K8 LPI인데 시내주행 많이 안하고 고속/국도 운행 많은분들은 LPI 연비가 좋아서 추천합니다. 고속도로 연비는 하브보다 나은거 같습니다. 세금 많다고 하는데 어차피 3500CC, 6기통이고 2500CC 비교해도 월22,000원 차이밖에 안납니다. 대신 출력이 좋고 주행질감이 좋습니다. 하브가 인기 많은건 사실이지만 출력, 변속기가 LPI가 더 좋아서 운전하는 재미가 있죠. 각 모델별로 장단점은 다 있는거 같습니다. 충전소 적다고 하는데 가스 못넣어 애먹은 적은 없습니다. 서울 시내 사시는 분들은 안사시는게 좋을거지만 기타 지역은 큰 불편 없습니다. 연 2만이상 타시거나 시내주행 많으면 무조건 하브 추천드리고 장거리 많은 분들은 LPI 괜찮습니다.
Lpg 뽑는 분들은 경제적으로 기본트림 뽑는 분들도 많습니다. 프레티지 기준으로 하면 하브보다 400만이 아니고 600만정도 쌉니다. 프레스티지 Lpg 2765만, 하브 3368만. 트림별 비교를 다시 하셔야.. 그리고 수리유지비가 lpg 가 저렴하고요. 엔진이 고장날 확률도 낮습니다. 슬러지가 거의 안생겨요.
K7 LPG. 2016년식인데 만충시 고속도로 운행은. 600키로 가까이 타는 것 같네요 고속도로 기준입니다. 만충시 55천원이니까요 1천원당 10키로 정도 타네요 전에 혼다 1.6 하이브리드 탔는데 고속도로 운전시 연비 18Km 정도 였어요 8백원 정도면 10키로 가겠네요 단, 정비 수리비는 현기차 대비 2.5배 나왔어요 사소한 정비도 비싸더라구요 ㅠ 가스차 괜찮은 것 같아요. 잔고장 없고 경제성도 있어요. 연비가 낮아 장점도 있어요. 응력이 적어 부품의 수명에 유리하다고 봅니다 운전자의 주행감이나 재미는등 측면은 경험상 하브가 좋았습니다 어떤 차를 살거냐고 묻는다면 휘발유 보다는 lpg를 살겁니다. 지금 타고 있지만 만족도 백퍼입니다. 하브는 고민을 좀 해봐야죠 정비측면에서 일반적인 내연기관 대비 리스크가 있어요. 전기 동력계통의 정비비가 아주 비쌉니다. 그쪽 고장이 감지되서 전에 타던 혼다하브를 처분했답니다.
@@지금-d7h아반떼 포르테가.예전에 출시초기에 lpg하이브리드가 출시했었습니다. 다만 현재만큼의 풀하이브리드라고 하기도 약감 애매모호함이 있지만.. 바이퓨얼이 아니라 하니브리드였음. 그리도 지금 로턴사에서 가솔림 하이브리드타량들 엘피지 개조해서 많이 개조하는거같습니다. 당연히 순정출고품은 현재는 lpg하이브리드.차량은 없습니다.
세금비교가 잘못됨. 1.6 22,4만원이아니라, 교육세까지 신차기준 29만원정도임. 반면 lpg 52만원은 교육세 포함된 금액이기 때문에 온전한 비교라 볼수 없어요. 세금은 연 23만원 정도 차이이고, 자동차 보험이 lpg가 평균 5-7만원 비쌉니다. 그래서 보험-세금에서 연 30만원 정도가 비싸다고 보면 됩니다.
애초에 최초 구매가격이 하브가 400~500만원 더 비싸기때문에 비슷한 유지비가 의미가없습니다. 연료비도 동일 키로수 연료비교하면 LPG가 하브와 연료비 차이가 크지않습니다, 특히 요즘 기술로 나오는 LPG차량들은 시내와 고속주행 모두 가솔린과도 거의 비슷할정도로 연비가 많이 좋아졌기때문에 그냥 더나은 출력과 간편한 주유라는 장점으로 하브에 300~500을 더쓰느냐 안쓰냐 정도 차이입니다
포르테 하브(LPI Hybid) 오너였고 최근에는 EV6로 넘어왔습니다. 또한 그간 다른 내연기관 차들 많이 타봤습니다. 1. 포르테 하브는 이그니션 코일외에는 잔고장 없었고 하체는 아반떼급이라서 보통수준이었습니다. LPG의 경우 시골에서 충전소 찾기가 쉽지 않았고 강원도에서는 더 어려웠던 기억이 있네요. 연비가 12km 정도 나왔고, 방송에 없는 얘기를 해드리자면 겨울과 여름에 LPG 연비가 다릅니다. 연료 구성인 부탄과 프로판 비율이 다릅니다. 겨울에 연료가 어는 것을 방지하기 위해서 프로판 비율을 높여서 파는데 프로판이 부탄대비 연비가 떨어집니다. 그리고 연료통이 도넛은 아니었지만 k5택시 트렁크보다는 넓게 설계되서 만족했습니다. 연료비때문에 이동하는 것을 망설이지 말자는 취지로 샀기에 맘껏 몰고 다녔고 10만키로 넘어가니 승차감이 확실히 떨어지기 시작했습니다. 엔진소음, 하부 진동, 동력 축 꿀렁이는 소리 등등...그래도 만약 끝까지 타려고 했다면 30만키로는 충분히 탈 수 있을 것 같았습니다. 2. 포르테 하브의 경우 전기모터가 힘이 약해서 엔진이 상시 가동되고 힘만 보조해 주는 역할 이었기에 배터리 용량도 작았습니다. 그래도 17만km 까지 타는데 배터리 용량이 줄어든다는 느낌은 없었습니다. 그리고 최근 소렌토 하이브리드로 장거리 이동해 보니 힘도 좋고 모터 출력도 좋아서 연비가 엄청 좋았습니다. 평균 19km 정도 나왔고 1회 주유시 1000km 갈 수 있는 걸로 계기판에 나왔습니다. 일단 힘이 좋고 정숙하고 승차감 좋아서 만족 스러웠습니다. 단순 K8 LPG 3.5 힘은 좋은데 토크가 좀 부족한 것 같았고 동급 차종에서 경제성만 따진다면 LPG로 가야하고 거기서 정말 경제성을 원한다면 니로 하이브리드로 가야죠. 하지만 중형차급의 편의성 정숙성, 출력, 승차감은 포기 해야죠.
하이브리드 타고있는 입장에서 제가 느끼는것과 비슷하게 답변하셨는데 하브도 겨울에 연비 무지하게 안나옵니다 봄,가을이 연비 최고 좋죠! 그리고 지금 약 5년정도 탓는데 신경쓰이는게 연비도 좋고 정숙성 다 만족하고 탓지만 이제 배터리 수명의 걱정? 예전에 하브용 배터리는 비싸다고 들었는데 아직은 괜찮아도 1~2년 안에 수명이 다해 바꿀수도있다? 하지만 비쌀것이다? 이게 신경쓰이네요~
실제 lpg 차량 안 가지고 있나보다. lpg 2대 째 타는데 현실적으로 휘발유값 경유값 아무리 올라봐야 가스비 싸 모닝 만당 넣어도 25천원. 부담이 없다니까 강릉에서 원주까지 다녀 오면 게이지 반 남아. 강릉 원주가 120km정도 왕복에 240키로죠. 그리고 반 남는다니까 뭐가 가스가 소모가 심하다는 건지. 그리고 가장 중요한 것은 휘발유를 거의 사용 안하다 보니 기름 찌꺼기가 안껴서 정비소 들어갈 일이 없어요. 이걸 아셔야지. 톨비도 반값 그냥 멋 부리지 말고 경차 가스차가 제일입니다. 차값에서 절약해 땅 사세요 그돈으로 차 비싼거 타봐야 그때 뿐이지 남는 거 하나도 없어요
택시들이 자주가는 LPG충전소는 다 이유가 있죠. 늦게까지하고, 단가가 주변보다 저렴하고, 자동세차가 무료인 곳, 셀프청소도 500원이면 청소기, 펌프 사용가능하고, 타이어 공기압까지 체크 가능한 곳, 그런 곳이 어디있냐 쉽겠지만 제가 자주 이용하는 충전소입니다. 자동세차에 내부 청소까지 500~1,000원이면 가능! 충전소 자주 가는 길에 몇 군데 뚫어놓으면 대개 유용하죠.
