Ada saran revisi kirian buat mesin std bang? Kondisi sekarang pully bubut 13,8 + interlock + kerok jalur, roller 11gr rata, per sentri 1000, per gede 1500, pas sampai 90km kayak berat gtu tarikannya
bang plis bales🙏 gwe punya nmax new std pengin di maksimalin lagi biar mantep/nyalip vario 160 apa ajah yang di ganti yah🙏 kirian udah oke tapi kek kurang greget lg, apakah cukup noken custom+porting/ harusbganti tb juga sama injektor?, tolonf jawab juga tb nya ukuran berapa yang pas dan injektor nya🙏 tolong jawab guru🙏 kalo udah semuanya ecu nya baru main
motor r15 v3 dan aerox new sehernya sama, kompresinya juga sama 11.6, kalo mentok itu tergantung OL dari noken as nya, kalo seri brt r1 masih aman gk mentok
Beda mesin dyno pasti beda juga hasil hp nya, kalo dimotor saya hp nya tinggi menurut saya karna setiap komponen yg saya pake mendukung satu sama lainnya, jadi nilai hp tinggi dan power yg keluar jadi maksimal
Tergantung konsepnya bro. Kadang ada orang yang ngejar cc nya doang, main tenaganya di rpm bawah-tengah. Kalo konsepnya std tune up / kiporno kan mainnya di rpm tinggi terus buat ngejar potensi mesin yg sbnrnya. Motor saya udh 63 free, kalo cvt ngikutin full tuning, dipake harian jengat2, ban selip suka licin di jalanan. Buat harian gak enak. Di dyno cuma dapet 16 hp, tapi itu udah bisa ngejar motor sport 150cc tune up. Oh iya beda dyno, beda HP n torsi.
Jangan lihat angkanya aja, lihat grafiknya. Gimana bentuk dari kurva torsi dan power dari putaran bawah sampai atas, torsi puncak & tenaga puncaknya dimana. Apakah landai, parabolic halus atau kasar. Itu yang jadi patokan sifat sebuah mesin. Btw menurut saya, banyak mesin dyno yang angkanya nggak sama dengan mesin lainnya itu ya karena mesin dyno itu sendiri mahal njir. Beli mesinnya aja mahal, belum merawatnya, apalagi kalibrasinya. Yang penting keliatan kurvanya aja udah cukup kalau cuma buat konsumen umum, bukan kompetisi resmi.
Saran saya kalo mau atasnya lebih enak lagi tb diganti yg lebih besar biar napasnya makin panjang, injektor juga harus diganti karna udah diboreup, kalo ecu bisa diremap atau pake racing sekalian biar makin josss
Bang lexi saya mau boreup full 58 aerox + r15 terus cam T1, head porting apakah perlu juga ganti perklep atau pakai standar aja cukup? Dan tb 30 brt atau 32 ya buat harian putaran atas? Karna 31 tempat saya belum ada yg bisa reamer. Makaih bang. 🙏
Per klep bisa pake std, tp kalo mau aman hindarin floating pake yg racing, kalo tb bisa dihitung pake rumus buat nentuin diameter yg enak buat tarikan atas, bisa cek vidionya di channel saya hehe, kalo ecu bisa pake std tapi wajib remap, atau pake racing, sama injektor kalo bisa yg racing 170cc atau injektor r15
@@dwikypramuditya5600 mantap bang, headnya sepertinya masih bisa dimaksimalin lagi.. klepnya dibuat backcut, seating valvenya dibikin 3 angle / 5 angle biar makin tinggi nilai VE nya..
@@dwikypramuditya5600 berarti kalo misal saya motor standar, terus dyno. Abis itu saya porting tune up dll, terus dyno lagi, baru pake rumus itu buat nyari roller yg pas?
Betul sekali, jadi bisa diliat performa mesin sebelum di upgrade dan sesudah di upgrade, pas dyno sesudah di upgrade minta sekalian revisi cvt biar hasil akhirnya mantapppp
Atasnya kering bgt itu, ati2 jim, coba cari injektor 125cc/m, asli aerox nmax dll 108cc/m...dynolagi..hihihi
Udah saya ukur debit injektor aerox 70cc, nanti mau saya coba ganti pake injektor r15 atau ktc yg 170cc tp debit nya saya belum tau
@@dwikypramuditya5600 cara ukurnya duration 1 menit, debit/duty cycle 50%,rpm 3000, nanti hasil ukurnya dikali 2 (karena 50% dan biar ga panas injektornya). Nmax 108ccm,brt180 hasilnya 180ccm,ktc 200cc hasilnya 198ccm, honda revo 70ccm, r15 145ccm,ninja mono 185ccm, xmax 250 183ccm, xmax 300 210ccm, Yg paling sesuai klo aftrrmarket brt, tp ada isu sering kencing injektornya.
