【旧車】トヨタの戦う名機18R-Gを搭載 流麗ファストバックは和製マスタングと評されたセリカLB【1974 TOYOTA CELICA LB 2000GT】
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ธ.ค. 2024
- 【動画の見どころ】
今回はシャコタンがシブいセリカLBをご紹介します モスグリーンといえばダルマセリカのイメージですがLBも非常に似合うカラーリングだと思います トスコのアルミとチンスポだけでここまでかっこよく決まったオーナーのセンスがキラリと光る一台をお楽しみください
2023/4/16 兵庫県播磨学園都市で開催された第3回 世界の世界の名車IN TECNO(テクノ）に参加しました
旧車はもちろん世界のスーパーカー・クラシックカーが多数参加したイベントでした
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#世界の名車IN TECNO #セリカLB #18R-G
2代目LB乗ってましたがスキー板が積めたり布団引いて寝れたり非常に実用的な車でした
初めて見ました。19歳で初めてローンで買ったLB2000GT。めちゃめちゃ青春でした(笑)
戸塚の音でした。
私の時は、ハッチバックと言う人はいませんでした。 リフトバックと言っていました❗ １６００cc(２ＴＧ)．２０００cc(１８ＲＧ)😊
１８歳の時、マーク1はかして乗ってました～懐かしいです～
セリカLB当時、友達が、乗ってました、当時本当カッコ良かったです❗リヤーの、バナナテール懐かしいです❗😢あの頃乗っていた、友達❗まだ生きてるかなー(笑)
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)
この無骨なスタイリングがたまりませんね
ありがとうございます！
スパチャありがとうございます(^^)
実はTH-camを始めてから初めて頂きました(´；ω；｀) すごく嬉しいです
これからも喜んでいただける旧車をお届けしますので応援よろしくお願いします
これは本当にカッコいい!
私の時代はLBのボンネットに赤の暴走ラインを入れるのが流行ってました。
私が中古で購入した時は19万でした。10年以上経ってましたがパーツはまだまだ共販で出てました。マフラーの価格を聞いて数ヶ月後に購入した時は数千円上がってました。
スタイルもイカすが純正ソレックス&ツインカムというところが良かったですよね
いい音しますね。
カッコイイですね
2000ccでは
18-RG積んでるのかな。
4気筒のソレックスはキビキビして今でも懐かしく思います。良い動画見させてもらいました。ありがとう🤗
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ずっとセリカは1600だと思ってましたが2000もあったんですね
とても懐かしいです😂自分はコロナ２０００ＧＴを乗ってました。18RG型のエンジンはトルクがあり1600の2TGより乗りやすかったですね。ソレックスの吸入音に痺れながら毎晩乗り回していたのを思い出しとても懐かしくまた乗りたくなりましたね😊
セリカＬＢかっこよ!!❤
Greet.warm greeting from Malaysia
モータースポーツやカスタム界では2TGが重宝されていましたが、市街地や峠越えをすると18RGのトルクがありがたいんだよなぁ
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素人からすれば2000の方がいいんじゃないの？って思いがちですが一概にそうともいえないんですね
同じエンジンのカリーナに乗っていました。キャブバランスが 取りにくく気難しい車でしたが 深いトルクとSOLXツインの吸気音が 最高に気持ち良かったです‼️メーター読ですが 200Km/h出せました❗若い頃の馬鹿げた思い出ですね‼️ＰS,次に乗ったクレスタ24Vは良く回ったんだけど 下はスカスカリミッターで180しか出なかったんだけど 楽しい車でした。マニュアルでした。
バナナテールのＬＢ懐かしいですね😀変にメーターを増設せずノーマルでインテリアを維持されるオーナー様に感謝です。
ＬＢの個体の現存率が低いのは、昭和50年規制で15PSもパワーダウンした18-GRUの方が販売台数が多く、ほとんどスクラップ送りになった経緯があったためだと記憶しています。
なにせ昭和50年代後半の時期に貧乏大学生のバイド代で買えましたから😂
初期型ならミクニソレックスを搭載して、結構速かった。（あんまり回らなかったけど）
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そういう経緯があったんですね
昭和52年以後はインジェクションに為りましたので、セリカのFFタイプだったか、GTV以後、排気ガス規制で中古車も少なく為りました、当時51年が40万以下でしたので、頭文字DのER.AR、85から86クラスが人気に為りましたね、TRDの時代です。1985年以後は排ガス規制で車検が難易度でしたので、大半がTurboに乗り換えています。
51年規制18-RGUで3本のテールランプでブラックエディションもあったけどガソリン食うし遅かった。
52年以降はまだFR,名ばかりのGTは道をあけるとスカイラインをけなしてた。
