Huoltoesittely | Ford Tractors | Service Ford 5000 4600 6810
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ธ.ค. 2019
- Esitellään kolmen vanhan traktorin ominaisuuksia ja kerrotaan huolto- sekä korjauskohteita.
Asiaa on paljon ja joissakin kohdin epäselvyyttä.
Venttiilien välyssäädön merkitys käyntiääneen jäi manitsematta.
Traktoreiden (Yhteisesittely) -video: • Yhteisesittely. OSA 1 ... - ยานยนต์และพาหนะ
![บุษบา - เมนทอล [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/IGnWPokSEis/mqdefault.jpg)
FORD IS GOLD 💪👌 SIMPLY THE BEST 👌❤️👍
Oli hyvä esittely video! :)
Marko, voit jatkaa näitä videoiden tekoa ihan huoletta, nämä on kokonaisuutena erittäin hyviä murrettasi myöten. Esittelyt on niin aitoja ja niissä on myös paljon maalaisjärkistä asiaan! Jaoin juuri tämän videosi perustamaani Fordson-Ford ryhmään.
Kiitos 👍
Täyttä asiaa👍👍
Perusteellinen, ja asiallinen esittely. ;)
Kiitän... ihan ei perusteellinen. Sekoilin noiden 6810 vaihteiden kanssa.
tuli aivan muistot lapsuuden mieleen kun oli vielä porukoilla lehmätila niin meillä oli hytittömät 4000 & 5000 fordit. todella hyviä pelejä ja luotettavia olivat :).
Leylantti lähtee -15 käyntiin ilman lohkolämmitintä ja imusarja hehkua käyntiin.
Oma kokemus on että tuo digimittaristo toimii paremmin kuin edeltävä viisarimittaristo 2 sarjalaisissa. Mulla 6410, BKT vyörenkaat alla ja ihan hyvät on. Hyviä videoita teet. 👍
Mittaristo toimii hyvin, mutta vierastin vanhan koneen elektroniikkaa ja "hienostuneisuutta".
@@markoaaltonenHH
Minäkin ensin vierastin tuota digimittaria, mutta en enään.
Ompa kyllä hyvänhintaset renkaat! :O Ostin BKT 14 kankaiset ristikudokset 16.9 R30 renkaat (2kpl) ja ne makso asennuksineen ja sisureineen alta tonnin.
Joo... katselin just BKT-hinnastoa ja taitaa olla edullisimmasta päästä.
On kyllä omalla kohdalla ollu tosi hyvät! Viime talven pärjäs metsässä kärrynkin kanssa ilman ketjuja, nyt tuli jäätä että pakotti asentaan ketjut. Edellisessä traktorissa oli Mitaksen renkaat ja sen sai kesällä kuivalle kankaallekkin kiinni, ei enään toisia vastaavia muovikiekkoja tule.
Noissa nelivedoissa olis hyvä huomioida renkaiden kuluneisuus edessä ja takana, neliveto päällä ajeltaessa vetopyörästöihin ja voimansiirtoon tulee ylimääräisiä kuormia kun renkaiden säteet on yli suunniteltujen arvojen
Kyllä. Tein tämän koneen kohdalla tutkimusta renkaiden vaihdon yhteydessä ja julkaisin sen Masinistit-palstalla. "Nelivedon välitys ja pyörien kehänopeus".
www.masinistit.com/keskustelupalsta/viewtopic.php?t=65113
Hyvä video kiitos! Minun 3600 foordissa (1977 ylioppilas) käsittääkseni huohotus tapahtuu peräöljyn mittatikun kautta joten paluu esim. hydraulihalkojalta voi mennä suoraan täyttökorkkiin kuten sinullakin oli. Lähinnä kait sillä huohotuksella on merkitystä kun kippiä käyttää. Toinen ero oli siinä että kippi toimii sillä nostolaiteen vivulla kun ulkoinen hydrauliikka on kytketty. Vetovastusvivulla ei tunnu olevan merkitystä tässä. Mistä ostit manuaalin tarvitsisin itsekin.
Tämä 4600 on ollut "meillä" uudesta asti manuaalin kanssa.
Joskus 80 luvun puolessa välissä olen ajanut viljakuormassa viisitonnista, jossa oli tuollainen ruotsalainen hytti kun tuossa nelitonnisessa muistaakseni. Kymppisarjan vaihteiston käytettävyys sopii parhaiten kai peltotöihin, kuten rehuntekoon. Vanhemmissa Fordeissa vaihteet tosiaan mukavampia käyttää. 80-, ja 90-luvun Fergussoneja tuli ajettua joskus satunnaisesti. Niissä ajettavuus oli parempi ja joissain Perkins moottorin sitkeys oli kunnioitusta herättävä. Fordit ovat taas äijävehkeitä, ja niitä on vaikea saada rikki.