Okeokee thankyou ilmu nya mantapppp
@@Aril-xn4uvjadi dengan spek sesuai di video harus pake injector 180cc kah mas?
@@Neoxuzor 120-160ccm + mapping ecu programable... Bukan ecu std maping.
Ada saran revisi kirian buat mesin std bang? Kondisi sekarang pully bubut 13,8 + interlock + kerok jalur, roller 11gr rata, per sentri 1000, per gede 1500, pas sampai 90km kayak berat gtu tarikannya
saran aja mas, per gede pake 1000 juga, atau ga per gede sm kecil std in aja, punya saya enak soalnya full std per perannya
@@farelakbar1965 siap makasih mas, per std pernah di coba top speed cuma dpt 105 tarikan atas loyo 🙏
Per nya kekerasan mas sisa nya udah bagus itu saya juga pake itu
Kalo mau naikin top speed ganti rumah roller pake 2dp bang, setingan kaya gitu aja jadi cuma rumah roller doang yg ganti 2dp
saya nmax new spek kiporno ecu cuma dapet 13,sekian hp, dyno di crm speed cikarang, apa tiap2 dyno itu beda ya mas?
iyaa betul tiap mesin dyno pasti beda hasil data nya, kalo nilai afr mungkin sama
bang plis bales🙏
gwe punya nmax new std pengin di maksimalin lagi biar mantep/nyalip vario 160 apa ajah yang di ganti yah🙏 kirian udah oke tapi kek kurang greget lg, apakah cukup noken custom+porting/ harusbganti tb juga sama injektor?, tolonf jawab juga tb nya ukuran berapa yang pas dan injektor nya🙏 tolong jawab guru🙏 kalo udah semuanya ecu nya baru main
spek kiporno tb ecu juga enak bang mantep buat nyalip"
bang gw baru ganti banana sama tb tps 4s1m tapi pas gw tes ko speed nya stuck di 60km
gas coba di fullin malah ga naik kecepatan nya
ecu nya diremap lagi atau pake ecu racing biar debit bensin nya bisa di seting sesuai kebutuhan motor
Assalamualaikum, bg aeroxnya skrng vampir oli gak stlah pakai blok npp?🙏
Setelah 1rb km dipake olinya berkurang pas cek di stick tutup oli, olinya ditambah 100ml udah aman penuh lagi bisa dipake sampe 2rb km
Pake pulley dari modifikasi ori di pakein ring lagi ga bang?
bang cara ngitung per cvt ama per setri gimana bang?
Bisa pake rumus roller itu, kalo pake per semakin keras, pake roller semakin berat
@@dwikypramuditya5600 oke bang makasih
Jawab lah bang, beli pully sma kipasnyaa dmnaa itu bangg and apakah rekomend tmpttnyaa ituu untuk beli pully and bubut sekalian?
Link sparepart pulley ada di deskripsi vidio saya yg lain konten kiporno aerox, bisa di cek yaa
bang, kalau mau setting vva itu dari part ecu atau yg lain biar ditinggin rpm untuk hidupnya?
Dari ecu bang
Bg misal nya head standar pakai piston r15 v3 mentok ga bg + kompresi nya brp ,,,sdh main noken + porting
motor r15 v3 dan aerox new sehernya sama, kompresinya juga sama 11.6, kalo mentok itu tergantung OL dari noken as nya, kalo seri brt r1 masih aman gk mentok
@@dwikypramuditya5600 klo brt t2 aman ga bg?
Masih aman
Ijin nanya mending pake tipe t apa r bang sama karakter masing2 gimana kalo di aetox new
Kalo T masih aman atas bawah nya, tp kalo tipe R bawahnya loyo tp atasnya lebih enak dari T
bang mtr gw aerox new porcam ecu, tp kompresi, tb std. hrs ganti injector jga kah bang?
Masih bisa pake yg std, paling di cek dl nilai afr nya kalo kurang boros baru diganti
bang mtr saya aerox kiporno, apakah harus ganti injektor? kalo ganti yg brp cc sm yg brp hole?
