Professor retirei o sensor fora do carro, e após uma boa lixadinha nos pinos conectores obtive os seguintes resultados: Pino1 conectei vermelho do multimetro Pino3 conectei preto do multimetro = 663 Pino 1 conectei vermelho do m Pino 2 conectei preto do m. = 1423 E no teste de continuidade. Pino 3 fio vermelho do multimetro Pino 2 fio preto do multimetro = 381 Após a limpeza geral obteve estes resultados, acho que salvei meu Sensor de fase.
Professor me responda uma pergunta por gentilez: Seguindo os testes exatamente como está no vídeo, em escala de Diodo, apresentaram os seguinte resultados. Obs: O sensor é do tipo Hall e é para um motor 2.0 16v GM fase 2. Pino 1 fio vermelho e pino 3 fio preto 0 Pino 1 fio vermelho e Pino 2 preto 385 Pino 1 preto e Pino 2 vermelho 0 m.volts Pino 1 preto e Pino 3 vermelho 652 m.volts Posso desconfiar ou dizer segundo os teste que este meu Sensor de fase está em curto? Obrigado professor
Professor meu carro é o fox 1.0 2011, retirei o sensor, obtive os seguintes resultados: Pino1 conectei vermelho do multimetro Pino3 conectei preto do multimetro = 1227 Pino 1 conectei vermelho do m Pino 2 conectei preto do m. = 1594 E no teste de continuidade. Pino 3 fio vermelho do multimetro Pino 2 fio preto do multimetro = 465, estes resultado estão corretos, pois achei os resultados muinto elevados comparando com os seus.
Amigo . youtube te indicou . Az vezes ele dá uma dentro . Meu alternador arno da D20 carrega normalmente 13.8 14.1 v porém a luz espia fica bem fraquinha quase imperceptível . será fio , pe de galinha , regulador ???
mestre, meu Minipa é básico, selecionei a função e testei conf demostrado, mas nada aparece, nem mesmo invertendo a ponta de teste, tem-se a rartido, injeção de comb. mas falta a combustao. Sinais antes de parar de vez, marcha lenta irregular, como se realmente faltasse potencia de faisca, entao apagou de vez. linha renault, tem tres pinos, cuja tecnologia se supoem ser a mesma, . sensor aberto. lixo?
pfv mestre, preciso de ajuda o ultimo teste, entre 3 x 2 , aqui nao deu nada.... entre 1x3 1952, entre 2x3 555, o veiculo nao tem combustão alguma, pouco antes de falhar de vez, apresentava marcha lente irregular, entao o motor apagava. é problema no hall? aqui é linha renault, mas esse ssistema é padrão, certo? abraço
mestre, o novo sensor hall chegou, fiz os mesmos testes, e para minha infelicidade o comparativo foram basicamente iguais, nao introduzi o novo, pois caso contrario nao terei como devolver, carro parado e duvidas pra todos lados. qual segunda opção que possa ser responsavel pela falta de cobustão, cujo cenário sucedido do sistema em pleno funcionamento, entao sem aviso parou....
Solte a mangueira da flauta ligue a ignição para ver se tem combustível depois veja se tem centelha se nada der certo tem que passar o scanner que é o 1º aparelho que o mecânico passa no carro vai dar certo amiga
Boa noite turma. No meu caso meu carro quando viro a chave ele sai uma faisca no cabo da bubina dai quando do partida ele nao sai nada, ja quando eu desligo a chave elw sai 2 faisca. Sera problema no sensor hall? Meu carro é um golf mkf 2.0.
Professor mas me surgiu uma dúvida agora: Quando o chicote do Sensor de fase está conectado ao Sensor e faço as medições em escala de Diodo. Tenho os seguintes numeros: Pino 1 fio preto e Pino 3 fio vermelho =430 Pino 1 fio preto e Pino 2 fio vermelho=1130 Sem a ignição ligada e nem o pos-chave. Com a peça sem o chicote conectada da igual ao seu vídeo, o que pode ser e assim mesmo ou tem problema no sensor?
