Da war ich als Kind 7 mal hintereinander. In der cikat bucht unser Boot. Und Zimmer in der Bucht daneben. War das schön anzusehen. Tolles Video. Danke.
Super und besten Dank für die tollen Tipps! Ich fliege mit der Familie Ende Mai 2018 nach Kroatien von EDLP und ein paar Wochen später nach Venedig. Falls Du mal einen Mitflieger suchst, bin ich gerne dabei.
Sehr schönes Video. Anmerkung: 18:28 Über den Alpen geht der Luftraum C ab FL 130 los. Und der trennt auch nicht den IFR-Verkehr ab, sondern kann und wird selbstverständlich auch VFR genutzt.
Hey Dirk, danke für dein cooles Video, das ist echt spannend. Bin zwar derzeit noch bei der FMG in der Ausbildung und hab da was am Airport wiedererkannt😉, aber für die Zukunft reizt mich sowas natürlich auch👍
Sehr interessantes Video. Danke! Könntest du kurz die Beladung näher erläutern? Sprich wieviele Personen und Koffer? Wie kommt die C182 RG da in die Luft?
Tolles Video ! Ich habe eine Frage. Gerne würde ich auch mit einer Katanada 20 oder mit einem UL von Koblenz nach Kroatien fliegen. In deinem Video fliegst du aufgrund gutem Wetters On Top über die Alpenkämme. Da ich selber keine Alpenflugerfahrungen habe, frage ich mich, ob ich so wie du bei optimalen Wetterverhältnissen einfach On Top über die Alpen fliegen könnte. Wenn dieses möglich ist, wie viel Fuss über den Gebirgskämmen wäre man sicher, ohne dass man sich Gedanken machen müsste über starke Auf und Abwinde ? Vielen Dank für deine Antwort. Grüße aus Koblenz Hermann Augustin
Hermann Augustin sorry für die späten Antwort. Nee on top ist nicht ohne! Ich fliege meist sehr früh los um vor Mittag über den Hauptkamm zu kommen. Die Wolken quellen sehr schnell auch über FL120. Dann ist unterhalb Pflicht ohne Sauerstoff und schwächer Maschine. Dann fliege ich über die Pässe, klar. Ist immer Plan B!
Hallo Herrmann. On Top ist mit UL eher unrealistisch. Mit einer C182 kommst Du auf FL125 , was Du auch fliegen solltest (mehr dann nur mit Sauerstoff). Aber die Brenner-Route ist auch sehr empfehlenswert. Sicherlich sind 1000 ft Mindesthöhe über den Pässen zu empfehlen. Den Pass selbst dann besser auf der Aufwindseite (bei ruhigem Wetter meist wo die Sonne einstrahlt) anfliegen und etwas schräg drüber. Dann kann man immer noch abdrehen. Wenn es zu windig ist, dann eher mehr Sicherheit einbauen. Außerdem stehen im Sommer oft Gewitter ab den Mittagsstunden über den Bergen. Ich versuche die Alpen vor Mittag überflogen zu haben (hängt aber schon sehr vom Wetter ab, wobei das meist passt). Viele Grüße nach Koblenz und guten Flug nach Kroatien! Dirk
@@MrDirk1000 oh vielen Dank für die schnelle Antwort. Das sehr gute Lehrbuch ALPENFLUG von Sentef geht leider nicht auf die „vernünftigen“ Zeiten in der „Zone vollständiger Kompensation“ ein. Was würdest Du sagen, wäre ZU lange? Danke nochmal und schönen Sonntag 🤗
Was ist wenn man jetzt z.b 2 Wochen weg fliegt und 1 tag vor Abflug merkt man das die ganzen nächsten Tagen so schlechtes Wetter ist das man nicht fliegen kann? lg
Danke für die schönen Feedback. Und nein, nicht aus Rietberg. Ich wohne in Paderborn ...
6 ปีที่แล้ว
Hallo Dirk! Sonnige Grüße aus Rovinj / Kroatien. Ich schaue mir das Video gerade noch mal für den Rückflug an. Der Hinweg ging über Wr. Neustadt Ost nach Pula wg. schlechten Wetters über den Alpen. Sonnige Grüße und danke nochmals für die sehr wertvollen Informationen.
