Finalmente un degno concorrente della mt 09 a mio avviso, ho avuto modo di vederla dal vivo ad eicma e di presenza è più bella che in video, fantastica, ricorda le hornet 4 cilindri di una volta (nulla da togliere alla 750) e honda ad oggi ha una gamma davvero completa, forse gli manca solo una dual sport un po più "frizzante" ma sta facendo un ottimo lavoro
Bellissima recensione Toto, davvero un ottimol lavoro e soprattutto una moto molto interessante, hai fatto venire voglia di provarla! Il paesaggio e la strada poi è qualcosa di sublime!
Bella prova completa , grazie toto mi hai tolto la curiosità di questa mattina perchè le avete tirate per bene quelle moto . Con un prezzo basso sembra che abbiano tirato fuori un ottimo prodotto .
Honda ha fatto la cosa più intelligente che si possa fare al momento anche per motivi di sopravvivenza. Ha fatto una moto che ha quello che basta e avanza per un amatore medio. Motore riciclato iper collaudato con prestazioni umane per un utente medio, niente Cruise control, radar vari, piattaforme inerziali e minchiate varie che per l'utilizzo amatoriale stradale e anche pistaiolo occasionale non servono letteralmente ad una minchia. Oltretutto secondo me ha anche una bella estetica. Altre case dovrebbero un po' imparare da questo, senza andare anche su moto medie a fare motori ipertecnologici e prestazionali che neanche i piloti a momenti sfruttano. Che alla fine poi é un po' la filosofia che spero vadano ad abbracciare le case automobilistiche europee che propongono ormai non macchine ma navicelle spaziali a prezzi assurdi.
Credo che Honda abbia messo su strada un prodotto qualita/prezzo ottimo. Stiamo parlando di una moto 4 cilindri 1000 157 cv con sistemi elettronici e di sicurezza completi assieme a sospensioni regolabili ed a un impianto frenante ottimo . Certo piattaforma inerziale telaio in alluminio sospensioni semiattive ci potevano essere ma ache prezzo ? E non dimentichiamoci che e' costruita da una grande casa affidabbile in tutto ( ricambi assistenza ecc...) Brava honda
Ciao, penso sia la migliore recensione che ho visto della hornet 1000. La moto mi piace molto, viste le mie finanze probabilmente mi accontentero' della versione base. Secondo me ha tutto quello che serve per una moto stradale. Mettera' sicuramente in crisi la z900.
Ciao Toto, complimenti per la prova. Per filosofia e caratteristiche mi sembra molto vicina alla Suzuki GSX-S 1000. Honda è un progetto nuovo, offre mono Ohlins e pinze Stylema ad un prezzo minore. Suzuki telaio in alluminio e forcellone della GSX R 1000 k5, quindi una derivazione nettamente più sportiva (e prestigiosa). Motore, cambio ed elettronica mi verrebbe da equipararli. Secondo te quali sono le principali differenze? Riusciresti ad impostare un confronto? Questa avrà il 180, ma Suzuki è ancora ferma al /50... Elettronica: al netto del discorso sicurezza, siamo davvero sicuri che serva tutto l'albero di natale, pagandolo caro (giusto, ci mancherebbe), anziché un progetto sano e sincero, più semplice, di base? Il prezzo poi porta inevitabilmente al confronto con super medie come z900 SE e MT09 SP per rimanere in Giappone. Nota personale: la Showa BPF ha storicamente la tendenza a rimanere alta (difficile relazione con la Street RS da questo aspetto), infatti è nata per le sportive (anni fa equipaggiava Ninja 636 e Gsx R 600 e 750), dive si ha naturalmente più carico su anteriore. Sulle naked a mio avviso non è proprio centrata. Honda ha sparigliato per bene le carte... Scusa se domando qui, ma non ho Instagram. Grazie