Tuo olikin uutta, että 10-sarja sopii rehuntekoon. Pitää varmaan paikkaansa. Perkins käy pehmeän sivistyneesti verrattuna Fordiin.
@@markoaaltonenHH Niin no vanhanajan niittosilppuri, ehkä uudemmatkin. Ajovaihteena saattoi käyttää nelosta ja tietysti käsikaasua reilummin mitä tiheämpää oli heinä. No sitten jos tarvi peruuttaa, niin sitten vaan vedettiin rattivaihteen pienestä vivusta taakse. Ja näin päästiin kovaa taaksepäin. Ja sitten taas eteenpäin pienestä vivusta. Heinänkaadosta en muista oliko käytössä nelonen vaiko vitosvaihde.
tuosta nelitonnisen väännöstä ja voimista oli itellä hyvä esimerkki, äestettii velimiehen kans , joka ajoi 6610 nelivetoa ja minä 4000 , meillä molemmilla oli 90hankmot perässä 3,2m , suolla ajettiin niin pysty ottaan kaiken irti, nelitonnisella vedin aina heittämällä ohi, isonpuolen kolmosella kaahasin ja toisessa tais jaksaa vetää vaan isonpuolen kakkosella ja duolpoveri jäniksellä . toki pikkunen puolet kevyempi niin suossa ehkä siksi nopeampaa kulki
Ompas teillä ollut harvinaisempaa vetokisaa. Tuollaisista sais hyviä huumorivideoita.
Ois kiva jos esittelisit niitä varusteita mitä sulla on noihin raktoreihin
Nuo vaatimattomattomat varusteet on lähes kaikki olleet videoilla ja suurin osa esitelty. En taida innostua kokoamaan niitä yhteen "pinoon".
Onko 4600 foordisa jarrupolkimissa semmonen lukko että ne painautuu samaan aikaan vai pitääkö painaa keskeltä 1977 belarus 80 on semmonen lukko nuihi jarruihi ei voi siitä raktorista ja joistain muista neliveto belaruksista puhua edes samana päivän omassa kyseisessä takaveto belaruksessa on vääntöä ja voimaa niin paljon että voi lähteä millä vaihteella vaan eteenpäin ja jyrkässäkään ylämäessä ei hyydy vaikka olisi minkälainen kuorma perässä on hyvä traktori
Polkimet yhdistävä lukkotappi on polkimien alla. On sellainen maantievaruste.
Itellä on pihassa 6700foordi
Meillä on justiin se yli oppilas malli 4600 ja toi fordien jalka kaasu on kyllä vähän surkea kun tuppaa ilman säännöllistä rasvaamista jäädä jumiin itse suosin tota käsi kaasua
Käsikaasu on kokeneiden valinta 👍
Hienossa kunnossa sinun traktorit. Mulla 4000 ja 5000 Fordit, jotka tuli vaimon puolelta perintönä. 4000 on ajosta jätetty katokseen eikä lähde käymään. Pitäisi perehtyä, jotta saisi senkin ajoon. 5000 käy hienosti ja onhan se todella hieno traktori.
Neljätonnisessa tuskin suurta vikaa... jos ei käy. Eip varmaan saa polttoainetta. Juu... olen kuvitellut, että traktorini on esitelty, mutta pitää kehttää uusia tilanteita.
Minusta mistään muusta traktorista ei löydy tuota jäähdutusneesteen suodatinta. Ja eikö tuokin oo jääny nykyään pois
Jep, minulla on siitä vuoden takainen video. Kommenteissa mainittin, että John Deerellä olisi ollut sellainen myös.
onhan se foord hieno rattori mut joka kehuu kyntö ominaisuuksia ei ole kyntäny ferkulla
Juu... onneksi en kehunut kyntöominaisuuksia... juuri siksi kun en ole kyntänyt Fergulla :)
@@markoaaltonenHH olen minä foordillakin kyntäny ja hyvä kun voimaa ja vääntöä riittää
Onko tossa 6810 pakko syöttöä
Ei ole. Vain 5000 on, mutta en ole sitä koskaan käyttänyt.
@@markoaaltonenHH ja eikö syöttöjen säätö ruuvi oo 6810 pumpun takana
@@mikaelkesti4949 Jakajapumppu. Syötönsäätöä ei takana. Asiantuntija en ole, mutta muistaisin sivuluukusta sen onnistuvan.
بكام سعرالجرار الي في الفديو وهل للبيع
ليس للبيع. في هذا الفيديو ، أقدم جرارات فورد الثلاثة القديمة ونقاط خدمتهم.
@@markoaaltonenHH هل جرار فورد له قطع غيار موجوده/وكم تكلفت الشحن لمصر
@@markoaaltonenHH هل من الممكن ان تبيعلي جرار منهم