Encore merci pour ta passion et tes vidéos qui sont éducatives et limpides ! Je me demande bien sur quelle folie tu vas enchainer quand tu auras fini l'hyperpilote, parce que là, tu tapes déjà très fort et très haut !
tu pourras ajouter "solides compétences en pédagogie" sur ton CV Benjamin. dans le Top 10 des meilleures vidéos de la chaine. tu as réussi à judicieusement doser la technologie nécessaire à la compréhension de ces concepts sans en faire un cours magistral de méca. Je kiffe.
J'avoue c'est bien mieux expliqué que certains prof de mécanique que j'ai pu rencontrer. Excellente vidéo au fait ! Et ton projet fait vraiment rêver 😍😋
C'est tellement incroyable ce que tu fais , grâce à toi ça m'a donné envie d'être dans l'ingénierie mécanique automobile. Ça me motive de fou pour la term
J’ai cru reconnaître un produit de très bonne facture fabriqué par SADEV, ces boites de vitesses sont magnifiques et pourvues d’une pompe à huile interne pour le graissage et le refroidissement d’où les deux raccords AN 😉 Vivement la suite ! Bravo à toi et courage !
Être calé techniquement et savoir transmettre ses compétences c’est pas donné à tout le monde. Gros respect pour tout ton travail jusqu’à maintenant et celui qui reste à venir !🦾
Incroyable, le génie. Tu as osé parler d’intégral d’une courbe. Et en plus c’était clair ! Merci pour ce cours. Je n’avais pas conscience de cette problématique de l’étagement. Bien joué !
Aaahhhhh voilà un épisode qu’il est « propre » 👍😊 On rentre dans la mécanique et on sent la passion qui te transporte ! J’ai hâte de voir la suite et découvrir la naissance de l’hyperpilote 😊 Ça devient bon … comme pour la GT40 … bravo à toi 👏👏👏
Top ta chaine.💘la j'ai adoré projet fou pour le youtube fr explications détaillées. Pas de mendicité foireuse et encore la vu le niveau je lâche un peu de thune sans hésiter.
Ah cette amour pour les pièces usiné dans le brut ! Je pense qu'il faut en avoir devant les yeux pour comprendre, c'est encore plus chouette de voir un tas de brute et le voir passer dans différentes machines pour réaliser les surfaces, les perçages, les taraudages ...
Super vidéo, cette boîte de vitesse me rappel des souvenir de rallycross, pour en avoir ouverte pas mal sur circuit ou à l'atelier, ce sont des boîtes magnifiquement bien pensé. J'ai pu voir que tu dit avoir reçu de la doc sur ta boîte mais je me permet de te confirmé quelques indications faites en vidéo. La prise sur l'arrière de ta boîte c'est pour le shiffter (l'afficheur de rapport) qui est brancher direct sur le barillet de la boîte. Sur le reste j'espère que la doc est assez complète. Le manque de renseignement vient du faite que SADEV est le leader mondiale sur la transmission et qu'il ne veulent pas se faire piquer leurs idées. Une connaissance qui était en sous-traitance avec SADEV ma dit que pour les réglage d'usinage SADEV n'a jamais voulus communiquer d'info sur la matière utilisé. Ils avait le droit à une seul pièce et démerdé vous les mec. En attendant ça reste LA référence transmission. Continue comme ça j'ai hâte de voir la suite 💪
Tu verras la conduite avec ce genre de boite est totalement différent d'une boîte en H à synchro, la il ne faut pas hésiter à envoyer les gaz et tirer sur le manche, les crabot ne fonctionne pas bien si tu la conduit comme une boîte à synchro. L'embrayage ne sert que pour emmener la voiture sur grille de départ sinon en course tu ne te sert casiemeng jamais de la pédale de gauche. Sur simulateur c'est le genre de chose qu'on ne se rend pas bien compte. Dieu sait comment sa marche le combo sadev avec un v6 Nissan. C'est exactement ce qu'on faisait en rallycross c'est une folie et je sait de quoi je parle. Tu vas t'éclater croix moi
@@flaviengosset2353 pour le coup, avec les palettes et l'hydro, il se posera pas trop de soucis pour le passage de rapport, ça sera toujours constant ! mais oui Sadev, c'est génial mais comme tu le dis, ils sont les leaders, et veulent le rester en ne révélant rien dessus
Bravo pour le travail de vulgarisation, quelle passion ! ce projet avance de mieux en mieux 🤩 Tu as un bel avenir dans le domaine. Pour la 3d de la boite qui n'est pas représentative, après avoir claqué 30k... Quel dommage. Mais les communications sont parfois dures entre la partie commerciale et la partie technique, surtout que ça peut être laborieux d'exporter si la boite présente un grand nombre de pièces segmentées et qu'ils n'ont pas le temps de s'en occuper. Sans parler du fait que j'ai l'impression qu'il y a énormément d'ingénieurs qui savent très bien faire ce qu'ils maitrisent mais dès que tu leurs demandes de faire qqchose du fichier 3d ils sont perdus 🥲 Ce n'est pas rare qu'on nous appelle pour scanner des éléments pour lesquels il manque de la doc et ça arrive parfois... entre services du même fabricant (oui).
