In questo periodo storico, dove una Panda costa come un Mercedes di 5 anni fa, Honda ha davvero fatto un capolavoro di rapporto qualità-prezzo. Superbike onesta vecchia scuola, ad un prezzo più che ragionevole, e tanta sostanza. Voto: diesci 😅
Se non fosse che questa è una moto di cinque anni fa. Ecco perché costa come una moto di cinque anni fa. Dai ma di che stiamo parlando, telaio in acciaio, piattaforma inerziale assente… a parte quel logo brembo rosso è osceno. Peccato. Avrei preferito pagarla 14, ma avere una moto del 2025. Se poi dobbiamo dire che va bene solo perché va forte e costa relativamente poco ok.. ma non facciamo lodi inutili
@@fauxego appunto: va forte, ha un ottimo rapporto qualità prezzo. Se vuoi spendere di più per avere di più hai scelta. Ma, oggi, non cinque anni fa, questa moto a questo prezzo è un best buy made in Honda. Non è poco!
@@fauxego siamo talmente plagiati dal marketing che se una moto non ha l'ultima trovata elettronica la consideriamo un dinosauro... Vecchia di cinque anni? Benissimo, risparmio mille euro sull'acquisto per ogni anno d'età. Datemene una vecchia di 10 a 5 mila euro...
@@pegaso9283 esattamente. È la fiera del più ce n'è meglio è. Sarà pure, ma per me è meglio il contrario. Una ciclistica sana, un motore che spinge e un minimo di sicurezze come abs e tc sono le uniche cose che io voglio su una moto di elettronico. Il resto solo porcate
Sei il numero 1💪💪💪 Da ducatista olf school posso dire che Honda come al solito ha tirato fuori il coniglio dal cilindro dando al mercato cosa realmente serve...... prezzo giusto con ciclistica giusta e motore giusto.....👏👏👏
Il coniglio di cinque anni fa? Penso che sia morto dentro il cilindro. Telaio vecchio, motore vecchio, inerziale assente. Gli state facendo lodi, ma coi soldi alla mano non la comprereste e non la comprerete. Una mt09, o una streettriple765rs ti piacerà sempre di più. Mah
Ottima Ottima spiegazione . Per me ha tutte le carte in regola x imporsi sul mercato cosiderando prezzo/qualita .Ma cosa si vuole di piu con 12k ha tutto quelle che serve e non mi venite a dire no imu no sospensioni semiattive no tubi freni in treccia ecc... Si deve provare e poi dare un giudizio . Possiedo varie moto di vari marchi e tipologie diverse ma una cosa e sicura Honda ha sempre prodotto moto che si adattassero quasi a tutti senza rinunciare ad un esperienza di guida gratificante x non parlare che viene prodotta in Giappone e storicamente ha un servizio super efficiente per quanto riguardo assistenza disponibilita ricambi e rivendibilita . La linea della moto puo piacere o no ma io personalmente piu la vedo e piu mi piace ( parere personale ) Brava Honda
Bravo Aigor, hai reso molto bene l' idea! È una moto che ha tutto il necessario per divertirsi su strada, senza troppi fronzoli; Avrei preferito un telaietto posteriore avvitato e non saldato, più facile da riparare/sostituire in caso di caduta, il forcellone monobraccio della cb1000r (anche se sicuramente questo è più leggero) ed uno scarico con un design più carino, questo va immediatamente sostituito..... però per stare nel prezzo è necessario scendere a compromessi.... In generale, mi pare una buona moto ad un ottimo prezzo!
a me lo scarico non dispiace. Ingombrante, certo, na lineare. Inoltre, riempie una zona del profilo della moto molto vuota e suona pure bene. Mi piacciono meno certi scarichi racing dalle forme contorte e "mutanti"...
Grande video, col punto di vista dello smanettone vero. Bravi. Honda per me ha fatto una mossa geniale a posizionare la Hornet 1000 tra le supermedie, con una elettronica comunque al passo coi tempi e una cavalleria fuori scala.
in effetti lo scarico in dotazione alla Hornet 1000 SP ricorda uno scaldabagno anni 70🤣; aggiungo che oltre alla VFR 750 F ho tenuto per sette mesi una Brixton Cromwell 1200 X e spero di non pentirmi, ma forse l'anima dell'anziano smanettone mi ha fatto tornare ad una moto sportiva
Da possessore di varie Ducati e Honda….posso affermare che la Honda ha un affidabilità unica,mai avuto problemi di nessun genere e gran motore. Grande mossa con questo modello, linea filante e misure molto contenute.👍
Va a fare il paio con la gsxs 1000 secondo me, i cavalli più o meno sono quelli, l'elettronica anche molto simile e il prezzo pure Ero scettico ma a sta cifra brava Honda! E grande Aigor, sempre il top ✌️
La trovo una moto davvero concreta, con tutto quello che serve dal prezzo d'attacco super. Mi ha sopreso, in quanto al costo di una media, permette di acquistare una moto senza fronzoli con un buon pacchetto sospensione/freni e un motore superlativo. Il peso di 211 kg non è male, in quanto sono riusciti a mantenerlo più basso della Z900 ma ad offrire un motore decisamente superiore. La vedrei bene in una comparativa con la GSXS1000 che nonostante il telaio in alluminio, pesa qualche chilogrammo in più. La linea non mi fà impazzire, ma dato l'ottimo rapporto qualità/prezzo, sono sicuro che ne venderanno moltissime. Ps. I tuoi video sono sempre al TOP
Aigor sempre al top! Forse non è bellissima nè originale ma notevole per contenuti rispetto al prezzo ed a ciò che richiede come impegno di guida al motociclista medio
Se non avessi visto il video di Toto non avrei mai detto che Igor era il direttore di Super Bike Italia. Grande! Assumilo no? Che qui c'è da dare il gas e fare monoruota! Per togliere 10kg basta mettere uno scarico aftermarket tipo Roadsitalia, il più corto possibile e una batteria al litio da 800gr. Eccoli là quegli 11kg. Togli anche gli attrezzi inutili. Fatto! Fonte: ho una Z650 che sulla bilancia segna 177kg col pienone (anche se levando l'Abus 8008 e la griglia al radiatore recupero altri 3kg).
