Cześć Patryk! Dziękuję bardzo za niesamowicie szybki i wyczerpujący poradnik nt. stukania w okolicach suportu. U mnie póki co wystarczyło dokręcenie wszystkich możliwych śrubek i nakrętek, a teraz pozostaje jeździć i obserwować. W dalszych podziękowaniach odwdzięczę sie kolejnym - oby ciekawym - pytaniem. Na kanale #chwilanarower w dalszej części mojego komentarza zapytałem o doswiadczenia pana Pawła zwiazane z międzynarodowymi startami w zawodach rowerowych sprzed lat. Pytanie do Ciebie, Patryku brzmi czy posiadasz doświadczenie związane w tym temacie jeśli chodzi o starty za granicą naszego kraju? Czy wśród Twoich znajomych jest osoba, która występuje w takich wyścigach? Może sam coś próbowałeś pojechać? Czy w ogóle brałeś taką możliwość pod uwagę? Mieszkam za granicą i coraz częściej zastanwiam się nad takim startem, nawet mam juz wypatrzony event w okolicy ale najpierw chcę przejechać trasę samemu aby zobaczyć czy to aby na pewno dobry pomysł. Mój ewentualny start odbędzie się w maju, któregoś roku więc to zima będzie decyzyjnym elementem przygotowań. Strach się bać znając swoje zimowe "możliwości". Pozdrawiam.
Co ja się naszukałem co strzela w nowym rowerze (rama z kartonu). Ostatecznie pomogło położenie smaru na ukryty zacisk sztycy w miejscu gdzie styka się on z ramą (od frontu). Od strony sztycy - wiadomo - pasta. 👌🏻
u mnie co prawda w ramie carbon strzelało dokładnie to samo ;D 3miesiące słuchania jakby support chrobotał; kazde mocniejsze depnięcie to strzał. Adapter haka, pasta carbon ..... cisza ...
A ja po zakupie Kellysa soot90 wiosną roku 2021 poza wymianą kół na karbonowe ffwd wraz z oponami i dętkami, tarcz hamulcowych na ultegre, które w sumie są gorsze niż te tańsze od fabryki i kasety 11-42 na 11-51t nie robię nic od ponad 2 lat. Fabryczne kola mam na zapas do jazdy w terenie tyle że w teren to raczej biorę fulla bo u mnie teren to kamiolc korzenie duże nachylenia i gravel odpada
Ten sam problem miałem w Romecie Aspre 2. Co się naszukałem i nawymieniałem części. Akurat w Aspre są dwie takie malutkie śrubki przy haku, trzeba to wszystko przeczyścić, nasmarować i wkręcić najlepiej na kleju do gwintów nowe z Castoramy.
Hie he he, to ja następny dołączam do klubu trzeszczącego haka - accent furious, kilka miesięcy rozkminy. Ale przynajmniej są plusy tej sytuacji: mam w zapasie 2 prawie nowe supporty, oraz nabyłem klucz dynamometryczny... ;) Przy okazji dokręcenie naprzemian tych śrub w lewym ramieniu korby na 15Nm rozwiązało u mnie problem luzowania się korby - czasem warto kierować się instrukcją ;)
W ciągu ostatnich trzech lat - hak przerzutki(czyszczenie i dokręcenie) - platformy(nowe) - poluzowana szprycha(centra i regulacja napięcia) - aluminiowy widelec accent(jakaś wada bo chiński tossek i jest cisza) Osobiście suport, o ile nie daje ordynarnych oznak z łożysk to bym pominął. Jeździłem pięć lat na BB-52, co roku go wyciągałem i smarowałem w tym ściągałem podkładki i uszczelki którą połamałem z resztą i nic się z nim nie działo.
U mnie bylo to samo. Wszystko sprawdzilem.Zawsze pukało jak naciskałem mocno na pedał. Co się okazało ? W bucie sidi między 3 śrubami bloków było jeszcze gniazdo na 4tą śrubkę i i ta blaszka latała jak się mocno kręciło korbą. Trochę kleju i po pykaniu
Witam. Jestem w trakcie szukania przyczyny skrzypiena. Sprawdziłem Suport zdejmując korbę i smarując ja, luzów na strach niema, jarzemko siodła też sprawdziłem i nasmarowałem, sztyca sprawdzana i jeszcze nie sprawdziłem haka, ale to zrobię. Wczoraj przejechałem się kilka kilometrów i nadal coś jest nie tak. Jeszcze sprawdziłem właśnie ramę czy nie jest gdzieś pęknięta, ale nie. Jeszcze ten hak i zobaczę, może pomoże.
Mam podobny problem w fokus atlas! zrobiłem wszystko o czym powiedziałeś, zaraz miałem dorwać się do łożysk tylnej osi. Jak będę miał chwile to zerknę w mocowanie osi. Dzięki za info o mega nieoczywistym powodzie tego cholernego czeszczenia.
Ja mam starego eskera 5 i też mi strzelało z tyłu ale szybko do tego doszłem bo objaw pojawił się gdy przewoziłem rower w bagażnika z odkreconymi kołami. Ale samo czyszczenie i mocniejsze dokręcanie nie pomogło za to nakrętke ośki i koniec ośki posmarowałem pastom do carbonu. Sprytny patent z tą pastą na aluminium też pomaga na takie bolaczki jak stzelajacy subport.
U mnie z takich nietypowych "strzelaczy", to jarzemko sztycy. Też szukałem tego chyba z pół roku i pół roweru rozebrałem. No i całkiem niedawno miałem problem z samą sztycą. Strzelała jak była nasmarowana - wytarłem do sucha, i nie strzela (aluminiowa rama i sztyca).
W moim Eskerze po 4000 km buły takie usterki ,,, zatarte łożysko sterów ,,,, złamany hak przerzutki ,,,,, pekniety pręt w siedzeniu ,, zatarty suport ,,,,, poluzowane szprychy 😪😐😪😪😪 po prostu szok / szok .// szok !!!!!!!
Coś dużo tych niefartów jak na jednego użytkownika... To wszystkie Eskery razem wzięte co sprzedaliśmy w tym sezonie nie miały tyle problemów co Twój jeden 🤔
@@Velobird jesteś jakoś głębiej pomotany z firmą Kross? Chce kupić hak o oznaczeniu dp-25. W Krossie amnezji dostali że coś takiego w ogóle montowali w swoich rowerach...
Czekaj, a ominelo mnie cos ? Co z Eskerem RS ? Akurat ze wszsytkich youtuberow, to twoich odcinkow nie odpuszczam, a jakos nic dalej o losach tego roweru ;-) A co do dzwiekow , to wlasnie nabylem uzywke na Shimano GRX i sie od razu zaczelo. Na szczescie bede jezdzil na tym tylko do wiosny, a potem rival AXS , ktory sie sprawdza od prawie 2 lat i spokoj jest ! Chociaz, jak widac to moze np chodzic o jakies ziarnko piasku przy haku, czy np o brud w ruze sterowej !
Co do nowych graveli Krossa, to teraz zamiast starego Eskera 6.0 kupilbym nie nowego 2x12, ale nowego 5.0 z napedem 1x12 ale nie za katalogowe 7500, zawsze mozna cos ubic minimum z 10% To nie znaczy ze jakos strasznie zrazilem sie do starego Eskera acz sie juz sypie po dwoch latach, naped 2x11 tez ok, ale zakres kasety jest zbyt maly jak dla mnie na gory i dokladnie to samo jest w 2x12, to jakis absurd. Naped shimano 1x11 przeszedl ogromna rewolucje zakresowa w 1x12 i to mnie przekonuje, moze blat dalbym 42 zamiast 40. Karbonowe 7 i 8 jakos mnie nie przekonuja nudnym ksztaltem ramy, moze na zywo lepiej wygladaja, jakos sie nie przyjrzalem w sklepach, zatem raczej RS 1.0 gdyby budzet na to cudem pozwolil. Tylko czy mi potrzebny karbonowy gravel wazacy prawie 10kg bez odchudzania? Moze dla jego wygladu ;) Predzej szosowka karbonowa na szerszych oponach i ona bedzie z miejsca wazyla z 9kg albo mniej.
