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次の展開は...大鶴義丹さんに試乗してもらうしかないっすね🙌😂
いつかは是非乗って頂きたいですね😊🙇♂️
原因が究明されてほんとうによかったです。車ってほんとうに深いものなのですね。今後も楽しみに拝見させてもらいます。🍀☺️🍀
3Aはボアが4AGより小さいので、側面圧が小さいから回りやすいんじゃないかな？。4AGの11000rpmプロジェクトの設計で固執した点を忘れている気がする。オーバーレブにさえ注意すれば、86よりバランスのいい車になったのでは。ガソリンエンジンはスロットルの流量制限で回転制御。吸気も排気も抵抗を減らして、フルスロットルなら回転はどこまでも、いずれかが性能限界に達するまで。自己制御しないエンジンになった。レース仕様なら許されるチューンでも、街乗りで突然壊れるエンジンは…。最新の噴射燃料の量で出力制御するエンジンはスロットルはコンピュータへのインターフェースになって回転制御の役目を終えた。その辺の自由さがキャブに固執する要因だろうが。
たいへん勉強になりました👍ありがとうございます😊
つかぬ質問ですがトミマツさんにオーバーホールをお願いする事は可能ですか？折角やるならトミマツさんに是非やってもらいたいです。
毎週このシリーズを見るのが楽しみです！！
若かりし頃に乗ってた2TGのキャブクリーナーを外した時のサウンドにそっくりで懐かしい感覚になりました!😢
レースのカーテン（笑）楽しくいじってるだけでなく友達もいるってのが本当に素敵だなぁ🥺
トミタクさんのモノ作りは本当にワクワクして、夢があります！動画だけでも胸踊ります！ 4Aプロジェクトもゆる〜く楽しみです！
オイル下がりで無い時点でピストンのオイルリングなんでしょうけど、そこまで回っちゃうこのエンジン凄すぎます✨ホントに音がヤバイ😍
ちょっと前まではオネーチャンの動画見てニヤニヤしてましたが、最近はおじさんのチャンネル見てニヤニヤする事が殆どです（笑）
10回以上見直しました。私たちには分からない苦労が沢山あったのは想像できますがこんな短期間で完成させてしまう熱意、技術、に感服しました。今後を楽しみにTH-cam拝見させてもらいます。
内径78mmで一昔前のスポーツエンジンはM16A?
素晴らしい仲間たちですね。ヘンカタ氏最高です^_^
ヘンカタさんが運転してる時の表情で、すっげー良い気持ちなんだろうなぁ。と言うのが判りますね。
まさかのオイルリングがそんなことなるんですね、いいお勉強になりました
アクセル踏み込んで鳴かせたときのニヤニヤが仕上がりの良さを感じさせますね👍今後の展開が楽しみです！！
低速トルクあってぶん回せるとか、耐久性があれば夢のようなエンジンですね。。。
オイルリングのジャバラが潰れるなんて事あるんですか…それで他が壊れていないのが異次元です。
高性能、高出力、高効率のエンジンの排気音は特別ですねトラブルを潰し終わったらエンジンベンチでどれ位出るのか知りたいです
10:30 付近の笑い方でこのエンジンの良さが伝わりますね！
AE85なのに良い音過ぎる！wAE86オーナーでも欲しくなるエンジンなのかも☆
ヘンカタ氏の笑顔最高です♪
もう、本当に楽しそうでこちらまで楽しくなります！
ヘンカタさんの笑顔がすべてを物語っているように感じます。開発から問題解決までの過程、とても面白かったです。今後が楽しみなエンジンですね。
セナですね✌️いつも思うんですけど観てると18〜9の頃を思い出す！今でも集まる車好きが素敵です👍
片岡さん（ヘンカタさん）の笑顔が素晴らしいです。車好きでよかった！
10:33の片岡さんから思わず出た声がわかりすぎて…思わずニンマリ！車好きのテレパシー
こうなってくると、何馬力位出ているかがきになります。 後は、実測で何キロでるのかな？これから、先は何をするのかな
どの回転域からでも気持ちよく回る素晴らしいエンジンですね！出てくる皆さんの車たちもみんなカッコいいです！
これ乗ったら絶対欲しくなるでしょう😊魔性のエンジン作ってしまいましたね☺️こりゃエエわぁ～😍
毎回楽しみにしています。富松さんがマツダクーペちゃんのお話をされているチャンネルで左の耳が拝見できる機会がございました。餃子になる手前の耳タコを確認しましたが、柔道かレスリングをされていたのでしょうか？ ところで、スズキ エオスクード(ＹＥ２１Ｓ)にOS技研様のＬＳＤはマッチしますか？