Suzuki è penalizzata dal 190/50 è un po' meno caricata sul davanti e ha un motore un po' più pieno sotto. La Hornet d'altro canto la fai cantare di più perchè ha una progressione entusiasmante e molto regolare. Elettronica siamo lì, anche Suzuki non ha piattaforma inerziale, nè sulla naked nè sulla gt. Eh bella domanda. Al netto che se una cosa può salvare la vita ben venga, sfido chiunque a guidarla e dirmi se sente la mancanza della piattaforma inerziale. Poi il prezzo. Vero è che la Suzuki la scontano parecchio, ma il listino parla di 3000 euro in più e di nessuna versione "speciale"
@marcoarnesano9529 vedremo, la sensazione che ho è di una moto molto veloce (e va benissimo) ma poco avezza alle porcate che mi piacciono Ovvero quei Power wheelie di puro gusto.. Comunque come dicevo vedremo
@@TotoRider Ho visto tutta la review e nella parte più interessante sul commento riguardante la 09, che mi interessa molto perché ne sono possessore e voglio capire se è divertente in egual modo (mod 2021 base) hai poi detto che ci sarà un confronto. Quanto si dovrà aspettare per quel confronto? 🤣 Devo capire quale ordinare tra le 2 sp, se la Hornet o la 09 😂
@TotoRider per divertimento intendo che nell prime tre marce ti dà quella spinta energica, ad esempio la MT 09 riesce ad essere divertente per ciò che intendo io vorrei capire se un 4 cilindri 157 cavalli è più in allungo
@@PPMGunslinger un pochino, si. Poi magari sono io che non sono capace, ma tieni conto che sono 68kg vestito da moto, ci sta che non la ingaggio... ho settato mono e forca in "sport" ma mi sa che torno a a "street"
@andreaborasi si può essere che sia tarata troppo dura per la strada, cmq ho un letto più volte che la bpf in effetti è la più "strong" da far scendere
Mi piace ma quello scarico nn si puo guardare😢grande toto per i tuoi video,da quando ho cominciato/ricominciato ad andare in moto ti ho seguito e ti ringrazio per tutti i tuoi consigli
Ciao, Non esasperata perchè sul mercato esistono moto di serie da 220 e naked da 214 cavalli. Durante la prova abbiamo toccato spesso gli 11.500 giri. Quindi essendo la potenza max espressa a 11.000 giri li abbiamo usati. A presto
Gli 11000 giri dove li avete toccati, su strade normali aperte al pubblico non credo e in curva ancora meno..Una moto da 160 cv sono fin troppi...per andare in terra..e a ridurre in coriandoli la patente. Ciao.
Certo che un puntale sulla SP potevano anche farlo... Quei collettori a vista non sono proprio bellissimi comunque hanno fatto un buon lavoro sul faro, finalmente non è banale
@@giuseppe076 Beh Quel fanale è “ banalmente “ scopiazzato , ricorda sia Ducati che Kawa. In verità tutta l’estetica e si rimane nel “ de gustibus “…, a mio avviso è profondamente banale, anonima. Sembra una moto già vecchia
Toto, avrei un'altra domanda: mentre provavi questa Hornet, hai fatto un paragone immediato con la tua Tuono? Se sì (e ci scommetterei che sia così, perché inevitabile), cosa hai pensato a caldo? "non c'è assolutamente paragone, Tuono meglio 1000 volte", ossia hai colto subito gli aspetti negativi, oppure "ah però, non è la stessa cosa, però non è poi così lontana e data la differenza di prezzo, su strada, forse forse questa avrebbe più senso?", quindi ti hanno colpito gli aspetti positivi?
Eh si sente che questa è una media e la Tuono è una top. La Hornet è più sfruttabile su strada, la Tuono esige maggiore conoscenza ed è molto meno immediata. Magari farò un video sull'argomento
"una potenza non esasperata " , 157 cavalli sono un enormità secondo il mio punto di vista. E' come quando dite su moto di 80 cavalli che sono entry level. Senza essere scortese : avete perso il buon senso. E' un bolide, bello ed equilibrato.
Ciao, io personalmente guido una moto con 175 cavalli. L'erogazione della nuova Hornet non è esasperata, non mette in crisi, hai sempre quello che chiedi. Se sul mercato ci sono moto da 214 cavalli con targa e frecce, 157 cavalli non sono esasperati. Poi dipende sempre da come sei abituato e da dove arrivi. Se passi da una moto A2 a questa ti sembrerà esagerata senz'altro.
