Александр спасибо вам большое за ваши труды. очень познавательной! не слушайте упоротых хейтеров и всезнаек которые ищут до чего до...ться . это же наш автором и без молотка и добрых слов не обходиться. с радостью бы приехал к вам на ремонт. удачи вам!
Александр, Чтобы видеть номера цилиндров при диагностике по датчику разряжения, датчиком синхронизации привязывайся к высоковольтному проводу первого цилиндра. После сигнала искры циклично идет"синусоида" четырех цилиндров. Поскольку порядок работы цилиндров: 1-3-4-2, то после искры будут "синусоиды" цилиндров 4-2-1-3. Двигатель Вы сделали отлично. Небольшое "плавание" разряжения (нижние вершины осциллограммы) не криминально, т.к. это показания на прокруте стартером. На холостом ходу осциллограмма будет "на одной линии".
Ребята Вы просто молодцы!!! С первого же просмотренного видео подписался. И с каждым следующим я все больше удивляюсь, что оказывается я многого не знал. В свое время было перелапачено много литературы, интернета, но там много чего нет, а у Вас все просто и понятно. Сам делаю моторы и классику и переднеприводные, но много полезного приобрел у Вас. Спасибо за труд. Процветания и здоровья!!!
Александр здравствуйте, в который раз говорю очень доволен вашими работами, всё очень нравиться и вызывает уважение!!! Дааа ребята конечно на ремонте странные:D ладно дай бог им здоровья и мозгов!.. Я хочу оставить своего рода отзыв о помпе LUZAR, так вот у меня ВАЗ 2108 1.3 карбюраторная, ремонтировал головку блока и само собой всё новенькое попутно и ставил, на момент ремонта пробег был 75700, текущий пробег (я вот на момент просмотра этого видео на 38 минуте проставил на паузу и сбегал глянул свои текущий пробега) 32200 люфтов, шумов и т.п. невыявлено, так это не считая работы на холостых (пробки, зимой, на магазинах)... За машиной слежу очень переживаю, переодически с постоянством :D лазию под капотом и выявляю что либо полученное в процессе эксплуатации.
С Благодарностью смотрю ваши интересные видео,но стучать молотком по клемме ни кому категорически не советую!т.к.появляются микротрещины,выходят пары электролита,и ведёт к сильной коррозии контактов и т. д.
А-а-а, а я думаю чего такой уставший вид у Александра. Все равно каждому человеку необходимы пробежки. Это как двигатель. Если ДВС будет работать в течение трех суток только на холостых, без прогазовок, то из за отложений нагара в камере сгорания, он заклинит (двигатель). Нечто похожее происходит и с человеком пробежки это своего рода прогазовки. Прокачка крови в самые мелкие капилляры нашего организма. Это НЕОБХОДИМО, иначе: клин.
Александр, всех злословных ни разу не закрутивших ни одной гайки - в топку!!! НЕГОДЯЙ не тот, который имея звание технаря с большой буквы, имея великолепный истинный подход к технике и людям старается разобраться, пусть и совершая ошибки), а НЕГОДЯЙ тот, который УЖЕ имея определенные знания и опыт продолжает лепить горбатого с выражением "ААА - притрется!" коих подавляющее большинство! Спасибо за работу! Отличный подход к работе, чувствуется жилка идеалиста!... Да, кстати, интересно было бы в качестве некого экшена для зрителя канала, видеть реакцию владельцев авто до и после ремонта (в стиле дискавери)))....
Александр все правильно делаете,единственное при прокрутка стартером с ДР вы становилась экстросенсом без МПЦ ,надо было подачю топлива перекрыть ,ну или если катушку отключаете импульс первой форсунки взять.А так просто видно проблему но не ясно в каком цилиндре.
Зазор в ГРМ на 2108 уменьшается из-за вытягивания клапана, износ там очень мало влияет на зазор. На старых клапанах можно попробовать вывести плоскость на тарелке клапана - сразу будет видна вытяжка тарелки. Плюс еще сравнить длину нового и старого клапана.