SSShinoharaでしたよねーs30z憧れました。 でもトミタクさんの方が自分は最近知りましたが、憧れてます！ いつも有難うございます。
吹け上がりすごっ！K6Aのヘッドもお願い致します
私の初めての車、5ドアハッチのマッケンローのエンジンがこんなに立派に・・・・
今のオイルリングとちょっと前のスポーツ用のオイルリングで高回転域での違いがでるんですねトミタクチャンネル見てるとやっぱ面白いっす😀
いい仲間だなぁ…
４AGブロックベースで、８６ ９２ １０１ １１１ヘッド以外の選択肢が普通の人からしたらなかったので、ハヤブサヘッド搭載可能キッドができればハヤブサヘッド仕様流行りそうじゃないですかね？
おつかれさまです。。。パワーがどれくらい出てるか、シャシダイで測ってみたいですねぇ
まだまだ、イケイケ～って魅力的！！その後の今回のプロジェクトとか経験による分析やらなんやらを惜しげもなく話してるもの好感が持てますね。
6:25 おっさん達が腕組んでエンジン音の鑑賞会。いいぞぅ。(*'▽')
カーテンの件、一言、束ね方センス求められるポイントでしたねー
この前道を走っていたら、この時代に86セダンか… 珍しいな 横を通ったらバリバリマフラー音 レースのカーテン シートカバーも白 ノーマルか… 誰が乗ってるか見たら…おばちゃんが乗ってました…今じゃ走り屋車ですが、昔は大衆車でしたからね…
すげ～、刀 1100 の音だぁ～
確かに最近のエンジンは、シリンダーの円筒度向上に合わせてリング張力を落としてるから、リングが華奢かもしれないですね。しかし無事に治ってよかった！ 2速,9000rpm,100km/hくらいになるようなファイナルに変更してみたいですね！
なるほど。オイルリングが原因でしたか。勉強になりました。
オイルリングが潰れたって事は縦ジャバラでなかったのかな？
「もっと回せ！もっと回せ！w」ってのが、駄菓子屋の前で集まっていた少年たちがそのまんま大人になったかのような楽しみ方をされてて、こちらもついつい笑顔になっちゃいますね。
ヘンカタ氏のイヒヒが、とても楽しそうですね。
アイドリングの音がまさにバイクですね！キャブ車は、手を加えるとエンジン音がガラッと変わりますね！
記憶違いなら申し訳ないのですが、某パーツメーカーの技術者が「E/Gの内部で一番発熱量が大きいのがピストンリング」と言っていたのを今回の動画で思い出しました。
ヘンカタ氏のガレージの場所、カーナビにバッチリ映ってますけど大丈夫ですか？
AE85 ３０年前いや２０年前にトミタクさんに出会っていたら「なんだ85かよ！」なんてセリフこの世から消えていたかもしれませんね
こんなに楽しくて素晴らしいのに、そのうちエンジン車が新車で発売されなくなってしまうかもしれないなんて、マジ信じられないですよねー！
トミタクさん、何機販売予定です?3AU改 ツインカムエンジン
リクエストですが、トミタクさんと愉快な仲間達が軽自動車を魔改造するとどうなるか？見たいです。
ヘンカタ氏の車愛ハンパない。皆さんもですけどあんな歳のとり方したいな❗
マーちゃんゴメンね！でお馴染み大鶴義丹さん
漏れ出る笑みに釣られてしまう。楽しそうでたまらない！
モクモク煙！原因発表！有難う御座います♪胸のモヤモヤがよーやく取れました♪出来れば潰れたエキスパンダーリング、トップ&2nd、オイルリングのクラックカラーチェックを披露してくれる物と思ってましたが・・・2基目はヘンカタ氏用ハヤブサ＋4Aで決定ですね♪
いや～、ワクワクが止まらないですね！ガソリン使わなければまだまだ、内燃機関を製造しても良いんですよね？違ううかな？NASCARみたいにエタノールじゃダメなのかな～こんなに素晴らしい技術者と技術がもったいない。
歳を取っても車を好きでいられる人ってかっこいい✨そして3Aと思えないレスポンス😂
私も、見てました‼️今後が楽しみですねぇ～‼️
なるほど…。そんな原因でしたか…。
ロータリー魔改造して欲しい‼️(笑)(≧∇≦)b是非見たいです
3A積んでる初代MR2のAW10とかでやったらどうなるんだろう？🤔
まだ車持てないけど、欲しい。凄く音が良いからとても惹かれちゃいます!
