Mas dibantu pencerahannya baru upgrade spek kiporno - porting - noken T2 - tb std + velo banana 32 - pully depan 13,8 interlock + kerok jalur roller - roller 8gr rata - per gede pcx thailand - per kecil beat ktc 1500 - mangkok kartel - kampas ganda daytona - ecu std - bb 60 Cuma dapet top speed 118 + power bawahnya agak delay dulu, di 60 ke atas baru teriak powernya Semoga ada pencerahan🙏🏻
Over spek mas buat std kiporno, lift cam tinggi kompresi std pasti lemot di bawah. Pilihannya 2, bisa naik kompresi di bikin 12:1 , 12,5:1 atau ngakalin kirian supaya mesin teriak di bawah bisa di bilang di bikin selip/ gerung supaya rpm bisa deket ke power maksimal motor Tapi semua ubahan itu cuma buat ngebantu akselerasi/ mempersingkat time sampai ke top speed Misal tadinya 0-118 butuh jarak 800 meter, skrg bisa lebih singkat, Kalo pengen naikkin top speed lagi yaa remap ecu atau ganti ecu aftermarket
itu noken T1 karakternya ada di putaran atas, jadi rpm bwahnha harus di bikin enteng biar lebih teriak motornya. kalo boleh saran coba roller bisa beli 9 gr dan 8 gr ( beli roller murah aja contoh merk : nakasone, choho, MB, cuma 30 rb an), coba setting 9 rata, kemudian 8 rata, kemudian di mix. Kalo masih kurang efektif, pakai pulley kipas std, ganjel ring 1 mm kemudian coba setting roller seperti sebelumnya.
bang mau nanya aerox new spek kiporno -roller 9 gram rata -pully rumah roller 13,8 -per sentri 1500 -per cvt 1500 punya pcx -mangkok ganda std -kampas ganda daytona -noken as t1 -ecu std dapat top speed nya cuman dapat 124, bawahnya lemot tapi kalo udah 60+ mulai teriak.kira” solusi buat bawahnya gak lemot gimana yaa? harus pake roller 8 gram? atau per cvt nya terlalu keras? 21:0121:0121:02
Mas saya udah porting noken as t1 . Bubut 13.8 kerok jalur roller per gede make 1500 per sentri 1500 kampas daytona mangkok kartel bolong bolong roller make 10 gr xeon dapet 118 kira kira apa kurangnya ya mas masih kencengan motor standar kalo lg dijalan ;(
bang, gw aerox new bubut 13,8 roller 11 per per an 1500 semua ganjel ring pulley mio, tarikan enak, cuma minus nya gredek dan awalan nya nyentak, kurang nyaman, ada solusi bang????
Ijin konsultasi bang. Motor saya aerox old std kirian -Pulley depan bubut derajat 13,8 dan kerok jalur -mangkok ganda kartel Xtr -kampas ganda daytona -percvt 1500 -per sentri 1000 -roller standar 13gr rata(berharap dapat topspeed malah ilang napas di 115km/h) Mohon saran ny bang
Mesin nya kurang teriak bang, rpm nya terlalu low, rollernya entengin lagi tapi kalo naik pun ga signifikan sih paling 118 an. Perhitungkan juga bobot rider bang, kalo mau nyolek 120 paling ganti cam
bang mau nanya aerox new spek kiporno -roller 9 gram rata -pully rumah roller 13,8 -per sentri 1500 -per cvt 1500 punya pcx -mangkok ganda std -kampas ganda daytona -noken as t1 -ecu std dapat top speed nya cuman dapat 124, bawahnya lemot tapi kalo udah 60+ mulai teriak.kira” solusi buat bawahnya gak lemot gimana yaa? harus pake roller 8 gram? atau per cvt nya terlalu keras?
Mas motor saya aerox new standar kirian pakai kode 2dp interlock roller 9 mix 11 per peran masih pakai standar tembus 147kmh (di velk ring 14 ban kecil) tapi naiknya lama butuh track panjang apa yang harus diubah mas biar cepet naik kmh-nya apa harus porting sama ganti noken?