Molto bella e prezzo fantastico, compensato dal fatto che hanno riciclato molti componenti dal cb650r e non dal cb1000r, (guardare cerchi, forcellone, para catena, pedane, porta targa, piastra di sterzo, parafango anteriore e chissà quanto altro). Sono possessore di cb 650r 2022.
a parte che la producono ancora...ma poi vuoi mettere la mt10 co sta cagata di hornet? avra anche un buon motore (inferiore comunque alla mt10)ma e fatta di plastica...il prezzo e davvero imbattibile ma io a quel prezzo prenderei un usato piu raffinato e potente.
157 cv, freni da sbk, sospensioni di qualità, peccato per l'estetica anonima. A livello di sound già con lo scarico di serie dotato di pignatta catalitica, rende bene!
bel mezzo, molto valido ad un prezzo da best seller. Peccato solo per il gruppo faro-mascherina bello ma copiato spudoratamente dalla stupenda z1000 ultima serie
Gran moto per chi vuole tanti cavalli spendendo poco. Ma chi vuole una nuda moderna e leggera dovrebbe scegliere la MT09, che oltre a telaio in alluminio, peso minimo, gran tiro, e imu, ha perfino il garmin nel tft e volendo il cambio sequenziale (l'ho provato, stupendo). Anche la z900 è un buon avversario, con un motore più tiroso e meglio accessoriata
l'unica cosa che mi chiedo è: oggi come anche sulla tua tuono si tende a montare terminali con la valvola, ora sulla tuono il terminale fa la sua porca figura, ma su questa, se si vorrebbe sostituire praticamente si perderebbero i vantaggi della sp?? oppure ci sono soluzioni?
Sicuramente una honda,moto di sostanza senza troppi fronzoli super affidabile ad un prezzo competitivo ma esteticamente mi aspettavo qualcosa di più accattivante e vanno aggiunti 600/700 euro al prezzo perché quello scarico è inguardabile...come sarei curioso di provarla
Hanno fatto una Z1000 con lo scarico orrendo. Quello scarico non vedrà mai la strada se non tramite voi tester e recensori. È palesemente fatto così per essere cambiato. Il problema è che la versione normale rossa è molto più carina dell'SP.
Scarico e portatarga subito da gettare nel secchio dell'immondizia, tubi freno subito in treccia e due bei specchietti barend. Moto finita e si vola stupenda.
Secondo me imbruttisce tantissimo quello scaldabagno laterale, son stati più furbi in Yamaha a nasconderlo sotto sulla mt09...però si può cambiare per fortuna
Purtroppo la trovo abbastanza orribile, nemmeno paragonabile alla CB1000R che aveva tutto un suo stile. E' un vero peccato perché i contenuti sembrano esserci davvero tutti, potrebbe addirittura essere un'ottima alternativa alla più costosa S1000R senza andare a scomodare le hypernaked da 200 cv.
@@alessandromiriello3331 lo ribadisco. Sono le moto meno personali di tutte. Sia a livello di motore , sia di estetica. Da 20 anni a questa parte si può dire.
🔥Qui la nuova giacca: shimaofficial.com/product/mens-2-layer-textile-motorbike-jacket-drift/
Finalmente un degno concorrente della mt 09 a mio avviso, ho avuto modo di vederla dal vivo ad eicma e di presenza è più bella che in video, fantastica, ricorda le hornet 4 cilindri di una volta (nulla da togliere alla 750) e honda ad oggi ha una gamma davvero completa, forse gli manca solo una dual sport un po più "frizzante" ma sta facendo un ottimo lavoro
È un misto tra z1000 e MT 09
Gran bel contenuto!
Grazie! :D
Bellissima recensione Toto, davvero un ottimol lavoro e soprattutto una moto molto interessante, hai fatto venire voglia di provarla!
Il paesaggio e la strada poi è qualcosa di sublime!
Grazie!
Bella prova completa , grazie toto mi hai tolto la curiosità di questa mattina perchè le avete tirate per bene quelle moto . Con un prezzo basso sembra che abbiano tirato fuori un ottimo prodotto .
Perchè dovrei prendere una Strettfghter o una Speed Triple quando spendo meno e ho un 1000 cc 4 cilindri e soprattutto Honda?