Superbe video ! Les explications techniques sont claires et on ne décroche pas ! Très bonne idée le tableau blanc pour les schémas ! Ça rend le tout plus accessible :)
Salut :) Tes explications m'ont rappelé la période où j'ai travaillé chez PSA dans modélisation 3D interfaces de couplage entre Moteur et BV (sur Catia V5 a l'époque). Super vidéo. Continue comme ça. Ton aventure est passionnante ! Un franco-canadien
Bravo et merci pour cette excellente vidéo ! Mise à part la sensation que tu récites des textes, la réalisation est top ! Le.montage est dynamique, les explications sont claires, vraiment, merci 🙏
Ça fait plaisir de voir tes projets, bon courage à toi Sans déconner c'est un projet qui va t'ouvrir des portes comme tu n'imagines pas. Vu ta méthodologie de tout noter c'est peut-être le début d'une mini série ou la naissance d'une marque. Nous on croit en toi alors crois en toi aussi 😊
On voit que t'a bien pris notes des différent retours fait, lorsque tu nous avais demandé si on souhaitait des épisodes plus ou moins techniques. Je pense que t'a trouvé un équilibre qui plaira au plus grand nombre. Et qu'il était nécessaire de s'attarder sur certains sujets techniques lorsque ca vaut le coup comme dans cette épisode. En vrai personnellement je ne travaille pas dans ce domaine de technique et j'apprend pas mal de choses pendant tes vidéos, ca fait toujours un peu de culture en plus. Continue, on voit que t'as l'amour du travail bien fait,, on voit l'évolution dans le format des vidéos, c'est TOP !
Vraiment incroyable superbe vidéo et explications ! Après une Gtr monte a 320 km/h tranquille c'est la que j'ai pas trop compris mais je te fais confiance !
Toujours un plaisir de regarder tes vidéos ! Très technique et très intéressant, on voit que tu maitrise clairement le sujet en même temps y'a pas beaucoup de sujets que tu ne maitrises pas 🤣 ça va vraiment être une dinguerie cette Hypercar de zinzin ! Le montage de la vidéo est super aussi je trouve, bien dynamique et beaux plans. Grosse force à toi l'ami 💪
Super Benjamin, on sent que tu commences à sortir la tête de l'eau avec l'atelier, je sais ce que c'est et je peux te dire Bravo d'avoir pu réaliser cette étape cruciale pour la suite. Hâte de pouvoir voir la suite de l'hyperpole.
Jolie extrait d'une C3Rally2 😄 Pour le levier c'est règlementaire, les WRC avait une palette tirer pousser, maintenant tout le monde est obligatoirement en mécanique. Sadev est un peu chargé en ce moment, d'où les délais. Pas trop peur des frais d'entretien ? Même si en embrayage piloté ça devrait aller, les disques de frictions s'use relativement vite. Capteur tu dois avoir capteur de coupure et capteur barillet (angle barillet ==> rapport BV). A prévoir un capteur de température si pas prévu sur la BV et si il y a un refroidissement Très beau joujou en tout cas ! 🤩
Juste incroyable ce que tu réalises, je crois qu’on est beaucoup à être aussi pressé que toi de voir l’avancé de ton travail sur cette voiture de dingue 💥
Salut mec tu est trop chaud dans les explications sans partir dans des truc incompréhensible... Bravo la gt40 étais même mieux que une vrais ... avec ta hyper car. Tu va peut-être devenir une koniseg 😂😂😂 je sais même pas comment ça s'écrit mais ta compris... continue tu est trop fort ... la passion de la meca et conception c trop bien 😊 Bonne continuation.
Waow, tu as expliqué plein de trucs compliqués et j'ai tout compris ! Merci à nouveau de nous faire partager non seulement ta passion mais aussi ton savoir, vivement la suite, et vive Benjamin Workshop !
Tu réalises ton rêve et celui de beaucoup de personnes à travers ton aventure. Merci de nous partager cela un un vrai bonbon à chaque fois. Tu pourrais nous donner les réglages que tu as mis sur la Renault RS 01, pour que nous puissions tester la Superpilote et nous rendre compte du délire. Merci d'avance si tu as la motivation. Continue et ne lâche rien.