yaa kalo mau portinh di ukur flow nya, noken juga jangan terlalu tinggi bukaannya kalo kompreso std atau piston std bisa berat bawahmya, atau Bore up aja mas
Mau nnya mas motor saya nmax spek 58 porting. Noken pake T1,Piston R15,Ecu juken turbo. Cvt roller pake 11 gram rata. Yg lainnya custom. Boleh minta pencerahan cvt mas biar bawas atas ngisi
Rollernya keberatan, pulley di custom pasti jadi lebih landai kan? Coba pake roller yg lebih ringan mas, supaya rpm bisa teriak leluasa, step by step aja 🙏
Mas mau konsul saya abis porting+noken t1+piston r15 Motor saya gerung bgt baru jaln di 4k rpm Kirian saya 11gram roller Per sentri per cvt rata 1500 Kamvas mangkok udh kartel+pantekan Vbelt daytona Ada saran kirian ga mas🙏🙏aerox new
Aerox new mah piston bawaannya nya jiga udah kayak r15 jadi bukan ubahan dong Tapi motor lari ga? Kalo lari trus cuma pengen ngilangin gerung di awal, per sentri aja ganti std
Bang roller sy skrng 9/11 kalo mau dibikin 10g rata bakal ngerubah top speed ga si walaupun ditotal sama? Spek skrng Aerox old std -Seher r15 -noken s2 -kirian full riset sendiri Terakhir 132kpj
@@flavianusputratama1626 FYI bb saya 80kg Pully bubut 13,8 kerok jalur Roller 9/11 Per cvt pcx lokal/vario150 Per kecil 1000 TDR Mangkok bolong2 kampas ganda Nmax Bawahnya sedikit berat efek berat badan kedepannya mau pake ring pully mio j 0,8mm
Skrg lagi riset pulley tdr v. 23, pake roller 6 gram rata per 1500 vario sebtri 1500 pcx sisanya std, bobot rider 75 kg top speed mentok 132 kpj nunduk, kalo ga nunduk 124 kpj. Masih riset lagi
Menurut Saya kalo spek yg mas pakai skrg butuh settingan cvt yg bikin rpm enteng/ teriak supaya gak ketinggalan bawahnha karna karakter noken T2 lift nya tinggi pasti bawanya berat sesuai speknya untuk nafas panjang. masnya Bisa coba settingan yang saya pakai mas nanti tinggal setting ring ganjel aja per sentri bisa pakai 1500/ 2000
Tergantung mas, nanti di coba aja dulu pake std, di lihat motor jalan di rpm brp, idealnya kalo udah ubahan gitu motor jalan di rpm 3500-4000 rpm. Kalo pake sentri std motor jalan di bwah 3000 masnya naik ke 1500, saran saya pake sentri 1500 cld punya beat
@@twowheelsproject pantesan saya pake roller mix 9-11 / 10 rata topspeed stuck di 118 doang, klo pake 9 rata bisa 124 tp mesin gerung bngt di rpm tinggi berasa kayak vbelt mau putus akhirnya langsung lepas gas ngeri knpa" 😂
@@Santoso88 okk bang nanti saya coba 10-13.. sekarang lg pakai 10 rata, pulley 13,5 tambah ring mio j 2, per cvt vario 150 led new 2000rpm CLD, per sentri 1500rpm.. 400m tembus 111 kpj
Bisa aja mas, dari suhu mesin, karakter motor, atau ada settingan yg kurang pas, bobot pengendara, jarak pengetesan, ketinggian permukaan tanah semua bisa mas, makan dari itu kalo ngebahas cvt ga bakalan ada yg langsung cocok, makanya saya juga ga terlalu rekomen motor ini spek ini harus settingan cvt ini, karna saya ga tau real nya seperti apa balik ke owner yg bisa merasakan
Mas mau konsul saya pake aerox new uda porting + noken t2 seher r15 roller 10/12 per sentri per gede 1500 pulley standar knalpot inlet 45, bawahannya tu ngantuk bnget mas dri 60 ke atas baru ngisi nah tpi di 119 tu uda limit mas wajar ngga sih?
Spek nokennya ketinggian buat kompresi piston r15 mas, kalo mau bawahnya galak rollernya entengin lagi, bisa pake kombinasi 8-10 trus liat posisi vbelt di puli blkng posisinya udah di atas atau masih kurang atas, kalo masih kurang atas, pulu depan ganjel ring 0,5 mm atau 1 mm sesuaikan aja. Saran aja mas, kalo mas nya itu dapet 119 kpj di jarak yg singkat ( di bawah sekilo) itu udah cukup mas, sharing aja ya mas heheh kalo saya setting motor sesuaikan dengan jalanan sehari hari, saya bisa 123-124 kpj tanpa nunduk bobot saya 75 kg di jarak 600-700 meter menurut saya udah cukup.