Mi w szosie cos strzykało ale tylko na przełożeniach 1-3 z tyłu. Z przodu nie wazne czy maly czy duzy blat. Myślałem że support ale nie. Zdejmowałem koło, regulowałem przerzutkę, patrzyłem czy hak prosty, luzów na kasecie nie było. Dalej strzykało. W końcu zdjalem kasetę, wszystko dokładnie wyczyściłem, nasmarowałem gdzie trzeba, złożyłem do kupy i problem znikł 😂
Ciekawe jaki jest najlżejszy gravel aluminiowy na rynku? Może kros nie przemyślał tej nowej koncepcji ramy, zamiast iść w stronę odchudzania to oni dodają kilogramy. A może to specjalna polityka, no żeby sprzedawały się też karbonowe rowery....bo gdyby ktoś miał wybrać jeden rower na lata pomiędzy karbonem a alu to wybrałby rower ALU.
Przesiadłem się z carbonowej bianchi (niecałe 9kg) na esker 6.0 gen2. Różnice w wadze czuć jak go wnoszę do domu pp schodach :p w samej jeździe.. rozpedza się jak czołg ale jak już się napędzie to nie do zatrzymania średnia 30 do zrobienia po asfalcie - na oponach 45mm wiec po płaskim ta waga ma znaczenie marginalne a czasem nawet pomaga :) jak nie jeździsz pagorkow I nie lecisz w sprinty to waga znaczenie ma tylko dla głowy o sąsiada który powrwszw o co zapyta to - leciutki pewnie ? :p
He he, miałem tak w Krossie Level 7 z 2017 roku, tam też była sztywna oś, czyszczenie i prawidłowe dokręcenie haka pomogło a męczyłem się też z pół roku. Nawet na jednym z forum zapodałem to rozwiązanie to mnie wyśmiali 😅😅
kross esker 1.0 kupiony do latania na zimę drugi sezon strzelający widelec. Podmiana widelca wyciszyła rower. Po zamontowaniu fabrycznego z powrotem problem powrócił. Wychodzi na to że coś jest nie tak z bieżnią albo samym widelcem. Problem nierozwiązany do dziś. Kross lea boost strzela coś podczas jazdy w okolicy sztycy. Czyszczona sztyca milion razy. Podmieniona sztyca na nową. Jarzemko wymienione na nowe. Jeszcze pozostaje siodełko. Problem nie rozwiązany 3 sezony. Na szczęście żonie to nie przeszkadza. 😀
Witam osobiście posiadam Eskera 8 i zastanawiam się nad włożeniem amortyzatora ale nigdy takiego czegoś nie miałem i nie wiem czy jest to dobry pomysł jak byś mi coś doradził to byłbym wdzięczny Pozdrawiam Tomek
Po pierwsze nakeży zdjąć łańcuch (wystarczy zwiesić go z korby), a następnie zacząć wywierać presję na rower taką jakbyśmy jechali ( ktoś nas musi przytrzymac, można barkiem o ścianę duę oprzeć) - jeżeli nie będzie trzasków to od razu wykluczamy: stery, mocowanie sztycy, pręty siodła i inne elementy które nie dostają naprężeń od pracy układu napędowego, dalej nie wyjaśniam bo to już oczywiste (np. hak przerzutki z filmu w tej sytuacji nie wydał by dźwięku, ale skoro to połączenie podlega naprężeniu przy pracy łańcucha nie wykluczamy tam problemu)
Spokojnie Kross nie płaci 😉 nikt mi jeszcze nie zapłacił za "testy" i niech tak zostanie, lecz mam już nauczkę na przyszłość, aby nie pchać się w umowy 😔
RS wraca do Przasnysza i uważam, że to naprawdę fajny rower jeżeli chodzi o geometrię i odczucia z jazdy 😉 znam kilka osób, które jeżdżą na tym modelu i są zadowolone 👌
Cześć, widzę na korbie grx-a masz inpeak-a i favero assioma pro mx-1. Który pomiar z tych dwóch byś polecił? Mam jeden rower, amator, rocznie ok 10-12k km, jeżdzę cały rok. Pozdrawiam
Część, mi po dłuższej jeździe w słabych warunkach strzela górna część sztycy przy prętach siodełka też dostają luzy te tańsze, ja ostatnio włączę z sramem te ich axs to jednak korporacyjny wymysl działaja genialnie od rivala po xxo czy Nowego gx T wszystkie mają jedną wadę bolce do stykające się z baterią od wody przestają działać sprężynka przestaje wysowac co sprawia że przerzutka przestaje działać, i trzeba wyluyowac nowe bolce he
Będę musiał sprawdzić i ja ,przy mocniejszym pedałowaniu coś mi lekko strzela a na trenażerze jest to bardzo irytujące. Wcześniej miałem problem siodełko i sztyca okazało się że za mocno dokręcam :) Pozdrawiam serdecznie
Cześć. Właśnie stoje przed wyborem Eskera 6.0 tylko zastanawiam się czy z 23r taniej czy z 24r. Na nowej ramie. Juz prawie zamowilem i patrzac na 5.0 strasznie mi sie kolor podoba. A 2 sezony jezdziłem na 1,0. Co poradzić? Co zrobić? Ot dylemat.. 😮
Zwyczajnie nie piszę komentarzy na YT, ale na to pytanie muszę odpowiedzieć, bo mam porównanie Eskera alu gen 1 i gen 2 w rozmiarze XL. Oczywiście gen 2 jest tutaj sensowniejszą opcja, bo geometria to wreszcie prawdziwy gravel, a nie szosa na szerszej oponie i nie ma z tej okazji durnej wady, czyli toe overlap, przez którą pierwszego Eskera sprzedałem już po tygodniu. Dodatkowo geometria w gen 2 uwzględnia montaż amortyzatora i dzięki temu rower ma większe możliwości rozbudowy. Także podsumowując warto dopłacić, bo to ewolucja we właściwym kierunku i zwyczajnie dostaje się lepszy produkt.
Jak długo nie można znaleźć problemu to nie ma co się męczyć i szukać część po części. Rozkręcić wszystko do gołej ramy, wyczyścić, odpowiednio nasmarowac i skręcić. Jeśli nie jest nic pęknięte to raczej problem zniknie. Nie zawsze dowiemy się co to było niestety😅
@Velobird coś tak ale podałem sposób żeby nie męczyć się pół roku. A jak się rozbierze całość a potem złoży i problem ustepuje to trudno stwierdzić przy tak wielu elementach co to było.
U mnie strzelał stelaż od siodełka. Druciarską metodą to wygłuszyłem i jest cisza. Mam eskera czwórkę od 2019 roku trochę pomodzony ale fajny bardzo go lubię za wygodę i prostotę. Ale myślę żeby coś szybszego dokupić i się waham między amelinium czyli piątka albo szóstka a siódemką albo osemką. Karbonu się trochę boję żeby nie uszkodzić bo przy stali to się dokręca na oko. Załuje że nie kupiłem siódemki na rivalu bo rozumiem że takiej konfiguracji już nie będzie?
Bier eskera 8. Będzie wyglądać. Miałem to samo co mówisz ale w karbonie to cała rama trzeszczała pykala itp. Dodatkowo pedały M520 dawały głosy wystarczyło lekko naprezyc sprężyny.
