BMW R 1200 GS - Hassliebe über 3 Jahre und 100.000 km - Love hate over 100,000 km
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ม.ค. 2019
- Please find english text below:
Der Film beschreibt die persönlichen Erfahrungen mit einer BMW R1200 GS Adventure über 3 Jahre und 100.000 km Fahrtstrecke. Erfahrungsbericht, Testbericht und Vergleich zu einer luftgekühlten BMW R 1200 RT.
Summary:
We have September 2018 and we have been riding our BMW R1200 GS Adventure for three years.
100,000 km and three years of love-hate, which I came to report them in the next few minutes.
Everything started with damage to the cardan shaft of our R1200 RT.
In August 2015, the shaft broke at about 240,000 km.
Unfortunately, only about three weeks before planned motorcycle holidays.
A short-term repair was not possible, so it had just as short-term replacement ago.
As a decades-long boxer driver, of course I wanted an air-cooled again.
But it turned out quite differently, as the video shows.
Three years later, both are now side by side in our garage.
Of course, our R1200 RT has been repaired in the meantime. And she continues to make us very happy. It runs like the first day, still with the first clutch.
Love comes along with your BMW R1200 GS Adventure when you drive it.
As easy as a scooter, it can be circled around the tightest corners. During our holiday tours, she is a reliable partner, especially on off-road tracks some of coarser nature. The adventure is also fully loaded absolutely uncomplicated.
It certainly has the biggest advantages on such terrain compared to our R1200 RT.
So far we have had a lot of fun with the Michelin Anakee 3.
Lots of grip on the road and neat traction on gravel slopes.
But only a few sentences to the three years and 100,000 km kilometers of driving.
I would like to start with an unexpected event for me.
At about 40,000 km, the horn fell on the motorcycle and hung only on a cable. The cause was the broken sheet holder. Ultimately, a 1 euro part, what individual as part on stock does not exist.
A new complete horn with a new holder had to be replaced. Exchange took place on guarantee!
From the beginning, the transmission is bad switchable.
Although the automatic switchgear works well, but manual switching operations with clutch is absolutely unsatisfactory. This is especially true between the lower gears and for engaging the first gear.
Sensitive and confident starting is not always possible with the electronic throttle.
This can significantly improve our old R1200 RT with a mechanical wire in the handle.
The rear wheel hurls wild water and road dirt against the passengers on a wet street.
Again, our R1200RT performs significantly better in comparison.
On wet roads and without rain from above, the passengers stay dry on the R 1200 RT.
A situation like we have often experienced, for example after a continuous thunderstorm.
I wish everyone a good trip at all times.
Yours, Felix - ยานยนต์และพาหนะ
Sehr schön gemacht,Danke für das video.
Hallo Fardin, und vielen Dank. Freut mich, dass es dir gefällt. Allzeit gute Fahrt!
Viele Grüße, Felix
Hallo Herr Gutfleisch, vielen Dank für das sehr informative Video.
Hallo Ralph, und viel Dank für deine Nachricht.
Vielleicht findest du ja auch etwas Zeit meine Klimawandel-Videos anzuschauen.
Allzeit gute Fahrt und viele Grüße, Felix
@@siegfriedfelixgutfleisch9951 Hallo Felix, ja, mache ich gerne. Gruß, Ralph.
Sehr informativ? Naja. man sieht großteils Fahrszenen und dann ein paar Kritikpunkte, die ihn persönlich halt stören, und die, wie ich finde, schon "jammern auf hohem Niveau" sind.
So viel "hass" kann da ja nicht sein, wenn der gute Herr in 3 Jahren 100.000 km mit dem Motorrad abreißt.
hallo Siegfried,
das Du ein ein erfahrener Motorradfahrer bist, zeigt diene enorme Fahrleistung. Das Dein Kardan so lange gehalten hat, beweist, das Du auch sorgfältig und artgerecht mit den Dingen umgehst. Erfrischend Dein Humor. Wen die Kardanwelle kaputt ist, kaufst Du ersatzweise eine GS. Welch großes Lob für diese Maschine wenn bei 100000 Km nur eine Hupe abfällt und bei Regen Wasser in die Stiefel läuft. Glücklicherweise hast du nun zwei Motorräder. Eins für schönes Wetter und eins für schlechtes Wetter.
Ich beneide Dich und habe mich über Deinen Film sehr gefreut.
Danke
Gute beschreibung !
Hallo Mark und vielen Dank!
Viele Grüße und allzeit gute Fahrt, Felix
Da passt die Überschrift "Hass" zu 100% nicht! Ich bin begeistert, dass Ihr 100.000 Km mit der BMW ohne jegliches Problem gefahren seid und über 300.000 mit der RT mit nur einem Problem, das ist doch der Wahnsinn, wie absolut zuverlässig die Bikes sind! Da trennen uns Welten von unseren Gurken aus der Jugendzeit, mit Motorüberholungen alle 25.000 km.
Hallo Gérard, und vielen Dank für deine Nachricht. Nur der Vollständigkeit halber, der Titel ist "Hass-Liebe" und nicht "Hass". Ich fahre nun schon seit vielen Jahrzehnten ununterbrochen BMW-Boxer und kenne die Unterschiede von früher zu heute recht gut. Viele hunderttausend km mit den /5, /6 und /7 er Modellen mit sicher ebenfalls den einen oder anderen Problemen. Aber eines war allen gemeinsam, die Robustheit und Langlebigkeit. Dass manche Dinge durchaus besser gehen, andere sich über die Zeit bessern und neue Ärgernisse hinzukommen zeigen die Teile 2 und 3 unserer "Hass-Liebe"-Videos. Allen unseren Videos ist eines gemein, unsere Zielsetzung der neutralen Bewertung des Zustandes unserer Motorräder. Gleichgültig ob diesen jemand gut schlecht oder was auch immer findet. Dies ist kein Anspruch auf die generelle Übertragbarkeit auf andere Fahrzeuge. Erst gestern war ich mit unserer Adventure auf einer kurzen Tour durch den südlichen Schwarzwald unterwegs. Erneut ging der Motor zweimal während der 300 km, im Schubbetrieb bergab, beim ziehen der Kupplung aus. Siehe auch unser "Hass-Liebe Teil 3" Video. So etwas ärgert mich, insbesondere wenn unser BMW-Service den Fehler nicht findet. Ungeachtet dessen wird die manuelle Schaltbarkeit des Getriebes weiterhin besser und trägt in Verbindung mit dem super Fahrwerk, seine Anteile zu den "Liebe-Gründen" bei. Aktuell hat unsere GS etwa 120.000 km. Allzeit gute Fahrt wünscht Dir, Felix
371 km/h, ein mehr als konkurrenzfähiger Wert 🤣👍. Schöner Kommentar, schöner Bericht. Und über 300.000 mit der RT ! Respekt
Hallo Thore, und vielen Dank für die Nachricht. Vielleicht findest du ja auch mal die Zeit meine "Klimawandel-Videos" anzuschauen. Dir viele Grüße und allzeit eine gute Fahrt. Felix
Wahrscheinlich auf dem Ständer in der Werkstatt...
Sehr schön, lieber Siegfried,
und das du durchs Donautal gefahren bist ist noch schöner! Grüße aus Oberschwaben
Hallo J.T.
Und vielen Dank für den Kommentar.
Schön, dass dir das Donautal ebenfalls gefällt. Von Oberschwaben ist es ja auch nicht allzu weit bis dort hin.
Viele Grüße und allzeit gute Fahrt.