E poi se non ti bastano 157 cv, questa la elabori come Dio comanda.
Spiegel e Pif Paf, Spiegel e Pif Paf, non desideriamo altro!!!!😂😂😂😂
Grande Toto!!!!✌🏼
Pif paf sempre e comunque 😍
Honda ha fatto la cosa più intelligente che si possa fare al momento anche per motivi di sopravvivenza. Ha fatto una moto che ha quello che basta e avanza per un amatore medio. Motore riciclato iper collaudato con prestazioni umane per un utente medio, niente Cruise control, radar vari, piattaforme inerziali e minchiate varie che per l'utilizzo amatoriale stradale e anche pistaiolo occasionale non servono letteralmente ad una minchia. Oltretutto secondo me ha anche una bella estetica. Altre case dovrebbero un po' imparare da questo, senza andare anche su moto medie a fare motori ipertecnologici e prestazionali che neanche i piloti a momenti sfruttano. Che alla fine poi é un po' la filosofia che spero vadano ad abbracciare le case automobilistiche europee che propongono ormai non macchine ma navicelle spaziali a prezzi assurdi.
Toto una moto molto interessante, grazie per queste informazioni, belle l'inmagini iniziali in moto, grazie ancora per questo video
Grande Toto e come sempre video super !! Cerca però di insegnare a Igor di fare delle traiettorie migliori :-))
Ed ora che ca$$ s’inventeranno per screditarla?! Daje Hornet, pungili tutti tra un piff-puff ed un altro 🤪
Che prezzo ragazzi! Honda uber alles! Stupenda!!!
Prezzo allucinante davvero
Tutto molto bello, ma l'apri fila davanti ad Igor perché guidava in quel modo la?
Apparte questo dettaglio gran bel video come sempre toto
Eh ognuno ha il suo stile di guida :P
@@TotoRiderIl contromano non è esattamente uno stile…
Credo che Honda abbia messo su strada un prodotto qualita/prezzo ottimo. Stiamo parlando di una moto 4 cilindri 1000 157 cv con sistemi elettronici e di sicurezza completi assieme a sospensioni regolabili ed a un impianto frenante ottimo . Certo piattaforma inerziale telaio in alluminio sospensioni semiattive ci potevano essere ma ache prezzo ? E non dimentichiamoci che e' costruita da una grande casa affidabbile in tutto ( ricambi assistenza ecc...) Brava honda
Ciao, penso sia la migliore recensione che ho visto della hornet 1000.
La moto mi piace molto, viste le mie finanze probabilmente mi accontentero' della versione base.
Secondo me ha tutto quello che serve per una moto stradale.
Mettera' sicuramente in crisi la z900.
Grazie davvero Alex!
Ciao Toto, complimenti per la prova. Per filosofia e caratteristiche mi sembra molto vicina alla Suzuki GSX-S 1000. Honda è un progetto nuovo, offre mono Ohlins e pinze Stylema ad un prezzo minore. Suzuki telaio in alluminio e forcellone della GSX R 1000 k5, quindi una derivazione nettamente più sportiva (e prestigiosa). Motore, cambio ed elettronica mi verrebbe da equipararli.
Secondo te quali sono le principali differenze? Riusciresti ad impostare un confronto?
Questa avrà il 180, ma Suzuki è ancora ferma al /50...
Elettronica: al netto del discorso sicurezza, siamo davvero sicuri che serva tutto l'albero di natale, pagandolo caro (giusto, ci mancherebbe), anziché un progetto sano e sincero, più semplice, di base?
Il prezzo poi porta inevitabilmente al confronto con super medie come z900 SE e MT09 SP per rimanere in Giappone.
Nota personale: la Showa BPF ha storicamente la tendenza a rimanere alta (difficile relazione con la Street RS da questo aspetto), infatti è nata per le sportive (anni fa equipaggiava Ninja 636 e Gsx R 600 e 750), dive si ha naturalmente più carico su anteriore. Sulle naked a mio avviso non è proprio centrata.
Honda ha sparigliato per bene le carte...
Scusa se domando qui, ma non ho Instagram.
