RAILWAY TRUCK REPAIR | Calgary 2023

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ค. 2023

ความคิดเห็น • 56

  • @tommyboy71
    @tommyboy71 9 หลายเดือนก่อน +4

    Worked for the Milwaukee Road for many years. Can’t believe we did everything by hand. You guys got it made.

  • @nakinajay
    @nakinajay 3 หลายเดือนก่อน +2

    I miss running holland mobile welder 552 out of Winnipeg all the way down east to Armstrong Station in northern Ontario with my brother as my welder helper. I worked under Sean Sertic from Sioux Lookout to Armstrong and under Joe Batista out of Kenora to Winnipeg Manitoba. Worked with a cn repair gang my 1st year then I graduated to welder supervisor and worked Sioux Lookout for Sean Sertic for the next 3years. Some of the best times I ever had working was with Joe and Sean. The holland welder is one amazing piece of railroad equipment. It turned the gap between the rials to be welded into an arch, which brought the rail temperature through over 2000 C•. And forged the rail ends into one piece. The rail pullers were capable of pulling 180 tomnes of presssure on a closure weld

  • @otnielmattos3237
    @otnielmattos3237 4 วันที่ผ่านมา

    ❤Rodolocomotive traction en operacion la ferrovia Canadian congratulations pictures of you all posting karryl.

  • @jscott8695
    @jscott8695 24 วันที่ผ่านมา

    Like other said earlier, lot of personnel! Not long ago they would have fewer people, doing it by hand, and getting it done quicker. The days of the Gandy Dancer is long gone. Thanks for sharing! 😃

  • @workinghardusa
    @workinghardusa หลายเดือนก่อน +1

    Great video, well done!

  • @jamesburnside3023
    @jamesburnside3023 หลายเดือนก่อน +1

    Always like watching MOW personnel

  • @IronGears.186
    @IronGears.186 10 หลายเดือนก่อน +1

    It's true that these heroes have brought miracles to people

  • @janetcohen9190
    @janetcohen9190 15 วันที่ผ่านมา

    Opinions:
    Seems to be A Training School for Rail road Tracks repair Crew.
    Or people in some type of government dept, agency, bureaucratic, railroad, commuter-rail way.
    Nice video.
    Thank you.

  • @user-dy9pg3lb9i
    @user-dy9pg3lb9i 9 หลายเดือนก่อน +2

    Наш ПМС и ПЧ - кувалда и лопата основной инструмент!!!

    • @user-ki9du9jc3g
      @user-ki9du9jc3g 9 หลายเดือนก่อน

      Без карандаша никуда

  • @Rtzee
    @Rtzee 10 หลายเดือนก่อน +2

    They have all the right tools.

  • @chotuusian4127
    @chotuusian4127 10 หลายเดือนก่อน +2

    Good work👍

  • @sandywatts2078
    @sandywatts2078 9 หลายเดือนก่อน +9

    So when does the train “truck” repair video start ?? 😂😂😂

    • @jays106
      @jays106 9 หลายเดือนก่อน +1

      i was wondering the same thing

  • @rrotwang
    @rrotwang 9 หลายเดือนก่อน +1

    Very high quality video

  • @rubegoldburg7841
    @rubegoldburg7841 10 หลายเดือนก่อน +12

    TRACK repair, NOT TRUCK 👎

  • @PROFESSOR_FRANQUETA-SE
    @PROFESSOR_FRANQUETA-SE 17 วันที่ผ่านมา +1

    ❤❤❤❤❤🇧🇷🇧🇷🇧🇷 Brasil

  • @brianmccusker3852
    @brianmccusker3852 10 หลายเดือนก่อน +3

    Always nice to see how Canada operated in the 1950's.

    • @nakinajay
      @nakinajay 2 หลายเดือนก่อน

      LOL!!!!

  • @ArtStoneUS
    @ArtStoneUS หลายเดือนก่อน

    For those wondering where this track is and why it isn't up to 21st century European standards - based on the signage on the signal box, this intersection is located just East of the Canadian National yard in Calgary Alberta at milepost 124.55 on the Three hills subdivision.
    that runs up to Mirror, Alberta. That is where there's a lot of production of crude oil from the tar sands.
    The brown building in the distance is the Niitsitapi Learning Centre, 3743 Dover Ridge Dr SE, Calgary, AB T2B 2E1, Canada

    • @angahtyhah8690
      @angahtyhah8690 หลายเดือนก่อน

      Z,zpapapappppp00p0appaapp0apàpPaawqaoxggoxgoxixgggfpznj🎉😂 ok
      B

  • @mistersurogat
    @mistersurogat 9 หลายเดือนก่อน

    nice

  • @gerhardstrelow9972
    @gerhardstrelow9972 7 หลายเดือนก่อน +3

    sieht nicht gerade sehr vertrauenserweckend aus.... die Thermitverschweissungen und Schrauben statt Nägel wären wohl doch besser...