Mas nnya kalo nmax old umur 5 tahun ad bunyi ngiung atau nging it permasalahan ny dmn y spek standar smua blum ad dgnti kcuali v belt sma roller standr nmax 13 rata
@@kadafi2616 kemungkinan gear rasio uda kena mas,alias uda aus bisa di cek dulu,kalo budget terbatas rutin ganti oli gardannya sama kalo mau volumenya dibanyakin dikit
Mau consul bang aerox std porting noken t1 klep std perklep std ,kirian roller 9rata kerok jalur ubah drajat13,8 per sentri per besar std semua posisi filter mangap kebuka bg ditest wktu prtma kmren tembus 120km bg tpi makin kesini pernh 90km ilng nafas bg kyk lubang filter ditutup udh apalgi klo sama yg std pabrik malahan sebelahan klo digas bareng2😢 itu gmn bg kira kira
Pake roller enteng supaya rpm juga gampang teriak, per juga kerasin biar pulu blkng lebih bisa nahan vbelt di posisi atas jadi gak terlalu cepet ngebuka Roller bisa pake ukuran 7 sampai 9 sesuaikan aja sama karakter puli depan, per pake 1500 vario 150, sentri 1500
Bubut puly depan 13.5 kerok jalur roller trus roler ny pakai 13gram rata pakai punya xeon per sentri honda beat kanfas gnda dytona per besar pcx thailnd yg 1000rpm merek dytna di jamin enak mas. Klo main seling 9-11 agak kurang bawah enak tengah enak atasan ny kurang enak mentok spedo 110 doang. Coba aja 13 ratw dlu bisa juga 10-13 dan 11-13 soal ny setiap motor2 beda karakter mas.
numpang tanya bang, motor saya aerox old kiporno barusan kemaren saya pasangin tb 30 terus saya tes kok tarikan bawahnya jadi ngok ya gasnya harus diurut biar dapet tarikannya, kira” kenapa ya bang?
@@williambarito9755 gausah gedein tb padahal mas, kalo diameter piston lebih besar (bore up) atau kompresi udah di atas 12,5 :1 baru rekomen gedein tb, apalagi kalo ecu std mas makinh ngok. Saran sih balikin std lagi, filter aja yg di copot box filter tetep pake
Gaperlu kalo mesin masih standar, karna penggantian gearbox harus menyesuaikan kemampuan mesin, dengan kata lain, oprek mesin, cvt kemudian baru rasio /gearbox
Mungkin maksudnya kampas slip akibat dari apa gitu ya? Kampas ganda slip bisa dari kampas yang sudah menipis, permukaan mangkok yang sudah licin, kampas yang sudah keras karena terlalu panas ( bisa dilihat dari kondisi mangkok gosong / pelangi ), kotor karena grease, seal kruk as bocor sehinggal oli mesin masuk ke bagian cvt atau memang penggunaan per sentri yang terlalu keras sehingga power motor kurang sanggup ngebuka kampas saat pulley berputar. Kalo efek slip sih paling jadinya power dr mesin kurang bisa maksimal tersalurkan ke roda
Puterangas di tangan harus seiring dengan teriakan mesin ( harus di pake jalan jangan pas di stndar tengah) kalo masih delay di bawah misal gas udah di puter dalem tapi mesin ga teriak itu bisa jadi kelembekan , sebaliknya kalo di puteran bawah nyentak tapi di atas diem berrti kekerasan
Ada yg ga sesuai itu, balikin lagi ke bengkelnya mas, harus di cek dr jeroan mesin dulu ga bisa asal diagnosa karna banyak hal Spek noken, celah klep, diameter portingan, aampe yg terakhir cvt
Kalo ga mau banyak ngerubah karakter, dan untuk. Di pake harian bukan cari top speed bisa kerok jalur roller aja, roller pake 8-10 ganjel ring 1 mm per cvt 1500 per sentri 1000
mas izin konsultasi, habis upgrade - porting - noken brt r4 - piston r15 v3 - gigi timing geser - ecu std - tb std - injektor std - open filter - kirian cuma pke roller 10 dan pergede 1500rpm cuma mentok di 108 kenapa ya mas? dgn keadaan 108km/jam di 10.000 rpm on speedo. padahal tenaga masih mau nambah terus, tpi tibatiba limit di 108 mohon pencerahannya mas🙏🏻 sukses selalu
bang mau nanya aerox new spek kiporno -roller 9 gram rata -pully rumah roller 13,8 -per sentri 1500 -per cvt 1500 punya pcx -mangkok ganda std -kampas ganda daytona -noken as t1 -ecu std dapat top speed nya cuman dapat 124, bawahnya lemot tapi kalo udah 60+ mulai teriak.kira” solusi buat bawahnya gak lemot gimana yaa? harus pake roller 8 gram? atau per cvt nya terlalu keras?
ane 7/9 pully std per cvt vario 150 ring pulley mio original 1 copot bosh belakang rumah roller knalpot dsm inlet 38 non cobra udah enak bang buat harian
Mas mau tanya aerox ane spek standar porting bawahnya ngantuk banget mas, baru naik di 60 ke atas an itu kira kira kenapa ya? Pake noken BRT t1+ porting, bubut Drajat 13,8 loler pake 9 10 mohon bantuannya mas🙏
Mas dibantu pencerahannya baru upgrade spek kiporno
- porting
- noken T2
- tb std + velo banana 32
- pully depan 13,8 interlock + kerok jalur roller
- roller 8gr rata
- per gede pcx thailand
- per kecil beat ktc 1500
- mangkok kartel
- kampas ganda daytona
- ecu std
- bb 60
Cuma dapet top speed 118 + power bawahnya agak delay dulu, di 60 ke atas baru teriak powernya
Semoga ada pencerahan🙏🏻
Over spek mas buat std kiporno, lift cam tinggi kompresi std pasti lemot di bawah.
