Muchas gracias por el vídeo informativo y aclarar las cosas como tú dices el buen litio y lo malo que el buen litio está aún precio muy elevado en su conjunto en general. No solo la batería sino lo que hay q montar para q trabaje en eficacia.
Hoy en día no se debe instalar ninguna batería sin un regulador de carga. De hecho, en la instalación mínima, deberíamos de tener un regulador para la carga y la descarga, que va en función de la batería instalada. Estos reguladores van a proteger la batería contra sobrecargas y contra las descargas peligrosas. Nuestro regulador, en función de la instalación, puede cargar con el alternador del vehículo, con la placa solar o con 220V si estas conectado a red. Por otra parte, todas las baterías tienen un código de tasa de carga y de descarga, se indica: "CX" (da igual del tipo que sea), en la que X indica las horas que se tarda en descargar. Ejemplo: una batería de 300Ah con un código C30, se tarda en descargar 30h con un suministro constante de 10A. Si demandas más se descarga mucho antes, pero tendrías que ir a la curva proporcionada por el fabricante. Esto indica que si una batería esta marcada con 300Ah, con sus parámetros de trabajo, nos va ha suministrar 300A, sea ácido, gel o litio. Como norma general, cuanta más capacidad, más caras. Cuanta mayor capacidad de descarga, más caro.
Yo me cambié a lifepo4 de 200ah y me puse un calentador eléctrico de agua de casa (Cointra) de 100euros a 220 v en vez de un calentador de 12v de camper mucho más caro y lento para calentar. Así amorticé un poco el precio del litio. Como bien dices es un tema económico de amortización. Como batería es una pasada.
Cada uno debe de tener claro lo que quiere. En tu caso tener el calentador de 220v era prioridad, frente a otras cosas y no dudaste en gastar más dinero en una batería que lo pudiera hacer funcionar. Es una cuestión de gustos personales. Yo por ejemplo no entiendo a aquellos que se gastan mucho dinero en un reloj, sin embargo otros prefieren un reloj de pulsera de 30.000€.
@@alelopez6375 el calentador , como unas 7 leds, bomba de agua , el poquito que gasta la estacionaria de gasoil y la nevera de compresor. Me llega como un par o tres de duchas si tiene que calentar el agua desde muy fría(en Teruel , casi siempre). Pero fuera de Invernalia :-) supongo que llegarà a más duchas consecutivas .
Hola Fernando, no has hablado de las baterías de gel que creo que existen y también se utilizan. Me gustaría saber el lugar que ocupan dentro de las que has explicado, y si se obtienen mejores o peores resultados que con AGM. Gracias anticipadas Eduardo
Hola Fernando, me parece muy interesante e ilustrativo el vídeo y queda muy clara la explicación, pero te quería preguntar si hay alguna diferencia entre una batería de Litio y una Lifepo4 y como puedo saber si puedo colocar una de Litio o tiene que ser un profesional. Un saludo y gracias
Buen informe. Me quedé solo con una duda, con un uso normal (sin máquinas de café, secadores de pelo, batidoras, licuadoras, etc) ¿cuanto tiempo dura una batería AGM y una de Litio? Gracias, Fernando. Saludos y buenas rutas.🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Hay muchas variables para saber cuanto te duraría una batería de ese tipo. En mi caso dos baterias de 100 AGM han sido infinitas, pues todos los días las alimentaba con 4 placas solares de 180w cada una, con lo que nunca me quede sin batería, aún alimentando un montón de cosas……así que tendríamos que ver cada caso en concreto.
Si no me fallan, van a mandarme una BLUETTI……como no podía ser de otra forma!!!!!!! Jajajajajaja. Si me viene vamos ha hacer, aparte del vídeo “Oficial” que te obligan, una prueba de fuego. Vamos a intentar “camperizar” un vehículo y utilizarla a fondo. A ver que ANALISIS sacamos.