Felix
Hallo Siegfried, wenn das alle Mängel bei Deiner GS sind, kann man es verschmerzen! Ich fand Deine Mängel echt lustig und hatte ein Grinsen im Gesicht! Wenn das meine BMW R 1200GS baujahr 04 auch schafft bin ich begeistert! Danke für dieses Video! Liebe Grüße aus dem Odenwald!
Hallo und vielen Dank für den Kommentar.
Viele Grüße, Felix
Der Kommentar im Video ist einzigartig. Besonders interessant, das es scheinbar doch auch BMW-Fahrer gibt die der Meinung sind das nicht jedes Goldstück glänzt.
Hallo Anning und vielen Dank für deine Nachricht.
Beste grüße zurück, Felix
Fahre seit 2005 GS und bin mittlerweile bei der 3. einer LC aus 2015 mit Werkstieferlegung weil ich ja bloß 173 cm hoch bin. Für mich ist die GS die uneingeschränkte „Eierlegende Wollmilchsau“. Egal ob auf der LGKS, im Piemont auf über 3.000m im rauhen Gelände (mit TKC 80) oder auf der deutschen Autobahn mit Tempomat nahe 200 km/h mit Vollbeladung und im Soziabetrieb, die GS schafft alles souverän und easy. Der Verbrauch liegt exceltabellengerechnet bei exakt 5,0 Liter, einzig am Tag am Ring nahm sie knapp 9 Liter. Das Anfahrproblem kenne ich dank der ab 2015 verbauten größeren Schwungmasse nicht. Bin schon sehr gespannt was die wirklich Neue (die 1250er ist ja nur TÜ) an Überraschung bringen wird.
Ganz schoen sportlich h die 371 km/h. Danke fuer de Aussicht auf meine nächsten 80000 km mit meiner neuen /gebrauchten LC
Hallo MD und vielen Dank für die Nachricht. Viel Spaß bei den 80.000 km. Grüße, Felix
Ein bisschen moderiert wie der 7. Sinn von 1974 :-)
der 7. Sinn war doch eine Tolle Sendung, .... hätten viele heute nötig und sollte man wieder neu auflegen!
Der pure Pessimismus....einfach mal lockerer werden.
Verklemmter und negativer geht's ja kaum. Und wenn schon nix besonderes passiert im Leben, dann spricht man halt über nasse Socken....🤣.
Gänsehaut beim zuhören, wie bei einer Beisetzung....
Vielen Dank für die ehrlichen Worte. Ich konnte vor wenigen Wochen die neue 1250er GS fahren, Der Motor ist ein Traum. Selbst fahre ich eine Luftgekühlte 2011er GS. Du solltest mal die neue 1250er RT probieren, damit wirst du gewiss viel Spaß haben.
Mache ich kommende Woche!!!
@@siegfriedfelixgutfleisch9951 ...und? Gekauft?😎
Dankeschön
Hi Robo Bobo,
vielen Dank für den kurzen, aber sehr netten Kommentar.
Viele Grüße, Felix
Das Thema Spritzschutz vom Hinterrad wurde vom Zubehörhandel auch entdeckt, es gibt mehrere Lösungen von Fa.Wunderlich: Hinterradabdeckung, Innenkotflügel in 2 verschiedenen Ausführungen, Sozius-Spritzschutz, Rahmentaschen etc. Viel Spaß beim Nachrüsten.
Hallo TH, und vielen Dank für die Nachricht und die Tipps.
Da gibt es noch eine weitere und hochwirkungsvolle Lösung. In meinem nächsten Video zu meiner 1200 GS werde ich sie vorstellen. Viele Grüße und allzeit gute Fahrt. Felix
Hallo Siegfried - toller Film und meinen großen Respekt vor so vielen km - das habe ich in dieser Dimension noch nie gesehen und wir sind doch einige begeisterte BMW Fahrer bei uns - was ich allerdings sehr schade finde ich der Begriff "Hassliebe" - vll änderst Du den mal die Tage, denn ich denke die GS war sehr überzeugend, sowohl in ihrer Leistung als auch Zuverlässigkeit - und wie meine Vorredner schon geschrieben haben sind die Hupe und Wasser im Stiefel bei fast 100.000km keine echtes Manko für mich ;) - Grüße aus dem Süden Deutschlands! PS: ich fahre die 2017-er GS Rallye und bin zu 100% überzeugt das beste Motorrad auf dem Markt zu haben
Hallo Matthias, und vielen Dank für deine freundliche Nachricht. Darum will ich dir auch gern antworten. Der Titel beschreibt bestens meine Gefühle über die drei Jahre und 100.000 km. Er gibt gleichzeitig die extreme meiner gemachten Erfahrungen wieder. Liebe beim Fahren und Hass beim Erleben von den vorhandenen, mich ärgernden Fakten. Einige Jahre vor meiner 1200 GS Adventure hatte ich eine R1150GS Adventure, ebenfalls über viele Tausend Kilometer und viele Reisen erleben dürfen. Meine 1150 GS hatte die mich aktuell störenden Dinge nicht. Das Getriebe war gut schaltbar, der mechanische Gasgriff und die Gasannahme waren feinfühlig und der seitliche Spritzschutz des Hinterrades war in Ordnung. Wenn nun meine aktuelle R1200GS ein gut schaltbares Getriebe, einen feinfühlige Gasannahme und einen ordentlichen Spritzschutz am Hinterrad hätte, wäre dies doch kein Mangel. Zumal meine 1150GS dies bereits konnte.
Zum Thema abgefallen Hupe noch kurz folgendes: Bereits seit Jahrzehnten werden Hupen an Motorräder gebaut. Somit ist dies keine neue technische Herausforderung mehr. Dass bei rund 40.000 km der Halter von dem Teil abbricht, sollte jeden Biker überraschen dürfte demnach zumindest eine Erwähnung wert sein. Ebenso nur ein real passiertes Ereignis.
Wenn für dich die aus meiner Erfahrung beschrieben Dinge kein Problem sind, ist es für mich absolut in Ordnung und akzeptabel.
Demgegenüber stören sich andere Leute wohl ebenfalls am fehlenden Spritzschutz und montieren Nachrüstungs-Teile. Gleiches gilt auch für meine Getriebekritik.
Zusammengefasst:
Im Video ist beschrieben, was mir und meiner Copilotin gefällt, und einige Dinge die uns nicht gefallen. Insbesondere aus unseren Erfahrungen mit vielen anderen Motorrädern.
Wenn unsere R1200GS Adventure die angesprochen Dinge, so wie unsere ehemalige 1150GS nicht hätte, wäre dies doch nicht schlecht sondern gut. Nicht mehr oder weniger steckt hinter dem Video und unserem Erfahrungsbericht.
Freundliche Grüße, Felix
Also fahren kannst du, das steht mal fest, Erfahrung hast du auch. Alles Top. Aber deine Kritik bei 7:27 ist nicht sehr professionell. Es ist ja in Ordnung wenn du gerne die Hose in die Stiefel steckst, aber wenn dann das Wasser reinläuft, dann stell doch mal bitte deine Technik in Frage aber doch nicht eine GS die nun einmal auch sehr für das Gelände gebaut ist. Das ist doch keine RT lieber Siegfried. Vllt noch ein nett gemeinter Tipp. Du hast dir so viel Mühe mit dem Video gegeben und man kann sicher viele gute Infos mitnehmen, aber versuch das mal frei vorzutragen. Das Ablesen wird deiner Mühe doch gar nicht gerecht. Beste Grüße und noch viel Spaß mit deinen drei Mädels
Hallo Tim,
Du hast dir aber recht viel Mühe gemacht, was mich nun eine Ausnahme machen läßt.
Vorab zum wichtigsten Punkt.