Les explications sont claires et précises, franchement bravo pour ton travail ! La qualité du contenu est vraiment impressionnant, certains créateurs de contenu peuvent en prendre de la graine 👍
Très bien présenté et vulgarisé comme d'habitude, avec de belles pièces en bonus Pour les rapports de boîte, j'utilisais un diagramme d'effort tracteur en traçant les courbes de couple à la roue pour chaque rapport, et en fonction de la vitesse véhicule. Ça permet de repérer les problèmes d'étagement qui créent des creux. Et tu peux ajouter la résistance à l'avancement (aéro + roulement), pour "deviner" la vitesse max et confirmer le ratio du dernier rapport
Je viens seulement de voir ta vidéo, elle est très intéressante surtout pour moi qui fabrique certaines pièces de ta boîte de vitesse. Ça fait plaisir de voir toutes ces pièces montée 😁
C'est vraiment génial tes explications courtes mais très claires. Genre la synthèse des différentiels en quelques minutes, c'est vraiment top, merci de nous faire partager tout ca ! Le propriétaire de Lotus Exige que je suis a reconnu l'intérieur d'une Elise / Exige sur Asseto Corsa en début de vidéo ;-).
Ça va taper dur tout ça ! J'aurais bien aimé que tu parles du rapport final, pour tenter de comprendre un peu mieux les avantages/inconvénients d'un petit rapport final avec des gros rapports, ou d'un gros rapport final avec des petits rapports. Mais j'en demande peut-être trop^^
C'est comme en vélo quand tu pédale fort tu atteins pas la vitesse maximale que tes jambes te permettent car ton rapport de vitesse est trop court. Par contre quand tu mets un rapport long (gros plateau à l'avant et petit pignon à l'arrière) tu vas pédaler lentement et pas aller très vite finalement car c'est "trop dur". Pour la voiture c'est pareil sauf qu'en + à haute vitesse à cause de la force de résistance de l'air. C'est pour ça que si tu lève ta voiture sur un pont et que tu mets la 6eme vitesse et tu vas à fond tu vas avoir une vitesse délirante sur ton compteur mais en vrai inateignable😊
@@Paxal06 Du coup en soit ça change rien de mettre un 5:1 en rapport de boîte avec un 2:1 en final, ou un 2:1 en rapport de boîte et un 5:1 en final ? Et en posant cette question je me suis répondu un peu tout seul : en fait les rapports trop petits vont plus forcer sur le différentiel dans le premier cas et sur la boîte dans le deuxième c'est ça ? Du coup répartition en fonction des résistances de chacun ? Je me demande surtout ce qui se fait en vrai selon les utilisations (couple utile, consommation, accélération, vmax...)
Ptn cest pas mes pièces de la casse de lithuanie là cest si beau ça déchire. Je veux monter dans ce satellite Merci pour ton investissement, experience et courage 💪💪
Ton capteur arrière Prise ronde) normalement c’est le potentiomètre qui te permets d’avoir la recopie du rapport engagé Tu dois aussi avoir une prise pour la coupure moteur, (sûrement sur le dessus de la boîte) Les prises AN (Dash) devraient être entrée / Sortie de la pompe à huile de refroidissement
Trop bien la partie technique !!! Enfin un peu de complexité ! Hésite pas à remplacer le tableau par un ipad pro avec procreate 😇 s'il te reste des euros bien sur 😅 trop hate de te voir fabriquer ! Hésite pas à parler tech, c'est un vrai bonheur ! Après tout, tu fabriques un caisse d'ingénieur !
Superbes explications ! Merci ! On sent que ça y est, la fabrication démarre !! Hâte de voir les prochaines vidéos, amuses-toi bien à fabriquer tout ça !
Bonne vidéo, la partie étagement de la boite de vitesse m'a rappelé mes parties de Forza 4. Je m'amusais à adapter la boite de vitesse au circuit pour être au bon régime dans tous les virages.
Toujours aussi passionnant de voir tes vidéos !!! 👍👍👍 Je suis électronicien dans un garage poids lourd, et depuis le temps que je te suis, à force d'apprendre des trucs je finie parfois par mieux m'y connaitre que certains de mes collègues mécanos ! 😂
Cette chaine est une masterclass!!! La classe a l’état pur. La boite est juste une merveille(la robotique est inclus dedans?) P.S:Une très bonne explication des chevaux crêtes! Faut déglinguer les vendeurs de puces!
Merci pour ce VULTECH sur le différentiel que Vilebrequin n'aura jamais eu le courage de faire hahaha ! Superbe vidéo, le projet est à son apogée c'est magnifique, hâte de voir la construction commencer
@@valentinfournier5642 Bonjour, ce n'est pas parce que le sujet n'a pas été traité que l'un ou l'autre des deux anciens associés de la chaine "Vilbrequin" ne connait pas le fonctionnement d'un différentiel. Visé quelqu'un, tranquillement assis face à son clavier et son écran d'ordinateur, est tellement facile... Bonne journée à vous.