こんにちは、セリカDOHC 18R-G 2000GTｰLB 懐かしいですね、中古価格300万でした。現在の価格 私はセリカのLTD 2000LB、オートマチック車で50年式、30万で購入、205、225、ホイールが加工ホイール、7J 友人から購入しました。1400LT, EL, ST, 1600ST、GTV, 懐かしいですね🌹😎
当時 友人たちとツーリンググループを組んでいました あ！ 族ではありませんよ(笑)
先頭がロータリーのサバンナ 次がレビン 続いてダルマセリカのGTV？ 一つ遅れてセリカLB 二つ遅れて私のケンメリ（２ドア）WWWW
でも いいんです セリカLBとケンメリはナンパ用ですから
当時 車は彼女を作るためには必需品でしたね👍
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ケンメリがナンパ用というのが時代ですねぇｗナウなヤングにバカウケだったんでしょうね
今見てもカッコいいですね!和製マスタングって三菱のギャランGTO かと思ってました。勘違いでしたか（汗）
LBと言えば40年前当時の同僚が後期に乗ってました。
後期はテールも5本から3本に変わったりかなり前期とは違った印象でしたね。
当時の先輩から聞いた話だとセリカは内装や色んなパーツが新車時に自由に決められたとか聞いた事があります。
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やっぱり５本のバナナテールがかっこいいですよね
三本テールはインジェクションですね、GTV
リフトバック 前期ですよね。いや〜 もう 素晴らしいの一言ですね。
私の友達も真っ赤な…18RG2000GTVセリカリフトバック乗ってました😁たしか3本テールランプでした☝️懐かしいねぇ👍️
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三本になると最初期だったでしょうかね？
3本は後期ですよ。
5本が初期です。
私は約40年ほど前、48年式18RGの紫カラーを中古で40万円で購入しました。5スリットテールがお気に入りで、クソ重いハンドルとクラッチが懐かしい。アクセルを踏み込むとソレックスキャブからの吸気音とマフラーからの排気音が同時に聞こえるのが心地良かった。今じゃ当時の写真だけが残ってます。いやあ懐かしいなあ😅
思い出が蘇りました。当時他界したオヤジが1600STに乗ってました。
感動しました😂
感謝🙏
セリカめちゃくちゃカッケ～⤴️小学生の頃何台もプラモ作った😂✌️🚙🚙🚙
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オーナーさんのセンスが光ってますよね
私は今52だけど子供の時の連れのやんちゃな親父が乗っていました あの頃はとにかく早い車しか記憶にないわ😁
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スタイリングがかっこいいんでいわゆる走り屋には人気があったでしょうね
クラウン2ドアクーペの角目ライトがピッタリはまりました。やっぱり有鉛ハイオクの2000GTですね。タコあし、フライホイールのダルマ1600GTより速かった。ヘッドライトのひっぱるスイッチを回すとインパネの照明の明るさ調整できました。
セリカLB 綺麗ですね✨ 2TG良い音🎶👍
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LBはケンメリと似たスタイリングなので僕も好きです
18RGな
美しいね⤴️⤴️
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LBはケンメリと似たスタイリングなので僕も好きです
冬はACコンプレッサブラケットに缶コーヒー入れて保温しとったのは俺だけ？
お久しぶりです。また見ちゃいました。セリカ好きだから、コレの２０００GT.ノカッコイイ、白のが車屋に入ったけど、売れちゃいました。５００万と高かったが、内装黒でかっこよかったんだが、私じゃ買えませんから、残念、もち、前期、その代わり、また好きな車が来ましたが、コレも、買えませんね、ハコスカも好きだけどね、セリカ、ハヤシが入ってた。かっこいいですねLBはトヨタでは、
ｹﾝﾒﾘ2ドアHTとセリカLBはやっぱりデザインいいわ‼️ ﾚﾋﾞﾝ ﾄﾚﾉは1600GTメインだけどLBは2000GTが主流だったですよ✨
かっこよかったな、セリカ金が無いから買え無かった
やっぱし トスコが似合ってますね♪♪♪
40数年前に乗っていました。
ただしお金が無かったのでGTは買えず中古の後期型1600STでしたが(苦笑)
今で言う特別仕様なのか左右のドア下部に大きくCELICAのデカール、ボディーカラーも他では見ないブルーでした。
そしてフロントグリルにはCELICA80と刻まれた丸いバッジが付いていました。
あと見に行った時にはフロントガラスに5スピードとの張り紙があったのに、いざ購入してみたらシフトパターンの5の所が何かで削られた4速でしたね(笑)
まぁそれらも含めて懐かしい車です。
後ろの日産車がカッコいい
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この日はたくさんの旧車が集まってました
懐かしい❤
初めて、免許証🪪取って
初めて、買った🚗
初めの、違反きっぷも、この🚗 0:40
