2020 トリシティ125 / 155 の納車説明（取扱説明）byYSP横浜戸塚
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- 0:32 鍵の使い方・ハンドルロックとキーシャッター
1:23 鍵の使い方・シートの開け方とタンクキャップ
2:54 メーターの使い方
5:11 ハンドルスイッチの使い方
5:49 その他の装備
7:04 リアボックスの使い方
9:44 タイヤの空気圧
10:05 新車の注意点と車体カバーについて
10:40 トリシティの特徴について
11:06 慣らし運転について
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▼メインホームページ
www.ysp-yokoham...
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▼オリジナルパッケージサイト
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#トリシティ125納車説明 #トリシティ155取扱説明
丁寧な説明で分かりやすかったです。
すぐに購入できる予定は無いですが、
こういう動画は見てるだけですごくワクワクします！
高校生になったらこれを買おうと思っています。
やっぱり島田さんの声と話し方、聞きやすいし、テンポもいいので好きですー。
2輪免許取得しましたので、
来年の3月〜4月辺りでトリシティ155を購入出来る様に仕事頑張ります！
本日横浜戸塚さんで契約して来ました。
お世話になります。
155買ったばかりですがなんでecoランプあんなに眩しいんでしょうね。昼間はいいけど夜間はほんと眩しくて耐えられないのでテープ貼ってます。
凄く惹かれる
中型免許取ったら乗りたいな…
お巡りさんも、トリシティが増えました～。運転楽そうでした。
この動画見てトリシティ１２５が欲しくなりました。とは言ってもまだ２輪免許持ってないのですけど（笑）未来的なデザインが良いですね。
リアボックスの開け締め！勉強になりました。
今月のタイヤの空気圧チェック忘れてた。
思い出させてくれて、ありがとうございます。
シートの開け方がわからなかったので調べていたところ、この動画で開けれるようになりました。
凄い丁寧な説明ですね
来年あたり二輪の免許取得していつかトリシティを購入する予定なので参考になりました。
購入予定なのでめっちゃ嬉しい！
トリシティ購入予定なので、俄然楽しみになってきました
まあまだ免許ないですけど
1万8千キロで、レクチファィヤーレギュレーターが壊れました。
交換するのに、ラチェットが入らなくて大変だった。
リコールレベルじゃないかと。
別店舗ですが2021年モデルのイエロー125ccを買ってしまいました。
納車されるまで楽しみで仕方がないです
バイクカバーかけるとき冷めてからかけようとしていますが、排気量が大きいことと気温が低くなってきたことがあり「冷めたな、カバーかけよう」って時に結露でシートが濡れてることがありました。
エンジンの温度にどのくらいまで下がればカバーかけていいという目安はありますか？
４輪にはないコンパクトさと機動性。２輪にはない走破性。
道なき道にわけ入って行く･･「釣り師」の方々に注目されているんだとか･･･
YAMAHAバイクのコンビブレーキの始まりはこのトリちゃんだったんやな
収納が少ないのでマジェスティs にしました。来月7日納車です。
オレはランナーST200から乗り換える時、走りのマジェスティSか迷ってトリシティにしたよ笑
積載は、ステップボードが使えるから20ℓくらいのバックパックとか余裕だし、車幅有るから50ℓのリアボックス（メーカーは推奨して無いけど笑）を付けても違和感無いしかなりな積載マシーンになるよ！
リアの乗り心地も良いから、タンデム多い人はトリシティのが使える。
それから旧型を5年乗って去年新型に乗り換えたけど、エンジン、サス、フレーム等性能が格段にレベルUPして大満足してる。
一方マジェスティSは、継続販売はされてるけど、新エンジン搭載も見送りで進化をさせないで主力をNマックスに譲ってお役御免なのかね？？
ガチなスポーツスクーターで希少な名車なのに勿体ない！！
トリシティ125ccのグリーン色のが欲しい
スクーターでよくあるシガーソケットがボックスの中にあるタイプですが、蓋を開けていないとスマホホルダーまでコードが伸ばせないと思いますが、蓋を開けっ放しで運転は可能なのでしょうか？
いつも楽しく聴いてます！
左ブレーキで前後にバランス良くブレーキかかるのは旧型でもですか？ 教えていただけると助かります！
初期型125からです。右側レバーは前だけです。左側ブレーキ利用時、右側レバーは使えません。初期型125乗りです。オススメバイクです。
トリシティ125と共にYAMAHAのヘルメットも併せて買いたいと思ってる者です。
フルフェイス、システム、ジェット入るメットの種類教えてください。ちなみに頭サイズはLサイズです。
トリシティ専用のサイドパニアケース、開発は進んでますでしょうか？
すごく楽しみにしているので頑張ってほしい(*´ω｀*)
うわ、めちゃめちゃ欲しいバイク。
自分のトリシティには、エロランプが付いてます。
ぜひ300もやって欲しいです！
NMAXみたくキーレスにしてくれへんかなぁ・・・
MTシリーズの新型について話して下さいませ❗
サイドスタンドを下げてエンジンをかけれないというのは、暖気運転は出来ないという事なのでしょうか？
もしかして、センタースタンドの場合はエンジンかけれるのかな？
センタースタンドで立っててもエンジンかけれますよー
サイドスタンドだと後輪が接地してるのでスロットル回っちゃうとバイクが吹っ飛んでっちゃうので安全のためにですね。
(センタースタンドで立ってる時は後輪が浮いてるので空転するだけ(
センタースタンドだけならエンジンかけれるで
ブレーキの仕組みがトリシティ特有なのは知らなかったです。
教習では両方のブレーキを握るように教えられていたため、日頃から右も握って運転してきましたが、もしかしたらエンストの原因になっていたかもしれないです（停止しようとした際に２回ほどエンストし再始動困難になりました）
左のブレーキだけだと効きは緩いですが、エンジンに負荷を掛けにくい気がします。右は完全にニュートラルになってからか、ABSが発動するような緊急停止時のみに使うように変えました
給油口がそこだと荷物にガソリン撥ねちゃいますね
本当、ヤマハらしくないところに付いてますね。他の同排気量のヤマハ車の給油口が秀逸だけに落差が目立ちますね。近くのパッキンやゴム系は痛みやすいだろうね。
シグナスXからトリシティ125に乗り換えましたので、シグナスの給油口の便利さがよくわかります。シグナスはフラットフロアではないにせよ、あまり気にならず、くるぶしでニーグリップ？できるからそれなりに便利でした。燃費はトリシティがはるかによいですね。
エコランプ？私のは付いてないかも・・・
3:09 Cocode lol 😂
とってもいいバイクだけどなんでシガーソケットなんだ！
未だにバイクはシガーソケット付いてるの多いw
USBでいいだろう！
マジレスするとバイクのバッテリーは容量も小さく、発電量も小さいのでUSBもシガソケも不要ですけどね。正直モバイルバッテリー持っていれば済むと思う。
あとむき出しのソケットやパッキンは弱点にしかならないのでやはりそういう無駄な機能が多ければ多いほどリスクでしかないですね。
欲しい( ´△｀)
鳥市