@@viajarenautocaravanafyuste HAY ELIGIDO ECOFLOW POR UNA OFERTA LA USA COMO FUENTE DE 220V CONECTANDELA A LA PRISE 220 DE L AUTOCARAVANA PERO POR QUE DURA MAS TIEMPO YO DESCONECTO LOS CARGADOR DE BATTERIA DE LA CELULA A L ATENTO DE TU VIDEO DE LA BLUETTI
Tengo una duda, en algún lugar leí que la batería de litio tenía algunas dificultades para asumir los picos, por ejemplo cuando vas a iniciar una bomba de agua, Señor Fernando esto es verdad? El litio es excelente, mi única duda es con los picos que lo vi en otro lugar, mil gracias 😊 🎀🎀
Fernando, tengo una placa de 160w y la batería auxiliar se carga con un regulador de los baratos y mediante un rele automático nagares, dentro de un tiempo voy a cambiar a litio, que me hace falta, un regulador mptt y el rele le dejo el mismo que está? Mi uso es esporádico solo en verano, o vale con una batería de agm de 100 y un buen regulador?
Yo he empezado a buscar formas de hacerme yo una (o varias) batería de litio. Pensaba en 4S5p, pero para lo que me cuesta hacerlas me sale más a cuenta comprarlas hechas. Pero luego he estado pensando en el uso que le voy a dar y dudo en el tipo de batería que me interesaría montar ya que estaría sujeta a descargas leves y cargas parciales habituales. A lo que voy, que tipo de batería soporta mejor el "maltrato" de cargas parciales y descargas leves?
Hola: Mi duda está en... Si estoy usando una descarga de la batería y al mimo tiempo se está cargando con las placas. Cual seria la solución si se demanda más electridad por los dos bandos. Es decir: Debo aumentar el número de placas o el número de amperios de la batería? No tengo espacio para ambas (placas y baterías).
¡¡¡Qué buen vídeo!!! Una cosa, ¿es normal que mi batería de gel de 180 se haya muerto en un año y medio? Me he llevado una ingrata sorpresa estos días. Abrazo y gracias por el vídeo
Te has quedado un poco , a medias...! Has empezado si en furgonetas viejas cambiar a litio , agm , y las nuevas están preparadas o poner un nosequé.jajajajja en que hay que hacer para las furgos del 2010 2005 etc..
Si la capacidad de una batería es 100ah, da igual el tipo de bateria, el maximo que puedes sacar es 100ah, no 30ah, ni 70ah, ni 90ah, siempre que la batería sea nueva, con el uso se va perdiendo capacidad. Si una bateria de plomo inundada la descargas hasta 11v, la batería esta descargada casi por completo, no solo el primer 30%. Tendrias que aprender que es eso del 30ah 70ah o 90ah de diferentes bateras, no lo sabes, asi lo explicarias bien.
Has probado a meter un SHUNT a la salida del negativo y comprobar que en un BATERIA de 100Ah salen los 100Ah antes de que se apague na centralita de una autocaravana????????
@@viajarenautocaravanafyuste no tengo caravana, si que he probado de descargar baterías nuevas y usadas para comprobar la capacidad(ah), las nuevas están muy cerca de la capacidad nominal.
@@viajarenautocaravanafyuste En ninguno pierdes si montas litio. Y, con un mínimo de conocimiento técnico, un BMS y celdas de calidad se puede fabricar una buena batería de litio a bajo coste. Cercano al coste de una batería AGM (en Leroy bateria AGM 55Ah = 110€. La batería de litio que yo he montado de 105 Ah me ha costado 235€, es decir, 4 veces la capacidad por cerca de 2 veces el precio). Aunque sea para uso puntual y con una AGM funcione bien, por peso, espacio, capacidad y durabilidad es mejor opción el litio. Al menos bajo mi punto de vista. Hay infinidad de foros de Camper donde se indica dónde comprar las celdas, bms, relés, esquemas de montaje, etc. Eso sí, hay que saber lo que se está haciendo.
La semana pasada le salió ardiendo la batería a un amigo mío. Es una persona que se ha dedicado como profesional al mundo del coche eléctrico. También a nivel profesional se ha dedicado a la fabricación de baterías para diferentes aplicaciones. Me aviso asustado de la virulencia con la que le ardía la batería dentro de su casa. Desde entonces ya no tiene la misma opinión del litio. Las empresas navieras se están negando a traer coches eléctricos desde las fábricas en china. Ya han ardido más de 38 buques mercantes y en algunos ferris se niegan a embarcar vehículos eléctricos. Los seguros de coches tienen un problema con los coches eléctricos. Las reparaciones y los siniestros provocados por baterías de litio se están reproduciendo de forma exponencial. Estamos empezando una era en la que vamos a asistir a muchos problemas de litio. Yo en mi caso he tomado una decisión…..esperar a las baterías de SODIO que ya llevan en uso más de tres años y están demostrando un riesgo ínfimo en comparación al AGM y al LITIO. En pocos años vamos a ver cómo está nueva tecnología, además de ser más barata, es más segura. Pero hoy por hoy no se ha estandarizado tanto como lo está haciendo el Litio. Llevo años montando litio en vehículos y cada vez lo tengo menos aprecio. Es verdad que a nivel capacidad es infinitamente mayor que el AGM, pero el riesgo que se asume también es mayor. Y mucho mayor en baterías auto construidas…..he visto barbaridades. Si te gusta la aventura Litio, si eres un poco más tranquilo AGM. Por eso he dicho que no en todos los casos es recomendable.