  • @nickrepair5193
    @nickrepair5193 10 หลายเดือนก่อน +1

    👍👍🤘

    • @James_Knott
      @James_Knott 10 หลายเดือนก่อน

      Gee... CN fixes the track so that CP can run over it. Wasn't that nice of them. 🙂

  • @kenmelrac
    @kenmelrac 10 หลายเดือนก่อน +4

    Truck or Track repair

  • @foxkoma
    @foxkoma 10 หลายเดือนก่อน +2

    ancient railway technology :)

  • @jest2927
    @jest2927 9 หลายเดือนก่อน +1

    hay mas gente que en el desembarco de Normandia

  • @longbar2344
    @longbar2344 2 หลายเดือนก่อน +2

    lovely shit wooden sleepers.
    and my god. so many guys on that job

    • @evanstauffer4470
      @evanstauffer4470 2 หลายเดือนก่อน

      I'm guessing the crew has a short maintenance window. And I know for sure a railroad won't pay for more personnel than are actually needed to complete the job in the time alloted.

  • @clausb.2032
    @clausb.2032 9 หลายเดือนก่อน +1

    wir sehen auch einige "Arbeiterdenkmale"...

  • @ralphaverill2001
    @ralphaverill2001 10 หลายเดือนก่อน +3

    Uh, track repair, right?

  • @A.Nonyme
    @A.Nonyme 9 หลายเดือนก่อน +1

    Technique de l'age de pierre par rapport aux européens qui utilise notamment les machines mathissa

  • @mashooqbughio
    @mashooqbughio 10 หลายเดือนก่อน +2

    First write the right.......Track not Truck, don't you distinguish words Track and Truck, both have different meaning different pronounciation.

  • @user-hm2gb6pm6b
    @user-hm2gb6pm6b หลายเดือนก่อน

    Just for a few dollars ........... schools and university jobs have become obsolute ?

  • @user-hh7oi9ec2u
    @user-hh7oi9ec2u 8 หลายเดือนก่อน

    TH-cam vidéos par R F I je voudrais voire les de construction des deux sillons pour la nouvelle LG V lyon-LYON-TURIN depuis suze et turin jusqu'à Milan en 2023 en vidéos merci

  • @izzym1143
    @izzym1143 8 หลายเดือนก่อน

    NO ES X CRITICAR .PERO LOS DURMIENTES TODAVIA SON D MADERA?? 😮😮

  • @98Blackbess
    @98Blackbess 9 หลายเดือนก่อน +2

    "Truck" repair ????

  • @pierluiginistri8042
    @pierluiginistri8042 28 วันที่ผ่านมา

    Ma questi sono ancora ai chiodi ed alle traverse di legno ? Alla faccia della tecnologia !

  • @tomjennings243
    @tomjennings243 9 หลายเดือนก่อน

    i dont were this is

    • @ArtStoneUS
      @ArtStoneUS หลายเดือนก่อน

      canada

  • @josemanuelgonzalezencinas5818
    @josemanuelgonzalezencinas5818 8 หลายเดือนก่อน

    Muy torpe la labor.

  • @jackx4311
    @jackx4311 2 หลายเดือนก่อน +3

    Jeeez . . . the amount of machinery they've got there, you'd they were relaying 20 miles, not just one length! And *SPIKED* track?? In the 21st century? Those things are at least a century behind the times!

    • @evanstauffer4470
      @evanstauffer4470 2 หลายเดือนก่อน

      In Europe, maybe. But in North America, excluding rail laid on concrete ties and "special trackwork", spikes are the standard rail anchor on the vast majority of track.

    • @Sven_Okas1967
      @Sven_Okas1967 หลายเดือนก่อน +1

      Yes, why should you think outside the box when it comes to modern track construction? We continue to do this as we did 100 years ago. The most modern superstructure in North America that I have ever seen is the one from Bright-Line to Orlando. Wooden sleepers are slowly dying out here in Germany. nailed superstructure is no longer allowed after several serious accidents since the 1920s. And a perfectly made concrete sleeper will last at least 50 years. Thanks for that Video and breetings from Berlin/ Germany. Sven

  • @svenswwis436
    @svenswwis436 10 หลายเดือนก่อน +1

    Thats almost a half an hour I will never get back. What a waste.

  • @user-fi3gy3ud1z
    @user-fi3gy3ud1z 2 หลายเดือนก่อน +1

    Какая отсталость, ужос, нелепые, неуклюжие механизмы на уровне прошлого века.

  • @PROFESSOR_FRANQUETA-SE
    @PROFESSOR_FRANQUETA-SE 17 วันที่ผ่านมา +1

    ❤❤❤❤❤🇧🇷🇧🇷🇧🇷 Brasil