ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
山線がなくなるなんて、この頃は考えられないかっただろうな…。
道内を485系1500番台が走行するシーンは貴重
関東広域圏をエリアに持つANN系列キー局・テレビ朝日でOAされた『みどりの窓口』で、この様なトピック映像に於いて、全国津々浦々の路線を紹介してたのを忘れられないです。
2:56のC62形3号機のいた場所は現在、DD14形が置かれています。また、この手宮にある小樽市総合博物館(旧:北海道鉄道記念館)ではアイアンホース号の動態保存もやっていますが、今は休車状態です。
昭和55年10月に「いしかり」は「ライラック」へ
四つ目の485、お好きな方は新津へお越しください。
千歳線を千才線と表記してんの初めて見た
特急北海は、臨時特急『ニセコ』ですね。
エル特急いしかり485系1500番台貴重車内販売が懐かしい
長万部~小樽間は。山線経由でも室蘭札幌特急経由でも所要約3時間でほぼ同じ。山線の本数制約が無ければ。。
特急街道ともいえますね。
この時代、毛ガニ一匹700円で買えたのが驚き、今じゃ安くてもネット相場で2000円前後?
いかめし駅弁🍱有名
ゆとり世代は函館駅が非電化なのを見ても驚くんだろうか?
この頃の電車急行はかむいですな
カニが安い😮
長万部から小樽までの山線を端折り過ぎ。
山線がなくなるなんて、この頃は考えられないかっただろうな…。
道内を485系1500番台が走行するシーンは貴重
関東広域圏をエリアに持つANN系列キー局・テレビ朝日でOAされた『みどりの窓口』で、この様なトピック映像に於いて、全国津々浦々の路線を紹介してたのを忘れられないです。
2:56のC62形3号機のいた場所は現在、DD14形が置かれています。また、この手宮にある小樽市総合博物館(旧:北海道鉄道記念館)ではアイアンホース号の動態保存もやっていますが、今は休車状態です。
昭和55年10月に「いしかり」は「ライラック」へ
四つ目の485、お好きな方は新津へお越しください。
千歳線を千才線と表記してんの初めて見た
特急北海は、臨時特急『ニセコ』ですね。
エル特急いしかり
485系1500番台
貴重車内販売が懐かしい
長万部~小樽間は。山線経由でも室蘭札幌特急経由でも所要約3時間でほぼ同じ。山線の本数制約が無ければ。。
特急街道ともいえますね。
この時代、毛ガニ一匹700円で買えたのが驚き、
今じゃ安くてもネット相場で2000円前後?
いかめし駅弁🍱有名
ゆとり世代は函館駅が非電化なのを見ても驚くんだろうか?
この頃の電車急行は
かむい
ですな
カニが安い😮
長万部から小樽までの山線を端折り過ぎ。