Πολύ καλό βίντεο και ιδικά αυτό με το μαρκαδόρο βοηθάει πολύ στο να μήν γίνει ζημιά Μπαβο σου πολύ αναλυτικά με κάθε λεπτομέρεια όπως όλα σου τα βίντεο ευχαριστούμε Γιώργο 😊
@@ΓΙΑΝΝΗΣΚΑΡΑΓΙΑΝΝΑΚΗΣ-η3τ σε ευχαριστώ πολύ φίλε μου. Αυτό είναι το νόημα του καναλιού. Να μπορέσουν να κάνουν τις εργασίες τους όσο πιο πολύ μπορούν μόνοι τους με όσο γίνεται πιο απλά εργαλεία.
@@MotoXtremeGR καλημέρα φίλε μου. Της total είναι κρουστικό μπουλονοκλειδο. Δεν έχει την δύναμη του αέρα αλλά για τα λεφτά του στα 100 ευρώ είναι καλό. Total p20s
Εγώ αφηνω τα δισκάκια στη συσκευασία τους από το βράδυ βουτηγμένα σε λάδι δουλεμενο γιατί παρατηρώ ότι κάθε φορά που βάζω λάδι καινούριο πατινάρει η τριτη είτε είναι Daytona είτε crypton,στο crypton R είναι πιο εύκολο
@@vivacouponi6292Όχι φίλε μου. Ότι λάδι χρησιμοποιείς όταν του αλλάζεις λάδια. Απλά να είναι μοτοσικλέτας για να έχει μέσα τους εστέρες που είναι για υγρό συμπλέκτη. Δηλαδή υλικά τριβής που δουλεύουν μέσα στο λάδι.
@@greekdriver1082 μπορώ να το μετρήσω και να σου πω αλλά αν πατήσεις στο internet καρυδάκι καμπάνας διπλό honda ένα ειναι. Αν πάρεις ένα ένα ξεχωριστά τότε ναι θες διαστάσεις.
@@vivacouponi6292 οι μεταλλικοι δίσκοι υπάρχουν σαν ανταλλακτικά. Αν είναι φαγωμενοι ( αν δεις το επόμενο βίντεο οι μεταλλικοι δίσκοι έχουν μια υφή ) και πάνε να γίνουν γυαλιστεροι τους αλλάζουμε και αυτούς. Πάντως αυτοί αργούν πάρα πολύ να φαγωθούν.
Όταν ανοίγεις γκάζι και ανεβαίνουν οι στροφές του κινητήρα χωρίς να ανεβάζει χιλιόμετρα το μηχανάκι πατιναρει. Όταν πατάς την μανιβέλα για να πάρει μπρος και αντί να πάρει κατεβαίνει η μανιβέλα χωρίς να μπορεί να γυρίσει τον κινητήρα πατιναρει. Αυτοί είναι οι κάποιοι από τους τρόπους που μπορείς να καταλάβεις ότι πατιναρει.
@Gkgarage13 αα σε ευχαριστώ Τότε δεν πατιναρει ακόμα Αλλά Εάν πατήσω το συμπλέκτη μέσα ενώ έχω νεκρά Ακούγεται ένας θόρυβος μεταλλικός νομίζω απτή καμπάνα Τι είναι αυτό ξέρεις;;; Θα το πάω στο μάστορα Αλλά εάν τυχών ξέρεις
Πολύ καλό βίντεο και ιδικά αυτό με το μαρκαδόρο βοηθάει πολύ στο να μήν γίνει ζημιά Μπαβο σου πολύ αναλυτικά με κάθε λεπτομέρεια όπως όλα σου τα βίντεο ευχαριστούμε Γιώργο 😊
@@ΓΙΑΝΝΗΣΚΑΡΑΓΙΑΝΝΑΚΗΣ-η3τ σε ευχαριστώ πολύ φίλε μου. Αυτό είναι το νόημα του καναλιού. Να μπορέσουν να κάνουν τις εργασίες τους όσο πιο πολύ μπορούν μόνοι τους με όσο γίνεται πιο απλά εργαλεία.
ευχαριστω για το βιντεο,εχω το ιδιο μηχανακι και αλλαξανα κυλινδροπιστονο και κεφαλι προσφατα,η επομενη μου εργασια θα ειναι να αλλαξω δισκους
Eξαιρετικός ΠΑΝΤΑ!!!! Οι παρουσιάσεις σου είναι απλά ΤΕΛΕΙΕΣ!! ΜΠΡΑΒΟ και Ευχαριστούμε! Ανυπομονούμε για το part2!
@@sokratisbarbounis5239 σε ευχαριστώ πολύ φίλε μου. Να σαι καλά για τα καλά σου λόγια!!!
Τέλειο περιμένουμε το δεύτερο μέρος
Γεια σου ρε Γιωργαρα..!!!!!!!