Bravo Igor, in questi giorni ho visto varie prove della Hornettona ma sei di gran lunga quello che ha spiegato al meglio caratteristiche e filosfia di questa nuova moto ! La trovo una gran bella proposta, tanto motore buone dotazioni affidabilità top ad un prezzo super aggressivo... brava Honda penso ne venderanno a pacchi. Due domande... pompa freno radiale o assiale ? Tubi freno in treccia o in gomma ?
Moto super interessante! Si capisce che Honda la posiziona nelle super medie anche per la scelta del pneumatico posteriore da 180. Prezzo Top, Esteticamente bella, non vedo l’ora di provarla anche io e non oso immaginare che suono meraviglioso possa avere con uno scarico aperto 🚀
Mio figlio ha preso la Z900 SE, tutto sommato ad un buon prezzo. A giugno presa a 10k tondi chiavi in mano. Detto ciò, l'ho provata, moto facile e molto maneggevole, però a confronto con la mia , il gsx1000s, l'ho trovata leggermente un gradino sotto. Insomma come ciclistica la Suzuki è superiore. Ti dico questo così ti fai un'idea, calcola che ho avuto sia la cb1000r 2008 che la neo cafè. Honda sono moto facili, un po' per tutti, poi il prezzo è ottimo... Rispetto alla verdona qui hai 32 CV in più.
Buongiorno superbike Italia,volevo sapere se la rivista cartacea è in via di fallimento visto che non è ancora uscita quella di dicembre/gennaio. Avete intenzione di seguire Motociclismo per caso?
Sinceramente Honda ha fatto un gran bel lavoro. In pratica ha asfaltato la concorrenza con un prezzo top, di questi tempi in cui i costi di mantenimento sono altissimi, almeno si può risparmiare sull'acquisto della moto
Io me la immagino già con un portatarga serio,scarico completo,mappa e tubi freno in treccia. Altri 10/12 cv in più e si va a bomba😂 Cmq grande Honda,rapporto prezzo/prestazioni top... Per me ha fatto bingo.
Moto intelligentissima! Nel mercato del nuovo è quella che prenderei ad occhi chiusi. Mi tengo però la mia mt09sp anno 2020 comprata usata spendendo un 30% in meno..
Veramente figa!! Per quanto la uso anche l’elettronica che ha è perfetta.. ci sto facendo più di un pensierino! Ma cosa la differenza da una CB1000 R a livello di guida e prestazioni?
La miglior recensione di quelle viste fino ad ora, bravo! Devo però dire che le moto devono piacere anche guardandole da dietro, dovrò andare in concessionaria a rendermi conto della sua coda perché guardandole in queste prove il "culo" mi sembra orrendo. Sei molto simpatico 😊
Io la hornet 900 l'ho, mono YSS e forcelle revisionate... la mia è 2007 ed è una bestiaccia... entra in coppia a 3000 giri e a 180km/h non fa una piega e spinge come un treno... in sesta a 180 puoi scegliere se scalare 2 marce e sentirla urlare o aprire il gas partire a razzo
Ciao, innanzi tutto complimenti per il bel video, avrei una domanda un po’ particolare, da ex possessore di Z900 e adesso possessore di S1000R sto valutando l’acquisto di questa moto, per tornare sui motori giapponesi e perchè cercavo dinuovo quel “calcio in culo” che mi dava la Z900 con i suoi rapporti accorciati, che nemmeno la S1000R riesce a darmi, secondo te questa Honda si avvicina alla Z? È simile a livello di coppia sviluppata ai bassi? Oppure nonostante i rapporti accorciati anche di quest’ultima il 4 cilindri rimane troppo lineare? Grazie in anticipo per la risposta!
Sbaglio ho visto i tubi freno in gomma con le stylema con pompa assiale? Neanche brembo guardando bene il risparmio c'è perché hanno lesinato su tante cose, alla fine vale quello che costa
vale quello che costa si, ed è già tanta roba coi tempi odierni :) Cmq ci metterei che è Honda, e già questo è un plus non da poco per me (mai avuta Honda ma ci sto seriamente pensando con questa)
Posseggo una mt-09 sp 23. E la amo come moto! Ma devo dire rapporto qualità prezzo Honda ha fatto un ottimo lavoro! La mt10 sp non l’hai paragonata Igor per la questione prezzo?? io sinceramente passerei a quella🤣✌️
Ho avuto il cb1000r neo cafè, questa sp dovrebbe avere lo stesso telaio. Gsx-s nettamente superiore come ciclistica, avantreno ecc. Però qui c'è pure un buonissimo rapporto qualità-prezzo...