Impatient de voir la construction commencer !!!!!!! PS : Perso, cela ne me dérangerait pas que tu découpes ce genre de vidéos en deux pour avoir des vidéos plus souvent ;)
Sympa, ça va être beau quand tout va se monter !!! J'espère que tu nous feras une visite guidée de ton atelier terminé. Bon courage pour la suite du projet 😃
Comme d'hab, une vidéo de dingue à tous les points de vues ! narration, images, explications, questions. Et dans tout cela pour moi, la crainte phénoménale que tu dois cependant ressentir ( non , je ne te mets pas la pression 😂🤣🤣) d'être, tout seul, voire le principal concepteur et exécutant du projet.🧐 Bon ça🤓 j'sais pas ce que c'est,😵 ça non plus, 😵pas de doc 🥵 mais bon, ça va le faire quand même ! On commence à rentrer dans le dur ! bientôt les mains gantées pour fabriquer encore, assembler, souder etc etc......Super !
![Prête pour la FABRICATION ! mise en plan [Hypercar project #25]](http://i.ytimg.com/vi/Qlx4Oh8i-k4/mqdefault.jpg)
![Prête pour la FABRICATION ! mise en plan [Hypercar project #25]](/img/tr.png)
![DÉMARRAGE ! J'AI FAILLI CASSER LE MOTEUR ! [Seven project #14]](http://i.ytimg.com/vi/iL97TNvG11w/mqdefault.jpg)
![Le MOTEUR de l'HYPERCAR est installé ! berceau arrière [Hypercar project #20]](http://i.ytimg.com/vi/4T7hj-TKZCo/mqdefault.jpg)
![The Steering wheel ! [Hypercar project #18]](/img/n.gif)
Bon j’espère que ça vous plaît ! L’attente a été longue, mais v’la la dinguerie… boîte séquentielle !
Bravo! Vraiment passionnant merci aux contributeurs et à vous de nous partager cette passion auto et mécanique !
J'ai tellement hâte de voir la monocoque carbonne 🤤
pouRquoi pas un RappoRt supplémentaire pouR la v,max
Continue c’est parfait, félicitations pour ton travail.
Encore merci pour ta passion et tes vidéos qui sont éducatives et limpides !
Je me demande bien sur quelle folie tu vas enchainer quand tu auras fini l'hyperpilote, parce que là, tu tapes déjà très fort et très haut !
On aura eu un vultech différentiel avant GTA VI.
What a time to be alive...
Sylvain et pierre en sueur devant cette vidéo 🤣
On l'a eu ça y est !!! 🤣
En même temps Ben explique tellement mieux ! Haha
Il savait qu'il y avait des vues à faire avec le différentiel
😆
tu pourras ajouter "solides compétences en pédagogie" sur ton CV Benjamin. dans le Top 10 des meilleures vidéos de la chaine. tu as réussi à judicieusement doser la technologie nécessaire à la compréhension de ces concepts sans en faire un cours magistral de méca. Je kiffe.
oh merci beaucoup !
J'avoue c'est bien mieux expliqué que certains prof de mécanique que j'ai pu rencontrer. Excellente vidéo au fait ! Et ton projet fait vraiment rêver 😍😋
Tres bien expliqué les courbes
Tu es vraiment le "C'est pas sorcier" de l'automobile. Je te kiff 😍😅
Letsgoooo,du vrai, du dur, du concret! (Nan parce que l’atelier et la CAO c’est cool mais pas aussi cool qu’une boîte séquentielle)
Enfin le fameux vultech sur le différentiel 😅
C'est tellement incroyable ce que tu fais , grâce à toi ça m'a donné envie d'être dans l'ingénierie mécanique automobile. Ça me motive de fou pour la term
Passer la 1ere à 100kmh; magnifique!
Comme dirait un certain bolideur, « à 300kmh vous n’êtes pas encore à la moitié de l’accélération »
J’ai cru reconnaître un produit de très bonne facture fabriqué par SADEV, ces boites de vitesses sont magnifiques et pourvues d’une pompe à huile interne pour le graissage et le refroidissement d’où les deux raccords AN 😉
Vivement la suite ! Bravo à toi et courage !
Top ce format! un peu d'atelier, un peu de facecam... et surtout, je valide le tableau pour expliquer et schematiser! Bravo, continues
merci bien ! je vais gardé le tableau alors
Être calé techniquement et savoir transmettre ses compétences c’est pas donné à tout le monde.
Gros respect pour tout ton travail jusqu’à maintenant et celui qui reste à venir !🦾
Super les explications des rapports et des courbes j'ai kiffé
Incroyable, le génie. Tu as osé parler d’intégral d’une courbe. Et en plus c’était clair !
Merci pour ce cours. Je n’avais pas conscience de cette problématique de l’étagement.
Bien joué !
Merci à toi 😊
Waouh l'éclairage de l'atelier il est vraiment bon pour les bien montrer les pièces, ça va être superbe pour les vidéos !
Actuellement VS Tes premières vidéos : Le step up de dingue, voir ta ganache confiante etc... Continue comme cela nous apprècions tes projets.
Aaahhhhh voilà un épisode qu’il est « propre » 👍😊
On rentre dans la mécanique et on sent la passion qui te transporte !
