Hola buenas tardes,no he visto nunca un vídeo o varios tan claros ,específicos y detallistas,Lo que no vemos en los talleres de mecánica?.mis felicitaciones ,por tus vídeos y tener algo de conocimiento de automoción y mecánica y que se necesita mucho tiempo de aprendizaje ya que siempre se está modernizando en todo momento,muchas gracias.
debes hacer mas videos tambien del opel corsa,,,porque es el motor mas sensillo con piezas baratas y facil de reparar y sin tanta electronica que da muchos dolores de cabeza,,que es lo que todos queremos,,, un motor sensillo con menos piezas y sin tanta electronica,,,,,osea un motor que cualquiera pueda reparar, eso es lo ideal,,,,lo perfecto,,,,
Mil gracias por tus aportaciones y sobre todo por ilustrarlo con todo detalle. Si ya es tedioso a la vez que bonito un trabajo así, grabar, editar etc es un faenon. Un abrazo de un fiel seguidor desde Sevilla
Buenos días ,un buen trabajo Javier, esos errores realmente no se deben a tener en cuenta mientras uno se de cuenta ,sino si lo sería y ,, lo que no me gusta de este motor es que la EGR está en mi caso es de vacío y está unida a la admisión y lo que lleva a tener que cambiar todo , sinceramente tape el vacio y va genial y sin fallo cuadro ,menor consumo más fuerza de un principio,no más caballos ojo pero si más par que realmente es lo que más me interesa menor humos en la ITV en este caso son mejoras ,en otros vehículos ni me lo planteo pero en este más como emergencia ya que el gasto era grande ,y la bomba de aceite ni imaginar que está hay de esa forma , se aprende con personas como tú y por eso te doy las gracias se requiere tiempo no solo para grabar ,sino también editar ,,,,un saludo de otro Francisco Javier y adelante por el otro trabajo te animo por ello 💯
Yo tengo una idea de mecanica y me animé a cambiar la cadena de mi focus, es el mismo motor que este pero solo que lleva cadena, muy buena guia me diste amigo....lo que si, a modo dd sugerencia te diría que menciones el par de apriete de cada tornillo. Muchas gracias!
Gracias por comentar, todas las especificaciones técnicas, manuales, pares de apriete, etc... en el grupo de Discord completamente gratis. Y a través de la membresía del canal.
Buenos dias, acabo de ver el video completo ya que tengo un problema con otro 1.8 tdci kkda del 2007. Hice la distribucion sin calar, se me movio y sin arrancarlo cale con el util de calado el cigueñal, posteriormente gire el levas y lo cale en su punto. Ahora el coche arranca pero vibra mucho y no acelera. Esta bomba es common rail, solamente cambie la correa superior, es posible que no este correctamente en punto la bomba? No entiendo ya que si esta en punto el cigueñal y el levas, entiendo que la bomba tambien al estar unida a cigueñal con cadena en mi caso. Muchas gracias por tus videos y espero que puedas guiarme un poco en retomar el calado correctamente
Buenos días, magnífico trabajo,me gustaría saber cómo puedo hacer para recuperar mi motor que se paró estando al relenti por rotura de la correa de distribución de caucho, gracias
Lo primero desarmar y evaluar daños. A partir de allí pues podrás conocer que necesitas cambiar y que no. Cual de las correas se rompió? superior o inferior?
Una pregunta cuando trabas el cigüeñal y pones la plancha en el arbol de levas los pistones que quedan en arrriba son el 1 y el 4 verdad un saludo y buen trabajó
Hi. This video is very helpful. Thanks for uploading it. My question is that on my car the cam shaft snaped which has bent the valve luckily it didn't damaged the pistons. So I have bought the new head with complete valves, Hydraulic lifters and camshaft. So the timing is all out at the moment. I have bought the complete timing tool kit. I have used the timing bar to lock the camshaft from the right hand side. How do I lock the the fuel pump pulley and how do I use the locking pin to lock the crank pulley. In this video the belt is being changed in a normal circumstances n mine is completely different case. Please someone help. Thanks.
Crank - put pin behind alternator bracket where the blanking plug is it will then be at TDC. Lock cam with plate at end. The pump is NOT timed, it's just an 'idler', a 'go between'.