Bel video come sempre, ma forse era meglio fare una concorrente alla kawasaki sx con questo motore però non è male esteticamente che fa molto moto degli inizi anni 2000
Ktm , però occhio è molto maleducata, se impari bene ad impennare la honda dovrebbe essere la migliore perchè motore fluido=impennata fluida e anche più sicura
@@tetrix8606 ma è proprio quello che cerco io un mezzo alla CR500... Potenza rapportatura tale che esci dalla curva e ti vedi venire su di gas la ruota anteriore ne metto dentro un altra viene giù faccio la curva successiva ruotata ancora più vigorosa e su ancora... Questa per me è una naked ben fatta... Altrimenti una sportiva da stare spiattellato sul serbatoio e cercare la velocità massima possibile tra una curva e l'altra ... Con una naked la libidine quella è. 👍
Grazie bella recensione bella moto ma permettermi di dire che quello "scaricone" non si puo' vedere sembra sproporzionato sulla parte retro della moto e poi sembra ripreso da quelle moto cinesi a basso costo......sulla versione SP con le pinze Brembo potevano mettere almeno i tubi in treccia e la pompa radiale come sulla Z900 SE....infatti a parte la differenza di cavalli ( che tanto sia 125 cv che 157 cv sono comunque tanti su strade aperte al pubblico) sarei molto indeciso su quale acquistare tra le due devo ammettere che la Z900 mi intriga molto esteticamente piu' di questa che appare un po' anonima..... ✌✌
@@FranklinClinton-yd5xd Ok quello che mi ha tratto in inganno e che le pompe radiali normalmente hanno il serbatoio dell'olio rotondo qui l'ho visto stranamente rettangolare quindi ho pensato che ne fosse stata sprovvista rimane comunque il fatto dell'assenza dei tubi in treccia.......
@@FranklinClinton-yd5xd Strano quello che dici la Kawasaki Z900 Se li ha di serie e mi pare che e' giapponese se non sbaglio😂 e poi 50 euro costano quelli cinesi su aliexpress😂😂
@@pgxbest per la Z900 sono state allestite due linee di produzione distinte, ma ormai con l’uscita dell’hornet 1000 non ha più senso di essere acquistata, perché è più pesante, ha meno cavalli e costa di più! Sinceramente non mi risulta che Accossato produca i tubi in treccia in Cina…
Giusto compromesso,è vero che somiglia alla streetfighter e all z900 ma visto il prezzo ed essendo una honda siamo su un ottimo rapporto qualità prezzo considerando anche l'usato che su certi modelli sparano cifre grosse
La Suzuki ha una ciclistica migliore , telaio deltabox ,.forcellone preso dalla GSX r 2017 steli da 43 mm e una gomma da 190.,.si uramente è un prodotto migliore che però costa di più ha un mono indecente e ora con la pinza assiale frena con meno cattiveria , igor ha colto le competitor sono mt 09 sp che costa di più e la z 900.se , io mi tengo la MT 10 , ma non è un prodotto da sottovalutare anzi a Honda gli si può dire solo brava , ma ho avuto la vecchia Cb 1000 e quella anzi le ultime due versioni 2008 2019 , e di qualità l ultima faceva cagare , verniciata male saltava subito la vernice soprattutto al motore e alla.coppa.dell.olio.e al serbatoio c erano dei bei puntini bianchi perché di vernice ne e poca , elettronica che regola il nulla cosmico sia sul TC che sul freno motore quickahifter non nominato in prova , che faceva i capricci .......se costa costa 5000 euro in meno non oso immaginare p economia che è stato a ulteriormente fatta sulla qualità , ah ho avuto la GSX s 1000 e anche la katana ......quindi so di cosa sto parlando .
@@gianniilvip5298 Ciao Giovanni anche io ho la Katana 2022 come la nuova Gsxs-1000, in realtà le Suzuki hanno le PINZE AD ATTACCO RADIALE sempre Brembo, non Stilema ma è la pompa freno ad essere ad attacco assiale, e dal video mi sembra anche quella della Honda la sia. Le Suzuki sono un pò più lente in entrata in curva causa super forcellone Gsxr 1000 con gommone 190/50 per il resto a motore siamo alla pari anche come elettronica, sicuramente le parti in allumio come telaio forcellone gsxr e forcella ne aumentano il prezzo. Poi dal 2025 solo per l Gsx-s1000 c'è finalmente il TFT a colori......😉
Video come sempre interessante e chiaro, un peccato però vedere riprese statiche e non dinamiche per la quasi totalità del minutaggio. Ormai pressoché tutti i canali di riviste o siti "storici" del settore pubblicano video che sono quasi dei podcast; devo dire che su questo molti youtuber giovanissimi sanno creare più coinvolgimento mostrando riprese dinamiche esterne o in prima persona
E io mi sono abbonato alla rivista , anche se come smanettone sono una pippa, perché superbike fa sognare 😂😂. Aigor, dove eravate a provare la moto? Che zona della Spagna?
Bella senz’anima. Come tutte le Honda e lo dico da ex hondista, ora passato a Kawa. Comunque se ne vedranno in giro moltissime. Bello il cannone, finalmente, dopo anni di pernacchiette sotto al cavalletto. Così si fa. Il cannone arreda.
@@sandrofreddie09 sarà una mia debolezza ma lo scaricone mi esalta. Sarò rimasto probabilmente segnato dai terminali dei Fireblade negli anni ‘98, ‘99…
Honda come al solito intelligente, ha risparmiato dove poteva senza rendere la moto povera, riposizionando il millone in una fascia di prezzo in cui può fare la voce grossa (almeno di motore), un po' quello che poteva fare suzuki con la gsx-s 1000 (si farà ancora?)