Die R1200GS Adveture LC ist nicht für den Geländeeinsatz konzipiert, sie ist keine wirklich geländetaugliche Maschine sondern eine Reiseenduro.
Das war früher mit der R800 GS (Anfang der 1980er) noch ganz anders. Mit nur etwa 190 kg Leergewicht, einem sehr robusten Rahmen und Fahrwerk, und nicht zuletzt mit ihrem tiefen Schwerpunkt, war echter Geländeeinsatz möglich.
Jene Konzeption war weniger Straße, sondern sehr viel mehr Gelände orientiert. Dies habe ich selbst erfahren können.
Dem gegenüber sind die GS-Modelle neuerer Generation mit anderer Zielsetzung gestaltet. Entsprechend der Hauptkundschaft sind sie Reise-Enduros, mit großer Reichweite, super Fahrwerk, viel Zuladung, aber mit sehr beschränkt nutzbarer Offroad-Qualität.
Hopse doch mal mit einer Adventure über einen Sprunghügel, dann verstehst du den Unterschied zu wirklich geländetauglichen Bikes.
Mit unserer aktuellen Adventure sind wir über die 100.000 km in den drei Jahre durch Europa gefahren, davon geschätzt etwa 500 km auf Schotterpisten - teils auch etwas gröberer Art - meist in Spanien. Geht alles ganz gut (ABS und Traktion abgeschaltet) und ist ein guter Kompromiss zur Straße, nur sobald das Terrain rauer wird oder gar etwas schmoderig, ist schnell Ende Gelände.
Zu deinem Ärgernis mit dem spritzenden Hinterrad noch einige Sätze.
Es geht nicht darum, ob eine Reiseenduro dies hat oder nicht. Es geht auch nicht darum, ob sich der Reiter einfach auf den Umstand einstellen soll oder muss.
Nein, es geht in dem Video ganz einfach darum, dass es so ist - eine Tatsache also, und sonst nichts!
Vor unserer R1200 RT, die wir nun bereits im 10 Jahr fahren (sie hat aktuell 310 Tsd. km, immer noch die erste Kupplung) hatten wir über viele Jahre eine R1150 GS Adventure. Ebenso wie heute sind wir damit auch viele Tausende km Touren durch Europa gefahren. Die R1150 GS Adventure hatte dieses extrem seitlich heraus spritzende Hinterrad nicht.
Ganz nebenbei geht es nicht nur um Wasser, sondern auch um den Straßenschmutz der einem nach einer Regenfahrt an den Klamotten hängt.
Dass dies für einige Leute ein Problem ist, dürfte auch das Angebot von Spritzschutz-Elementen für das Rahmendreieck im Fachhandel (z.B. Wunderlich) zeigen.
Nochmals vielen Dank für die Mühe zu deinem Kommentar.
Im Internet findest du unter, mein-buch-2018.jimdo.com mehr zu mir.
Freundliche Grüße
@@siegfriedfelixgutfleisch9951 - okay ich verstehe die unterschiedlichen Ansichten. Vielen Dank für deine Antwort. Das meiste teile ich auch. Zu deinem Punkt das ich mal off-road über einen Hügel fahren soll. Ich fahre seit 15 Jahren Vollcross oder MX Rennen und kenne die Unterschiede sehr gut und würde mir für das nächste Show-jumping sicher keine GS Adventure kaufen. :-) egal. Sollte auch keine Kritik deiner Meinung sein, sondern eine andere ebenfalls erfahrene Sicht darstellen. PS.: ich bin zu 200% deiner Meinung bzgl. des Elektro-Unsinns wie er aktuell betrieben wird. ;-) soooo unterschiedlich sind wir also vllt. gar nicht. VG Tim
@@siegfriedfelixgutfleisch9951 , dem kann ich nicht zustimmen. Ich war auf einem Endurotraining für 2 Tage und habe die Adveture über schwieriges Gelände gefahren, was wirkich gut ging. Eine Vollcross ist sie nicht aber zum auf Weltreise gehen ist sie durchaus sehr gut geeignet.
Hallo Ralf, und vielen Dank für Deine Nachricht. Wenn du unseren ersten "Hassliebe-Video" nochmals in aller Ruhe anschaust, wirst du genau dies von mir hören können. Der Hauptunterschied zwischen unserer GS und unserer RT liegt in deren Vorteile auf teils sehr rustikalen Schotterpisten. Diese Vorteile nutzen wir gerne auf unseren Touren. Ein kleiner Tipp von mir: Um diese Vorteile einsetzen zu können, gibt es zum Beispiel in Zentralspanien genügend legale Pisten die Stundenlang durch menschenarme und landschaftlich faszinierende Gegenden führen. Meine erste GS war vor vielen Jahren die Ur-1000er GS, mit der auch harte Geländeeinsätze mit Sprungeinlagen möglich waren. Dies ist in vergleichbarer Weise, wie du auch schreibst, mit unserer heutigen GS nicht möglich.
Viele Grüße, Felix
@@siegfriedfelixgutfleisch9951 Na lieber Siegfried, da spreche ich nun vehement dagegen,...die ADV ist sehr wohl für Gelände und durchaus auch sehr grobes geeignet. Bin gestern von meiner 9.000km Balkan Tour gekommen und hab die gute stellenweise in der Ukraine durch Tiefsand, Bachläufe, Schlamm und Wald getrieben, das manch einer gedacht hab ich sei durchgeknallt. In den Kaparten hab ich Sie Offroad hoch zum Gipfel getrieben bis ich bis zum Boxer tief im Schlamm stand wo selbst ne Husky 701, ne 850er GS, Yammse Tenere oder welch andere auch immer die Grätsche gemacht hätte. Die Technik ist ausschlaggebend und der Wille da durchzukommen. Ich geb dir aber recht das Geometrie, Schwerpunkt und Konzept der 1200 ADV eigentlich nicht ganz dafür geeignet sind und eher auf ein Klientel abzielt was viele KM auf der Strasse runterreißt, aber sie kann es trotzdem!
Cool,Danke von r1100rt
Hi Mikel, und vielen Dank für die Nachricht. Ein schönes Bike deine R1100RT. Etwas wehmütig denke ich dabei an meine R1100S zurück.
Viele Grüße und allzeit gute Fahrt. Felix
@@siegfriedfelixgutfleisch9951
Moin moin ,
Habe mir vor 2 Jahren eine gebrauchte GSA mod 2010 geholt .
Jetzt kann ich nur sagen Geil,mittlerweile 75000 km.Habe die Garage voll...RT1100 98,
GSA 10 und eine Kawasaki ZZR 1100c 1993😊
Liebe Grüße und Alles Gute in neuen Jahr auß Norwegen (beruflich hier) sonst bin ich auß Hrvatska.
@@mikelbrutusZ Hallo Mikel,
und vielen Dank für die freundliche Nachricht. Dir auch ein gutes Jahr 2024.
Da hast du ja schöne "Pferde" im Stall - Respekt.
Viele Grüße aus dem Schwarzwald
Felix
Gegen das einnässen bei feuchter Fahrbahn hilft die Montage von Rahmentaschen, beispielsweise von Wunderlich. Dann benötigt man keine Regenhose
Hallo Franz und vielen Dank für den Kommentar und den Tipp.
Wenn du mal etwas Zeit hast, schau dir doch mein TH-cam-Video "R 1200 GS - 120.000 km Hassliebe / Teil 3" an.
Darin zeige ich, wie ich das Problem auf sehr einfache und sehr kostengünstige Art gelöst habe. Zudem ergibt sich damit Verbesserung der Sicherheit abseits befestigter Straße.