Boa tarde. O meu tá dando da seguinte forma: 1 e 2 não dá nenhum sinal continuo (ascende na hora que encosta e apaga e os números são bem variáveis a cada encostada). 1 e 3 aparece o valor por volta de 1560. E invertido fica normal como o senhor explicou. Professor, será que pelo teste 1 e 2 é de se condenar o sensor?
Boa tarde, eu tenho um prisma 1.4 8v 2012 e fiz o teste do sensor de fase e no pino 1 e 2 deu 1430 e no pino 1 e 3 não deu nada, então o sensor esta com problema né
Posso colocar em 2000k para teste? Se eu coloco o meu em 20k não aparece nenhum número, somente o número 1. Em 2000k ele aparece um número que fica oscilando
Boa noite amigo! Comprei um Fiat Stilo 1.8 16v com motor aberto, depois de todo processo de retífica, começaram os problemas, o carro liga, porém se não segurar ele no acelerador, apaga em seguida. Se der a partida e ir injetando um descarbonizante ele funciona sem ajuda do acelerador e não apaga. Depois de conferir sincronismo, e inúmeros outras coisas, cheguei ao sensor de fase onde de acordo com seu teste, do pino 1 para o pino 2 não tenho nenhum sinal, do pino 1 para o pino 3 tenho 1700, do pino 3 para o pino 2 tenho 700, meu sensor pode estar com defeito?
Professor fiz a medição do sensor de fase do meu carro conforme a vídeo aula e deu a seguinte leitura. Início Pino 1 fio vermelho multimetro Pino 2 fio preto multi. Resultado: não obtive nenhuma leitura, o multímetro seguiu no 1 Já medindo o pino 3 obtive 1408 Qual a conclusão posso tirar da medicação do pino 1 com o pino 2 Sensor está com defeito? Í
ah, coloquei uma moeda, e os numeros não zeraram, alias, se mantem o mesmo,,, logo acredito que não esteja captando a oscilação magnetica, ora, é como se nao houvesse partida, concorda?
Compartilhe este vídeo com seu amigos e muito OBRIGADO
Meu deus do ceu que aula .
Parabéns pelo vidio
Obrigado 😃 Compartilhe os vídeos com seus amigos para eles também possam aumentarem seus conhecimentos meu OBRIGADO.
Professor retirei o sensor fora do carro, e após uma boa lixadinha nos pinos conectores obtive os seguintes resultados:
Pino1 conectei vermelho do multimetro
Pino3 conectei preto do multimetro
= 663
Pino 1 conectei vermelho do m
Pino 2 conectei preto do m.
= 1423
E no teste de continuidade.
Pino 3 fio vermelho do multimetro
Pino 2 fio preto do multimetro
= 381
Após a limpeza geral obteve estes resultados, acho que salvei meu Sensor de fase.
Boa campeanzinho Compartilhe os vídeos com seus amigos para eles também possam aumentarem seus conhecimentos meu OBRIGADO.
Valeu ótima dica
Obrigado amigo compartilhe o vídeo
Muito util visto apartir d Angola
Valeu Amigo
Boa noite abençoada
Parabéns pelo vídeo e as dicas
os sensores de fase fiat way 2012 é feito hall ou indutivo
Desde ja agradeço a atenção
Valeu seja membro do canal deixe seu like
Boa tarde
Me ajuda o sensor de fase da Fiat way é hall ou indutivo
Esse teste serve também para o senso hall da rosa fonica
Sim
Boa compartilhe o vídeo obrigado
Obrigado pelo conteudo
Compartilhe este vídeo com seu amigos e muito OBRIGADO
Este mesmo teste se aplica ao sensor de fase do Marea 2.0 20v? O sensor faz leitura na polia do comando de escape
Sim amigo
bom dia, essa dica vale pra o sensor de fase do zetec 2011?
Perfeitamente
Professor me responda uma pergunta por gentilez:
Seguindo os testes exatamente como está no vídeo, em escala de Diodo, apresentaram os seguinte resultados.
Obs: O sensor é do tipo Hall e é para um motor 2.0 16v GM fase 2.
