Με σεβασμό δεν θελω να γινω κακος αλλα αισθάνομαι οτι ειναι η πιο αναξιόπιστη αξιολόγηση της μηχανης. Ακουσα για σελες ,τζαμακι ,καγκελα τριπλετες. Ποια εταιρεία ρωταει τι υψος εχει ο καθε ενας να του το φτιαξει όπως θελει; εγω που ειμαι 1,70 70 κιλα ειναι άψογη δεν θελει ουτε ευρω.οπως ειναι. Σαν να λεω το tenere ή η Africa ειναι μετρια μηχανακια γιατι δεν τα φτανω εγω καλα και πρεπει να δωσω ποσα λεφτα ακομα να μου τα προσαρμόσουν . Τωρα Ποια εταιρια δινει καγκελα τσαμπα σε μηχανη κατω απο 10.000; βαλίτσες χαρίζουν πουθενα; Το κομπιασμα το γνωριζουν ολοι και ειναι μια αναβάθμιση που θα γινει σε ολους τους κατόχους.ειναι λογο του E5. το χειρότερο όμως ειναι ότι αυτό περίμεναν κάποιοι να πούνε ααα πες τα και να βαλουν την σαλτσα τους. Η Κίνα τα επόμενα χρόνια θα πρωταγωνιστή!! καλό να το χωνέψουμε όσο πιο νωρίς γίνετε.. και δεν είμαι και κάτοχος της μηχανης. Απλά την έχω οδηγήσει 2 -3 φορές.
Δεν κάνει για ταξίδι το ότι δίνει βαλίτσες και κάγκελα..επίσης το ότι δίνει βαλίτσες και κάγκελα η μαμά εταιρεία δεν σημαίνει ότι είναι και καμία σοβαρή ποιότητα
Επειδή η Κινα θα γίνει στο μέλλον αν γινειυ, πρωταγωνιστρια, αυτό σημαίνει ότι για το τώρα που μιλάμε, αν κάτι είναι μάπα να μην το πούμε;;Όταν θα γίνει πρωταγωνιστρια, να ξέρεις οι τιμές δεν θα είναι Κινέζικες...
Το 3χω 6 μηνες..τιμιο φτηνο καλο χρυσο αγιο αλλα ο φιλος στο βιντεο τα λεει σωστα!μην ειστε fun boys ...οκ αγορασαμε τη μοτο δεν ειμαστε μετοχοι στη cf moto...
Φυσικά και δεν είναι τέλεια η συγκεκριμένη μοτό. Είναι όμως μια μικρή adventure με περισσότερη έμφαση στο χώμα από τις περισσότερες, και για αυτό και μόνο είναι άδικο να κρίνεται μόνο στην άσφαλτο. Γιά την χρήση στην άσφαλτο, η πιό αποτελεσματική είναι η Voge 525 dsx, που έχει και το πλεονέκτημα του εξοπλισμού στην ίδια τιμή: ευρωπαϊκά λάστιχα, κάγκελα, αξιοπρεπής ζελατίνα, διπλός δίσκος και 19ρης τροχός μπροστά... και 20 χιλιόμετρα παραπάνω στις αντίστοιχες στροφές με 6η. Οταν κρίνεις, σωστό είναι να κρίνεις με βάση τον ανταγωνισμό, ιδιαίτερα όταν έχει το ίδιο ακριβώς κόστος.
Η κριτική σου είναι ναι μεν ειλικρινής, αλλά θεωρώ ότι καταλήγει να είναι άδικη. Εξηγούμαι: Αρχικά όσον αφορά τη σελα/ το ύψος κλπ, αυτό έχει να κάνει με τον αναβάτη. Αν είμαι μέχρι 1,75 είμαι κούτα στο μηχανάκι, αν πήγαινα σε tenere θα έπρεπε να κάνω πατέντες για να το χαμηλώσω, άρα και εκει ανεβαίνει το budget. Επίσης αν έπαιρνα π.χ tenere θα έπρεπε να αλλάξω σέλα ούτως ή άλλως, γιατί η μαμα σελα ειναι κούτσουρο. Άρα είτε είσαι κατάλληλο ύψος είτε όχι, πάλι μπαίνεις σε έξοδα (και μιλάμε για μηχανάκι που είναι 2 φορές πάνω σε τιμή). Το αμορτισέρ που λες ότι θέλει αλλαγή πάλι το θεωρώ υπερβολική κριτική. Υπάρχουν πολλά άτομα του χώρου σκληροπυρηνικοι εντουράδες που πάνε για enduro με μαμα αμορτισερ και δεν δινουν καν τόσο κακές κριτικές. Τώρα όσον αφορά για διπλό σταντ, βαλιτσες κλπ, πραγματικά δεν το καταλαβαίνω σαν σχόλιο αφού σχεδόν καμία μηχανή (πλην kove vodge που δινουν καγκελα σταντ) δεν τα έχουν σε στανταρ εξοπλισμό, επομένως δεν μας λέει κάτι αυτό το έξτρα κόστος γιατί θα ίσχυε για το 80% των μηχανών που υπάρχουν στο εμπόριο. Κάτι επίσης που έχει πολύ αξία να αναφέρουμε όταν κάνουμε κριτική σε μια μηχανή είναι: 1ον) Η τιμή και η σύγκριση με τον ανταγωνισμό 2ον) Η χρήση για την οποία προορίζεται. Σε σχεση με τον ανταγωνισμό λοιπόν, το μηχανάκι στα 6 χιλιάρικα, δεν έχει αντίπαλο. Αν θες ευρωπαικό σε αντίστοιχα κυβικά / δυνατότητες πρέπει να δώσεις 1,5 χιλιάρικο παραπάνω. To rally crf έχει 7600 χωρίς τίποτα έξτα πάνω και είναι μόλις 300 κυβικά, επίσης έχει πολύ κακό αμορτισέρ το οποίο θέλει αλλαγή, άρα σαν μηχανή δεν θα έπρεπε να υπάρχει? (το συμπέρασμα βγαίνει βάσει της κριτικής που ακούστηκε για το 450). Τώρα όσον αφορά το 2ο κομμάτι, η μηχανή αυτή, δεν προορίζεται τόσο για πόλη. Είναι φτιαγμένη για επαρχιακούς δρόμους, μίνι ταξιδάκια και αρκετό χώμα. Όχι για hard enduro, αλλά για να μπεις και να βγεις από οποιοδήποτε χωματόδρομο. Και το εν λόγω κομμάτι το κάνει Α-ΨΟ-ΓΑ, πολύ καλύτερα από πολλές άλλες μηχανές τις κατηγορίας και ακόμα καλύτερα από πιο μεγάλα adventure τα οποία έχουν +20-30 κιλά και είναι πιο δύσκολα στον χειρισμό τους και δεν συγχωρούν λάθη. Τέλος απλά να πω ότι δεν έχει καμία σχέση να παίρνεις μηχανή κούτα με 6 χιλιάδες και εγγύηση (+πλάνο δόσεων) με το να παίρνεις μια μεταχειρισμένη 5-10ετίας που της έχουν πιει το αίμα και δεν ξέρεις τι θα βγάλει σε 1-2 χρόνια. Εκτός αν έχεις ανάγκη τα περισσότερα κυβικά για ταξίδια π.χ, για εμένα δεν υπάρχει λόγος να πας σε μεταχειρισμένο λόγω του ότι η μηχανή έχει κακό ψεκασμό στις κάτω απο 4 χιλιάδες στροφές και μέτριο αμορτισερ. Μην τρελαθούμε δηλαδή, 6 χιλιάδες κάνει και σου δίνει σχεδόν τα πάντα, όλα τα άλλα είναι ψείρισμα. υ.γ: Αν είχες μαμά γρανάζι θα ήσουν +600 στροφές, οπότε θα σου δούλευε κομπλέ με τον ψεκασμό από 3 χιλιάδες και πάνω. Κάτω από 3000 στροφές δεν βλέπω σενάριο χρήσης, παρά μόνο κολλημένος στην κίνηση πόλης. Επομένως ολες αυτές οι πικρές αλήθειες δεν είναι παρά πταίσματα που δεν είναι σοβαρές αιτίες για να μην πάρει κάποιος την μηχανή. Φιλικά... Καλή συνέχεια πάντα όρθιος
Επειδή σε παρακολουθώ από την αρχή, εκπλήσσομαι αρνητικά με αυτό το βίντεο. Όπως θεωρώ τουλάχιστον άκομψο το δήθεν ύφος του κατόχου ακριβής ευρωπαϊκής μοτοσικλέτας . Δεν λέει τίποτα στο παιδί που μαζεύει ευρώ το ευρώ για να πάρει μία μηχανή της προκοπής. Για το μηχανάκι δεν έχω να πω τίποτα, μιλάνε οι πωλήσεις από μόνες τους.
Επειδή μάλλον δεν κατάλαβες στο εξηγήσω με ποιο λαϊκότροπα Λόγια. Ο ιδιοκτήτης μοτοσυκλέτας το έχει σαν δεύτερο Για να κάνει μίνι εξορμήσεις και χωμάτινες διαδρομές Έχει πειρα από μοτοσυκλέτες και εις γνώση του έκανε αυτή την αγορά Για ακριβώς αυτο το λόγο ότι το παιδί που μαζεύει ευρώ ευρώ για να αγοράσει την συγκεκριμένα μοτοσικλέτα είναι να γνωρίζει τι έχει να αντιμετωπίσει με αυτή την αγορά Και αν την πάρει ως πρώτη θα πρέπει να την απολαμβάνει σε όλους τους τομείς και οχι σαν τον ιδιοκτήτη της που το ‘χει μόνο για χώμα
@go2adventure κατάλαβα το νόημα των λεγομένων σου Μάριε. Απλώς νομίζω ότι κρίνεις πολύ αυστηρά μία μοτοσικλέτα, που με πολύ προσιτή τιμή δείνει την ευκαιρία σε αγοραστές με χαμηλό εισόδημα, να μπουν στην κατηγορία αυτή. Συμφωνώ ότι τα περιφερειακά της δεν είναι κορυφαία, κανείς δεν το περιμένει σε αυτή την τιμή άλλωστε. Εύχομαι καλή συνέχεια στο κανάλι και καλές γιορτές.
@bigmikeshooter τα περιφερειακά πλιν ανάρτησης είναι καλά,..ποιος δηλώνει το αντίθετο .... Συντροχε στην κατηφόρα η μοτό δούλευε άναρχα με το που άφηνα το γκάζι.... πολλές φορές είχε την τάση και να σβήσει, πράγμα που μου συνέβη στο φανάρι Να μην ξενερωσω; Τι να πω ...όλα τέλεια Μόνο αλήθειες τέλος και σε όποιον αρέσει
@@bigmikeshooter ο φιλος κ λιγα λεει..το εχω κ λιγα ειπε...ακομα κ η οθονη γερνει δεν ειναι κεντραρισμενη ..κ το τιμονι..επισης...ψεκασμος κ πισω αναρτηση χαλια..για 6 χηνες μια χαρα,,εγω δε το αλλαζω με τιποτα!αλλα δεν ειναι tuareg ουτε tenere..
@@go2adventureτο πααρνω ιουνιο πρωτη παρτιδα...παω γυθειο μπαινω μεσα κ παω με τριτη με δυομησι χιλ στροφες....εγγεφαλικο...μπερδευε σαν να ηθελε βενζινη...κλωτσαγε...συμπλεκταριζα μην ξεφτυληστω...ελπιζω να σε καλυψα..
Συγχαρητήρια Μάριε για την παρουσίαση σού,και σε ευχαριστούμε για τον κόπο σου να μας προσφέρεις την εμπειρία σου δωρεάν και την άποψη σού. Το συγκεκριμένο μηχανάκι σαν πρωην κατοχος Τενερε θεωρω οτι προσφέρει πολλά στην τιμη του και σε παει παντου παρολα τα ελλατωματα που αναφέρεις και ενδεχομένως εχει.Το θεωρώ εξαιρετικο Value for money μου κανει εντύπωση τα tubeless ααν θετικό βέβαια που ουτε η Yamaha δεν εχει στο νεοΤενερε. Το μονο που μενει να φανει ειναι η αξιοπιστία του που αν εχει και ειναι απροβληματιστο για πολλά χιλιόμετρα θα ειναι για εμενα εξαιρετική αγορά για την χρήση που προορίζεται.
To MT με ολα οσα είπες ειναι στα 7500€. Βρες μου σε παρακαλώ ενα μεταχειρισμένο, με 8000€ και όλα αυτά τα έξτρα που έβαλες, και να είναι 2ετιας το πολύ 3ετιας, να ειναι 21-18, να εχει πληρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις, 220mm απο το έδαφος, 200mm διαδρομή ανάρτησης, tubeless, να εχει slipper συμπλέκτη, να εχει λιγότερα απο 200 κιλά (χωρις τα έξτρα σου), να εχει αυτονομία 400 χλμ και κατανάλωση 4.2lt/100km, να εχει οθόνη με συνδεσιμότητα, να εχει ABS, Traction control και κουμπί επιλογής Off-road...