Hola Francisco te sigo desde hace un tiempo y me gustan mucho tu contenido, una consulta tengo el motor de este video y se me a roto la Correa húmeda tu crees que a roto válvulas???
Es muy probable. Al romper la correa inferior ocurre que al dar arranque los pistones suben y bajan pero el árbol de levas no se mueve con lo cual si hay válvulas abiertas (que las habrá) doblará válvulas. En cualquier caso te hablo de memoria, no pudo decirte con certeza, preguntaré a un par de colegas de ford y te digo.
Muy buen video como siempre. Debo decir que no me gusta que la polea de la leva no tenga un punto firme, que todo dependa del agarre que proporciona el apreté del tornillo para que no se gire me da mucho miedo.
Gran vídeo!! Tengo una consulta, a ver si me la podrías responder o te ha pasado alguna vez... Tengo un Ford Focus MK2 1.8 tdci del 2008... El problema es que iba circulando por una carretera tan normal y de buenas a primeras me salió una alerta motor averiado y el coche se apagó repentinamente...ya no arranca, pero veo que gira el motor de arranque con el cigüeñal, pero la zona de la correa de distribución no se mueve, le metí el ordenador y me dio fallo del sensor de levas...le cambié el sensor de levas pero sigue sin arrancar... A qué se puede deber?? Gracias de antemano... A seguir así!! Molan tus vídeos!
Uff malas noticias. Si el cigüeñal gira, pero no el árbol de levas, quiere decir que lo que conecta uno con otro está roto. Es decir correa de distribución rota- Sorry.
@@Franciscojsuarez muchas gracias por responderme, muy amable, lo llevaré entonces al taller que lo verifiquen. Un saludo y sigue metiendo videos así de interesante!!
Hola!!! Tengo un focus mismo motor se me corto la correa humeda y torcio valvulas se arreglo todo y se armo tal cual pero no arranca parece que no le llega pulso a los inyectores que podra ser? Revise fusibles y sensor de cigüeñal y todo bien
La bomba te puede perder gasoil por donde se le antoje, No hay una regla común. Por que dependiendo de que le falle a la bomba pues saldrá gasoil por un sitio u otro.
Hola, soy un canarión de 75 años que me encanta la mecánica FINA. Lo que te voy a pedir lo hacía yo no hace mucho tiempo en los coches que he tenido a lo largo de mi vida. Llevo tiempo, bastante ya, siguiéndote. y también bastante intentando saber donde tienes tu taller. Motivo, tengo un SLK 200K con el cojinete de desembrague muy mal y solo quiero saber si me lo quieres arreglar. Sea cual sea la respuesta, siempre muy agradecido por contestarme. Saludos
hola ,me podrías decir si cuando pones la traba del cigüeñal y y la planchuela del arbol de leva en su lugar, los pistones 1 y 4 me quedan pasados , eso es asi?
Hola. Tenemos un motor igual que ese con la bomba inyectora y la cadena quitadas. Nos podrías ayudar a ponerlo a punto? Gracias. Un saludo@@Franciscojsuarez
@FranciscoJSuarez, necesito su ayuda tengo ahora mismo el coche en elevador, he quitado todos los tornillos del bloque motor y aún así no sale el motor es el mismo que ustede desmonta, estoy bloqueado y necesitaría su ayuda se lo agradecería enormemente, mil gracias
Complimenti per il video!!! Vorrei chiederle è possibile cambiare solo la cinghia superiore + tendicinghia senza attrezzatura per fasatura ma bensì mettendo solo dei segni di riferimento su una focus mk1 tddi 66 kw 90 cavalli?
Grazie per il commento. Puoi, ma non sarà perfetto. La messa in fase dell'albero a camme deve essere eseguita con un attrezzo nella parte posteriore una volta rimosso il coperchio della valvola all'estremità posteriore. E allentare la ruota dentata dell'albero a camme durante il tensionamento in modo che la sincronizzazione sia esatta. Questo è il modo corretto per farlo.
@@cataldocatalano2866 Avrai sempre bisogno di entrambi, è l'unico modo corretto per essere sicuro che entrambi gli assi siano dove dovrebbero essere. Altrimenti corri il rischio di piegare le valvole. Alcuni lo fanno con un pennarello ma non è preciso.