Бляяя, вот смотрю и офигиваю просто от этого хозяина! Машину взял, которая долго стояла, вопрос- чо делали? Ничего не делали, сели поехали, клапана отрегулировали, когда писец подкрался! Ошибки вылазят постоянно, постоянно сбрасывает- тут без комментариев... Умничал-умничал и в итоге -"ну короче ничего не знаю", так какого ты умничаешь, если не знаешь?! Ездюны...
Раньше на "ТОЧМАШ"(Донецк) был цех который занимался гальваникой и анодированием. А еще в Донецке есть исследовательский институт металлов, наверняка там этим занимаются. Также можно поинтересоваться на кафедре металлов бывшего ДПИ(ДонНТУ).
Ха, 32 000 км проехала всего ))) вот доверчивые )))) минимум 150 000 прошла. Пробег скрутили, им сказали что стояла (ага, конечно)... эти и развесили уши ))))) Еще так гордо продекларировал: "...тридцать дветысчи, *брякнул гордо ключами*, она стояла...новую брали!" ))))) - ну да бл! дрочили на нее ходили )))))))))))))) БЕ РЕ ГЛИ )))))))) Даже! даже если вы ее с 1000 км пробега взяли - это не новая это уже б/у. Александр, я давно ваше видео смотрю, причем я сам свои движки перебирал (и бензиновые и дизеля, и нашимарки и иномарки) , так вот: я бы двигатель ремонтировать доверил вам а не себе. Всяким завистливым псевдоматористам: идите своим недовольным клиентам заного "переколхозывать" движки ))))) тут настоящий Моторист, он хорошо движки делает.
Про помпу в красной коробке, таких помп в Тольятти не делают, либо делают подпольно в пром зоне. На коробке только адрес Самарская область, Тольятти ни адреса, ни названия фирмы не видно. Если чё какие ком не претензии то я из Тольятти. Совет, покупайте для ВАЗов запчасти в синих коробка под брендом Лададеталь это официально от ВАЗа поставки запчастей. Удачи всем.
гараж вдохновение пока для ВАЗА не было конкурентов и хотя автомобиль и бюджетный и качественный ДВС выхаживал 500000 т км на обычном масле с финскими пресадками . Отвечаю из собственного Опыта.
Вообще называется "цементация" нанесения слоем хроминирования ..У меня на производстве в свое время были старые трофейные плунжерные насосы " Увартиктон"(если по русски читать) ,так-вот износ плунжеров кмпенсировали цементацией ,это делают спецпечах ,в РМБ при заводах есть ..Уплотнение было сальниковое : шайба из бронзы и пять вторапластовых кольца .
смотрю ваши поучительные видео!!! спасибо огромное за подробные рассказы как и что вы делаете!!!! но объясните мне тупому,как может быть подсос воздуха в выпускном коллекторе? там же вроде давление должно быть... я не спец просто интересно)
Александр здравствуйте моё мнение при замене направляющих втулок на наши жигули это не ровное сверление втулки как делаешь наши жигули постоянно несоосность сколько делал менял направляющие втулки иномарок редкий случай несоосность два оборота шарошкой и притирка с иномарками больше нравится работать но вы молодцы стараетесь дотошно потходите к работе лайк
Александр уменя ваз 2115 с таким же матором при 50 ты с км проверил тепловые зазоры клапанов все зазоры в допустимой норме выпуск 030 впуск 020 машина покупалась новая в 2012 году и кроме меня туда нихто не лазил правда масло заливаю ликви моли с молибденом может и потому дольше ходит
Бронзовые направляющие FRECCIA G2070 - рекомендует Травников. Стоят он на Экзисте -120 руб за штуку. Только их надо еще укорачивать и делать проточку по стопорное кольцо. Буду ремонтировать - попробую.
Попробуете на чем? Сколько лет еще вы собираетесь ездить на подобном авто? Этот мотор и эта технология тупиковые... Заменой направляек на "золотые" вы не сделаете из этого двигателя "милионник" - он в целом сделан на от****сь. Если дойдет дело до очередного ремонта, СЕБЕ буду ставить добротный "оригинал" без примудростей.