Θα προτιμούσα το kove 800 ακόμα και μεταχειρισμένο Αναμένω και το voge 800 Δεν απορρίπτω τους Κινέζους αλλά εάν δεν παραδεχτούμε τις ελλείψεις πως θα υπάρξουν βελτιώσεις
Με όλο τον σεβασμό προς τον δημιουργό του βίντεο , να πω πως ως κάτοχος της συγκεκριμένης μηχανής , στο βίντεο λέγονται ανακρίβειες και δεν γίνεται καμία αναφορά και δοκιμή ως προς τον βασικό του χαρακτήρα που είναι το χώμα και έπειτα το ταξίδι .. Ας τα πιάσουμε ένα ένα : Σχεδόν καμία εταιρία από τις επώνυμες δεν δίνουν κάγκελα και τριβαλιτσο … Το ύψος του κάθε ανθρώπου είναι καθαρά υποκειμενικό κριτήριο .. μακάρι και άλλες εταιρίες να σου έδιναν τη δυνατότητα να αγοράσεις σέλα ψηλή ή κοντή… Η ανάρτηση είναι ρυθμιζόμενη και μπορείς να τη σεταρεις και σίγουρα δεν μπορείς να λες ότι θέλει άλλαγμα χωρίς να είναι καν δικό σου το μηχανάκι … Τα λάστιχα είναι μέτρια αλλά οκ.. Στην αρχή λέτε ότι όλες οι νέες μοτοσικλέτες είναι καλές και σε ταξιδεύουν με ασφάλεια , αλλά πιο μετά λέτε ότι με μια μεταχειρισμένη των 8000-8500 είναι καλύτερη ,γιατί σε ταξιδεύει με ασφάλεια σε σχέση με το mt.. Κάπως αντιφατικό αυτό.. Και τέλος να πω για τα κομπιασματα που όντως υπάρχουν , είναι λόγω euro 5 plus και θα διορθωθούν με αναβάθμιση … εγώ έχω 10000 χλμ και μετά το σέρβις το τελευταίο , πλέον το μηχανάκι δεν κάνει σχεδόν καθόλου κομπιασματα στις χαμηλές στροφές … Τέλος να πω ένα πράγμα …όταν αγοράζουμε μια μηχανή , να ξέρουμε για ποια χρήση προορίζεται και να αναλύουμε αυτό.. Ευχαριστώ
Δηλαδή εμείς που έχουμε μηχανές euro5 σε ιαπωνικά και ευρωπαϊκά γιατί δεν έχουμε πρόβλημα με ψεκασμό πουθενά;κανένα κινέζικο δεν έχει ψεκασμό σωστό σκουπίδια είναι στην τροφοδοσία
@@nikosalexiou5734έχετε, απλά είστε ψεύτες και δεν το λέτε... Όλα τα 690, όλα τα 800 της BMW, όλα τα Aprilia και τα δικυλινδρα της Yamaha... Αυτά θυμάμαι πρόχειρα
@ 450αρακι βασικά…. Είναι ένα μηχανάκι που έχει ως βασικό στοιχείο του το εκδρομικό Εντουρο και όχι το hard εντουρο …άρα ναι είναι για χώμα … ως ερασιτέχνης οδηγός hard enduro για πάνω από 15 χρόνια με τελευταίο μηχανάκι Ktm exc 250, μπορώ να σου πω ότι το μηχανάκι με τα χαρακτηριστικά που έχει προορίζεται για εκδρομικό εντουρο .. Δεύτερον δεν είναι 200 κιλά , αλλά 175 αυτό σημαίνει , όποιος ξέρει από εντουρο, ότι δεν γεμίζεις το τεπόζιτο όταν πας χώμα και με την αυτονομία που έχει με 5-6 λίτρα δηλαδή 3 κιλά , γίνεται 178 κιλά … γνωρίζεις κάποιο ελαφρύτερο στη κατηγορία του; Επίσης θέλω να σε ρωτήσω φιλικά εννοείται , αν έχεις εμπειρία από χώμα, το λέω γιατί 400-450 κυβικά σε χώμα δεν είναι λίγα… ξέρεις τι είναι να πιάσεις 80 χλμ σε δασικό δρόμο ή 40-50 χλμ σε μονοπάτι;; Βλέπεις τον χάρο .. και πίστεψε με ,το mtακι στο χώμα σε τεντώνει ..
Όπως προανέφερα..., Τι εστί σύμφωνα με τα δικά μου ταξιδιωτικό κριτήρια καλή ταξιδιωτική μοτό, μιας και πλασάρεται ως ταξιδιωτική πολλαπλών χρήσεων Στο βίντεο λέω ότι είναι μία χαρά η αυτονομία της... Στο ταξίδι εάν ταξιδεύεις θα έχεις διαπιστώσει ότι το να ψάχνεις για καύσιμο κάθε 100 χιλιόμετρα δεν είναι ότι καλύτερο και ιδαίτερα εάν είσαι στο βουνό....
Επειδή το έχω το μόνο που έπεσες μέσα στα αρνητικά είναι ο ψεκασμός στα χαμηλά. Το οποίο μάλλον είναι θέμα update και θα φτιαχτει. Η σέλα είναι θέμα ύψους κάι τι αρέσει στον καθένα. Τα λάστιχα σε πληροφορω επειδή είχα super sport τα πήγανε περίφημα σε διαδρομές πολυ γρηγορες άσφαλτο στο βουνό. Η ανάρτηση έχει κάτι κουμπάκια που ρυθμίζει. Όσο για τα αξεσουάρ αν βάλεις αυτά σε ένα. gs ας πούμε θα κάνουν κανενα δεκαχιλιαρο. Ενώ στο mt και με βαλίτσες γνήσιες πας στα 2κ χωρίς περίπου στο800αριΟπότε από μια βόλτα που έκανες ένα μηχανάκι δεν μπορείς να βγάλεις ένα ξεκάθαρο συμπέρασμα για το τι κάνει. Επίσης είναι και στο χώμα πολύ καλο σε σχέση με την τιμή του είναι πολύ πολύ καλό σε όλα του και έχει πάνω πράγματα όπως χούφτες ανεμοθωρακα ρυθμιζόμενο, ποδιά, και πολλά άλλα πραγματακια στα οποία σε παραπλήσιο ιαπωνικό θα τα πλήρωνες πολλα σαν εξτρα. Επίσης κάτι τελευταίο ο σύντροχος την ανάρτηση για το δρόμο δεν πρέπει να τη μαλακώσει για να έχει καλή συμπεριφορά , αλλά το αντίθετο. μιλώντας για άσφαλτο. Για χώμα θέλει να τη μαλακώσεις. βέβαια πάνω απ' όλα παίζει ρόλο το τι ακριβώς θέλει να κάνει ο καθένας.
Μεταχειρισμένη επιλογή αξιόλογη, για χρήση όπως το cf450mt σε αυτά τα χρήματα, με μεγαλύτερη ταξιδιωτική ικανότητα, αλλα οχι μεγάλο βάρος, ποιες μπορούμε να θεωρήσουμε;
Εάν το εξοπλίσεις με όλα τα καλούδια τα οποία προανέφερα στο βίντεο η τιμή θα ξεπεράσει τις εφτάμιση χιλιάδες και θα κυμαίνεται γύρω στις 8 Μπες στο car.gr βάλει 8000 μέγιστη τιμή και κάνε έρευνα αγοράς
@go2adventure Έχω ήδη κάνει αυτό που λες αλλά ήθελα τις δικές σου αντιπροτασεις για να ειμαι ειλικρινής. Προσωπικά δεν με ικανοποίησε καμια. Περιμένω να δω το 390 adventure R.
να κανω τον δικηγορο του διαβολου τωρα? οχι με κακια. αλλα ειναι ενα low budget μηχανακι, λογικα σε σχεση με τα υπολοιπα κινεζικα θα επρεπε να ειχε τα καγκελα και ειναι το μονο εξτρα. 3 βαλιτσο και τα συναφη δεν τα βρισκεις σε καμια μοτοσυκλετα και θα πρεπει να τα πληρωσεις σε ολες. για τα θεματα μηχανικα για αναρτησεις ψεκασμους και λοια δεν ξερω, αλλα και παλι μια συγκριση με μια μοτο πανω απο 1000 κυβικα προφανως και δεν ειναι σωστη ποσο μαλλον κινεζικη με μια απο ολες τις αλλες
Νομίζω ότι αυτά τα χρήματα που αναφέρεις ότι χρειάζονται για να γίνει σωστή η μοτοσυκλέτα είναι σε λάθος λογική και όχι απαραίτητα. Η συγκεκριμένη μοτό προσωπικά δε μου φαίνεται προοριζόμενη για ταξίδια αλλά για καθημερινή χρήση, χώμα και μικρές αποδράσεις των 100χλμ πήγαινε έλα. Οπότε άποψή μου πάντα δε χρειάζονται όλα αυτά ώστε να γίνει ακριβή.
Σέλλα, καγκελα κ τανκ μπαγκ μου έφτασαν στο 500 ευρώ, τις αναρτήσεις μου τις ρυθμισε ειδικός και δουλεύουν άψογα, όσο για τα λαστιχα σε πολιτισμένη χρήση είναι οκ. Όσο για το χώμα, όλοι όσοι κάνουν χώμα έχουν ήδη στο μπάτζετ τους την αλλαγή σε πιο χωματινα ελαστικά
Μάριε δεν το περίμενα από εσένα αυτό. Δείχνεις μια εμπάθεια. Το συγκρίνεις σε σχέση με τι; Το κρίνεις σε σχέση με ποια χρησιμότητα; Έχεις μπερδευτεί με το bmw που έχεις . Οσο για τον τίτλο ας μην το σχολιάσω. Τωρα εάν το έκανες όλο αυτό για views , απλά θα με απογοήτευες .
Καμία εμπάθεια…. Εάν σου έσβηνε κ εσένα κάθε φόρα που άφηνες το γκάζι στην κατηφόρα η Μότο θα ξενερώνεις ταμαλα Πια εμπάθεια…. Η ανάρτηση για πέταμα σε βαθμό επικίνδυνο Χρήζει αλλαγή και δεν υπάρχει στο εμπόριο παρά μόνο στην νέα Ζηλανδία κ ταιβαν
Παλια τα εντουρο ηταν 120 κιλα ,τωρα με 200 εως 300 κιλα με τριβαλιτσα πανω και κλπ πανε στο χωμα ;αυτα ειναι ασηκωτα βαρια επικινδυνα μηχανακια και δισκινητα με πολυ μεγαλη περιφέρεια ,καλητερα να παρουν για χωμα ενα μοτοκρός .
Πολλά λόγια κ διαφορετικά! Το οδήγησα στο adventure meeting αμέσως μετά το crf300l(δεν τα βάζω στην ίδια κατηγορία λόγο κυλίνδρων πρωτίστως κ κυβικών)Μόλις το οδήγησα στο χώμα δεν το πίστευα,ο πίσω μου έφαγε πολύ σκόνη κ μου το είπε…μιλάμε για πολύ παιχνίδι!!!δεν έκανε κομπιασματα το Συγκεκριμένο!Πουλησα λοιπόν το ktm350excf κ το περιμένω…Το βασικό για μενα είναι η Μοτο να σε φτιάχνει! Πραγματικη αγάπη για την Πρέβεζα 😁
Αν μπορείς άλλαξε τον παραπλανητικό τίτλο στο βίντεο. Πέρα από τον ψεκασμό που είναι γνωστό λόγο euro 5 και θα διορθωθεί στο επόμενο update, όλα τα υπόλοιπα που είπες είναι να χαμε να λέγαμε! Ανακρίβειες φουλ!
Μπορείς να εξηγήσεις υι σημαίνει ότι το πρόβλημα είναι λόγω Euro5? Δεν ήξεραν όταν την έφτιαχναν ότι αυτές είναι οι προδιαγραφές; Γιατί δεν την προσαρμόσουν; Και το πήρατε όλοι σαν δικαιολογία και είστε εντάξει με αυτό;;
@@Yiannis.Siakoulis αν ηταν κατι ευκολο το update φιλε θα μας το ειχαν κανει..περασαν 6 μηνες..επισης τα σβησηματα που εχουμε σε κατεβασμα ταχυτητας αρκετοι απο εμας γιατι δεν κανουν κατι,???
Ειμαι μηχανοβιος εδω 35 χρόνια....είχα στη κατοχή μου πανω απο 70 μηχανές χωρίς υπερβολές ...ολων τον ειδών αλλα και σκούτερ...θεωρώ οτι κανεις λαθος σύγκριση...το συγκεκριμένο βγήκε να πηγαίνεις κυριλέ χωματόδρομο και αν εισαι και μαγκας να του πινεις το αίμα εξου και η τιμή....τωρα στο δρόμο σου προσφέρει την απόλαυσή του αγναντεύω και θαυμάζω τη βόλτα...συγνώμη αλλά.....
Δεν πειράζει φίλε Εμείς οι κάτοχοι του μοντέλου Οι άσχετοι εμείς που δεν ξέρουμε Μας αρκεί που την πήραμε Δεν έχουμε να αποδείξουμε κάτι Εξάλλου πουλάει σε όλο τον κόσμο σαν τρελό Καλύτερα να μην την πάρουν 😅 Να ξεχωρίζουμε
Τα ιδια προβληματα έχει και το xl700 με το πισω αμορτισερ, και βασικα τα περισσοτερα Honda. Και αυτό ήθελε 3βαλιτσο, σταντ, ζελατινα, σοβαρη ποδια, αμορτισερ, φωτα. Ακομα και στο κανουργιο τρανσαλπ ακουγεται οτι ειναι κακο το αμορτισερ. Σε ολα τα μοτο βαζουμε ζελατινα, τριβαλιτσο, καγκελα, κεντρικό σταντ κτλ. Τουλαχιστον το cf450 μας δίνει ποδιά και χούφτες που κατι απαράδεκτες PREMIUM εταιριες με διπλά κόστη δε βάζουν! Για αυτο το λόγο θεωρώ οτι τα Voge 900, benelli 702 και cf800mt αξιζουν περισσοτερο. Ειναι σχεδόν κομπλε απ την αγορα τους, αλλα και παλι δεν τα λες φθηνα, απλα ο ανταγωνισμος ειναι εξευτελιστικά πανάκριβος.
Για μένα τα αρνητικά σημεία της είναι η πολύ κακή αίσθηση του φρένου ( θυμίζει τα παλιά vstrom 650) ο ψεκασμός και η έλλειψη σπιρτάδας στο γκάζι. Στα θετικά το πολύ καλό ζύγισμα και η ελαστικότητα του κινητήρα. Αυτά σε σχέση με το ktm 390 adventure ..