Finalmente una moto per quelli che dicono che le moto odierne hanno troppa elettronica. Per il peso, bhe, basta cambiare quello scarico obbrobrioso e già si scende di 15 kg😅. Unica pecca, per il mio gusto, quella strumentazione, non si può guardare. 😬
Nel 2009 comprai nuova la Fz1 a sto prezzo! Secondo me Honda ha fatto bene, dà opportunità a tutti di accedere alla sua qualità e prestazioni al giusto prezzo, ovvio ti distacchi da quel settore “premium” che secondo me è necessario per distinguersi!
Avrebbero peròrrrrreavrebbero però potuto lasciare il tasto per togliere/mettere il traction control, guardando le foto dei blocchetti si vede che lo hanno usato per i riding mode su questo modello, 10€ per un blocchetto con un tasto in più potevano metterceli😅
Un 4 cilindri 1000 con 157cv ad un prezzo X tutti. Era ora! Non se ne può più di moto naked da 15mila, 18 mila e dalle 20mila € in su.
In questo periodo storico, dove una Panda costa come un Mercedes di 5 anni fa, Honda ha davvero fatto un capolavoro di rapporto qualità-prezzo. Superbike onesta vecchia scuola, ad un prezzo più che ragionevole, e tanta sostanza. Voto: diesci 😅
Confermo: diesci pure per me!😂
Se non fosse che questa è una moto di cinque anni fa. Ecco perché costa come una moto di cinque anni fa. Dai ma di che stiamo parlando, telaio in acciaio, piattaforma inerziale assente… a parte quel logo brembo rosso è osceno. Peccato. Avrei preferito pagarla 14, ma avere una moto del 2025. Se poi dobbiamo dire che va bene solo perché va forte e costa relativamente poco ok.. ma non facciamo lodi inutili
@@fauxego appunto: va forte, ha un ottimo rapporto qualità prezzo. Se vuoi spendere di più per avere di più hai scelta. Ma, oggi, non cinque anni fa, questa moto a questo prezzo è un best buy made in Honda. Non è poco!
@@fauxego siamo talmente plagiati dal marketing che se una moto non ha l'ultima trovata elettronica la consideriamo un dinosauro... Vecchia di cinque anni? Benissimo, risparmio mille euro sull'acquisto per ogni anno d'età. Datemene una vecchia di 10 a 5 mila euro...
@@pegaso9283 esattamente. È la fiera del più ce n'è meglio è. Sarà pure, ma per me è meglio il contrario. Una ciclistica sana, un motore che spinge e un minimo di sicurezze come abs e tc sono le uniche cose che io voglio su una moto di elettronico. Il resto solo porcate
Finalmente è arrivata la recensione più importante, e soprattutto meno banale. Top
Sei il numero 1💪💪💪 Da ducatista olf school posso dire che Honda come al solito ha tirato fuori il coniglio dal cilindro dando al mercato cosa realmente serve...... prezzo giusto con ciclistica giusta e motore giusto.....👏👏👏
Da Hondista old school apprezzo quello che dici 😊😊
@@carmines.4272 Grazieeee.....io essendo anche un grande tifoso di Senna ho il marchio Honda nel cuore
@giovannidesmodromico2442 pure per me Ayrton è il mio idolo
Il coniglio di cinque anni fa? Penso che sia morto dentro il cilindro. Telaio vecchio, motore vecchio, inerziale assente. Gli state facendo lodi, ma coi soldi alla mano non la comprereste e non la comprerete. Una mt09, o una streettriple765rs ti piacerà sempre di più. Mah
@fauxego tu che moto hai?
Ottima Ottima spiegazione . Per me ha tutte le carte in regola x imporsi sul mercato cosiderando prezzo/qualita .Ma cosa si vuole di piu con 12k ha tutto quelle che serve e non mi venite a dire no imu no sospensioni semiattive no tubi freni in treccia ecc... Si deve provare e poi dare un giudizio . Possiedo varie moto di vari marchi e tipologie diverse ma una cosa e sicura Honda ha sempre prodotto moto che si adattassero quasi a tutti senza rinunciare ad un esperienza di guida gratificante x non parlare che viene prodotta in Giappone e storicamente ha un servizio super efficiente per quanto riguardo assistenza disponibilita ricambi e rivendibilita . La linea della moto puo piacere o no ma io personalmente piu la vedo e piu mi piace ( parere personale ) Brava Honda
Finalmente uno che mette il ginocchio e impenna! 😂 Aigor sempre N1! Smanettone vero
In questo mare magnum di tester sei l'unico RIDER rimasto che da del tu alle moto 💪
Vedi perché amo superbike.
Un intero capitolo dedicato a come e quanto impenna.
Insostituibili.
Buone feste!
😅😅🤙
Aspettavo con ansia la vostra recensione 😂
4 cilindri, qualità honda ed un prezzo onestissimo, meravigliosa
Aigor sulla Hornet e mi torna il mente il profumo di carta e le signorine superbike 🥹
🤣😍
Bravo Aigor, hai reso molto bene l' idea!
È una moto che ha tutto il necessario per divertirsi su strada, senza troppi fronzoli;
Avrei preferito un telaietto posteriore avvitato e non saldato, più facile da riparare/sostituire in caso di caduta, il forcellone monobraccio della cb1000r (anche se sicuramente questo è più leggero) ed uno scarico con un design più carino, questo va immediatamente sostituito..... però per stare nel prezzo è necessario scendere a compromessi....
In generale, mi pare una buona moto ad un ottimo prezzo!
a me lo scarico non dispiace. Ingombrante, certo, na lineare. Inoltre, riempie una zona del profilo della moto molto vuota e suona pure bene. Mi piacciono meno certi scarichi racing dalle forme contorte e "mutanti"...