2 vídeos seguidos de los buenos. Felidades.
Muchas gracias Fernando por el video, me ha clarificado mi elección.
A la espera de que nos digáis cuál es vuestro futuro proyecto.
Un abrazo.
Gracias a ti por ver los videos.
Otro vídeo bien explicado para que lo entendamos todos👌.
Un abrazo 👍
Gracias por la información y tu tiempo.
Genial Fernando, claro y muy ilustrstivo para los apasionados de este mundo que no tenemos mucho rodaje 👍👍👍😉🤗
Gracias Enrique!!!!!!
Muchas gracias por el vídeo informativo y aclarar las cosas como tú dices el buen litio y lo malo que el buen litio está aún precio muy elevado en su conjunto en general. No solo la batería sino lo que hay q montar para q trabaje en eficacia.
Muy bien explicado muchas gracias
Hoy en día no se debe instalar ninguna batería sin un regulador de carga. De hecho, en la instalación mínima, deberíamos de tener un regulador para la carga y la descarga, que va en función de la batería instalada. Estos reguladores van a proteger la batería contra sobrecargas y contra las descargas peligrosas. Nuestro regulador, en función de la instalación, puede cargar con el alternador del vehículo, con la placa solar o con 220V si estas conectado a red.
Por otra parte, todas las baterías tienen un código de tasa de carga y de descarga, se indica: "CX" (da igual del tipo que sea), en la que X indica las horas que se tarda en descargar. Ejemplo: una batería de 300Ah con un código C30, se tarda en descargar 30h con un suministro constante de 10A. Si demandas más se descarga mucho antes, pero tendrías que ir a la curva proporcionada por el fabricante.
Esto indica que si una batería esta marcada con 300Ah, con sus parámetros de trabajo, nos va ha suministrar 300A, sea ácido, gel o litio.
Como norma general, cuanta más capacidad, más caras. Cuanta mayor capacidad de descarga, más caro.
Muy interesante. Gracias Fernando .
Muy instructivo me encanta 😍
Gracias por la información, saludos
Yo me cambié a lifepo4 de 200ah y me puse un calentador eléctrico de agua de casa (Cointra) de 100euros a 220 v en vez de un calentador de 12v de camper mucho más caro y lento para calentar. Así amorticé un poco el precio del litio. Como bien dices es un tema económico de amortización. Como batería es una pasada.
Cada uno debe de tener claro lo que quiere. En tu caso tener el calentador de 220v era prioridad, frente a otras cosas y no dudaste en gastar más dinero en una batería que lo pudiera hacer funcionar. Es una cuestión de gustos personales. Yo por ejemplo no entiendo a aquellos que se gastan mucho dinero en un reloj, sin embargo otros prefieren un reloj de pulsera de 30.000€.
Con esta batería nueva q pusiste, que mueves? El calentador y que más? Luces? Nevera? Cuéntame 😊. Gracias 🎀🎀
@@alelopez6375 el calentador , como unas 7 leds, bomba de agua , el poquito que gasta la estacionaria de gasoil y la nevera de compresor. Me llega como un par o tres de duchas si tiene que calentar el agua desde muy fría(en Teruel , casi siempre). Pero fuera de Invernalia :-) supongo que llegarà a más duchas consecutivas .
Gracias por tu excelente explicación 🎀🎀
Con mucho gusto
Buen video y me aclaraste la duda que tenía y te consulté en otro de tus videos. Saludos desde Argentina
Exelente explicacion amigo gracias
Gracias a ti
Hola Fernando, no has hablado de las baterías de gel que creo que existen y también se utilizan.
