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オフロードコース楽しそうですね🤗開拓のシーンでニヤニヤしてしまいました🤣グローバルガレージの方もお疲れ様でした😙👍面白かったです🥳
開拓はチーム山神の得意技ですよね😄😄😄オフロードコース、ノーマルでも全然いけるのでもう少し整ってから行きましょう🐭🎉
お疲れ様です！動画見させて頂きました！近い内に上の方のコースも開くのでその時はまた来て下さい！！
その時はまたお願いします🙇あることをやるのでオフロードは1ヶ月ほど行けなくなりますが、夏になったら必ずや連絡します👍
ちゅ太お疲れ。効果かなりあるんね♪ またまた進化したね。
安く、バレずに費用対効果有りです☝️鈍感な私でもわかる✨
ちゅ太郎さんおはようございます😊ボディーマウントは効果が高そうですね。やはりショウワガレージさんの製品は、井神店長のトライアル経験が生きていますね。
おはようございます🌞マウント変えるだけで体感できるのは凄いです🐭小さなパーツで安くて、目の付け所が違いますね🧐
インスタの投稿で気になって即見に来ました。ボディーマウントでしたか。キネティック・ブラザーの777氏はショートスタビリンクを導入されていました。そちらもかなり効果あるようです。横揺れ、乗り出し当初気になっていましたが、タイヤの空気圧あげたらふわふわ感が減ったので当面これでいいかなと今に至ります。レポートありがとうございました。
ショートスタビはショウワガレージのサスペンションキッドで一緒に入っています😊効果ありますね☝️タイヤの空気圧も減衰力も乗り心地、ハンドリングが変わりますよね🎉自分好みに変えれるのがジムニー乗ってて楽しいところですね🐭
横の揺れ押さえて足回りが少し硬くなり凹凸などでは少し突き上げ感ありますネ！ダートやコーナー走っててもとても良いです！変えて良かった
コーナー走るのが楽しい車になりますよね😁無駄な横揺れが少なくなったのでオットっとが無くなりました🐭
お疲れ様です。返信途中で送信してしまいました！😆実はフロント、リヤーのスタビライザーとドアスタビライザーも入れているのでガチガチです🤣haseshuさんにぽく、なっちゃいました❗️😊林道いっても最高に楽しいですネ！またお便りします😃
投稿お疲れ様です！私も試乗の段階で揺れは気になっていたので参考にしたいです！（まだ納車してませんが😅）オフロード走行も見てて気持ちがいいですね👏🏻JSTC4月は行けませんが6月見に行く予定なので余計に楽しみになりました✊🏻
視聴ありがとうございます🐭これ一つではなくコイル、ショック、空気圧、補強、全てトータルになっているものがさらにパワーアップした感じです🐭オンもオフも両方効きますね☝️
同じ3インチアップなので購入を検討します🤩
硬度60で純正＋αの感覚です🐭鈍感な私でも体感できましたよっ🙆✨
ちゅ太郎さんの動画見て、アイシンのドアスタビライザーなど装着しました。また、エンジン内のストラットタワーバー（これはBLITZですが）も装着しております。サスも4×4エンジニアリングで固めに指定してます。ホイールは1インチアップ。ノーマルよりも横揺れは全然マシですが、とわいえ、格段にボディの横揺れが解消されたわけではないです。このクイックボディマウントでさらに横揺れ防止効果は期待できそうでしょうか？完全に横揺れは構造上無理なのは仕方ないですし、ジムニーの特製が消されるのでガチガチは求めてないですが。難しいところですかね。
ガチガチでも嫌ですし、物によっては硬すぎたり、、、、難しいところですよね🧐私の場合、乗り心地と、やっている感ないを選んでいったら辿り着きました🎉クイックボディマウントでも60.70は違うのでどちらを選ぶか迷いますね🥰
やっぱりシエラの方が64よりエンジンのゆとりありますか？
オフロードに関してはそこまで速さを出さないので同じなような感覚はします😁(64のキビキビ感も好き)速いスピードの高速などになると、シエラでよかったなぁと感じますよ✨
ちゅたさんお疲れです😊どーです？費用対効果かなりよくないですか😁
コレ費用対効果考えたら良いものですね😁今更ながらですが満足してます☝️
@@chutarouTV やっぱそーでしょ🤭👍
Стало лучше?
Езда стала намного комфортнее.