J’ai hâte de voir la suite et découvrir la naissance de l’hyperpilote 😊
Ça devient bon … comme pour la GT40 … bravo à toi 👏👏👏
C'est là qu'on voit que tu es pas un bricolo lambda, tu as des connaissances assez poussées dans le domaine 😜 vivement le début de la fabrication 👍
Top ta chaine.💘la j'ai adoré projet fou pour le youtube fr explications détaillées. Pas de mendicité foireuse et encore la vu le niveau je lâche un peu de thune sans hésiter.
Ah cette amour pour les pièces usiné dans le brut !
Je pense qu'il faut en avoir devant les yeux pour comprendre, c'est encore plus chouette de voir un tas de brute et le voir passer dans différentes machines pour réaliser les surfaces, les perçages, les taraudages ...
Bravo, j'ai encore appris plein de choses sur les boîtes et les courbes
merci Jamy ! 🤓
J'ai tellement adoré ton explication globale des courbes, et du bon moment pour passer les vitesses. Vraiment top. Bravo
Super vidéo, cette boîte de vitesse me rappel des souvenir de rallycross, pour en avoir ouverte pas mal sur circuit ou à l'atelier, ce sont des boîtes magnifiquement bien pensé.
J'ai pu voir que tu dit avoir reçu de la doc sur ta boîte mais je me permet de te confirmé quelques indications faites en vidéo. La prise sur l'arrière de ta boîte c'est pour le shiffter (l'afficheur de rapport) qui est brancher direct sur le barillet de la boîte. Sur le reste j'espère que la doc est assez complète. Le manque de renseignement vient du faite que SADEV est le leader mondiale sur la transmission et qu'il ne veulent pas se faire piquer leurs idées. Une connaissance qui était en sous-traitance avec SADEV ma dit que pour les réglage d'usinage SADEV n'a jamais voulus communiquer d'info sur la matière utilisé. Ils avait le droit à une seul pièce et démerdé vous les mec.
En attendant ça reste LA référence transmission.
Continue comme ça j'ai hâte de voir la suite 💪
merci à toi pour les info
Tu verras la conduite avec ce genre de boite est totalement différent d'une boîte en H à synchro, la il ne faut pas hésiter à envoyer les gaz et tirer sur le manche, les crabot ne fonctionne pas bien si tu la conduit comme une boîte à synchro. L'embrayage ne sert que pour emmener la voiture sur grille de départ sinon en course tu ne te sert casiemeng jamais de la pédale de gauche.
Sur simulateur c'est le genre de chose qu'on ne se rend pas bien compte.
Dieu sait comment sa marche le combo sadev avec un v6 Nissan. C'est exactement ce qu'on faisait en rallycross c'est une folie et je sait de quoi je parle.
Tu vas t'éclater croix moi
@@flaviengosset2353 pour le coup, avec les palettes et l'hydro, il se posera pas trop de soucis pour le passage de rapport, ça sera toujours constant !
mais oui Sadev, c'est génial mais comme tu le dis, ils sont les leaders, et veulent le rester en ne révélant rien dessus
Passionnant, très bien expliqué !
La boite et le moteur, c'est l'ame de la voiture. Il ne te reste plus qu'a lui faire un corps a ce Bijou !
Oui !
C'est dingue comme elle est petite pour les puissances qu'elle passe. Incroyable.
Mon ancien prof de maths est jaloux de ton explication des intégrales, félicitations pour cette vulgarisation !
Bravo pour le travail de vulgarisation, quelle passion ! ce projet avance de mieux en mieux 🤩 Tu as un bel avenir dans le domaine.
Pour la 3d de la boite qui n'est pas représentative, après avoir claqué 30k... Quel dommage. Mais les communications sont parfois dures entre la partie commerciale et la partie technique, surtout que ça peut être laborieux d'exporter si la boite présente un grand nombre de pièces segmentées et qu'ils n'ont pas le temps de s'en occuper. Sans parler du fait que j'ai l'impression qu'il y a énormément d'ingénieurs qui savent très bien faire ce qu'ils maitrisent mais dès que tu leurs demandes de faire qqchose du fichier 3d ils sont perdus 🥲
Ce n'est pas rare qu'on nous appelle pour scanner des éléments pour lesquels il manque de la doc et ça arrive parfois... entre services du même fabricant (oui).
Excellente explication de l’efficacité d'un moteur. Merci ça fait plaisir.
Nickel l'explication de la courbe puissance/étagement de boîte . Le meilleur exemple c'est la sainte Audi de FDB.
Superbe video ! Les explications techniques sont claires et on ne décroche pas ! Très bonne idée le tableau blanc pour les schémas ! Ça rend le tout plus accessible :)
ça serait ultra stylé à la fin du projet de faire l'hyper pilot sur Assetto Corsa !
Même avant la fin du,projet. Il doit bien avoir un mod qui permet cela :)
Un Grand Bravo pour ta pédagogie Benjamin : le sujet > m'est à peu près inconnu et grâce à toi, chaque vidéo est une découverte TRES attendue 🤩🤩
Salut :)
Tes explications m'ont rappelé la période où j'ai travaillé chez PSA dans modélisation 3D interfaces de couplage entre Moteur et BV (sur Catia V5 a l'époque).
