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ハンドルロックの説明、逆でした…(;'∀')
トリシティ300に一目ぼれして免許取って買いました。フロントのライトのギラギラ感が好きです。このチャンネルにも出会えたのでこれからも素敵な動画をよろしくお願いします
トリシティ300いいですね!自分はトリシティ125に乗ってるのですが一度300も乗ってみたいです
・ヘルメットロック硬すぎなうえヘルメットの金具通らないです… シート開けたら落とすかと思いました・シガーソケットの電流値が小さすぎて用途不明です・シート下容量が多いようでそんなに多くはないですね ボックス欲しいです・アンサーバックがデフォルトオフだったのかな? 納車時から鳴ってましたけど、知らないうちに操作して解除してしまったなんてこともやりました(車体メインボタン長押し5秒)・スタンディングアシストは停まって足付いた状態でやりましょう(メーカー念押し)納車二ヶ月が過ぎましたが良い点悪い点色々見えてくるところがありますね。元々トリシティ125乗っていたのでホイールベースの長さと重量からくる取り回しの違い以外は問題にならなかったのですけど、良くも悪くもスタンディングアシストが目立ちますね。
10月にレンタル で試乗し、11月に注文、4ヶ月以上待って来週くらいに納品予定です(税金1年分した気持ちも在りますが、それを分かった上でも早目に乗りたいので)島田さん、取り説のタイミング最高です!
トリ300ほしい・・・155下取りに出して・・YSP戸塚さんでは、下取り→購入 というのは可能でしょうか?
もはやスクーターというよりモビルアーマーだな
うーんやはりデカい!スイングロックの機構、サスのロックも選択式でできるようになれば更に使い勝手が上がりそうなものですがやはり難しいのでしょうかねー 技術的にもスペース的にもコスト的にもしかし魅力的な説明が相変わらずお上手ですね!ぜひ1度は乗ってみたい
欲しくなっちゃった!高いけどマイル表示で走って パクられる予感
60km/hのつもりが100km/h出てるやつw
納車3ヶ月目気温が高いとシートが柔らかくなって乗り心地と足着きが良くなります。…気のせいか😧?
ガンダムに出てきそうな‥。ちょいと通勤快速に良さそうです。屋根のキットはあるのでしょうか?
パーキングブレーキは機械式の方が油断しなくて良いと思う
給油口の位置がシート下には幻滅してただけに、改善されて良かった。
ナイケンの量産型みたいなナイケンが試作実験機
3輪だと空気圧モニター 2輪車用は使えないですね
質問です、バッテリーがいかれた時(何らかの要因で電気系統に支障が出た場合)、自動アシスト昨日はどおなるんですか?
今時のバイクは色んな機能があってすごいですねまるで家電みたいだ…
トリシティ300でシューティングブレイクを作る予定はありますか?もし実現するのなら是非とも欲しい🛵👍
多分、250kg超えるよね。(250kg以上ある)あの形が倒れたら、起こせない自信あるw
すごく大きいですね〜
コストの面でしょうがないのだと思いますが、もう少しメーター回りの造形がリッチならなぁ……。メーターは運転中は常に視界に入るので安っぽいとちょっと萎える……。
155乗ってましたが立ちゴケ何回もしました
トリシティ300に惚れ、リターンしました。結構重たいですが走り出した時の安定感は抜群ですね。でも低速での回転は注意です。立ちごけします。後、ハンドル周りの小物入れやフックが欲しいですね
でっかいスクーターですね乗車位置から見た感じが、スノーモービルみたいです
ハンドルロックの動画説明、反対です、細かくてすいません、納車説明ですので、敢えて指摘した。
T-MAXの3輪版でないかなー
ルーフキッドが出たら即買いやな。はよはよ
アンサーバック機能「\ココダヨ/」
デカい!
時計まわり?反時計回り?
車体ロールロックスイッチに追いやられたのかコストダウンの為か判りませんが、ライトをハイからローに切り替える時に誤パッシィングしてしまいそうなスイッチですね。かといって車体ロールロックを右側にしたら使い辛そうだし仕方ないのかなあ。
古臭さを感じるメーターだな。デジタル表示が出始めた頃の車感がある。
ハンドルロックの所で、手の動きと言葉が逆のような気がするんですけど、確認してみてください。
コメント欄のトップに書かれていますよw
デカいなぁ〜
給油口のプラスチックビスに違和感
ハンドルロックの説明、逆でした…(;'∀')
トリシティ300に一目ぼれして免許取って買いました。フロントのライトのギラギラ感が好きです。このチャンネルにも出会えたのでこれからも素敵な動画をよろしくお願いします
トリシティ300いいですね!