Miałem problem dokładnie w tym samymi miejscu ! też tak jakoś może powyżej 250W , 3 miesiące mi to zajęło odkrycie tego, czasami niska temperatura powodowała że problem chwilowo znikał. Zaś innym razem powodem było spd w pyndalach, zajęło mi to 2 miesiące 😂
Miałem tak samo, ale w innej ramie też winowajcą był hak, a rozkręciłem praktycznie cały rower itd...zajęło mi to chyba z 2 miesiące sprawdzając każda część...
Miałem podobną akcję, kilka miesięcy czyszczenia każdej części i ciągle coś skrzypiało. Okazało się, że nowe pedały Garmina XC100 miały fabrycznie tak małą ilość smaru, że po paru setkach zaczęły się poddawać. Wyczyściłem, nasmarowałem i znowu jest cisza.
Podejde do tematu troche inaczej. Posiadam dwa rowery jeden kupiony od producenta - szosa średniej klasy. Nie najtansza i nie w cenie auta. Milion problemów z suportem i dwa razy na reklamacji. Złożona przez serwis. Po przejechaniu paru kilometrow wszystko musiałem regulować i dokręcać sam. Drugi rower kupiłem rame meridy, sam oczyściłem z lakieru coś tam odciąłem, coś dołożyłem. Dałem do malowania proszkowego. Wszystko sam składałem jako kompletny laik z narzędziami z lidla. Nic nie strzela nic nie stuka i rower nie do zajechania MTB. Sztyca regulowana, naped 1x10, amor regulowany. Jazda po błotach po pachy i nic sie nie dzieje. Szosa ogarnieta po roku czasu. Teraz chodzi jak marzenie. Nie wiem o co z tym chodzi, ale szosa jest moim drugim rowerem kupionym od producenta i za kazdym razem to samo poł roku do roku żeby ogarnąć wszystkie mankamenty. Dwa rowery kupione od nowości oczywiscie po pierwszych perypetiach zmieniłem producenta i sklep w którym kupywałem.
Różne marki mają różne podejście do składania komponentów oraz do ich jakości... Trochę się zaskoczyłem, ale w Krossie jak na polską markę jest dobrze i zagraniczni producenci mają podobnie 🤔
Muszę w swojej szosie sprawdzić hak bo tylko jego nie sprawdziłem, a strzela tak jak mówisz przy mocniejszym pedałowaniu, wszystko inne sprawdzone lub wymienione. Może to będzie to. Dzięki za podpowiedź.
Miałem to samo, nigdzie na Internecie nie umiałem znaleść na to porady. W końcu wymieniłem przerzutki z tyłu i zauważyłem że hak przerzutki był luźny. Przestał skrzypiec jak dokręciłem
Ciekawe ze to hak, akurat wrocily mi teraz juz potworne halasy w starym Eskerze 6.0, wczesniej byly inne jakby wibracje i wyczuwalny opor podczas pedalowania, potem ucichlo na miesiac czy dwa, myslalem ze sie samo dotarlo ;) i teraz wrocilo z sila totalna zmierzajaca do krytycznej usterki tylko gdzie do jasnej cholery... stawiam na suport bodaj grupy tiagra, to charakterystyczny odglos mielonego lozyska od strony napedowej, to nie moze byc u mnie hak, predzej tylne kolo, cos w nim jesli zaskakujaco nie suport, nawet zjechane kolka przerzutki nie powinny az tak mielic. Kross jak qielu innych wsadza kiepskie suporty, zle je montuje i slabo smaruja, to samo mialem w mtb Krossa acz on zalizyczyl tez kilka brodow, suport mogl zardzewiec od wody. Tak czy siak bez serwisu wytrzymuje rok gora dwa i nie ma czego po tym serwisowac, wymiana suportu. Co radzicie, suport xt czy inny nieprzesadnie drogi, jesli to suport zdycha?
Ja posiadam już dłuższy czas SHIMANO BB-MT501. Przejechane prawie 4 tysiące, jeżdżone całym rokiem. Na początku mi strzelało w pedałach ale po odkręceniu misek suportu okazało się że były bardzo słabo skręcone i zero smaru na gwintach. Suport xt jest bardzo dobrze uszczelniony. Widzę że 801 można kupić za 80zl a 800 za 90. Jak bym wymieniał pewnie bym poszedl w XT bo cena dobra
U mnie poszukiwania źródła skrzypienia też zajęło "trochę czasu" (Aspre 2 / 2020) . Na szczęście trafiłem na filmik Przemka z kanału gravelowy & velopoint gdzie omawiał dokładnie ten sam temat. Mało kto spodziewa się, że to problem z hakami a jeżeli są zamontowane "na sucho" to niestety tak bywa ;) :)
U mnie tak samo, tylko Romet aspre 1 2020, wymieniony suport na gwarancji przyjechałem się parę km i dalej stuka, gościu z serwisu mówi, że to rama i trzeba cały rower na gwarancję, to mu mówię że rower potrzebny i trudno będę na razie się z tym męczył. W końcu na grupie FB Romet aspre ktoś opisał podobny problem i właśnie wyczyszczenie haka przerzutki rozwiązało problem ten na zawsze.
Ja mam problem straszny z kołami w moim esker 5.0 gen 1. Wczoraj pękła już 3 szprycha + ciągle się luzują. W 3 miesiące 3 szprychy. Ktoś tak miał, co zrobić?
W moim Esker2.0 ms, strzela coś, jak za dużo po szosie jeżdżę, musze go po szosie w teren wyprowadzić i mu przechodzi foch w postaci trzasków. Ten typ tak ma. xD
Widzę że w krosie bez zmian. W moim levelu 8 najpierw serwis wymienił pressfitt, później wsadziłem tokena. W ddsperacji pojechałem do sklepu gdzie kupiłem rower, a tam pan spojrzał tylko na model i mówi że hak się odkręca i mam dwie opcje klej, albo dłuższe śruby i nakretka.
ze 4 miesiące temu Ci pisałem sprawdź hak ;) że trzaski które dochodzą jak się wydaje z supportu...nigdy nie są z supportu, miałem to samo w eskerze 6.0, ale kto by czytał wszystkie komentarze ;)
Dziwne dźwięki mogą mieć na prawdę niespodziewane źródła. W 2019 roku kupiłem nowy rower i po tygodniu pojechałem do sklepu z podejrzeniem, że pewnie będę reklamował, bo słychać było jakieś strzelano-szuranie w okolicach suportu. Na miejscu się okazało, że nie została zdjęta taka naklejka na przerzutce lub korbie. Nie pamiętam, gdzie dokładnie. Taka naklejka, która miała pomagać w ustaleniu skrajnych pozycji przedniej przerzutki. Nie wiem, czy to nadal jest stosowane, bo teraz napędy to raczej 1x. 😆
Jak mi strzelało w barku to testowałem różne smary i doszedłem do wniosku że najlepiej działa 12 letni sinle malt. Ale nie jakiś mocno dymny szkocki smar, tylko irlandzki słodziak. Systematyczne smarowanie i jak ręką odjął.
Też tak miałem i kurwicy dostawałem!😂 Praktycznie rower (Cube Reaction) rozebrałem na części pierwsze , sprawdzałem suport, platformy,stery, sztycę i dalej strzelało więc po raz drugi wszystko wyczyściłem, nasmarowałem wszystko odpowiednimi smarami znanych marek Motorex, Sram i Peaty's i dalej lipa więc zacząłem podejrzewać, że mam gdzieś trachniętą ramę??? Przypadkiem zmieniłem siodło bo mnie trochę uwierało na dłuższych tripach no to stwierdziłem, że sztyca musi być z tej samej marki (Funn) i pod kolor aby cieszyło mi oczy więc po zamontowaniu sztycy z siodełkiem wszystko minęło i EUREKA!A z pół roku z tym walczyłem i już byłe po prostu wściekły a to była tylko sztyca po czym zamontowałem ją na próbę do mojego drugiego roweru (Bulls Copperhead 3s) i tam ta sama historia więc wiem, że felerna sztyca jest od firmy (Pro).