Viele Grüße, Felix
Ich hoffe, da ist mehr Liebe als Hass geblieben...
Hallo LJ, und vielen Dank für den Kommentar.
Unsere Adventure hat aktuell etwas mehr als 161.000 km, knapp halb so viel wie unsere R1200RT. Beiden Motorrädern geht es immer noch ganz gut.
Bei unserer 1200GS haben sich über die Zeit Ärgernisse gebessert oder existieren nicht mehr. Siehe hierzu auch unsere Videos "... Hassliebe Teile 2 und 3".
Plane ein Video zum aktuellen Stand der 1200 GS.
Natürlich überwiegt der Fahrspaß an den beiden Motorrädern, um deine Frage zu beantworten.
Viele Grüße, Felix
Schönes Video! Was ist denn das für eine Musik mit dem Saxophon am Anfang des Videos?
Ist von den "Albvagabunden". Die allerdings nicht mehr zusammen sind. Kontakt über Rolf Schweizer.
Gegen eine nasse Hose bei regen hilft ein Kotflügel für hinten. Kostet nicht viel. Gruß Jü.
Gutes Video sehr informativ aber du sprichst wie ein Roboter
Hallo. Das mit dem Motor beim Kupplungziehen hatte ich an meiner 08er GS. Schuld war ein zu spät reagierender Kupplungsschalter. Musste ihn nur Nach justieren damit er schaltet bevor die Kupplung trennt. Sonst reagiert die Einspritzung zu spät im Schiebebetrieb.
Hallo Christian,
und vielen Dank für Deine Nachricht.
Vielen Dank auch für deinen Tipp.
Bei mir war es nicht der Kupplungsschalter, sondern die Ursache war etwas kurios.
Durch Zufall entdeckte mein Werkstattmeister im Rahmen eines normalen Service Ölkohle auf beiden Drosselklappen. Ausgebaut und gereinigt, danach war das Problem nicht mehr da. Und dies nunmehr schon seit mehr als etwa 40.000 km.
Viele Grüße und allzeit gute Fahrt.
Felix
Ich bin K Fahrer und liebe meinen Ziegelstein ^^ Beste Grüße an alle BMW Fahrer, auch wenn´s mal zwickt ;-) Ein sehr schönes Video !! Gruß Tom
Weiterhin noch viel Spaß mit deiner K und allzeit gute Fahrt. Viele Grüße zurück, Felix
Jammern auf hohem Niveau!
Wie jeder Bergsteiger will man immer höher hinauf,
nur wenn alle 8000er bestiegen sind ist ENDE!
Man sollte auch mal mit Dem zufrieden sein was man hat!
Setzt euch einfach mal auf ne
R80G/s aus den 80ern und ihr werdet merken das wir
,,DAMALS" in dem anderen Jahrtausend auch nicht schlecht gelebt haben!
Meine Fahrzeuge
R1100s(02) /
R65(BJ84/Erstbesitz)
/R100RS (Bj80)
Grüße an alle Moppedfahrer!
Hallo Adolf und Dank für Deinen Kommentar.
Die Beschreibung der Realität ist nicht gleichbedeutend mit mangelnder Akzeptanz dieser. Über meine nunmehr mindestens 800.000 Motorradkilometer hatte ich Mitte er 1980er Jahre auch Gelegenheit mit einer R800GS mehrere Tausend Kilometer fahren zu dürfen. Mein erstes Motorrad war eine BMW R75/5. Ducati 916, 998S und eine 851SP3 gaben/geben Gelegenheit die Superbikes ausgiebig zu erleben. Über die nunmehr mehr als 40 Jahre Motorrad fahren hatten viele andere Motorräder, meist BMW Boxer Typen, den Erfahrungsschatz bereichert.
Ich vermag demzufolge durchaus eine qualifizierte Beschreibung eines Motorrades abzugeben, ohne nicht gleich mit dem Zustand zufrieden sein zu wollen.
Empfehlung für Fahrer mit kaputten Knien, die einen entspannten Knie und Hüftwinkel benötigen . RT oder GS ? Danke für die sachlichen aber inhaltlich wertvollen Videos.
Hallo Olli, und vielen Dank für den Kommentar.
Generell dürfte ein großer Abstand zwischen Fußrasten und Sattel günstig für die Knie sein. Wobei ein großer Abstand zwischen den Knien eher weniger gut sein dürfte, sowohl für Knie als auch Hüfte. Zur Frage nach RT und GS. Für mich ist bei unserer RT die obere Sattelposition die angenehmste. Bei unserer Adventure befindet sich der Sitz in unterer Position, was für die Lage von Händen am Lenker und damit Wirkung auf den Nacken das günstigste ist. Die Adventure hat zudem eine 20mm Lenkererhöhung.
Wie in unserem neusten Video beschrieben sollte man selbst etwas mit dem Sitz Experimentieren und die verschiedenen Möglichkeiten über länger Stecke testen.
Wenn noch Fragen sind, einfach melden.
Viele Grüße, Felix
was kann das Motorrad dazu, wen nes regnet und du die Hose in die Stiefel steckst ... loho das es nass wird am fuss .....
Hey Felix,
bin eher durch Zufall auf dein Video gestossen bei der Suche nach der F800R.
Fahre jetzt schon seit über 6 Jahren einen Piaggio MP3 Roller mit 500ccm, den man mit Autoführerschein fahren kann. Bin dann diesen Sommer immer wieder auf Motorradvideos hier auf yt gestossen, und mein alter Jugendtraum wurde wieder zum Leben erweckt, den ich eigentlich schon fast aufgegeben hatte. Habe mir über Jahre hinweg Gedanken gemacht über den A Schein, der aber von finanzieller Seite mehrmals immer wieder in weite Ferne gerückt wahr.
Nun jetzt habe ich vielleicht die letzte Möglichkeit meinen Traum doch noch wahr werden zu lassen. Die Videos haben mich dazu gebracht, dass ich alter Sack (Ü50) gestern die erste Fahrstunde (Theorie) besucht habe. Die Fahrschule ist bei einem BMW Händler im Gebäude drin, wo man praktisch an der Quelle sitzt. Motorrad ist ne 750GS. Theorie mache ich dieses Jahr, und die Praxis dann nächstes Jahr an Ostern, weil ich erst 2020 mir ein Moped auch leisten kann, und dann die Überbrückungszeit nicht so lange ausfällt.
Habe mich im Netz schon sehr umfangreich informiert über alle möglichen BMW Modelle, und bin da auf die R1200R gestossen, die es ja in der älteren Version mit 110PS...und in der neueren Variante mit 125PS gibt. Suche so ne Art Allrounder sportlich komfortabel mit aufrechter Sitzposition, wo man auch mal kleinere Touren unternehmen kann. Vor allem sollten meine Füße bei meinen 177cm den Boden berühren, was ja beim rangieren nicht ganz unwichtig ist. Muß dazu sagen, dass ich die alten Rundinstrumente liebe, und die neuesten TFT Bildschirme schon stark gewöhnungsbedürftig sind. Das Fahrzeug sollte leicht zu händeln sein..gerade was das Kurvenfahren angeht, und natürlich einen homogenen Gesamteindruck vermitteln.
Es gibt da so viele Modelle auf dem Markt, dass man schon mal den Überblick verlieren kann.
Was würde da für mich eventuell noch in Frage kommen...gerade was die älteren Mopeds anbetrifft, die ja sehr oft nur schwer zu bekommen sind...geschweige denn die Möglichkeit besteht sie bei einem Händler in der Nähe probefahren zu können.
Oder gibt es da bei den neueren Modellen etwas, was meinem Anforderungsprofil entsprechen würde. Will ca. 9000 Euro dafür ausgeben, was wirklich schon verdammt viel Geld ist.
