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フェラーリ•512TR、イイですね!このエクステリアデザインは、テスタロッサから512Mまで共通でマイナーチェンジの様に見えますが、昔に見た『カーグラフィックTV』でテスタロッサはサブフレームにエンジンが搭載されて、釣り上げられた車体の下から入れられていました。512TRはサブフレームをやめて車体の上部からエンジンが搭載されていると記憶しています。なので、512TRはテスタロッサとは中身は別物の様です。
512TRいいですよねー♪テスタとTRは別物だって、オーナーさんも言っていました。このころのモデルは見ているだけで楽しいですね。
ミッションの上にエンジンがあるバランスの悪い車という点では同じ
ロータスエスプリもいいなぁ
次はエスプリいきます!(偶然でしたが・・・)
ラグレイト連続3台にも驚きましたがテスタも凄いですね!
おかげさまでいろんなクルマを触らせていただいています。お客さま、それを手掛けられる工場さんに感謝です。
車は考えて乗る物じゃありませんよ!車の運転に慣れてから運転してくださいよ。
フェラーリ•512TR、イイですね!
このエクステリアデザインは、テスタロッサから512Mまで共通でマイナーチェンジの様に見えますが、昔に見た『カーグラフィックTV』でテスタロッサはサブフレームにエンジンが搭載されて、釣り上げられた車体の下から入れられていました。
512TRはサブフレームをやめて車体の上部からエンジンが搭載されていると記憶しています。
なので、512TRはテスタロッサとは中身は別物の様です。
512TRいいですよねー♪
テスタとTRは別物だって、オーナーさんも言っていました。このころのモデルは見ているだけで楽しいですね。
ミッションの上にエンジンがあるバランスの悪い車という点では同じ
ロータスエスプリもいいなぁ
次はエスプリいきます!(偶然でしたが・・・)
ラグレイト連続3台にも驚きましたがテスタも凄いですね!
おかげさまでいろんなクルマを触らせていただいています。お客さま、それを手掛けられる工場さんに感謝です。
車は考えて乗る物じゃありませんよ!車の運転に慣れてから運転してくださいよ。