Pake injector r15v3 udah enak bang
Bang izin copy spekk nya 😊😊
Siappp semoga hasilnya mantappp
alasan di ganti rumah roller sama pulley nya apa bg
Lagi ngeriset cvt, kalo pulley 2dp lebih besar tarikan atas lebih enak lagi
pemakaian blok npp 58 nya kondisi sekarang gimana bg??
Belum saya cek up lagi nih, saya juga penasaran hihi, nanti saya buatin vidio review setelah pemakaian beberapa bulan staytuned hehe
mas kalo main tb ecu tanpa porting enak ga mas
enak tp hasilnya kurang maksimal bang
Bang info dong nyala VVA di rpm berapa, sama2 pake noken r1 nih
Saya seting di 7500rpm, kalo 6000rpm bawah nya kurang enak karna cepet pindah ke noken yg durasi yg lebih lebar
@@dwikypramuditya5600 pas ganti noken lebar itu kerasa brebet gak bang??
@@dwikypramuditya5600setting nya gimana bang? remap ecu atau ganti noken bang?
Aman gk ada brebet nya karna setingan debit ecu sesuai
Kalo mau seting vva ganti ecu juken bang
bang puli depan itu se set beli dimana ?
Cek link di deskripsi yaa, baru saya masukin
@@dwikypramuditya5600 siap thanks bang, mau nanya lagi bang dengan spek gini dapet top speed berapa ? cepet ga ke top speednya ?
Sekarang saya pake per cvt vario 2000rpm dan roller 7gr rata cepet naik topspeed nya, topspeed baru dapet 135 nih
Kalo dyno itu cuma test rpm apa sama dia di setting mas,maaf mauh awam
Dyno tes buat cek afr, akselerasi, topspeed dan hp di motor, kalo tuning/remap/mapping untuk setting ecu racing atau std
bang izin nanya, kalo dri perhitungan rumus kan 29/32 ukuran tb nya, kenapa ga pake tb r15v3 bang, kan uk std nya 30?
Kurang gede bang hasilnya kurang maksimal, saya pengen coba yg maksimal semua hehe
bang piston aerox new b6h masuk ga ya diaerox old
Masuk mas,malah enak
Kenapa ya bang kadang ada motor spek 63 standar itu cuman 16-18hpan , tpi ini std aja bsa bgni wkwkw
Beda mesin dyno pasti beda juga hasil hp nya, kalo dimotor saya hp nya tinggi menurut saya karna setiap komponen yg saya pake mendukung satu sama lainnya, jadi nilai hp tinggi dan power yg keluar jadi maksimal
Knalpot, ecu, noken, tb sama kirian kan bisa beda² mas. Kalo 63 masih bisa di push abis²an tapi kalo kiporno ya mnetok² segitu aja
Tergantung konsepnya bro. Kadang ada orang yang ngejar cc nya doang, main tenaganya di rpm bawah-tengah.
Kalo konsepnya std tune up / kiporno kan mainnya di rpm tinggi terus buat ngejar potensi mesin yg sbnrnya.
Motor saya udh 63 free, kalo cvt ngikutin full tuning, dipake harian jengat2, ban selip suka licin di jalanan. Buat harian gak enak.
Di dyno cuma dapet 16 hp, tapi itu udah bisa ngejar motor sport 150cc tune up. Oh iya beda dyno, beda HP n torsi.
Jangan lihat angkanya aja, lihat grafiknya. Gimana bentuk dari kurva torsi dan power dari putaran bawah sampai atas, torsi puncak & tenaga puncaknya dimana. Apakah landai, parabolic halus atau kasar. Itu yang jadi patokan sifat sebuah mesin.
Btw menurut saya, banyak mesin dyno yang angkanya nggak sama dengan mesin lainnya itu ya karena mesin dyno itu sendiri mahal njir. Beli mesinnya aja mahal, belum merawatnya, apalagi kalibrasinya. Yang penting keliatan kurvanya aja udah cukup kalau cuma buat konsumen umum, bukan kompetisi resmi.
pake ring pully mio j gerung ga bang jadinya?
Gk terlalu gerung, saya udah pake per cvt vario 1500rpm, per sentri 2500 gk terlalu gerung kaya vario
Klo misalnya kiporno di downdraft ngempos gk bang?
Aman kalo ngempos berarti setingan ecu nya kurang maksimal
@@dwikypramuditya5600 boleh pakai ecu standar nggak bang????
Bisa tp harus di remap ecunya biar gk ngempos
@@dwikypramuditya5600kiporno boleh pake TB standar bang ?