둘다 장단점이 있지. 다만, LPG나 하이브리드는 연비,가성비를 중점에 두고 타는 차인데 가솔린,디젤하고 비교하면 모를까 LPG와 하이브리드를 비교하자면 "가성비"를 놓고보면 하이브리드랑 전기차는 가성비와는 거리가 멀지. 내연기관차량(경차 제외)과 비교하면 연비는 하이브리드랑 전기차가 분명히 좋은건 맞지만 차가격때문에 가성비에 중점을 두기엔 힘들다. 차량세나 톨비,주차요금 할인등이 있지만 (나 경우는 고속도로 거의 안나가고 유료주차장 이용해본적 거의 없음) 특히 무인 유료주차장은 이용차량이 전기차인지 하이브리드인지 트럭인지 구분없이 그냥 들어가는순간 요즘 똑같이 받는것 같던데..? 개인사업 무인 주차장에서 한국의 모든 번호판을 등록해놓은것도 아니고.. 여튼 하이브리드는 내연기관보다 10~15%더 비싸고 전기차는 외제차 한대값인데 그 값만해도 가성비가 좋다고 할순 없다. 4천만원짜리 차량이면 하이브리드면 400~500정도 더 붙는다. 이 돈이면 기름 80번이상 더 넣을 돈인데. 연 2만Km이상 타고 폐차할때까지 꽉꽉 채워서 타야 내연기관차량보다는 돈이 절약된다. 근데 출퇴근용+ 주말에 나들이? 이러면 연 1만km 찍기힘든데 오히려 손해남. 지금이야 친환경차량 감면혜택이 있지만 이것도 곧 없어질꺼라 가성비 매리트는 없어지고 결국 남는건 연비. 하이브리드가 조용하지 않냐고 하는 사람들 많은데 요즘 나오는차들은 특히 가솔린 .워낙 방음이 잘되서 조용함. 주행중 소리가 들리는건 노면에서 나는소리와 달릴때 바람소리 대부분인데 이건 전기차도 달릴땐 똑같이 다 들리는거. 정말 연비,가성비 따질려면 경차,소형차 가야지.
그랜드스타렉스 2019년,k5 휘발유 2010년,k7하이브리드 2020년 타고 30킬로 거리 회사 출퇴근하는데 스타렉스는 4일에 한번,k5는5일에 한번,k7하브는 8일~10일에 한번 5만원 주유함.출퇴근 거리 속도는 거의 일정하게 타고 다녔으니.k7하브 출근때 연비14킬로,퇴근때는 20킬로나옴
애초에 최초 구매가격이 400~500만원 하브가 더 비싸기때문에 비슷한 유지비가 말이안됩니다. 연료비도 동일 키로수 연료비교하면 LPG랑 하브랑 연료비 차이가 거의없습니다,특히 요즘 기술로 나오는 LPG차량들은 시내와 고속주행 모두 가솔린과도 거의 비슷할정도로 연비가 좋아졌기때문에. 그냥 출력비용과 간편한 주유라는 장점으로 300~500을 더쓰느냐 안쓰냐 정도 차이입니다
물론 돈만 된다면 하브가는게 정답. lpg는 연비가 안좋으니 충전 자주 해줘야하고 충전소 찾아야 하고 아무리 도넛으로 햇다지만 도넛탱크 들어갈 곳에 가솔린하브는 적재공간으로 쓰고잇음. 단점. 하지만 하브차값대비 싼 차값. 내구성 좋고 장거리 특화. 하브는 저속에서 정숙하지 도심에서 연비 잘뽑지. 주유소 찾기 쉽지. 또 현재 대세라 감가방어 잘 되지. 하지만 차값이 비싸서 왠만한 주행거리로는 유류비로 뽕뽑기 힘듬. 손익분기점 넘길려면 꽤 많이 5년 이상 타고 나서야 차값 4-500을 넘음. 엔진 관련 수리비,내구성,유지비도 많이 좋아졌지만 lpg보단 더 비싼 점. 각자 잘 생각하고 년간 운행거리 경제력 도심운행 고속운행 비율 보고 고르심 됩니다. 환경 문제 때문에 가솔린 디젤은 점점 입지가 좁아지지만 전기차는 아직 멀었습니다. 충전소 문제, 발전소 용량 문제 등 해결해야 될게 많습니다.
현대-기아 LPG는 오래 전부터 검증되어 있잖아요. 특히 영업용 택시 대부분 현대-기아 자동차 이신것 다들 아실테니까요. 가끔 택시를 타보면 현대-기아 LPG 택시 내구성이 좋다는 것을 느끼더라구요. 가끔 100만KM 동안 엔진오일이나 기타 소모품만 교환해도 신차 컨디션을 유지한다고 이야기들 하더라구요. 그래서 LPG 차량은 현대-기아 LPG가 대세라고 하지 않을까 생각됩니다. 물론 연료비 절감은 말할 것도 없구요.
LPG도 직분사방식으로 출시된차량 들은 연비좋아요, 하이브리드차량들 고장문제차량들 나오고있구요, 변속기수리비 꽤비쌉니다, 특히 외제차량들은 편속기수리비때문에(몇천단위) 폐차하는 사레도있어요, 그런데, 지금은 유지비나 차가격이나. 경제성을 비교하면,전기차가 휠싼데, 단지 보조금포함가격으로 따졌을때,
제일 중요한거는 도심 주행이냐. 외곽 주행이냐임. 그리고 동선에 LPG 주유소 유무 장거리 또는 외곽이면 그리고 동선에 LPG 주유소가 있으면 무조건 LPG 내가 느끼는 가장 직접적인거는 LPG 차량의 단점은 주유 횟수. 하브에 비해 LPG는 주유소 2배가까이 더 간다고 보면됨.
![[포토샵] 진짜같은 눈 내리는 효과 만드는 법](http://i.ytimg.com/vi/UFV18mkq5-w/mqdefault.jpg)
![중고차 제대로 고르는 법 | 연식 vs 킬로수? 뭐 보고 사는게 이득일까? [모빌런들]](/img/n.gif)
저는 1999년부터 LPG차량을 이용하고 있는데 경제적입니다 제일 경제적인건 가솔린 디젤 차량보다 물론 하이브리드 포함 고장이 제일 적고 수리비도 제일 적게들어갑니다
요건 ㅇㅈ.
진심 뭐 고장이 안나요 당최
저두 한표 찍고 갑니다 인정합니다
@@pouy4866 한표 감사합니다~
차올못인데 왜 LPG가 고장이 덜 나용?
