te cobran el 70% del valor, sumale a eso que nuestra moneda está despreciada. Realmente es tanto más fácil vivir en Europa, Excelentes videos!!
A mí en una cbr me fallaba en las 5000 rpm y al pasar iba de normal. Era una membrana de un carburador que tenía unas rajas. No sé si las has mirado.
Seguí con más vídeos de esta moto!!
Los cables naranjado y el otro ambos son positivos ? o uno es + y el otro - ?
Madre mía mikel la vas a dejar nueva solo se va a diferenciar de una nueva en los films protectores
Joder co la Suzuki da más guerra que la ostia pero vamos tu la aras que. Ande vamos tuuuu fenómeno
Echale DW 40 a las pipas i a todas las conexiones electricas estan semi-oxidadas y llevan bajo voltaje produciendose fallos electricos a una moto con 30 años. Te lo digo por experiencia un bote de 500 cc. Comprado en ferreteria solo vale 9 eur. I cuando lo pruebes lo vas ha utilizar en todas las motos. Teva ha sorprender el resultado. Un amigo catalan. VICTOR
Vamos tuuuu !!!!! 🙉🙉
uff!! cuando subas todos los videos en el canal txatarrista me parece que saldra la pelicula mas larga de la historia
Solo dejan 10 horas 😂😂😂
Mikel desde que te sigo en este canal, me parece que esta moto es la que mas horas le has metido.
Yo soy los de Suzuki y cuando acabes la restauración te regalo una moto por las molestias jajajaja. Un saludo y darle fuerte máquina!!
Para que es el tubo que conecta el deposito con la tija?
La gsx y las aventuras que te está dando Mikel.
Un soporte tipo frontal para sujetar el movil mientras grabas? Te liberaría una mano...no?
MUY BUENO
Lo que yo dije hace tiempo y me baso en mi expreiencia con muchas motos.Cuando se coje una moto así de vieja y tanto tiempo parada,hay que desmontarlas enteras y repasar pieza por pieza,porque si no pasan estan cosas,van saliendo cosas y al final te gastas un dineral,no solo en recambios,si no en tiempo.No se pude coger una moto así y arrancarla de primeras,a ver si va o no va.Luego todo son problemas.Cables sulfatados,manguitos que revientan,toberas que se rajan,etc,etc,
Que tipo de a aceite lleva las suzuki gsxr 750 año 99 mikel si me puedes ayudar xfavor
10w40
Que guerra esta dando el gsxr pero e visto esos problemas que da y no sera el CDI de la moto lo que estara fallando? Porq los fallos de chispa y carburacion muchas veces confunden y e visto que as cambiado bobinas de alta bujias pero no eso
Mikel y las piperrak (pimientos)de las bujías,jajajaja
en resumen mikel , estaban mal las bobinas y por ende no te permitia carburar bien con el vacuometro y te jodia las bujias o que paso?
Noo qué quilombo sacar la segunda bobina 🤯, mucha paciencia 😅
Suena mejor después de cambiar bobinas, estoy seguro q lo notarás cuando la pruebes 😉
8:01 que tal con el “Alicante”? 😜
vamos tu!!!!que marca son esas bobinas!!!!viste como son los japoneses en esa época todo sus parte decía made in japan!!!!!!!
Oye Mikel!!. Un saludo lo primero. Y lo segundo es que ayer estuve viendo el viaje que hiciste con la BMW hasta el Mediterráneo y yo no sé si TH-cam te está pagando lo suficiente por la publicidad, pero es que amigo!!!. De verdad!!. Seis o siete anuncios por cada vídeo de dieciséis minutos, si te los pagan pues mira los veo encantado pero si no lo veo super injusto porque yo ya estoy pagando por ver ese vídeo para encima tragarme mierda de publicidad. Un saludo!!. Que sepas que soy de esos que se tragan tus tutoriales enteritos😄😄..
Mikeeeel...... Cuantas veces has desmontado el tanque de gasolina??? Jajajaja😂😂😂😂
100?
Mide la compresion de los cilindros, que me da que no esta muy alla
Para que sirve la manguera que sale del tanque al manillar?
ParA que entre aire al depósito si no no podría salir la gasolina
compadre...te estás profesionalizando mucho......cada vez más pesado y dejando los vídeos a medias.....
algunos te han dejado de seguir y otros lo haremos en breve.
Conclusión:se te están empastando las bujías.
Causa probable:mala carburación.
Yo creo que lo que falla es la moto. Es broma. Que paciencia.
alguien sabe que era al final ???
Le encontraste la vuelta q paso
Habría que revisar las válvulas
Hola
Puedes poner enlace de donde compraste las bobinas ????
Gracias
tienes algun chicle de ralenti sucio de nuevo te lo digo por experiencia mikel
Está difícil 👍😶 yo ya sé lo que le pasa 😶
Esa moto cuando acabes hazle un monumento, como la vendas a los 2 días me cabreo,jajajaja
La moto tiene más problemas que España. Olé por tu determinación para no abandonarla.
Mikel, yo no quitaria unas bobinas Denso por unas no originales, llamadme rarito.
Lo tienes delante de ti el problema, es carburación,no hace bien el Venturi , revisar membranas o si te vuelves loco con ese carburador, dale pasaporte y busca otro igual o compatible .
podria ser la pipa?
Un truco para el casquillo. Métele un poco de plastilina o grasa gorda y luego lo premontas todo. Verás como no se cae.....los viejos moteros nunca mueren!!!
Newwwwww
No me funcionan dos cilindros
Se te acumula el trabajo, ahí tenías a la Susi 750 GT
Ya subí el vídeo en el otro canal cambiando las escobillas
Nā bobina 1 fio branco e a 4 fio laranja e branco .na bobina 3 fio preto e amarelo e bobina 2 fio laranja e branco
Lo que ahí que hacer es no comprar a Inglaterra y que Page aduanas su prima,que verguenza que te cobren eso mikel
Las pipas esas creo que no son muy de fiar, a mí la mía me daba un pequeño tirón y fue una pipa o bobina como le dicen los mecanicos
en un taller se me fue el fusible y el carbol dijo que era la bobina de alta. Posteriormente me de cuenta que no la había tocado
pero bueno, a veces es así
Te hablé a tu ig, espero me puedas responder mi pregunta, gracias