Yo debo hacerle toda la distribucion a mi focus 2 tdci 1.8 y dudo que hasta los tecnicos de ford aca en Argentina hagan este trabajo con esa rigurosidad. Nadie va a hacerlo asi y el auto tiene 68.000kms pero 11 años, tengo los repuestos pero no se a quien llevarlo que lo haga como lo hiciste vos, es un dolor de cabezas y mas si el motor esta dentro del auto. Me dan ganas de vvenderlo a que me hagan este trabajo mal hecho.
francico, tengo un focus 2005 diesel, bomba con control electronico, de un momento para otro perdio potencia comenzo a humear muy blanco con olor a gas oil. con fuerte trepitacion del motor, diagnostico de comp. sensor cigueñal mal, algun comentario ??
Verifiica retorno de inyectores y presencia de aceite en admisión, en escape. El humo solo puede venir por exceso de gasoil, aceite en la combustión o refrigerante. El aceite puede ser del turbo y por ello la pérdida de potencia. Tengo poca información para ayudarte. Incluso los enfriadores de los gases de escape se perforan y meten refrigerante en los cilindros a través de la egr.....Si te acusa sensor de cigüeñal puede ser una pérdida leve de sincronización. Revisa distribución.
gracias soy frances, hablos castellano y e entendido todo par hacer lo, muy bien hecho y profesional!
Hola buenas tardes,no he visto nunca un vídeo o varios tan claros ,específicos y detallistas,Lo que no vemos en los talleres de mecánica?.mis felicitaciones ,por tus vídeos y tener algo de conocimiento de automoción y mecánica y que se necesita mucho tiempo de aprendizaje ya que siempre se está modernizando en todo momento,muchas gracias.
Ademas de buen mecánico humilde y transparente......😊
O muncă pe cinste, multumesc pt acest clip. Respect din România. 🤝
Presente en el cuarto capítulo de Mecánica Automotriz con Francisco Javier, excelente maestro, cordial saludo desde Navojoa Sonora México.
Siempre surgen problemas pero para eso estamos para resolver excelente como siempre Francisco 💯👍
debes hacer mas videos tambien del opel corsa,,,porque es el motor mas sensillo con piezas baratas y facil de reparar y sin tanta electronica que da muchos dolores de cabeza,,que es lo que todos queremos,,, un motor sensillo con menos piezas y sin tanta electronica,,,,,osea un motor que cualquiera pueda reparar, eso es lo ideal,,,,lo perfecto,,,,
Благодарю! Это лучшее видео по ремонту двигателя, подробней чем здесь нигде нет! Очень информативно! Скоро буду делать!
teşekkürler ustam. sökülmüş bir motor toplayacağım bu bilgiler yetti bana. tekrar teşekkür ederim. denizli TÜRKİYE'DEN SELAMLAR
Mil gracias por tus aportaciones y sobre todo por ilustrarlo con todo detalle. Si ya es tedioso a la vez que bonito un trabajo así, grabar, editar etc es un faenon. Un abrazo de un fiel seguidor desde Sevilla
Muchas gracias por tu apoyo! son esos comentarios los que me motivan a seguir creando contenido. Un abrazo.
Buenos días ,un buen trabajo Javier, esos errores realmente no se deben a tener en cuenta mientras uno se de cuenta ,sino si lo sería y ,, lo que no me gusta de este motor es que la EGR está en mi caso es de vacío y está unida a la admisión y lo que lleva a tener que cambiar todo , sinceramente tape el vacio y va genial y sin fallo cuadro ,menor consumo más fuerza de un principio,no más caballos ojo pero si más par que realmente es lo que más me interesa menor humos en la ITV en este caso son mejoras ,en otros vehículos ni me lo planteo pero en este más como emergencia ya que el gasto era grande ,y la bomba de aceite ni imaginar que está hay de esa forma , se aprende con personas como tú y por eso te doy las gracias se requiere tiempo no solo para grabar ,sino también editar ,,,,un saludo de otro Francisco Javier y adelante por el otro trabajo te animo por ello 💯
Muchísimas gracias por tu comentario, Un abrazo.
Felicitaciones por tu esmerada dedicacion . 👏 tengo ese mismo motor y requiere un cambio de correas. Excelentes videos. Saludos desde Argentina
Gracias por comentar. Un abrazo.