@@joonlook디젤은 카본이 겁나 쌓여서 문제가되고 하브는 구조가 복잡해서 공임비가 많이듬 휘발유랑 lpg가 구조도 간단하고 카본이 많이쌓이는거도아니라서 좋음
LPG도 타고 하이브리드도 타는데 현재까지는 LPG가 승이라고 봅니다. 유지하기 편하고 연비도 많이 좋아지고 잘달립니다 기술이 많이 좋아 졌다고 봐야죠.
lpg가 훨씬 더 가성비가 좋습니다 차량가격 저렴합니다 내구성좋구요 잔고장없습니다 수리비 저렴합니다 친환경입니다 정숙성좋습니다 연비는 안 좋습니다 하이브리드도 연비가 썩 좋지는 않습니다 차량이 비쌉니다 별 장점은 없는듯 합니다 시내운전 연비좋은거 빼고는.. 저는 lpg를 추천합니다
1년고민하고 lpg선택함. 단점도 분명 있지만
아주 만족도가 높음. 장거리에 부담보단 걱정이 없음 자꾸 멀리가고 싶어짐.. 휘발유때는 기름값 걱정부터 앞섰는데 ㅎ
K8 LPI인데 시내주행 많이 안하고 고속/국도 운행 많은분들은 LPI 연비가 좋아서 추천합니다. 고속도로 연비는 하브보다 나은거 같습니다. 세금 많다고 하는데 어차피 3500CC, 6기통이고 2500CC 비교해도 월22,000원 차이밖에 안납니다. 대신 출력이 좋고 주행질감이 좋습니다. 하브가 인기 많은건 사실이지만 출력, 변속기가 LPI가 더 좋아서 운전하는 재미가 있죠. 각 모델별로 장단점은 다 있는거 같습니다. 충전소 적다고 하는데 가스 못넣어 애먹은 적은 없습니다. 서울 시내 사시는 분들은 안사시는게 좋을거지만 기타 지역은 큰 불편 없습니다. 연 2만이상 타시거나 시내주행 많으면 무조건 하브 추천드리고 장거리 많은 분들은 LPI 괜찮습니다.
lpg 지금은 러우 전쟁때문에 가격이 내려가지는않지만... 내년쯤 전쟁이 끝난다고 가정하면 가격이 폭락할수도있슴...그리고 수리비도 확실히 적게나옴,.,
lpg가격이 오른건 러우전쟁떄문이 아니라 문정부가 일반인한데도
차량구입 가능하게 풀어주고 부터 아닌가요???
@@달마-c5u세금이 주 요인인데 일반에 풀었다고 해서 오르진 않지 않을까요? 오히려 세수가 많아지니 더 떨어지는 거 아닌가 하는게 제 생각입니다
공급이 주로 러시아가 비중이 높고 러우 전쟁으로 수입이 줄어드니 가격이 올라갔다고 생각되네요
@@웅웅-z7c 일반인 규제풀기전에는 엘피지차량 주대상이 영업택시및 장애인차량들이어서 엘피지가격이 비쌀수가 없었습니다 근데 그걸 문정부에서 규제를 풀면서 자연스럽게 소비가 늘다보니 가격도 오른겁니다 소비가 늘면 가격이 내리는 보편적인 상황이랑은 내용이 달라요
그리고 엘피지 가격이 오르기 시작한건 러우전쟁 발생하기 한참 전입니다
@@달마-c5u 아아 하긴 러우전쟁전에 일반인 구매가 됐으니 그렇겠네요
감사합니다
두창이는 다 올림
LPG차 구매해서 타는데 제일 진짜 제일 좋은건 주유소 가서 내가 기름 안넣는거!!
특히 추운겨울 더운 여름 더더욱 좋음.
개꿀~
@@8318pjy 충전소 찾는다고 허비하는 시간은요?ㅎㅎ
Lpg 뽑는 분들은 경제적으로 기본트림 뽑는 분들도 많습니다. 프레티지 기준으로 하면 하브보다 400만이 아니고 600만정도 쌉니다. 프레스티지 Lpg 2765만, 하브 3368만. 트림별 비교를 다시 하셔야.. 그리고 수리유지비가 lpg 가 저렴하고요. 엔진이 고장날 확률도 낮습니다. 슬러지가 거의 안생겨요.
차안사면더아끼것네?
버스타라 운전기사 월급도 안주고 윤지비는 최고지
@@제로-c9b ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
제가 가스 자주마시는데 몸에 슬러지안생겨서 좋음
배기량 기준 세금은 이제 좀 바뀌어야함 차량가액을 기준으로 세금을 메겨야지
개인적으로 엔진의 토크로 하는게 나쁘지 않아 보임
전기는 세금감면 해주게 되면
디젤>터보가솔린>자흡가솔린=lpi=하브 순으로 낸다고 봐야함
그렇게되면 전기차 세금 엄청비쌀듯요
@@eaa796그럼 다운 사이징 엔진이 불리해지네...
내자가 1.6 터보 인데 2.4 자흡의 마력과 토크가 나옴...
영상의 K8 이나 그랜저에 쓰는 1.6 하브도 그냥 하브가 아닌 1.6터보 하브임...
@@곽정규-y7k 소나타에 2.0자흡 하브도 있으니까요 뭐
윤석렬이가 그렇게하겠다고 호언장담하다 미국이서 반대하자 바로 꼬리내리고 없었던일로함 한심한작자
Lpg차가 고장이 정말 없어서 수리비가 많이들어가지않는다는게 너무좋아요
저도 lpg 스파크 7년 탔는데 정말 잔고장 없어서 좋았습니다. 그래서 지금도 lpg타고 있네요.
@@꼴뚜기-o9r 지금은
가솔린 하이브리드
lpg가 대세죠
옛날 lpg차는 힘이 없어서 안탓는데
지금lpg차가 힘도 좋아저서 좋아요
일반 가솔린차는 힘이 없어요
@@조성재성재-e6r여전히 가솔린보다 가스가 힘딸림;;;
@@grx1988 더뉴그랜저ig lpi 타는중인데 lpg가 훨씬잘나가던데;;
@@김정민-n9x9b 동일배기량으로 비교해야죠?;;
LPG차 정말좋고 정비하는 용이성 좋습니다 하브도 타보고싶은데 생각해바야 겠네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
Lpi 중고차 20만키로 넘어도 거래잘됩니다.30만키로짜리도 거래되구요
하브는 20만키로넘어가면 가격 폭락해서 lpi중고차 가격이랑 비슷하고
30만키로 넘어가면 거래하기가힘들어요 왜냐구요 하브시스템쪽 문제생기면 수리비 비싸요. 길게보면 lpi가 경제성이 나쁠수가없습니다.
차량유지비는 자동자구입금액 [스포티지 하이브리드,LPG]+ 연료금액[1년20,000KM기준] + 유지보수 금액[10년*200,000KM] = " LPG자동차" 토론의 주제가 경제성이라면 유지보수금액을
합산하여 산정하는 것이 맞습니다.
K5 lpg 10년 넘게 타는데 수리 한번 안하고 연비 좋고 다 좋음 ㅎㅎ 근데 10년 넘으니 차를 바꾸고 싶은 욕망이... 결국엔 그 욕망때문에 차를 보는 시선이 바뀌어서 불만 생기다가... 냉정히 유지비 생각해보면 바꿀 맘이 사라짐 ㅎㅎㅎ
모든 자동차가 10년타면 바꾸고싶은 유혹이 강하지요 ㅎㅎ
@@jun-x9w난 6년된 중고차 14년째 타는중
실제 2년 11개월 코나 하이브리드 운행중인데요
하루 35Km(왕복)시속 (75Km 고정) 주행연비보다 훨신 많이 나옵니다
겨울 24 여름 27 정도 나옵니다
중부지방은 동절기에는 1~2정도 줄어들겠죠
75km 고정하고 1차로 달리지는 않으시겠죠?
ㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋ
오~~~~~
고민해결~~~~~~~ㅋ
소중한 정보 감사합니다
정유림, 김승환, 김승환 기자님, 김혜지 아나운서님 안녕하세요? LPG 차량의 문제점을 개선하는 자세가 중요하다는데 저도 동감입니다. 하이브리드도 고민의 한 방법인데 좋은 방안이네요.🥰
하이브리드 연비 체감으론 4~5배 더 좋은것같은데
한달보름정도에 한번 주유하고있으니
연비 50km/l 나오나요? 와 혁명이네요. 한 번 주유하면 3000km 가겠는데요???!!!!!!!!!!!!!
한달에 600km도 안타는??.ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
K7 LPG. 2016년식인데 만충시 고속도로 운행은. 600키로 가까이 타는 것 같네요
고속도로 기준입니다.
