166 Honda HR V Po 20 Latach! Jak wygląda?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2021
- Zachęcam do subskrypcji i komentowania. Koniecznie pamiętajcie o dzwoneczku. Nie pominiecie wtedy żadnego filmu:)
Macie ochotę wesprzeć moją pracę?
Zapraszam na Patronite: patronite.pl/Anatomia_Mechaniki
Szybki filmik z Hondą w tle:) Zobaczycie czy warto kupić dwudziestoletniego "japońca".
Po ustaleniu z właścicielem, zostawiliśmy usterkę w aucie. Nie jest ona bardzo upierdliwa i szkoda robić koszty, - ยานยนต์และพาหนะ
"Trzeba olej na każdych światłach dolewać" - piękny tekst! 😁
Skisłem :D
Dzień dobry panie Anatomie ! Dzięki za kolejny film.
Honda rulez!!!😁😉
Jak masz olej na dolewkę w bagażniku😁
Super dostep do filtra i możliwość umycia parownika klimy
Zapłon powoli mu zaczyna szwankować pozdrawiam twórcę tego filmiku serdecznie 👍👍👍👍
Mercedes po 5 latach tak wygląda
Ogólnie wszystko kiedyś było robione na lataaaaa A teraz wszyscy wiemy jak to jest
Ciekawy przypadek z tym odpalaniem ale kto jak nie wy to naprawicie 💪
Witam, proszę sprawdzic przekażnik pompy paliwa pod kierownicą. Wystarczy poprawić lutowanie, miałem ten sam problem.
O tyle dobrze ze te przewody nie gniją pod otuliną :)
Fajny samochodzik a budę jeszcze można uratować bez problemu ale pewnie nikt tego robić nie będzie.
A co do odpalania to można by manometr tymczasowo wrzucić na układ i kukać.
Pozdrawiam
Majster jeszcze spróbujcie czy odpali po odpięciu MAP sensora. Wiem, że teraz jak na złość odpala ale następnym razem jak nie odpali, wykręćcie jedną świecę, to wyjdzie czy wtryskiwacze w ogóle podają benzynę.
Ja też obstawiam zimny lut jak w reszcie komentarzy.
Cholercia prawie kupiłem taką, zieloną, X lat temu ale było za dużo rudej. Za to jazdę próbną zaliczyłem. Fajne auto^^
Pozdro Majster
Jak odpalasz, kiedy jeszcze immo nie odpuściło, to nic dziwnego - nie działa jeszcze pompa i odcięta jest iskra
Może być przekaźnik pompy paliwa ( w civicach często byly zimne luty w nich), albo czujnik położenia wałka w aparacie zapłonowym.
Sprawdź map sensor. Możliwe że się zawiesza i jest problem z podawaniem paliwa. Miałem tak u siebie w hondzie kiedyś, iskra była a nie odpalał.
Jeżeli chodzi o przewody to zapewne specjalnie z racji konieczność wymiany na serwisie
Miałem nowsze auta sprzedałem kupiłem 2 Hondy ale CRV, jedynkę i dwójkę. Jedynka na ryby, dwójka na co dzień. Jestem mega zadowolony. Widzę że w HRV wymiana filtra kabinowego to bajka, w CRV 2 też jednym palcem ale w CRV 1 jest blacha w poprzek. Trzeba ją odkręcić a dostęp do śrubek piekielny. Niektórzy nawet przecinają go w połowie i skręcają żeby dostęp był lepszy. Przy okazji wymiany uderzyłem w wyłącznik zderzeniowy i 2 dni szukałem czemu rzuciła palenie...
Luz zaworowe kiedy sprawdzane ustawiane ??
Miałem dwie, jedna mam do dziś, po wymianie pierścieni nie bierze grama oleju.
Odpiąć lpg bezpiecznikiem i przetestować na pb. Jeśli usterka ustąpi to masz trop. Jeśli to jest stare lovato to tak jak ktoś wspominał głupieją "na starość". Miałem podobny w objawach przypadek. Instalacja lpg do porządnego przeglądu. I nie sugeruj się tym,że awaryjnie na lpg odpala od strzała. Bo to właśnie tryb awaryjny lpg. Prawdopodobnie sterownik lpg odcina wtrysk pb bo według niego warunki do przełączenia na lpg zostały spełnione.(czujnik temperatury na parowniku lub listwie lpg) Sprawdzić warto
Napięcie może mieć wpływ na wydajność pompy na odpalanie podobnie miałem u siebie tylko dieslu.