新品のピストンリングが摩耗ではなくピストンの速度で潰れて限界を迎えるって聞いたこと無いんですが・・・。
是非とも ドリキンに、レビューしてもらいたいね。
本当に大好きです。ヘンカタさん、本当に滅多にいないくらいのお方ですね。変です。大好きです。
ピストンスピードの話しになってしまいましたね。ほんと次元を越えたトラブルでしたね。オイルリングの波板が潰れるってほんと異次元です。それにしてもヘンカタさんうれしそう。また欲しくなった見たいですね。３Ａは今後耐久性確認として適度にしごいてやり、次に７ＡＲ隼ヘッドで11000回転に行きましょう。
ずーっと見ていて、ただただ凄いです。OSのエンジンに乗りたい、、
踏み込んでニヤニヤとか最高ですね。こんな歳の取り方したい！
トミタクさん大好き
予算とか維持費とか無視して良いならトミタクさんの85は、欲しいですね〜💡
見て見たいです😃凄い回る凄いエンジンですね🚗。サーキット走行も見てみたいです😃
トミタクさんよりちょっと上世代。出てくるワードがツボすぎる！それにしても日々勉強ってよく言ったもんですね。
本当に幸せそうな顔
先週もコメントさせてもらいましたが、今週もこんなエンジンが欲しいです！お金準備して、一年でも二年でも待ちます(笑)
ヘンカタ氏の「エヘヘへへ」が全てを物語っていますね。まさかオイルリングのエキスパンダーが変形するとは…。4Aベースだとどうなるのか楽しみです。
変態どうしの会話てすね❗️😂
気持ちいい回り具合ですね乗ってみたいです
85が落ち着いたら次は、ロータリーお願いします
11000回転タコメーターつけましょ！谷口さんに見せびらかしたら^_^
ガソリンエンジンはやっぱり最高です！ I love CO2 ！
凄い、よい、、エンジンだね。、！僕もほしいです。
良い音のマシンに乗った時の謎の無敵感w
こんにちわ＾＾。そういえば、おいらの乗ってた3TGT（カリーナの４ドア）もセカンドでキンコン鳴ってました。ストライプのステッカー全部剥がしてＳＴのエンブレム付けてました。当時のはマフラーがダメで交換するだけでかなり速くなりましたです。
そう言えばヘンカタ氏のTE27レビン160馬力９０００回転は行くと思っていたのに１２０馬力7500回らなかって「沈黙・・・意気消沈」あの時の落ち込みと今のAE85をメーター振り切って回した時の笑顔は良かった。ヘンカタ氏に一台
ヘンカタ氏には、ＴＥ27に7ＡＲ隼ヘッドか。
ピストンリングは難しい、、本田宗一郎さんも結構苦労してますからね、、、
トルクと何馬力位あるのだろうか？このエンジンのスペックが知りたい。
待ってました〜
待ってました！楽しみです
また👍️良い音聞かせて下さい👍️
このエンジン本当に欲しい！！
作ってる過程動画は無いんですか？あれば見てみたいです！あっ！企業秘密ですかね🤭
お疲れさまです！エンジン音変わりましたね（笑）パンチが出たような😏楽しそう😆ニヤニヤ🤭
この3Aが良すぎて、たぬぐっさんの4AGのハードルがどんどん上がって行きますね。
岡山県産ハイブリッド3Aのカンツォーネが、愛おしい。笑
ヘッドカバー、変な色だなぁと思っていたのですが、3K-R の色なのに気づきました。3K-R オマージュは名前だけじゃなかったのか、と勝手に解釈。
いつも楽しく観させて頂いてます｡モクモク退治お疲れ様でした｡レッドソーンを超えてブラックゾーンに入りタコの針が貼りつくまで回る3Aエンジンは世界でただひとつだと思います｡ほんと素晴らしいです｡万タコ装着楽しみにしてます｡
次の展開は...大鶴義丹さんに試乗してもらうしかないっすね🙌😂
いつかは是非乗って頂きたいですね😊🙇♂️
原因が究明されてほんとうによかったです。
車ってほんとうに深いものなのですね。
今後も楽しみに拝見させてもらいます。
🍀☺️🍀
3Aはボアが4AGより小さいので、側面圧が小さいから回りやすいんじゃないかな？。4AGの11000rpmプロジェクトの設計で固執した点を忘れている気がする。
オーバーレブにさえ注意すれば、86よりバランスのいい車になったのでは。