만충시 55천원이니까요
1천원당 10키로 정도 타네요
전에 혼다 1.6 하이브리드 탔는데 고속도로 운전시 연비 18Km 정도 였어요
8백원 정도면 10키로 가겠네요
단, 정비 수리비는 현기차 대비 2.5배 나왔어요 사소한 정비도 비싸더라구요 ㅠ
가스차 괜찮은 것 같아요. 잔고장 없고 경제성도 있어요.
연비가 낮아 장점도 있어요. 응력이 적어 부품의 수명에 유리하다고 봅니다
운전자의 주행감이나 재미는등 측면은 경험상 하브가 좋았습니다
어떤 차를 살거냐고 묻는다면 휘발유 보다는 lpg를 살겁니다. 지금 타고 있지만 만족도 백퍼입니다. 하브는 고민을 좀 해봐야죠 정비측면에서 일반적인 내연기관 대비 리스크가 있어요. 전기 동력계통의 정비비가 아주 비쌉니다.
그쪽 고장이 감지되서 전에 타던 혼다하브를 처분했답니다.
k7 lpi 2017년식인데 고속 450km 주행시 연로료통 삼분의 일에서 반 좀 안되게 가스 써요 잔고장 없구여 엄청 튼튼합니다 충전소도 바로 집 근처에 있어요
완전 만족합니다^ ^
수리비 비싸죠 ㅎ
교통방송다운 내용이네요. 바야바가 나가니까 이제야 볼만해졌습니다
Lpg하이브리드
예전아반떼hd가
Lpg하이브리드 아니었나요?
왜 가스하브는 안만드는건지..
곧 나올걸요
잇어요 lpg는 하이브리드라고하기보단
바이퓨얼이라고 하는것같네요
보통은신차출고보단 개조방식을택하죠
현재 쌍용토레스 가스가솔린 바이퓨얼로나왓습니디ㅏ
@@지금-d7h 질문이 그게 아닌것같음 순수 하브 얘기하시는듯 바이퓨얼은 가솔린 플러스 엘피지 혼용이지않음 토레스는 하브라고 하는건 말장난 같네요
@@지금-d7h아반떼 포르테가.예전에 출시초기에 lpg하이브리드가 출시했었습니다. 다만 현재만큼의 풀하이브리드라고 하기도 약감 애매모호함이 있지만.. 바이퓨얼이 아니라 하니브리드였음.
그리도 지금 로턴사에서 가솔림 하이브리드타량들 엘피지 개조해서 많이 개조하는거같습니다. 당연히 순정출고품은 현재는 lpg하이브리드.차량은 없습니다.
@@사수자리-o6u 로턴에서 휘발유 전기 하이브리드차량 lpg개조합니다 토레스 개조해서 출고해주는곳 이미 실제운행되고있는 코나 하이브리드에 lpg개조한 차들 리뷰도 많고요 시동시맘 휘발류 운행시 lpg로작동됩미다
세금비교가 잘못됨. 1.6 22,4만원이아니라, 교육세까지 신차기준 29만원정도임. 반면 lpg 52만원은 교육세 포함된 금액이기 때문에 온전한 비교라 볼수 없어요.
세금은 연 23만원 정도 차이이고, 자동차 보험이 lpg가 평균 5-7만원 비쌉니다. 그래서 보험-세금에서 연 30만원 정도가 비싸다고 보면 됩니다.
저한테 둘다 있습니다 둘다 좋아요~ lpg차 13년타고 있고요, 하브는 이제 5천km주행했습니다. 장거리,주말,여행에는 하브, 출퇴근은 lpg 사용중입니다 단점은 주유소 이용횟수 차이입니다
반대로 쓰셔야 경제적일 거 같은데요
@@용이-z7p그러게요.ㅎ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ에이!....트롤 !
출력(마력)으로 볼때
하이브리드 1.6과
휘발유 2.0을 비교해야 합니다
당장 소나타만 놓고봐도 하브가 더 좋아요
1.6 터보하이브리드는 230마력임.
3.0 자연흡기랑 맞먹음
@@코린이-d6z하브는 항상 모터랑 엔진 같이 작동하나봐요?ㅋㅋ
좋은방송이네요
가스충전소 부탄비중하고 프로판비중하고 차이가있고
충전소 수시검사로 메타속이는 관행
없어야 한다 겨울에 프로판이 믹스되므로 엉터리 충전량 전수조사해야한다
온도보정하는곳도 봉인되야한다
Tbs다운 방송 응원합니다.
애초에 최초 구매가격이 하브가 400~500만원 더 비싸기때문에 비슷한 유지비가 의미가없습니다. 연료비도 동일 키로수 연료비교하면 LPG가 하브와 연료비 차이가 크지않습니다, 특히 요즘 기술로 나오는 LPG차량들은 시내와 고속주행 모두 가솔린과도 거의 비슷할정도로 연비가 많이 좋아졌기때문에 그냥 더나은 출력과 간편한 주유라는 장점으로 하브에 300~500을 더쓰느냐 안쓰냐 정도 차이입니다
대도시 살면 하이브리드 / 지방 소도시 살면 LPG가 정답이네요!
스포티지 1.6t 하브 vs 2.0 lpg
고민하다 1.6t는 냉간 시 엔진오일증가현상(휘발유가 혼입됨)
하나로 lpg로 바꿨어요.
이게 딜레마인게 시내주행 하브추천하지만 짧은주행거리는 엔진오일증가의 지름길입니다. 특히나 겨울철 심합니다. 해결법은 없으나 오일교환주기를 극한으로 하는게 해결법이라네요 5천이내로요.
들리는말로는 토요타도 이거 해결못했데요. 1.6t 하브 종특인듯합니다.
유지비도 좋지만 엔진, 미션 내구성 좋은게 최고죠.
현대-기아 LPG 차량 엔진이나 미션 내구성은 이미 택시업계에서 검증 되었잖아요. 100만KM 무고장 엔진 미션 더 이상 말해봐야 입만 아프죠.
@@도리도리-n2x 👍
@@도리도리-n2x 100만 무고장? 아놔 따보고 얘기하세요
현기 lpi타는데 엔진 10만넘어 보링하는차가 널렸구만. 항상 엔진소리에 아주 귀가 예민해진다.내차도 누우엔진인데 상태 불안합니다.
@@madmacline ㅇㅈㅋㅋ
@@도리도리-n2x 한국차가 왜 한국에서만 인기인지 먼저 상식적으로 생각해보셔야할듯..
LPG 승!! 동일배기량 차량일때 세금과 부품 가격까지 계산해보면 LPG승 충전소도 많음
lpg 정말 좋습니다 공영주차장50%dc 예전처럼 lpg가 아니고lpli분사형 입니다 차도 잘나가고 잔고장도 없습니다…주유소 충전도 직원이 해주고 편합니다
Lpi 가 몇년식부터인지아슈?
지방에서 출퇴근 하루에 대충 한 36km .... 중고차인데 출퇴근만하면 한달에 2번 3칸떄 충전합니다.. 오늘날짜기준으로는 4만5천원 넣습니다.. 하브 타고싶지만 살돈없어서 타고잇어요 근데 연비따질꺼면.. 신차는 머든좋겟다.... ㅠㅠ
포르테 하브(LPI Hybid) 오너였고 최근에는 EV6로 넘어왔습니다. 또한 그간 다른 내연기관 차들 많이 타봤습니다.