Про регулировку удивился. У самого была калина 2 с 8 клапанным мотором. Пробежала 80т км, решил отрегулировать, проверили все идеально. Про чистку форсунок, тоже спорно. Скорее качество бензина. У нас в регионе точно таких проблем нет с топливом
Александр, заранее прошу прощения за резкость моего высказывания, но люди которых я встречаю по жизни почти всегда делятся на два типа. 1 только умеет, что пи***еть, сидя на диване, дома, на работе, (etc) и давать оценку окружающим людям. Ну сущность у них такая)). 2 просто решает вопрос(только по существу), даже когда их не просят, просто так, ради своего интереса(хобби или увлечения), ну или потому что многие диванные эксперты даже болт с нормальным моментом затянуть не могут, только потому что у них это получается, при этом постоянно совершенствуя свои навыки и учась на чужих, а возможно и своих ошибках. Продолжайте Делать! и учиться на Чужих ошибках.
Бронза тоже не всякая идет как для втулок,подшипников скольжения ,я в структуру не вдавался ..на производстве у меня в складе цеха были прутки бронза берилия -вот это супер износостойкая ,в основном идет для вооружения. Есть алюминий ,есть сюлимин (не уверен, что правильно написал) вот вроде все это алюминий алюминий вязкий, сюлимин хрупкий ,из этого материала делают , например: корпуса биноколя ....
Саша насчет лузаровских помп я скажу, что ходят очень долго. У меня уже стоит третий год и не чего проехал на ней около 150 000 км и не чего только менял жидкость через 50-60 тыс км ездил на тосоле феликс и на антифризе красный
здравствуйте Александр, у меня вопрос такой к Вам, как Вы выставляете вмт 2го и 3го поршня куда будет удобнее ариентироватся? чтоб работать пневмотестером, спасибо Вам заранее..
я по этим видео свою приору перебрал завелась с полпинка. стмптомы были такие: на 150 км. жрала 1 литр масла. сейчас всё в норме. поршня поставил безстыковые, сейчас за ремень грм даже непереживаю. и ремонт обошелся в 62000наших казахстанских тенге это на рубли гдето 15000. наши мотористы такую цену берут только за работу.
Александр в каком городе или посёлке Вы живёте?Хотелось бы попасть к такому професионалу как Вы со своим авто.Возможно ли это.Удачи Вам и хороших клиентов.
Александр, батя, Серега - молодцы, а хейтеры - (Хейтер (враг, недруг, склочник, ненавистник) (от англ. hate - ненависть) - тот, кто придирается к любой мелочи, даже если всё сделано хорошо. Хейтеры зачастую активно осуждают творчество которое пришлось им не по вкусу, при этом свое мнение считая единственным правильным, могут вести агрессивные действия по отношению к автору не понравившегося им творчества (угрозы, мат, физическое насилие и т. д.) Зачастую неграмотны, необразованны), пусть читают правила ютуба, нет комментариев, меньше денег за просмотры - поэтому в видосе должны быть мелкие косяки))), чтоб на вас заработать))))
Александр спасибо вам большое за ваши труды. очень познавательной! не слушайте упоротых хейтеров и всезнаек которые ищут до чего до...ться . это же наш автором и без молотка и добрых слов не обходиться. с радостью бы приехал к вам на ремонт. удачи вам!
В наше время таких мастеров я уже невстречаю . Жаль что не доехать до него , очень далеко .Спасибо за видео
На фрезеровку можно смотреть вечно,как на огонь!!!
Молодцы ребята!!! Чувствуется рост профессионализма. Новый прибор диагностики тоже класс.
Молодцы мужики,профи!Сейчас большая редкость.
Очень интересно смотреть.Начал с тмах 500 (у самого есть) и понеслось.Толково по теме без мыла.Молодцы!!!!
Александр, респект! Побольше бы таких мастеров как вы....
Александр, Чтобы видеть номера цилиндров при диагностике по датчику разряжения, датчиком синхронизации привязывайся к высоковольтному проводу первого цилиндра. После сигнала искры циклично идет"синусоида" четырех цилиндров. Поскольку порядок работы цилиндров: 1-3-4-2, то после искры будут "синусоиды" цилиндров 4-2-1-3. Двигатель Вы сделали отлично. Небольшое "плавание" разряжения (нижние вершины осциллограммы) не криминально, т.к. это показания на прокруте стартером. На холостом ходу осциллограмма будет "на одной линии".
