@@TheNerdMechanicDIY Ceau .. o intrebare te rog am o honda civic gen 8 1.4 100cp dar nu prea trage si totusi are 100cp ..o parere ar fi bine venita multumesc .. in rest masina merge bine
Intotdeauna este bine a se verifica distanta dintre electrodul central si cel lateral, chiar daca bujiile sunt noi. In rest un video bun. Felicitari ✌️
Explicatii in amanunt ca de obicei.Felicitari pentru ce faci.As vrea sa verific-reglez si eu culbutorii la un motor R18A2 si nu gasesc informatii cu privire la marimea lerei de folost pe admisie si evacuare .Poate ma lamuresti tu.Apropo am schimbat si eu bujiile si dupa cheiea dinamometrica nu am atins ca sa zic asa unghiul recomandat si am reglat cheia la maximul admis .Sper sa fie ok
Bună seara. Dețin o Honda CRV, 2.0 mk3,2007, benzină cu motor identic de Accord. A apărut o problemă: uleiul e contaminat cu benzină. Un mecanic a recomandat să schimb bujiile. Sunt marca Ngk, și au 65ooo km. Ce părere aveți? Care ar fi cauza benzinei în ulei. Vă mulțumesc.
Salut! E prima data cand aud sau vad de problema asta la R20... ce simptome are? La R20 se schimba bujiile pe la 120.000 conform manualului cu NGK sau Denso, ambele cu electrod de iridiu.
Eu am la logan si la chevrolet aveo si la alte masini dar numesc doar astea mai vechi am irdium si am 50mii lejer am specificație sa le schimb la 100mii eu merg numai pe ngk fară diacuți ngk
La scoaterea/montarea bujiilor desfiletate se poate folosi și o bucată de furtun de plastic sau cauciuc, cu diametru potrivit ca sa intre fortat pe partea de metal sau porțelan a capătului superior al bujiilor. Mare atenție la montarea lor, să nu rămână inelul de cauciuc din tubulară pe vreo bujie!. (de curând am găsit la două VW diferite, de la "mecanici" diferiți, inelele de cauciuc rămase pe bujii, întărite și lipite/vulcanizate/ deformate, și m-am chinuit vreo oră sa le scot).
Haha, știu faza cu acel cauciuc rămas pe bujie. M-am chinuit cu un prieten o grămadă să scoatem cauciucul de pe bujie la un Logan... noroc că sunt mai ușor accesibile bujiile
La CL7 cuplul de strângere pentru bujii este de 18Nm iar dacă n-ai o dinamometrica la îndemână, 2/3 de rotație după ce bujia a făcut contact cu suprafața chiulasei. Date conform manual de utilizare.
Salut! Am văzut că postarea ta este de ceva timp, dar am o întrebare te rog! Am schimbat bujiile la Civic gen 9 1.8 ivtec la 130.000 km. În manual sunt două variante NGK sau Denso. Mașina a avut NGK, dar eu am schimbat cu Denso, evident cele cu cod recomandat. În aceasi zi am observat ca motorul este ușor leneș, iar la peste 120 km/h motorul vibrează! Eu bănuiesc că bujiile noi Denso sunt cauza. Încă nu le-am schimbat dar am deja comanda de NGK. Ai auzit sau consideri ca lipsa de putere a motorului și vibrațiile pot fi din cauza bujiilor? Mulțumesc!
Salut! Am remarcat mai demult la un Accord cu bujii Denso ca aveau depuneri albe pe electrod, iar proprietarul zicea exact ca tine... puterea este mai scazuta. Este destul de posibil sa fie de la bujii, cele mai ok in cazul de fata fiind NGK.
La Dacia 1310 folosesc ngk cu iridiu, pornește la prima cheie direct pe gaz și la -20 grade. La Renault folosesc bujii originale 7700500132 sunt bujii cu 3 electrozi de masă, față de bujia clasică la cea cu mai mulți electrozi de masă scânteia e expusă amestecului combustibil arderea e mai rapidă și mai completă. La bujia clasică scânteia e ,,pitită" după electrodul de masă.
La Renault folosesc bujii cu un electrod de masă si mi se pare că merg mult mai bine ca cele cu 2 electrozi. Pornește foarte bine si merge ok. Pe cele cu 2 electrozi se cam făceau depuneri galbene :))
La 4 timpi nu este periculos daca amestecul este putin mai sarac,in schimb,la 2 timpi este egal cu dezastrul,motorul va cala,gripa cu siguranta... Spor la video-uri in continuare!