1. 포르테 하브는 이그니션 코일외에는 잔고장 없었고 하체는 아반떼급이라서 보통수준이었습니다. LPG의 경우 시골에서 충전소 찾기가 쉽지 않았고 강원도에서는 더 어려웠던 기억이 있네요. 연비가 12km 정도 나왔고, 방송에 없는 얘기를 해드리자면 겨울과 여름에 LPG 연비가 다릅니다. 연료 구성인 부탄과 프로판 비율이 다릅니다. 겨울에 연료가 어는 것을 방지하기 위해서 프로판 비율을 높여서 파는데 프로판이 부탄대비 연비가 떨어집니다. 그리고 연료통이 도넛은 아니었지만 k5택시 트렁크보다는 넓게 설계되서 만족했습니다. 연료비때문에 이동하는 것을 망설이지 말자는 취지로 샀기에 맘껏 몰고 다녔고 10만키로 넘어가니 승차감이 확실히 떨어지기 시작했습니다. 엔진소음, 하부 진동, 동력 축 꿀렁이는 소리 등등...그래도 만약 끝까지 타려고 했다면 30만키로는 충분히 탈 수 있을 것 같았습니다.
2. 포르테 하브의 경우 전기모터가 힘이 약해서 엔진이 상시 가동되고 힘만 보조해 주는 역할 이었기에 배터리 용량도 작았습니다. 그래도 17만km 까지 타는데 배터리 용량이 줄어든다는 느낌은 없었습니다. 그리고 최근 소렌토 하이브리드로 장거리 이동해 보니 힘도 좋고 모터 출력도 좋아서 연비가 엄청 좋았습니다. 평균 19km 정도 나왔고 1회 주유시 1000km 갈 수 있는 걸로 계기판에 나왔습니다. 일단 힘이 좋고 정숙하고 승차감 좋아서 만족 스러웠습니다. 단순 K8 LPG 3.5 힘은 좋은데 토크가 좀 부족한 것 같았고 동급 차종에서 경제성만 따진다면 LPG로 가야하고 거기서 정말 경제성을 원한다면 니로 하이브리드로 가야죠. 하지만 중형차급의 편의성 정숙성, 출력, 승차감은 포기 해야죠.
포하보다 아하 였다면 30만 탔을꺼에요.
같은 lpg 마일드하이브리드 타입인데
아반떼는 멀티링크 서스펜션에 방음수준도 더 나아서 승차감이 더 나았죠.
하이브리드 타고있는 입장에서 제가 느끼는것과 비슷하게 답변하셨는데 하브도 겨울에 연비 무지하게 안나옵니다 봄,가을이 연비 최고 좋죠! 그리고 지금 약 5년정도 탓는데 신경쓰이는게 연비도 좋고 정숙성 다 만족하고 탓지만 이제 배터리 수명의 걱정? 예전에 하브용 배터리는 비싸다고 들었는데 아직은 괜찮아도 1~2년 안에 수명이 다해 바꿀수도있다? 하지만 비쌀것이다? 이게 신경쓰이네요~
@@유니러 하브 배터가격 생각보다 안 비싸요~ 언능 검색해보세요~
K8 v6 lpi가 토크가 약하다고?? 제로백 7초중반임 가솔린2.5보다 더빠르고 3.5가솔린이랑 비슷함 lpi는 기어비를 초반에 많이 해서 체감은 더빠르게 느껴짐 k8 운전은 해보셨는지?
차가격은?
까스차는 두가지만.장거리 고속주행이 많은분 2.무조건 동급 최대옵션으로.그럼 후회없음
실제 lpg 차량 안 가지고 있나보다. lpg 2대 째 타는데 현실적으로 휘발유값 경유값 아무리 올라봐야 가스비 싸 모닝 만당 넣어도 25천원. 부담이 없다니까 강릉에서 원주까지 다녀 오면 게이지 반 남아. 강릉 원주가 120km정도 왕복에 240키로죠. 그리고 반 남는다니까 뭐가 가스가 소모가 심하다는 건지. 그리고 가장 중요한 것은 휘발유를 거의 사용 안하다 보니 기름 찌꺼기가 안껴서 정비소 들어갈 일이 없어요. 이걸 아셔야지. 톨비도 반값 그냥 멋 부리지 말고 경차 가스차가 제일입니다. 차값에서 절약해 땅 사세요 그돈으로 차 비싼거 타봐야 그때 뿐이지 남는 거 하나도 없어요
경차가 사고 나면 통계상 사망률은 수십배 높지만 돈 아끼려면 말씀 하신 바가 맞죠. 저는 그래도 스포티지 가스 정도 탈랍니다.
@@ChrisLee-vg8rp자동차세 내면 엘피지가 더 비싸지ㅜ않나요
@@코코-e4d 자동차세 내년에 차량가격으로 개편한답니다
@@ChrisLee-vg8rp 이거오피셜아니지않나요
하이브리드 좋긴한데 차값 고가이고
연비 아낀거 수리비 나 감가상각으로 다
소비될 위험성이 다분함
비교분석 최고입니다
LPG차 최고라고 봅니다.
가스 충전소 많이 없지만 24시간 장사 합니다
새벽에 휘발유 장사않하는곳있어두 가스는 택시특성상 24 시간하기때문에 전개인적으루더낮다구봄니다
택시들이 자주가는 LPG충전소는 다 이유가 있죠. 늦게까지하고, 단가가 주변보다 저렴하고, 자동세차가 무료인 곳, 셀프청소도 500원이면 청소기, 펌프 사용가능하고, 타이어 공기압까지 체크 가능한 곳, 그런 곳이 어디있냐 쉽겠지만 제가 자주 이용하는 충전소입니다. 자동세차에 내부 청소까지 500~1,000원이면 가능!
충전소 자주 가는 길에 몇 군데 뚫어놓으면 대개 유용하죠.
Lpg차량은 생활권내에 lpg충전소가 있어야 스트레스안받고 탈수있음.
차값 정비비등을 따진다면 하브보다는 lpg가 더 경제적임.
LPi도 지금 고유가 시대 전 큰매리트가 있다고네요.
정부에서 5부제 이런것 할때 하이브리드는 친환경차에 속하고 LPG는 친환경차에 속하지 않는다고 하죠.
택시오래한사람인데여 lpg는싸지만 연비가안좋아서 가솔린차랑차이가업서여
소나타사실경우에 가솔린 lpg 뭐가 나을까요
lpg타본 사람으로써 다른차는 갈생각 없습니다.
1.6하브가 3.5 lpg 자동차세 1/4입니다
@@boxiaaron9768 반박할 생각 없어요. 맹목적이 아닙니다. 잠시가 아닌 오래 타보면 lpg가 좋더라구요. 문제가 없어요.
왜ㅜ나는 아닐까 ㅋ😊
돈이없어서 못가는거지;;
개조차가 아닌,
Lpi엔진의 가스차량
운행,정비,유지 부분에 만족도 높습니다.오래전
가스차 생각하면 오산이구요.
그리고 요즘 가스충진 운전자가 가능합니다.
그로인한
할인은 당연하구요^^
운전자가 충전한다구요???? 어디서요?? 전 아직 그런데 못봣는데요?
가스안전 교육인가 뭐 암튼 그런거 대상이면 가능한부분인가요?
@@울지마바보야LPG주유소 셀프로 하는곳도 있습니다.
LPG차량 도넛도 트렁크 작아요
LF는 좁은데 DN8은 낮아서 용량은 비슷한거 같아요
스포티지는 가솔린은 dct
하브는 오일증가, 최근 급발진의심사고발생
별다른대안이 없는 상황에 내구성 검증된 엘피지 6단 자동미션을 체결해서 출시하니까 안정성을 염두해두고 엘피지 사신분들도 엄청 많습니다.
짝 제 얘기네요 현기 lpi 엔진에 6단 변속기 조합은 택시에서 내구도 이미 충분히 검증되었으니 그걸로 구매했어요. 예전에도 뉴카렌스로 44만 키로 뛴 경험도 있구요. 엔진오일만 5000마다 갈아 줬는데 무보링으로 아무 이상없었어요. 마지막까지도 성능이 모자람없었는데 스포 lpi가 너무 좋아보여서 바꿨네요
저도 이번에 쏘나타뉴라이즈 LPI 구매했습니다. LPI + 6단미션은 믿고 가는 조합이죠.