乗ってました。ドライブしてるとシフトノブが熱くなってたなぁ。雨ふると燃調が笑
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旧車ならではのエピソードですね(^^;)
セリカＬＢカコイイ
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LBはケンメリと似たスタイリングなので僕も好きです
18R-Gと規制された18R-GU搭載車ではエンジン始動時の音は違いますね。迫力が違いますね。18R-Gには憧れますよ。ソレックスの径も44ﾊﾟｲと40パイの違いも有ったのではないか？誰もが憧れるLBですね。素晴らしい。
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排ガス規制を受けてないエンジンはメカチューンって感じがしますよね
調整が難しい2ｰTG, 比較的にトルク型の18RｰGですね。いじりました。
@@oldschoolJDMskyline現在は排気ガス規制では泣きますので、注意を、
What a beautiful car. I have translated all the comments to see if the wheels are original Tosco or 14" Neo Tosco. Either way they are a perfect fit. I have 15" SSR MK3s on mine and I would love to get smaller wheels. I have standard RA28 GT rear axle and AE86 front hubs so I could go down to 13". What ever the wheel and tyre size is on this car it is the correct one! Greetings from Ireland.
トンケンさんこんばんは😊
ハッチバックをトヨタがリフトバックと表現したんですね😊確か
2000ccの方が18R-Gで1600ccの方は2TGだったと思います？もし
違っていたらごめんなさい🙏
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仰る通りですね 1600のイメージが強かったんで2000は驚きでした
@@oldschoolJDMskyline
返信ありがとうございます😊
間違ってなくて良かったです😭
トンケンさんの動画はオーナーさんの生の
声も聞けて見ていてとても楽しくて
カッコ良さを感じれる動画だと思います。
これからもカッコイイ旧車の動画を
宜しくお願いします🤲
@@oldschoolJDMskyline
さん、返信ありがとうございます♪
初期の頃のセリカは1600GTがトップグレードでしたから、1600のイメージが強いですね
LBもサイズも大きくなって和製マスタング
と呼ばれたりもしますよね？
セリカはトヨタの旧車の中では1番好きです。
最近、ウンチャ!少し寂しいです😂
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ちょっとイメチェンしました(^^;)
山奥にあるセリカリフトバックの草ヒロはダム建設工事が始まった為に通行止めになり見れなくなりました。グーグル航空写真で見れるかも。
18ＲGエンジンは昔のハイラックスにオイルパンをハイラックス用にすると載ります。
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これからも懐かしい旧車を取材していきますので応援してくださいね
先祖から永く御世話になっている整備工場の片隅に同年代のリフトバックがカバーを掛けられ鎮座している❗️
流石に譲ってとは言えませんが車好きな六十代プラモデル時代の名車は手に入れたい😅
免許取ったらこの車に乗りたかったけど、家族と知り合いの整備会社の人に反対された。同じエンジンのカリーナを
進められたけど、気に入らなかったから、どっちも買うの止めた思い出がありますｗ
48年前だるまのセリカに載ってました
18Rエンジンのエキゾオスと今でも思い浮かべます
カッコイイからまた見てしまいました。スカイラインもいいがセリカはこれ、色もいい、後期なんか、べ…樹や、辛子色というか？軍所色なんかあったカッコ悪い、赤、白、もすぐりん演じ、まる…ん、紫みたいな、純正色、シルバ…もあった、前期、後期、３連テ…ルーもいいが、最終５マイルバンパはダメ、音良いですメ…タも
コメントありがとうございます(^^)
実はセリカって結構カラーバリエーション豊富なんですよね
モスグリーンといえばダルマのイメージが強めなんですがLBもなかなか似合いますよね
2TGのってたけど
この当時の結構 ど真ん中 回すと壊れる
電気系統も細くて 雨にも弱いから めっちゃ旧車すきだけど
久すら入院だから 乗れれない💦
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今では旧車だからと思いますが当時はたまったもんじゃないですね(^^;)