Me gustaría saber el lugar que ocupan dentro de las que has explicado, y si se obtienen mejores o peores resultados que con AGM.
Gracias anticipadas
Eduardo
Hola Fernando, me parece muy interesante e ilustrativo el vídeo y queda muy clara la explicación, pero te quería preguntar si hay alguna diferencia entre una batería de Litio y una Lifepo4 y como puedo saber si puedo colocar una de Litio o tiene que ser un profesional. Un saludo y gracias
Gracias
Like ✨️👍💫💖
Buen informe.
Me quedé solo con una duda, con un uso normal (sin máquinas de café, secadores de pelo, batidoras, licuadoras, etc) ¿cuanto tiempo dura una batería AGM y una de Litio?
Gracias, Fernando. Saludos y buenas rutas.🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Hay muchas variables para saber cuanto te duraría una batería de ese tipo. En mi caso dos baterias de 100 AGM han sido infinitas, pues todos los días las alimentaba con 4 placas solares de 180w cada una, con lo que nunca me quede sin batería, aún alimentando un montón de cosas……así que tendríamos que ver cada caso en concreto.
Hola muy interesante el video pero esta bien tener una ecoflow con panels solares ?gracias y besos a los 2 du barcares francia
Si no me fallan, van a mandarme una BLUETTI……como no podía ser de otra forma!!!!!!! Jajajajajaja. Si me viene vamos ha hacer, aparte del vídeo “Oficial” que te obligan, una prueba de fuego. Vamos a intentar “camperizar” un vehículo y utilizarla a fondo. A ver que ANALISIS sacamos.
@@viajarenautocaravanafyuste HAY ELIGIDO ECOFLOW POR UNA OFERTA LA USA COMO FUENTE DE 220V CONECTANDELA A LA PRISE 220 DE L AUTOCARAVANA PERO POR QUE DURA MAS TIEMPO YO DESCONECTO LOS CARGADOR DE BATTERIA DE LA CELULA A L ATENTO DE TU VIDEO DE LA BLUETTI
Puedes regular el BMS? Porque si no las de litio no sirven para nada
Tengo una duda, en algún lugar leí que la batería de litio tenía algunas dificultades para asumir los picos, por ejemplo cuando vas a iniciar una bomba de agua, Señor Fernando esto es verdad? El litio es excelente, mi única duda es con los picos que lo vi en otro lugar, mil gracias 😊 🎀🎀
los picos de una bomba de agua son pequeños....no hay problemas con el litio
Que me recomienda 1bateria agm de 100h o 2baterías de ácido 120h
Fernando, tengo una placa de 160w y la batería auxiliar se carga con un regulador de los baratos y mediante un rele automático nagares, dentro de un tiempo voy a cambiar a litio, que me hace falta, un regulador mptt y el rele le dejo el mismo que está? Mi uso es esporádico solo en verano, o vale con una batería de agm de 100 y un buen regulador?
Hola buenas tardes tengo 2 baterías 100 redodo en paralelo y queria saber si puedo poner 1 de 250 amp para llegar alos 450
Disculpa pero las baterías de litio mantienen el voltaje hasta casi agotarse. El voltaje disminuye muy poco. Pero gracias por los vídeos
Es la BMS la que se encarga de “ cortar” cuando el voltaje llega a lo “programado”……de golpe.
Yo he empezado a buscar formas de hacerme yo una (o varias) batería de litio. Pensaba en 4S5p, pero para lo que me cuesta hacerlas me sale más a cuenta comprarlas hechas. Pero luego he estado pensando en el uso que le voy a dar y dudo en el tipo de batería que me interesaría montar ya que estaría sujeta a descargas leves y cargas parciales habituales. A lo que voy, que tipo de batería soporta mejor el "maltrato" de cargas parciales y descargas leves?
¿Es bueno para las bacterias tener la autocaravana siempre enchufada a 230 V en el parking para tenerlas cargadas a tope??
Por mi forma de verlo….si.
Hola: Mi duda está en... Si estoy usando una descarga de la batería y al mimo tiempo se está cargando con las placas. Cual seria la solución si se demanda más electridad por los dos bandos. Es decir: Debo aumentar el número de placas o el número de amperios de la batería? No tengo espacio para ambas (placas y baterías).