@@nikosf3n οδήγησε το και θα με θυμηθείς. Εχω ενα ktm 390 adventure. Το 450 το πήρα για test ride και μου έκανε πολύ αρνητική εντύπωση η αίσθηση που σου δίνει το φρένο. Δεν λεω ότι δεν αρκεί αλλά η πληροφόρηση που σου δίνει είναι χάλια. Μου κάνει εντύπωση που κανένας δεν το αναφέρει. Δεν λέω ότι είναι κακή μηχανή αλλά δεν είναι και τέλεια.Όλες οι μηχανές έχουν τα θετικά τους και τα αρνητικά τους.
Zontes, CFMoto, Voge, QJ, Daytona μάρκες που ξεπήδησαν από το πουθενά . Δεν λέω ότι είναι αναξιόπιστες . Αλλά, να, για παράεδειγμα όλοι οι motovloggers έχουν επισημάνει τα θεματάκια ψεκασμού και ασάφειας στις χαμηλές στροφές που βγάζουν τα CFMoto
Μπράβο ρε φίλε. Επιτέλους μια ειλικρινή κριτική. Τους βρεθήκαμε όλους τους παραμυθάδες που τα βρίσκουν όλα τέλεια και παίρνουν το "δωράκι" τους απ' τον εκάστοτε αντιπρόσωπο... Απ' ότι έχω καταλάβει όλα αυτά τα κινέζικα (cf, qj, benelli) φοράνε τα ίδια μοτέρ και έχουν το ίδιο πρόβλημα με τον ψεκασμό. Έχω το trk 702 και μέχρι τις 3500 στροφές τρέμει όλο το μπροστινό. Μπράβο και πάλι και συνέχισε έτσι με αληθινές κριτικές!
Συγχαρητήρια για το βίντεο !!! Το κοιτάω και εγώ ως 2ο για χωμάτινες διαδρομές κοντινές και με έβαλες σε δεύτερες σκέψεις!!!! Δεν θέλω να πάω σε περισσότερα κυβικά αφου έχω ήδη το 1050 V-Strom 2024 με τις χυτές. Σε παρόμοια κυβικά τι άλλο θα πρότεινες για κοντινές χωμάτινες διαδρομες και λιγο επαρχιακό, καθόλου εθνική? Ευχαριστώ,
Αυτο που λες για την τιμή ειναι αληθές,μαλλον οι εισαγωγεις βαζουν καπέλο 2000-3000€ σε ολα τα κινέζικα και το πιο πιθανό είναι πως σε πέντε χρόνια οι Κινέζοι θα εχουν καταπιεί ολους τους ανταγωνιστές.
Το γελιο της υποθεσης ειναι οτο οσοι το εκαναν δοκιμη απο το μανιατη κ μουρικη εως και τους δοκιμαστες youtuber της πλακας κανενενας δεν ειπε για τον ψεκασμο κ τη σκαρτη πισω αναρτηση...οι τυποι μπουκωθηκσν με χρημα τελος...το εχω 6 μηνες..καλο κ τιμιο αλλα εχει θεματα που παραδοξος δε τα ειδε κανεις...
Αδερφέ δεν είμαι παραπονιάρης και γενικά το στυλακι σου αυτό δε βοηθάει. Ειδικά με αυτό που έχεις βάλει για τίτλο για να μαζεύεις views. Καλύτερα για σένα θα είναι εφόσον απεύθυνεσαι σε ευρύ κοινό και σε ανθρώπους που δεν έχουν μοτοσυκλέτα στην κατοχή τους να είσαι ακριβής. Πες μας λίγο και διαστάσεις τροχών, ζύγισμα, μεταξόνιο, κιβώτιο και βάρος σε αυτά που αναφέρεις παραπάνω. Όχι τπτ άλλο για να δει ο κόσμος τι συγκρίνεις. Να μη βάλω στην εξίσωση τις ατάκες του στυλ ¨προτιμώ αυτό μεταχειρισμένο ή το άλλο". Σε ίδια πρόταση kove 800 με mt 450. Καμία επαφή. Σύγκριση με μοτοσυκλέτες άλλων κατηγοριών για ταξίδι, φόρτωμα, σταθερότητα κλπ. Εκτός και αν βρίσκεται το δίκτυο του Γκοργκόλη από πίσω σου και προσπαθείς να τους βοηθήσεις. Πήρατε όλοι μια κάμερα και γίνατε μηχανικοί και πανεπιστήμονες.
Έκανες σύγκριση τιμής- προϊόντος Ελευθερία λόγου έχουμε Πάρε κ εσύ μια κάμερα με το καλό κ εξέφρασε τις απόψεις σου Το παραπονιάρης είναι σχήμα λόγου χωρίς προσβλητικό περιεχόμενο ε δόση χιούμορ Πίστευα ότι θα είναι αντιληπτό
Τελικά η φίλοι της Κίνας κατέληξαν ποιο φανατική από τούς hondakides κλαίω με τα σχόλια 🤣🤣🤣🤣 το πρόβλημα της. Κινας είναι το εξής το ένα είναι το βάθος τού χρόνου το δεύτερο είναι η κάλυψη ανταλλακτικών σε βάθος χρόνου και τρίτο η μεταπώληση που κάθε 6 μήνες βγάζουν μοντέλο!
Βλέπω μοιράζουν πόνο οι Κινέζοι. Βρείτε ενα μηχανάκι με αυτά τα λεφτά και την ιδια εντυπωσιακή εμφανιση που μπαίνει στο χωμα και σε πηγαινοφερνει και στη δουλειά σου καθημερινά. Ενα αντιστοιχο Γιαπωνέζικο θελει ενα δεκαχιλιαρο τουλάχιστον. Ευχαριστώ δεν θα πάρω
Δεν μπορώ να καταλάβω αυτην την επίθεση στον Μάριο..ο άνθρωπος είπε την γνώμη του για την μοτοσικλέτα που οδήγησε βάση την εμπειρία του για να ξέρει ο οποιοσδήποτε αγοραστής που δεν μπορεί να την οδηγήσει τι θα συναντήσει. σταματήστε την ανθρωποφαγία. Ο καθένας έχει την δικιά του γνώμη και πράττει τα ανάλογα. Αν θες να την πάρεις θα την πάρεις ότι και να σου πει ο οποιοσδήποτε. Μερικοί κάνετε σαν να τα παίρνετε απο την Cf και κάθε Cf... Τα λεφτά σας δίνετε...
Προσωπική μου άποψη δεν θα σύγκρινα το Mt με Adventure δίκυκλα η θα έβαζα το συγκεκριμένο σε διαδικασία ταξιδιού. Οι αλλαγές ειναι υποκειμενική γνώμη για το σωματότυπο του καθενός, παλι προσωπική μου αποψη σε αυτο το Mt δεν χρειάζεται να κανεις τίποτα άλλο παρά μόνο την αγορά του . Μια αλλαγή ελαστικών στον χρόνο και τίποτα αλλο , ούτως η άλλως ειναι μια μοτοσυκλέτα η πόλης η χωριού και χωράφια , ολα τα υπόλοιπα συνηθίζονται. Οπως πχ εγω προσωπικά ολα τα μαμούθ των 1000+ κυβικών εκατοστών Adventure τα θεωρώ έναν βασανισμό αναβατη σε χωμάτινες διαδρομές τύπου on off η κ enduro , ετσι θεωρώ πως και αυτο το δίκυκλο μπαίνει σε διαδικασία σύγκρισης με κατι που δεν ειναι . Εφόσον το συγκεκριμένο δοκιμάστηκε απο τους Greek Adv Rider στο Περού και δεν έσπασε , για τους απλους και μη , καλο ειναι για καινούργιο. Ξαναλέω οτι δεν χρειάζεται να ξοδέψεις λεφτσ για κατι που δεν ειναι οπως το παρουσιάζεις , ταπεινή μου αποψη . Οπως και το Royal Enfield Himalayan , δεν χρειάζεται να ξοδέψεις λεφτσ γισ κατι που ειναι μόνο στο μυαλό και οχι στην πραγματικότητα .
Δεν θα έριχνα ούτε ένα ευρώ στο μηχανάκι προσωπικά. Αν όμως υφίσταται το πρόβλημα με τον ψεκασμό, δεν θα το αγόραζα καν, γιατί μέσα στην Αθήνα θα είναι κάπως επικίνδυνο. Πάμε παρακάτω. Το επόμενο παρακαλώ.
Θα... θα... θα... θα... θα διορθωθούν... σαν υποσχέσεις πολιτικών! Πληρώνονται για να τα γράφουν αυτά; Είχα πρόβλημα στον ψεκασμό σε ένα downtown 350 και τους πήρε 2,5 χρόνια για την αναβάθμιση, το ξεφωρτώθηκα, από τότε μόνο ιαπωνικά εστω κ μεταχειρισμένα! τωρα με fazer 600 :)
Επιτέλους ένας άνθρωπος που λέει την αλήθεια γιατί όλοι τά έχουν πάρει μάλλον καί τό βγάζουν τέλειο. Καί τέλειο νά ήταν δεν γίνεται νά αρέσει σέ όλους τους γιουτουμπερ
Βλέπω τα σχόλια..Μάριε έπρεπε να τους πεις ότι πήραν την καλύτερη μότο. Έτσι λένε και μεταξύ τους και το έχουν πιστέψει. Σου γράφουν όμως ότι είχες δίκιο για τον ψεκασμό σαν να είναι κάτι ασήμαντο . Ο κακος ψεκασμός καταστρέφει όλη την εμπειρία σε μια μοτοσυκλέτα.
κακός ψεκασμός την απορρίπτρεις, δεν την παίρνεις καν δε λες. να πουλάνε σωστό προϊόν αν θέλουν τα λευτα μας . αυτά έπρεπε να κοπούν στα τεστ , να μη βγει στην παραγωγή. πίσω για βελτίωση στους τεχνικούς.
Πεθαίνω για τα σχόλια... ιδαίτερα στις ομάδες Το παίρνουν προσωπικά Το τελικό μου πόρισμα είναι πέραν του εθελοτυφλισμου ότι δεν ακούει κανείς το σύνολο των λεγομένων μου εγκλωβίζονται σε λίγες λέξεις και αρνούνται να συνδέσουν και να συνδυάσουν όλη μου την σκέψη
Θα συμφωνήσω μαζί σου Μάριε μόνο και μόνο για τον ψεκασμό εγώ δεν θα το επέλεγα και Φυσικά κράζουμε τα επόμενα οτι έρχονται γυμνά και σε τσουχτερές τιμές αλλά και οι Κινέζοι σε αυτήν την περίπτωση το ίδιο έκαναν.
Πιστεύω οτι ο χαρακτήρας της συγκεκριμένης μοτοσυκλέτας είναι πολύ περισσότερο χωμάτινος και οχι εκδρομικός. Γι αυτό και όλα τα παράπονα που έχεις. Τώρα όσο αναφορά τον ψεκασμό, αν όχι όλα τα cfmoto, η πλειοψηφία έχει χάλια ψεκασμό και έχω παρατηρήσει ότι οι αναβάτες απλά μαθαίνουν να ζουν με αυτό.
το φθηνο το κρεας το πληρωνεις 2πλο!!! πες τα γτ ολοι με τα κινεζικα εχουν ομερτα... ολα τελεια ειναι οταν τους ρωτας... λες και παιρνουν ποσοστα απο τη Κινα...
Αυτό συμβαίνει με κάθε μάρκα αδερφέ. Δένεται ο άνθρωπος με το μηχανάκι, αμάξι. Δες τους ΚΤΜαδες, σε αφήνουν στο δρόμο, ηλεκτρονικά του κωλου και αυτοί εκεί Ready to Race, κτλ. Τα ίδια και από Ιαπωνία
Όλες οι μοτό για να στρίψεις πρέπει να έχουν στροφές ψηλές στο στροφόμετρο και με μάπα ανάρτηση όταν το βάρος είναι χαμηλό, γεωμετρία τριγώνου σωστή και κοντό μευαξονιο.... Η ανάρτηση είναι απαραίτητη στις μεγαλύτερες ταχύτητες και εννοείται στο χώμα και στο ταξίδι. Η μοτό μπορεί αλλά θέλει βελτιώσεις
Η αναρτηση στην ασφαλτο ειναι μια χαρα διοτι επειδη ειναι σκληρη στριβει απιστεευτα!στο χωμα αρχιζουν τα δυσκολα διοτι κατεβαζει πετρες απο τα νεφρα...😊
Εχω οδηγήσει το CF mt 450. Ο ψεκασμος και οι αναρτησεις του ειναι αθλιες. Και το πρόβλημα μεγεθύνεται στο χώμα. Επαθα σοκ γιατι διάβαζα τεστ rides με πολυ καλες κρητικες.
Το εχω απο τον ιουνιο..σβηνει πιυ κ που...η πισω αναρτηση ειναι σκληρη κ ξερη..αθλια...ο ψεκασμος στα χαμηλα αθλιος...ολα τα αλκα πολυ καλα!ειμαι φουλ ευσαριστημρνος
@@vengeancejustice5329 ναι φουλ..καιει 3,7 λιτρα στα 3κστο..το πρωτο σερβις κοστισε 70 ευρω...το tc υποδειγματικο!φρενσ για τα γουστα μου φοβερα,μπροστινη αναρτηση αξιοπρεπεσταση,οθονη ευδιακριτη ακομα κ σε πολυ ηλιο,καλο συστημα ψυξης που δε μου καιει τα ποδια,συμπλεκτης βουτηρο ασε που στο ανεβασμα της κουπμωνω χωρις συμπλεκτη,εχει ψαρωτικο θορυβο,εμφανισιακα εινσι κουκλι, ειναι ξεκουραστο,κραδασμο μηδεν!!ανεμοκαλυψη επαρκης!μεγαλη αυτονομια πανω απο 450 χιλιομετρα..με 6 χιλιαρικα φυσικα κ εχει καποια αρνητικα αλλα το τελικο συμπερασμα ειναι οτι ειναι τιμιο για τα λεφτα του!επισης αν μπει εγγεφαλος κινας χωρις euro 5 δεν κομπιαζει απο ψεκασμο και παιρνει κ κανα 4 αλογα..μην ξεχνας οτι το ιδιο μοτερ στο sr εξω βγαινει με 52 αλογα...!
