Бензогенератор постоянного тока 28В 80А 7л.с.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- Наконец то продолжил заниматься электротачкой! Собираю мощный бензогенератор постоянного тока на 28 вольт на базе КАМАЗовского генератора. Бензодвигатель 7 л.с. Электрогенератор 28В 80А.
![ILLSLICK - WINTER IS COMING [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/dwTMeM1zIhQ/mqdefault.jpg)
Я себе такой же 2года назат собрал.ребят вещь огонь.колег зимой столько спас кто сломался на м 10 ещё к нему инвестор подсоединил.220в вообще тема.на стоянке если после морозов АКБ слабенький бегать с проводами и АКБ не надо.завел все зарежает автономии греют в баке подогрев и на фильтрах 30 минут сидишь в кабине теплой чаи попиваешь.у меня двигатель лефан 6,5л.с и ген от КАМАЗа старенький соеденил чтоб все крутилось и к илектрику все подключит.друган сделал аж с кабины заводится.и брать бензиновый двигло.
Да вещь хорошая, но есть пара критических нюансов: 1. Если генератор подключен к севшему АКБ, то его просто невозможно завезти, поэтому я сделал отдельный автомат на включение возбуждения ротора. 2. Надо как то ограничивать максимальный ток. Потому что, этот генератор является источником напряжения. Я его использовал на своей электротачке. Один раз ротор перегрелся и лак расплавился и затёк в зазор между ротором и статором и заклинил генератор.
Где на нём нагрузка 80 Ампер?
Оганес тоже такой собираюсь смастерить
Подскажите по пуску в мороз. -25 и ниже. 2х или 4х тактный мотор лучше и с ручного стартера заводится норм? Если его холодным заводить?
Даже не знаю что сказать. Данный экземпляр давно разобрал за ненадобностью. А вот по опыту запуска 4х тактного бензогенератора на 6 кВт могу сказать что лучше всего заводить электростартером с подключенным литиевым бустером, потому что с ручного вообще не заведёшь.
@@romanvertushkin6791 Я этой зимой в -32 заводил такое же чудо техники первый раз с ведром горячей воды, а второй раз решил на холодную. Движок Хонда GX-270, масло 5W-30 GM DexOS2 залито(у меня везде такое), размаслал за ручку, вытянул подсос и раза с четвёртого он схватил. Ещё рывок и моторчик затарахтел, накинул клеммы, врубил вебасту и пошёл в кабину - греться. Через полчаса запустил дизель, смотал провода и покатил в рейс.
Это не 12 литровый замерзший дизель. Этого карлика стыдно не запустить😂
Тема!!! На грузовик поставить... И забыть про севший аккумулятор
В штатах такие системы(только там плюсомидет гена на 220 и компрессор кондея) стоят 5-6 килобаксов
Я что то не думал насчет такого применения:) Но наверно имеет право на жизнь. У меня общий бюджет получился 14-15тр. Плюс ещё китайский 3хфазный контроллер за 3000р для электрического запуска двигателя от камазовского генератора.
@@romanvertushkin6791 / янки называют подобное "APU". Сей агрегат вешается на раму в отдельном корпусе. Экономит горючку знатно. Движок тягач в среднем потребляет за два часа холостого столько же сколько "APU" за 24 часа.
@@ЕгорАлександров-б5у я себе поставил=) ,тема огонь
@@ЕгорАлександров-б5у даже видос снял=)
Сейчас на Али появились бензозарядники типа таких aliexpress.ru/item/4000231103714.html?spm=a2g0o.cart.0.0.94623c00brWrRJ&mp=1 но на 24 вольта поискать надо
Z czego wzioles koło pasowe na silnik?
Пьяте колесо до воза. "Изобретатель"-Шнобель.
Я прям тащусь от таких видео!!!! вот двигатель, вот шкив на нём, вот поликлиновой ремень, вот генератор, а чё по чём догадайтесь сами!!!!
Нет мне всё понятно, но таких видео я с десяток нарисовать могу!!