@@chutarouTVПонял,классная площадка для вождения 🙂
こうなると７０も気になります。JB64ノーマルの乗り心地が好みじゃないのです。
70も乗ったことオンロードではありますが、結構カチッとした印象でした🤔ノーマルコイルでここだけ変えるとどうなるのか気になりますね🐭🎉
ですよね、ありがとうございます。
自分いれましたが、固すぎて外しちゃいました
硬さの好みはかなり出ると思います🎉硬度70にもししてたら私も硬すぎると思っていたかも🤣
ノコギリ積載しているのは初めて見ました😂
雪解けの林道は高確率で倒木、枝があるので準備していきます😁無いと引き返すことになってしまうので🤣
オフロードコース楽しそうですね🤗
開拓のシーンでニヤニヤしてしまいました🤣
グローバルガレージの方もお疲れ様でした😙👍面白かったです🥳
開拓はチーム山神の得意技ですよね😄😄😄
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お疲れ様です！
動画見させて頂きました！
近い内に上の方のコースも開くのでその時はまた来て下さい！！
その時はまたお願いします🙇
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ちゅ太郎さんおはようございます😊
ボディーマウントは効果が高そうですね。
やはりショウワガレージさんの製品は、井神店長のトライアル経験が生きていますね。
おはようございます🌞
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小さなパーツで安くて、目の付け所が違いますね🧐
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キネティック・ブラザーの777氏はショートスタビリンクを導入されていました。
そちらもかなり効果あるようです。
横揺れ、乗り出し当初気になっていましたが、タイヤの空気圧あげたらふわふわ感が減ったので
当面これでいいかなと今に至ります。レポートありがとうございました。
ショートスタビはショウワガレージのサスペンションキッドで一緒に入っています😊効果ありますね☝️タイヤの空気圧も減衰力も乗り心地、ハンドリングが変わりますよね🎉
自分好みに変えれるのがジムニー乗ってて楽しいところですね🐭
横の揺れ押さえて足回りが
少し硬くなり凹凸などでは少し突き上げ感ありますネ！ダートやコーナー走っててもとても良いです！
変えて良かった
コーナー走るのが楽しい車になりますよね😁
無駄な横揺れが少なくなったのでオットっとが無くなりました🐭
お疲れ様です。返信途中で送信してしまいました！😆実はフロント、リヤーのスタビライザーとドアスタビライザーも入れているのでガチガチです🤣haseshuさんにぽく、なっちゃいました❗️😊林道いっても最高に楽しいですネ！またお便りします😃
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私も試乗の段階で揺れは気になっていたので参考にしたいです！（まだ納車してませんが😅）
オフロード走行も見てて気持ちがいいですね👏🏻JSTC4月は行けませんが6月見に行く予定なので余計に楽しみになりました✊🏻
視聴ありがとうございます🐭
これ一つではなくコイル、ショック、空気圧、補強、全てトータルになっているものがさらにパワーアップした感じです🐭
オンもオフも両方効きますね☝️
同じ3インチアップなので購入を検討します🤩
硬度60で純正＋αの感覚です🐭
鈍感な私でも体感できましたよっ🙆✨
ちゅ太郎さんの動画見て、アイシンのドアスタビライザーなど装着しました。また、エンジン内のストラットタワーバー（これはBLITZですが）も装着しております。
サスも4×4エンジニアリングで固めに指定してます。ホイールは1インチアップ。
ノーマルよりも横揺れは全然マシですが、とわいえ、格段にボディの横揺れが解消されたわけではないです。
このクイックボディマウントでさらに横揺れ防止効果は期待できそうでしょうか？完全に横揺れは構造上無理なのは仕方ないですし、ジムニーの特製が消されるのでガチガチは求めてないですが。難しいところですかね。
ガチガチでも嫌ですし、物によっては硬すぎたり、、、、難しいところですよね🧐
私の場合、乗り心地と、やっている感ないを選んでいったら辿り着きました🎉
クイックボディマウントでも60.70は違うのでどちらを選ぶか迷いますね🥰
やっぱりシエラの方が64よりエンジンのゆとりありますか？
オフロードに関してはそこまで速さを出さないので同じなような感覚はします😁(64のキビキビ感も好き)
速いスピードの高速などになると、シエラでよかったなぁと感じますよ✨
ちゅたさんお疲れです😊
どーです？費用対効果かなりよくないですか😁
コレ費用対効果考えたら良いものですね😁
今更ながらですが満足してます☝️
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やっぱそーでしょ🤭👍
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こうなると７０も気になります。
JB64ノーマルの乗り心地が好みじゃないのです。
70も乗ったことオンロードではありますが、結構カチッとした印象でした🤔
ノーマルコイルでここだけ変えるとどうなるのか気になりますね🐭🎉
ですよね、ありがとうございます。
自分いれましたが、固すぎて外しちゃいました
硬さの好みはかなり出ると思います🎉
硬度70にもししてたら私も硬すぎると思っていたかも🤣
ノコギリ積載しているのは初めて見ました😂
雪解けの林道は高確率で倒木、枝があるので準備していきます😁
無いと引き返すことになってしまうので🤣