Pilihannya 2, bisa naik kompresi di bikin 12:1 , 12,5:1 atau ngakalin kirian supaya mesin teriak di bawah bisa di bilang di bikin selip/ gerung supaya rpm bisa deket ke power maksimal motor
Tapi semua ubahan itu cuma buat ngebantu akselerasi/ mempersingkat time sampai ke top speed
Misal tadinya 0-118 butuh jarak 800 meter, skrg bisa lebih singkat,
Kalo pengen naikkin top speed lagi yaa remap ecu atau ganti ecu aftermarket
Recomend roller sama per gede berapa mas? Semoga membantu besok langsung kebengkel akalin kirian, sebelum dana cukup buat beli ecu
Dimengerti mas, recomend kirian mas buat akalin sementara sebelum ganti ecu, per gede sama roller pake yg berapa?
Per cvt pake vario/ pcx/ adv 150 1500 rpm
Roller coba setting pake roller std aerox psang 3 biji, taro di jalur roller sblah kiri, kalo. Enak, mas nya beli roller 7 gram sama 6 gram, pake merk VIP RACING, dia ada roller aerox sampe 5 gram, di motor saya pake 5 oplos 7 gram
Siap thanks mas sudah kasih saran dan jawaban, sukses selalu TWP🔥
Bang izin tanya kalo untuk vario 160std kira-kira enak pake roller berapa bang?, soalnya pake roller std bawahnya kurang berasa
aerox spek
roller 11 gr
pully bubut kerok 13,8
mangkok kartel bolong
persetan
tb 30
porting
noken brt t1
tengahnya ngempos bang apa ada saran ?
topspeed cuman dapet 115
rpm mentok di 8000
itu noken T1 karakternya ada di putaran atas, jadi rpm bwahnha harus di bikin enteng biar lebih teriak motornya. kalo boleh saran coba roller bisa beli 9 gr dan 8 gr ( beli roller murah aja contoh merk : nakasone, choho, MB, cuma 30 rb an), coba setting 9 rata, kemudian 8 rata, kemudian di mix. Kalo masih kurang efektif, pakai pulley kipas std, ganjel ring 1 mm kemudian coba setting roller seperti sebelumnya.
@@twowheelsproject siapp bang terimakasih banyak sarannya mau saya coba 🙏
Oh jadi pengaruh banget ya t 1 klo pake roller berat rpm ketahan di 8000an bang
Itu vanbelt pake nmax apa aerox bang
aerox new punya saya std mentok 115,ko masnya udh d gtuin malah sm kaya std ya?
bang mau nanya aerox new spek kiporno
-roller 9 gram rata
-pully rumah roller 13,8
-per sentri 1500
-per cvt 1500 punya pcx
-mangkok ganda std
-kampas ganda daytona
-noken as t1
-ecu std
dapat top speed nya cuman dapat 124, bawahnya lemot tapi kalo udah 60+ mulai teriak.kira” solusi buat bawahnya gak lemot gimana yaa? harus pake roller 8 gram? atau per cvt nya terlalu keras? 21:01 21:01 21:02
Persentrinya kecilin lagi biar bawahnya jalan
Écu juken juga bro kurang enak kalo noken t1 tanpa di remap
bng per cvt tdr 2000 rpm keras'a berapa% y bng ??
terus warna'a aph y bng ??
mas kalo buat spek ganti noken brt t2+porting+naek kompresi 12, kira2 kiriannya enaknya gimnaa ya?
Mas saya udah porting noken as t1 . Bubut 13.8 kerok jalur roller per gede make 1500 per sentri 1500 kampas daytona mangkok kartel bolong bolong roller make 10 gr xeon dapet 118 kira kira apa kurangnya ya mas masih kencengan motor standar kalo lg dijalan ;(
Motornya aerox old
Motornya kurang teriak mas rollernya coba entengin lagi
Kalo ecu standar pake T1 bisa 122 kpj udah bagus mas
Coba pke roller silang 8 -10
@@valleryputra2408 siap divoba mas ini lg nyoba 9gr rata
bang, gw aerox new bubut 13,8 roller 11 per per an 1500 semua ganjel ring pulley mio, tarikan enak, cuma minus nya gredek dan awalan nya nyentak, kurang nyaman, ada solusi bang????
Ijin konsultasi bang.
