Hola Mikel ,te comento que trabajo en un laboratorio de electrónica y esa. Es ya falla típica de los capacitores electroliticos de la placa . Cambialos es fácil y barato . Excelente trabajo saludos desde Argentina
Felicidades Mikel!! En una ocasión yo reparé la centralita de una YZF600R, al parecer absorben humedad, asi que la desarmé, la puse en el horno a 75°C (creo) por media hora, le quité una especie de gelatina que la recubría, la volví a meter al horno por otros 30 minutos y la dejé al sol por una hora mas. Luego la rellené de resina epóxica para encapsulados eléctricos (la centralita de aquella moto estaba completamente cubierta) y la volví a armar. Vendí la moto 9 meses después funcionando perfectamente, y a la persona que se la vendí la tuvo por un año mas. Tal vez puedas reparar la tuya y dejarla como recambio o si funciona bien venderla a mitad de precio como reparada
La causa del problema se olia desde hace tiempo. Lo bueno que ahora tienes todo lo demas tambien removado y afinado. Y unos miles de suscriptores mas je je. A disfrutar y precaucion, que ya no somos crios.
Hola Mikel hice maratón de la Suzuki ahora que estamos en cuarenta de vuelta genial todo el proceso de ponerla otra vez en las rutas nuevamente abrazo desde Buenos Aires
Un agradecimiento público al suscriptor no?? Jajaja la verdad es que yo apostaba por la comunicación de las pipas me recuerdas mucho a mi padre eres más majo
La experiencia hace la diferencia , igual x deducción y descarte a la larga encontrabas el fallo , pero teniendo el dato concreto se achica el camino , felicitaciones .
Felicitaciones rekadista!muy buenos tus vídeos!una vez me pasó con una moto que hacía una falla parecida y el era el captor de encendido que contra el rotor del cigüeñal ,estába dañado y la moto hacia un corte a a las 7000 rpm
Q buen dato hace un tiempo reviví una igual q estuvo en otro taller 8 años parada. Hace lo mismo q la tuya en bajas rpm tiene una falla queda en 2 y despues de 4mil rpm todo en orden saludos desde argentina
Yo en la cbr 1000f me paso lo mismo ,compre otro y un gel que es para echarlo por encima de toda la placa . Para que con las vibraciones no se parta ningun contacto
Que increíble como consigen todo en Europa gracias los a tus vídeos me está gustando mucho España pero tengo 56 años y ya estoy viejo ya para irme pa allá Saludos Mikel desde general villegas Argentina
Muy buenas, intenta colocar la centralita en un lugar donde se pueda refrigerar con el aire, la electrónica lo agradece. Yo incluso instale un ventilador de PC al regulador de carga.
Menuda diferencia, como suena ahora,redondita redondita y tengo que reconocer que la decoración de rotulador le queda muy bien ( aunque la clásica rk también hubiera quedado bien) .Un saludo Mikel y la moto cada día un poquito mejor
Saludos buen trabajo pero yo solo quiero saber como puedo abrir la centralita eso no explicaste debe ser facil pero no quiero romper nada ... hay dos orificios tiro con algo de esos oficios a fuerza explícame por favor ...
EUREKA!!! 😂, Por fin!!. Ojalá sea ese el problema y ya la puedas disfrutar 👍. Yo tuve una RF 600 con ese escape que tiene la tuya y cuando se lo cambié por un HARPOON me ganó desahogo y 30 kilómetros por hora más
Sería un puntazo mirar por qué fallaba. Puede que desoldando y soldando componentes no haga falta hacerse con la centralita. Pero bueno, ya lo sabemos, y si a las nuestras se les ocurren hacer estas cosas, no nos van a torear. Destripar centralita y...¡moto nueva!😍😉✌.
Hey Mikel,pregunta rápida,. En tu opinión, vale la pena comprar una moto antigua? Dentro de poco tendré el A2, y estoy enamorado de las GSX 600F , pero de mecánica voy justo, yo le podría hacer casi todo de mantenimiento excepto el reglaje de válvulas, que me parece MUY laborioso y difícil. Pero yo no sé si en mi situación es viable pillarse una de esas. A ver tú qué opinas. 😅
Mi humilde opinión, ni te lo pienses. Los motores de esa época son indestructibles. Con mecánica básica suficiente. Y no hay como aparcar la moto de tus sueños en el garaje después de unos kilómetros y girar la cabeza para volver a ver lo guapa que es...