Sorry ist jetzt etwas länger geworden, aber ich wollte halt alles aufführen, was mir wichtig ist.
Vielen Dank schon mal im Voraus für Eure Bemühungen.
Hi Jimmy, und vielen Dank für deine Nachricht, die ich mit Interesse gelesen habe. Eine R1200R (Luftgekühlt) ist sicher eine gute Wahl um viele deiner Anforderungen abzudecken. Eine robuste und preiswerte Alternative ist aus meiner Sicht eine R1150R. Zu den BMW F...R Modellen habe ich keine Erfahrung.
Freundliche Grüße, viel Erfolg bei der Fahrschule und allzeit gute Fahrt, Felix
@@siegfriedfelixgutfleisch9951 Danke für deine Antwort. Hatte ja gestern wieder Theoriestunde, und bin dann mal spontan in die Gebrauchtwagenabteilung gegangen. Dort habe ich dann tatsächlich eine BMW F800R gesehen. Natürlich gleich ne Sitzprobe gemacht he he...wäre am liebsten gleich losgefahren, um sie mal zu testen. Die würde perfekt passen zu meinen Körpermaßen. Nun ja vorher sollte ich allerdings erst mal den A Schein haben. Dieser wird mir wohl erst nächstes Jahr, wenn alles nach Plan läuft, nach Ostern überreicht werden.
Muß halt Geduld haben...schaun mer mal was bis dahin noch alles passieren wird.
Na da bin ich aber froh, dachte schon jetzt kommt, Kardanschaden, Getriebeschaden ect...😅. Meiner Erfahrung nach und nach knapp 40.000 km mit meiner Ralley, erstanden 2018, kann ich nicht meckern, Hinterrad wurde wegen sich immer wieder lösenden Speichen auf Kulanz ausgetauscht, die Schalterei und die Kupplung: das dürfte BMW wohl mittlerweile einigermaßen im Griff haben, kann ich nicht beanstanden, ein klein wenig geschmeidiger dürfte es noch gehen, aber ein Boxer ist eben kein Vierzylinder mit Kette...passt schon. Der erste Gang im Stand bei laufendem Motor eingelegt... Aua, das vermiede ich, ist sehr laut, ich denke zwar nicht dass der Ruck schadet, jedoch gewohnt man sich mit der Zeit freiwillig an, diesen zu umgehen... Nasse Füße habe ich nie, jedoch trage ich Textil und über den Stiefel, was bei Leder schwierig werden wird 🤓. Freut mich übrigens sehr, dass es noch Motorradfahrer gibt, die ihr Motorrad zum fahren und nicht nur zum putzen gekauft haben, ich denke über 300.000 km sind ein toller Wert für ein Motorrad und meiner Meinung nach für einen modernen Motor bei guter Pflege kein Problem. Grüße aus Tirol !
Hallo Kilometerfresser, und vielen Dank für deinen Kommentar. Ich freue mich immer wieder wenn ich intelligente und kompetente Nachrichten bekommen! Seit ich 16 Jahre alt war, fahre ich nun schon Motorrad. Zu Beginn weil ich kein Auto hatte und heute, weil es seit damals eine absolute Leidenschaft ist. Du dürftest es vermutlich verstehen, dass mir manchmal auch etwas schlechteres Wetter recht lieb ist.
Bedauerlich, dass du mit deinem Bike einige Schwierigkeiten hattest.
Von solchen Problemen und Schäden, wie du sie beschreibst, habe ich mehrfach bereits gehört.
Während mein Motorrad im Service war, hatte ich Gelegenheiten mit neueren 1200GS zu fahren. Allerdings keine Adventure. Bei den Probefahrten konnte ich feststellen, dass die Schaltbarkeit etwas besser ist als bei meiner Adventure.
Ganz nebenbei, meine 1200RT kann das noch besser! Zum Einlegen des ersten Ganges, habe ich einen Tipp. Bei etwas längeren Stopps schalte ich den Motor bei eingelegtem 1.Gang per "Notaus" ab. Starten und Weiterfahrt geht ratzfatz. Dem Motor schadet der Warmstart nicht und der Umwelt tut es nebenbei auch gut.
Bei der Gelegenheit möchte ich die beste Betreuung durch mein BMW-Service-Team betonen.
Dadurch lassen sich viele "Problemchen" entschärfen. Dem Motor meiner 1200 RT traue ich locker weitere 200.000 km zu. Und sollte wirklich irgendwann ??? mal die Kupplung fällig werden, wollen wir in dem Rahmen (Empfehlung meines Motorradmeisters) das Getriebe neu lagern. Sein Vorschlag, das Achsgetriebe damals im Rahmen des Kardanwellenschadens gleich mit zu Tauschen, war ebenfalls eine Spitzen-Idee gewesen.
Nun noch einige Sätze zum Thema Kleidung.
Eine "Stoffkutte" habe ich auch noch. Diese ziehe ich nicht gern an, schätze aber deren wärmende Qualitäten in den Wintermonaten. Mit Hosenbein über den Stiefeln !!! ;-)
Da gibt's auch noch eine neuere (schwarze) Lederkluft. Dennoch ziehe ich meine alte Lederkombi vor. Sie ist mittlerweile mehr als 15 Jahre im Gebrauch. Nur weil meine Frau mehrfach Reißverschlüsse und kleinere Schäden am Futter behoben hat, ist dies überhaupt bis heute möglich geworden!
Würde mich sehr freuen, mal wieder was von dir zu lesen.
Noch besser, wenn wir uns mal über den "Weg fahren" sollten.
Viele Grüße, Felix
Siegfried Felix Gutfleisch Ich sehe diese Probleme eher als Problemchen. Hauptsache ist sicher, wie mit einem Problem oder Defekt umgegangen wird und gar nicht so sehr ob er auftritt. Probleme kann es immer mal geben, egal was man sich ins Haus holt, ein bisschen Glück gehört sicher auch dazu. Ist übrigens auch nicht meine erste BMW, sondern die zweite. Die 800er welche ich vorher hatte, lief absolut problemlos. Und ich schone die Dinger sicher nicht, auch wenn ich alle Servicearbeiten brav erledigen lasse. Ich kaufe nie gebraucht, fahre die Motorräder immer brav warm, aber dann muss das Ding halten, Punkt. Mit dem Service bei uns kann ich von zwei Werkstätten, eine in Tirol (Innsbruck) und eine im nahegelegenen Bayern (BMW Martin Lengries) auch nur gutes Berichten, absolut ok und kompetent :)
Bmw einfach top 👍 Grüße vom s1000r Fahrer
Vielen Dank und Grüße zurück, Felix
wie ihr es schafft bei dem krassen Tempo bei 4,2 l/km zu bleiben ist mir schleierhaft....
viele negative likes, das sind bestimmt R1 Fahrer )
Fahre selbst eine Adventure, eine 2018er 1G12... Bis jetzt auf knapp 5000 km musste nur die Hinterradbremse 1x entlüftet werden. Wie sah es da bei Dir aus? Was kostet das außerhalb der Gewährleistung?
Hallo KFP1972
Deine Frage beantworte ich dir gern. Ja, auch ich hatte Luft in in der hinteren Bremsflüssigkeit.
War Anfang vergangenes Jahr und ist seit dem Entlüften gut.
Freundliche Grüße, Felix
@@siegfriedfelixgutfleisch9951, danke, das lässt hoffen....