Motor saya aerox old std kirian
-Pulley depan bubut derajat 13,8 dan kerok jalur
-mangkok ganda kartel Xtr
-kampas ganda daytona
-percvt 1500
-per sentri 1000
-roller standar 13gr rata(berharap dapat topspeed malah ilang napas di 115km/h)
Mohon saran ny bang
Mesin nya kurang teriak bang, rpm nya terlalu low, rollernya entengin lagi tapi kalo naik pun ga signifikan sih paling 118 an. Perhitungkan juga bobot rider bang, kalo mau nyolek 120 paling ganti cam
Saya aerox new ,standar kirian 134 top speed
Mantap bang 🤭
bang mau nanya aerox new spek kiporno
-roller 9 gram rata
-pully rumah roller 13,8
-per sentri 1500
-per cvt 1500 punya pcx
-mangkok ganda std
-kampas ganda daytona
-noken as t1
-ecu std
dapat top speed nya cuman dapat 124, bawahnya lemot tapi kalo udah 60+ mulai teriak.kira” solusi buat bawahnya gak lemot gimana yaa? harus pake roller 8 gram? atau per cvt nya terlalu keras?
kalo buat topspeed per sentri std aja mas
Mas motor saya aerox new standar kirian pakai kode 2dp interlock roller 9 mix 11 per peran masih pakai standar tembus 147kmh (di velk ring 14 ban kecil) tapi naiknya lama butuh track panjang apa yang harus diubah mas biar cepet naik kmh-nya apa harus porting sama ganti noken?
yaa kalo mau portinh di ukur flow nya, noken juga jangan terlalu tinggi bukaannya kalo kompreso std atau piston std bisa berat bawahmya, atau Bore up aja mas
Om saran racikan kirian buat nmax new bobot rider kurang lebih 120kg 🙏🏻
Mau nnya mas motor saya nmax spek 58 porting.
Noken pake T1,Piston R15,Ecu juken turbo.
Cvt roller pake 11 gram rata.
Yg lainnya custom.
Boleh minta pencerahan cvt mas biar bawas atas ngisi
Rollernya keberatan, pulley di custom pasti jadi lebih landai kan? Coba pake roller yg lebih ringan mas, supaya rpm bisa teriak leluasa, step by step aja 🙏
Mas mau konsul saya abis porting+noken t1+piston r15
Motor saya gerung bgt baru jaln di 4k rpm
Kirian saya
11gram roller
Per sentri per cvt rata 1500
Kamvas mangkok udh kartel+pantekan
Vbelt daytona
Ada saran kirian ga mas🙏🙏aerox new
Aerox new mah piston bawaannya nya jiga udah kayak r15 jadi bukan ubahan dong
Tapi motor lari ga? Kalo lari trus cuma pengen ngilangin gerung di awal, per sentri aja ganti std
Bang roller sy skrng 9/11 kalo mau dibikin 10g rata bakal ngerubah top speed ga si walaupun ditotal sama?
Spek skrng
Aerox old std
-Seher r15
-noken s2
-kirian full riset sendiri
Terakhir 132kpj
Top speed sama aja, yg bikin beda lebih cepet sampai puncak atau ngga nya, tp itu tergantung settingan lain lain nya kayak per cvt dll
@@twowheelsproject om saya abis bersihin cvt kenapa ngeden banget ya bawahnya? Apa karna grease masih baru dan belum memuai?
Kebetulan spek mesin sama, racikan kiriannya gmn bang?
@@flavianusputratama1626 FYI bb saya 80kg
Pully bubut 13,8 kerok jalur
Roller 9/11
Per cvt pcx lokal/vario150
Per kecil 1000 TDR
Mangkok bolong2 kampas ganda Nmax
Bawahnya sedikit berat efek berat badan kedepannya mau pake ring pully mio j 0,8mm
Skrg lagi riset pulley tdr v. 23, pake roller 6 gram rata per 1500 vario sebtri 1500 pcx sisanya std, bobot rider 75 kg top speed mentok 132 kpj nunduk, kalo ga nunduk 124 kpj. Masih riset lagi
mantap bang penjelasan nya detail bgt👍
Semoga membantu 🙏
@@twowheelsprojectbng per cvt tdr 2000rpm itu keras'a berapa% y bng ??
terus warna'a aph y bng ??
@@twowheelsprojectbng per cvt tdr 2000 rpm itu keras'a berapa% y bng ??
terus warna'a aph y bng ??