Oye amigo soy de Chiapas y yo tengo una zuzuki katana 750 modelo 2000 y necesito el CDI pero AKI no lo consigo como puedo ASER para comprar donde tu compraste
Buenas tardes yo tengo una moto igual pero en esta pasa que el sensor de cigüeñal a veces no lo ve y no manda chispa, manualmente si pero ya con el sensor a veces si y aveces no
Ala vieja le puedes Acer reflow o rebailing es un técnica que se usa en las placas, gráficas y piezas de ordenador y consiste en resoldar metiendo la pieza al horno envuelta en papel de plata a 220grados lo que no se el tiempo que tiene que estar pero si les un poco sobre el tema igual la podrías salvar y así tienes dos
Que satisfacción que da cuando por fin das en el clavo......y después ver el trabajo en conjunto... una obra de arte.....Bravo Mikel. 👏👏👏✌️
Hola Mikel ,te comento que trabajo en un laboratorio de electrónica y esa. Es ya falla típica de los capacitores electroliticos de la placa . Cambialos es fácil y barato . Excelente trabajo saludos desde Argentina
Felicidades Mikel!! En una ocasión yo reparé la centralita de una YZF600R, al parecer absorben humedad, asi que la desarmé, la puse en el horno a 75°C (creo) por media hora, le quité una especie de gelatina que la recubría, la volví a meter al horno por otros 30 minutos y la dejé al sol por una hora mas. Luego la rellené de resina epóxica para encapsulados eléctricos (la centralita de aquella moto estaba completamente cubierta) y la volví a armar. Vendí la moto 9 meses después funcionando perfectamente, y a la persona que se la vendí la tuvo por un año mas. Tal vez puedas reparar la tuya y dejarla como recambio o si funciona bien venderla a mitad de precio como reparada
La causa del problema se olia desde hace tiempo. Lo bueno que ahora tienes todo lo demas tambien removado y afinado. Y unos miles de suscriptores mas je je. A disfrutar y precaucion, que ya no somos crios.
Como me alegro Mikel....no seais moñas mi gañanes y darle a LIKE menudo diferencia de sonido a ralentí es como que acelera aún mucho más rápido agur
Buenos días buenos tutoriales me gusta la limpieza que tienes en tus cosas apresar que la mecánica es sucia
La alegría es mutua rekadista :). Saludos!
Que alegria verte feliz, me alegro un montón, me gusta tu manera de no rendirte y de siempre buscar soluciones, un crack mikel! Egurre!
Hola Mikel hice maratón de la Suzuki ahora que estamos en cuarenta de vuelta genial todo el proceso de ponerla otra vez en las rutas nuevamente abrazo desde
Buenos Aires
Por fin!! Me he alegrado tanto como tú pq el curro te estás dando para dejarla NEW es admirable. Gracias por compartir 😃😃😃
Enhorabuena por haber acertado con la solución del problema. Me alegro mucho
Un agradecimiento público al suscriptor no?? Jajaja la verdad es que yo apostaba por la comunicación de las pipas me recuerdas mucho a mi padre eres más majo
Felicidades, has hecho un buen trabajo y ha quedado preciosa. A disfrutarla 👍
Ya te queda menos para disfrutarla Mikel! Santa paciencia has tenido. 👍🏼
La experiencia hace la diferencia , igual x deducción y descarte a la larga encontrabas el fallo , pero teniendo el dato concreto se achica el camino , felicitaciones .
Esta preciosa,como me gustan las motos antiguas 😍
Felicitaciones rekadista!muy buenos tus vídeos!una vez me pasó con una moto que hacía una falla parecida y el era el captor de encendido que contra el rotor del cigüeñal ,estába dañado y la moto hacia un corte a a las 7000 rpm
Menudo cambio de sonido me alegro mykel
Le ha cambiado hasta el sonido, felicidades por tenerla ya casi a punto!