ガソリンエンジンはスロットルの流量制限で回転制御。吸気も排気も抵抗を減らして、フルスロットルなら回転はどこまでも、いずれかが性能限界に達するまで。自己制御しないエンジンになった。レース仕様なら許されるチューンでも、街乗りで突然壊れるエンジンは…。
最新の噴射燃料の量で出力制御するエンジンはスロットルはコンピュータへのインターフェースになって回転制御の役目を終えた。その辺の自由さがキャブに固執する要因だろうが。
たいへん勉強になりました👍ありがとうございます😊
つかぬ質問ですがトミマツさんにオーバーホールをお願いする事は可能ですか？折角やるならトミマツさんに是非やってもらいたいです。
毎週このシリーズを見るのが楽しみです！！
若かりし頃に乗ってた2TGのキャブクリーナーを外した時のサウンドにそっくりで懐かしい感覚になりました!😢
レースのカーテン（笑）
楽しくいじってるだけでなく友達もいるってのが本当に素敵だなぁ🥺
トミタクさんのモノ作りは本当にワクワクして、夢があります！動画だけでも胸踊ります！
4Aプロジェクトもゆる〜く楽しみです！
オイル下がりで無い時点でピストンのオイルリングなんでしょうけど、そこまで回っちゃうこのエンジン凄すぎます✨
ホントに音がヤバイ😍
ちょっと前まではオネーチャンの動画見てニヤニヤしてましたが、
最近はおじさんのチャンネル見てニヤニヤする事が殆どです（笑）
10回以上見直しました。私たちには分からない苦労が沢山あったのは想像できますが
こんな短期間で完成させてしまう熱意、技術、に感服しました。
今後を楽しみにTH-cam拝見させてもらいます。
内径78mmで一昔前のスポーツエンジンはM16A?
素晴らしい仲間たちですね。
ヘンカタ氏最高です^_^
ヘンカタさんが運転してる時の表情で、すっげー良い気持ちなんだろうなぁ。
と言うのが判りますね。
まさかのオイルリングがそんなことなるんですね、いいお勉強になりました
アクセル踏み込んで鳴かせたときのニヤニヤが仕上がりの良さを感じさせますね👍
今後の展開が楽しみです！！
低速トルクあってぶん回せるとか、耐久性があれば夢のようなエンジンですね。。。
オイルリングのジャバラが潰れるなんて事あるんですか…それで他が壊れていないのが異次元です。
高性能、高出力、高効率のエンジンの排気音は特別ですね
トラブルを潰し終わったらエンジンベンチでどれ位出るのか知りたいです
10:30 付近の笑い方でこのエンジンの良さが伝わりますね！
AE85なのに良い音過ぎる！w
AE86オーナーでも欲しくなるエンジンなのかも☆
ヘンカタ氏の笑顔最高です♪
もう、本当に楽しそうでこちらまで楽しくなります！
ヘンカタさんの笑顔がすべてを物語っているように感じます。
開発から問題解決までの過程、とても面白かったです。
今後が楽しみなエンジンですね。
セナですね✌️いつも思うんですけど観てると18〜9の頃を思い出す！今でも集まる車好きが素敵です👍
片岡さん（ヘンカタさん）の笑顔が素晴らしいです。車好きでよかった！
10:33の片岡さんから思わず出た声がわかりすぎて…思わずニンマリ！車好きのテレパシー
こうなってくると、何馬力位出ているかがきになります。 後は、実測で何キロでるのかな？これから、先は何をするのかな
どの回転域からでも気持ちよく回る素晴らしいエンジンですね！
出てくる皆さんの車たちもみんなカッコいいです！
これ乗ったら絶対欲しくなるでしょう😊
魔性のエンジン作ってしまいましたね☺️
こりゃエエわぁ～😍
毎回楽しみにしています。富松さんがマツダクーペちゃんのお話をされているチャンネルで左の耳が拝見できる機会がございました。餃子になる手前の耳タコを確認しましたが、柔道かレスリングをされていたのでしょうか？
ところで、スズキ エオスクード(ＹＥ２１Ｓ)にOS技研様のＬＳＤはマッチしますか？
SSShinoharaでしたよねーs30z
憧れました。 でもトミタクさんの方が自分は最近知りましたが、憧れてます！ いつも有難うございます。
吹け上がりすごっ！K6Aのヘッドもお願い致します