La ghignata dopo la sgasata finale è stato il clou di questo special. Sei un grande!😁
😅
Grande video, col punto di vista dello smanettone vero. Bravi. Honda per me ha fatto una mossa geniale a posizionare la Hornet 1000 tra le supermedie, con una elettronica comunque al passo coi tempi e una cavalleria fuori scala.
Provengo, dati gli anni, da una vecchia VFR750 F e spero di trovarmi bene con SP 1000 già ordinata; mi rassicura la vostra equilibrata recensione👍
Uno scarico più snello ed avrai una bella naked. Ottimo acquisto, bravo.
in effetti lo scarico in dotazione alla Hornet 1000 SP ricorda uno scaldabagno anni 70🤣; aggiungo che oltre alla VFR 750 F ho tenuto per sette mesi una Brixton Cromwell 1200 X e spero di non pentirmi, ma forse l'anima dell'anziano smanettone mi ha fatto tornare ad una moto sportiva
Da possessore di varie Ducati e Honda….posso affermare che la Honda ha un affidabilità unica,mai avuto problemi di nessun genere e gran motore.
Grande mossa con questo modello, linea filante e misure molto contenute.👍
Sono un ducatista ma Honda è una ottima moto, complimenti, qualità e prezzo ottima, grazie per questo video
Aigor top!!
Che recensione come sempre topppppp👍🏻👍🏻
Va a fare il paio con la gsxs 1000 secondo me, i cavalli più o meno sono quelli, l'elettronica anche molto simile e il prezzo pure
Ero scettico ma a sta cifra brava Honda!
E grande Aigor, sempre il top ✌️
numero uno...le tue recensioni sempre le più belle 😅
La trovo una moto davvero concreta, con tutto quello che serve dal prezzo d'attacco super. Mi ha sopreso, in quanto al costo di una media, permette di acquistare una moto senza fronzoli con un buon pacchetto sospensione/freni e un motore superlativo. Il peso di 211 kg non è male, in quanto sono riusciti a mantenerlo più basso della Z900 ma ad offrire un motore decisamente superiore. La vedrei bene in una comparativa con la GSXS1000 che nonostante il telaio in alluminio, pesa qualche chilogrammo in più. La linea non mi fà impazzire, ma dato l'ottimo rapporto qualità/prezzo, sono sicuro che ne venderanno moltissime. Ps. I tuoi video sono sempre al TOP
La metterei alla pari della z900.
Aigor sempre al top!
Forse non è bellissima nè originale ma notevole per contenuti rispetto al prezzo ed a ciò che richiede come impegno di guida al motociclista medio
Ottima recensione bravo!!...ottimo rapporto prezz0/qualità!!
Se non avessi visto il video di Toto non avrei mai detto che Igor era il direttore di Super Bike Italia. Grande! Assumilo no? Che qui c'è da dare il gas e fare monoruota!
Per togliere 10kg basta mettere uno scarico aftermarket tipo Roadsitalia, il più corto possibile e una batteria al litio da 800gr. Eccoli là quegli 11kg. Togli anche gli attrezzi inutili. Fatto!
Fonte: ho una Z650 che sulla bilancia segna 177kg col pienone (anche se levando l'Abus 8008 e la griglia al radiatore recupero altri 3kg).
Credo che la batteria al litio l’abbia già
Quel marmittone, per quanto grosso e brutto non psnso pesi 10kg
AIGOR bella la tua fissazione.
Sei l'unico che ne parla VERAMENTE
Bravo Igor, in questi giorni ho visto varie prove della Hornettona ma sei di gran lunga quello che ha spiegato al meglio caratteristiche e filosfia di questa nuova moto ! La trovo una gran bella proposta, tanto motore buone dotazioni affidabilità top ad un prezzo super aggressivo... brava Honda penso ne venderanno a pacchi. Due domande... pompa freno radiale o assiale ? Tubi freno in treccia o in gomma ?
è in arrivo in video per rispondere a tutti i dubbi rimasti in sospeso. Tra cui quelli sui freni.
Vista dal vivo rende molto di più.
Per rapporto qualità/prezzi la preferirei anche alla nuova streetfighter v2.
Moto super interessante! Si capisce che Honda la posiziona nelle super medie anche per la scelta del pneumatico posteriore da 180.
Prezzo Top, Esteticamente bella, non vedo l’ora di provarla anche io e non oso immaginare che suono meraviglioso possa avere con uno scarico aperto 🚀
Finalmente la moto giapponese con quello che serve al prezzo giusto
Basta cinesi
Basta prezzi folli
Basta recensioni abbottonate
Aigor 🤙🥇
Un video superbike? Metto like poi guardo
Sei il n1 ! Di hornet ne vedremo un sacco in giro …
assolutamente necessaria comparativa con z900 2025 quando uscirà
😂 , fantastica e che voce , sei sempre il solito teppista , anche se gli anni passano 😂😂😃💪✌️🏍️
Sei un GRANDE
Sono ansioso di vedere il test Della nuova z900, Perche sono fortemente indeciso tra questa e la Z
Questa tutta la vita!!
Mio figlio ha preso la Z900 SE, tutto sommato ad un buon prezzo. A giugno presa a 10k tondi chiavi in mano. Detto ciò, l'ho provata, moto facile e molto maneggevole, però a confronto con la mia , il gsx1000s, l'ho trovata leggermente un gradino sotto. Insomma come ciclistica la Suzuki è superiore. Ti dico questo così ti fai un'idea, calcola che ho avuto sia la cb1000r 2008 che la neo cafè. Honda sono moto facili, un po' per tutti, poi il prezzo è ottimo... Rispetto alla verdona qui hai 32 CV in più.