Μα δεν ειναι μηχανάκι για να πηγαίνεις εθνική φορτωμένο με τριβαλιτσο . Ειναι μηχανάκι για επαρχιακό δρόμο που ειναι ιδανικό και για καθημερινή χρήση σε πόλη , νησιά κλπ . Οποτε βρίσκω λίγο φάουλ το βίντεο . Οσο για τα αξεσουάρ εχει πολλά παραπάνω απο τον ανταγωνισμό απο τον εργοστάσιο. Τωρα εγω που ειμαι 1,95 ξερω οτι θέλω πιο ψηλη σελα και καβαλετα σε οτι μηχανάκι και να κάτσω. Επίσης να πούμε οτι τα αξεσουάρ του ειναι σε τιμή χώμα. Διπλό σταντ 99 ευρώ, ψηλη σένα 120 και κάγκελα μοτέρ 99 . Για τον ψεκασμό ναι οκ κατι κάνει στα χαμηλά αλλά δεν ειναι τοσο τραγικά οπως τα λες
Τι τριβαλιτσα και ταξιδια ρε αδερφε ; Η καθε μοτοσυκλέτα έχει κάποιους προσανατολισμούς . Ουδεμία σχέση για ταξίδια το συγκεκριμένο μηχανάκι ,όπως και άλλα αυτης της κατηγορίας. Όσο για την τιμή όλες οι μοτοσυκλέτες εν έτη 2024 είναι πανάκριβες όπως και το συγκεκριμένο. Το μτ450 είναι για καθημερινή χρήση , έχει αρετές για χώμα ,δεν είναι για ταξίδια , είναι για μικρές εξορμήσεις, επαρχιακό κτλ. Σαν ποιότητα και εμφάνιση πάντως είναι μια χαρά , Τους ψεκασμούς οι Κινέζοι θα τους φτιάξουν , είναι παιδικές ασθένειες και αυτοι τρέχουν με απίστευτους ρυθμούς. Και τα πρώτα ψεκαστά απο Ιαπωνία & Ευρώπη είχαν θέματα .
Κάνεις λάθος Κυκλοφορούν ένα σωρό βίντεο στο TH-cam όπου γελοιοποιούνται ταξιδευτές με μεγάλες μοτό όπου κολλάμε στην ανηφόρα ενώ από δίπλα περνάμε παπάκια δίπλα φορτωμένα
Πέστα γιατί έχουμε τρελαθεί φτηνά φτηνά και τελικά φτάνουν στα ψηλά με καλλίτερες επιλογές, ποιος δεν θα βάλει σταντ ,ζελατίνα ,βάσης πεισο ,κάγκελα το βασικότερο το το κόμπιασμα αν φτιαχτεί και αφού έχουν αναβάθμιση γιατί της παραδίνουν ,και κατι ακόμα για να δουμε του χρόνου αν θα είναι ακόμα ( φτηνά ).
Ο,τι πληρωνεις παιρνεις.... Δεν ειναι δυνατον αυτο το.... τοσο καλο μηχανακι να κοστιζει πολυ λιγοτερο απο ενα σκουτερ 300 κυβικων... καπου εχουν γινει εκπτωσεις... το που θα το δειξει ο χρονος.
Ενα σχόλιο. Μπορεί και να μην εχουν γίνει και εκπτώσεις. Ο λόγος είναι η Κινεζική εξωτερική πολιτική. Όλες αυτές είναι κρατικές ή υποστηριζονται από το κράτος.εταιρίες. Προκειμένου να μπουν στις αγορές και να εδραιωθουν, έχουν την οικονομική άνεση να βγάλουν 2-3 προϊόντα καλά που ίσως να μην βγάλουν κέρδος ή και να μπούνε μέσα. Δεν τους νοιάζει. Γιατί έχουν κέρδη αλλού, όχι μόνο στο οικονομικό. Και μόλις μπουν στην αγορά κτλ τότε θα ανέβουν και οι τιμές. Τα ίδια έγιναν και με τα κινητά στις αρχές Huawei, Xiaomi. Τώρα ενα πολυ καλό κινητό είναι στα ίδια λεφτά.με Samsung και Apple. Επίσης το ίδιο φαινομενο παρατηρείται και στα ηλεκτρικά αμάξια, με την επέλαση της BYD.
Τι σας πειραξε; Ο συντροχος ειπε την προσωπικη του αποψη και πολυ καλα εκανε...τωρα επειδή κάποιοι το εχετε πρέπει να μας πείσετε οτι ειναι τελειο; Να δεχεστε αποψεις!!!
Το αμορτισέρ το πίσω εάν το χαλαρώσεις τέρμα είναι άθλιο Αλλά αν το σφίξεις στη μέση Είναι πολύ καλό και σταθερό Οπότε δεν χρειάζεται λεφτά Θέλει καλό κωλο 😅
@@Gee_Kay Σε αυτή τη κατηγορία και για τη χρήση που είναι το mt 450 ποιος είναι ο ανταγωνιστής του από ιαπωνικό ευρωπαϊκές εταιρείες ;Εμένα μου έρχεται στο μυαλό το crf300 rally,Suzuki drz 400(όταν έρθει Ελλάδα και ανακοινωθεί τιμή ),Ktm 390 adventure (και το 390 adventure R,όταν έρθει και αυτό ) ,το καινούργιο μικρό GS της bmw που θα αντικαταστήσει το gs310 και το Royal Enfield Himalayan 410.Μηχανές με ίδια χρήση ,εκεί κοντά στα άλογα και μονοκύλινδρα και δικύλινδρα.
@@go2adventure σωστά τα ξέχασα αυτά .Από όλα αυτά το πιο στημένο μηχανάκι χωρίς να χρειαστεί να του ρίξεις τίποτα πάνω και έτοιμο είναι το kove και επειδή ξερω τι κόλλημα έχεις με το ρεζερβουάρ τα 30L ντεπόζιτο θα είναι στα συν.Ελπίζω να το βρεις και να το παρουσιάσεις όπως και το μεγάλο kove.
Εξι χιλιάρικα αγορά,και εφτα οχτώ κατοσταρικα για να το σουλουπωσεις πάμε στα εφτα συν πλιν,με εφτα χιλιάρικα με υπομονή και ψάξιμο παίρνεις μεταχειρισμένο μπιμπελό,και όχι κινεζικό 😉
Ωραίο βίντεο.
Πωω πωωω. Τρομερό.
Μόλις περάσεις κάτω απο τα καλώδια υψηλής τάσης, έγινε παρεμβολή στο μικρόφωνο και χαλασε για λιγάκι ο ήχος!!!!
Ψήνεται ο εγκέφαλος
Με σεβασμό δεν θελω να γινω κακος αλλα αισθάνομαι οτι ειναι η πιο αναξιόπιστη αξιολόγηση της μηχανης. Ακουσα για σελες ,τζαμακι ,καγκελα τριπλετες. Ποια εταιρεία ρωταει τι υψος εχει ο καθε ενας να του το φτιαξει όπως θελει; εγω που ειμαι 1,70 70 κιλα ειναι άψογη δεν θελει ουτε ευρω.οπως ειναι. Σαν να λεω το tenere ή η Africa ειναι μετρια μηχανακια γιατι δεν τα φτανω εγω καλα και πρεπει να δωσω ποσα λεφτα ακομα να μου τα προσαρμόσουν . Τωρα Ποια εταιρια δινει καγκελα τσαμπα σε μηχανη κατω απο 10.000; βαλίτσες χαρίζουν πουθενα; Το κομπιασμα το γνωριζουν ολοι και ειναι μια αναβάθμιση που θα γινει σε ολους τους κατόχους.ειναι λογο του E5. το χειρότερο όμως ειναι ότι αυτό περίμεναν κάποιοι να πούνε ααα πες τα και να βαλουν την σαλτσα τους. Η Κίνα τα επόμενα χρόνια θα πρωταγωνιστή!! καλό να το χωνέψουμε όσο πιο νωρίς γίνετε.. και δεν είμαι και κάτοχος της μηχανης. Απλά την έχω οδηγήσει 2 -3 φορές.
Ήταν είναι και θα είναι σκουπίδια Κινεζικά φτιαγμένα από ακριδοφαγα ζώα
Δεν κάνει για ταξίδι το ότι δίνει βαλίτσες και κάγκελα..επίσης το ότι δίνει βαλίτσες και κάγκελα η μαμά εταιρεία δεν σημαίνει ότι είναι και καμία σοβαρή ποιότητα
Επειδή η Κινα θα γίνει στο μέλλον αν γινειυ, πρωταγωνιστρια, αυτό σημαίνει ότι για το τώρα που μιλάμε, αν κάτι είναι μάπα να μην το πούμε;;Όταν θα γίνει πρωταγωνιστρια, να ξέρεις οι τιμές δεν θα είναι Κινέζικες...
Το 3χω 6 μηνες..τιμιο φτηνο καλο χρυσο αγιο αλλα ο φιλος στο βιντεο τα λεει σωστα!μην ειστε fun boys ...οκ αγορασαμε τη μοτο δεν ειμαστε μετοχοι στη cf moto...
Ευχαριστώ
Φυσικά και δεν είναι τέλεια η συγκεκριμένη μοτό. Είναι όμως μια μικρή adventure με περισσότερη έμφαση στο χώμα από τις περισσότερες, και για αυτό και μόνο είναι άδικο να κρίνεται μόνο στην άσφαλτο. Γιά την χρήση στην άσφαλτο, η πιό αποτελεσματική είναι η Voge 525 dsx, που έχει και το πλεονέκτημα του εξοπλισμού στην ίδια τιμή: ευρωπαϊκά λάστιχα, κάγκελα, αξιοπρεπής ζελατίνα, διπλός δίσκος και 19ρης τροχός μπροστά... και 20 χιλιόμετρα παραπάνω στις αντίστοιχες στροφές με 6η. Οταν κρίνεις, σωστό είναι να κρίνεις με βάση τον ανταγωνισμό, ιδιαίτερα όταν έχει το ίδιο ακριβώς κόστος.
Η 525 και η 300 Δεν έχουν τόσο σοβαρό πρόβλημα με τον ψεκασμό
Η μοτοσικλέτα έχει την τάση να σβήνει όταν αφήνεις το γκάζι ακόμα και εν κίνηση
Η κριτική σου είναι ναι μεν ειλικρινής, αλλά θεωρώ ότι καταλήγει να είναι άδικη. Εξηγούμαι: Αρχικά όσον αφορά τη σελα/ το ύψος κλπ, αυτό έχει να κάνει με τον αναβάτη. Αν είμαι μέχρι 1,75 είμαι κούτα στο μηχανάκι, αν πήγαινα σε tenere θα έπρεπε να κάνω πατέντες για να το χαμηλώσω, άρα και εκει ανεβαίνει το budget. Επίσης αν έπαιρνα π.χ tenere θα έπρεπε να αλλάξω σέλα ούτως ή άλλως, γιατί η μαμα σελα ειναι κούτσουρο. Άρα είτε είσαι κατάλληλο ύψος είτε όχι, πάλι μπαίνεις σε έξοδα (και μιλάμε για μηχανάκι που είναι 2 φορές πάνω σε τιμή). Το αμορτισέρ που λες ότι θέλει αλλαγή πάλι το θεωρώ υπερβολική κριτική. Υπάρχουν πολλά άτομα του χώρου σκληροπυρηνικοι εντουράδες που πάνε για enduro με μαμα αμορτισερ και δεν δινουν καν τόσο κακές κριτικές. Τώρα όσον αφορά για διπλό σταντ, βαλιτσες κλπ, πραγματικά δεν το καταλαβαίνω σαν σχόλιο αφού σχεδόν καμία μηχανή (πλην kove vodge που δινουν καγκελα σταντ) δεν τα έχουν σε στανταρ εξοπλισμό, επομένως δεν μας λέει κάτι αυτό το έξτρα κόστος γιατί θα ίσχυε για το 80% των μηχανών που υπάρχουν στο εμπόριο. Κάτι επίσης που έχει πολύ αξία να αναφέρουμε όταν κάνουμε κριτική σε μια μηχανή είναι: 1ον) Η τιμή και η σύγκριση με τον ανταγωνισμό 2ον) Η χρήση για την οποία προορίζεται. Σε σχεση με τον ανταγωνισμό λοιπόν, το μηχανάκι στα 6 χιλιάρικα, δεν έχει αντίπαλο. Αν θες ευρωπαικό σε αντίστοιχα κυβικά / δυνατότητες πρέπει να δώσεις 1,5 χιλιάρικο παραπάνω. To rally crf έχει 7600 χωρίς τίποτα έξτα πάνω και είναι μόλις 300 κυβικά, επίσης έχει πολύ κακό αμορτισέρ το οποίο θέλει αλλαγή, άρα σαν μηχανή δεν θα έπρεπε να υπάρχει? (το συμπέρασμα βγαίνει βάσει της κριτικής που ακούστηκε για το 450). Τώρα όσον αφορά το 2ο κομμάτι, η μηχανή αυτή, δεν προορίζεται τόσο για πόλη. Είναι φτιαγμένη για επαρχιακούς δρόμους, μίνι ταξιδάκια και αρκετό χώμα. Όχι για hard enduro, αλλά για να μπεις και να βγεις από οποιοδήποτε χωματόδρομο. Και το εν λόγω κομμάτι το κάνει Α-ΨΟ-ΓΑ, πολύ καλύτερα από πολλές άλλες μηχανές τις κατηγορίας και ακόμα καλύτερα από πιο μεγάλα adventure τα οποία έχουν +20-30 κιλά και είναι πιο δύσκολα στον χειρισμό τους και δεν συγχωρούν λάθη. Τέλος απλά να πω ότι δεν έχει καμία σχέση να παίρνεις μηχανή κούτα με 6 χιλιάδες και εγγύηση (+πλάνο δόσεων) με το να παίρνεις μια μεταχειρισμένη 5-10ετίας που της έχουν πιει το αίμα και δεν ξέρεις τι θα βγάλει σε 1-2 χρόνια. Εκτός αν έχεις ανάγκη τα περισσότερα κυβικά για ταξίδια π.χ, για εμένα δεν υπάρχει λόγος να πας σε μεταχειρισμένο λόγω του ότι η μηχανή έχει κακό ψεκασμό στις κάτω απο 4 χιλιάδες στροφές και μέτριο αμορτισερ. Μην τρελαθούμε δηλαδή, 6 χιλιάδες κάνει και σου δίνει σχεδόν τα πάντα, όλα τα άλλα είναι ψείρισμα. υ.γ: Αν είχες μαμά γρανάζι θα ήσουν +600 στροφές, οπότε θα σου δούλευε κομπλέ με τον ψεκασμό από 3 χιλιάδες και πάνω. Κάτω από 3000 στροφές δεν βλέπω σενάριο χρήσης, παρά μόνο κολλημένος στην κίνηση πόλης. Επομένως ολες αυτές οι πικρές αλήθειες δεν είναι παρά πταίσματα που δεν είναι σοβαρές αιτίες για να μην πάρει κάποιος την μηχανή. Φιλικά... Καλή συνέχεια πάντα όρθιος
Επειδή σε παρακολουθώ από την αρχή, εκπλήσσομαι αρνητικά με αυτό το βίντεο. Όπως θεωρώ τουλάχιστον άκομψο το δήθεν ύφος του κατόχου ακριβής ευρωπαϊκής μοτοσικλέτας . Δεν λέει τίποτα στο παιδί που μαζεύει ευρώ το ευρώ για να πάρει μία μηχανή της προκοπής. Για το μηχανάκι δεν έχω να πω τίποτα, μιλάνε οι πωλήσεις από μόνες τους.