Grazie
Suzuki è penalizzata dal 190/50 è un po' meno caricata sul davanti e ha un motore un po' più pieno sotto. La Hornet d'altro canto la fai cantare di più perchè ha una progressione entusiasmante e molto regolare.
Elettronica siamo lì, anche Suzuki non ha piattaforma inerziale, nè sulla naked nè sulla gt. Eh bella domanda. Al netto che se una cosa può salvare la vita ben venga, sfido chiunque a guidarla e dirmi se sente la mancanza della piattaforma inerziale.
Poi il prezzo. Vero è che la Suzuki la scontano parecchio, ma il listino parla di 3000 euro in più e di nessuna versione "speciale"
Bella sta kawonda HornetZ1000 😂
Hahahaha finalmente qualcun'altro che vede la Z1000 in questa moto. Il che è bene! Anzi, finalmente una moto Honds guardabile dal CBR600R del 2004!
Toto sostituiresti la Tuono con questa per farne un uso stradale?
eh che domanda difficile
magari ci faccio un video
Ciao Toto, complimenti per il video. Una curiosità: non dovrebbe essere confrontata con l’MT10 più che con l’MT09?
eh è un segmento un po' strano. Come potenza ci potrebbe stare, come dotazioni e prezzo è pure sotto la mt09
💛
Chiedo scusa, ho visto bene e non c’è la temperatura ambientale?? E il sensore della pressione gomme ce l’ha??
Il sensore pressione gomme su questa fascia di prezzo non ce l'ha nessuna delle concorrenti.
La temperatura ambientale non c'è
@@TotoRider non volevo fare polemica, era una semplice domanda. Grazie per la risposta.
Ti ho risposto infatti 😂
Nessuna polemica
Domanda si alza come la Mt-09?
È divertente come quella ?
@@Lord.Uro.Wilbur con quel mono di cartone probabilmente si alzerebbe anche un califfone
@marcoarnesano9529 vedremo, la sensazione che ho è di una moto molto veloce (e va benissimo) ma poco avezza alle porcate che mi piacciono
Ovvero quei Power wheelie di puro gusto..
Comunque come dicevo vedremo
Si alza pure se non sai impennare 😂
@@TotoRider Ho visto tutta la review e nella parte più interessante sul commento riguardante la 09, che mi interessa molto perché ne sono possessore e voglio capire se è divertente in egual modo (mod 2021 base) hai poi detto che ci sarà un confronto.
Quanto si dovrà aspettare per quel confronto? 🤣
Devo capire quale ordinare tra le 2 sp, se la Hornet o la 09 😂
Dipende dalla cifra del bonifico 😂😂😂
su altri canali non mi hanno risposto, volevo chiedere: ci si diverte di piu' con una mt 09 oppure con questa hornet?
Dipende da cosa tu cerchi per divertirti.
@TotoRider per divertimento intendo che nell prime tre marce ti dà quella spinta energica, ad esempio la MT 09 riesce ad essere divertente per ciò che intendo io vorrei capire se un 4 cilindri 157 cavalli è più in allungo
La versione sp è disponibile solo in monoposto?
No è sempre biposto con monoposto optional. Sul sito di Honda le trovi giá da configurare
Salve , sbaglio o non è presente la temperatura motore?
Ciao, la temperatura motore c'è. Il display è lo stesso della nuova Transalp dove il dato è visibile
Confermo...sulla mia Street, che credo abbia una forca simile se non uguale, devo portare il freno dentro la curva per sentirla lavorare
Sì la forca è la stessa
ciao, se entri "neutro" allarga?
@@PPMGunslinger un pochino, si.
Poi magari sono io che non sono capace, ma tieni conto che sono 68kg vestito da moto, ci sta che non la ingaggio... ho settato mono e forca in "sport" ma mi sa che torno a a "street"
@andreaborasi si può essere che sia tarata troppo dura per la strada, cmq ho un letto più volte che la bpf in effetti è la più "strong" da far scendere
Mi piace ma quello scarico nn si puo guardare😢grande toto per i tuoi video,da quando ho cominciato/ricominciato ad andare in moto ti ho seguito e ti ringrazio per tutti i tuoi consigli
Io ho una CB1000R Black Edition del 2023. Vale la pena passare alla hornet? 🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔
Potenza non esasperata? Quasi 160 cavalli, per l'esattezza 157, sono pochi? Voglio proprio vedere quanti sono capaci di sfruttare tale potenza.