自分はトリシティ125に乗ってるのですが一度300も乗ってみたいです
・ヘルメットロック硬すぎなうえヘルメットの金具通らないです… シート開けたら落とすかと思いました
・シガーソケットの電流値が小さすぎて用途不明です
・シート下容量が多いようでそんなに多くはないですね ボックス欲しいです
・アンサーバックがデフォルトオフだったのかな? 納車時から鳴ってましたけど、知らないうちに操作して解除してしまったなんてこともやりました(車体メインボタン長押し5秒)
・スタンディングアシストは停まって足付いた状態でやりましょう(メーカー念押し)
納車二ヶ月が過ぎましたが良い点悪い点色々見えてくるところがありますね。
元々トリシティ125乗っていたのでホイールベースの長さと重量からくる取り回しの違い以外は問題にならなかったのですけど、良くも悪くもスタンディングアシストが目立ちますね。
10月にレンタル で試乗し、11月に注文、4ヶ月以上待って来週くらいに納品予定です(税金1年分した気持ちも在りますが、それを分かった上でも早目に乗りたいので)
島田さん、取り説のタイミング最高です!
トリ300ほしい・・・155下取りに出して・・
YSP戸塚さんでは、下取り→購入 というのは可能でしょうか?
もはやスクーターというよりモビルアーマーだな
うーんやはりデカい!スイングロックの機構、サスのロックも選択式でできるようになれば更に使い勝手が上がりそうなものですが
やはり難しいのでしょうかねー 技術的にもスペース的にもコスト的にも
しかし魅力的な説明が相変わらずお上手ですね!ぜひ1度は乗ってみたい
欲しくなっちゃった!高いけど
マイル表示で走って パクられる予感
60km/hのつもりが100km/h出てるやつw
納車3ヶ月目
気温が高いとシートが柔らかくなって乗り心地と足着きが良くなります。
…気のせいか😧?
ガンダムに出てきそうな‥。ちょいと通勤快速に良さそうです。屋根のキットはあるのでしょうか?
パーキングブレーキは機械式の方が油断しなくて良いと思う
給油口の位置がシート下には幻滅してただけに、改善されて良かった。
ナイケンの量産型みたいな
ナイケンが試作実験機
3輪だと空気圧モニター 2輪車用は使えないですね
質問です、バッテリーがいかれた時(何らかの要因で電気系統に支障が出た場合)、自動アシスト昨日はどおなるんですか?
今時のバイクは色んな機能があってすごいですね
まるで家電みたいだ…
トリシティ300でシューティングブレイクを作る予定はありますか?もし実現するのなら是非とも欲しい🛵👍
多分、250kg超えるよね。
(250kg以上ある)あの形が倒れたら、起こせない自信あるw
すごく大きいですね〜
コストの面でしょうがないのだと思いますが、もう少しメーター回りの造形がリッチならなぁ……。
メーターは運転中は常に視界に入るので安っぽいとちょっと萎える……。
155乗ってましたが立ちゴケ何回もしました
トリシティ300に惚れ、リターンしました。
結構重たいですが走り出した時の安定感は抜群ですね。
でも低速での回転は注意です。
立ちごけします。
後、ハンドル周りの小物入れやフックが欲しいですね
でっかいスクーターですね
乗車位置から見た感じが、スノーモービルみたいです
ハンドルロックの動画説明、反対です、細かくてすいません、納車説明ですので、敢えて指摘した。
T-MAXの3輪版でないかなー
ルーフキッドが出たら即買いやな。はよはよ
アンサーバック機能「\ココダヨ/」
デカい!
時計まわり?反時計回り?
車体ロールロックスイッチに追いやられたのかコストダウンの為か判りませんが、
ライトをハイからローに切り替える時に誤パッシィングしてしまいそうなスイッチですね。
かといって車体ロールロックを右側にしたら使い辛そうだし仕方ないのかなあ。
古臭さを感じるメーターだな。
デジタル表示が出始めた頃の車感がある。
ハンドルロックの所で、手の動きと言葉が逆のような気がするんですけど、確認してみてください。
コメント欄のトップに書かれていますよw
デカいなぁ〜
給油口のプラスチックビスに違和感