Επειδή μάλλον δεν κατάλαβες στο εξηγήσω με ποιο λαϊκότροπα
Λόγια.
Ο ιδιοκτήτης μοτοσυκλέτας το έχει σαν δεύτερο
Για να κάνει μίνι εξορμήσεις και χωμάτινες διαδρομές
Έχει πειρα από μοτοσυκλέτες και εις γνώση του έκανε αυτή την αγορά
Για ακριβώς αυτο το λόγο ότι το παιδί που μαζεύει ευρώ ευρώ για να αγοράσει την συγκεκριμένα μοτοσικλέτα είναι να γνωρίζει τι έχει να αντιμετωπίσει με αυτή την αγορά Και αν την πάρει ως πρώτη θα πρέπει να την απολαμβάνει σε όλους τους τομείς και οχι σαν τον ιδιοκτήτη της που το ‘χει μόνο για χώμα
@go2adventure κατάλαβα το νόημα των λεγομένων σου Μάριε. Απλώς νομίζω ότι κρίνεις πολύ αυστηρά μία μοτοσικλέτα, που με πολύ προσιτή τιμή δείνει την ευκαιρία σε αγοραστές με χαμηλό εισόδημα, να μπουν στην κατηγορία αυτή. Συμφωνώ ότι τα περιφερειακά της δεν είναι κορυφαία, κανείς δεν το περιμένει σε αυτή την τιμή άλλωστε. Εύχομαι καλή συνέχεια στο κανάλι και καλές γιορτές.
@bigmikeshooter τα περιφερειακά πλιν ανάρτησης είναι καλά,..ποιος δηλώνει το αντίθετο ....
Συντροχε στην κατηφόρα η μοτό δούλευε άναρχα με το που άφηνα το γκάζι.... πολλές φορές είχε την τάση και να σβήσει, πράγμα που μου συνέβη στο φανάρι
Να μην ξενερωσω; Τι να πω ...όλα τέλεια
Μόνο αλήθειες τέλος και σε όποιον αρέσει
@@bigmikeshooter ο φιλος κ λιγα λεει..το εχω κ λιγα ειπε...ακομα κ η οθονη γερνει δεν ειναι κεντραρισμενη ..κ το τιμονι..επισης...ψεκασμος κ πισω αναρτηση χαλια..για 6 χηνες μια χαρα,,εγω δε το αλλαζω με τιποτα!αλλα δεν ειναι tuareg ουτε tenere..
@@go2adventureτο πααρνω ιουνιο πρωτη παρτιδα...παω γυθειο μπαινω μεσα κ παω με τριτη με δυομησι χιλ στροφες....εγγεφαλικο...μπερδευε σαν να ηθελε βενζινη...κλωτσαγε...συμπλεκταριζα μην ξεφτυληστω...ελπιζω να σε καλυψα..
Τέλεια διαδρομή την εχω κάνει πολλές φορές και με αυτοκίνητο είναι ωραία , ευχαριστιέσαι στροφή και φύση
Καλησπέρα, θα ήθελα τη γνώμη σου για το voge dsx 525 αν το επέλεγες ή όχι
Υπάρχει αντίστοιχο βίντεο κάνε μία έρευνα στο παρελθόν
Συγχαρητήρια Μάριε για την παρουσίαση σού,και σε ευχαριστούμε για τον κόπο σου να μας προσφέρεις την εμπειρία σου δωρεάν και την άποψη σού. Το συγκεκριμένο μηχανάκι σαν πρωην κατοχος Τενερε θεωρω οτι προσφέρει πολλά στην τιμη του και σε παει παντου παρολα τα ελλατωματα που αναφέρεις και ενδεχομένως εχει.Το θεωρώ εξαιρετικο Value for money μου κανει εντύπωση τα tubeless ααν θετικό βέβαια που ουτε η Yamaha δεν εχει στο νεοΤενερε. Το μονο που μενει να φανει ειναι η αξιοπιστία του που αν εχει και ειναι απροβληματιστο για πολλά χιλιόμετρα θα ειναι για εμενα εξαιρετική αγορά για την χρήση που προορίζεται.
Εγώ σε ευχαριστώ που άκουσες το βίντεο μέχρι τέλους προσεκτικά και όχι επιπόλαια 🏍️
To MT με ολα οσα είπες ειναι στα 7500€.
Βρες μου σε παρακαλώ ενα μεταχειρισμένο, με 8000€ και όλα αυτά τα έξτρα που έβαλες, και να είναι 2ετιας το πολύ 3ετιας, να ειναι 21-18, να εχει πληρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις, 220mm απο το έδαφος, 200mm διαδρομή ανάρτησης, tubeless, να εχει slipper συμπλέκτη, να εχει λιγότερα απο 200 κιλά (χωρις τα έξτρα σου), να εχει αυτονομία 400 χλμ και κατανάλωση 4.2lt/100km, να εχει οθόνη με συνδεσιμότητα, να εχει ABS, Traction control και κουμπί επιλογής Off-road...
Θα προτιμούσα το kove 800 ακόμα και μεταχειρισμένο
Αναμένω και το voge 800
Δεν απορρίπτω τους Κινέζους αλλά εάν δεν παραδεχτούμε τις ελλείψεις πως θα υπάρξουν βελτιώσεις
@@go2adventure αυτά και τα 2 που λες είναι στα 9000 ευρώ και άνω, τί συγκρίνεις τώρα? Σύγκρινε το με μηχανές στα ίδια λεφτά και κυβικά...
Σύμφωνα με τα λεγόμενα σου ευτυχώς που έχει τιμόνι και μπορούμε να το οδηγούμε 😂😂
Και φρένο να σταματά....
Παρατηρώ ότι είσαι καλός ακροατής με κριτική σκέψη, εύγε!
Είναι λογικό να συγκρίνεις ένα μηχανάκι 11.000-13.000 ευρώ με ένα 6.000 ευρώ και 450 κυβικά και να περιμένεις να είναι τα ίδια.
Δεν έγινε ποτέ σύγκριση ούτε ειπώθηκε ποτέ κάτι τετοιο
Με όλο τον σεβασμό προς τον δημιουργό του βίντεο , να πω πως ως κάτοχος της συγκεκριμένης μηχανής , στο βίντεο λέγονται ανακρίβειες και δεν γίνεται καμία αναφορά και δοκιμή ως προς τον βασικό του χαρακτήρα που είναι το χώμα και έπειτα το ταξίδι ..
Ας τα πιάσουμε ένα ένα :
Σχεδόν καμία εταιρία από τις επώνυμες δεν δίνουν κάγκελα και τριβαλιτσο …
Το ύψος του κάθε ανθρώπου είναι καθαρά υποκειμενικό κριτήριο .. μακάρι και άλλες εταιρίες να σου έδιναν τη δυνατότητα να αγοράσεις σέλα ψηλή ή κοντή…
Η ανάρτηση είναι ρυθμιζόμενη και μπορείς να τη σεταρεις και σίγουρα δεν μπορείς να λες ότι θέλει άλλαγμα χωρίς να είναι καν δικό σου το μηχανάκι …
Τα λάστιχα είναι μέτρια αλλά οκ..
Στην αρχή λέτε ότι όλες οι νέες μοτοσικλέτες είναι καλές και σε ταξιδεύουν με ασφάλεια , αλλά πιο μετά λέτε ότι με μια μεταχειρισμένη των 8000-8500 είναι καλύτερη ,γιατί σε ταξιδεύει με ασφάλεια σε σχέση με το mt..
Κάπως αντιφατικό αυτό..
Και τέλος να πω για τα κομπιασματα που όντως υπάρχουν , είναι λόγω euro 5 plus και θα διορθωθούν με αναβάθμιση … εγώ έχω 10000 χλμ και μετά το σέρβις το τελευταίο , πλέον το μηχανάκι δεν κάνει σχεδόν καθόλου κομπιασματα στις χαμηλές στροφές …
Τέλος να πω ένα πράγμα …όταν αγοράζουμε μια μηχανή , να ξέρουμε για ποια χρήση προορίζεται και να αναλύουμε αυτό..
Ευχαριστώ
Δηλαδή εμείς που έχουμε μηχανές euro5 σε ιαπωνικά και ευρωπαϊκά γιατί δεν έχουμε πρόβλημα με ψεκασμό πουθενά;κανένα κινέζικο δεν έχει ψεκασμό σωστό σκουπίδια είναι στην τροφοδοσία
@ εσείς που έχετε χρήματα μπορείτε να έχετε το ιαπωνικό που είναι τέλειο.. αφήστε εμάς τα φτωχαδάκια να έχουμε κινέζικα σκουπίδια
@@nikosalexiou5734έχετε, απλά είστε ψεύτες και δεν το λέτε... Όλα τα 690, όλα τα 800 της BMW, όλα τα Aprilia και τα δικυλινδρα της Yamaha... Αυτά θυμάμαι πρόχειρα
Ο βασικός του χαρακτήρας είναι το χώμα; 200 κιλά 400αράκι;
@ 450αρακι βασικά….
Είναι ένα μηχανάκι που έχει ως βασικό στοιχείο του το εκδρομικό Εντουρο και όχι το hard εντουρο …άρα ναι είναι για χώμα … ως ερασιτέχνης οδηγός hard enduro για πάνω από 15 χρόνια με τελευταίο μηχανάκι Ktm exc 250, μπορώ να σου πω ότι το μηχανάκι με τα χαρακτηριστικά που έχει προορίζεται για εκδρομικό εντουρο ..
Δεύτερον δεν είναι 200 κιλά , αλλά 175 αυτό σημαίνει , όποιος ξέρει από εντουρο, ότι δεν γεμίζεις το τεπόζιτο όταν πας χώμα και με την αυτονομία που έχει με 5-6 λίτρα δηλαδή 3 κιλά , γίνεται 178 κιλά … γνωρίζεις κάποιο ελαφρύτερο στη κατηγορία του;
Επίσης θέλω να σε ρωτήσω φιλικά εννοείται , αν έχεις εμπειρία από χώμα, το λέω γιατί 400-450 κυβικά σε χώμα δεν είναι λίγα… ξέρεις τι είναι να πιάσεις 80 χλμ σε δασικό δρόμο ή 40-50 χλμ σε μονοπάτι;; Βλέπεις τον χάρο .. και πίστεψε με ,το mtακι στο χώμα σε τεντώνει ..
Ωπα!! Αν καποιο μηχανάκι δεν έχει 300 χιλ. αυτονομία, δεν ειναι καλό?
Όπως προανέφερα...,
Τι εστί σύμφωνα με τα δικά μου ταξιδιωτικό κριτήρια καλή ταξιδιωτική μοτό, μιας και πλασάρεται ως ταξιδιωτική πολλαπλών χρήσεων
Στο βίντεο λέω ότι είναι μία χαρά η αυτονομία της...
Στο ταξίδι εάν ταξιδεύεις θα έχεις διαπιστώσει ότι το να ψάχνεις για καύσιμο κάθε 100 χιλιόμετρα δεν είναι ότι καλύτερο και ιδαίτερα εάν είσαι στο βουνό....
Επειδή το έχω το μόνο που έπεσες μέσα στα αρνητικά είναι ο ψεκασμός στα χαμηλά. Το οποίο μάλλον είναι θέμα update και θα φτιαχτει. Η σέλα είναι θέμα ύψους κάι τι αρέσει στον καθένα. Τα λάστιχα σε πληροφορω επειδή είχα super sport τα πήγανε περίφημα σε διαδρομές πολυ γρηγορες άσφαλτο στο βουνό. Η ανάρτηση έχει κάτι κουμπάκια που ρυθμίζει. Όσο για τα αξεσουάρ αν βάλεις αυτά σε ένα. gs ας πούμε θα κάνουν κανενα δεκαχιλιαρο. Ενώ στο mt και με βαλίτσες γνήσιες πας στα 2κ χωρίς περίπου στο800αριΟπότε από μια βόλτα που έκανες ένα μηχανάκι δεν μπορείς να βγάλεις ένα ξεκάθαρο συμπέρασμα για το τι κάνει. Επίσης είναι και στο χώμα πολύ καλο σε σχέση με την τιμή του είναι πολύ πολύ καλό σε όλα του και έχει πάνω πράγματα όπως χούφτες ανεμοθωρακα ρυθμιζόμενο, ποδιά, και πολλά άλλα πραγματακια στα οποία σε παραπλήσιο ιαπωνικό θα τα πλήρωνες πολλα σαν εξτρα.