5 баллов!
Спасибо полезное видео ремонт как для себя делаете респект
Молодцы ребята...качественный ремонт.Жаль ,что далеко от меня..Пригнал -бы свой таз к Вам.
Александр! Было бы интересно, посмотреть и послушать отзывы клиентов о эксплуатации авто после ремонта. Создайте блог!
Ребята Вы просто молодцы!!! С первого же просмотренного видео подписался. И с каждым следующим я все больше удивляюсь, что оказывается я многого не знал. В свое время было перелапачено много литературы, интернета, но там много чего нет, а у Вас все просто и понятно. Сам делаю моторы и классику и переднеприводные, но много полезного приобрел у Вас. Спасибо за труд. Процветания и здоровья!!!
Саша, спасибо за школу ремонта!! Очень,хочется увидеть,как Вы меняете направляющие втулки клапанов.
Александр как всегда 5+!!!Побольше таких видео.
Чисто, нет бардака, технически грамотно...Уважаю
Один ремень по центру чего стоит-как всегда зеер гут Саня и его команда!!! Удачи вам ребята.
Александр вы четко все делаете,и качественно!!!!!!!!!!
Как всегда всё по теме коротко и ясно 5+!!!!))))))Сделал дело получил расчёт.
Дядька,ты реально профи в своём деле.... многому у тебя понахватался,спасибо за видосы
Александр. не стоит по клемам молоточком ,клемам от корпуса аккумулятора отходит и кислота выходит прям на клеммы,они окисляться начинают!
молодец!!! очень познавательно!!! преподносишь материал лучше всех!!! большого здоровья!!!
Молодцы ребята, профи! Сейчас большая редкость. С радостью пригнал бы свой VW Passat , но далеко. Живу в Бремене
Работа серьёзная проделана. Спасибо за видео
Александр здравствуйте, в который раз говорю очень доволен вашими работами, всё очень нравиться и вызывает уважение!!!
Дааа ребята конечно на ремонте странные:D ладно дай бог им здоровья и мозгов!..
Я хочу оставить своего рода отзыв о помпе LUZAR, так вот у меня ВАЗ 2108 1.3 карбюраторная, ремонтировал головку блока и само собой всё новенькое попутно и ставил, на момент ремонта пробег был 75700, текущий пробег (я вот на момент просмотра этого видео на 38 минуте проставил на паузу и сбегал глянул свои текущий пробега) 32200 люфтов, шумов и т.п. невыявлено, так это не считая работы на холостых (пробки, зимой, на магазинах)...
За машиной слежу очень переживаю, переодически с постоянством :D лазию под капотом и выявляю что либо полученное в процессе эксплуатации.
НОРМАЛЬНЫЕ ВИДЕО МОЛОДЕЦ ПОКАЗЫВАЕТ И ОБЪЯСНЯЕТ ВСЕ ПРИЧИНЫ
*_Саня,тебе уже пора свой магазин запчастей иметь!_* =)))
И потом попадать по полной если запчасть некачественная попалась ))
Привет Мастеру благодарю за видео зачёт вам...,👍👍👍👍👍
С Благодарностью смотрю ваши интересные видео,но стучать молотком по клемме ни кому категорически не советую!т.к.появляются микротрещины,выходят пары электролита,и ведёт к сильной коррозии контактов и т. д.
спасибо за подсказку теперь я тоже использую лузар и качество очень хорошее спасибо еще раз
Спасибо, очень интересно. Александр, вам срочно нужно на утренние пробежки. СРОЧНО!!!
ага сутки в шахте и после суток на пробежку...
А-а-а, а я думаю чего такой уставший вид у Александра. Все равно каждому человеку необходимы пробежки. Это как двигатель. Если ДВС будет работать в течение трех суток только на холостых, без прогазовок, то из за отложений нагара в камере сгорания, он заклинит (двигатель). Нечто похожее происходит и с человеком пробежки это своего рода прогазовки. Прокачка крови в самые мелкие капилляры нашего организма. Это НЕОБХОДИМО, иначе: клин.
Спасибо за видео. Познавательно!
Побольше бы таких мастеров
Спасибо! Очень интересно.
Саня красавчег!Так держать!Мастер Высшего сорта!