Muy completo en todo sentido.Genial!!👏👏
Bravo, très belle vidéo, merci beaucoup chef.
Felicitaciones por tu estrada dedicacion tengo ese mișto motor .Compimenti per îl video. 🖐👏👏👏👏👏👏ROMÎNIA SALUTADO 😊
Excelente trabajo!!! Felicitaciones!
Gracias Fran....Un saludo amigo!!!
A ti compi. Gracias por comentar.
Ciao sono tornato indietro di 45 anni mi è piaciuto il tuo video molto bravo grande. Meccanico.
Grazie mille per il tuo commento, mi motiva a continuare a creare contenuti. Grazie.
Excelente trabajo !!!!.- Un saludo !!
Agradecido con cada detalle eres un crack.. Felicidades
Grandeeeeeee..Grazie x i tuoi video.un saluto grande dalla Sicilia❤❤❤❤
Muy buen video gracias por compartir
Yo tengo una idea de mecanica y me animé a cambiar la cadena de mi focus, es el mismo motor que este pero solo que lleva cadena, muy buena guia me diste amigo....lo que si, a modo dd sugerencia te diría que menciones el par de apriete de cada tornillo. Muchas gracias!
Gracias por comentar, todas las especificaciones técnicas, manuales, pares de apriete, etc... en el grupo de Discord completamente gratis. Y a través de la membresía del canal.
Fantástico trabajo!!!
Una consultal del focus mk2 variante D/KKDA13 lleva correa o cadena? Gracias
Gracias por el video
Buenos dias, acabo de ver el video completo ya que tengo un problema con otro 1.8 tdci kkda del 2007. Hice la distribucion sin calar, se me movio y sin arrancarlo cale con el util de calado el cigueñal, posteriormente gire el levas y lo cale en su punto. Ahora el coche arranca pero vibra mucho y no acelera. Esta bomba es common rail, solamente cambie la correa superior, es posible que no este correctamente en punto la bomba? No entiendo ya que si esta en punto el cigueñal y el levas, entiendo que la bomba tambien al estar unida a cigueñal con cadena en mi caso. Muchas gracias por tus videos y espero que puedas guiarme un poco en retomar el calado correctamente
Buenos días, magnífico trabajo,me gustaría saber cómo puedo hacer para recuperar mi motor que se paró estando al relenti por rotura de la correa de distribución de caucho, gracias
Lo primero desarmar y evaluar daños. A partir de allí pues podrás conocer que necesitas cambiar y que no. Cual de las correas se rompió? superior o inferior?
Tengo ese mismo motor en mi furgo con 260000 kms. Ese trabajo cuanto cuesta aproximadamente?
Buen video y bien explicado todos los partes.
Un saludo.
Que fenomeno.una pregunta la ford también saca el motor fuera
Una pregunta cuando trabas el cigüeñal y pones la plancha en el arbol de levas los pistones que quedan en arrriba son el 1 y el 4 verdad un saludo y buen trabajó
Hi. This video is very helpful. Thanks for uploading it. My question is that on my car the cam shaft snaped which has bent the valve luckily it didn't damaged the pistons. So I have bought the new head with complete valves, Hydraulic lifters and camshaft. So the timing is all out at the moment. I have bought the complete timing tool kit. I have used the timing bar to lock the camshaft from the right hand side. How do I lock the the fuel pump pulley and how do I use the locking pin to lock the crank pulley. In this video the belt is being changed in a normal circumstances n mine is completely different case. Please someone help. Thanks.
Crank - put pin behind alternator bracket where the blanking plug is it will then be at TDC. Lock cam with plate at end. The pump is NOT timed, it's just an 'idler', a 'go between'.
Hola artista muchas gracias por tus videos ..sabrias decirme que siglas tiene mi motor es focus mk4 2.0 tdci 150cv del 2020 gracias
Perfecto
Hola Francisco te sigo desde hace un tiempo y me gustan mucho tu contenido, una consulta tengo el motor de este video y se me a roto la Correa húmeda tu crees que a roto válvulas???
Es muy probable. Al romper la correa inferior ocurre que al dar arranque los pistones suben y bajan pero el árbol de levas no se mueve con lo cual si hay válvulas abiertas (que las habrá) doblará válvulas. En cualquier caso te hablo de memoria, no pudo decirte con certeza, preguntaré a un par de colegas de ford y te digo.