Hola en AGM al 70% cuantos vol corresponde ? 11.5 v ? Saludos
¡¡¡Qué buen vídeo!!! Una cosa, ¿es normal que mi batería de gel de 180 se haya muerto en un año y medio? Me he llevado una ingrata sorpresa estos días. Abrazo y gracias por el vídeo
Puede ser que le hicieses una descarga tan profunda que no ha sido capaz de recuperarse.
@@viajarenautocaravanafyuste podría llegar a recuperarse? Ahora mismo la tengo enchufada a 220
Se pueden poner dos baterías de 100ah en paralelo, una de gel o otra de litio? saludos, Ely y Edu de Montevideo
Uruguay, buenas rutas
No se puede.....mejor dicho.....no se debe. No debemos mezclar diferentes tecnologías de baterias.
Te has quedado un poco , a medias...! Has empezado si en furgonetas viejas cambiar a litio , agm , y las nuevas están preparadas o poner un nosequé.jajajajja en que hay que hacer para las furgos del 2010 2005 etc..
Dependerá de la electrónica que lleve cada vehículo. Algunos están preparados y otros no. No entiendo tu comentario
Si la capacidad de una batería es 100ah, da igual el tipo de bateria, el maximo que puedes sacar es 100ah, no 30ah, ni 70ah, ni 90ah, siempre que la batería sea nueva, con el uso se va perdiendo capacidad.
Si una bateria de plomo inundada la descargas hasta 11v, la batería esta descargada casi por completo, no solo el primer 30%.
Tendrias que aprender que es eso del 30ah 70ah o 90ah de diferentes bateras, no lo sabes, asi lo explicarias bien.
Has probado a meter un SHUNT a la salida del negativo y comprobar que en un BATERIA de 100Ah salen los 100Ah antes de que se apague na centralita de una autocaravana????????
@@viajarenautocaravanafyuste no tengo caravana, si que he probado de descargar baterías nuevas y usadas para comprobar la capacidad(ah), las nuevas están muy cerca de la capacidad nominal.
Si se quieren ahorrar el vídeo: Litioferrofosfato.
Pues no en todos los casos!!!
@@viajarenautocaravanafyuste En ninguno pierdes si montas litio. Y, con un mínimo de conocimiento técnico, un BMS y celdas de calidad se puede fabricar una buena batería de litio a bajo coste. Cercano al coste de una batería AGM (en Leroy bateria AGM 55Ah = 110€. La batería de litio que yo he montado de 105 Ah me ha costado 235€, es decir, 4 veces la capacidad por cerca de 2 veces el precio). Aunque sea para uso puntual y con una AGM funcione bien, por peso, espacio, capacidad y durabilidad es mejor opción el litio. Al menos bajo mi punto de vista.
Hay infinidad de foros de Camper donde se indica dónde comprar las celdas, bms, relés, esquemas de montaje, etc. Eso sí, hay que saber lo que se está haciendo.
La semana pasada le salió ardiendo la batería a un amigo mío.
Es una persona que se ha dedicado como profesional al mundo del coche eléctrico. También a nivel profesional se ha dedicado a la fabricación de baterías para diferentes aplicaciones.
Me aviso asustado de la virulencia con la que le ardía la batería dentro de su casa.
Desde entonces ya no tiene la misma opinión del litio.
Las empresas navieras se están negando a traer coches eléctricos desde las fábricas en china. Ya han ardido más de 38 buques mercantes y en algunos ferris se niegan a embarcar vehículos eléctricos.
Los seguros de coches tienen un problema con los coches eléctricos. Las reparaciones y los siniestros provocados por baterías de litio se están reproduciendo de forma exponencial.
Estamos empezando una era en la que vamos a asistir a muchos problemas de litio.
Yo en mi caso he tomado una decisión…..esperar a las baterías de SODIO que ya llevan en uso más de tres años y están demostrando un riesgo ínfimo en comparación al AGM y al LITIO.
En pocos años vamos a ver cómo está nueva tecnología, además de ser más barata, es más segura. Pero hoy por hoy no se ha estandarizado tanto como lo está haciendo el Litio.
Llevo años montando litio en vehículos y cada vez lo tengo menos aprecio.
Es verdad que a nivel capacidad es infinitamente mayor que el AGM, pero el riesgo que se asume también es mayor.
Y mucho mayor en baterías auto construidas…..he visto barbaridades.
Si te gusta la aventura Litio, si eres un poco más tranquilo AGM.
Por eso he dicho que no en todos los casos es recomendable.