Я бы у вас поучился парни. Бесценный опыт!!!!
пробег больше на 232к похож, чем на 32к.
саня! лайк забываю поставить,а все твои влоги норм! СПАСИБО за твои видео !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Александр, всех злословных ни разу не закрутивших ни одной гайки - в топку!!! НЕГОДЯЙ не тот, который имея звание технаря с большой буквы, имея великолепный истинный подход к технике и людям старается разобраться, пусть и совершая ошибки), а НЕГОДЯЙ тот, который УЖЕ имея определенные знания и опыт продолжает лепить горбатого с выражением "ААА - притрется!" коих подавляющее большинство! Спасибо за работу! Отличный подход к работе, чувствуется жилка идеалиста!... Да, кстати, интересно было бы в качестве некого экшена для зрителя канала, видеть реакцию владельцев авто до и после ремонта (в стиле дискавери)))....
чудо движок.30 тысяч и пришел капут. Автору жирный лайк и респект.
Александр все правильно делаете,единственное при прокрутка стартером с ДР вы становилась экстросенсом без МПЦ ,надо было подачю топлива перекрыть ,ну или если катушку отключаете импульс первой форсунки взять.А так просто видно проблему но не ясно в каком цилиндре.
Спасибо классно руки на месте
Молодцы супер у меня тоже похожа такая проблема
хозяин девятки напрягает прям,умник,дед рядом тоже не довольный какой то,если знают всё то и сами делали бы...
Нах,не взялся бы даже таким делать!Если умные,ху.и сам не делаешь......
Это подход такой к жизни.. - мол я плачу, а ты обслуга чёй то ерепенешся.. И пока таких,, нахер" - все, все, все не будут посылать.. Толку не будет
Он бы ещё жену,детей и тёщу с собой привез
Почему ты решил ,умник ,что он знает все? А есле и знаешь то нужно самому делать значит? Ты смешной.
@@user-xr1mv7hb8y не ты а Вы, до свидания уважаемый, тема исчерпана 4 года назад!
МОЛОДЦЫ ПРО Гранты снимать надо уже. С Удовольствием посмотрю .
Хороший мастер. Нормальный видос.
Зазор в ГРМ на 2108 уменьшается из-за вытягивания клапана, износ там очень мало влияет на зазор. На старых клапанах можно попробовать вывести плоскость на тарелке клапана - сразу будет видна вытяжка тарелки. Плюс еще сравнить длину нового и старого клапана.
Всё по теме и ничего лишнего.
Хороший видос!!! Спасибо!
Александр, про Челябинские клапана, буду в автомагазине, напишу. Удачи.😀👍
Бляяя, вот смотрю и офигиваю просто от этого хозяина! Машину взял, которая долго стояла, вопрос- чо делали? Ничего не делали, сели поехали, клапана отрегулировали, когда писец подкрался! Ошибки вылазят постоянно, постоянно сбрасывает- тут без комментариев... Умничал-умничал и в итоге -"ну короче ничего не знаю", так какого ты умничаешь, если не знаешь?! Ездюны...
Синтек качественный, это точно. Главно оригинал.
Раньше на "ТОЧМАШ"(Донецк) был цех который занимался гальваникой и анодированием. А еще в Донецке есть исследовательский институт металлов, наверняка там этим занимаются. Также можно поинтересоваться на кафедре металлов бывшего ДПИ(ДонНТУ).
есть чему поучиться...работа зачёт - с чувством, толком, расстановкой. свой двигун подогнал бы на капиталку, но жаль далеко везти...
Было дело, человек из Самарской области приезжал :)
Привет Александр я из Челябинска по поводу клапанов попробую узнать
У меня стоит тоже лузаровская помпа,3 год полет нормальный!
1:57 мужик в кепке делает непроизвольное "КУ" перед мастером :-)))
)))
Ха, 32 000 км проехала всего ))) вот доверчивые )))) минимум 150 000 прошла. Пробег скрутили, им сказали что стояла (ага, конечно)... эти и развесили уши ))))) Еще так гордо продекларировал: "...тридцать дветысчи, *брякнул гордо ключами*, она стояла...новую брали!" ))))) - ну да бл! дрочили на нее ходили )))))))))))))) БЕ РЕ ГЛИ ))))))))
Даже! даже если вы ее с 1000 км пробега взяли - это не новая это уже б/у.