Super vidéo. Continue comme ça. Ton aventure est passionnante !
Un franco-canadien
Il a sorti l'intégrale carrément ! Bien joué ;) c'est propre 👌
Une vidéo bien sympathique. Les explications théoriques m' ont parues claires. Merci.
Merci à toi 😊
Bravo et merci pour cette excellente vidéo ! Mise à part la sensation que tu récites des textes, la réalisation est top ! Le.montage est dynamique, les explications sont claires, vraiment, merci 🙏
Ça devient sérieux et on rentre dans le concret avec l'étude. Trop passionnant tes vidéos
Ça fait plaisir de voir tes projets, bon courage à toi
Sans déconner c'est un projet qui va t'ouvrir des portes comme tu n'imagines pas. Vu ta méthodologie de tout noter c'est peut-être le début d'une mini série ou la naissance d'une marque.
Nous on croit en toi alors crois en toi aussi 😊
Un grand merci !
On voit que t'a bien pris notes des différent retours fait, lorsque tu nous avais demandé si on souhaitait des épisodes plus ou moins techniques. Je pense que t'a trouvé un équilibre qui plaira au plus grand nombre. Et qu'il était nécessaire de s'attarder sur certains sujets techniques lorsque ca vaut le coup comme dans cette épisode.
En vrai personnellement je ne travaille pas dans ce domaine de technique et j'apprend pas mal de choses pendant tes vidéos, ca fait toujours un peu de culture en plus.
Continue, on voit que t'as l'amour du travail bien fait,, on voit l'évolution dans le format des vidéos, c'est TOP !
Ce n'est pas une boite de vitesse, c'est une œuvre d'art!!!! Vive la mécanique de précision
Vraiment incroyable superbe vidéo et explications ! Après une Gtr monte a 320 km/h tranquille c'est la que j'ai pas trop compris mais je te fais confiance !
Tu peux aller à 14:20 au pire
C'est vraiment génial d'avoir tous ces détails, on en apprend énormément sur le projet et sur l'automobile en général, merci beaucoup !!
Toujours un plaisir de regarder tes vidéos ! Très technique et très intéressant, on voit que tu maitrise clairement le sujet en même temps y'a pas beaucoup de sujets que tu ne maitrises pas 🤣
ça va vraiment être une dinguerie cette Hypercar de zinzin !
Le montage de la vidéo est super aussi je trouve, bien dynamique et beaux plans.
Grosse force à toi l'ami 💪
Merci à toi 😊
Super Benjamin, on sent que tu commences à sortir la tête de l'eau avec l'atelier, je sais ce que c'est et je peux te dire Bravo d'avoir pu réaliser cette étape cruciale pour la suite.
Hâte de pouvoir voir la suite de l'hyperpole.
Jolie extrait d'une C3Rally2 😄
Pour le levier c'est règlementaire, les WRC avait une palette tirer pousser, maintenant tout le monde est obligatoirement en mécanique.
Sadev est un peu chargé en ce moment, d'où les délais.
Pas trop peur des frais d'entretien ? Même si en embrayage piloté ça devrait aller, les disques de frictions s'use relativement vite.
Capteur tu dois avoir capteur de coupure et capteur barillet (angle barillet ==> rapport BV).
A prévoir un capteur de température si pas prévu sur la BV et si il y a un refroidissement
Très beau joujou en tout cas ! 🤩
Juste incroyable ce que tu réalises, je crois qu’on est beaucoup à être aussi pressé que toi de voir l’avancé de ton travail sur cette voiture de dingue 💥
Salut mec tu est trop chaud dans les explications sans partir dans des truc incompréhensible...
Bravo la gt40 étais même mieux que une vrais ... avec ta hyper car. Tu va peut-être devenir une koniseg 😂😂😂 je sais même pas comment ça s'écrit mais ta compris... continue tu est trop fort ... la passion de la meca et conception c trop bien 😊
Bonne continuation.
Eencore une super vidéo, trop heureux de voir que le projet avance à vitesse grand V ! Et au fait ta nouvelle intro est trop géniale !
Ce petit cours sur les rapports de vitesse et la puissance du moteur est un vrai plaisir !
Waow, tu as expliqué plein de trucs compliqués et j'ai tout compris ! Merci à nouveau de nous faire partager non seulement ta passion mais aussi ton savoir, vivement la suite, et vive Benjamin Workshop !
Tu réalises ton rêve et celui de beaucoup de personnes à travers ton aventure. Merci de nous partager cela un un vrai bonbon à chaque fois.
Tu pourrais nous donner les réglages que tu as mis sur la Renault RS 01, pour que nous puissions tester la Superpilote et nous rendre compte du délire.
Merci d'avance si tu as la motivation.