Buongiorno superbike Italia,volevo sapere se la rivista cartacea è in via di fallimento visto che non è ancora uscita quella di dicembre/gennaio. Avete intenzione di seguire Motociclismo per caso?
Chiedo scusa, ho visto bene e non ce la temperatura ambientale?? E il sensore della pressione gomme ce l’ha??
Finalmente una recensione fatta bene per uno rigorosamente made in japan super 😂😂😂
Ho una mt 10 2018, quindi una bella teppista di strada, questa hornet potrebbe essere una buona sostituta per un futuro prossimo????
Stiamo invecchiando tutti insieme a te 😅
😅
Hanno risparmiato dove opportuno, complimenti Honda
Non sono mai stato fan delle moto giapponesi ma devo dire che questa volta Honda ha centrato in pieno. Secondo me se ne vedranno parecchie...
Tra questa e la neo cafe (cb1000r) quale sceglieresti?
come al solito superbike italia i migliori perchè provano SUL SERIO le moto non come le altre testate che la accendono e vanno aa 30 km/h
Sinceramente Honda ha fatto un gran bel lavoro.
In pratica ha asfaltato la concorrenza con un prezzo top, di questi tempi in cui i costi di mantenimento sono altissimi, almeno si può risparmiare sull'acquisto della moto
Peccato solo per la colorazione nero opaco della SP. Avrei optato per una scelta tipo hrc
Io me la immagino già con un portatarga serio,scarico completo,mappa e tubi freno in treccia.
Altri 10/12 cv in più e si va a bomba😂
Cmq grande Honda,rapporto prezzo/prestazioni top...
Per me ha fatto bingo.
Moto intelligentissima! Nel mercato del nuovo è quella che prenderei ad occhi chiusi.
Mi tengo però la mia mt09sp anno 2020 comprata usata spendendo un 30% in meno..
Finalmente un prezzo accessibile
Alfonso, sai che non mi piacciono le 4 cilindri? O 2 oppure Triumph 3 cilindri
Tra questa ed una mt 09 sp ...quale diverte di piu? Come ci sta in sella uno sul metro e 80?
è in arrivo un video di approfondimento con anche i confronti con le avversarie.
Veramente figa!! Per quanto la uso anche l’elettronica che ha è perfetta.. ci sto facendo più di un pensierino! Ma cosa la differenza da una CB1000 R a livello di guida e prestazioni?
@@carlova8 questa secondo me potrebbe essere più affilata per la guida allegra ma è solo un mio pensiero 🤷🏻♂️
@ ho anche io questa sensazione!! ✌🏻
la differenza con la cb e che questa a confronto sembra di plastica...le rifiniture della cb sono un altra cosa...
La miglior recensione di quelle viste fino ad ora, bravo! Devo però dire che le moto devono piacere anche guardandole da dietro, dovrò andare in concessionaria a rendermi conto della sua coda perché guardandole in queste prove il "culo" mi sembra orrendo. Sei molto simpatico 😊
Io la hornet 900 l'ho, mono YSS e forcelle revisionate... la mia è 2007 ed è una bestiaccia... entra in coppia a 3000 giri e a 180km/h non fa una piega e spinge come un treno... in sesta a 180 puoi scegliere se scalare 2 marce e sentirla urlare o aprire il gas partire a razzo
Ciao, innanzi tutto complimenti per il bel video, avrei una domanda un po’ particolare, da ex possessore di Z900 e adesso possessore di S1000R sto valutando l’acquisto di questa moto, per tornare sui motori giapponesi e perchè cercavo dinuovo quel “calcio in culo” che mi dava la Z900 con i suoi rapporti accorciati, che nemmeno la S1000R riesce a darmi, secondo te questa Honda si avvicina alla Z? È simile a livello di coppia sviluppata ai bassi? Oppure nonostante i rapporti accorciati anche di quest’ultima il 4 cilindri rimane troppo lineare? Grazie in anticipo per la risposta!
cioe stai dicendo che la z900 ha piu spinta della s 1000 r?? sei serio? la s 1000 r vola...
servirebbe un confronto diretto. Ma in effetti come spinta immediata la Z900 è tra le migliori.
A parte le pastiglie con poco mordente, io non condivido pinze stylema-tubi in gomma.
Poi perchè non la paragonate alla suzuki gsxs 1000 ?
Perché in Giappone non si possono montare i tubi in treccia
non è vero faccio un esempio la z900 se monta tubi in treccia
Sbaglio ho visto i tubi freno in gomma con le stylema con pompa assiale? Neanche brembo guardando bene il risparmio c'è perché hanno lesinato su tante cose, alla fine vale quello che costa
vale quello che costa si, ed è già tanta roba coi tempi odierni :) Cmq ci metterei che è Honda, e già questo è un plus non da poco per me (mai avuta Honda ma ci sto seriamente pensando con questa)
Monta una pompa RADIALE!
L'anno prossimo ad Eicma speriamo arrivi una vera sport-tourer di Honda con questa base!!! 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Un 4 cilindri 1000 a questo prezzo oggi sembra un miraggio, a meno che non sia cinese. Brava Honda
Posseggo una mt-09 sp 23. E la amo come moto! Ma devo dire rapporto qualità prezzo Honda ha fatto un ottimo lavoro! La mt10 sp non l’hai paragonata Igor per la questione prezzo?? io sinceramente passerei a quella🤣✌️
esatto, la MT-10 come prezzo è su un altro livello.