Właśnie ja to obstawiam. Tylko nie zmierzyłem tego, jak nie palił:(
Witam, miałem taki przypadek i u mnie wieszała się pompka paliwa w baku, wystarczyło ją delikatnie ruszyć i działała.
Jak nie pali, to pompa pracuje.
Z rdzą nie ma tragedii
U mnie po umyciu silnika totalnie przestala odpalac problem byl w kopulce .
U mnie w 1.4 Civic 6 było podobnie raz palił raz nie palił, mechanik stwierdził Aku
Wymieniłem Aku, dalej było to samo, na drugi ogień poszła kopułka i po wymianie było dobrze dłuższy czas, aż w końcu zdechła podczas jazdy i okazało się że padła cewka zapłonowa w aparacie, także ten
U mnie było to samo, jak padal deszcz auta nie by,lo szans odpalic, po deszczu dzien palil normalnie..>wymienilem kopułke, nie chcial odpalic wogole....ale jak spadl deszcz to palil bez problemu. Wracam do mechanika i mowie-Panie rob pan spowrotem jak bylo bo czesciej nie pada niz pada xD
Po roku zaspamuje komentarzem poniewaz stałem sie posiadaczem takiegoż jezdzidełka
Ile przebiegu? Miałeś problemy z alternatorem?
Czy możecie polecić ten samochód ? Zastanawiam się czy Honda czy Mitsubishi Colt 1.0 z 2007 r. Proszę o szybką odpowiedz .
Jaki rozmiar felg do takiej Hondy??
Wyraźnie za dużo powietrza dostaje. Może egr albo ssanie nie działa.
Witam i pozdrawiam, mechanik a nie wie że nie odpala się silnika na podłączonym prostowniku, w ten sposób można go uszkodzić.
Widz, a nie wie że się ogląda ze zrozumieniem😁 Wrócić proszę do sceny z prostownikiem i się przyjrzeć dokładnie😉
A jak prostownik mógłby sie uszkodzić przecież prąd na potenc skręcony był na zero, tylko było widać spadek napięcia przy rozruchu i wzrost po.
Często pomaga przelutowanie przekaźnika pompy paliwowej, spoiwo pęka i są problemy z odpalaniem.
Pozdrawiam.
Tak, ale wtedy pompa się nie odzywa. Tu było ją słychać. Niestety nie wpadłem na pomysł, aby sprawdzić jej ciśnienie jak nie odpalał silnik. Później już odpalał za każdym razem, więc było po ptokach😁
@@AnatomiaMechaniki Samouzdrowienie :) Najgorszy rodzaj usterki.
Na zdrowie ;)
Dziekuje za wskazanie auta z 4 pedem o ktorym zapomniałem a rozgladam sie za nastepca dla Kiły Sportage :D
A wystarczyło zabezpieczyć podwozie czarnym siuwaksem. I teraz wyglądałoby dużo lepiej
Przekznik pompy paliwa. podgrzej go całego opalarka badz suszarka bezpiecznie jak nie zalaczy pompy to wiadomo. miałem tak w civic z d16z6 a widze ze silnik podobny
Pompa pracuje jak nie odpala
Coś trzeba w końcu zmienić po 20 latach więc dwa wężyki żaden kosz , ... żeby Niemcy nie płakali .... a z tym olejem to nie do końca , wystarczy na dojazd do pracy i do domu :):):)))) . Dla czego nie pali , trzeba ogień podłożyć .
Honda jak to honda lubi rdzewieć i wypić olej ale to spoko auta.
Ostatnio jechałem za Civiciem. Musiałem ogrzewanie dać na obieg wewnętrzny. Spoko brała dwa litry na 1tys. km🤣
Albo tak jak mówiłeś gaz puszcza do kolektora bo elektrozawór nie zamyka.