こんにちは、ダルマセリカの友人は2TGを焼き付かせたよ、大半がソレックスキャブレターの調整が不良でシリンダーを焼いてます。シム調整弁部品が手配できず、仕方無しにエンジンを取寄せて載せ換えています。シムを持って要る工場は少ないので、廻し過ぎが原因かな、47年から49年車、18R-G拠りは2TGが回転は善いので、ミッション系の異なりましたが、大半がキャブレターのエアーファンネルだけで乗り廻し、異物混入での焼き付きでしたので、エアークリーナーは付けましょう、
オーバーヘッドにあるのって
OKモニターですね😊
コロGにも着いてましたね
セリカにはOPでボディー同色のカラーバンパーがあったんですよ
当時乗ってる方はメッキバンパーの上から塗装してたかも😱
自分もダルマセリカ同色バンパーにしてましたね😅
ヘッドライト横の
スモールランプは
輸出仕様はオレンジで
当時品番がわかれば
簡単にトヨタ共販でも
購入できてました
あとグローブボックス下に有るのは
エアコン本体になりますよ
社外クーラーを外して
解体屋で見つけた純正エアコンに取り替えたっけ😊
この辺りの年式の車が
トヨタ日産に限らず
最高ですね♪♪
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色々教えて頂きありがとうございます 勉強になりました
Carro lindo🤤mas é uma pena não ter legendas em português neste vídeo😔
Ele será traduzido para o português configurando a função de tradução automática das legendas
Bom dia seji bem vindo from tokyo japo Você é portugal , Não fiqe triste todo reso lvido de japones languages too
この当時のセリカのトランスミッションは1600の2TGはワーナータイプのミッションだったけど18RGは（映像のはRA25-MQですね）ポルシェタイプのP51ミッションを
積んでいました。パーツリストで比較するとワーナータイプのミッションとはシンクロのシステムが全く違っておりシフトフィールもだいぶ変っていたのを覚えてます。
あとサイドの白いランプはクリアランスランプと言います。当時のセリカは初期から最終型までフードパネルの種類が形状、長さの違いで確か4～5タイプ有りました
決して前期後期で分けられるほど単純では無かったですよ。それとフードオープナーレバー下のモーターのようなパーツは何だったんでしょうかね? そのあたり突っ込んで欲しかったです。
モーターに見えるのはたぶんパワステのモータかな？
LBの方で何人か覚えがあります。
ＬＢ２０００ＧＴですか、かっこいいです。この色ですね。１６００ＧＴもいいけどやっぱ前期バナナて…る、後期最終、少ない、手…る違うし、５連が３連になる。5マイルバンパーがカッコ悪い。バンパーかかっこいいのはぜんき、しろがおおかつたがとよたじゃこれでしょう。GTVとかぐりるちがう、たぐれ…どは、きゅうゆこうもこうきちがう、め…たまわりがかっこえ…きせいまえだから.220きろですか、むかしは、200あったし、かっこいいです。あかも。
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)
LBはケンメリと似たスタイリングなので僕も好きです
日本語ひでーな
フロントグリルに、ＴＲＤのレーシックジヤケットと、トランザムキットが、付いてたら、よりカッコいい！
この頃って 日本車は
絶対的に アメ車に売上負けてた
どうにかならないかと
トヨタは あの ムスタングのデザインをパクったのでした
特長的な テール
そして 前描きのボンネット なんと
燃料の給油口もムスタングを真似て
テールランプの左右の真ん中 をパカッと開ける さいど内圧を抜く 空気口 これもアメ車の真似ですよね
親父の弟が 新車で乗ってましたね
カッコよすぎ🥰
そのアルミホイル
自分の37レビンにも
履いてた✋
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)
70年代はアメ車をインスパイアしたデザインが多いですね 日本流にアレンジしたデザインはカッコイイと思います
乗ってました
2000は頭重く
苦労しました
やはり スパルタン
なら
1600かな
どっちにしろ
重い
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やはりファストバックの車は重くなってしまうんでしょうかね
この色はハヤシストリートが似合うだんよね
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車がかっこいいとどんなアルミでもかっこいいですよね
♪トヨタセリカリフトバック
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かっこいいですよね
隣のMR2から、お坊さんが出てきた😅
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)
この日はたくさんの旧車が集まってました
アタシ!この車欲しかった!!もう免許取れる年齢だったが、親父がアカン!!言うて買えん買った!!ヒップの縦テールが格好いい!!だが、今見ると左右のミラー気にいらん!!ドラミならエエけどな!!ガキの頃の車!!