Muchas gracias Francisco sigue haciendo más contenido que lo haces y lo explicas de maravilla me encantan tus videos
Muy buen video como siempre. Debo decir que no me gusta que la polea de la leva no tenga un punto firme, que todo dependa del agarre que proporciona el apreté del tornillo para que no se gire me da mucho miedo.
Gran vídeo!! Tengo una consulta, a ver si me la podrías responder o te ha pasado alguna vez... Tengo un Ford Focus MK2 1.8 tdci del 2008... El problema es que iba circulando por una carretera tan normal y de buenas a primeras me salió una alerta motor averiado y el coche se apagó repentinamente...ya no arranca, pero veo que gira el motor de arranque con el cigüeñal, pero la zona de la correa de distribución no se mueve, le metí el ordenador y me dio fallo del sensor de levas...le cambié el sensor de levas pero sigue sin arrancar... A qué se puede deber?? Gracias de antemano... A seguir así!! Molan tus vídeos!
Uff malas noticias. Si el cigüeñal gira, pero no el árbol de levas, quiere decir que lo que conecta uno con otro está roto. Es decir correa de distribución rota- Sorry.
@@Franciscojsuarez muchas gracias por responderme, muy amable, lo llevaré entonces al taller que lo verifiquen. Un saludo y sigue metiendo videos así de interesante!!
Форсунки переливают , топливо в обратку . Клапаны мультипликаторы меняй .
Cuando hablas de formador de juntas, te refieres a silicona tipo de la marca Ajusa, Nural?
Qué marca sueles usar?
Ahora estoy usando una que me gusta muchísimo de Oring. Viene en gris y en blanco, No huele a Vinagre.
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Hola, ¿que tipo de aceite lleva en el cárter ?, es alguno especial , por la correa húmeda digo.
QUE COSTARÍA HACER TODO ESTE DESMONTAJE Y ARREGLO DE JUNTAS Y RETENEDORES? GRACIAS
Dependerá de los precios de Mano De Obra del taller al que lo lleves y de las marcas de los recambios utilizados, no podría darte una cifra precisa.
Hola a todos
Merci 🇲🇦🇲🇦🇲🇦
Consulta, me podrás decir donde se encuentra el sensor CKP? Gracias
Hola!!! Tengo un focus mismo motor se me corto la correa humeda y torcio valvulas se arreglo todo y se armo tal cual pero no arranca parece que no le llega pulso a los inyectores que podra ser? Revise fusibles y sensor de cigüeñal y todo bien
Hola una pregunta. Cuanto de torque lleva la polea del ciguenal y árbol levas?
Tenho esses motor no meu Ford Focus 1.8 tdci de 2010 . Como saber se a correia humida é metalica ou de borracha ?
amigo le ago una pregunta al ford endura d se le puede meter el kit completo del tdci por son vien paresidos el de estas correas
Si es el 1.8 tdci, le puedes poner el kit de cadenas aunque de serie venga con correas.
Buenos dias , di la bomba es coman rail , por que necesita ser calada ? Gracias
Buenos días mi pregunta es si la bomba rezuma o tira gasoil por donde lo hace por el eje o por el retén que pones que parece una tapa gracias
La bomba te puede perder gasoil por donde se le antoje, No hay una regla común. Por que dependiendo de que le falle a la bomba pues saldrá gasoil por un sitio u otro.
@@Franciscojsuarez el problema que me quieren cambiar solo la que va donde la distribución que lleva el teton
Simplemente quisiera saber donde tiene el taller.
Muchas gracias
Tenerife.
Hola, soy un canarión de 75 años que me encanta la mecánica FINA.
Lo que te voy a pedir lo hacía yo no hace mucho tiempo en los coches que he tenido a lo largo de mi vida.
Llevo tiempo, bastante ya, siguiéndote. y también bastante intentando saber donde tienes tu taller.
Motivo, tengo un SLK 200K con el cojinete de desembrague muy mal y solo quiero saber si me lo quieres arreglar.
Sea cual sea la respuesta, siempre muy agradecido por contestarme.
Saludos
Adorei. Ils Azores
hola ,me podrías decir si cuando pones la traba del cigüeñal y y la planchuela del arbol de leva en su lugar, los pistones 1 y 4 me quedan pasados , eso es asi?