Może i pół roku szukałeś, ale za to masz wyczyszczone wszystkie zakamarki do których niechętnie się zagląda. Odnosząc się jeszcze do Twoich słów na wstępie że nie stawia się roweru do góry kołami - gdy „serwisowałem” swojego wigraka w latach 80-tych nie było innej metody 😂😂😂
dokładnie to samo miałem w marin gestalt x11 tzn strzelający hak.Teraz mogę na korbie stawać całym ciężarem nawet nie piśnie. Ale wyleczyło mnie to z tego podejścia że za wszystkie zło rowerowe odpowiada support.Może te najtańsze syfy na kwadrat tak mają ale jak masz dobrze uszczelniony na łożyskach maszynowych to tak naprawdę jest to najmniej awaryjna cześć roweru
@@Velobird Witam. Jednak nie. Zdjąłem korbę, nasmarowałem, dokręciłem śruby. Wyczyściłem sztyce siodłowa i rurę podsiodlowa w środku i już nie ma żadnych trzaskow i zgrzytów. Trzeba eliminować krok po kroku potencjalne przyczyny i się uda.
@@zbigniewpyka899 nie robisz przysługi, bo sprzedaję mnóstwo tych rowerów i przez cały sezon nie było tyle reklamacji więc albo miałeś sporego pecha albo coś innego 🤔 domyślam się, że zakup przez internet...
Nie chciałbym się wymądrzać bo ze mnie dupa, a nie mechanik. Ale trop z hakiem przerzutki jako prowodyrem strzelania w rowerze pojawia się dość często w tych tematach. Jak czytam komentarze, że kilka miesięcy zajęło ludziom znalezienie winowajcy to się trochę dziwię. Co innego mikroskopijne pęknięcie obręczy o czym wspomina Patryk, no tutaj to szacun za dojście do źródła problemu.
Po 5sek filmu wiedziałem że to hak przerzutki, miałem identyczny problem. Szukanie wszędzie, a okazało się że wystarczyło odkręcić hak, oczyścić i skręcić 😁
Cześć Patryk!
Dziękuję bardzo za niesamowicie szybki i wyczerpujący poradnik nt. stukania w okolicach suportu.
U mnie póki co wystarczyło dokręcenie wszystkich możliwych śrubek i nakrętek, a teraz pozostaje jeździć i obserwować.
W dalszych podziękowaniach odwdzięczę sie kolejnym - oby ciekawym - pytaniem.
Na kanale #chwilanarower w dalszej części mojego komentarza zapytałem o doswiadczenia pana Pawła zwiazane z międzynarodowymi startami w zawodach rowerowych sprzed lat.
Pytanie do Ciebie, Patryku brzmi czy posiadasz doświadczenie związane w tym temacie jeśli chodzi o starty za granicą naszego kraju?
Czy wśród Twoich znajomych jest osoba, która występuje w takich wyścigach?
Może sam coś próbowałeś pojechać?
Czy w ogóle brałeś taką możliwość pod uwagę?
Mieszkam za granicą i coraz częściej zastanwiam się nad takim startem, nawet mam juz wypatrzony event w okolicy ale najpierw chcę przejechać trasę samemu aby zobaczyć czy to aby na pewno dobry pomysł.
Mój ewentualny start odbędzie się w maju, któregoś roku więc to zima będzie decyzyjnym elementem przygotowań.
Strach się bać znając swoje zimowe "możliwości".
Pozdrawiam.
Co ja się naszukałem co strzela w nowym rowerze (rama z kartonu). Ostatecznie pomogło położenie smaru na ukryty zacisk sztycy w miejscu gdzie styka się on z ramą (od frontu). Od strony sztycy - wiadomo - pasta. 👌🏻
Czyli wniosek taki, że trzeba sprawdzać wszystko a i tak trafi się na końcu 😉
To lepiej zacząć od końca 😂
u mnie co prawda w ramie carbon strzelało dokładnie to samo ;D 3miesiące słuchania jakby support chrobotał; kazde mocniejsze depnięcie to strzał. Adapter haka, pasta carbon ..... cisza ...
Niby taka błachostka, a ciężko zlokalizować 😁
A ja po zakupie Kellysa soot90 wiosną roku 2021 poza wymianą kół na karbonowe ffwd wraz z oponami i dętkami, tarcz hamulcowych na ultegre, które w sumie są gorsze niż te tańsze od fabryki i kasety 11-42 na 11-51t nie robię nic od ponad 2 lat.
Fabryczne kola mam na zapas do jazdy w terenie tyle że w teren to raczej biorę fulla bo u mnie teren to kamiolc korzenie duże nachylenia i gravel odpada
Ten sam problem miałem w Romecie Aspre 2. Co się naszukałem i nawymieniałem części. Akurat w Aspre są dwie takie malutkie śrubki przy haku, trzeba to wszystko przeczyścić, nasmarować i wkręcić najlepiej na kleju do gwintów nowe z Castoramy.
Mi rozwiązanie tego problemu zajęło 3 miesiące. Dopiero wymiana haka odsłoniła problem.
Witam w klubie ✌️
Hie he he, to ja następny dołączam do klubu trzeszczącego haka - accent furious, kilka miesięcy rozkminy. Ale przynajmniej są plusy tej sytuacji: mam w zapasie 2 prawie nowe supporty, oraz nabyłem klucz dynamometryczny... ;) Przy okazji dokręcenie naprzemian tych śrub w lewym ramieniu korby na 15Nm rozwiązało u mnie problem luzowania się korby - czasem warto kierować się instrukcją ;)
Na szczęście suporty się nie zmarnują 😁
To znak, że już odchodzi do krainy wiecz🚲nych szutrów 😱
Buahahahaha
😂
W ciągu ostatnich trzech lat
- hak przerzutki(czyszczenie i dokręcenie)
- platformy(nowe)
- poluzowana szprycha(centra i regulacja napięcia)
- aluminiowy widelec accent(jakaś wada bo chiński tossek i jest cisza)
Osobiście suport, o ile nie daje ordynarnych oznak z łożysk to bym pominął. Jeździłem pięć lat na BB-52, co roku go wyciągałem i smarowałem w tym ściągałem podkładki i uszczelki którą połamałem z resztą i nic się z nim nie działo.
U mnie bylo to samo. Wszystko sprawdzilem.Zawsze pukało jak naciskałem mocno na pedał. Co się okazało ? W bucie sidi między 3 śrubami bloków było jeszcze gniazdo na 4tą śrubkę i i ta blaszka latała jak się mocno kręciło korbą. Trochę kleju i po pykaniu
Dzieki za film. U mnie coś trzeszczało, myślałem , ze to lewa korba, dokręciłem, dalej się odzywa. Sprawdzę hak, jak to nie to, to dam do mechanika.
Daj znać czy to był hak 😉
Witam. Jestem w trakcie szukania przyczyny skrzypiena. Sprawdziłem Suport zdejmując korbę i smarując ja, luzów na strach niema, jarzemko siodła też sprawdziłem i nasmarowałem, sztyca sprawdzana i jeszcze nie sprawdziłem haka, ale to zrobię. Wczoraj przejechałem się kilka kilometrów i nadal coś jest nie tak. Jeszcze sprawdziłem właśnie ramę czy nie jest gdzieś pęknięta, ale nie. Jeszcze ten hak i zobaczę, może pomoże.