Επίσης κάτι τελευταίο ο σύντροχος την ανάρτηση για το δρόμο δεν πρέπει να τη μαλακώσει για να έχει καλή συμπεριφορά , αλλά το αντίθετο. μιλώντας για άσφαλτο. Για χώμα θέλει να τη μαλακώσεις. βέβαια πάνω απ' όλα παίζει ρόλο το τι ακριβώς θέλει να κάνει ο καθένας.
Μεταχειρισμένη επιλογή αξιόλογη, για χρήση όπως το cf450mt σε αυτά τα χρήματα, με μεγαλύτερη ταξιδιωτική ικανότητα, αλλα οχι μεγάλο βάρος, ποιες μπορούμε να θεωρήσουμε;
Εάν το εξοπλίσεις με όλα τα καλούδια τα οποία προανέφερα στο βίντεο η τιμή θα ξεπεράσει τις εφτάμιση χιλιάδες και θα κυμαίνεται γύρω στις 8
Μπες στο car.gr βάλει 8000 μέγιστη τιμή και κάνε έρευνα αγοράς
@go2adventure Έχω ήδη κάνει αυτό που λες αλλά ήθελα τις δικές σου αντιπροτασεις για να ειμαι ειλικρινής. Προσωπικά δεν με ικανοποίησε καμια. Περιμένω να δω το 390 adventure R.
Συμφωνώ
Περιμένω κ το dr 450
Ντουιν ιτ...
να κανω τον δικηγορο του διαβολου τωρα? οχι με κακια. αλλα ειναι ενα low budget μηχανακι, λογικα σε σχεση με τα υπολοιπα κινεζικα θα επρεπε να ειχε τα καγκελα και ειναι το μονο εξτρα. 3 βαλιτσο και τα συναφη δεν τα βρισκεις σε καμια μοτοσυκλετα και θα πρεπει να τα πληρωσεις σε ολες. για τα θεματα μηχανικα για αναρτησεις ψεκασμους και λοια δεν ξερω, αλλα και παλι μια συγκριση με μια μοτο πανω απο 1000 κυβικα προφανως και δεν ειναι σωστη ποσο μαλλον κινεζικη με μια απο ολες τις αλλες
Νομίζω ότι αυτά τα χρήματα που αναφέρεις ότι χρειάζονται για να γίνει σωστή η μοτοσυκλέτα είναι σε λάθος λογική και όχι απαραίτητα. Η συγκεκριμένη μοτό προσωπικά δε μου φαίνεται προοριζόμενη για ταξίδια αλλά για καθημερινή χρήση, χώμα και μικρές αποδράσεις των 100χλμ πήγαινε έλα. Οπότε άποψή μου πάντα δε χρειάζονται όλα αυτά ώστε να γίνει ακριβή.
μπορεις να δοκιμασεις το crf 300 rally σε παρακαλω με ενδιαφερει πολυ η αποψη σου
Σέλλα, καγκελα κ τανκ μπαγκ μου έφτασαν στο 500 ευρώ, τις αναρτήσεις μου τις ρυθμισε ειδικός και δουλεύουν άψογα, όσο για τα λαστιχα σε πολιτισμένη χρήση είναι οκ. Όσο για το χώμα, όλοι όσοι κάνουν χώμα έχουν ήδη στο μπάτζετ τους την αλλαγή σε πιο χωματινα ελαστικά
Πως ακριβώς σου ρυθμισε τις αναρτήσεις?
Μάριε δεν το περίμενα από εσένα αυτό. Δείχνεις μια εμπάθεια. Το συγκρίνεις σε σχέση με τι; Το κρίνεις σε σχέση με ποια χρησιμότητα; Έχεις μπερδευτεί με το bmw που έχεις . Οσο για τον τίτλο ας μην το σχολιάσω. Τωρα εάν το έκανες όλο αυτό για views , απλά θα με απογοήτευες .
Καμία εμπάθεια….
Εάν σου έσβηνε κ εσένα κάθε φόρα που άφηνες το γκάζι στην κατηφόρα η Μότο θα ξενερώνεις ταμαλα
Πια εμπάθεια….
Η ανάρτηση για πέταμα σε βαθμό επικίνδυνο
Χρήζει αλλαγή και δεν υπάρχει στο εμπόριο παρά μόνο στην νέα Ζηλανδία κ ταιβαν
@@go2adventure υπαρχει πισω αναρτηση...αλλα κοστιζει 1060 ευρω😊😂
αναμεσα σε αυτο και deytona maverick 500 ποιο θα διαλεγες;
Το δεύτερο
Παλια τα εντουρο ηταν 120 κιλα ,τωρα με 200 εως 300 κιλα με τριβαλιτσα πανω και κλπ πανε στο χωμα ;αυτα ειναι ασηκωτα βαρια επικινδυνα μηχανακια και δισκινητα με πολυ μεγαλη περιφέρεια ,καλητερα να παρουν για χωμα ενα μοτοκρός .
Πολλά λόγια κ διαφορετικά! Το οδήγησα στο adventure meeting αμέσως μετά το crf300l(δεν τα βάζω στην ίδια κατηγορία λόγο κυλίνδρων πρωτίστως κ κυβικών)Μόλις το οδήγησα στο χώμα δεν το πίστευα,ο πίσω μου έφαγε πολύ σκόνη κ μου το είπε…μιλάμε για πολύ παιχνίδι!!!δεν έκανε κομπιασματα το Συγκεκριμένο!Πουλησα λοιπόν το ktm350excf κ το περιμένω…Το βασικό για μενα είναι η Μοτο να σε φτιάχνει! Πραγματικη αγάπη για την Πρέβεζα 😁
Αν μπορείς άλλαξε τον παραπλανητικό τίτλο στο βίντεο. Πέρα από τον ψεκασμό που είναι γνωστό λόγο euro 5 και θα διορθωθεί στο επόμενο update, όλα τα υπόλοιπα που είπες είναι να χαμε να λέγαμε! Ανακρίβειες φουλ!
Πως διορθώνεται ο ψεκασμός με update, συγνώμη αλλά δεν γίνεται αυτό.
@@leonidasgalanis7423 με update στην ecu, ενημερωση στο προγραμμα του εγκεφαλου. Και βεβαια γινεται!!
Μπορείς να εξηγήσεις υι σημαίνει ότι το πρόβλημα είναι λόγω Euro5? Δεν ήξεραν όταν την έφτιαχναν ότι αυτές είναι οι προδιαγραφές; Γιατί δεν την προσαρμόσουν; Και το πήρατε όλοι σαν δικαιολογία και είστε εντάξει με αυτό;;
@@Yiannis.Siakoulis αν ηταν κατι ευκολο το update φιλε θα μας το ειχαν κανει..περασαν 6 μηνες..επισης τα σβησηματα που εχουμε σε κατεβασμα ταχυτητας αρκετοι απο εμας γιατι δεν κανουν κατι,???
@@fonisgrigoriadis35 είχα απαντήσει με σχετικό λινκ στο σχόλιο @leonidasgalanis7423 αλλά πλέον δεν υπάρχει, είτε σβήστηκε είτε εγώ δεν το βλέπω.
Ειμαι μηχανοβιος εδω 35 χρόνια....είχα στη κατοχή μου πανω απο 70 μηχανές χωρίς υπερβολές ...ολων τον ειδών αλλα και σκούτερ...θεωρώ οτι κανεις λαθος σύγκριση...το συγκεκριμένο βγήκε να πηγαίνεις κυριλέ χωματόδρομο και αν εισαι και μαγκας να του πινεις το αίμα εξου και η τιμή....τωρα στο δρόμο σου προσφέρει την απόλαυσή του αγναντεύω και θαυμάζω τη βόλτα...συγνώμη αλλά.....
Δεν πειράζει φίλε
Εμείς οι κάτοχοι του μοντέλου
Οι άσχετοι εμείς που δεν ξέρουμε
Μας αρκεί που την πήραμε
Δεν έχουμε να αποδείξουμε κάτι
Εξάλλου πουλάει σε όλο τον κόσμο σαν τρελό
Καλύτερα να μην την πάρουν 😅
Να ξεχωρίζουμε
Αν η μηχανή έχει χωμάτινη προσέγγιση δεν χρειάζεται ούτε διπλό σταντ ουτε βαλίτσες.. είναι τελείως διαφορετικό ενα adventure off road με ενα tourismo!
Τα ιδια προβληματα έχει και το xl700 με το πισω αμορτισερ, και βασικα τα περισσοτερα Honda. Και αυτό ήθελε 3βαλιτσο, σταντ, ζελατινα, σοβαρη ποδια, αμορτισερ, φωτα. Ακομα και στο κανουργιο τρανσαλπ ακουγεται οτι ειναι κακο το αμορτισερ. Σε ολα τα μοτο βαζουμε ζελατινα, τριβαλιτσο, καγκελα, κεντρικό σταντ κτλ. Τουλαχιστον το cf450 μας δίνει ποδιά και χούφτες που κατι απαράδεκτες PREMIUM εταιριες με διπλά κόστη δε βάζουν! Για αυτο το λόγο θεωρώ οτι τα Voge 900, benelli 702 και cf800mt αξιζουν περισσοτερο. Ειναι σχεδόν κομπλε απ την αγορα τους, αλλα και παλι δεν τα λες φθηνα, απλα ο ανταγωνισμος ειναι εξευτελιστικά πανάκριβος.
16:41 λεπτά γεμάτα ανακρίβειες και ένας τίτλος έξτρα παραπλανητικός
τσιν τσον?
没有任何预切引擎
Ρε φίλε τα αναλυεις τέλεια, χτυπάς κέντρο με κλειστά μάτια και χορεύοντας τσιφτετέλι
Μην ξεχάσεις την εγγραφή
Καλησπέρα φίλε μου.εκτος του θέματος με το γκάζι που λες εγώ θα έλεγα ότι απλά δεν κάνει για εσένα!δεν είναι κακό απλά εσύ θες κάτι άλλο
Για μένα τα αρνητικά σημεία της είναι η πολύ κακή αίσθηση του φρένου ( θυμίζει τα παλιά vstrom 650) ο ψεκασμός και η έλλειψη σπιρτάδας στο γκάζι. Στα θετικά το πολύ καλό ζύγισμα και η ελαστικότητα του κινητήρα. Αυτά σε σχέση με το ktm 390 adventure ..
Το vstrom ειχε το χειρότερο φρένο που εχει υπαρξει ποτε. Δε το εχω ξανα ακουσει αυτο για το 450.
@nikosf3n Το έχεις οδηγήσει ή το έχεις;
@@tigerxc79 Το παλιο strom το οδηγησα αρκετες φορες. Το 450 οχι.
@@nikosf3n οδήγησε το και θα με θυμηθείς. Εχω ενα ktm 390 adventure. Το 450 το πήρα για test ride και μου έκανε πολύ αρνητική εντύπωση η αίσθηση που σου δίνει το φρένο. Δεν λεω ότι δεν αρκεί αλλά η πληροφόρηση που σου δίνει είναι χάλια. Μου κάνει εντύπωση που κανένας δεν το αναφέρει. Δεν λέω ότι είναι κακή μηχανή αλλά δεν είναι και τέλεια.Όλες οι μηχανές έχουν τα θετικά τους και τα αρνητικά τους.
Πτστευω οτι τα σταννταρ σου ειναι αρκετα level πιο πανω ,και καλα κανεις, της ιδιας αποψης ειμαι...Ειναι παντως ομορφο μηχανακι Καλο βραδυ και καλοταξιδο οποιος το παρει.
Zontes, CFMoto, Voge, QJ, Daytona μάρκες που ξεπήδησαν από το πουθενά . Δεν λέω ότι είναι αναξιόπιστες . Αλλά, να, για παράεδειγμα όλοι οι motovloggers έχουν επισημάνει τα θεματάκια ψεκασμού και ασάφειας στις χαμηλές στροφές που βγάζουν τα CFMoto
Αναξιόπιστη αξιολόγηση της μηχανης το οτι λες τα 6000ε ειναι πολλα με ξεπερναει. το καναλι πρεπει να αλαξει ονομα και να λεει μονο για γιαπωνέζους
Το γιατί είναι πολλά μπορέσες ΝΑΤΟ αξιολογήσεις; Ή έμεινες μέχρι την τιμή….
Είμαι φαν των ευρωπαϊκών
@@go2adventure Απλα δεν κανεις γνωμη μου :)
Σεβαστή
Μπράβο ρε φίλε. Επιτέλους μια ειλικρινή κριτική.
Τους βρεθήκαμε όλους τους παραμυθάδες που τα βρίσκουν όλα τέλεια και παίρνουν το "δωράκι" τους απ' τον εκάστοτε αντιπρόσωπο...
Απ' ότι έχω καταλάβει όλα αυτά τα κινέζικα (cf, qj, benelli) φοράνε τα ίδια μοτέρ και έχουν το ίδιο πρόβλημα με τον ψεκασμό. Έχω το trk 702 και μέχρι τις 3500 στροφές τρέμει όλο το μπροστινό.
Μπράβο και πάλι και συνέχισε έτσι με αληθινές κριτικές!
το μυαλο σου και μια λιρα συντροχε
Συγχαρητήρια για το βίντεο !!! Το κοιτάω και εγώ ως 2ο για χωμάτινες διαδρομές κοντινές και με έβαλες σε δεύτερες σκέψεις!!!! Δεν θέλω να πάω σε περισσότερα κυβικά αφου έχω ήδη το 1050 V-Strom 2024 με τις χυτές. Σε παρόμοια κυβικά τι άλλο θα πρότεινες για κοντινές χωμάτινες διαδρομες και λιγο επαρχιακό, καθόλου εθνική? Ευχαριστώ,
Κανένα τεστ ride πρώτα γιατί εσένα μπορεί να σε καλύψει και μετά τα ξαναλέμε
Αν δεν πας εθνικη παρτο με κλειστα ματια,απλα ο ψεκασμος εχει θεμα..κατα τα αλλα καλο κ τιμιο..,α κ 1060 ευρω για πισω αναρτηση....😊
Αυτο που λες για την τιμή ειναι αληθές,μαλλον οι εισαγωγεις βαζουν καπέλο 2000-3000€ σε ολα τα κινέζικα και το πιο πιθανό είναι πως σε πέντε χρόνια οι Κινέζοι θα εχουν καταπιεί ολους τους ανταγωνιστές.