연비로 따지지 말아라
1년동안 연료비차이 거의없다
젤 큰게 차값하고 수리비가 문제...
둘다 장단점이 있지. 다만, LPG나 하이브리드는 연비,가성비를 중점에 두고 타는 차인데 가솔린,디젤하고 비교하면 모를까
LPG와 하이브리드를 비교하자면 "가성비"를 놓고보면 하이브리드랑 전기차는 가성비와는 거리가 멀지.
내연기관차량(경차 제외)과 비교하면 연비는 하이브리드랑 전기차가 분명히 좋은건 맞지만 차가격때문에 가성비에 중점을 두기엔 힘들다.
차량세나 톨비,주차요금 할인등이 있지만 (나 경우는 고속도로 거의 안나가고 유료주차장 이용해본적 거의 없음) 특히 무인 유료주차장은 이용차량이 전기차인지 하이브리드인지 트럭인지 구분없이 그냥 들어가는순간 요즘 똑같이 받는것 같던데..? 개인사업 무인 주차장에서 한국의 모든 번호판을 등록해놓은것도 아니고.. 여튼 하이브리드는 내연기관보다 10~15%더 비싸고 전기차는 외제차 한대값인데 그 값만해도 가성비가 좋다고 할순 없다.
4천만원짜리 차량이면 하이브리드면 400~500정도 더 붙는다. 이 돈이면 기름 80번이상 더 넣을 돈인데. 연 2만Km이상 타고 폐차할때까지 꽉꽉 채워서 타야 내연기관차량보다는 돈이 절약된다. 근데 출퇴근용+ 주말에 나들이? 이러면 연 1만km 찍기힘든데 오히려 손해남.
지금이야 친환경차량 감면혜택이 있지만 이것도 곧 없어질꺼라 가성비 매리트는 없어지고 결국 남는건 연비.
하이브리드가 조용하지 않냐고 하는 사람들 많은데 요즘 나오는차들은 특히 가솔린 .워낙 방음이 잘되서 조용함. 주행중 소리가 들리는건 노면에서 나는소리와 달릴때 바람소리 대부분인데 이건 전기차도 달릴땐 똑같이 다 들리는거.
정말 연비,가성비 따질려면 경차,소형차 가야지.
거지도아니고 본전찾으려고 차타나?ㄷㄷ
LPG하이브리드가 답이네요. 만들자고요.
LPG 하이브리드 전에 있었는데 요즘은 거의 없는것 같아요~ㅜㅜ
8년을 더 타야 경제성이 높다. 1년 3만km 기준으로 경제성이 높다. 현실성이 떨어지는 말 들이네요.
Lpg가 당연히 충분하게 될 미래의환상적입니다.
영상속 계산잘못됨요ㅋ
1년 연납 10%할인 기준으로 가솔린 세금: 261,753원, 가스: 467,660원 = 1년 세금차액: 206,013원 마이클 기준 도심100% 출퇴근 하브 실연비 16km, 가스 실연비 8.5km 대전 가솔린 현재 최저가 1,509원/ 만원으로 6.6리터 주유 / 주행가능거리 : 105키로, 대전 가스 최저가 789원 / 만원으로 12.6리터 충전 / 실연비 8.5km 만원으로 주행가능거리: 107키로
지금 최고의 선택은 하브가 아니라 LPG가 맞음
lpg 정말 다 좋은데 어떤 충전소에서 넣으면 저렴하지만 가스가 금방 닳고 어떤 충전소는 비싼데 오래감
차이가 있는건가요?!
그 제가 카렌스 타는데 카렌스 였나 어떤 차 동호회에서 말하길 충전하는 양이 좀 다른거 같다고 그러더라구요 어떤데에서는 풀충전 4만원인데 어디선 4만5천원 나온다고 조금 다른거 아니냐면서
가격차이가 납니다 충전소마다!
김혜지 누님 목소리가 굉장히 듣기 좋은 저음이에요. 최고!
Lpg주유소는 2만원만 넘게 넣어도 천원만내면 세차해주는 쿠폰줌..택시들이 많아서...매주 자동돌리고 항상 깨끗함..일반 주유소는 세차비 5천원 하나?
요즘4만원에 2천원쿠폰
K8 3.5lpi 타고 있는데 하브보다 5백정도 싸고 장거리.고속주행. 많으면 무조건 lpi가 좋음 정숙성.승차감.가속력.수리비 갑임. 택시공제조합가면 수리비도 엄청쌈 대신 하브는 시내주행에 특화되어 있음.
5,000만원 짜리 준대형차 타는사람이 연비걱정하는건ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저도 3.0LPG 더뉴그렌저 타고있어요
제네시스gv70 가솔린 2.5 탑니다.
연비 걱정 해서 주유소 최저가 검색해서 주유하고 가까운 거리는 걸어다니는데요...
@@user-rw9du8kn8z 카푸어?
연비 안보는 사람이 어딨겠나만은 연비걱정 할거면 차를 타지마세요 ㅋㅋ
@@NateMelon 무식한 소리 하지마세요
연봉이6천 넘어도 연비나 기름값 걱정하는데 뭔소리임ㅋㅋ
직장인 차는 거의 필수인데
@@홍쥐-m4v 연봉6천넘는데 찌질하게사시네 몇십원싸봤자 50리터에 천원차이야 제발 찐따같은발상좀하지마세여
정상적인 운행상태라면 하브나 lpg나 도찐개찐이지만
사고났을때 수리비 생각하면 lpg 압승입니다.
추가로 10년이상 탈거면 lpg, 5년정도 탈거면 하브죠. 엔진부하도 lpg가 훨 적게 걸립니다. 10년 넘은 lpg, 하브 중고매매상 가서 엔진소리 들어보면 답 나와요.
10년이상 탈거면 하브 겟지..ㅋㅋ 하브 타보긴햇음? ㅋ
요즘 lpg 누가사..ㅋ ..바보들이라 안사는줄아나보네..
@@김태희-i1v 이유가 뭐에요 ? 저는 배터리 수명때문에 하브는 짧게 타는게 좋다고 생각했어요
@@김태희-i1v 하브 미션이슈생기기지작해서 수리할때 300~500입니다.
@@masterediy 그래서 뭐가 좋은가요?
하브가 더 좋아요 1.6하브5년 타봤고 2.0lpg 9년타봤는데 연비 하브가 더좋고 연료비 비교해도 하브가 더 좋아요 그리고 출력적인면도 하브가 더나아요 lpg는 한계가 있어요 그리고 고장은 두차종 딱이 아직없었어요
오래 탈수록 하브는 무조건 득을보죠..
연비가 안좋으나 싸다
vs
비싸도 연비가 압도적으로 좋다
결국 하브로 연비잘뽑으면 무조건압승..
신차로 10년탄다면 닥 하브추천인데
중고로산다면 가스가 좋다보이네요ㅎㅎ
@@won_ss더뉴그랜저 3.0 lpi 괜찮나요 6단
@@코코-e4d 네 그랜저hg에서부터 이어져온 람다2엔진이고 10년안넘으면 보증도 주행거리 늘어나서 보증수리 가능한 엔진입니다. 헤드가스켓누유 결함도 있었으나 아무렴 gdi엔진 dct미션 스마트스트림엔진보단 낫습니다~미션은 자동8단이 효율은 좋으나 스포티지ql부터 들어간 8단인지라 6단파워텍미션이 검증되어있어요~3.5lpi 자동8단이 현 6기통 가스차 라인인데 엔진오일감소 이슈가 있어요~미션도 6단보다 효율은 좋으나 마루타..HG 페이스리프트에 이어 IG 더뉴IG까지 온거라 사골엔진미션이죠..hg ig 더뉴ig k7 택시 타시게되면 기사님께 이거저거 물어보셔요~대부분 만족들 하시더라구요ㅎㅎ다만 연비는쓰레기..치만 싸다는거..lpg 아무리 올라도 동일기준 3.0 3.3 3.5 가솔린보다 유지비 덜듭니다..아,그리고 더뉴부턴 도넛탱크라 트렁크 높이는 좀 손실있으나 깊이가 커버됩니다~단점은 가스통 용량이 작아져서 네번갈거 다섯번간다 생각하심되요~저도 현재는 투싼ix 2.0사륜디젤 굴리고있으나 26년에는 가스중고로 가려고 총알장전중입니당
그랜저 lpi랑 하브 둘 다 타봤는데 그랜저 한정으로는 lpi가 주행질감, 고속주행시 밀어주는 힘 더 좋았어요 기통수는 못이기더라구요
여기서 다루지 않은 것 하나더 알려 드립니다. 신차 살거면 하브 중고차 살거면 LPG추천 드립니다. 배터리 기술이 좋아 졌다지만 스마트폰도 2년쓰면 배터리 효율이 떨어지듯 하브도 떨어 지지요.