私の初めての車、5ドアハッチのマッケンローのエンジンがこんなに立派に・・・・
今のオイルリングとちょっと前のスポーツ用のオイルリングで高回転域での違いがでるんですね
トミタクチャンネル見てるとやっぱ面白いっす😀
いい仲間だなぁ…
４AGブロックベースで、８６ ９２ １０１ １１１ヘッド以外の選択肢が普通の人からしたらなかったので、ハヤブサヘッド搭載可能キッドができればハヤブサヘッド仕様流行りそうじゃないですかね？
おつかれさまです。。。
パワーがどれくらい出てるか、シャシダイで測ってみたいですねぇ
まだまだ、イケイケ～って魅力的！！その後の今回のプロジェクトとか経験による分析やらなんやらを惜しげもなく話してるもの好感が持てますね。
6:25 おっさん達が腕組んでエンジン音の鑑賞会。いいぞぅ。(*'▽')
カーテンの件、一言、束ね方センス求められるポイントでしたねー
この前道を走っていたら、この時代に86セダンか… 珍しいな
横を通ったらバリバリマフラー音 レースのカーテン シートカバーも白 ノーマルか… 誰が乗ってるか見たら…
おばちゃんが乗ってました…
今じゃ走り屋車ですが、昔は大衆車でしたからね…
すげ～、刀 1100 の音だぁ～
確かに最近のエンジンは、シリンダーの円筒度向上に合わせてリング張力を落としてるから、リングが華奢かもしれないですね。しかし無事に治ってよかった！
2速,9000rpm,100km/hくらいになるようなファイナルに変更してみたいですね！
なるほど。
オイルリングが原因でしたか。
勉強になりました。
オイルリングが潰れたって事は縦ジャバラでなかったのかな？
「もっと回せ！もっと回せ！w」ってのが、駄菓子屋の前で集まっていた少年たちがそのまんま大人になったかのような楽しみ方をされてて、こちらもついつい笑顔になっちゃいますね。
ヘンカタ氏のイヒヒが、とても楽しそうですね。
アイドリングの音がまさにバイクですね！
キャブ車は、
手を加えるとエンジン音がガラッと変わりますね！
記憶違いなら申し訳ないのですが、某パーツメーカーの技術者が「E/Gの内部で一番発熱量が大きいのがピストンリング」と言っていたのを今回の動画で思い出しました。
ヘンカタ氏のガレージの場所、カーナビにバッチリ映ってますけど大丈夫ですか？
AE85 ３０年前いや２０年前にトミタクさんに出会っていたら「なんだ85かよ！」なんてセリフこの世から消えていたかもしれませんね
こんなに楽しくて素晴らしいのに、そのうちエンジン車が新車で発売されなくなってしまうかもしれないなんて、マジ信じられないですよねー！
トミタクさん、何機販売予定です?3AU改 ツインカムエンジン
リクエストですが、トミタクさんと愉快な仲間達が軽自動車を魔改造するとどうなるか？見たいです。
ヘンカタ氏の車愛ハンパない。皆さんもですけど
あんな歳のとり方したいな❗
マーちゃんゴメンね！でお馴染み大鶴義丹さん
漏れ出る笑みに釣られてしまう。楽しそうでたまらない！
モクモク煙！原因発表！有難う御座います♪
胸のモヤモヤがよーやく取れました♪
出来れば潰れたエキスパンダーリング、トップ&2nd、オイルリングのクラックカラーチェックを披露してくれる物と思ってましたが・・・
2基目はヘンカタ氏用ハヤブサ＋4Aで決定ですね♪
いや～、ワクワクが止まらないですね！ガソリン使わなければまだまだ、内燃機関を製造しても良いんですよね？違ううかな？NASCARみたいにエタノールじゃダメなのかな～こんなに素晴らしい技術者と技術がもったいない。
歳を取っても車を好きでいられる人ってかっこいい✨
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私も、見てました‼️
今後が楽しみですねぇ～‼️
なるほど…。そんな原因でしたか…。
ロータリー魔改造して欲しい‼️(笑)(≧∇≦)b
是非見たいです
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まだ車持てないけど、欲しい。
凄く音が良いからとても惹かれちゃいます!