Μπράβο φίλε μου
Πολύ καλο και αναλυτικό βίντεο !!!!!
οτι καλυτερο!
καλησπέρα πολύ καλό το βίντεο αναλυτικό μήπως θα μπορούσατε να μου πείτε πιό ακριβώς παλμικό είναι αυτό??
@@MotoXtremeGR καλημέρα φίλε μου. Της total είναι κρουστικό μπουλονοκλειδο. Δεν έχει την δύναμη του αέρα αλλά για τα λεφτά του στα 100 ευρώ είναι καλό. Total p20s
Εγώ αφηνω τα δισκάκια στη συσκευασία τους από το βράδυ βουτηγμένα σε λάδι δουλεμενο γιατί παρατηρώ ότι κάθε φορά που βάζω λάδι καινούριο πατινάρει η τριτη είτε είναι Daytona είτε crypton,στο crypton R είναι πιο εύκολο
@@johnjohnny8569 δεν το έχω κάνει ποτέ με λάδι δουλεμενο. Πάντα βάζω καινούργιο. Πάντως όσο πιο πολύ ώρα τα αφήνουμε μέσα στο λάδι τόσο το καλύτερο.
Τι λαδι; Πρεπει νανε απαραίτητα τα δικατου;
@@vivacouponi6292Όχι φίλε μου. Ότι λάδι χρησιμοποιείς όταν του αλλάζεις λάδια. Απλά να είναι μοτοσικλέτας για να έχει μέσα τους εστέρες που είναι για υγρό συμπλέκτη. Δηλαδή υλικά τριβής που δουλεύουν μέσα στο λάδι.
Μπορεις να μου πεις το διπλο καρυδακι (οδοντωτο) για τις καμπανες τι χιλιοστα ειναι και απο τις 2 πλευρες για να το παραγγειλω ? Ευχαριστω.
@@greekdriver1082 μπορώ να το μετρήσω και να σου πω αλλά αν πατήσεις στο internet καρυδάκι καμπάνας διπλό honda ένα ειναι. Αν πάρεις ένα ένα ξεχωριστά τότε ναι θες διαστάσεις.
@@Gkgarage13 γνωριζεις αν αυτο το διπλο καρυδακι κανει και για sym vf 125 euro5?
@@greekdriver1082 ναι φίλε μου. Ίδιο μοτερακι είναι.
@@Gkgarage13 Ευχαριστω
σε ενα γιαπονεζικο στα 70000χλμ θα ηθελε δισκους αλλα τα κινεζικα ειναι αχρηστα..οτι κερδιζης στο κοστος αγορας τα χανης σε επισκευες
@dannydevito-v9q πολύ σωστά τα λες φίλε μου. Έτσι είναι.
Aψογος
@@Grego125 σε ευχαριστώ πολύ. Η συνέχεια είναι πιο ενδιαφέρον!!!
Μια ερωτηση εκτος απο δισκους τα πλατο τα αλλαζουμε;;πουλιουνται;
@@vivacouponi6292 οι μεταλλικοι δίσκοι υπάρχουν σαν ανταλλακτικά. Αν είναι φαγωμενοι ( αν δεις το επόμενο βίντεο οι μεταλλικοι δίσκοι έχουν μια υφή ) και πάνε να γίνουν γυαλιστεροι τους αλλάζουμε και αυτούς. Πάντως αυτοί αργούν πάρα πολύ να φαγωθούν.
Δεν έχω καταλάβει τι εστί πατιναρισμα
Έχω ένα Χόντα cbf125 με 40000 χιλιόμετρα
Νομίζω πάει μια χαρά
Δε νιώθω κάτι να μην δουλεύει σωστά
Όταν ανοίγεις γκάζι και ανεβαίνουν οι στροφές του κινητήρα χωρίς να ανεβάζει χιλιόμετρα το μηχανάκι πατιναρει. Όταν πατάς την μανιβέλα για να πάρει μπρος και αντί να πάρει κατεβαίνει η μανιβέλα χωρίς να μπορεί να γυρίσει τον κινητήρα πατιναρει. Αυτοί είναι οι κάποιοι από τους τρόπους που μπορείς να καταλάβεις ότι πατιναρει.
@Gkgarage13 αα σε ευχαριστώ
Τότε δεν πατιναρει ακόμα
Αλλά
Εάν πατήσω το συμπλέκτη μέσα ενώ έχω νεκρά
Ακούγεται ένας θόρυβος μεταλλικός νομίζω απτή καμπάνα
Τι είναι αυτό ξέρεις;;;
Θα το πάω στο μάστορα
Αλλά εάν τυχών ξέρεις
@@thanosa2206 δεν το γνωρίζω αυτό φίλε μου. Δυστυχώς.