Θα περιμένουμε σύγκριση με KTM 390 ADV ...
Το γελιο της υποθεσης ειναι οτο οσοι το εκαναν δοκιμη απο το μανιατη κ μουρικη εως και τους δοκιμαστες youtuber της πλακας κανενενας δεν ειπε για τον ψεκασμο κ τη σκαρτη πισω αναρτηση...οι τυποι μπουκωθηκσν με χρημα τελος...το εχω 6 μηνες..καλο κ τιμιο αλλα εχει θεματα που παραδοξος δε τα ειδε κανεις...
Άρα συμφωνίες μαζί μου συντροχε και κατοχέ της μοτοσικλέτας
@@go2adventure κ λιγα ειπες..η οθονη γερνει..ψαξτε το...κινεζικη συναρμολογηση..πισω αναρτηση αθλια..ψεκασμος εως κ επικυνδινος..σβησηματα εν κινηση με χαμηλη ταχυτητα,,,σπανια αλλα συμβαινει... τα θετικα
Φοβερος βουτιρενιος συμπλεκτης,
Μοτερ χωρις κραδασμο βελουδινο..
Traction τοσο οσο..υποδειγματικο
Οθοναρα με πολες πουτανιες..κ σε ηλιο οκ
Φρενα πολυ καλα για τα γουστα μου..
Ροπατο χαμηλα,οικονομικο κ μανιτζεβελο
Abs υποδειγματικο,!ανεμοκαλυψη μετρια,ποιοτητα πλαστικων καλη,πολυ ομορφο κ με γαματο ηχο!δ θελει 3ξατμιση..
Γενικα ειναι ψαρωτικο μηχανακι τιμιο κ τα 6 χικιαρικα..επισης εχει 3 ετη εγγυηση κ καλη υποστηριξη απο πισω!
@@go2adventure φυσικα!
@@go2adventure κοφτε το δουλεμα και το θεατρο ρεεεεεεεεεε
Για γέλια το βίντεο… Τίτλος για τα views. Συγκρίσεις σε μηχανή που κοστίζει 5990 με άλλες που κάνουν οριακά 10000
Benelli 702 d as daytona 500
80% καλύτερος ψεκασμός, ίδια τιμή….
Επειδή είσαι παραπονιαρης 😘
Αδερφέ δεν είμαι παραπονιάρης και γενικά το στυλακι σου αυτό δε βοηθάει. Ειδικά με αυτό που έχεις βάλει για τίτλο για να μαζεύεις views. Καλύτερα για σένα θα είναι εφόσον απεύθυνεσαι σε ευρύ κοινό και σε ανθρώπους που δεν έχουν μοτοσυκλέτα στην κατοχή τους να είσαι ακριβής.
Πες μας λίγο και διαστάσεις τροχών, ζύγισμα, μεταξόνιο, κιβώτιο και βάρος σε αυτά που αναφέρεις παραπάνω. Όχι τπτ άλλο για να δει ο κόσμος τι συγκρίνεις.
Να μη βάλω στην εξίσωση τις ατάκες του στυλ ¨προτιμώ αυτό μεταχειρισμένο ή το άλλο". Σε ίδια πρόταση kove 800 με mt 450. Καμία επαφή. Σύγκριση με μοτοσυκλέτες άλλων κατηγοριών για ταξίδι, φόρτωμα, σταθερότητα κλπ.
Εκτός και αν βρίσκεται το δίκτυο του Γκοργκόλη από πίσω σου και προσπαθείς να τους βοηθήσεις.
Πήρατε όλοι μια κάμερα και γίνατε μηχανικοί και πανεπιστήμονες.
Έκανες σύγκριση τιμής- προϊόντος
Ελευθερία λόγου έχουμε
Πάρε κ εσύ μια κάμερα με το καλό κ εξέφρασε τις απόψεις σου
Το παραπονιάρης είναι σχήμα λόγου χωρίς προσβλητικό περιεχόμενο ε δόση χιούμορ
Πίστευα ότι θα είναι αντιληπτό
Δυστυχώς ότι ναι ο τύπος!
Ο ότι ναναιτυπος βρίσκει τους περισσότερους κατόχους σύμφωνους με ότι λέω
Φενεται στα σχόλια των κατόχων
Τελικά η φίλοι της Κίνας κατέληξαν ποιο φανατική από τούς hondakides κλαίω με τα σχόλια 🤣🤣🤣🤣 το πρόβλημα της. Κινας είναι το εξής το ένα είναι το βάθος τού χρόνου το δεύτερο είναι η κάλυψη ανταλλακτικών σε βάθος χρόνου και τρίτο η μεταπώληση που κάθε 6 μήνες βγάζουν μοντέλο!
Δεν εχω δει μια αξιολογηση σου κ να ειναι ενδιαφερουσα...
Μου είναι παντελώς αδιάφορη η άποψη σου
Δες αλοους..που καβαλανε παπια κ κατι κινεζικα που τους δινουν για δοκιμη κ τα βγαζουν τελια...θαυματα της μηχανικης...
Μπραβο μαριε για το πραγματικα αντικειμενικό review γιαυτο σε παρακολουθουμε συνεχισε ετσι
Δεν είναι δίκαιο να συγκρίνεις καινούριο με παλιό ούτε να βάζεις στο λογαριασμό extra που όποιο μηχανάκι και να έπαιρνες θα ανέβαζε το κόστος εξίσου.
Βλέπω μοιράζουν πόνο οι Κινέζοι. Βρείτε ενα μηχανάκι με αυτά τα λεφτά και την ιδια εντυπωσιακή εμφανιση που μπαίνει στο χωμα και σε πηγαινοφερνει και στη δουλειά σου καθημερινά. Ενα αντιστοιχο Γιαπωνέζικο θελει ενα δεκαχιλιαρο τουλάχιστον. Ευχαριστώ δεν θα πάρω
Ο καθείς αγοράζει ότι του αρέσει κ μπορεί
Καλά ταξίδια να έχουμε κ καλές γιορτές
Δεν μπορώ να καταλάβω αυτην την επίθεση στον Μάριο..ο άνθρωπος είπε την γνώμη του για την μοτοσικλέτα που οδήγησε βάση την εμπειρία του για να ξέρει ο οποιοσδήποτε αγοραστής που δεν μπορεί να την οδηγήσει τι θα συναντήσει. σταματήστε την ανθρωποφαγία. Ο καθένας έχει την δικιά του γνώμη και πράττει τα ανάλογα. Αν θες να την πάρεις θα την πάρεις ότι και να σου πει ο οποιοσδήποτε. Μερικοί κάνετε σαν να τα παίρνετε απο την Cf και κάθε Cf... Τα λεφτά σας δίνετε...
Ευχαριστώ
Προσωπική μου άποψη δεν θα σύγκρινα το Mt με Adventure δίκυκλα η θα έβαζα το συγκεκριμένο σε διαδικασία ταξιδιού.
Οι αλλαγές ειναι υποκειμενική γνώμη για το σωματότυπο του καθενός, παλι προσωπική μου αποψη σε αυτο το Mt δεν χρειάζεται να κανεις τίποτα άλλο παρά μόνο την αγορά του .
Μια αλλαγή ελαστικών στον χρόνο και τίποτα αλλο , ούτως η άλλως ειναι μια μοτοσυκλέτα η πόλης η χωριού και χωράφια , ολα τα υπόλοιπα συνηθίζονται.
Οπως πχ εγω προσωπικά ολα τα μαμούθ των 1000+ κυβικών εκατοστών Adventure τα θεωρώ έναν βασανισμό αναβατη σε χωμάτινες διαδρομές τύπου on off η κ enduro , ετσι θεωρώ πως και αυτο το δίκυκλο μπαίνει σε διαδικασία σύγκρισης με κατι που δεν ειναι .
Εφόσον το συγκεκριμένο δοκιμάστηκε απο τους Greek Adv Rider στο Περού και δεν έσπασε , για τους απλους και μη , καλο ειναι για καινούργιο.
Ξαναλέω οτι δεν χρειάζεται να ξοδέψεις λεφτσ για κατι που δεν ειναι οπως το παρουσιάζεις , ταπεινή μου αποψη .
Οπως και το Royal Enfield Himalayan , δεν χρειάζεται να ξοδέψεις λεφτσ γισ κατι που ειναι μόνο στο μυαλό και οχι στην πραγματικότητα .
Δεν θα έριχνα ούτε ένα ευρώ στο μηχανάκι προσωπικά. Αν όμως υφίσταται το πρόβλημα με τον ψεκασμό, δεν θα το αγόραζα καν, γιατί μέσα στην Αθήνα θα είναι κάπως επικίνδυνο. Πάμε παρακάτω. Το επόμενο παρακαλώ.
Μην την πάρετε ρε μάγκες αφήστε εμάς να τα χαιρόμαστε τα κινεζικά
οκ
οτι ναναι
Θα... θα... θα... θα... θα διορθωθούν... σαν υποσχέσεις πολιτικών! Πληρώνονται για να τα γράφουν αυτά; Είχα πρόβλημα στον ψεκασμό σε ένα downtown 350 και τους πήρε 2,5 χρόνια για την αναβάθμιση, το ξεφωρτώθηκα, από τότε μόνο ιαπωνικά εστω κ μεταχειρισμένα! τωρα με fazer 600 :)
Επιτέλους ένας άνθρωπος που λέει την αλήθεια γιατί όλοι τά έχουν πάρει μάλλον καί τό βγάζουν τέλειο. Καί τέλειο νά ήταν δεν γίνεται νά αρέσει σέ όλους τους γιουτουμπερ
Βλέπω τα σχόλια..Μάριε έπρεπε να τους πεις ότι πήραν την καλύτερη μότο. Έτσι λένε και μεταξύ τους και το έχουν πιστέψει. Σου γράφουν όμως ότι είχες δίκιο για τον ψεκασμό σαν να είναι κάτι ασήμαντο . Ο κακος ψεκασμός καταστρέφει όλη την εμπειρία σε μια μοτοσυκλέτα.
κακός ψεκασμός την απορρίπτρεις, δεν την παίρνεις καν δε λες.
να πουλάνε σωστό προϊόν αν θέλουν τα λευτα μας . αυτά έπρεπε να κοπούν στα τεστ , να μη βγει στην παραγωγή. πίσω για βελτίωση στους τεχνικούς.
Πεθαίνω για τα σχόλια... ιδαίτερα στις ομάδες
Το παίρνουν προσωπικά
Το τελικό μου πόρισμα είναι πέραν του εθελοτυφλισμου ότι δεν ακούει κανείς το σύνολο των λεγομένων μου εγκλωβίζονται σε λίγες λέξεις και αρνούνται να συνδέσουν και να συνδυάσουν όλη μου την σκέψη
Αν έλεγε όμως ΚΤΜ 690, δεν θα σε ενοχλούσε ο λόξυγκας χαμηλά, που ακόμα και σήμερα κάνουν...😂😂😂
Συμφωνω απολυτα μαζι σου…Οταν μια μηχανη δεν εχει καλο ψεκασμο χαλαει ολο το στορι…
για κάποιο λόγο ο ήχος του βίντεο παίζει μόνο στο δεξί ηχείο.. τέσταρα άλλο βίντεο παίζουν και τα 2.
κάτι μαγικό συνέβη στο edit 😅
Μου συμβαίνει πάρα πολλές φορές και γίνεται γράφει μονοφωνική δεν μπορώ να καταλάβω το λόγο έχεις δίκιο
Θα συμφωνήσω μαζί σου Μάριε μόνο και μόνο για τον ψεκασμό εγώ δεν θα το επέλεγα και Φυσικά κράζουμε τα επόμενα οτι έρχονται γυμνά και σε τσουχτερές τιμές αλλά και οι Κινέζοι σε αυτήν την περίπτωση το ίδιο έκαναν.
Κινα μονο ολα τα αλλα ας τα γυαλιζουν στις βιτρινες γιατι; Ειναι πανακριβα
Ουτε Χοντα μονο, ουτε Κινα μονο. Ο οπαδισμος θα σε κανει να λες ψεματα .
@@vengeancejustice5329 Η τσεπη μου λεει παντα την αληθεια
Μπράβο φίλε μου
Και μόνο που συγκρίνεις ένα μηχανάκι των 6000 ευρώ με το δικό σου που κάνει 25000 δε χρειάζεται να πούμε κάτι άλλο.
Πιστεύω οτι ο χαρακτήρας της συγκεκριμένης μοτοσυκλέτας είναι πολύ περισσότερο χωμάτινος και οχι εκδρομικός. Γι αυτό και όλα τα παράπονα που έχεις. Τώρα όσο αναφορά τον ψεκασμό, αν όχι όλα τα cfmoto, η πλειοψηφία έχει χάλια ψεκασμό και έχω παρατηρήσει ότι οι αναβάτες απλά μαθαίνουν να ζουν με αυτό.
Αυτά τα κομπιάσματα που λες νομίζω θέλουν απενεργοποίηση traction control
Όχι είναι καθαρά ο ψεκασμός
Μιλάμε για χαμηλες στροφές μέχρι τις 4 χωρίς να προσπαθώ να σπινιαρω
Μου έσβησε κ στο φανάρι……αμέλησα να το αναφέρω
@@go2adventure σβηνει ναι...
@@go2adventureΆμα το είχες αναφέρει Μαριε βλέπω να σε αφορίζει μέχρι και ο Ιερώνυμος...
Να πω περαστικά και σιδερένιος...