Bang motor saya aerox spek setandar porting klep r15 noken brt t2 per klep swedia kompresi 11,5 kirian nya yang enak gimana ya
Menurut Saya kalo spek yg mas pakai skrg butuh settingan cvt yg bikin rpm enteng/ teriak supaya gak ketinggalan bawahnha karna karakter noken T2 lift nya tinggi pasti bawanya berat sesuai speknya untuk nafas panjang. masnya Bisa coba settingan yang saya pakai mas nanti tinggal setting ring ganjel aja per sentri bisa pakai 1500/ 2000
@@twowheelsproject mending pake per sentri 1500 apa 2000
Tergantung mas, nanti di coba aja dulu pake std, di lihat motor jalan di rpm brp, idealnya kalo udah ubahan gitu motor jalan di rpm 3500-4000 rpm. Kalo pake sentri std motor jalan di bwah 3000 masnya naik ke 1500, saran saya pake sentri 1500 cld punya beat
@@twowheelsproject klo pake daytona enak?
Bisa mas
Mesin standar di kasi drajat sgtu apa enak juga bang?
Om 7 gr enteng bngt, tp ko top speed atasnya bisa sampe 120++ ???
Dari settingan pully om
Settingan mesin memang sengaja di buat lari di atas, resiko di bawah harus di akalin supaya putaran mesin bisa enteng
@@twowheelsproject pantesan saya pake roller mix 9-11 / 10 rata topspeed stuck di 118 doang, klo pake 9 rata bisa 124 tp mesin gerung bngt di rpm tinggi berasa kayak vbelt mau putus akhirnya langsung lepas gas ngeri knpa" 😂
@@razafnavotko2810 mix 11-13 mas bisa juga 10-13 klo main 9-11 gak enak atasan ny kurang.
Itu cmn buat aklrs aja bukan topsped.
@@Santoso88 okk bang nanti saya coba 10-13.. sekarang lg pakai 10 rata, pulley 13,5 tambah ring mio j 2, per cvt vario 150 led new 2000rpm CLD, per sentri 1500rpm.. 400m tembus 111 kpj
Mas saran per per an yang enak buat spek aerox new std porting. Ini pake per pcx, sentri beat karbu, roller 9/10 cuma dapet 116🙏
Pake 10 rata aja
Bisa aja mas, dari suhu mesin, karakter motor, atau ada settingan yg kurang pas, bobot pengendara, jarak pengetesan, ketinggian permukaan tanah semua bisa mas, makan dari itu kalo ngebahas cvt ga bakalan ada yg langsung cocok, makanya saya juga ga terlalu rekomen motor ini spek ini harus settingan cvt ini, karna saya ga tau real nya seperti apa balik ke owner yg bisa merasakan
Yess baiknya racik sendri, karna kebanyakan mekanik gamau ngasi waktu buat konsumen konsultasi
Om minta racikan Kirian untuk nmax old masih full std mau pakai knalpot brong biar gk ngempos banget dan tenaga jg ada
Harus di bikin teriak om pake 10 gram rata, ganjel ring mio karbu, per cvt 1500 vario, per sentri 1500
@@twowheelsproject di bagian pully Di Drajat gk?
Kalo udah main drajat, ngerubah karakter om, sesuai atau ngga sama si om saya gatau
Mas mau konsul saya pake aerox new uda porting + noken t2 seher r15 roller 10/12 per sentri per gede 1500 pulley standar knalpot inlet 45, bawahannya tu ngantuk bnget mas dri 60 ke atas baru ngisi nah tpi di 119 tu uda limit mas wajar ngga sih?
Ada saran racikan ngga mas
Spek nokennya ketinggian buat kompresi piston r15 mas, kalo mau bawahnya galak rollernya entengin lagi, bisa pake kombinasi 8-10 trus liat posisi vbelt di puli blkng posisinya udah di atas atau masih kurang atas, kalo masih kurang atas, pulu depan ganjel ring 0,5 mm atau 1 mm sesuaikan aja.
Saran aja mas, kalo mas nya itu dapet 119 kpj di jarak yg singkat ( di bawah sekilo) itu udah cukup mas, sharing aja ya mas heheh kalo saya setting motor sesuaikan dengan jalanan sehari hari, saya bisa 123-124 kpj tanpa nunduk bobot saya 75 kg di jarak 600-700 meter menurut saya udah cukup.
@@twowheelsproject okeey makasi mas
Mas nnya kalo nmax old umur 5 tahun ad bunyi ngiung atau nging it permasalahan ny dmn y spek standar smua blum ad dgnti kcuali v belt sma roller standr nmax 13 rata
Ngiungnya pas turun gas atau selama motor berjalan?