Q buen dato hace un tiempo reviví una igual q estuvo en otro taller 8 años parada. Hace lo mismo q la tuya en bajas rpm tiene una falla queda en 2 y despues de 4mil rpm todo en orden saludos desde argentina
Me alegro de que funcione bien el motor ,una carburación, la Itv y tienes moto para años
Yo en la cbr 1000f me paso lo mismo ,compre otro y un gel que es para echarlo por encima de toda la placa . Para que con las vibraciones no se parta ningun contacto
Que dolor de cabeza Mikel pero esta que dando muy bonita la suzuki gsxr saludos desde Denver Colorado
Siempre quiero ver más y más capítulos de la GSX pero viendo que se aproxima el final feliz....no quiero que terminen de llegar
Que increíble como consigen todo en Europa gracias los a tus vídeos me está gustando mucho España pero tengo 56 años y ya estoy viejo ya para irme pa allá Saludos Mikel desde general villegas Argentina
Aquí cabeis todos los argentinos que vengáis, 😅👍.
Viejo???
Te quedan 30 años para disfrutar de España. Escápate de allí pero ya
...Pues ahora con el Brexit nos han jo***, pero bien. Para buscar repuestos, UK era de lo mejor.
Bravo, enhorabuena, todos los esfuerzos tienen recompensa, saludos
Ya eres un experto en gsxr mikel!
Muy buenas, intenta colocar la centralita en un lugar donde se pueda refrigerar con el aire, la electrónica lo agradece. Yo incluso instale un ventilador de PC al regulador de carga.
Por fin !!!! Enhorabuena !!! Yo no tendría tanta paciencia jajaja
Menuda diferencia, como suena ahora,redondita redondita y tengo que reconocer que la decoración de rotulador le queda muy bien ( aunque la clásica rk también hubiera quedado bien) .Un saludo Mikel y la moto cada día un poquito mejor
Ese suscriptorr buenooooo, muchas graciaaaas
Menuda diferencia de sonido. Antes sonaba como cuando u coche lleva el delco muy adelantado. Ahora suena a 750
Felicitaciones Mikel, un grande!!!
¡Te ha quedado la moto NEW!🎊🎊
Muy top gracias mikel menudo pepino tienes animo y acaba la semana . Gracias por tu contenido
A mi me pasa exactamente lo mismo que a ti... igual me animo con cambiar la centralita, porque le he hecho carburacion, vacuómetro... todo 🥴
La estás dejando niu lista a estrenar jajaja buen video Mikel.
vamosssssssssssssssssss tuuuuu!!!!!cambeeeeeeeeeeeeee!!!!me alegro!!!!!!!vamos suzi!!!!a disfrutar!!!!!
Enhorabuena 👏 suena fantástica hay bastante diferencia, y sube muy bien de vueltas
Amossss q ya queda menos un saludo mikel👏👏👏👏👏👍👍👍👍
Eso suena de maravilla
Esta guapisima , que pepino!!
A disfrutar.
Saludos
Saludos buen trabajo pero yo solo quiero saber como puedo abrir la centralita eso no explicaste debe ser facil pero no quiero romper nada ... hay dos orificios tiro con algo de esos oficios a fuerza explícame por favor ...
EUREKA!!! 😂, Por fin!!. Ojalá sea ese el problema y ya la puedas disfrutar 👍. Yo tuve una RF 600 con ese escape que tiene la tuya y cuando se lo cambié por un HARPOON me ganó desahogo y 30 kilómetros por hora más
O sea 300 km/h no? Jo jo
Que bien suena ahora, y la otra centralita tenia al final algo desoldado?? La pudiste reparar??
Saludos!
Sería un puntazo mirar por qué fallaba. Puede que desoldando y soldando componentes no haga falta hacerse con la centralita. Pero bueno, ya lo sabemos, y si a las nuestras se les ocurren hacer estas cosas, no nos van a torear. Destripar centralita y...¡moto nueva!😍😉✌.
Llevas filtro aire original y en buen estado?