Nie to. Awaryjnie na gazie odpalił od strzała. Jak by puszczał, to by były świece zalane i tak łatwo by nie odpalał.
miernk w garść i pomierzyć rezystancje czujników obrotów silnika. jeden jest na wale a 3 czujniki są aparacie. i na aparacie bym się skupił. jak go rozbierzesz to zobaczysz 3 czujnik magnetyczne. teraz nie pamiętam jaką mają mieć rezystancje ale każdy jeden tyle samo ohm. jak jeden odstaje masz odpowiedź. na aledrogo jeden gościu handluje regenerowanymi aparatami :)
Nie to. Jest iskra i pali na LPG. Jakby padał któryś czujnik Halla, to by nie palił na LPG😉
@@AnatomiaMechaniki :) ja bym spróbował.... miałem identycznie u klienta. na moim przypadku padł czujnik od ustalania sekwencji paliwa. auto nie chciało podać paliwa a że ma gaz to odpalało. tam jest wrzucony stary lovato smart. ta centralka ma to do siebie że jak zobaczy jaki kolwiek czas wtrysku pb, z automatu pracuje wtryskami domyślną sekwencją 1,3,4,2.
Ja bym sprawdził przewody na elektrozaworze LPG i przekaźniki, a następnie kopułka i palec.
Problem staje się uporczywy jak trzeba pchać więcej niż 2m ;) Pozdrowienia
Myślę że jak się objawia co drugie odpalenie😁
@@AnatomiaMechaniki Honda i olej w bagażniku to jak tango i cash. Mam dwie sztuki coś wiem xD
@@bartekdebowczyk8255 Ja mam dwie również i nie sprawdzam od wymiany do wymiany nawet. Jak się dba tak ma. Trzeba regularnie wymieniać dobry olej, przegonić porządnie od czasu do czasu. Nagarują się pierścienie i stają dęba i stąd pobór oleju. Żadne płukanki nie pomagają tylko wymiana pierścieni i czyszczenie z nagaru.
Czy otulina na przewodach to taki dobry pomysł? Mogą się pocić przy różnicy temperatur a zgnilizny nie widać... Ma ktoś doświadczenia?
Tu nie ma opcji. Otulina jest z klejem i on szczelnie wypełnia. Nie ma szans na jakiekolwiek skropliny. Zresztą sama w sobie jest izolatorem, a ti już zapobiega temu zjawisku.
@@AnatomiaMechaniki super, dzięki✌
Sprawdzić punkty masowe. Albo przekaźnik PgmFi...
Masa zrobiona na starcie przy przeglądzie. To było nasze podejrzenie, jak nam klient powiedział, że czasem nie odpala.
Reduktor puszcza gaz
z tego co pamietam w aparacie jest problem
Może być,że go gaz zalewa. Weźcie przed zgaszeniem przerzućcie na benzynę i spróbujcie w ten sposób. Mapa gazu się mogła rozjechać
Nie ma znaczenia. Klient to trenował.
A rudej tyle co nic, w porównaniu do subaru (miałem forestera i legacy)
kiedyś tak miałem w ducato rozrusznik kręcił niby dobrze ale silnik niechciał zapalić niewiedziałem co jest grane podłączyłem prostownik na jakieś 2 godziny przychodzę pózniej i zapalił od strzała
2.8 JTD?
2,8 ale czy on był jtd to na oznaczeniach sie nieznam w karzdym razie na tym komonreil czy jak tam 2002 rok@@AnatomiaMechaniki
Common raill, czyli JTD😁 Problem na lini sterownik, czujnik wałka😉
mądrego to i dobrze posłuchać pozdrawiam z nowej soli @@AnatomiaMechaniki
Czujnik położenia wału pewnie z tym odpalaniem
Moim zdaniem może paliwo się cofać
Może słaba masa?.
Masa była poprawiona na samym początku, jak tylko przyjechała.
Honda HR v nie docenione auto bardzo wytrzymałe jeśli ten egzemplarz bierze olej to tylko wina terminowej wymiany oleju . Jeśli jeszcze znajdziesz zadbany egzemplarz to polecam
Moja Honda ma 23 lata i bierze 0,3l na 1000 km. Nie jest tak zardzewiała. Fotele półskura, podgrzewane fotele. Podgrzewane i regulowane elektrycznie lusterka.
Może EGR się zawiesza i zostaje otwarty?
By nie odpalał na LPG.
HR-V nie ma EGRa
ok
Jak zwykle cięcie kosztów!
Nawet Caritas liczy wydatki.
Nie mów że gnojoweke wywozic
Rozrusznik wiekszej mocy rozwiaze temat.
Mialem tak w escorcie 1,4 benzyna.
Przyczyna....moim zdaniem usterka elektryczna i spadki napiecia.
stare paliwo