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66才の爺ちゃんですが2年前からバイクに目覚め経済的理由からトリシティ125で秩父巡礼など近辺を走っております。毎回、詳しいバイクレポートに関心ご苦労を感謝して動画を楽しませていただいております。これからも期待してますよ！！
待ってましたトリシティ155のインプレ！唯一無二の存在で気になります。
8:41 試乗しましたが峠道のコーナーでも250cc超の前一輪より軽く倒れてくれるような、ライダーの意図よりも0.01秒ほど先に動いてくれるような印象でした。
ヤマハさんには、もっと色んなタイプの3輪を世に出してほしい
待ってました！
125に乗ってました。車重の割にパワーが無く最高速も90キロやっと出る位でした。ウェイトローラー軽くして乗りやすくして乗ってました。こいつの真価が発揮されるのは雨の日ですね。まず、足が完全に隠れるので濡れません。二つ目はABSと前二輪という事でマンホールの上でフルブレーキングしても全く安定性を崩しません。一般的なバイクと違い雨でも緊張せずにいつも通りの速度で運転できます。
安定して高速90キロ巡行出来るなら、普段使いに300は大き過ぎるので155はとても気になる１台です。インプレありがとうございます。
めっちゃ分かりやすかった！😆
同じ車体サイズで200ccならいいかも
安全性もコストに含めて考えるのであれば、かなりコストパフォーマンスの良い乗り物だと感じています。（安全面以外では不満箇所も多いですが。）
疲労感が少ないというのは極めて主観的であるとは思いますが、何度も長時間乗り続けた感覚から間違いないといえます。
3輪凄く興味あります!
後編も期待！
こん★☆は、モトベさん的には体格面で窮屈になりがちでしょうが、今後もこういった126以上250未満な「高速道に入れる小型二輪サイズバイク」を試乗してレポをお願いしたいです。
Thank you for eng subtitles.I recommend that adding small sign such as "with eng sub" in thumbnails will be more helpful for finding out your other english-available videos more easily.
I appreciate your advice. I have improved the thumbnail.
他150ccクラスと比べて高速道路の直進安定性が良いですねぇ(^-^)
フロント周りの整備には特殊工具が必要らしくてバイク屋泣かせらしいですw
100キロ巡航は燃費悪くなるしエンジン故障の原因にもなるから長距離走る時には90キロまでの巡航が安心
燃費が、私の旧型レブルと同じなので、重量が重いんだな。上り坂に若干の不安がある。上り坂は、とにかく重量の軽い車体がいいからね。エンジンブレーキが効くといいんだけどなー
最近近所で見るようになったな、値下げでもされたのかな。
タイで生産され船で運んでくるそうで、コロナ禍になってようやく人気が出始めましたが、しかし、コロナ禍になってから船便が出航せずに日本へ入ってくるのが大幅に遅れて入荷未定となっていたりで納期も未定となったりしたようです。なので自分はディーラーでの新車購入は諦めていた時に、他店で155ccの2018年モデルの未登録車を運良く見付けて購入しました。正直、日本ではバカ売れとまではいかないので徐々に販売台数が増えていってる状態で最近見かける機会が増えたのでは？と感じます。
もとから安い値段ですが
トリシティ155所有欲は満たされるのか セカンドバイク止まりなのかいつも、快適です、いいバイクです。で締めるからわかんねーっすｗうちのバーグマンが３輪ならいいと思うけど、足に使うには値が張りそうだから、この辺のクラスは深く考えないようにしてます
俺のトリチャンは、高速で普通にメーター読みで110キロは出てた
後輪も二輪にすれば面白いのに。
航続距離はどれくらいなんだろ ツーリングでも不満が無い程度かな？
トリシティ155乗りです。2020年7月に新車購入し、2021年8月現在で走行距離約5000キロです。燃費を気にせずにガンガン乗ってますが、燃費はリッター37.5キロ、200km走行して給油したら5.2リットルなのでタンクにはまだ2リットル残ってました。(燃料タンク容量7.2リットル)アクセル全開で平坦路を走行して時速110キロ弱出ます。
@@織田ゴム長-u7g さんありがとうございます モトベ先生がアディバ２００で伊豆ツーリングの時２度給油したので聞いてみました
@@昼寝-c8u そうなんですね。トリシティ155は他の同クラスの二輪スクーターと比べ、重量が重いので、加速は少しモッサリですが、速度がのると中々いいです。
ベスパが125の車体に300まで積んでいるのだから、ヤマハもこの車体にせめて250を積むべき。やろうと思えばできるでしょ。155なんて中途半端な排気量では意味がないよ。
