Neni to zbytecny dotahovat měď pokud neni čersvě vyžíhaná? Ze zkušenosti ze strojů predeveším z unc060, to vetsinou nepomuze a chce to rozebrat, dat novy vyžíhaný měděnky a pak to těsní, pokud není zrada jinde.
na to těsnění průchozích šroubů se používají těsnící kroužky "usit" hoďte si to do gůglu a bude vám to jasné většinou hliníkový s vnitřním gumovým břitem ať se dílo daří !
@@motoservispetra Ten závit bych utěsnil zašroubováním amerického závitu. Ta kovová kaše vevnitř by to mohla utěsnit ;) Ne vážně, souhlasím s Vámi a pan majitel by si měl uvědomit dobu vzniku a to, že všechny stroje byly olejničky. Nikdo to neřešil. Naopak, ztrátové mazání byla vlastnost a někdy se cíleně využívalo - např. kapky padaly na řetěz a mazaly jej. To až nyní každý potřebuje vše suché, lak nablýskaný až přechází zrak, hliník vyleštěný že se v něm vidíte,... Prostě tak.
DIN 985 😂😂😂 posledné dva roky použivam DIN normy kedže ich objednávam pravidelne na predajňu 😂😂😂 inak google je idot riadny. Hľadám skrutky pesne podľa DIN a aj tak vyhodí chrapotiny. Inak video super ako vždy.
@peterpeter377 Nechápavý ste vy. Vyššie som dal ukážku , že som mu zadal presne to , čo Vám našiel a mne odpísal , že nič také nie je. A vaša reakcia ? - "no netuším čo ste mi to odpísal, ja som našiel na prvý ťuk tesniace matice na Enfilda a to som sem napísal" .
Borci, mechanici na heslo ( bez hesla ) jelikož jsem člověk který měl tu obrovskou čest se jako první na světě se na tomto stroji projet, nechte si své komentáře pro sebe. Neznáte historii a ani původ a ani strasti kolem vzniku takového skvostu. Pokochejte se mistrem, který dokáže pochopit 100 - letý motor a buďte rádi, že se s vámi o to podělí!!! Kdo neuviděl a nezažil - nepochopí... JIrka
..., že zrovna Vás takto prekvapí starý Amal by som teda nepovedal. :) A riešiť dokonalú tesnosť olejového okruhu na obdobných motoroch ( ak majú byť schopné "normálnej" prevádzky ) je podľa mňa trochu zbytočné. Mastné to bude v podstate po každej jazde a skôr či neskôr si olej vždy nájde cestu cez niektorý spoj...
Vždycky je super, když člověk přijde na to, jak to ten inženýr myslel! Drbat levé ucho pravou rukou, přes hlavu... - to nikdo nedomyslí... Přitom by to bylo jednodušší.... Víte sám! V jednoduchosti je krása! Čím víc fjůčurin, tím víc problémů...!😎
@@motoservispetra Ja som netvrdil, že tam je, (komentom som nechcel útočiť ani nikoho uraziť ak sa tak stalo tak sa ospravedlňujem) ale že sa používa ako samo tesniaci ak si dobre pamätám tak práve na olejovej vani som ho videl, aj keď pri tak malých rozmeroch neviem si predstaviť jeho výrobu a ďalšie komplikácie s tým spojené.
Nádhera tohle když natočíte ráno v 6 hodin tak to může sloužit jako krásný budíček pro zbytek vesnice. Nádherný stroj
Neni to zbytecny dotahovat měď pokud neni čersvě vyžíhaná? Ze zkušenosti ze strojů predeveším z unc060, to vetsinou nepomuze a chce to rozebrat, dat novy vyžíhaný měděnky a pak to těsní, pokud není zrada jinde.
😀 Má to chod jak stabilní motor, kterej vložili do rámu motocyklu.
na to těsnění průchozích šroubů se používají těsnící kroužky "usit"
hoďte si to do gůglu a bude vám to jasné
většinou hliníkový s vnitřním gumovým břitem
ať se dílo daří !