Los pick up de encendido, su resistencia, que tal andaban Mikel, un saludo
Pues tal y como te lo dije.... Me alegro.... Saludos... Leonardo Lazzarini de Granada
Las estás dejando impecable eres un maquina💪🏻
Hey Mikel,pregunta rápida,. En tu opinión, vale la pena comprar una moto antigua? Dentro de poco tendré el A2, y estoy enamorado de las GSX 600F , pero de mecánica voy justo, yo le podría hacer casi todo de mantenimiento excepto el reglaje de válvulas, que me parece MUY laborioso y difícil. Pero yo no sé si en mi situación es viable pillarse una de esas. A ver tú qué opinas. 😅
Mi humilde opinión, ni te lo pienses. Los motores de esa época son indestructibles. Con mecánica básica suficiente. Y no hay como aparcar la moto de tus sueños en el garaje después de unos kilómetros y girar la cabeza para volver a ver lo guapa que es...
Música celestial !!!
Jo qué pena yo d motos no entiendo pero m encantan tus videos Mikel!!!!
Saludos desde ciudad de México podrías mandar el diagrama de conexión a qué puntos van conectado
Felicidades crack
Gracias, Mikel.
Enhorabuena.
Hola se puede reparar la centralita de una honda SH i 125 año 2009
Cuando van a ir de ruta El Rekadista y Sasy Garaje?
El sasy es un grande también! Como le van los cacharrillos 😁
Eres un maquina sigue así amigo
Oye amigo soy de Chiapas y yo tengo una zuzuki katana 750 modelo 2000 y necesito el CDI pero AKI no lo consigo como puedo ASER para comprar donde tu compraste
Puede ser q la avería haya sido porque el mecánico q monto el motor antes no utilizara retenes originales? En la rd350 lo recomiendan totalmente
Disculpen mi ignorancia el cdi es la computadora o son cosas muy diferentes
Grande mikel
Olé! Vamossss tuuuu
Buen video ninguna moto te gana
Me alegro por ti 😃☺️😃
Que chula!!!!! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻✊🏻✊🏻✊🏻✊🏻✊🏻✊🏻
Hola desde IBIZA
Buenas tardes yo tengo una moto igual pero en esta pasa que el sensor de cigüeñal a veces no lo ve y no manda chispa, manualmente si pero ya con el sensor a veces si y aveces no
Quédatela está muy chula
Ahora si👌👌
hermosa la MECHAAAAAAAA quedo FLAMAAAAAA
Ala vieja le puedes Acer reflow o rebailing es un técnica que se usa en las placas, gráficas y piezas de ordenador y consiste en resoldar metiendo la pieza al horno envuelta en papel de plata a 220grados lo que no se el tiempo que tiene que estar pero si les un poco sobre el tema igual la podrías salvar y así tienes dos
Cuando subes el vídeo de la itv de la gsxr?
Sería bueno que envies a reparar esa placa y tenerla como repuesto, los integrados suelen fallar mucho.
🤟 subidón subidón 😂😂😂
Ese vídeo no lo subiste ya?
Debió de ser uno de esos transistores que cuando coge temperatura por el trabajo altera su valor y la centralita entra en protección
Makina
Total!
Colocar em 1.200 na marcha lenta e fria
BUA como suena
EUREKA Mikel el que la sigue la consigue!
GENIAL
Amigo donde puedo conseguir un cdi de ese el mio se me quemó
Las puñeteras centralitas dan siempre problemas
Espero lo tengas solucionado
Un saludo Mikel
Casi casi
Qué piensas hacer después con la moto? La pondrás en venta?
No. me la quedo
tenia el mismo problema pero eran las pipas..
Ahora a darle full gas en un trackday !! xD
Por fin la has dejado fina...me alegro.🤣🤪✌
Mikel, y'a mismo esta esta moto en la Costa del Sol, como si lo viera.... ;)
Condensadores electrolíticos. Esa es la clave. Se los hubieras cambiado y se queda NIU
Ahora hace las explociones a tiempo. Los CDI se rompen tambièn.
Mikel, tienes que hacerte con un buen limpia-contactos para el taller.
www.amazon.es/CRC-10380-AC-Limpiador-Precisi%C3%B3n-Contact/dp/B00CYT2WFG
laca las pegatinas que con lo caras que fueron que no se despeguen en un año!
No digo nada,pero los condensadores electroliticos se joden con los años y no tener energia.
Lo dije desde el 3 capítulo que es la centralita
Hi
Ya ves si se ha notado el cambio!!!
Ese tubo va fuera, no?
Me alegro mucho.porque cuando no das con el fallo y te comes la cabeza... es un sin vivir.ejjeejje