Continue et ne lâche rien.
De la physique et de la mécanique! Le rêve! Merci Benjamin.
Les explications sont claires et précises, franchement bravo pour ton travail ! La qualité du contenu est vraiment impressionnant, certains créateurs de contenu peuvent en prendre de la graine 👍
excellente vidéo, un grand bravo, c'est formidable de voir ça sur TH-cam
Il me tarde de voir cette pépite sur circuit ça va être un pur bijoux attention au chrono 😂😂
Très bien présenté et vulgarisé comme d'habitude, avec de belles pièces en bonus
Pour les rapports de boîte, j'utilisais un diagramme d'effort tracteur en traçant les courbes de couple à la roue pour chaque rapport, et en fonction de la vitesse véhicule. Ça permet de repérer les problèmes d'étagement qui créent des creux. Et tu peux ajouter la résistance à l'avancement (aéro + roulement), pour "deviner" la vitesse max et confirmer le ratio du dernier rapport
Tu fais superbement bien l'aiguille du compte tour XD
Génial tes explications, tu en fais autant que tu veux des comme ça ! 😄
Purée ce garçon est une encyclopédie de la mécanique chapeaux bas ❤
Quelle émotion face à ta boîte de vitesse 😢 tu va trouver les solutions Benjamin 💪
Vivement le début de la construction 🥰
Je viens seulement de voir ta vidéo, elle est très intéressante surtout pour moi qui fabrique certaines pièces de ta boîte de vitesse. Ça fait plaisir de voir toutes ces pièces montée 😁
L’explication tableau est juste excellente ! Ça ajoute beaucoup de visuel à tes explications franchement c’est top ❤
C'est vraiment génial tes explications courtes mais très claires. Genre la synthèse des différentiels en quelques minutes, c'est vraiment top, merci de nous faire partager tout ca ! Le propriétaire de Lotus Exige que je suis a reconnu l'intérieur d'une Elise / Exige sur Asseto Corsa en début de vidéo ;-).
Merci beaucoup
Ahhhh c'est cool, le projet avance même si j'imagine, qu'il ne s'arrête jamais...
Ça va taper dur tout ça !
J'aurais bien aimé que tu parles du rapport final, pour tenter de comprendre un peu mieux les avantages/inconvénients d'un petit rapport final avec des gros rapports, ou d'un gros rapport final avec des petits rapports. Mais j'en demande peut-être trop^^
C'est comme en vélo quand tu pédale fort tu atteins pas la vitesse maximale que tes jambes te permettent car ton rapport de vitesse est trop court.
Par contre quand tu mets un rapport long (gros plateau à l'avant et petit pignon à l'arrière) tu vas pédaler lentement et pas aller très vite finalement car c'est "trop dur".
Pour la voiture c'est pareil sauf qu'en + à haute vitesse à cause de la force de résistance de l'air.
C'est pour ça que si tu lève ta voiture sur un pont et que tu mets la 6eme vitesse et tu vas à fond tu vas avoir une vitesse délirante sur ton compteur mais en vrai inateignable😊
@@Paxal06 Du coup en soit ça change rien de mettre un 5:1 en rapport de boîte avec un 2:1 en final, ou un 2:1 en rapport de boîte et un 5:1 en final ?
Et en posant cette question je me suis répondu un peu tout seul : en fait les rapports trop petits vont plus forcer sur le différentiel dans le premier cas et sur la boîte dans le deuxième c'est ça ? Du coup répartition en fonction des résistances de chacun ?
Je me demande surtout ce qui se fait en vrai selon les utilisations (couple utile, consommation, accélération, vmax...)
Le youtube mécanique en sueur, les autres vise les 1000hp mais inutilisable et benjamin travail sur une voiture de 600/700 optimiser et bim
Super cool je me languis déjà de la prochaine vidéo merci Benjamin pour ce super projet hyperpilote 😮
Incroyable... À chaque vidéo ça donne envie d'en voir plus !!
A bientôt !
je suis toujours a l ecoute de vos explications qui sont hyper claires , merci bcp de partager votre passion avec cette energie
Très belle vidéo. On comprend bien tes choix techniques. Vivement la suite!
Un grand merci !
merci pour cet explication sur le différentiel, pour moi qui ne connais rien à la mécanique ces moments pédagogiques sont très intéressants !
Super passionnant comme d'habitude. Merci pour toute cette vulgarisation.
Ptn cest pas mes pièces de la casse de lithuanie là cest si beau ça déchire. Je veux monter dans ce satellite
Merci pour ton investissement, experience et courage 💪💪
Merci gros !
Mais tu satellise avec des pièces de la casse toi !
Faut que tu montes dans la gt40 aussi !