Come fa ad avere l'anti impennata senza imu che rilevi la pinna?
credo usi la ruota fonica dell'abs
Infatti è integrato nel TC 🤷
sono ignorante in materia ma vorrei chiedere: con quale ti diverti di piu' con mt 09 oppure con questa?
è in arrivo un video di approfondimento con anche i confronti con le avversarie.
@SuperBikeItalia_official grazie
questa o gsxs?
Ho avuto il cb1000r neo cafè, questa sp dovrebbe avere lo stesso telaio. Gsx-s nettamente superiore come ciclistica, avantreno ecc. Però qui c'è pure un buonissimo rapporto qualità-prezzo...
Gsx s1000 tutta la vita.
Si confermo @@toprider6325
@@sandrofreddie09 il telaio di questa è nuovo
stiamo preparando un video per fare luce su tutti i quesiti rimasti in sospeso. Tra cui i confronti con le concorrenti come la Suzuki.
Bel video come sempre, ma forse era meglio fare una concorrente alla kawasaki sx con questo motore però non è male esteticamente che fa molto moto degli inizi anni 2000
Tra questa Mt09
e KTM 990 qua l'è la più divertente?
Insomma quale viene su meglio di gas ?
A me le ktm piacciono ma in termini di affidabilità, durata e tutto con Honda non c'è competizione
Comunque la risposta alla tua domanda è KTM
@@daniele_4894 si ma non voglio un mezzo solamente affidabile voglio un mezzo che ad ogni ruotata di gas mi dia pura libidine
Ktm , però occhio è molto maleducata, se impari bene ad impennare la honda dovrebbe essere la migliore perchè motore fluido=impennata fluida e anche più sicura
@@tetrix8606 ma è proprio quello che cerco io un mezzo alla CR500...
Potenza rapportatura tale che esci dalla curva e ti vedi venire su di gas la ruota anteriore ne metto dentro un altra viene giù faccio la curva successiva ruotata ancora più vigorosa e su ancora...
Questa per me è una naked ben fatta...
Altrimenti una sportiva da stare spiattellato sul serbatoio e cercare la velocità massima possibile tra una curva e l'altra ...
Con una naked la libidine quella è.
👍
Speriamo che la versione base non sia come la 750.. motore motore ma poi le sospensioni 😮
Grazie bella recensione bella moto ma permettermi di dire che quello "scaricone" non si puo' vedere sembra sproporzionato sulla parte retro della moto e poi sembra ripreso da quelle moto cinesi a basso costo......sulla versione SP con le pinze Brembo potevano mettere almeno i tubi in treccia e la pompa radiale come sulla Z900 SE....infatti a parte la differenza di cavalli ( che tanto sia 125 cv che 157 cv sono comunque tanti su strade aperte al pubblico) sarei molto indeciso su quale acquistare tra le due devo ammettere che la Z900 mi intriga molto esteticamente piu' di questa che appare un po' anonima..... ✌✌
La pompa radiale è montata sia sulla versione normale sia in quella SP
@@FranklinClinton-yd5xd Ok quello che mi ha tratto in inganno e che le pompe radiali normalmente hanno il serbatoio dell'olio rotondo qui l'ho visto stranamente rettangolare quindi ho pensato che ne fosse stata sprovvista rimane comunque il fatto dell'assenza dei tubi in treccia.......
@ i tubi in treccia sono illegali in Giappone, alla fine poco importa dato che costano sui 50€
@@FranklinClinton-yd5xd Strano quello che dici la Kawasaki Z900 Se li ha di serie e mi pare che e' giapponese se non sbaglio😂 e poi 50 euro costano quelli cinesi su aliexpress😂😂
@@pgxbest per la Z900 sono state allestite due linee di produzione distinte, ma ormai con l’uscita dell’hornet 1000 non ha più senso di essere acquistata, perché è più pesante, ha meno cavalli e costa di più!
Sinceramente non mi risulta che Accossato produca i tubi in treccia in Cina…
😂grazie igor
Giusto compromesso,è vero che somiglia alla streetfighter e all z900 ma visto il prezzo ed essendo una honda siamo su un ottimo rapporto qualità prezzo considerando anche l'usato che su certi modelli sparano cifre grosse
voglio il confronto tra la hornet e la gsxs poiché competono testa a testa nello stesso settore
anche io ... voglio questo confronto !!!
La Suzuki ha una ciclistica migliore , telaio deltabox ,.forcellone preso dalla GSX r 2017 steli da 43 mm e una gomma da 190.,.si uramente è un prodotto migliore che però costa di più ha un mono indecente e ora con la pinza assiale frena con meno cattiveria , igor ha colto le competitor sono mt 09 sp che costa di più e la z 900.se , io mi tengo la MT 10 , ma non è un prodotto da sottovalutare anzi a Honda gli si può dire solo brava , ma ho avuto la vecchia Cb 1000 e quella anzi le ultime due versioni 2008 2019 , e di qualità l ultima faceva cagare , verniciata male saltava subito la vernice soprattutto al motore e alla.coppa.dell.olio.e al serbatoio c erano dei bei puntini bianchi perché di vernice ne e poca , elettronica che regola il nulla cosmico sia sul TC che sul freno motore quickahifter non nominato in prova , che faceva i capricci .......se costa costa 5000 euro in meno non oso immaginare p economia che è stato a ulteriormente fatta sulla qualità , ah ho avuto la GSX s 1000 e anche la katana ......quindi so di cosa sto parlando .