Ciao,
Non esasperata perchè sul mercato esistono moto di serie da 220 e naked da 214 cavalli.
Durante la prova abbiamo toccato spesso gli 11.500 giri. Quindi essendo la potenza max espressa a 11.000 giri li abbiamo usati.
A presto
Gli 11000 giri dove li avete toccati, su strade normali aperte al pubblico non credo e in curva ancora meno..Una moto da 160 cv sono fin troppi...per andare in terra..e a ridurre in coriandoli la patente. Ciao.
Certo che un puntale sulla SP potevano anche farlo... Quei collettori a vista non sono proprio bellissimi comunque hanno fatto un buon lavoro sul faro, finalmente non è banale
@@giuseppe076 Beh
Quel fanale è “ banalmente “ scopiazzato , ricorda sia Ducati che Kawa.
In verità tutta l’estetica e si rimane nel “ de gustibus “…, a mio avviso è profondamente banale, anonima.
Sembra una moto già vecchia
il puntale è nel pacchetto design, insieme al monoposto e al mini flyscreen
@@paponeable io la trovo piacevole e meno "tormentata" di tante altre
Toto, avrei un'altra domanda: mentre provavi questa Hornet, hai fatto un paragone immediato con la tua Tuono?
Se sì (e ci scommetterei che sia così, perché inevitabile), cosa hai pensato a caldo?
"non c'è assolutamente paragone, Tuono meglio 1000 volte", ossia hai colto subito gli aspetti negativi, oppure "ah però, non è la stessa cosa, però non è poi così lontana e data la differenza di prezzo, su strada, forse forse questa avrebbe più senso?", quindi ti hanno colpito gli aspetti positivi?
Eh si sente che questa è una media e la Tuono è una top. La Hornet è più sfruttabile su strada, la Tuono esige maggiore conoscenza ed è molto meno immediata. Magari farò un video sull'argomento
"una potenza non esasperata " , 157 cavalli sono un enormità secondo il mio punto di vista. E' come quando dite su moto di 80 cavalli che sono entry level. Senza essere scortese : avete perso il buon senso. E' un bolide, bello ed equilibrato.
Ciao,
io personalmente guido una moto con 175 cavalli. L'erogazione della nuova Hornet non è esasperata, non mette in crisi, hai sempre quello che chiedi.
Se sul mercato ci sono moto da 214 cavalli con targa e frecce, 157 cavalli non sono esasperati.
Poi dipende sempre da come sei abituato e da dove arrivi. Se passi da una moto A2 a questa ti sembrerà esagerata senz'altro.
Molto bella e prezzo fantastico, compensato dal fatto che hanno riciclato molti componenti dal cb650r e non dal cb1000r, (guardare cerchi, forcellone, para catena, pedane, porta targa, piastra di sterzo, parafango anteriore e chissà quanto altro). Sono possessore di cb 650r 2022.
Ho un mt 10 e sto cercando una sostituta per un prossimo futuro, visto che nn la producono piu😢, la hornet potrebbe essere una buona sostituta?
La MT10 la stanno ancora facendo. Quando dovrai cambiarla ci pensi 😅
C'è anche la gsxs 1000 ,che potrebbe essere una bomba a buon prezzo!
a parte che la producono ancora...ma poi vuoi mettere la mt10 co sta cagata di hornet? avra anche un buon motore (inferiore comunque alla mt10)ma e fatta di plastica...il prezzo e davvero imbattibile ma io a quel prezzo prenderei un usato piu raffinato e potente.
157 cv, freni da sbk, sospensioni di qualità, peccato per l'estetica anonima. A livello di sound già con lo scarico di serie dotato di pignatta catalitica, rende bene!
bel mezzo, molto valido ad un prezzo da best seller. Peccato solo per il gruppo faro-mascherina bello ma copiato spudoratamente dalla stupenda z1000 ultima serie
Se avesse la colazione hrc, sarebbe perfetta
Gran moto per chi vuole tanti cavalli spendendo poco. Ma chi vuole una nuda moderna e leggera dovrebbe scegliere la MT09, che oltre a telaio in alluminio, peso minimo, gran tiro, e imu, ha perfino il garmin nel tft e volendo il cambio sequenziale (l'ho provato, stupendo). Anche la z900 è un buon avversario, con un motore più tiroso e meglio accessoriata
Meglio di queste è la Triumph Street Triple , ciao
Mah, per quanto adori la street striple avrei da ridire sulla tua affermazione.