Also Siegfried, mit dem Dreck und Regenspritzern hast Du recht Empfehlung Innenkotflügel hinten und Verlängerung des Spitzschutz vorne. Gruß Jörg
Hallo Jörg, und vielen Dank für Nachricht und die Empfehlung. Diese funktioniert gut. Alternativ dazu gibt es eine recht einfache Möglichkeit, sowohl bezüglich Montage als auch bei den Kosten. Eine Hauptständerabdeckung. Wie ich darauf gekommen bin erläutert mein Video "R1250GS Adventure". An meiner 1200GS montiert zeigt mein Video "R 1200 GS Adventure Hassliebe Teil 3".
Dir eine schöne Adventszeit und viele Grüße, Felix
Mit 100000 Km ist eine Honda gerade mal richtig eingefahren.Siehe Video vom Varahannes der hat mit der Varadero 1 Million Km gefahren.Ist auch auf TH-cam.
Hallo Siegfried, die Geschwindigkeit am Navi wird vom GPS gemessen und nicht vom Motorrad übermittelt. Wenn man dann in den Bergen unterwegs ist, mit Tunnels zwischendrin, dann kommt es, wegen des schwierigen Satellitenempfangs, zu falschen Werten. So wird dann schon einmal ein extrem hoher Wert für die maximale Geschwindigkeit zurückbehalten. Was das gespritzt von hinten, unten angeht... so hast du recht. Als Reisebekleidung bin ich mittlerweile mit Textil unterwegs. Da gibt es mittlerweile so tolle Funktionskleidung, einerseits wasserdicht, andererseits mit multifunktionellen Belüftungen... obwohl es sich nie so wie Leder anfühlen wird. M.f.G., J-P
Hallo Jean-Paul und vielen Dank für Deine Nachricht.
Stoffkutte habe ich auch noch, seit sogar vielen Jahren. Diese mag ich nicht sonderlich, schätze aber deren wärmenden Qualitäten bei Kälte. Darum kommt sie auch nur in den Wintermonaten zum Einsatz. Im Sommer bleibe ich wie seit Beginn meiner Motorrad-Zeit bei Leder.
Freundliche Grüße, Felix
Jean-Paul Welter mit welchen Textilklamotten bist Du unterwegs? Kannst Du eine Kombination empfehlen? Möchte gerne etwas für das ganze Jahr haben, also dürfen weder 30°C noch 5°C ein Problem sein. Kannst Du das von Deiner Ausrüstung sagen? Viele Grüße aus dem Rheinland
Auge
Wo warst Du denn da im Video unterwegs ??
Hallo Rheinperchten.
Das Video ist in der Nähe von Wil im Kanton St. Gallen aufgenommen und das Titelfoto stammt von dem Parkplatz des Restaurants Les Cretes Blanche (Pyrenäen). Dies liegt an der westlichen Auffahrt zum Col d`Aubisque, etwa 1.500 m vor dem Pass.
Gruß, Felix
@@siegfriedfelixgutfleisch9951 Danke für die Info,- sieht gut aus...
No
In 100.000 km nur die Hupe abgefallen? VW T5 fahrern gefällt das. Da hat es schon den ersten neuen Motor gegeben. Ansonsten eine schöne Beschreibung eines Motorrades durch einen Vielfahrer.
Hallo Guenter, und vielen Dank für die Nachricht. Bedauerlich, wenn es so schlecht um die Qualität der T5 bestellt ist.
Nur um der Klarheit willen. Die Hupe ist nicht bei 100.000 km abgefallen, sondern bereits bei etwa 40Tsd. km. Viele Grüße, Felix
wie heisst denn das lied?
Hallo Hans, und vielen Dank für die Nachricht.
Der Titel nennt sich "Über Grenzen gehen".
Ich würde mich freuen, wenn du auch mal Zeit finden würdest dir meine "Klimawandel-Videos" anzusehen. "Klimawandel und der Untergang der Titanic", Klimawandel und die glühende Herdplatte" und "Klimawandel, CO2-frei ist...".
Viele Grüße, Felix
Hallo,
Ich bin auch ein GS-Fahrer
R1200GS 0303,
Ich mag dein Video sehr. Meine Frage ist, wo hast du diese Tour gemacht? Ich finde, dieser Ort sieht aus wie mein Wohnort, wenn ich mich nicht irre, zwischen Ulm und Donaueschingen.
Hallo Haka,
und vielen Dank für die Nachricht und Frage.
Der erste Teil ist in der Schweiz in den Kantonen Thurgau und Schaffhausen.
Anschließend ist die Umgebung das obere Donautal zwischen Beuron und Sigmaringen.
Viele Grüße, Felix
@@siegfriedfelixgutfleisch9951 Hallo Felix,
vielen Dank für deine Antwort auf meine Nachricht. ja, ich habe richtig geraten, das sind die perfekten Strecken um Motorrad zu fahren. Falls du eines Tages fällst, kann ich dir die Tour von Blaubeure nach Riedlingen über Badurach,Münsingen und Hayingen empfehlen. Nochmals vielen Dank für Ihre Antwort.
Bleib gesund
Viele grüße
Hakan.
Hallo Siegfried. Gutes video. Ich habe eine 2007 GS. Ich habe mit absicht eine alte version ohne den electronishe kram gekauft. Die alteren modelle haben noch karakter gehabt. Die neuen sind eine wie die andere. Ein bischen langweilig. Herman rumpelt und klapper manchmal , aber ich kann mir nicht vorstellen eine andere BMW zu kaufen. So hoer auf zu jammern und trage deine hosen ueber den Stiefeln und gut ist das. John Wayne is lange schon nicht mehr in. Viele gruesse aus England !
Hi Mikel and thank you for your nice message.
Yes, that with your "old" motorcycle, I can understand very well. Of course, I would also like to have bought a water-cooled boxer. When our "old" R1200RT suffered damage to the Cardan in the middle of 2015, we needed a bike at short notice and we could not repair the RT at short notice, having had a R1150GS Adventure a few years earlier. So we wanted to get a GS again, but on the fast was not a decent air-cooled to get, but only a new 1200GS LC Adventure As described in the video, it is generally a good motorcycle, just with the few conspicuousnesses on 09.05.2019 had I took a test drive on a R1250GS Adventure (Model 2019) and it was the replacement bike for our R1200RT, which was for service.
Interesting, what I experienced and gained in knowledge, especially in comparison to our 1200GS LC.
In a small video I want to report soon.
Our 1200RT is still very nice to me, despite its now about 310,000 km mileage. In particular, I appreciate them in the winter months because of the good weather protection. That's why I have been riding only with the RT since October to date. The service team was very happy with our "sweetheart". No abnormalities, neither on the gearbox nor on the bearings of wheels, steering head or swingarm. Ölverbrau is still no match for the new condition !!!
But that's how it should have been.
Best regards, and always good trip. Wishes you Felix
@@siegfriedfelixgutfleisch9951 hello again. Mein Name is Stephan und ich bin ursprünglich aus Bayern aber lebe in Liverpool. Vielen Dank für deine Story. Bitte mach mehr videos und wen du Lust hast besuche meine Website MotoTravel.uk und hinterlasse eine Nachricht so das wir Erfahrungen austauschen können. Vielen Dank nochmal und ride safe!
@@MOTOTravelUK Hallo Stephan, und vielen Dank für die Nachricht. Das mache ich so. Melde mich über die Web-Seite bei dir.
Viele Grüße, Felix
Gefällt mir Deine Erzählweise, Schutzblech hinten kein Thema mehr, hast Du bestimmt schon herausgefunden. Warum man so etwas allerdings nachrüsten muß???
Freue mich auf weitere Berichte von Dir 👍👍👍😎
Hallo MM, vielen Dank für Deine Nachricht. Das frage ich mich auch, warum man ein Schutzblech nachrüsten muss!