Mam podobny problem w fokus atlas! zrobiłem wszystko o czym powiedziałeś, zaraz miałem dorwać się do łożysk tylnej osi.
Jak będę miał chwile to zerknę w mocowanie osi. Dzięki za info o mega nieoczywistym powodzie tego cholernego czeszczenia.
Oby to było ✌️
Miałem to samo w eskerze 6.0 pierwszej generacji, problem zniknął po usunięciu syfu spod haka, ale doszedłem do tego na szczęscie szybciej niż ty.
Ja mam starego eskera 5 i też mi strzelało z tyłu ale szybko do tego doszłem bo objaw pojawił się gdy przewoziłem rower w bagażnika z odkreconymi kołami. Ale samo czyszczenie i mocniejsze dokręcanie nie pomogło za to nakrętke ośki i koniec ośki posmarowałem pastom do carbonu. Sprytny patent z tą pastą na aluminium też pomaga na takie bolaczki jak stzelajacy subport.
Lepszy jakikolwiek smar niż jego brak ✌️
U mnie z takich nietypowych "strzelaczy", to jarzemko sztycy. Też szukałem tego chyba z pół roku i pół roweru rozebrałem. No i całkiem niedawno miałem problem z samą sztycą. Strzelała jak była nasmarowana - wytarłem do sucha, i nie strzela (aluminiowa rama i sztyca).
U mnie sucha nie strzelała do czasu. Piachy powpadały i w końcu zawaliłem porządnie smarem grafitowym. Od paru tysięcy ciiiiisza :)
sztycy sie nie smaruje!
@@BIBI-pt2df okazuje się, że zdania są mocno podzielone :)
w moim przypadku "się smaruje" i ciszą cieszy bezwzględną 🙃
W moim Eskerze po 4000 km buły takie usterki ,,, zatarte łożysko sterów ,,,, złamany hak przerzutki ,,,,, pekniety pręt w siedzeniu ,, zatarty suport ,,,,, poluzowane szprychy 😪😐😪😪😪 po prostu szok / szok .// szok !!!!!!!
bo to kińska jakoś ale duma z polskiej firmy bezcenna
Waży 189kg i ma za grube palce aby spacje wduszać 😂
Coś dużo tych niefartów jak na jednego użytkownika... To wszystkie Eskery razem wzięte co sprzedaliśmy w tym sezonie nie miały tyle problemów co Twój jeden 🤔
@@Velobird to wpis z tajnych służb treka 🤷
@@Velobird jesteś jakoś głębiej pomotany z firmą Kross? Chce kupić hak o oznaczeniu dp-25. W Krossie amnezji dostali że coś takiego w ogóle montowali w swoich rowerach...
Czekaj, a ominelo mnie cos ? Co z Eskerem RS ? Akurat ze wszsytkich youtuberow, to twoich odcinkow nie odpuszczam, a jakos nic dalej o losach tego roweru ;-) A co do dzwiekow , to wlasnie nabylem uzywke na Shimano GRX i sie od razu zaczelo. Na szczescie bede jezdzil na tym tylko do wiosny, a potem rival AXS , ktory sie sprawdza od prawie 2 lat i spokoj jest ! Chociaz, jak widac to moze np chodzic o jakies ziarnko piasku przy haku, czy np o brud w ruze sterowej !
Co do nowych graveli Krossa, to teraz zamiast starego Eskera 6.0 kupilbym nie nowego 2x12, ale nowego 5.0 z napedem 1x12 ale nie za katalogowe 7500, zawsze mozna cos ubic minimum z 10% To nie znaczy ze jakos strasznie zrazilem sie do starego Eskera acz sie juz sypie po dwoch latach, naped 2x11 tez ok, ale zakres kasety jest zbyt maly jak dla mnie na gory i dokladnie to samo jest w 2x12, to jakis absurd. Naped shimano 1x11 przeszedl ogromna rewolucje zakresowa w 1x12 i to mnie przekonuje, moze blat dalbym 42 zamiast 40. Karbonowe 7 i 8 jakos mnie nie przekonuja nudnym ksztaltem ramy, moze na zywo lepiej wygladaja, jakos sie nie przyjrzalem w sklepach, zatem raczej RS 1.0 gdyby budzet na to cudem pozwolil. Tylko czy mi potrzebny karbonowy gravel wazacy prawie 10kg bez odchudzania? Moze dla jego wygladu ;) Predzej szosowka karbonowa na szerszych oponach i ona bedzie z miejsca wazyla z 9kg albo mniej.
Mi w szosie cos strzykało ale tylko na przełożeniach 1-3 z tyłu. Z przodu nie wazne czy maly czy duzy blat. Myślałem że support ale nie. Zdejmowałem koło, regulowałem przerzutkę, patrzyłem czy hak prosty, luzów na kasecie nie było. Dalej strzykało. W końcu zdjalem kasetę, wszystko dokładnie wyczyściłem, nasmarowałem gdzie trzeba, złożyłem do kupy i problem znikł 😂
Ciekawe jaki jest najlżejszy gravel aluminiowy na rynku? Może kros nie przemyślał tej nowej koncepcji ramy, zamiast iść w stronę odchudzania to oni dodają kilogramy. A może to specjalna polityka, no żeby sprzedawały się też karbonowe rowery....bo gdyby ktoś miał wybrać jeden rower na lata pomiędzy karbonem a alu to wybrałby rower ALU.
Przesiadłem się z carbonowej bianchi (niecałe 9kg) na esker 6.0 gen2.
Różnice w wadze czuć jak go wnoszę do domu pp schodach :p w samej jeździe.. rozpedza się jak czołg ale jak już się napędzie to nie do zatrzymania średnia 30 do zrobienia po asfalcie - na oponach 45mm wiec po płaskim ta waga ma znaczenie marginalne a czasem nawet pomaga :) jak nie jeździsz pagorkow I nie lecisz w sprinty to waga znaczenie ma tylko dla głowy o sąsiada który powrwszw o co zapyta to - leciutki pewnie ? :p
Swoją drogą trzeba by zważyć takiego eskera na jakiś ultra lekkich kolach szosowych na 25/28mm ^^
Ja mam dokładnie to samo tylko przy mocnym kręceniu i dalej nie wiem co to ale teraz mam juz pewne podejrzenia. Coś czuję że u mnie będzie to samo.
Warto sprawdzić czy nie hak 😉
He he, miałem tak w Krossie Level 7 z 2017 roku, tam też była sztywna oś, czyszczenie i prawidłowe dokręcenie haka pomogło a męczyłem się też z pół roku. Nawet na jednym z forum zapodałem to rozwiązanie to mnie wyśmiali 😅😅
Niby pierdoła, a potrafi dokuczać....
kross esker 1.0 kupiony do latania na zimę drugi sezon strzelający widelec. Podmiana widelca wyciszyła rower. Po zamontowaniu fabrycznego z powrotem problem powrócił. Wychodzi na to że coś jest nie tak z bieżnią albo samym widelcem. Problem nierozwiązany do dziś. Kross lea boost strzela coś podczas jazdy w okolicy sztycy. Czyszczona sztyca milion razy. Podmieniona sztyca na nową. Jarzemko wymienione na nowe. Jeszcze pozostaje siodełko. Problem nie rozwiązany 3 sezony. Na szczęście żonie to nie przeszkadza. 😀
Witam osobiście posiadam Eskera 8 i zastanawiam się nad włożeniem amortyzatora ale nigdy takiego czegoś nie miałem i nie wiem czy jest to dobry pomysł jak byś mi coś doradził to byłbym wdzięczny
Pozdrawiam Tomek
Po pierwsze nakeży zdjąć łańcuch (wystarczy zwiesić go z korby), a następnie zacząć wywierać presję na rower taką jakbyśmy jechali ( ktoś nas musi przytrzymac, można barkiem o ścianę duę oprzeć) - jeżeli nie będzie trzasków to od razu wykluczamy: stery, mocowanie sztycy, pręty siodła i inne elementy które nie dostają naprężeń od pracy układu napędowego, dalej nie wyjaśniam bo to już oczywiste (np. hak przerzutki z filmu w tej sytuacji nie wydał by dźwięku, ale skoro to połączenie podlega naprężeniu przy pracy łańcucha nie wykluczamy tam problemu)
Dobra porada 👌
Czyli w Krosie RS pękła rama 🙈
Mam krossa RS 2.0 i mnie to też czeka ?