新品のピストンリングが摩耗ではなくピストンの速度で潰れて限界を迎えるって聞いたこと無いんですが・・・。
是非とも ドリキンに、レビューしてもらいたいね。
本当に大好きです。
ヘンカタさん、本当に滅多にいないくらいのお方ですね。
変です。大好きです。
ピストンスピードの話しになってしまいましたね。ほんと次元を越えたトラブルでしたね。オイルリングの波板が潰れるってほんと異次元です。それにしてもヘンカタさんうれしそう。また欲しくなった見たいですね。３Ａは今後耐久性確認として適度にしごいてやり、次に７ＡＲ隼ヘッドで11000回転に行きましょう。
ずーっと見ていて、ただただ凄いです。OSのエンジンに乗りたい、、
踏み込んでニヤニヤとか最高ですね。こんな歳の取り方したい！
トミタクさん大好き
予算とか維持費とか無視して良いならトミタクさんの85は、欲しいですね〜💡
見て見たいです😃凄い回る凄いエンジンですね🚗。サーキット走行も見てみたいです😃
トミタクさんよりちょっと上世代。出てくるワードがツボすぎる！それにしても日々勉強ってよく言ったもんですね。
本当に幸せそうな顔
先週もコメントさせてもらいましたが、今週もこんなエンジンが欲しいです！
お金準備して、一年でも二年でも待ちます(笑)
ヘンカタ氏の「エヘヘへへ」が全てを物語っていますね。
まさかオイルリングのエキスパンダーが変形するとは…。
4Aベースだとどうなるのか楽しみです。
変態どうしの会話てすね❗️😂
気持ちいい回り具合ですね
乗ってみたいです
85が落ち着いたら次は、ロータリーお願いします
11000回転タコメーターつけましょ！谷口さんに見せびらかしたら^_^
ガソリンエンジンはやっぱり最高です！ I love CO2 ！
凄い、よい、、エンジンだね。、！僕もほしいです。
良い音のマシンに乗った時の謎の無敵感w
こんにちわ＾＾。
そういえば、おいらの乗ってた3TGT（カリーナの４ドア）も
セカンドでキンコン鳴ってました。
ストライプのステッカー全部剥がしてＳＴのエンブレム付けてました。
当時のはマフラーがダメで交換するだけでかなり速くなりましたです。
そう言えばヘンカタ氏のTE27レビン160馬力９０００回転は行くと思っていたのに１２０馬力7500回らなかって「沈黙・・・意気消沈」
あの時の落ち込みと今のAE85をメーター振り切って回した時の笑顔は良かった。ヘンカタ氏に一台
ヘンカタ氏には、ＴＥ27に7ＡＲ隼ヘッドか。
ピストンリングは難しい、、
本田宗一郎さんも結構苦労してますからね、、、
トルクと何馬力位あるのだろうか？
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作ってる過程動画は
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あっ！企業秘密ですかね🤭
お疲れさまです！エンジン音変わりましたね（笑）パンチが出たような😏
楽しそう😆
ニヤニヤ🤭
この3Aが良すぎて、たぬぐっさんの4AGのハードルがどんどん上がって行きますね。
岡山県産ハイブリッド3Aのカンツォーネが、愛おしい。笑
ヘッドカバー、変な色だなぁと思っていたのですが、3K-R の色なのに気づきました。
3K-R オマージュは名前だけじゃなかったのか、と勝手に解釈。
いつも楽しく観させて頂いてます｡モクモク退治お疲れ様でした｡レッドソーンを超えてブラックゾーンに入りタコの針が貼りつくまで回る3Aエンジンは世界でただひとつだと思います｡ほんと素晴らしいです｡万タコ装着楽しみにしてます｡