@@TheNerdMechanicDIY La 2 timpi,nu e bun nici dozajul mai bogat,motorul pierzand din performanta....Trebuie sa fie cat mai perfect optimizat....Acea culoare de bujie caramizie,usor mai deschisa...
Salutare! am o masina pe benzina Opel astra. Nu ii cunosc istoricul dar de 30000 km e la mine si nu i-am schimbat bujiile. Cum as putea sa imi dau seama daca sunt uzate, din modul cum functioneaza?
Salut! Îți poți da seama din lipsa de putere, dar practic este imposibil deoarece nu știi cum merge mașina cu bujii noi, așa ca nu ai comparație. Niște bujii complet uzate vor cauza rateuri sau mers complet neregulat. Cel mai ușor este să le desfiletezi si sa le inspectezi vizual. Dacă sunt cu electrod central din cupru, ar merita schimbate, dacă sunt cu iridiu, le poți pastra :)
@@TheNerdMechanicDIY Multumesc mult! trage grelut masina dar, vorba ta, nu stiu cum ar trebui sa traga. P.s. intentionez sa iau o Honda accord gen viii a :)
bai, e al 3-lea sau al 4-lea video de cand ai spus ca *urmatorul* video o sa fie despre unsul ambreiajului la Symbol. Nu ma face sa dau unsubscribe :)))
- Canal Sebi: th-cam.com/channels/VLt7Unas1UsJ3HtaXZsInQ.html
- Bujii compatibile cu R20A3: IZFR6K-11NS (NGK) sau SKJ20DR-M11S (DENSO)
- Bujii compatibile cu K24Z3: ILZKR7B-11GS (NGK)
- Bujii compatibile cu R18A2: IZFR6K-11S (NGK) sau SKJ20DR-M11S (DENSO)
- Bujii compatibile cu K20A6 (Accord CL7): ZFR6K11 (NGK)
Se vede ca faci totul din pasiune, ai tot respectul din partea mea! Multa bafta in tot ce faci! Mersi mult pentru munca depusa masina merge ca noua😁🍻
Mulțumesc mult! 😁😁😁
@@TheNerdMechanicDIY Ceau .. o intrebare te rog am o honda civic gen 8 1.4 100cp dar nu prea trage si totusi are 100cp ..o parere ar fi bine venita multumesc .. in rest masina merge bine
Respect cel mai tare!
Multumesc! :D
Intotdeauna este bine a se verifica distanta dintre electrodul central si cel lateral, chiar daca bujiile sunt noi. In rest un video bun. Felicitari ✌️
Multumesc! Fiind bujii cu iridiu, nu se poate regla gap-ul, dar se poate verifica :)
Bravo frate
Frumos video! Felicitari!
Mulțumesc mult! 😀😀😀
Explicatii in amanunt ca de obicei.Felicitari pentru ce faci.As vrea sa verific-reglez si eu culbutorii la un motor R18A2 si nu gasesc informatii cu privire la marimea lerei de folost pe admisie si evacuare .Poate ma lamuresti tu.Apropo am schimbat si eu bujiile si dupa cheiea dinamometrica nu am atins ca sa zic asa unghiul recomandat si am reglat cheia la maximul admis .Sper sa fie ok
Multumesc mult! Pentru admisie: 0.20mm, pentru evacuare: 0.25mm (0.30mm daca are GPL). Clipul detaliat cu reglajul de culbutori este in descriere :D
Bună seara. Dețin o Honda CRV, 2.0 mk3,2007, benzină cu motor identic de Accord. A apărut o problemă: uleiul e contaminat cu benzină. Un mecanic a recomandat să schimb bujiile. Sunt marca Ngk, și au 65ooo km. Ce părere aveți? Care ar fi cauza benzinei în ulei. Vă mulțumesc.
Salut! E prima data cand aud sau vad de problema asta la R20... ce simptome are?
La R20 se schimba bujiile pe la 120.000 conform manualului cu NGK sau Denso, ambele cu electrod de iridiu.
Eu am la logan si la chevrolet aveo si la alte masini dar numesc doar astea mai vechi am irdium si am 50mii lejer am specificație sa le schimb la 100mii eu merg numai pe ngk fară diacuți ngk
La scoaterea/montarea bujiilor desfiletate se poate folosi și o bucată de furtun de plastic sau cauciuc, cu diametru potrivit ca sa intre fortat pe partea de metal sau porțelan a capătului superior al bujiilor.
Mare atenție la montarea lor, să nu rămână inelul de cauciuc din tubulară pe vreo bujie!. (de curând am găsit la două VW diferite, de la "mecanici" diferiți, inelele de cauciuc rămase pe bujii, întărite și lipite/vulcanizate/ deformate, și m-am chinuit vreo oră sa le scot).