W Cannondale Trail mi pękła rama ✌️
Kross płaci więc nic się nie dowiesz :D też mam Rsa :) na razie zadowolony jestem bo taki mały patriota jestem i lubię butikowe konstrukcje .
Spokojnie Kross nie płaci 😉 nikt mi jeszcze nie zapłacił za "testy" i niech tak zostanie, lecz mam już nauczkę na przyszłość, aby nie pchać się w umowy 😔
To gdzie jest twój piękny kross RS ? ( uważam że KROSS RS to super rower )
RS wraca do Przasnysza i uważam, że to naprawdę fajny rower jeżeli chodzi o geometrię i odczucia z jazdy 😉 znam kilka osób, które jeżdżą na tym modelu i są zadowolone 👌
Cześć, widzę na korbie grx-a masz inpeak-a i favero assioma pro mx-1. Który pomiar z tych dwóch byś polecił? Mam jeden rower, amator, rocznie ok 10-12k km, jeżdzę cały rok. Pozdrawiam
inpeak i do tego wspierasz swoich.
Część, mi po dłuższej jeździe w słabych warunkach strzela górna część sztycy przy prętach siodełka też dostają luzy te tańsze, ja ostatnio włączę z sramem te ich axs to jednak korporacyjny wymysl działaja genialnie od rivala po xxo czy Nowego gx T wszystkie mają jedną wadę bolce do stykające się z baterią od wody przestają działać sprężynka przestaje wysowac co sprawia że przerzutka przestaje działać, i trzeba wyluyowac nowe bolce he
O kurde to słabo z tym AXS i co raz bardziej się przekonuje, aby pozostać przy przerzutkach mechanicznych ✌️
Będę musiał sprawdzić i ja ,przy mocniejszym pedałowaniu coś mi lekko strzela a na trenażerze jest to bardzo irytujące. Wcześniej miałem problem siodełko i sztyca okazało się że za mocno dokręcam :) Pozdrawiam serdecznie
Cześć. Właśnie stoje przed wyborem Eskera 6.0 tylko zastanawiam się czy z 23r taniej czy z 24r. Na nowej ramie.
Juz prawie zamowilem i patrzac na 5.0 strasznie mi sie kolor podoba.
A 2 sezony jezdziłem na 1,0.
Co poradzić? Co zrobić?
Ot dylemat.. 😮
Zwyczajnie nie piszę komentarzy na YT, ale na to pytanie muszę odpowiedzieć, bo mam porównanie Eskera alu gen 1 i gen 2 w rozmiarze XL. Oczywiście gen 2 jest tutaj sensowniejszą opcja, bo geometria to wreszcie prawdziwy gravel, a nie szosa na szerszej oponie i nie ma z tej okazji durnej wady, czyli toe overlap, przez którą pierwszego Eskera sprzedałem już po tygodniu. Dodatkowo geometria w gen 2 uwzględnia montaż amortyzatora i dzięki temu rower ma większe możliwości rozbudowy.
Także podsumowując warto dopłacić, bo to ewolucja we właściwym kierunku i zwyczajnie dostaje się lepszy produkt.
Jak długo nie można znaleźć problemu to nie ma co się męczyć i szukać część po części. Rozkręcić wszystko do gołej ramy, wyczyścić, odpowiednio nasmarowac i skręcić. Jeśli nie jest nic pęknięte to raczej problem zniknie. Nie zawsze dowiemy się co to było niestety😅
Coś musi być przyczyną 😉 następnym razem coś innego będzie stukać 😂
@Velobird coś tak ale podałem sposób żeby nie męczyć się pół roku. A jak się rozbierze całość a potem złoży i problem ustepuje to trudno stwierdzić przy tak wielu elementach co to było.
U mnie strzelał stelaż od siodełka. Druciarską metodą to wygłuszyłem i jest cisza. Mam eskera czwórkę od 2019 roku trochę pomodzony ale fajny bardzo go lubię za wygodę i prostotę. Ale myślę żeby coś szybszego dokupić i się waham między amelinium czyli piątka albo szóstka a siódemką albo osemką. Karbonu się trochę boję żeby nie uszkodzić bo przy stali to się dokręca na oko. Załuje że nie kupiłem siódemki na rivalu bo rozumiem że takiej konfiguracji już nie będzie?
To co mogę powiedzieć, że Eskery 7 i 8 to nie wydmuszki ✌️ za bardzo bym się tego nie bał chyba, że często się wywracasz na rowerze 🤔
Bier eskera 8. Będzie wyglądać.
Miałem to samo co mówisz ale w karbonie to cała rama trzeszczała pykala itp. Dodatkowo pedały M520 dawały głosy wystarczyło lekko naprezyc sprężyny.
Ładna ta ósemka, ale nie 😉
Miałem problem dokładnie w tym samymi miejscu ! też tak jakoś może powyżej 250W , 3 miesiące mi to zajęło odkrycie tego, czasami niska temperatura powodowała że problem chwilowo znikał.
Zaś innym razem powodem było spd w pyndalach, zajęło mi to 2 miesiące 😂
O takich tematach można byłoby nagrywać serię typu: Trudne sprawy ☺️
No i w końcu się dowiedzieliśmy co z RS-em :)
Nic o RSie nie mówiłem 😉
@@Velobird to, że nie wymieniłeś go w gamie graveli kross na końcu było jeszcze bardziej znaczące ;)
No właśnie😁
Janek ujeżdża RS'a. Ile można o tym klepać 😂
I na stravie wpisuje, że to ten wzmocniony 🤔
hehe, na początku filmu pomyślałęm ze to hak, miałem identyczną historie, aż gdzeiś na forum o tym przeczytałem
Taka pierdoła, a potrafi uprzykrzyć jazdę 😔
Miałem tak samo, ale w innej ramie też winowajcą był hak, a rozkręciłem praktycznie cały rower itd...zajęło mi to chyba z 2 miesiące sprawdzając każda część...
Taka pierdoła, a tak może uprzykrzyć życie 😒
Miałem podobną akcję, kilka miesięcy czyszczenia każdej części i ciągle coś skrzypiało. Okazało się, że nowe pedały Garmina XC100 miały fabrycznie tak małą ilość smaru, że po paru setkach zaczęły się poddawać. Wyczyściłem, nasmarowałem i znowu jest cisza.
@@piotr_wicha ✌️
Podejde do tematu troche inaczej. Posiadam dwa rowery jeden kupiony od producenta - szosa średniej klasy. Nie najtansza i nie w cenie auta. Milion problemów z suportem i dwa razy na reklamacji. Złożona przez serwis. Po przejechaniu paru kilometrow wszystko musiałem regulować i dokręcać sam. Drugi rower kupiłem rame meridy, sam oczyściłem z lakieru coś tam odciąłem, coś dołożyłem. Dałem do malowania proszkowego. Wszystko sam składałem jako kompletny laik z narzędziami z lidla. Nic nie strzela nic nie stuka i rower nie do zajechania MTB. Sztyca regulowana, naped 1x10, amor regulowany. Jazda po błotach po pachy i nic sie nie dzieje. Szosa ogarnieta po roku czasu. Teraz chodzi jak marzenie. Nie wiem o co z tym chodzi, ale szosa jest moim drugim rowerem kupionym od producenta i za kazdym razem to samo poł roku do roku żeby ogarnąć wszystkie mankamenty. Dwa rowery kupione od nowości oczywiscie po pierwszych perypetiach zmieniłem producenta i sklep w którym kupywałem.