Ein neues Video ist in Überlegung und dürfte dir Spaß machen. :-)
Freundliche Grüße, Felix
Warum muss mann auf so einem Hobel eine uralte Lederkombi tragen? Warum muss man sich auch bei Regen die Hose in den Stiefel stecken, ist ja klar wo das Wasser hinläuft?! ;)
Bernd321ful
Hobel, hmm sagt einer der auf Reiskocher steht.
Uralte Lederkleidung, siehe oben.
Die angesprochenen technischen Probleme gibt es bei meinem nicht wassergekühlten Vorgänger deiner GSA nicht. Meine letzte Luftgekühlte aus 2012 lässt sich butterweich in allen Gängen manuell schalten, ist zuverlässig und vorzüglich gearbeitet. Wahrscheinlich hast du eine „Montagsmaschine“ erwischt.
Hallo Jürgen, vielen Dank für Nachricht und Info. Vor unserer aktuellen GS hatten wir eine R1150 GS Adventure gefahren, waren dabei mit allem ausgesprochen zufrieden gewesen. Auch mit dem Schaltgetriebe. Jenes Getriebe hatte auch noch ein separates Gehäuse und Getriebeöl als Schmierstoff, so wie bei deiner luftgekühlten GS. Ab der wassergekühlten GS laufen die Zahnräder des Getriebes im Motorgehäuse, werden mit dem dünnflüssigen Motoröl geschmiert. Im Vergleich zur luftgekühlten GS hat bei der wassergekühlten die Schwungmasse des Motors abgenommen. Alles mögliche Gründe für ein anderes Schaltverhalten. Interessant ist es dass sich auf den vergangenen etwa 20.000 km die Sichtbarkeit kontinuierlich verbessert hat. (siehe/höre auch die Teile 2 und 3 unserer "Hass-Liebe"-Videos) Dir allzeit gute Fahrt, Gruß Felix
Die 371km/h waren bestimmt im freien Fall, und du hast es wegen der ausreichenden Federwege gar nicht mitbekommen 😀
Hallo Joachim, und vielen Dank für Deinen sehr interessanten Kommentar. 😉
Könnte so gewesen sein, zumindest die Federwege geben die Variante her.
Viele Grüße, Felix
Kaufen sie sich eine gute Textilkombi, die sieht mit der GS sowieso besser aus und ist zudem bequemer. Das löst auch das Problem mit dem Speitzwasser. (Kommt wahrscheinlich durch den großen Federweg fürs Gelände)
Man kann halt nicht alles bekommen, aber bei den Alleskönnern ist die GS ganz weit vorn.
Warum ist das Gedudel plötzlich so laut ? Nach 2:51 aus gemacht.
Einen Spritzschutz gibt es bestimmt im Zubehör.
Getriebe ist ärgerlich bei so einem Motorrad!
Ja, einen Spritzschutz gibt es zum Beispiel bei Wunderlich. Demnach scheint noch mehr Leute zu geben, die ein vollspritzen bereit nur nasser Straße nicht mögen. Wenns auch von oben schüttet ist, dann ist das spritzende Hinterrad sicher egal.
@@siegfriedfelixgutfleisch9951 Hab ich gleich beim Kauf mit dazubestellt. Ist wie bei Fussmatten beim Autokauf :-) :-) :-)
Ja, was gibt es für die GS nicht? Aber: Eine GS (Geländesport) ohne Spritzschutz? Kann man ja froh sein, das Blinker und Hupe serienmäßig sind?
Mancher Winter scheint eine Ewigkeit an Zeit und Langeweile mit sich zu bringen. Schließe mich der Meinung von Tim R. an. Nässe in den Stiefeln bei Regen, fahren ohne geeignete Schutzhandschuhe, fehlendes Feingefühl am Gashahn, etc. Die relevanten Kritikpunkte sind hier leider am Fahrer zu finden. Nix ´ fia´ unguad`!
Hallo Vinz,
es ist richtig, dass ich wenn es sehr warm ist gerne ohne Handschuhe fahre.
Den größten Sicherheitsanteil beim Motorrad fahren bringt allerdings folgendes:
Immer mit einem eingeschalteten Gehirn und einem einem gesunden Misstrauen gegenüber anderen Verkehrsteilnehmern unterwegs zu sein. Mit dem unvorstellbaren rechnen schützt vor Überraschungen. Damit bin ich die vergangen etwa 800.000 Motorradkilometer bestens gefahren.
Freundliche Grüße, Felix
@@siegfriedfelixgutfleisch9951 Vielen Dank Siegfried. Vielen Dank für Deine Antwort und weiterhin unfallfrei km. Freundliche Grüße, Vinz
Hmmm, nur 371 km/h? Du bist zu langsam unterwegs! Meine 120 GS LC hat es immerhin auf 387 km/h gebracht! 😂
Im Ernst - das dürfte bei mir in irgendeiner Galerie passiert sein, wo immer wieder das GPS-Signal wegbricht und das Navi mit den Daten, die es bekommt, heillos überfordert ist... Das mit dem Regen ist ein Ärgernis, aber da ich Textil fahre, ärgere ich mich nur über den Dreck. Dein Problem beim Anfahren kenne ich nicht, aber ja die Geräuschkulisse beim manuellen Schalten (speziell in den 1. Gang) ist schon imposant, aber ich habe mich daran gewöhnt. Ansonsten fahre ich absolut pannenfrei und bei Deinen beiden Motorrädern sieht man ja, was die bei guter Pflege für Fahrleistungen hinlegen...
Dir einen schönen Frühling
Thomas
Hi Thomas, und vielen Dank für die interessante Nachricht. Wenn du dir unser Video "BMW R1200GS - 120.000 km ..." anschaust, dann siehst du, wie einfach das Problem spritzendes Hinterrad beseitigt wurde. Seit sich unser Service vor mehreren 10.000 km nochmals intensiv der Programmierung unseres elektronischen Gasgriffs angenommen hat, fühlt sich der Gasgriff und das Ansprechverhalten bestens an. So wie es sein soll. Danke für den Frühlingswunsch.
Dir ebenfalls gute Zeit und allzeit gute Fahrt.
Felix
Mit Verlaub, nach 100.000km nur bei 40tsd die Hupe abgefallen und der Schaltwechsel ein kleines Problem. Ich würde an Ihrer Stelle bei BMW mea culpa machen, für die Geniale Konstruktion dieses Motorrades.
ik zou toch handschoenen aan doen
Geheimtipp, zieh die Hose über die Stiefel 🤐nicht weitersagen
Hallo Reinhard, und vielen Dank für den sehr interessanten Kommentar.
Du scheinst noch nicht sehr lange Motorrad zu fahren, ansonsten wüsstest du, dass sich klassische Motorrad-Lederhosen nicht über den Stiefeln tragen lassen. Dafür sind die Hosenbeine einfach zu eng. Das ist keine "Geheiminfo", sondern ist landläufig bekannt.
Ganz nebenbei ist es immer besser die Ursache zu beseitigen, und nicht an den Auswirkungen zu tüfteln. Die Lösung findest du in meinem Video "R1200GS - Hassliebe Teil3".
Weiterhin allzeit gute Fahrt.