大変申し訳ありませんがインタビューしているしとセリカ全然知らないね、セリカは200GTがメインで色も緑が定番です。
Ta Celica dostala vizáž jak vyrostlý student. Ty pantofle co má obuty ji fakt strapnily. Prosím nekrmte nás takovými amatérskými a neschválenými úpravami. Zaměřte se prosím na opravdové a originální veterány a ne na bastardy. Díky😢
Bom die la celica modetype di LB ??? GTV too ,
１８ＲＧ．おと違うね、145PS.2TGとはのりたかったな。いまではむり、たかくて。
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当時は安かったようですがまさかこんな時代が来るとはだれも思ってませんもんね(^^;)
145psは有鉛ガソリン仕様。レギュラー仕様は140ps、後期の18R-GUは130psでしたね。
後にEFI仕様の18R-GEUってのも有りましたね。
有鉛使用は今では乗れないんじゃないのですか？改造してなきゃ、レギュラ…ようにどいやって維持してくのか？子供だったんで買いたくても火炎、１８RGはすごい、２TGもいいけど、音が凄い、LBと、ダルマですね、好きなのは、トヨタじゃこの時代、当時、汚いLB.見ました。辛子色、格好悪い、ベ…ジユも、あれ純正カラーでしょカッコ悪い、LB台無し、紫もいました、コンも、ピンクに塗り替えもいました。赤もいいし、黒、白、シルバ…色々有りましたね。
有鉛仕様は、バルブシートの打ち替えでレギュラーで使用できるはずです。
私も高校生の時に2年落ちの50年式LB2000GTを親に買ってもらって乗ってました。
LBは2台乗り、後にカムリ2000GTに乗りました。
当時は白のLBが人気でしたが、モスグリーンも結構いたように思います。
今は、EVO5を所有しています。（アイコンのメーターはEVO5のものです）
純正部品が廃番になりつつあり、保守が大変になってきてます。
@@may599am 返信、アドバイス有難う御座います。そうでしたか、たしかに今でも、白、モスグリン、いますね。当時も見たけど、メカ音痴などで、懐かしい、かっこいいですが、私にはは無理です。高いし、欠品パ…ツ有るんじゃ、２台も乗ったんですか、筋金入りですね。セリカカムリは私も好きです。白、茶、赤、コン、緑など、２０００ですか、良いですね。あとXXですね、２代目のセリカは、基本ＬＢ．ダルマですけど、赤もかっこいいです。トランザ厶、キット何ていうのがあるらしいですが、バ…フェン、スポイラ…つけて、あとはレ…シングジャケットとバイザ…丸めのままでもいいが、色を変えたり、ホ…ンボタン、シフトノブを旧、トヨタマ…クにするとか、にするのがいいですね。インパネがかっこいいですから、セリカは、バナナテ…ルも、でも、諦めて、AT乗ります。高いですから、貴重なアドバイス、有難うございます。
2000ですか
なんやねん…リフトバックのリフトバックたる所以…開けて見せてよ! 😢
なんか
ハイカムが入ってる様なサウンドだな
イン304エキ288みたいな(笑)
パワーウインドウにしてたなあと後ろのガラスも開く様に出来るぞ。あ～懐かしい、パトと仲良くドライブしてたよ（逃げてた）
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)
いわゆるハッチバックですね トヨタはリフトバックと呼んでたんですね
❤
他の車とぶつかったら死にそうだよね古い車だから
そういうの割りきれてる人間には向いてるんだろうね。
2速の入りが悪かっです
セリカLB、人気もあったが、アンチも多かった。２TG１６００クーペの方が、運動性能・フィーリングが良かったので・・。違った客層を狙う意味では、成功したと思う。１８ＲＧは、中速域が強みの、実用的名機で、実際速かった。認めたくない輩は、〇〇（石焼〇〇）のＬＢと、揶揄したものです。
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)
当時そういうのがあったんですね(^^;)
排気音は良いけど
とてつもなく遅い😂
音だけが先に行きます。笑
私が当時試乗した時は、ただの「デザインの良いカローラ」だったが・・・。