Bo mtb to porządne rowery, w gravelach ciągle strzyka zgodnie z peselem właścicieli.
Różne marki mają różne podejście do składania komponentów oraz do ich jakości... Trochę się zaskoczyłem, ale w Krossie jak na polską markę jest dobrze i zagraniczni producenci mają podobnie 🤔
Muszę w swojej szosie sprawdzić hak bo tylko jego nie sprawdziłem, a strzela tak jak mówisz przy mocniejszym pedałowaniu, wszystko inne sprawdzone lub wymienione. Może to będzie to. Dzięki za podpowiedź.
Warto sprawdzić 😉
Nie wspomniałeś ,ile przejechałeś na Cube?
Aż 4km ✌️
Jaki cannondale trail i z jakiego roku ci pęknął? mam sl1 23'
Kupiłem go jakieś 10 lat temu i miał około 2 lata 😉
@@Velobird to może mój będzie git ;)
Miałem to samo, nigdzie na Internecie nie umiałem znaleść na to porady. W końcu wymieniłem przerzutki z tyłu i zauważyłem że hak przerzutki był luźny. Przestał skrzypiec jak dokręciłem
Widzę, że rzadko kto bierze pod uwagę, że może być to hak 🤔
Nie wiem czy "a nie mówiłem" bo nie pamiętam czy pisałem o tym :)
Ale mam tak samo. Mam bo co kilkaset km muszę rozkręcać czyścić i smarować.
Ciekawe ze to hak, akurat wrocily mi teraz juz potworne halasy w starym Eskerze 6.0, wczesniej byly inne jakby wibracje i wyczuwalny opor podczas pedalowania, potem ucichlo na miesiac czy dwa, myslalem ze sie samo dotarlo ;) i teraz wrocilo z sila totalna zmierzajaca do krytycznej usterki tylko gdzie do jasnej cholery... stawiam na suport bodaj grupy tiagra, to charakterystyczny odglos mielonego lozyska od strony napedowej, to nie moze byc u mnie hak, predzej tylne kolo, cos w nim jesli zaskakujaco nie suport, nawet zjechane kolka przerzutki nie powinny az tak mielic. Kross jak qielu innych wsadza kiepskie suporty, zle je montuje i slabo smaruja, to samo mialem w mtb Krossa acz on zalizyczyl tez kilka brodow, suport mogl zardzewiec od wody. Tak czy siak bez serwisu wytrzymuje rok gora dwa i nie ma czego po tym serwisowac, wymiana suportu. Co radzicie, suport xt czy inny nieprzesadnie drogi, jesli to suport zdycha?
Ja posiadam już dłuższy czas SHIMANO BB-MT501. Przejechane prawie 4 tysiące, jeżdżone całym rokiem. Na początku mi strzelało w pedałach ale po odkręceniu misek suportu okazało się że były bardzo słabo skręcone i zero smaru na gwintach. Suport xt jest bardzo dobrze uszczelniony. Widzę że 801 można kupić za 80zl a 800 za 90. Jak bym wymieniał pewnie bym poszedl w XT bo cena dobra
U mnie poszukiwania źródła skrzypienia też zajęło "trochę czasu" (Aspre 2 / 2020) . Na szczęście trafiłem na filmik Przemka z kanału gravelowy & velopoint gdzie omawiał dokładnie ten sam temat. Mało kto spodziewa się, że to problem z hakami a jeżeli są zamontowane "na sucho" to niestety tak bywa ;) :)
Niestety fabryki z masową produkcja zapominają czasami dać smar na połączeniach gwintowanych 🤔
@@Velobird W moim nowym Eskerze były zamontowane na sucho kółeczka przerzutki ale to raczej wina Shimano a nie Krossa.
U mnie tak samo, tylko Romet aspre 1 2020, wymieniony suport na gwarancji przyjechałem się parę km i dalej stuka, gościu z serwisu mówi, że to rama i trzeba cały rower na gwarancję, to mu mówię że rower potrzebny i trudno będę na razie się z tym męczył. W końcu na grupie FB Romet aspre ktoś opisał podobny problem i właśnie wyczyszczenie haka przerzutki rozwiązało problem ten na zawsze.
A u mnie w Esker 6 2024 po 300 km przebiegu coś trzeszczy czasem strzela przy przednim widelcu nie bardzo wiem co tam może generować takie dźwięki
Może jakiś syf się dostał 🤔
Czy teraz, w okresie 'zimowym' wrócisz do jazdy na Eskerze z prostą kierownicą?
@@Adam-w6y2p Ta moda odeszła w niepamięć. Teraz wstawia się baranka do mtb i określa mianem monster gravel.
@@JanKitracz W sumie esker jest teraz na kapciach 45mm, a realnie prawie 2 cale wychodzi - to już spokojnie podpada pod mtb sprzed kilku lat.
Ja mam problem straszny z kołami w moim esker 5.0 gen 1. Wczoraj pękła już 3 szprycha + ciągle się luzują. W 3 miesiące 3 szprychy. Ktoś tak miał, co zrobić?
Źle mogą być wycentrowane i jest nierówny naciąg 🤔 pytanie jakie obciążenie i jaki styl jazdy?
W moim Esker2.0 ms, strzela coś, jak za dużo po szosie jeżdżę, musze go po szosie w teren wyprowadzić i mu przechodzi foch w postaci trzasków. Ten typ tak ma. xD
Jeżeli masz ten model w kolorze rubinowym to możliwe, że piasta wydaje takie dźwięki... Była jakaś wadliwa partia 😔
@@Velobird Dokładnie ten. Daruje sobie reklamacje, na wiosnę koła karbonowe wlecą ELITEWHEELS.
Widzę że w krosie bez zmian. W moim levelu 8 najpierw serwis wymienił pressfitt, później wsadziłem tokena. W ddsperacji pojechałem do sklepu gdzie kupiłem rower, a tam pan spojrzał tylko na model i mówi że hak się odkręca i mam dwie opcje klej, albo dłuższe śruby i nakretka.
Może ten film obejrzy nie jeden mechanik i będzie brał pod uwagę, że może być to hak 😉
Komentarz dla zasięgu, jest relatywnie długi, ale przynajmniej nic nie wnosi
ze 4 miesiące temu Ci pisałem sprawdź hak ;) że trzaski które dochodzą jak się wydaje z supportu...nigdy nie są z supportu, miałem to samo w eskerze 6.0, ale kto by czytał wszystkie komentarze ;)
Serio pisałeś? 🤔 Kurde musiałem to przeoczyć 😔
już stawiałem na strzelającą sztycę, a tutaj niespodzianka
Sztyce też warto wyjąć wyczyścić i sprawdzić czy nie pęka ✌️
Mi we wszystkich rowerach jakie miałem strzelały sztyce.
@@Velobirdja walczylem, a na koncu okazalo sie ze pręty siodełka wyczyscilem i problem znikl
Witam,
Kupiłem nowego Estera 2.0 za 3699zl i osłona była już zamontowana.
To chyba muszę złożyć reklamacje, bo ostatnio przyszedł nam Esker 2 z "nowej kolekcji" i tej osłony nie było 🤔
@@Velobird Jak to w Krossie. Katalog sobie a rowery na sklepach sobie. Nigdy nie wiadomo co kupisz.