한번도 안타본사람은 많아도 한번 lpg타보면 계속타게됨
그랜드스타렉스 2019년,k5 휘발유 2010년,k7하이브리드 2020년 타고 30킬로 거리 회사 출퇴근하는데 스타렉스는 4일에 한번,k5는5일에 한번,k7하브는 8일~10일에 한번 5만원 주유함.출퇴근 거리 속도는 거의 일정하게 타고 다녔으니.k7하브 출근때 연비14킬로,퇴근때는 20킬로나옴
하이브리드도 언젠가는 퇴출되어야합니다
하이브리드가 연료 세금등에서 추후 이익이다 하였는데
8년 사용했을 경우 전기쪽
부분에서 고장이나 부품 교환이 발생했을 경우 추후
이익의 배를 넘는 비용이 발생합니다
LPG에 한표
동선 상에 충전소 있고
시내주행보다는 전용도로 주행 비중이
높은 지방이라면 가스차 괜찮아요.
반대상황이면 다시 생각해 보세요.
하이브리드랑 lpg 비슷한 유지비라면 출력을 버릴수없는 아직은 하이브리드가 좋다고 생각함
추후에 정비성 수리비가 중점이라면 lpg갈것같습니다.
애초에 최초 구매가격이 400~500만원 하브가 더 비싸기때문에 비슷한 유지비가 말이안됩니다. 연료비도 동일 키로수 연료비교하면 LPG랑 하브랑 연료비 차이가 거의없습니다,특히 요즘 기술로 나오는 LPG차량들은 시내와 고속주행 모두 가솔린과도 거의 비슷할정도로 연비가 좋아졌기때문에. 그냥 출력비용과 간편한 주유라는 장점으로 300~500을 더쓰느냐 안쓰냐 정도 차이입니다
수리비 보험료 더하면 하이브리드가 더비싸겠죠!
꼭 안타신 분들이 이러던데
실제 타시면
하브가 수리,정비비가 가솔린대비 절반밖에 안들어가요
사고시 수리비도
가솔린과 다를게 없구요
엔진, 미션, 배터리가 사고수리하는 상황이면 폐차각 나온 사고일겁니다
제차 18만 타면서
브레이크 패드가 반밖에 안닳았는데
정비소 아저씨들도 출고패드라고 안믿어요
그리고 다들 몰라서 일찍 갈아치우는데
벨트내구성16~20만가고
플러그,코일 15만 이상 쓰는 등
엔진정지운전시간만큼
부품내구성이 오래가고
12V 공급을 알터가 아니고
LDC에서 공급해서 전장품 고장도 현저히 적습니다
18만 9년타면서 브레이크전구 딱 1개 갈음
@@dsk1199 엔진오일 증가 현상은 어떤가요? 춘한가여?
@@dsk1199 리얼 킹정 와이프가 하이브리드 제가 그랜저 엘피지 타는데 다음차는 무조건 하브 또는 전기로 갈거임. 와이프 차가 님이 말씀하신대로 딱임
@@dsk1199 저도 지금 20만 넘은 K7하브인데 오일류 타이어 빼고 뭐 교체한게 없어요ㅋㅋ 패드도 아직 ..ㅋㅋㅋ
중고차 구매기준으론 엘피지가 깡패입니다
하브는 감가가 적어 비싸고
15만키로 이상 구매한다고할때 가스차에비해
하브는 구매가 상당히 꺼려집니다
새차는 하브가 좋아보이네요 낄낄낄
물론 돈만 된다면 하브가는게 정답. lpg는 연비가 안좋으니 충전 자주 해줘야하고 충전소 찾아야 하고 아무리 도넛으로 햇다지만 도넛탱크 들어갈 곳에 가솔린하브는 적재공간으로 쓰고잇음. 단점. 하지만 하브차값대비 싼 차값. 내구성 좋고 장거리 특화.
하브는 저속에서 정숙하지 도심에서 연비 잘뽑지. 주유소 찾기 쉽지. 또 현재 대세라 감가방어 잘 되지. 하지만 차값이 비싸서 왠만한 주행거리로는 유류비로 뽕뽑기 힘듬. 손익분기점 넘길려면 꽤 많이 5년 이상 타고 나서야 차값 4-500을 넘음. 엔진 관련 수리비,내구성,유지비도 많이 좋아졌지만 lpg보단 더 비싼 점. 각자 잘 생각하고 년간 운행거리 경제력 도심운행 고속운행 비율 보고 고르심 됩니다.
환경 문제 때문에 가솔린 디젤은 점점 입지가 좁아지지만 전기차는 아직 멀었습니다. 충전소 문제, 발전소 용량 문제 등 해결해야 될게 많습니다.
LPG 가격이 6,7백원대면 괜찮고 지금은 965원 휘발유보다 훨 못탑니다 하이브리드가 답이다~
K5가스 9년12만정도타고팔고
지금K7프리미어lpi 허드뺀풀옵5년째10만타는중
두차타면서 고장난적한번없고 기본소모품만교체하고있고 트렁크좁은거빼면
아무불만없이 아주만족합니다 ㅎㅎ
하브 실차주가 진실 알려줌
결론 : 오래탈거면 하브가 무조건 이김
연료비같은건 본영상 보시고
님들이 오해하는거
1. 일반외판 수리비
일반가솔이랑 똑같음
2. 하체부품 수리비
일반가솔이랑 똑같음
3. 구동계 수리비
비싼데 대신 평생보증이라 돈 안들어감
긴급시 견인비도 보증판정나면 후정산
사고수리에 미션,모터가 있다?
폐차각 사고임
4. 배터리 죡댄다
1세대 9년차 18만킬로임
배터리 웨어율 90% 수준이고
실주행 가용영역은 차이없음
사설 회복충전,리밸런싱 30만원임
사설수리해도 보증됨
단,
보증으로 회복충전이나 밸런싱 안해줌
20만 넘었으면 회복,밸런싱 하면 됨
5. 일반정비비
가솔대비 거의 절반임
브레이크 수명 20~30만킬로
벨트, 플러그, 코일은 15~20만킬로
알터에 해당하는 HSG는 30~50만
12V가 LDC에서 출력되서
전기트러블로 전장고장날 일이 없음
하브차종이면 부품내구성부터 다름
플러그는 첨부터 이리듐임
6. 엔진내구성 하브가 이김
LPG는 고열과 특유의 슬러지 생김
하브는 잦은 시동으로 카본이 많이쌓임
LPG 장기운행 = 플러싱
하브장기운행 = 불스원샷
7. 주유텀이 길어
LPG= 350~450마다 조마조마
하브= 800~1100 사이에 주유
8. 에어컨 가동즉시 냉장고바람
하브에어컨은 전용콤푸방식임
9. 12V 출력 넘사벽
일반=12V@0.8Kwh 이하 알터임
하브=12v@2.4Kwh LDC회로임
캠핑족 파워뱅크 차에놓고
캠핑장까지 달리면 만충임
인산철배터리 쓰면
10분 편의점주행하고 2박3일 블박돌아감
10. 하브의 추월가속은 2.5급임
추월시 더 안전하다는거
단 15초짜리 전기부스터니까
찐 2.5 못땀
다들 하브 수리비웅앵웅 거리는거
배터리 웅앵웅 거리는거
십년넘게 들어가면서 하브 타는데
실체는 완전히 다름
중고하브샀거나 1세대 20만보증하브면
사설업체서 배터리 고장셀만 바꾸거나
재생배터리팩도 120만원임
설마 배터리컨디션 떨어지기 시작하는
20만킬로 이상 탄 하브에
380만원짜리 신품 배터리팩 달거?