Bang mau nanya motor saya sudah 63 , tapi galak di bawah doang tengah atas nya ngambang, kira"yang kurang apa ya?
kurang naik 66
Tb noken dll nya pake apa ?
Tb std, noken brt R2 ecu std injektor std
Saran saya kalo mau atasnya lebih enak lagi tb diganti yg lebih besar biar napasnya makin panjang, injektor juga harus diganti karna udah diboreup, kalo ecu bisa diremap atau pake racing sekalian biar makin josss
Oke mas makasih sarannya, untuk remap biaya nya berapa ya mas
dengan spek sekarang durabilitynya gimana bang
Masih aman bang tp agak ngelitik sedikit bagian head, mungkin karna setingan klep berubah
Bang, enak mana vbelt nmax atau vbelt ori nya ?
Menurut saya lebih enak vbelt nmax karna pulley juga pake nmax jadi atasnya makin enak
Okee mantab bang @@dwikypramuditya5600
Mantappp hehe
Paling nentok di 120😂😂😂
Gua aja aerox old standar tembus 130 modal roller doang
Bb kalian berapa , kok bisa dapat begitu , 63 free gua cuma 156 gegara BB 87 😂.
Bang lexi saya mau boreup full 58 aerox + r15 terus cam T1, head porting apakah perlu juga ganti perklep atau pakai standar aja cukup? Dan tb 30 brt atau 32 ya buat harian putaran atas?
Karna 31 tempat saya belum ada yg bisa reamer.
Makaih bang. 🙏
Oh iya ECU std.
Per klep bisa pake std, tp kalo mau aman hindarin floating pake yg racing, kalo tb bisa dihitung pake rumus buat nentuin diameter yg enak buat tarikan atas, bisa cek vidionya di channel saya hehe, kalo ecu bisa pake std tapi wajib remap, atau pake racing, sama injektor kalo bisa yg racing 170cc atau injektor r15
@@dwikypramuditya5600 ok bang izin nyontek racikanya sama terima kasih udah berbagi ilmu 🙏👍
Siapp bang semoga hasil nya mantappp, hehe sama" belajar bang
Mirip spek motor saya nih om, saya pake tb 30, tinggal setting cvt aja om. Udah enak banget buay harian sama touring tipis2 😁
kompresi diangka berapa?
Pully sama kipas nya brp drajat bg?
13.8 derajat
Buat harian kiporcam + remap ecu aman gk bang?
Aman motor saya ini buat harian
Itu total nya abis berapa bang
bang motor saya kok galak dibawah doang atasnya gaada larinya ya ini
Hihihi porcam bree biar atasnya juga galak ada larinya
itu knalpot make merk apa bang?
merk zrc spesial request
bang motor lu knalpot std kah?
atau udah bobokan
udah bobokan zrc spesial reques
Tetep pake ring puley / gak bang ??
Iyaa masih pake ring pulley mio j
Bang, ini knalpot copy cms leherannya ukuran berapa?
28 / 32 slip on nya pake 35 tp di las biar gk bocor
@@dwikypramuditya5600 mantapp bang, downdraft + knalpot lebih plong kayaknya 20hp kena tuh hehehe
Hihihi iyaa nih saya lagi pikirin project kedepan biar lebih maksimal lagi di seher std 58
@@dwikypramuditya5600 mantap bang, headnya sepertinya masih bisa dimaksimalin lagi.. klepnya dibuat backcut, seating valvenya dibikin 3 angle / 5 angle biar makin tinggi nilai VE nya..
Wadduh itu harga alatnya mahal, ukuran nya juga susah dicari
Itu dpt rumus nya gimana bang?
Dapet dari vidio short channel SW SHARP WINGS
@@dwikypramuditya5600 berarti kalo misal saya motor standar, terus dyno. Abis itu saya porting tune up dll, terus dyno lagi, baru pake rumus itu buat nyari roller yg pas?
Betul sekali, jadi bisa diliat performa mesin sebelum di upgrade dan sesudah di upgrade, pas dyno sesudah di upgrade minta sekalian revisi cvt biar hasil akhirnya mantapppp
Bg kondisi avrg bahan bkar untuk spek skrg brp ??
Di speedo 30km/L tp tiap 25km turun 1 kotak,dan kalo bensin full tank sampe kedip 125-135km dalam kota
Pake pulley dari modifikasi ori di pakein ring lagi ga bang?
Mau tanya bang, itu pin dowel blok atas dipendekin nggak?
Gk dipendekin tetep sama, kalo dipendekin blok nya bisa goyang jadi seher baret atau kompresi bocor