Dziwne dźwięki mogą mieć na prawdę niespodziewane źródła. W 2019 roku kupiłem nowy rower i po tygodniu pojechałem do sklepu z podejrzeniem, że pewnie będę reklamował, bo słychać było jakieś strzelano-szuranie w okolicach suportu. Na miejscu się okazało, że nie została zdjęta taka naklejka na przerzutce lub korbie. Nie pamiętam, gdzie dokładnie. Taka naklejka, która miała pomagać w ustaleniu skrajnych pozycji przedniej przerzutki. Nie wiem, czy to nadal jest stosowane, bo teraz napędy to raczej 1x. 😆
bralbym aluminiowego eskera. do tego amorek rockshox 60mm, z takim cisnieniem zeby pod ciezarwm iligiąl sie o połowe
Zobaczymy jak z amorkiem ten Esker będzie się sprawdzał 😉
Kupiłeś nowy z wystawy a masz chłopie więcej zabawy niż ja z moimi używkami topowymi sprzęt 15 lat… jaki jest tego sens?
Kiedyś robili lepsze rzeczy... jak już tyle lat wytrzymały to raczej nic je nie zniszczy 😉
Kup sobie Kross będziesz prawie jak Pros😁😉😄🚴🖐️
U mnie po 3 tys w meridzie bebenek już ma wżery - amelinowe dziadostwo. W mtb ten sam przebieg, stan idealny.
NIestety taka charakterystyka aluminiowych bębenków 😒
Byłem u was w sklepie i zgadłem co strzelało HaHa
Dokładnie tak 👌
Na gwinty w śrubach mocujących tarczę do ramion korby nakłada się klej do gwintów LOCTITE a nie smar.
Jak najbardziej tak można lecz po daniu zwykłego smaru lepiej się odkręca 😉
@@Velobird Tylko że po posmarowaniu gwintów smarem śruby będą miały tendencję do luzowania się pod wpływem drgań jakie generują się w czasie jazdy.
Mi strzela w kolanie jak jadę 😂
Trzeba nasmarować
@@Velobird koniecznie 😜
Jak mi strzelało w barku to testowałem różne smary i doszedłem do wniosku że najlepiej działa 12 letni sinle malt. Ale nie jakiś mocno dymny szkocki smar, tylko irlandzki słodziak. Systematyczne smarowanie i jak ręką odjął.
Myślałem, ze jesteś serwisantem rowerowym ze starych filmow i w tle rowery na wieszaku serwisowym itp
Lubię "grzebać" przy rowerze w wolnej chwili lecz na codzień zajmuję się sprzedażą rowerów ✌️
Też tak miałem i kurwicy dostawałem!😂 Praktycznie rower (Cube Reaction) rozebrałem na części pierwsze , sprawdzałem suport, platformy,stery, sztycę i dalej strzelało więc po raz drugi wszystko wyczyściłem, nasmarowałem wszystko odpowiednimi smarami znanych marek Motorex, Sram i Peaty's i dalej lipa więc zacząłem podejrzewać, że mam gdzieś trachniętą ramę??? Przypadkiem zmieniłem siodło bo mnie trochę uwierało na dłuższych tripach no to stwierdziłem, że sztyca musi być z tej samej marki (Funn) i pod kolor aby cieszyło mi oczy więc po zamontowaniu sztycy z siodełkiem wszystko minęło i EUREKA!A z pół roku z tym walczyłem i już byłe po prostu wściekły a to była tylko sztyca po czym zamontowałem ją na próbę do mojego drugiego roweru (Bulls Copperhead 3s) i tam ta sama historia więc wiem, że felerna sztyca jest od firmy (Pro).
Też słyszałem o nie jednym takim przypadku ✌️
9.5 kg no faktycznie mega ciężki:-)
Może i pół roku szukałeś, ale za to masz wyczyszczone wszystkie zakamarki do których niechętnie się zagląda.
Odnosząc się jeszcze do Twoich słów na wstępie że nie stawia się roweru do góry kołami - gdy „serwisowałem” swojego wigraka w latach 80-tych nie było innej metody 😂😂😂
Trzeba było cisnąć aż się samo rozpadnie wtedy byś wiedział bez zgadywania.
Raczej i tak by się nie rozpadło, a nadal hałas by był 😒
To tylko Kross ludzie sa inne rowery 😮
Każdy ma prawo wyboru ✌️
Velobird, chłopaki na mieście mówią że łapiesz papcie na zwifcie. Jak to skomentujesz? 😂
Jak tak faktycznie się stanie to będzie o tym film ✌️ póki co do Zwifta mi nie śpieszno, chłopaków zapraszam do wspólnej przejażdżki 😂
podobno lepsza średnia będzie jak schudniesz na zwifcie do 45 kg 🤣
dokładnie to samo miałem w marin gestalt x11 tzn strzelający hak.Teraz mogę na korbie stawać całym ciężarem nawet nie piśnie.
Ale wyleczyło mnie to z tego podejścia że za wszystkie zło rowerowe odpowiada support.Może te najtańsze syfy na kwadrat tak mają ale jak masz dobrze uszczelniony na łożyskach maszynowych to tak naprawdę jest to najmniej awaryjna cześć roweru
ja miałem podobnie ale okazał sie to pedał. Zniknęło po wd40
Odważnie z tym WD40... Ja kiedyś potraktowałem pedał tym i wypłukało smar po czym było jeszcze gorzej 😂
Dodam jeszczs, że zębatke też sprawdziłem i dokręciłem.
Daj znać czy to był hak 😉
@@Velobird Witam. Jednak nie. Zdjąłem korbę, nasmarowałem, dokręciłem śruby. Wyczyściłem sztyce siodłowa i rurę podsiodlowa w środku i już nie ma żadnych trzaskow i zgrzytów. Trzeba eliminować krok po kroku potencjalne przyczyny i się uda.
Poprzednim razem o smarowaniu korby pisałem przed jazda prubna, więc myślałem, że nic z tego nie będzie, ale okazało się, że mogło być właśnie to.
Miałeś chłopie cierpliwość 😊
😂
ESKER PO 4000 TYŚ KM ---- RUINA , DRAMAT -- OPIS PONIŻEJ
@@zbigniewpyka899 pisałeś już komentarz w tym temacie więc jak coś proponuje tam kontynuować ✌️
@@Velobird ja robie klientom przysługe ,chętnym na rowerki krossa
@@zbigniewpyka899 nie robisz przysługi, bo sprzedaję mnóstwo tych rowerów i przez cały sezon nie było tyle reklamacji więc albo miałeś sporego pecha albo coś innego 🤔 domyślam się, że zakup przez internet...
Nie chciałbym się wymądrzać bo ze mnie dupa, a nie mechanik. Ale trop z hakiem przerzutki jako prowodyrem strzelania w rowerze pojawia się dość często w tych tematach. Jak czytam komentarze, że kilka miesięcy zajęło ludziom znalezienie winowajcy to się trochę dziwię. Co innego mikroskopijne pęknięcie obręczy o czym wspomina Patryk, no tutaj to szacun za dojście do źródła problemu.
Po 5sek filmu wiedziałem że to hak przerzutki, miałem identyczny problem. Szukanie wszędzie, a okazało się że wystarczyło odkręcić hak, oczyścić i skręcić 😁
Po komentarzach widzę, że dużo osób miało z tym problem, a mi się pierwszy raz coś takiego przytrafiło 😊
Mam poprzedni model na Apexie ponad 1000km narazie wszystko działa ale 11kg trochę czuć
Tamta generacja jest lżejsza... zmień opony i rower będzie bardziej dynamiczny 👍