Usit mám a závit to nezatesní
@@motoservispetra Ten závit bych utěsnil zašroubováním amerického závitu. Ta kovová kaše vevnitř by to mohla utěsnit ;) Ne vážně, souhlasím s Vámi a pan majitel by si měl uvědomit dobu vzniku a to, že všechny stroje byly olejničky. Nikdo to neřešil. Naopak, ztrátové mazání byla vlastnost a někdy se cíleně využívalo - např. kapky padaly na řetěz a mazaly jej. To až nyní každý potřebuje vše suché, lak nablýskaný až přechází zrak, hliník vyleštěný že se v něm vidíte,... Prostě tak.
DIN 985 😂😂😂 posledné dva roky použivam DIN normy kedže ich objednávam pravidelne na predajňu 😂😂😂 inak google je idot riadny. Hľadám skrutky pesne podľa DIN a aj tak vyhodí chrapotiny. Inak video super ako vždy.
@richi19812 som rád , že v názore na google nie som sám.
@peterpeter377 Nechápavý ste vy. Vyššie som dal ukážku , že som mu zadal presne to , čo Vám našiel a mne odpísal , že nič také nie je. A vaša reakcia ? - "no netuším čo ste mi to odpísal, ja som našiel na prvý ťuk tesniace matice na Enfilda a to som sem napísal" .
@@peterpeter377 no keď zadáš do google DIN 985 a vyhodil 90 zo 100 niečo iné tak čo je chyba
Borci, mechanici na heslo ( bez hesla ) jelikož jsem člověk který měl tu obrovskou čest se jako první na světě se na tomto stroji projet, nechte si své komentáře pro sebe. Neznáte historii a ani původ a ani strasti kolem vzniku takového skvostu. Pokochejte se mistrem, který dokáže pochopit 100 - letý motor a buďte rádi, že se s vámi o to podělí!!! Kdo neuviděl a nezažil - nepochopí... JIrka
@peterpeter377 vyžívate sa v nekonštruktívnom podpichovaní ? A niečo konštruktívne by nebolo ?
..., že zrovna Vás takto prekvapí starý Amal by som teda nepovedal. :) A riešiť dokonalú tesnosť olejového okruhu na obdobných motoroch ( ak majú byť schopné "normálnej" prevádzky ) je podľa mňa trochu zbytočné. Mastné to bude v podstate po každej jazde a skôr či neskôr si olej vždy nájde cestu cez niektorý spoj...
Nie všetko hneď človeka napadne , ale lepšie neskoro , ako nikdy .
Vždycky je super, když člověk přijde na to, jak to ten inženýr myslel! Drbat levé ucho pravou rukou, přes hlavu... - to nikdo nedomyslí... Přitom by to bylo jednodušší.... Víte sám! V jednoduchosti je krása! Čím víc fjůčurin, tím víc problémů...!😎
Vůbec se mi nelíbí tak malé množství paliva v plovákové komoře.
Dichtmutter... Keď chcem niečo odborné nájsť na webe tak iba v nemčine.
Skôr hľadám v angličtine , ale dichtmutter je dobrý nápad,
Kužeľový závit nie je samo tesniaci?
kde tam vidíte kužeľový závit ?
@@motoservispetra Ja som netvrdil, že tam je, (komentom som nechcel útočiť ani nikoho uraziť ak sa tak stalo tak sa ospravedlňujem) ale že sa používa ako samo tesniaci ak si dobre pamätám tak práve na olejovej vani som ho videl, aj keď pri tak malých rozmeroch neviem si predstaviť jeho výrobu a ďalšie komplikácie s tým spojené.
@@mariansnek2490 žiadny kužeľový závit tam nie je.
Ten motor má takzvané ztrátové mazání. 😆😆
To neni vtip. Olej z ventilů neodtéká zpět do vany. Říká se tomu tedy ztrátové mazání.
@simonphoenix1726 áno , ventily sú mazané stratovo.
To je teflonová matka
To mazanie vyzerá ako súčasný tuning 😂
tiež by som povedal, že tam boli rúrky, nie hadice....
@@josi6413určitě tam mají byt trubičky,ale někdo nechtěl investovat do výroby tak jen uriznul a nacpal hadice 🫣😪