Das kommt darauf an. Wir im Club haben da besondere Konditionen. Mehrere Tage können ohne Gebühr für die Maschine abgestellt werden. Lediglich Parkgebühren fallen an vom Flugplatz.
@@MrDirk1000 okay . Ich denke bei uns geht das nicht so einfach weil ich die bei ner schule chartern werde wo ich gerade den Schein mache, deswegen denke ich, ich werde mir dann eine eigene holen müssen .
Da war ich als Kind 7 mal hintereinander. In der cikat bucht unser Boot. Und Zimmer in der Bucht daneben. War das schön anzusehen. Tolles Video. Danke.
Cooler Tripp. Maximal Informativ aufbereitet und trotzdem genug Raum zum träumen. Hat mir sehr gefallen mit euch zu fliegen :)
100% Info + null Geschwafel = Best Video i've ever seen 💪😁👍
Danke!
Super und besten Dank für die tollen Tipps! Ich fliege mit der Familie Ende Mai 2018 nach Kroatien von EDLP und ein paar Wochen später nach Venedig. Falls Du mal einen Mitflieger suchst, bin ich gerne dabei.
Hallo Dirk vielen Dank für das tolle Video
T Delorean gerne! Am 3.8.20 geht es wieder da hin. Hoffentlich! ;)
Tolles Video!Bin erstaunt, wie schnell das ging!Tolle Bilder von oben!👍....Kenne die Strecke ,von NRW nach Losinj mit dem Auto,14 Stunden ungefähr!
Sehr schönes Video. Anmerkung: 18:28 Über den Alpen geht der Luftraum C ab FL 130 los. Und der trennt auch nicht den IFR-Verkehr ab, sondern kann und wird selbstverständlich auch VFR genutzt.
Genial die Sicht von oben
Herzlichen Dank für dieses sehr instruktive und gut gemachte Video!
Hey Dirk, danke für dein cooles Video, das ist echt spannend. Bin zwar derzeit noch bei der FMG in der Ausbildung und hab da was am Airport wiedererkannt😉, aber für die Zukunft reizt mich sowas natürlich auch👍
Sehr interessantes Video. Danke! Könntest du kurz die Beladung näher erläutern? Sprich wieviele Personen und Koffer? Wie kommt die C182 RG da in die Luft?
Danke für das Video. Möchte demnächst auch nach Kroation fliegen und suchte noch Infos.
Super Video! Den Trip muss ich mir mal notieren. Weiter so!
Tolles Video !
Ich habe eine Frage. Gerne würde ich auch mit einer Katanada 20 oder mit einem UL von Koblenz nach Kroatien fliegen.
In deinem Video fliegst du aufgrund gutem Wetters On Top über die Alpenkämme. Da ich selber keine Alpenflugerfahrungen habe,
frage ich mich, ob ich so wie du bei optimalen Wetterverhältnissen einfach On Top über die Alpen fliegen könnte.
Wenn dieses möglich ist, wie viel Fuss über den Gebirgskämmen wäre man sicher, ohne dass man sich Gedanken machen
müsste über starke Auf und Abwinde ?
Vielen Dank für deine Antwort.
Grüße aus Koblenz
Hermann Augustin
Hermann Augustin sorry für die späten Antwort. Nee on top ist nicht ohne! Ich fliege meist sehr früh los um vor Mittag über den Hauptkamm zu kommen. Die Wolken quellen sehr schnell auch über FL120. Dann ist unterhalb Pflicht ohne Sauerstoff und schwächer Maschine. Dann fliege ich über die Pässe, klar. Ist immer Plan B!
Hallo Herrmann.
On Top ist mit UL eher unrealistisch. Mit einer C182 kommst Du auf FL125 , was Du auch fliegen solltest (mehr dann nur mit Sauerstoff). Aber die Brenner-Route ist auch sehr empfehlenswert. Sicherlich sind 1000 ft Mindesthöhe über den Pässen zu empfehlen. Den Pass selbst dann besser auf der Aufwindseite (bei ruhigem Wetter meist wo die Sonne einstrahlt) anfliegen und etwas schräg drüber. Dann kann man immer noch abdrehen. Wenn es zu windig ist, dann eher mehr Sicherheit einbauen. Außerdem stehen im Sommer oft Gewitter ab den Mittagsstunden über den Bergen. Ich versuche die Alpen vor Mittag überflogen zu haben (hängt aber schon sehr vom Wetter ab, wobei das meist passt).