@ sono tutto orecchie
KTM 890R la migliore a mio parere, le ho provate ed è quella che mi ha dato le sensazioni migliori
Scusami, ma guarda che la pompa Nissin è RADIALE!
Il serbatoio in metallo può trarre in inganno, però non penso sia così complicato distinguerle
con questi numeri, queste dotazioni e a questo prezzo sbaraglierà il mercato
l'unica cosa che mi chiedo è: oggi come anche sulla tua tuono si tende a montare terminali con la valvola, ora sulla tuono il terminale fa la sua porca figura, ma su questa, se si vorrebbe sostituire praticamente si perderebbero i vantaggi della sp??
oppure ci sono soluzioni?
Il terminale SC Project a catalogo è anche lui dotato di valvola
ma sbaglio o la valvola è prima del terminale?
Sicuramente una honda,moto di sostanza senza troppi fronzoli super affidabile ad un prezzo competitivo ma esteticamente mi aspettavo qualcosa di più accattivante e vanno aggiunti 600/700 euro al prezzo perché quello scarico è inguardabile...come sarei curioso di provarla
Hanno fatto una Z1000 con lo scarico orrendo. Quello scarico non vedrà mai la strada se non tramite voi tester e recensori. È palesemente fatto così per essere cambiato.
Il problema è che la versione normale rossa è molto più carina dell'SP.
la z 1000 e 100 volte piu bella...
La vedete troppo "spinta" come prima moto stradale? Vengo dal mondo del trial. Sarei interessato alla sp.
Prima moto anche no
Peccato per lo scaldabagno laterale buono per farsi la doccia. 😮
Fa specie che l apripista tagli tantissimo le curve nonostante si incrocino auto 😮
...ma una pompa radiale sulla SP potevano metterla😢
La pompa è RADIALE sia sulla SP che sulla Base.
Si è confuso perché il serbatoio è in metallo…
Assomiglia alla MT 09 precedente
Ma per favore
🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
ma anche no
@PPMGunslinger Kawasaki e MT è un misto
Un prezzo veramente NO SENSE che solo Honda, il primo costruttore al mondo, puo lanciare 😍
Brava Honda e grande Toto, guida e video top 🫶🏻
Grande Davide! Son curioso di sentire tu cosa ne pensi quando la proverai 🔥🐝
😍😍
Scarico e portatarga subito da gettare nel secchio dell'immondizia, tubi freno subito in treccia e due bei specchietti barend. Moto finita e si vola stupenda.
Mai chiuso un video di Totorecensioni così velocemente.
😂😂😂
L'unica cosa che convince è il prezzo e il mono posteriore per il resto non vuole vista orribile
Secondo me imbruttisce tantissimo quello scaldabagno laterale, son stati più furbi in Yamaha a nasconderlo sotto sulla mt09...però si può cambiare per fortuna
Purtroppo la trovo abbastanza orribile, nemmeno paragonabile alla CB1000R che aveva tutto un suo stile. E' un vero peccato perché i contenuti sembrano esserci davvero tutti, potrebbe addirittura essere un'ottima alternativa alla più costosa S1000R senza andare a scomodare le hypernaked da 200 cv.
Anonima. Come tutte le Honda. Zero anima e personalità.
@@stefanoba19come tutte le Honda 🤣🤣🤣l’hai sparata grossa…
È una Z1000 ed è per questo che è molto bella. La CB1000 è bruttina, il 650 è più bello, ma prima di fargli quel bozzo laterale di cambio automatico.
@@alessandromiriello3331 lo ribadisco. Sono le moto meno personali di tutte. Sia a livello di motore , sia di estetica. Da 20 anni a questa parte si può dire.
@@stefanoba19parere che non condivido assolutamente…✌🏻