Keep fighting
το φθηνο το κρεας το πληρωνεις 2πλο!!! πες τα γτ ολοι με τα κινεζικα εχουν ομερτα... ολα τελεια ειναι οταν τους ρωτας... λες και παιρνουν ποσοστα απο τη Κινα...
Ρωτα τους οταν το πουλησουν και μετά , οχι πριν.
Αυτό συμβαίνει με κάθε μάρκα αδερφέ. Δένεται ο άνθρωπος με το μηχανάκι, αμάξι.
Δες τους ΚΤΜαδες, σε αφήνουν στο δρόμο, ηλεκτρονικά του κωλου και αυτοί εκεί Ready to Race, κτλ. Τα ίδια και από Ιαπωνία
@@cidgid3683 Σωστο, αλλά και ειναι λαθος μας που το κανουμε αυτο. Ειναι βλακεία μας.
Όλα καλά αλλά δεν κατάλαβα πως στρίβει καλά όταν ο ψεκασμός χαμηλά μπερδεύει και το πίσω αμορτισέρ είναι σουμιες….
Όλες οι μοτό για να στρίψεις πρέπει να έχουν στροφές ψηλές στο στροφόμετρο και με μάπα ανάρτηση όταν το βάρος είναι χαμηλό, γεωμετρία τριγώνου σωστή και κοντό μευαξονιο.... Η ανάρτηση είναι απαραίτητη στις μεγαλύτερες ταχύτητες και εννοείται στο χώμα και στο ταξίδι. Η μοτό μπορεί αλλά θέλει βελτιώσεις
Η αναρτηση στην ασφαλτο ειναι μια χαρα διοτι επειδη ειναι σκληρη στριβει απιστεευτα!στο χωμα αρχιζουν τα δυσκολα διοτι κατεβαζει πετρες απο τα νεφρα...😊
Εχω οδηγήσει το CF mt 450. Ο ψεκασμος και οι αναρτησεις του ειναι αθλιες. Και το πρόβλημα μεγεθύνεται στο χώμα. Επαθα σοκ γιατι διάβαζα τεστ rides με πολυ καλες κρητικες.
Το εχω απο τον ιουνιο..σβηνει πιυ κ που...η πισω αναρτηση ειναι σκληρη κ ξερη..αθλια...ο ψεκασμος στα χαμηλα αθλιος...ολα τα αλκα πολυ καλα!ειμαι φουλ ευσαριστημρνος
αφου τα παιρνουν ο δημοσιοκαφροι...
Με τι το συγκρίνεις ρε κρητηαντβετσουρ?!😂😂😂
@@fonisgrigoriadis35 Φουλ ευχαριστημένος ??
@@vengeancejustice5329 ναι φουλ..καιει 3,7 λιτρα στα 3κστο..το πρωτο σερβις κοστισε 70 ευρω...το tc υποδειγματικο!φρενσ για τα γουστα μου φοβερα,μπροστινη αναρτηση αξιοπρεπεσταση,οθονη ευδιακριτη ακομα κ σε πολυ ηλιο,καλο συστημα ψυξης που δε μου καιει τα ποδια,συμπλεκτης βουτηρο ασε που στο ανεβασμα της κουπμωνω χωρις συμπλεκτη,εχει ψαρωτικο θορυβο,εμφανισιακα εινσι κουκλι, ειναι ξεκουραστο,κραδασμο μηδεν!!ανεμοκαλυψη επαρκης!μεγαλη αυτονομια πανω απο 450 χιλιομετρα..με 6 χιλιαρικα φυσικα κ εχει καποια αρνητικα αλλα το τελικο συμπερασμα ειναι οτι ειναι τιμιο για τα λεφτα του!επισης αν μπει εγγεφαλος κινας χωρις euro 5 δεν κομπιαζει απο ψεκασμο και παιρνει κ κανα 4 αλογα..μην ξεχνας οτι το ιδιο μοτερ στο sr εξω βγαινει με 52 αλογα...!
Πέρα ότι είναι stunner. Την είδα Συντάγματος στο φανάρι έπαθα αλλά.
Εδώ αγοράζουν Honda CRF300 που είναι ακριβότερη για αυτό που είναι και χρειάζεται περισσότερες αλλαγές από το κινέζικο.😄
Εχουν ακομα δρομο οι κινεζοι και ας λενε τα καλυτερα! Ολοι εδω μεσα αν τα ειχαν τα λεφτα δεν θα τα κοιταγαν.
Μα δεν ειναι μηχανάκι για να πηγαίνεις εθνική φορτωμένο με τριβαλιτσο . Ειναι μηχανάκι για επαρχιακό δρόμο που ειναι ιδανικό και για καθημερινή χρήση σε πόλη , νησιά κλπ .
Οποτε βρίσκω λίγο φάουλ το βίντεο .
Οσο για τα αξεσουάρ εχει πολλά παραπάνω απο τον ανταγωνισμό απο τον εργοστάσιο.
Τωρα εγω που ειμαι 1,95 ξερω οτι θέλω πιο ψηλη σελα και καβαλετα σε οτι μηχανάκι και να κάτσω.
Επίσης να πούμε οτι τα αξεσουάρ του ειναι σε τιμή χώμα. Διπλό σταντ 99 ευρώ, ψηλη σένα 120 και κάγκελα μοτέρ 99 .
Για τον ψεκασμό ναι οκ κατι κάνει στα χαμηλά αλλά δεν ειναι τοσο τραγικά οπως τα λες
review σε αυτο το μηχανακι χωρις να μπεις χωμα ειναι σαν να κανεις review crf 450 πηγαινοντας εγνατια
Τι τριβαλιτσα και ταξιδια ρε αδερφε ;
Η καθε μοτοσυκλέτα έχει κάποιους προσανατολισμούς . Ουδεμία σχέση για ταξίδια το συγκεκριμένο μηχανάκι ,όπως και άλλα αυτης της κατηγορίας.
Όσο για την τιμή όλες οι μοτοσυκλέτες εν έτη 2024 είναι πανάκριβες όπως και το συγκεκριμένο.
Το μτ450 είναι για καθημερινή χρήση , έχει αρετές για χώμα ,δεν είναι για ταξίδια , είναι για μικρές εξορμήσεις, επαρχιακό κτλ.
Σαν ποιότητα και εμφάνιση πάντως είναι μια χαρά ,
Τους ψεκασμούς οι Κινέζοι θα τους φτιάξουν , είναι παιδικές ασθένειες και αυτοι τρέχουν με απίστευτους ρυθμούς. Και τα πρώτα ψεκαστά απο Ιαπωνία & Ευρώπη είχαν θέματα .
Μάλλον δεν Παρακολούθησες προσεκτικά τα λεγόμενα μου σόλο το βίντεο μέχρι τέλους
οι αλλοι πηγαν περου με αυτο και εσυ λες για ελατωματα. να θυμησω κανει 6Κ
Δεν πήγαν από Ελλάδα στο Περού...
Αεροπορικώς έφθασαν
Και με παπί στο Περού οι κάτοικοι βολεύονται. Άρα παίρνουμε όλοι παπιά
@@go2adventure προφανως και δεν πανε με παπια στις διαδρομες που κανανε αλλαα τελως παντων
Κάνεις λάθος
Κυκλοφορούν ένα σωρό βίντεο στο TH-cam όπου γελοιοποιούνται ταξιδευτές με μεγάλες μοτό όπου κολλάμε στην ανηφόρα ενώ από δίπλα περνάμε παπάκια δίπλα φορτωμένα
Ναι εντάξει... Τα έχω δει
Άρα συμφωνούμε διαφωνώντας.....
Πέστα γιατί έχουμε τρελαθεί φτηνά φτηνά και τελικά φτάνουν στα ψηλά με καλλίτερες επιλογές, ποιος δεν θα βάλει σταντ ,ζελατίνα ,βάσης πεισο ,κάγκελα το βασικότερο το το κόμπιασμα αν φτιαχτεί και αφού έχουν αναβάθμιση γιατί της παραδίνουν ,και κατι ακόμα για να δουμε του χρόνου αν θα είναι ακόμα ( φτηνά ).
Κ ανάρτηση
Δεν ακούγεται καθόλου κρίμα
ειναι πιο πολυ για χωμα το μηχανακι......οποιος το περνει για μακρυνα ταξιδια ας παρει ενα v strom,......
Ο,τι πληρωνεις παιρνεις.... Δεν ειναι δυνατον αυτο το.... τοσο καλο μηχανακι να κοστιζει πολυ λιγοτερο απο ενα σκουτερ 300 κυβικων... καπου εχουν γινει εκπτωσεις... το που θα το δειξει ο χρονος.
Ενα σχόλιο. Μπορεί και να μην εχουν γίνει και εκπτώσεις. Ο λόγος είναι η Κινεζική εξωτερική πολιτική. Όλες αυτές είναι κρατικές ή υποστηριζονται από το κράτος.εταιρίες. Προκειμένου να μπουν στις αγορές και να εδραιωθουν, έχουν την οικονομική άνεση να βγάλουν 2-3 προϊόντα καλά που ίσως να μην βγάλουν κέρδος ή και να μπούνε μέσα. Δεν τους νοιάζει. Γιατί έχουν κέρδη αλλού, όχι μόνο στο οικονομικό. Και μόλις μπουν στην αγορά κτλ τότε θα ανέβουν και οι τιμές. Τα ίδια έγιναν και με τα κινητά στις αρχές Huawei, Xiaomi. Τώρα ενα πολυ καλό κινητό είναι στα ίδια λεφτά.με Samsung και Apple.
Επίσης το ίδιο φαινομενο παρατηρείται και στα ηλεκτρικά αμάξια, με την επέλαση της BYD.
Θα πρωταγωνιστησει η κινα!!honda μονο!10 χρονια δεν ειχα αλλαξει μπαταρια μενχρηση 4 μηνες το χρονο
Δεν ξέρω αν είναι καλό το cf moto 450 δεν έχω άποψη,όμως οι Αμερικανοί λένε: αγόραζε καλά για να μην αγοράζεις διπλά.
Καλησπέρα στην παρέα
40χιλ χιλιόμετρα και συμπληρώνω λάδι.....γιατί;
Τι εννοείς φίλε?
@leonidasgalanis7423 καλησπέρα καίει λάδια περίπου 100 ml στα 1000 χιλιόμετρα
@@stakianos72 ευχαριστώ για την διευκρίνηση. Έχεις κάνει 40 χιλ χιλιόμετρα με 450 Mt ?
ποτε προλαβες κ εκανες 40χιλ χιλιομετρα?
Είσαι ολοσωστος
Τι σας πειραξε; Ο συντροχος ειπε την προσωπικη του αποψη και πολυ καλα εκανε...τωρα επειδή κάποιοι το εχετε πρέπει να μας πείσετε οτι ειναι τελειο; Να δεχεστε αποψεις!!!
Σωστός
Το αμορτισέρ το πίσω εάν το χαλαρώσεις τέρμα είναι άθλιο
Αλλά αν το σφίξεις στη μέση
Είναι πολύ καλό και σταθερό
Οπότε δεν χρειάζεται λεφτά
Θέλει καλό κωλο 😅
Ότι και βελτίωση να κάνει κάποιος το θέμα με τον ψεκασμό δεν διορθώνετε.
μπραβο Μαριε πες τα που επεσαν ολοι τ ανασκελα με το κινεζαριο.....
Dr 400z ο αντίπαλος του.με το Dr να υπερτερεί γιατί δεν σπάει Μάριε.
Εξαρτάται σε τι τιμή θα έρθει γιατί αν είναι σε τιμή crf 300 rally κλάφτα Χαράλαμπε
Συγκρίνεις μονοκυλινδρο με δικυλινδρο...😂
Thumper με Adventure...😂😂😂
Και περιμένεις να σε πάρει κάποιος στα σοβαρά 😂😂😂😂😂
@@Gee_Kay Σε αυτή τη κατηγορία και για τη χρήση που είναι το mt 450 ποιος είναι ο ανταγωνιστής του από ιαπωνικό ευρωπαϊκές εταιρείες ;Εμένα μου έρχεται στο μυαλό το crf300 rally,Suzuki drz 400(όταν έρθει Ελλάδα και ανακοινωθεί τιμή ),Ktm 390 adventure (και το 390 adventure R,όταν έρθει και αυτό ) ,το καινούργιο μικρό GS της bmw που θα αντικαταστήσει το gs310 και το Royal Enfield Himalayan 410.Μηχανές με ίδια χρήση ,εκεί κοντά στα άλογα και μονοκύλινδρα και δικύλινδρα.
Rieju 500, royal Enfield...kove 400
@@go2adventure σωστά τα ξέχασα αυτά .Από όλα αυτά το πιο στημένο μηχανάκι χωρίς να χρειαστεί να του ρίξεις τίποτα πάνω και έτοιμο είναι το kove και επειδή ξερω τι κόλλημα έχεις με το ρεζερβουάρ τα 30L ντεπόζιτο θα είναι στα συν.Ελπίζω να το βρεις και να το παρουσιάσεις όπως και το μεγάλο kove.
Εξι χιλιάρικα αγορά,και εφτα οχτώ κατοσταρικα για να το σουλουπωσεις πάμε στα εφτα συν πλιν,με εφτα χιλιάρικα με υπομονή και ψάξιμο παίρνεις μεταχειρισμένο μπιμπελό,και όχι κινεζικό 😉
Για δείξε μας ένα...😂😂😂😂
Μιλαμε ειναι μεγαλο λαθος το μηχανακι αυτο...
😂😂😂😂😂🤡
για ρεπορτερ της τηλεορασης κανεις !! εεεεεε οοοοοοο αααααα ιιιιιιι
Μπορώ κ χειρότερα
@@go2adventure δες το κραξιμο που τρως σε σελιδα του φ/β για την ειδικοτητα σου
@@go2adventureδιάβασα όλα τα σχόλια. Ετούτη η συγκεκριμένη συνομιλία είναι η καλύτερη, απλά κορυφαία. Σας ευχαριστώ και τους δύο. 🤣🤣🤣