Grüße, Felix
Bin 63jfahre seit meinem 15 Lebensjahr nur Motorrad, mit 30 erst Pkw Führerschein 22j.gespann heute Pa.european st1300 ca 25tausend km im Jahr, mit meiner Lederhose geht das mit dem tragen über den Stiefeln. War ein schönes Video mach weiter so👍
Hallo Reinhard, und vielen Dank für die Info. Respekt, sehr interessant. Da haben wir ja ähnliche (ohne Gespann) Lebensläufe. Vielen Dank für die netten Worte zum Video! Aktuell ist unser neustes Video ziemlich fertig. Fehlen tut nur noch der Englische Untertitel. Das Video hat den aktuellen Arbeitstitel "R1200RT und R1200GS - 460.000km in 11Jahren". Könnte mir vorstellen, dass es dir gefällt.
Viele Grüße, Felix
Ohne dir nahetreten zu wollen, empfehle ich dir einen (klappbaren) Integralhelm zu tragen und stets Handschuhe anzuziehen - die Schäden, die euch bei einem Unfall entstehen, sind weitaus höher als eine abfallende Hupe oder Wasser in den Stiefeln😉
LG, Joachim
Feinfühliges anfahren mit elektronischem Gasgriff gestaltet sich als „Wundertüte“🤭🤔🙈
Einfach hintere Kotflügel im Zubehörhandel bestellen und montieren. Nicht teuer und schafft abhilfe gegen Spritzwasser vom Hinterrad!
Hallo Jaap, und vielen Dank für die Nachricht und den Tipp. Wenn Du mal etwas Zeit hast, schaue Dir doch bitte mein Video "BMW R 1200 GS Hassliebe Teil 3" an. Dort findest Du eine weitere sehr wirkungsvolle und einfachst zu montierende Alternative gegen ein spritzendes Hinterrad. Zudem ist diese Möglichkeit nach der Montage "nicht mehr sichtbar". Kostengünstig ist sie obendrein noch.
Viele Grüße, Felix
Was manche Menschen für Probleme beim Moped fahren haben ist schon echt beeindruckend. Zieh die Hosen einfach über die Stiefel wenns regnet, dann bleiben zumindest die Socken trocken.
Ich verstehe immer noch nicht, wieso es Biker gibt die beim Fahren keine Handschuhe tragen?! Ich ziehe die gerade mal bei 35 Grad aus, weil ich die sonst nicht mehr von den Händen bekomme. Im Video sieht es nicht nach 35 Grad aus.
Ich habe schon lange nicht mehr so ein einschläferndes Video gesehen
Bei Regen wird man auf einer Enduro nass, und das Wasser läuft in den Stiefel wenn man die Hose reinsteckt... Ich würd ja sagen typisch BMW Fahrer wenn ich nicht selbst eine fahren würde 🤦♂️
Wenn's regnet geht's in die Beiz ganz einfach
Die Hupe ist abgefallen und bei Regen wird es nass... Du hast mit 2 BMW 's über 400000 KM runter... ich verstehe Deine Probleme nicht ...
Hallo EB, warum du nicht verstehst? Die Frage kann ich dir leider nicht beantworten. Du solltest vielleicht den vorhergehenden Kommentar (gestern, von Koelblerw) lesen. Das sollte dir weiterhelfen. Dir allzeit gute Fahrt.
Freundliche Grüße, Felix
@@siegfriedfelixgutfleisch9951 ich habe nichts gefragt...
Also 100 000 Km und nur eine abgefallene Hupe nach 40 tausend sind top. Beim nächsten Facelift wird BMW hoffentlich das Ärgernis mit den nassen Socken in den Griff bekommen. Ich selbst fahre schon seit über 20 Jahren Motorrad aber meine Hose in die Stiefel zu stecken da käme ich im Traum nicht drauf. Die Handschuhen kommen bei trockenem Wetter über die Ärmel und bei Regen kommen die Ärmel über die Jacke damit das Wasser abfließen kann.
Stimmt, ich würde auch eine GS hassen, wenn mir das Regenwasser in die Stiefel läuft, vor allem, wenn die Hosenbeine in die Stiefel gesteckt werden. Ich würde mich da bei der Zentrale beschweren, den Kaufpreis zurückverlangen und 3 Mio. Schadensersatz fordern!! Und auch einen gepfefferten Brief ...ääääh... Mail an Petrus schreiben! So'ne Frechheit!
Mal ehrlich: Wer solche Probleme bei YT einstellt, sollte sich von Oma zum Kaffee einladen lassen und Zuhause bleiben und im Örtchen Falschparker anzeigen! Die dämliche Meckerei über Dinge, die der eigenen Dummheit entspringen, da geht's wohl jemandem zu gut!! Und so einen Mist hier auch noch einstellen?!?!?! ***tocktocktock*** ...ein dummer Bericht.
Viel hast Du ja nicht zu berichten ;-)
Was soll uns dieser Beitrag sagen? ...Ich weiß es nicht...
Dass die GS über 100.000km ohne größere Probleme läuft wie ein Schweizer Uhrwerk und die "Probleme" die er hat, Probleme sind, die er selbst erzeugt....vielleicht? Ich mein...Hose in die Schuhe....😂
Sorry aber wer mit dem Anskee von Grip spricht und ein Verbrauch unter 5 Liter hat, der bewegt die GS nicht, der schiebt die von a nach b.
Bist sicher so ein GS Fahrer der 12.000-15.000 km auf nen Satz Reifen fährt. 😂😂
Manuell schalten mit Schaltautomat?
Wer tut das????
1. Gang geht bei eigentlich fast allen GS nicht lautlos.
Das mal ne Hupe oder etwas anderes durch Vibration oder mangelnder Wartung (Kundendienst) abgeht kann überall passieren.
Das Dir das Wasser in die Schuhe läuft ist nicht BMW schuld. Es ist die Feuchtigkeit/Regen!
Dachte es gibt hier mal ein Video über Erfahrungen über 100.000 km. Was ist so kaputt gegangen, außerplanmäßige Reparaturen/Pannen.
PS: RT mit über 300.000 km und die 1. Kupplung?
Dann auch sicher die 1. Bremsscheiben und Max die 3. Beläge.
Hasslove bla bla hose nass o je kein geld für wunderlich spritz schutz, mit ordentlichen reifen geht die gut im gelände, ist dann aber kein rentner ausflug mehr.
Sorry.....😣 😭 😦 😢....
Mehr fällt mir nicht zu dieser unfreiwilligen LOBESHYMNE ein.
Nochmals sorry
Keine Handschuhe,Frau fummelt während der Fahrt mit der Kamera herum,heulerei wegen nasser Socken und dann der Supergau mit der tröte, ganz ehrlich das ist alles nicht dein Ernst, oder etwa doch?
Das ist aber schon jammern auf sehr hohem Niveau 😂
Hallo Klaus, und vielen Dank für den Kommentar.
Es handelt sich bei der Information in dem Video nicht um Jammern. Vielmehr ist es ein zusammengefasster Bericht über das von uns über 100.000 km erlebte!
Wenn es dich interessiert, kannst du in unserem Video "R1200GS Adventure 120.000 km Hassliebe Teil 3" dir anschauen wie einfach und kostengünstig sich zum Beispiel das spritzen des Hinterrades bei Regen abstellen lässt - ohne optische Beeinträchtigung!
Freundliche Grüße, Felix
@@siegfriedfelixgutfleisch9951 Hallo Felix,
mein Kommentar war auch mit einem Schmunzeln gemeint, wenn es wirklich schlimm mit der GS gewesen wäre, hättet Ihr sie bestimmt nicht 100 TKM gefahren.
Viele Grüße
Klaus
@@klarubik Hallo Klaus, und vielen Dank für die Nachricht. War mir schon klar, dass dein Kommentar nicht "Böse" gemeint war. Mir ist nur wichtig, für Leser der Kommentare die Logik der Information klar herauszustellen.
Was fährst du für ein Motorrad?
Viele Grüße aus dem Schwarzwald, Felix