Haha, știu faza cu acel cauciuc rămas pe bujie. M-am chinuit cu un prieten o grămadă să scoatem cauciucul de pe bujie la un Logan... noroc că sunt mai ușor accesibile bujiile
La CL7 cuplul de strângere pentru bujii este de 18Nm iar dacă n-ai o dinamometrica la îndemână, 2/3 de rotație după ce bujia a făcut contact cu suprafața chiulasei. Date conform manual de utilizare.
Bine de știut :)
Salut! Am văzut că postarea ta este de ceva timp, dar am o întrebare te rog!
Am schimbat bujiile la Civic gen 9 1.8 ivtec la 130.000 km. În manual sunt două variante NGK sau Denso. Mașina a avut NGK, dar eu am schimbat cu Denso, evident cele cu cod recomandat. În aceasi zi am observat ca motorul este ușor leneș, iar la peste 120 km/h motorul vibrează! Eu bănuiesc că bujiile noi Denso sunt cauza. Încă nu le-am schimbat dar am deja comanda de NGK.
Ai auzit sau consideri ca lipsa de putere a motorului și vibrațiile pot fi din cauza bujiilor?
Mulțumesc!
Salut! Am remarcat mai demult la un Accord cu bujii Denso ca aveau depuneri albe pe electrod, iar proprietarul zicea exact ca tine... puterea este mai scazuta. Este destul de posibil sa fie de la bujii, cele mai ok in cazul de fata fiind NGK.
La Dacia 1310 folosesc ngk cu iridiu, pornește la prima cheie direct pe gaz și la -20 grade. La Renault folosesc bujii originale 7700500132 sunt bujii cu 3 electrozi de masă, față de bujia clasică la cea cu mai mulți electrozi de masă scânteia e expusă amestecului combustibil arderea e mai rapidă și mai completă. La bujia clasică scânteia e ,,pitită" după electrodul de masă.
La Renault folosesc bujii cu un electrod de masă si mi se pare că merg mult mai bine ca cele cu 2 electrozi. Pornește foarte bine si merge ok. Pe cele cu 2 electrozi se cam făceau depuneri galbene :))
@@TheNerdMechanicDIY probabil pt că nu or fi originale, la mine sunt maro deschis lucrează foarte bine
Bobinele de inducție când se schimba, oare?
De obicei cand apar rateuri, se crapa, nu merg bine, etc.
Teoretic ele nu sunt consumabile :)
La 4 timpi nu este periculos daca amestecul este putin mai sarac,in schimb,la 2 timpi este egal cu dezastrul,motorul va cala,gripa cu siguranta...
Spor la video-uri in continuare!
Mulțumesc! 😁😁
La 2 timpi cred ca este chiar mai bine sa fie bogat amestecul pentru o ungere mai bună :))
@@TheNerdMechanicDIY La 2 timpi,nu e bun nici dozajul mai bogat,motorul pierzand din performanta....Trebuie sa fie cat mai perfect optimizat....Acea culoare de bujie caramizie,usor mai deschisa...
Salutare! am o masina pe benzina Opel astra. Nu ii cunosc istoricul dar de 30000 km e la mine si nu i-am schimbat bujiile. Cum as putea sa imi dau seama daca sunt uzate, din modul cum functioneaza?
Salut! Îți poți da seama din lipsa de putere, dar practic este imposibil deoarece nu știi cum merge mașina cu bujii noi, așa ca nu ai comparație. Niște bujii complet uzate vor cauza rateuri sau mers complet neregulat.
Cel mai ușor este să le desfiletezi si sa le inspectezi vizual. Dacă sunt cu electrod central din cupru, ar merita schimbate, dacă sunt cu iridiu, le poți pastra :)
@@TheNerdMechanicDIY Multumesc mult! trage grelut masina dar, vorba ta, nu stiu cum ar trebui sa traga.
P.s. intentionez sa iau o Honda accord gen viii a :)
@@radutraian2184 ar fi o alegere bună 😁
La CL7 K20Z2/A6 bujiile se schimba la 40k km. Bujiile nu se schimba la simptome, ci preventiv 😂.
bai, e al 3-lea sau al 4-lea video de cand ai spus ca *urmatorul* video o sa fie despre unsul ambreiajului la Symbol. Nu ma face sa dau unsubscribe :)))
E scumpa rovinieta la Symbol, dar cel mai probabil fac saptamana viitoare :)))