@@gianniilvip5298 Ciao Giovanni anche io ho la Katana 2022 come la nuova Gsxs-1000, in realtà le Suzuki hanno le PINZE AD ATTACCO RADIALE sempre Brembo, non Stilema ma è la pompa freno ad essere ad attacco assiale, e dal video mi sembra anche quella della Honda la sia. Le Suzuki sono un pò più lente in entrata in curva causa super forcellone Gsxr 1000 con gommone 190/50 per il resto a motore siamo alla pari anche come elettronica, sicuramente le parti in allumio come telaio forcellone gsxr e forcella ne aumentano il prezzo. Poi dal 2025 solo per l Gsx-s1000 c'è finalmente il TFT a colori......😉
💪🏼💪🏼💪🏼🍾🥂
👏👏💯💯
Video come sempre interessante e chiaro, un peccato però vedere riprese statiche e non dinamiche per la quasi totalità del minutaggio. Ormai pressoché tutti i canali di riviste o siti "storici" del settore pubblicano video che sono quasi dei podcast; devo dire che su questo molti youtuber giovanissimi sanno creare più coinvolgimento mostrando riprese dinamiche esterne o in prima persona
è un press test, non una prova libera
Lo scarico così vicino alla pedana ti ha dato fastidio? All'eicma salendoci il tallone toccava la marmitta
tocca un pochino, ma non tanto da dare fastidio.
E io mi sono abbonato alla rivista , anche se come smanettone sono una pippa, perché superbike fa sognare 😂😂. Aigor, dove eravate a provare la moto? Che zona della Spagna?
ma la rivista ha chiuso
il press test si è svolto a Benidorm, a sud di Valencia.
Questa moto ridefinirà il mercato. Finita l'era delle cosiddette fun bike (finalmente).
Bella senz’anima. Come tutte le Honda e lo dico da ex hondista, ora passato a Kawa.
Comunque se ne vedranno in giro moltissime.
Bello il cannone, finalmente, dopo anni di pernacchiette sotto al cavalletto.
Così si fa.
Il cannone arreda.
Anch'io hondista da sempre, ma adesso che ho cambiato non tornerei indietro. Con l'euro 5+ purtroppo vengono fuori questi scariconi...
Io passato a Yamaha e sono pienamente d’accordo con te. Bella senza anima
@@sandrofreddie09 sarà una mia debolezza ma lo scaricone mi esalta. Sarò rimasto probabilmente segnato dai terminali dei Fireblade negli anni ‘98, ‘99…
La MT sarà bella con la sua elettronica, ma il 4 cilindri Honda per come suona non si batte❤ capolavoro
Vero?😅
Mica come quello schifo dei motori MT che, notoriamente, suonano malissimo🙌
Honda come al solito intelligente, ha risparmiato dove poteva senza rendere la moto povera, riposizionando il millone in una fascia di prezzo in cui può fare la voce grossa (almeno di motore), un po' quello che poteva fare suzuki con la gsx-s 1000 (si farà ancora?)
Domanda, la Streetfighter V2 2022 a giri alti ti ha divertito di più?
E soprattutto in affidabilità senza pari ad un prezzo giusto ✅
Le Honda non hanno mai deluso.
Hai parlato di tutto ma non del cambio, come mai ?? come va il cambio elettronico di questa moto ??🤔🤔🤔
è in arrivo in video per rispondere a tutti i dubbi rimasti in sospeso. Compreso il quickshifter.
@@SuperBikeItalia_official Ok !!
Nel timido ritorno ai 4 cilindri.. chissà che non rientri la cara FZS1000FazerS...😢🙏🙏
Sono una parola MINCHIA .
che moto!
Questa è la diretta concorrente della Z900 / Z900SE, ma è meglio in tutto. 💪👍👏
Ma anche del gsx1000s, che lo porti via a 13.000 euro.
andiamo subito al sodo ,rispetto a sua maestà mt09 come la giudichi?
Maestà? Non esageriamo!!
Sono due moto parecchio differenti eh
maestà direi decisamente esagerato :)
stiamo preparando un video per fare luce su tutti i quesiti rimasti in sospeso. Tra cui i confronti con le concorrenti come la Yamaha.
Bella moto per tutti giorni
Igorrr ma sei il direttore editoriale di superbike? E fai le penne monoruota😂😂😂😂
Ma secondo voi questa o la ninja 1100?
son moto completamente diverse
Finalmente una moto per quelli che dicono che le moto odierne hanno troppa elettronica. Per il peso, bhe, basta cambiare quello scarico obbrobrioso e già si scende di 15 kg😅. Unica pecca, per il mio gusto, quella strumentazione, non si può guardare. 😬
Nel 2009 comprai nuova la Fz1 a sto prezzo! Secondo me Honda ha fatto bene, dà opportunità a tutti di accedere alla sua qualità e prestazioni al giusto prezzo, ovvio ti distacchi da quel settore “premium” che secondo me è necessario per distinguersi!
Bella.. qualita' prezzo eccezionale... potevano fare uno scarico più piccolo pero'...
Se la va a giocare con la gsx s che a me piace di piu esteticamente.
Moto comunque molto molto interessante
Beh anche con Triumph bisogna fare la stessa manovra per il traction e non mi sembra che sia un gran problema
Avrebbero peròrrrrreavrebbero però potuto lasciare il tasto per togliere/mettere il traction control, guardando le foto dei blocchetti si vede che lo hanno usato per i riding mode su questo modello, 10€ per un blocchetto con un tasto in più potevano metterceli😅
Lo scarico?!😢
Bello sto z1000
E' l'erede dalla cb 1000 r (tra l'altro quasi uguale nella linea) di qualche anno fa non della hornet 900.