@@BenjaminWorkshop pas encore assez là cest des crans au dessus xD
Wi faut que je monte ramene la au mosquito drag queen 😂
@@UltimateMakingoh oui papi dit lui 😮🎉
Ton capteur arrière Prise ronde) normalement c’est le potentiomètre qui te permets d’avoir la recopie du rapport engagé
Tu dois aussi avoir une prise pour la coupure moteur, (sûrement sur le dessus de la boîte)
Les prises AN (Dash) devraient être entrée / Sortie de la pompe à huile de refroidissement
Trop bien la partie technique !!! Enfin un peu de complexité ! Hésite pas à remplacer le tableau par un ipad pro avec procreate 😇 s'il te reste des euros bien sur 😅 trop hate de te voir fabriquer ! Hésite pas à parler tech, c'est un vrai bonheur ! Après tout, tu fabriques un caisse d'ingénieur !
Slt Benjamin , félicitation pour ta vidéo , excellente explication et un véritable don de pédagogie.
Magnifique !!!!
Tu devrais dédoubler les palettes avec un petit levier central redondant 😊
Superbes explications ! Merci ! On sent que ça y est, la fabrication démarre !! Hâte de voir les prochaines vidéos, amuses-toi bien à fabriquer tout ça !
Une de tes meilleures vidéo. Je me croyais dans C pas sorcier
Excellent comme d'habitude ! Impatient de voir la suite :))
J'ai appris beaucoup de choses comme d'habitude sur ta chaîne, merci pour le contenu qualitatif 👌
Merci à toi 😁
21:11 quand tu as parlé d'intégrale j'ai failli quitter la vidéo 🤣
Une vidéo que j'attendais depuis longtemps, j'avais hate de découvrir ca fameuse boite de vitesse! Superbe vidéo comme dab!
Bonne vidéo, la partie étagement de la boite de vitesse m'a rappelé mes parties de Forza 4. Je m'amusais à adapter la boite de vitesse au circuit pour être au bon régime dans tous les virages.
C'est une dinguerie. J'ai un DGL sur ma caisse (chassis au top) et je viens d'apprendre qu'il y a des pièces qui s'usent dedans. Chokbar 😮
Et dire que tellement de personnes ne comprendront jamais à quel point c’est beau et ça transpire la passion… 🤩
Merci
Toujours aussi passionnant de voir tes vidéos !!! 👍👍👍 Je suis électronicien dans un garage poids lourd, et depuis le temps que je te suis, à force d'apprendre des trucs je finie parfois par mieux m'y connaitre que certains de mes collègues mécanos ! 😂
Un grand merci !
Trop bien les explications vulgarisées!
Cette chaine est une masterclass!!!
La classe a l’état pur.
La boite est juste une merveille(la robotique est inclus dedans?)
P.S:Une très bonne explication des chevaux crêtes!
Faut déglinguer les vendeurs de puces!
Regarde la vidéo en entier avant de commenter 😅
@@skytwink699 oui j’avoue...mais je suis tous feu tous flamme!
d'ailleurs j'en rajoute au fur et a mesure.
Superbe tableau blanc! On est sur du matos de compétition !
Parfaitement expliqué, c’est passionnant! Bravo!
Merci pour ce VULTECH sur le différentiel que Vilebrequin n'aura jamais eu le courage de faire hahaha ! Superbe vidéo, le projet est à son apogée c'est magnifique, hâte de voir la construction commencer
Pour faire ça, il aurait fallu que les gars de vilebrequin comprennent comment ça marche deja^^
@@valentinfournier5642 Bonjour, ce n'est pas parce que le sujet n'a pas été traité que l'un ou l'autre des deux anciens associés de la chaine "Vilbrequin" ne connait pas le fonctionnement d'un différentiel. Visé quelqu'un, tranquillement assis face à son clavier et son écran d'ordinateur, est tellement facile... Bonne journée à vous.
Impatient de voir la construction commencer !!!!!!!
PS : Perso, cela ne me dérangerait pas que tu découpes ce genre de vidéos en deux pour avoir des vidéos plus souvent ;)
celle-ci non, mais une petite série pourquoi pas
26:56 le Vultech Differentiel les mecs !!!
Très belle vidéo. merci pour toutes ces explications au top du top ! Jamy Gourmaud n'a plus qu'a bien se tenir ...
Merci.
Explications au top.
C’est passionnant !!!!
Force à toi.
Sympa, ça va être beau quand tout va se monter !!!
J'espère que tu nous feras une visite guidée de ton atelier terminé.
Bon courage pour la suite du projet 😃
Comme d'hab, une vidéo de dingue à tous les points de vues ! narration, images, explications, questions. Et dans tout cela pour moi, la crainte phénoménale que tu dois cependant ressentir ( non , je ne te mets pas la pression 😂🤣🤣) d'être, tout seul, voire le principal concepteur et exécutant du projet.🧐 Bon ça🤓 j'sais pas ce que c'est,😵 ça non plus, 😵pas de doc 🥵 mais bon, ça va le faire quand même ! On commence à rentrer dans le dur ! bientôt les mains gantées pour fabriquer encore, assembler, souder etc etc......Super !
Yes merci !!