120에 10년이상 웨어율 85~95% 유지되는 재생이라는 대체품도 있음
너님들 생각만큼 무지막지한 수리비나 배터리값이 나오는건 결코 아니며
실제 오너로 장기운행해보면
연비 외적인 비용절감이득이 많고
돈 이외의 장점들도 많아
딱 하나 단점이 있다면
지능이 낮거나 학습능력이 더딘거나
내차에 관심안주는 친구라면
하브 타지 마
왜냐면
정비소마다 하브라고 비싸게 받으려고 하는곳이 실제로 있고
하브부품내구성이 2배이상인데도
일반가솔린차 기준으로 바꾸라고 겁줌
하브 이리듐플러그를 4만에 뽑아내고
일반가솔플러그 냅다 꼽고
4만마다 엔진부조나서 플러그 가는 멍충이도 있다
하브는 카본때가 많이 껴
그래서 일반뿌라그끼면 금방 부조난다
이런거 관심없이 정비소 시키는대로 하는 사람이면
하브경험이 나쁘게 느껴질수도 있음
오 감사합니다! 하브 차종 원해서 궁금했는데 감사합니다.
LPG로 개조하는거는 어떤가요?
비추입니다. 정확히 말씀드리면 휘발류랑 lpg는 엔진 제질이 다릅니다. 즉 개조하시면 성능이확떨어집니다. 금방고장나구요 특히 요즘 휘발류 엔진은 알미늄합금 엔진이라 더욱더 약합니다
현대-기아 LPG는 오래 전부터 검증되어 있잖아요. 특히 영업용 택시 대부분 현대-기아 자동차 이신것 다들 아실테니까요. 가끔 택시를 타보면 현대-기아 LPG 택시 내구성이 좋다는 것을 느끼더라구요. 가끔 100만KM 동안 엔진오일이나 기타 소모품만 교환해도 신차 컨디션을 유지한다고 이야기들 하더라구요. 그래서 LPG 차량은 현대-기아 LPG가 대세라고 하지 않을까 생각됩니다. 물론 연료비 절감은 말할 것도 없구요.
LPG도 직분사방식으로 출시된차량
들은 연비좋아요,
하이브리드차량들 고장문제차량들
나오고있구요, 변속기수리비 꽤비쌉니다,
특히 외제차량들은 편속기수리비때문에(몇천단위)
폐차하는 사레도있어요,
그런데, 지금은 유지비나 차가격이나. 경제성을 비교하면,전기차가 휠싼데,
단지 보조금포함가격으로 따졌을때,
LPG 몰아보면 내연기관넘어가기 힘듬 실내조용 연료비쌈 또한셀프충전소가 별로 없어서 엄청추운겨울 차에서 내릴필요없음 ㅎㅎㅎ
제일 중요한거는 도심 주행이냐. 외곽 주행이냐임. 그리고 동선에 LPG 주유소 유무
장거리 또는 외곽이면 그리고 동선에 LPG 주유소가 있으면 무조건 LPG
내가 느끼는 가장 직접적인거는 LPG 차량의 단점은 주유 횟수. 하브에 비해 LPG는 주유소 2배가까이 더 간다고 보면됨.
현대가 LPDI엔진을 수년전에 개발해 놓고 지금까지 상용화하지 않는 이유가 궁금합니다! 요즘 휘발유차를
LPDI로 개조하는 차들이
많은데 왜 현대는 안할까?
지금당장 이론상문제는 없지만 내구성면에서 아직 자유롭지 않기 때문입니다. 가스가 가솔린보다 점도도낮고 온도도높구요 따라서 첫시동시 대미지가 높습니다.
헌데 만약 lpdi 터보를적용하게되면 가스 열+터보열 이 되기때문에 내구성 문제를 간과할 수 없기 때문 입니다.
@@Chance_Rich 시중에 LPDI로 개조하는 업소가
있는데 연비 뛰어나고 출력도 좋다는데요?
터보가 아닌 자연흡기엔진만 되는지는
모르지만!
@@noel46402 로턴이라는업체입니다.
그리고 곧 포터도 터보엘피지가 적용되서 출시예정이구요 앞서 말했듯 내구성검증은 무조건 필요합니다.
뭐 충분한 검증을 하고 출시 했겠지만 실생활에 적용되는 현실은 변수가 많으니까요
연료충전회수 빼면 lpg가 좋다고 생각합니다 하브차주입니다 현재 만땅이면 900-1100키로 정도. 현재는 한달에 한번 주유소 찾습니다
하이브리드는 브레이크패드 , 엔진오일 등 소모품 주기도 좀더 길다던데..
길수밖에 없어요 회생제동 으로 패드 아끼고 모터돌때 엔진 쉬니깐 엔지오일도 주기가 긴데 엔진오일 은 그냥저냥 일반차랑 비슷하게 만오천에 가는듯
개인 경험상
2.0 위로 탈거다= 하이브리드
2.0 밑으로 탈거다=lpg임
2.0만 가도 lpg 가스 더럽게 많이 먹을 푼더러 3.0넘어가면 이건뭐 lpg타는 의미가 없음 기름값때매 lpg3.0 이상을 탄다? 글쎄
고속 주행시에는 하브랑 엘피지랑 차이가 얼마 안나서 연비에서 오는 장점이 상쇄 되죠
소부장 기술력을 알아 봅시다
택시가 왜 lpg로 나오는지 생각하면됨 무슨 시내주행 위주면 하이브리드야 연비고 나발이고 연료값 자제가 압도적으로 적게드는데 차값 차이나지 정비비 차이나지
하브가 압도적으로 좋음! 시내주행 고속도로주행 모두 하브가 압도적입니다!
무조건 하브 가는게 좋음!
응아니야
ㅋㅋ10만타면 그때부터 걱정해야함 ㅜ
수리비 면에서는 어떤가요?
일바가솔린가 비슷합니다
스포티지 하이브리드는 옵션 몇가지 추가하면 4000만원 넘기 때문에 약 400~500 저렴한 lpi가 할부금에 대한 압박을 경감시켜 줍니다.
LPG좋아요
연비 휘발유대비30%싸요
돈으로환산해요
엔진 소음도없어요
연비가 휘발유보다
50% 안좋은데 왜 경제성이 좋은지
이해안되네요
하이브리드에 LPG 추가로 장착하면 금상첨와.
LPG 하이브리드 하면 좋겠네욤.
도심 연비도 살리구
Lpg 하이브 리드 개조해서 쓰는사람들도잇음..
휘발유 차 타다 LPG 차 타는데,, 4년차인데.. 유지비나 이런저런거 더 좋은듯,,. 카니발 LPG 모델 나오면 좋을련만..
2005 nf lpg 운행중....고장없이 잘 굴러갑니다..
첫째 그랜져기준 엘피지가 하이브리보다 출력 즉 마력 토크가 훨 좋다 즉 차성능이 다르다
니로하이브리드 40리터주입하면1000km주행합니다.LPG는 250~300km주행합니다
Lpg타보시면 꼭 연비때문은 아니죠ㅋㅋ
하이브리드 차후 배터리 교체나 정비로 드는 비용은?
배터리 교체비용 별도 안비싸답니다.