Шкив на мотор с восьмёрки, на генератор с помпы УАЗ-Патриот, ремень от пежо боксер с ГУРа. Пойдёт?
@@Zigfried_von_Stahl а за чем этот винегрет? На двигатель шкив с двигателя 2108 инжекторного, на генератор родной поликлиновой шкив, а ремень можно тот же поликлиновой ремень от 2108. Важен именно диаметр шкивов, ведущего и ведомого, для правильного передаточного числа и правильной реализации крутящего момента!
@@SaniaT3 Затем что на двигателе изначально шкива не было, на генераторе стоял 2х"профиль А", а никакого "правильного" передаточного отношения не существует, есть рабочий диапазон частот вращения генератора и двигателя.
Плюсом туда же: при слишком больших шкивах ремню будет не сладко из-за высоких скоростей, а при слишком маленьких - не хватит коэффициента сцепления из-за высокого тягового момента на малом радиусе при заданной мощности. Хотя что я тут распинаюсь? Слепил из того что бло и по ТЗ проходило.
@@Zigfried_von_Stahl генератор начинает ВЫДАВАТЬ напряжение примерно при 1000 оборотов самого генератора, но при этом ТОК ВОЗБУЖДЕНИЯ МАКСИМАЛЬНЫЙ, то есть большой ток через щётки, через коллектор, большой нагрев обмотки ротора и как следствие быстрая кончина как минимум щёток и колец на роторе. при БОЛЬШИХ оборотах, пусть это будут хотя бы средние обороты двигателя, то есть 3000 об двигателя и 6000 оборотов генератора, ток возбуждения будет минимальный, минимальный износ колец и щёток. надеюсь это понятно?
@@SaniaT3 Ток вохбуждения более зависит от нагрузки, а не от оборотов в рабочих режимах. У меня генератор Г-290, вы поищите такой, он ОГРОМНЫЙ, про износ и нагрев и думать забудьте - это не про военный тихоходник. Да, на 1000 оборотов в минуту он выдаёт еле-еле по току, но повторюсь - у меня повышающая передача, приблизительно 1:1.4 и эксплуатирую я сей агрегат на оборотах двигателя от 1500(такой вот у моей хонды холостой) до 4500. Что там будет на генераторе и как соответствует графику зависимости тока от оборотов? Нормально там всё, "просто заряжать батареи" можно и на холостом, пусковой и сварочный режимы - обороты от трёхи, тогда момента двигателя хватает с небольшим запасом ворочать это чудовище.
Под полной нагрузкой мотор справляется?
Напиши пожалуйста что за мотор генератор и шкивы!
👍
а где тесты?
Ваш комент куда то исчез)) оставьте ссылку на контроллер плиз
aliexpress.ru/item/522263950.html?af=1011933&aff_platform=portals-tool&dp=03428efff557ae17f67ca287f6754a7c&aff_fcid=aeb09c59cdc247c492f0d17b90be77e4-1618988128050-05750-_ePNSNV&spm=a2g0s.9042311.0.0.264d33edYFcpU9&cv=47843&aff_fsk=_ePNSNV&mall_affr=pr3&_ga=2.47563940.2062363234.1618953671-431511507.1613938335&sk=_ePNSNV&aff_trace_key=aeb09c59cdc247c492f0d17b90be77e4-1618988128050-05750-_ePNSNV&terminal_id=29ab314b882b4ac2a655de9c06536835&sku_id=58615238161
Какой размер шкива на двигателе
Сначала поставил с 2108 с коленвала по моему, но потом поставил поменьше от гидроусилителя. Вообще может лучше 1к1 ставить, потому что при подключенной нагрузке к генератору, бензодвигатель бывает вообще сложно завести.
@@romanvertushkin6791 спасибо
Как агригат в работе
Хкив родной от двиг мотоблока
@@АлександрХаресов-г4т, на своей машине не езжу так как рынок упал. А так приеду домой запишу видос о работе сие агрегата