Александр, я давно ваше видео смотрю, причем я сам свои движки перебирал (и бензиновые и дизеля, и нашимарки и иномарки) , так вот: я бы двигатель ремонтировать доверил вам а не себе.
Всяким завистливым псевдоматористам: идите своим недовольным клиентам заного "переколхозывать" движки ))))) тут настоящий Моторист, он хорошо движки делает.
Больше 150 тыс. это точно!! ))))) У меня 150 тыс. прошла. Все как новое. А тут жесть вообще. Убитый мотор!!!
Про помпу в красной коробке, таких помп в Тольятти не делают, либо делают подпольно в пром зоне. На коробке только адрес Самарская область, Тольятти ни адреса, ни названия фирмы не видно. Если чё какие ком не претензии то я из Тольятти. Совет, покупайте для ВАЗов запчасти в синих коробка под брендом Лададеталь это официально от ВАЗа поставки запчастей. Удачи всем.
гараж вдохновение пока для ВАЗА не было конкурентов и хотя автомобиль и бюджетный и качественный ДВС выхаживал 500000 т км на обычном масле с финскими пресадками . Отвечаю из собственного Опыта.
молодец я сам занимаюс все очень професионально
Привет Челябинску, живу рядом с ЧТЗ.
Вообще называется "цементация" нанесения слоем хроминирования ..У меня на производстве в свое время были старые трофейные плунжерные насосы " Увартиктон"(если по русски читать) ,так-вот износ плунжеров кмпенсировали цементацией ,это делают спецпечах ,в РМБ при заводах есть ..Уплотнение было сальниковое : шайба из бронзы и пять вторапластовых кольца .
Этот движок похоже 300тыщь прошол а не 30 тыщ хозяина надули.
смотрю ваши поучительные видео!!! спасибо огромное за подробные рассказы как и что вы делаете!!!! но объясните мне тупому,как может быть подсос воздуха в выпускном коллекторе? там же вроде давление должно быть... я не спец просто интересно)
Александр здравствуйте моё мнение при замене направляющих втулок на наши жигули это не ровное сверление втулки как делаешь наши жигули постоянно несоосность сколько делал менял направляющие втулки иномарок редкий случай несоосность два оборота шарошкой и притирка с иномарками больше нравится работать но вы молодцы стараетесь дотошно потходите к работе лайк
Александр уменя ваз 2115 с таким же матором при 50 ты с км проверил тепловые зазоры клапанов все зазоры в допустимой норме выпуск 030 впуск 020 машина покупалась новая в 2012 году и кроме меня туда нихто не лазил правда масло заливаю ликви моли с молибденом может и потому дольше ходит
Приехал бы к Сане на ремонт какой-нибудь Toyota Land Cruiser 200 или там Майбах. Ваще супер видео получилось бы)
Добрый день, Александр! Проживаю в Челябинске. Из вашего видео узнал про челябинские клапана. вот ссылка www.chamz.ru/ru/products/upakovka/
добрый вечер Александр, скажите какую химию для мойки используете?
Бронзовые направляющие FRECCIA G2070 - рекомендует Травников. Стоят он на Экзисте -120 руб за штуку. Только их надо еще укорачивать и делать проточку по стопорное кольцо. Буду ремонтировать - попробую.
FRECCIA G2070 используют в двигателях BMW.
Попробуете на чем?
Сколько лет еще вы собираетесь ездить на подобном авто? Этот мотор и эта технология тупиковые... Заменой направляек на "золотые" вы не сделаете из этого двигателя "милионник" - он в целом сделан на от****сь.
Если дойдет дело до очередного ремонта, СЕБЕ буду ставить добротный "оригинал" без примудростей.
очень здорово, Нравится. Хотелось бы видеть короткие версии (не сочтите что зажрался)))
на классике один раз купил подделку направляйки. через 300!!!км люфт был больше чем тут.