@@twowheelsproject pas motor berjalan mas dkcepatan 40 an
@@kadafi2616 kemungkinan gear rasio uda kena mas,alias uda aus bisa di cek dulu,kalo budget terbatas rutin ganti oli gardannya sama kalo mau volumenya dibanyakin dikit
Mau consul bang aerox std porting noken t1 klep std perklep std ,kirian roller 9rata kerok jalur ubah drajat13,8 per sentri per besar std semua posisi filter mangap kebuka bg ditest wktu prtma kmren tembus 120km bg tpi makin kesini pernh 90km ilng nafas bg kyk lubang filter ditutup udh apalgi klo sama yg std pabrik malahan sebelahan klo digas bareng2😢 itu gmn bg kira kira
Kadang temperatur motor belum optimal bisa jadi. Bisa dari celah klep berubah mas
Sama persis motor saya kek gini
@@twowheelsproject jdi gimn solusinya ya bg
Pake roller enteng supaya rpm juga gampang teriak, per juga kerasin biar pulu blkng lebih bisa nahan vbelt di posisi atas jadi gak terlalu cepet ngebuka
Roller bisa pake ukuran 7 sampai 9 sesuaikan aja sama karakter puli depan, per pake 1500 vario 150, sentri 1500
@@twowheelsproject kalo per besar pakek pcx thailan per sentri beat karbu kira2 gmn bg
Kirian aerox new gua ,Pully 2dp derajat 13,5+interlook , roller 9g rataa per cvt 2000rpm semua pake pnya vario 150 sisanya std ko cmn dpt 138kpj ya 😭
Btw udh porcam 🗿
Udah bagus itu138 porcam
@@reyzaldidwiputra947 berasa kurang jdi dibikin 62 🗿
@@tegarfachrurreza9521 62 std?kalau bisa maximalin 62nya,jangan 62 std,biar bsa ngalahin 63 free mas wkwkw
@@reyzaldidwiputra947 nyari aman azza maz
mas aerox new standar porting,noken brt T1,roler 10 rata,per besar sama per kecil 1500,pulley 13,8 mentok 127 doang wajar ga mas?
Tidak si
Rpm bawah nya nahan dlu ga om t1?
@@muhamadripkiiraditia5260 nahan
Imbangin sama kompresi yg sesuai, ada cara itung nya rasio kompresi yg sesuai dengan durasi cam
saran settingan aerox new std gimna a biar atas bawah ngisi
Coba kerok jalur roller sesuai saran saya, drajat biarin std, roller pake 9-11 oplos, per cvt bisa pake 1500 vario, per sentri coba std dulu, kalo start kurang galak coba naik 1500
Bubut puly depan 13.5 kerok jalur roller trus roler ny pakai 13gram rata pakai punya xeon per sentri honda beat kanfas gnda dytona per besar pcx thailnd yg 1000rpm merek dytna di jamin enak mas.
Klo main seling 9-11 agak kurang bawah enak tengah enak atasan ny kurang enak mentok spedo 110 doang.
Coba aja 13 ratw dlu bisa juga 10-13 dan 11-13 soal ny setiap motor2 beda karakter mas.
@@twowheelsprojectkalo pake 2000 Vario gmna om
Mangkok kawaharanya dilepas om?
Bukan kawahara, tp daytona mungkin. Iya betul dilepas
Dilepaa karna ternyata ga cocok sama karakter saya
numpang tanya bang, motor saya aerox old kiporno
barusan kemaren saya pasangin tb 30 terus saya tes kok tarikan bawahnya jadi ngok ya gasnya harus diurut biar dapet tarikannya, kira” kenapa ya bang?
Spek mesin nya apa?
@@twowheelsproject porting + noken brt s1 bang
@@williambarito9755 gausah gedein tb padahal mas, kalo diameter piston lebih besar (bore up) atau kompresi udah di atas 12,5 :1 baru rekomen gedein tb, apalagi kalo ecu std mas makinh ngok. Saran sih balikin std lagi, filter aja yg di copot box filter tetep pake
@@twowheelsproject rencana kedepannya sih pgn saya pakein juken bang, kira” enak gak ya?
@@williambarito9755 gak bakal maksimal mas, tb balik std + pakein juken pasti lebih enak
Aerox new std porting kompresi 12 ecu juken enaknya noken t1 apa t2 ya buat perkotaan jkt?
T1 aja cukup mas
@@twowheelsproject kalau T2 terlalu tinggi ya liftnya? Butuh track panjang buat keluarin powernya?
Kalo buat nafas ya enak T2 mas tinggal sesuaikan lagi suplay bbm, pengapian sama limit
Aerox perlu ganti gearbox juga ga bang
Gaperlu kalo mesin masih standar, karna penggantian gearbox harus menyesuaikan kemampuan mesin, dengan kata lain, oprek mesin, cvt kemudian baru rasio /gearbox
Efek kampas ganda slip ap y om?
Mungkin maksudnya kampas slip akibat dari apa gitu ya?
