スズキ・ソリオバンディット 試乗 強力なライバルにひけをとらない走行性能

先代のソリオも車の背の高さ、ユーティリティ、スライドドア搭載などを考慮に入れると、非常によく走るクルマではありましたが、今回のソリオもその特徴がよく引き継がれていました。ライバルであるタンクやルーミー...etcも使いやすく、導線にもこだわっており、トヨタ系列らしくラクシュリーにまとめこまれているとは思いますが、やはりエンジンの質感、後席の乗り心地、ハンドリングやスタビリティなどは圧倒的にソリオが優っています。販売力や宣伝力という面でライバルは強力ですが、ソリオも負けずに頑張ってほしいですね。
【前編はこちら】 • スズキ・ソリオバンディット レビュー...
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[@yacky6175]

現行バンディット(MC前)オーナーです。
以前タンクのNAに試乗したことがありますが、走りの余裕はソリオが良いですね。
全体のコスパも良好で、スズキさんを見直しました(笑)

[@fujihaya443]

現行ソリオオーナーです。
今回のバンディットの機能に加え現行は昨年のマイナーチェンジでACC等も追加されましたし快適です。
あと2017辺りにショックアブソーバーが突き上げ軽減の物に変更されたそうです。

[@mkig]

よくぞ岩手県から竜飛崎まで走ってくれましたね。
夏休みは毎年のように竜飛崎までドライブしてたので、途中の道路を見てすぐに分かりました。
クルマの性能も参考になりましたし、とても感激しています。

[@ken887654]

同車種のタンク･ルーミーの評価が著しく低いのを見ると、かなり完成された車なんだなぁと。
自分も試乗してみたいなぁ〜

[@user-jr8nr4qh4l]

いつも拝聴しております‼️😄的確なコメントに感動してます‼️😄車好きにはたまりません‼️😄

[@Its_a_peace__oF_CAKE]

4:37 ビビった…

[@user-or5zk5rm1d]

うーんやっぱりトール系にもかかわらず走行性能は高いみたいですね。
大きさもAセグメントなので軽自動車から乗り換えても困りにくいでしょうし、ほうとうにいい車ですね。
新型も魅力的ですが、中古でこの型を買うのもいいなと思いました。

[@user-mt1di9dc6r]

このクルマのアイドリングストップからのエンジンスタートはセルモーターを使用せずISGを使用してエンジンを始動させるため静かなんだよね。 大阪の発動機屋さんもISG付けるなりモーターとハイブリッド化すればできるね。

[@kojitake6381]

大阪の発動機屋さんw
あそこはL500系のミラ以来後退の一歩を辿り続けてますからね、スズキに対抗とか客に喜ばれるとかどうでもいいんです。売れさえすれば。