Про регулировку удивился. У самого была калина 2 с 8 клапанным мотором. Пробежала 80т км, решил отрегулировать, проверили все идеально. Про чистку форсунок, тоже спорно. Скорее качество бензина. У нас в регионе точно таких проблем нет с топливом
Александр, заранее прошу прощения за резкость моего высказывания, но люди которых я встречаю по жизни почти всегда делятся на два типа. 1 только умеет, что пи***еть, сидя на диване, дома, на работе, (etc) и давать оценку окружающим людям. Ну сущность у них такая)). 2 просто решает вопрос(только по существу), даже когда их не просят, просто так, ради своего интереса(хобби или увлечения), ну или потому что многие диванные эксперты даже болт с нормальным моментом затянуть не могут, только потому что у них это получается, при этом постоянно совершенствуя свои навыки и учась на чужих, а возможно и своих ошибках. Продолжайте Делать! и учиться на Чужих ошибках.
Александр, добрый день! Какой химией Вы мыли ГБЦ?
может расскажешь как нибудь как устроен агрегат для фрезеровки головки, как работает. а то все время показываешь. интересно узнать
Бронза тоже не всякая идет как для втулок,подшипников скольжения ,я в структуру не вдавался ..на производстве у меня в складе цеха были прутки бронза берилия -вот это супер износостойкая ,в основном идет для вооружения.
Есть алюминий ,есть сюлимин (не уверен, что правильно написал) вот вроде все это алюминий алюминий вязкий, сюлимин хрупкий ,из этого материала делают , например: корпуса биноколя ....
Саша насчет лузаровских помп я скажу, что ходят очень долго. У меня уже стоит третий год и не чего проехал на ней около 150 000 км и не чего только менял жидкость через 50-60 тыс км ездил на тосоле феликс и на антифризе красный
здравствуйте Александр, у меня вопрос такой к Вам, как Вы выставляете вмт 2го и 3го поршня куда будет удобнее ариентироватся? чтоб работать пневмотестером, спасибо Вам заранее..
Какой то очень умный владелец авто
из пиляндии,постараемся помочь
мастер класс!!! есть у кого поучиться...
Добрый вечер, а где вы берете показания какие дложны быть для сравнения с действующими на авто по сканматику?
я по этим видео свою приору перебрал завелась с полпинка. стмптомы были такие: на 150 км. жрала 1 литр масла. сейчас всё в норме. поршня поставил безстыковые, сейчас за ремень грм даже непереживаю. и ремонт обошелся в 62000наших казахстанских тенге это на рубли гдето 15000. наши мотористы такую цену берут только за работу.
Хочу узнать ваше мнение стоит ли на лето снимать с двигателя декоративную пластиковую крышку
батя молодчага!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
В понедельник позвоню на завод спрошу.И напишу.
Александр в каком городе или посёлке Вы живёте?Хотелось бы попасть к такому професионалу как Вы со своим авто.Возможно ли это.Удачи Вам и хороших клиентов.
Подскажите, а правда ли что оттого как натягивать ролик(вверх или вниз) на 8кл. двигателе, зависит будет ли ходит ремень Александр и вправо?!
у Александра есть чему поучится!
отлично
Батя - делает;
Серёга - делает, диагностика;
Саня - камера, Ютуб.
:))
Александр, батя, Серега - молодцы, а хейтеры - (Хейтер (враг, недруг, склочник, ненавистник) (от англ. hate - ненависть) - тот, кто придирается к любой мелочи, даже если всё сделано хорошо. Хейтеры зачастую активно осуждают творчество которое пришлось им не по вкусу, при этом свое мнение считая единственным правильным, могут вести агрессивные действия по отношению к автору не понравившегося им творчества (угрозы, мат, физическое насилие и т. д.) Зачастую неграмотны, необразованны), пусть читают правила ютуба, нет комментариев, меньше денег за просмотры - поэтому в видосе должны быть мелкие косяки))), чтоб на вас заработать))))
подскажите чем отличается прокладка которая стоит на впускном и выпускном колекторе паранитовая и наборная
молодцы
Здарова! Я попробую узнать про хромиронанные клапаны на ЧТЗ. Ребятам забросил вопрос.
А какие помпы хорошие?
а что за удлинитель такой на пневмогайковерте который? впервые такой вижу чтоб с рукояткой такой был)
Супер
А Вы можете про волгу снять????