Viele Grüße nach Koblenz und guten Flug nach Kroatien!
Dirk
Das ist ein sehr schönes Video.
Danke, hat mir sehr geholfen!
Schönes Video! Ich plane gerade meinen ersten Alpenflug. Hattet/brauchtet Ihr Sauerstoff über FL100?
Hallo Jan. Nein, aber wir waren nicht ZU lange über FL100. Besser ist es sicherlich. Kommt auch etwas auf die Wetterlage an.
@@MrDirk1000 oh vielen Dank für die schnelle Antwort. Das sehr gute Lehrbuch ALPENFLUG von Sentef geht leider nicht auf die „vernünftigen“ Zeiten in der „Zone vollständiger Kompensation“ ein. Was würdest Du sagen, wäre ZU lange? Danke nochmal und schönen Sonntag 🤗
@@BourdonCeleste Am besten an die offiziellen Regeln halten. Würde ich tun. 😎
Aber mit ist bis jetzt keine Regel bekannt, die für den Bereich zwischen FL90 und 110 irgendwelche klaren Vorgaben formuliert. Wo finde ich da was?
@@BourdonCeleste schau mal zB hier: www.pilotundflugzeug.de/forum/2008,10,26,20,2129418 - ich möchte hier keine Tipps geben wollen 😎
Was ist wenn man jetzt z.b 2 Wochen weg fliegt und 1 tag vor Abflug merkt man das die ganzen nächsten Tagen so schlechtes Wetter ist das man nicht fliegen kann? lg
Danke für die schönen Feedback. Und nein, nicht aus Rietberg. Ich wohne in Paderborn ...
Hallo Dirk! Sonnige Grüße aus Rovinj / Kroatien. Ich schaue mir das Video gerade noch mal für den Rückflug an. Der Hinweg ging über Wr. Neustadt Ost nach Pula wg. schlechten Wetters über den Alpen. Sonnige Grüße und danke nochmals für die sehr wertvollen Informationen.
Hallo André. Kommende Woche Montag geht es wieder hin! :)
Wunderbar, ich bin am Sonntag in EDLP gelandet über Eggenfelden. Ein super Erlebnis!
tolles Video! Das ist bestimmt toll.
Was kostet es eigentlich die hangar Miete für eine Woche in Kroatien??
Hi Dirk! Mit welcher Video-Software hast du das Video denn erstellt? Klasse Leistung!
Danke!
wie viel bezahlt man denn vom Vercharterer für die 7 Tage wo das Flugzeug dort steht? :)
Das kommt darauf an. Wir im Club haben da besondere Konditionen. Mehrere Tage können ohne Gebühr für die Maschine abgestellt werden. Lediglich Parkgebühren fallen an vom Flugplatz.
@@MrDirk1000 okay . Ich denke bei uns geht das nicht so einfach weil ich die bei ner schule chartern werde wo ich gerade den Schein mache, deswegen denke ich, ich werde mir dann eine eigene holen müssen .
Kommst Du aus rietberg
Gone are the days of those fuel prices 😭
Tolles video, doch bitte beim nächsten mal, Ihre Stimme sollte lauter als Hintergrund sein ....aber sehr schön ;)
super!!!
Beim Start war die Cessna bestimmt hoffnungslos überladen. Wie habt ihr die in die Luft gekriegt?
die werden nich überlanden gestartet haben🤦♂️
@@paul-zg5ok Klappe halten, Nebochant!
@@C4GIF bitte?!
@@paul-zg5ok Dann lesen Sie es halt noch einmal!
@@C4GIF ?
Der Ton lässt etwas zu wünschen übrig, sonst ist der Video interesant.
Wozu braucht man als Selbstflieger einen Autopilot? Dann kann man doch gleich die Lusthansa bemühen. Da kriegt man wenigstens einen Kaffee serviert.
warum nicht🤣 man will ja nich 4 Stunden selber steuern