No lo sé, me lo apunto para cuando haga una culata poder contestar. No recuerdo de memoria la posición exacta de los pistones en su punto de calado.
¿ Cómo se puede saber si un motor de estos lleva cadena o correa sin desmontar ? Muchas gracias por adelantado.
Con el número de bastidor o número de chasis en el servicio oficial de la marca te lo pueden decir.
@@Franciscojsuarez mil gracias, por la ayuda y por tus aportaciones y enseñanzas.
Por numero de bastidor , ejemplo preguntar en ford.
Hola. Tenemos un motor igual que ese con la bomba inyectora y la cadena quitadas. Nos podrías ayudar a ponerlo a punto? Gracias. Un saludo@@Franciscojsuarez
Mi motor es un Ford 1.8 tdci modelo kkda de 115cv
Ola no puedo sacar el tornillo de la polra del cihueñal ni con la maquina de presion se esta rebabando el tornillo consejo porfa
por que dices que queda atrasado si es common rail? gracias. deberia arrancar igual
@FranciscoJSuarez, necesito su ayuda tengo ahora mismo el coche en elevador, he quitado todos los tornillos del bloque motor y aún así no sale el motor es el mismo que ustede desmonta, estoy bloqueado y necesitaría su ayuda se lo agradecería enormemente, mil gracias
Complimenti per il video!!! Vorrei chiederle è possibile cambiare solo la cinghia superiore + tendicinghia senza attrezzatura per fasatura ma bensì mettendo solo dei segni di riferimento su una focus mk1 tddi 66 kw 90 cavalli?
Grazie per il commento. Puoi, ma non sarà perfetto. La messa in fase dell'albero a camme deve essere eseguita con un attrezzo nella parte posteriore una volta rimosso il coperchio della valvola all'estremità posteriore. E allentare la ruota dentata dell'albero a camme durante il tensionamento in modo che la sincronizzazione sia esatta. Questo è il modo corretto per farlo.
@@Franciscojsuarez grazie, in questo caso non serve il perno che blocca l'albero motore, giusto?
@@cataldocatalano2866 Avrai sempre bisogno di entrambi, è l'unico modo corretto per essere sicuro che entrambi gli assi siano dove dovrebbero essere. Altrimenti corri il rischio di piegare le valvole. Alcuni lo fanno con un pennarello ma non è preciso.
Yo debo hacerle toda la distribucion a mi focus 2 tdci 1.8 y dudo que hasta los tecnicos de ford aca en Argentina hagan este trabajo con esa rigurosidad. Nadie va a hacerlo asi y el auto tiene 68.000kms pero 11 años, tengo los repuestos pero no se a quien llevarlo que lo haga como lo hiciste vos, es un dolor de cabezas y mas si el motor esta dentro del auto. Me dan ganas de vvenderlo a que me hagan este trabajo mal hecho.
Tiene 580 mil km
Alguien mepodria decir porque no me sale el precarte de aluminio en ford cornnet 1800 del año 2005
Complicado, pero creo recordad que lleva tornillos por la parte de la caja de cambios. Suerte.
Yo le cambie la correa mojada por una de cadena y adiós dolor de cabeza
ford focus 2 1.8 tdci motor duratorq 2010
Numéro du courroie de distribution que je veux
Bonjour à vous quelle tipe de pâte que vous mettez sur joint de la pompe injection merci à vous je suis de la Bretagne dans le 22 côté d'Armor
Dirko HT elring.
Hola mi falta un ploque co segunial
francico, tengo un focus 2005 diesel, bomba con control electronico, de un momento para otro perdio potencia comenzo a humear muy blanco con olor a gas oil. con fuerte trepitacion del motor, diagnostico de comp. sensor cigueñal mal, algun comentario ??
Verifiica retorno de inyectores y presencia de aceite en admisión, en escape. El humo solo puede venir por exceso de gasoil, aceite en la combustión o refrigerante. El aceite puede ser del turbo y por ello la pérdida de potencia. Tengo poca información para ayudarte. Incluso los enfriadores de los gases de escape se perforan y meten refrigerante en los cilindros a través de la egr.....Si te acusa sensor de cigüeñal puede ser una pérdida leve de sincronización. Revisa distribución.
El que anda tropieza.