Kampas ganda slip bisa dari kampas yang sudah menipis, permukaan mangkok yang sudah licin, kampas yang sudah keras karena terlalu panas ( bisa dilihat dari kondisi mangkok gosong / pelangi ), kotor karena grease, seal kruk as bocor sehinggal oli mesin masuk ke bagian cvt atau memang penggunaan per sentri yang terlalu keras sehingga power motor kurang sanggup ngebuka kampas saat pulley berputar.
Kalo efek slip sih paling jadinya power dr mesin kurang bisa maksimal tersalurkan ke roda
Bang mau nanya kenapa gapake per cvt daytona yg buat aerox/nmax ? Beda dimananya sama yg vario?
Untuk motor saya masih kelembekan, malah saat ini saya pakai kytaco vario 1500 karna lebih konsisten dan lebih keras dibanding daytona
@@twowheelsproject oo gitu ya om, ciri per cvt kekerasan atau terlalu lembek gimana sih om
Puterangas di tangan harus seiring dengan teriakan mesin ( harus di pake jalan jangan pas di stndar tengah) kalo masih delay di bawah misal gas udah di puter dalem tapi mesin ga teriak itu bisa jadi kelembekan , sebaliknya kalo di puteran bawah nyentak tapi di atas diem berrti kekerasan
@@twowheelsproject wah tengkyu om nambah ilmu
Semoga membantu ya
saran kiriannya mas, aerox old seher r15, porting, noken tdr 01,
Per peran 2000 yang laen std, pulley bubut 13.5 kerok jalur 8 gram rata
Ganjel ring brp mm
1,2 mm
Mas, sy porting, papas noken, kerok + bubut cvt, roller 11gr, per 1500 +persentri , dpt 111km/h aja, ad tips ga?
std mlah 118km/h dlu bang, bawaan dealer
Ada yg ga sesuai itu, balikin lagi ke bengkelnya mas, harus di cek dr jeroan mesin dulu ga bisa asal diagnosa karna banyak hal
Spek noken, celah klep, diameter portingan, aampe yg terakhir cvt
mangkoknya beli dimana gan? mau cari mangkok kartel buat kampas std
Bisa ke move project
Mangkok kartel jangan pake kampas std bg,ntar kampasnya cepet abis,saran saya kalau mau pake kartel ,kampas ganti yg racing
Om saran buat setinggan cvt yg enak buat harian 🙏
Motor apa kalo boleh tau? Trus spek motornya masih standar atau sudah ubahan?
Aerox full standar bang
Untuk n max 2010 ada bos?
Kalo ga mau banyak ngerubah karakter, dan untuk. Di pake harian bukan cari top speed bisa kerok jalur roller aja, roller pake 8-10 ganjel ring 1 mm per cvt 1500 per sentri 1000
Throttle body ganti ga a?
Std a
Standar pabrik a
@@aldiartodestiar4735 siap, nuhun ya a 🙏
per cvt brp rpm mas?
mas izin konsultasi, habis upgrade
- porting
- noken brt r4
- piston r15 v3
- gigi timing geser
- ecu std
- tb std
- injektor std
- open filter
- kirian cuma pke roller 10 dan pergede 1500rpm
cuma mentok di 108 kenapa ya mas? dgn keadaan 108km/jam di 10.000 rpm on speedo. padahal tenaga masih mau nambah terus, tpi tibatiba limit di 108
mohon pencerahannya mas🙏🏻 sukses selalu
Liat RPM ga paks mentoknya? Kalo di bawah 9000 brrti roller kurang ringan
@@twowheelsproject mentok mas, mungkin limit di ecunya kali ya mas
Nah coba beratin roller kalo gitu
@@twowheelsproject siap, terimakasih mas
bang mau nanya aerox new spek kiporno
-roller 9 gram rata
-pully rumah roller 13,8
-per sentri 1500
-per cvt 1500 punya pcx
-mangkok ganda std
-kampas ganda daytona
-noken as t1
-ecu std
dapat top speed nya cuman dapat 124, bawahnya lemot tapi kalo udah 60+ mulai teriak.kira” solusi buat bawahnya gak lemot gimana yaa? harus pake roller 8 gram? atau per cvt nya terlalu keras?
ane
7/9
pully std
per cvt vario 150
ring pulley mio original 1
copot bosh belakang rumah roller
knalpot dsm inlet 38 non cobra
udah enak bang buat harian
Perlu jarak berapa meter bro buat nyampe top speed segitu? Aerox gua kiporno ecu std, top speed cuma 128 km/h tengahnya loyo
dapet top speed brp bang?@@rizkyibrahim8098
Mas mau tanya aerox ane spek standar porting bawahnya ngantuk banget mas, baru naik di 60 ke atas an itu kira kira kenapa ya? Pake noken BRT t1+ porting, bubut Drajat 13,8 loler pake 9 10 mohon bantuannya mas🙏
Rollernya keberatan, entengin lagi coba pake 8 rata