66才の爺ちゃんですが2年前からバイクに目覚め経済的理由からトリシティ125で秩父巡礼など近辺を走っております。毎回、詳しいバイクレポートに関心ご苦労を感謝して動画を楽しませていただいております。これからも期待してますよ！！
待ってましたトリシティ155のインプレ！唯一無二の存在で気になります。
8:41 試乗しましたが峠道のコーナーでも250cc超の前一輪より軽く倒れてくれるような、ライダーの意図よりも0.01秒ほど先に動いてくれるような印象でした。
ヤマハさんには、もっと色んなタイプの3輪を世に出してほしい
待ってました！
125に乗ってました。車重の割にパワーが無く最高速も90キロやっと出る位でした。ウェイトローラー軽くして乗りやすくして乗ってました。こいつの真価が発揮されるのは雨の日ですね。まず、足が完全に隠れるので濡れません。二つ目はABSと前二輪という事でマンホールの上でフルブレーキングしても全く安定性を崩しません。一般的なバイクと違い雨でも緊張せずにいつも通りの速度で運転できます。
安定して高速90キロ巡行出来るなら、普段使いに300は大き過ぎるので155はとても気になる１台です。
インプレありがとうございます。
めっちゃ分かりやすかった！😆
同じ車体サイズで200ccならいいかも
安全性もコストに含めて考えるのであれば、かなりコストパフォーマンスの良い乗り物だと感じています。（安全面以外では不満箇所も多いですが。）
疲労感が少ないというのは極めて主観的であるとは思いますが、何度も長時間乗り続けた感覚から間違いないといえます。
3輪凄く興味あります!
後編も期待！
こん★☆は、モトベさん的には体格面で窮屈になりがちでしょうが、今後もこういった126以上250未満な「高速道に入れる小型二輪サイズバイク」を試乗してレポをお願いしたいです。
Thank you for eng subtitles.
I recommend that adding small sign such as "with eng sub" in thumbnails will be more helpful for finding out your other english-available videos more easily.
I appreciate your advice.
I have improved the thumbnail.
他150ccクラスと比べて高速道路の直進安定性が良いですねぇ
(^-^)
フロント周りの整備には特殊工具が必要らしくてバイク屋泣かせらしいですw
100キロ巡航は燃費悪くなるしエンジン故障の原因にもなるから長距離走る時には90キロまでの巡航が安心
燃費が、私の旧型レブルと同じなので、重量が重いんだな。上り坂に若干の不安がある。
上り坂は、とにかく重量の軽い車体がいいからね。エンジンブレーキが効くといいんだけどなー
最近近所で見るようになったな、値下げでもされたのかな。
タイで生産され船で運んでくるそうで、コロナ禍になってようやく人気が出始めましたが、しかし、コロナ禍になってから船便が出航せずに日本へ入ってくるのが大幅に遅れて入荷未定となっていたりで納期も未定となったりしたようです。
なので自分はディーラーでの新車購入は諦めていた時に、他店で155ccの2018年モデルの未登録車を運良く見付けて購入しました。
正直、日本ではバカ売れとまではいかないので徐々に販売台数が増えていってる状態で最近見かける機会が増えたのでは？と感じます。
もとから安い値段ですが
トリシティ155
所有欲は満たされるのか セカンドバイク止まりなのか
いつも、快適です、いいバイクです。で締めるからわかんねーっすｗ
うちのバーグマンが３輪ならいいと思うけど、足に使うには値が張りそうだから、
この辺のクラスは深く考えないようにしてます
俺のトリチャンは、高速で普通にメーター読みで110キロは出てた
後輪も二輪にすれば面白いのに。
航続距離はどれくらいなんだろ ツーリングでも不満が無い程度かな？
トリシティ155乗りです。2020年7月に新車購入し、2021年8月現在で走行距離約5000キロです。
燃費を気にせずにガンガン乗ってますが、
燃費はリッター37.5キロ、200km走行して給油したら5.2リットルなのでタンクにはまだ2リットル残ってました。(燃料タンク容量7.2リットル)
アクセル全開で平坦路を走行して時速110キロ弱出ます。
@@織田ゴム長-u7g さんありがとうございます モトベ先生がアディバ２００で伊豆ツーリングの時
２度給油したので聞いてみました
@@昼寝-c8u そうなんですね。
トリシティ155は他の同クラスの二輪スクーターと比べ、重量が重いので、加速は少しモッサリですが、速度がのると中々いいです。
ベスパが125の車体に300まで積んでいるのだから、ヤマハもこの車体にせめて250を積むべき。やろうと思えばできるでしょ。
155なんて中途半端な排気量では意味がないよ。