Pino 1 fio vermelho e pino 3 fio preto 0
Pino 1 fio vermelho e Pino 2 preto 385
Pino 1 preto e Pino 2 vermelho 0 m.volts
Pino 1 preto e Pino 3 vermelho 652 m.volts
Posso desconfiar ou dizer segundo os teste que este meu Sensor de fase está em curto? Obrigado professor
Curto não amigo Compartilhe os vídeos com seus amigos para eles também possam aumentarem seus conhecimentos meu OBRIGADO.
Aí professor Eugênio a quanto tempo ainda lembra de mim fui seu aluna a mais de vinte anos atrás abraço
Lembro sim amigo
Professor meu carro é o fox 1.0 2011,
retirei o sensor, obtive os seguintes resultados:
Pino1 conectei vermelho do multimetro
Pino3 conectei preto do multimetro
= 1227
Pino 1 conectei vermelho do m
Pino 2 conectei preto do m.
= 1594
E no teste de continuidade.
Pino 3 fio vermelho do multimetro
Pino 2 fio preto do multimetro
= 465, estes resultado estão corretos, pois achei os resultados muinto elevados comparando com os seus.
Vai de sensor a sensor
Amigo . youtube te indicou . Az vezes ele dá uma dentro . Meu alternador arno da D20 carrega normalmente 13.8 14.1 v porém a luz espia fica bem fraquinha quase imperceptível . será fio , pe de galinha , regulador ???
Pode ser anel do rotor ou mal contato
mestre, meu Minipa é básico, selecionei a função e testei conf demostrado, mas nada aparece, nem mesmo invertendo a ponta de teste, tem-se a rartido, injeção de comb. mas falta a combustao. Sinais antes de parar de vez, marcha lenta irregular, como se realmente faltasse potencia de faisca, entao apagou de vez. linha renault, tem tres pinos, cuja tecnologia se supoem ser a mesma, . sensor aberto. lixo?
Boa amiga
pfv mestre, preciso de ajuda o ultimo teste, entre 3 x 2 , aqui nao deu nada.... entre 1x3 1952, entre 2x3 555, o veiculo nao tem combustão alguma, pouco antes de falhar de vez, apresentava marcha lente irregular, entao o motor apagava. é problema no hall? aqui é linha renault, mas esse ssistema é padrão, certo? abraço
Certo
Estou com uma montana, quando coloco no 1 e 2 marca 1500 a 1600 mv
Quando coloco do 1 pro 3 foca no 1
Este vídeo ajudara th-cam.com/video/eU8yu0UTOhk/w-d-xo.html
mestre, o novo sensor hall chegou, fiz os mesmos testes, e para minha infelicidade o comparativo foram basicamente iguais, nao introduzi o novo, pois caso contrario nao terei como devolver, carro parado e duvidas pra todos lados. qual segunda opção que possa ser responsavel pela falta de cobustão, cujo cenário sucedido do sistema em pleno funcionamento, entao sem aviso parou....
Solte a mangueira da flauta ligue a ignição para ver se tem combustível depois veja se tem centelha se nada der certo tem que passar o scanner que é o 1º aparelho que o mecânico passa no carro vai dar certo amiga
O imã do meu sensor está bem fraco, o ímã so sensor rotação gruda a chave, esse de fase vc só sente uma puxadinha e não gruda, está ruim o sensor?
Provavelmente amigo compartilhe o vídeo com seus amigos obrigado
Boa noite turma. No meu caso meu carro quando viro a chave ele sai uma faisca no cabo da bubina dai quando do partida ele nao sai nada, ja quando eu desligo a chave elw sai 2 faisca. Sera problema no sensor hall? Meu carro é um golf mkf 2.0.
Fuga de corrente Obrigado compartilhe o vídeo deixe seu like
Boa noite amigão! Tudo bem! No meu teste só deu 1.27 v envés de 5 tá normal?
sim
Professor mas me surgiu uma dúvida agora:
Quando o chicote do Sensor de fase está conectado ao Sensor e faço as medições em escala de Diodo. Tenho os seguintes numeros:
Pino 1 fio preto e Pino 3 fio vermelho =430
Pino 1 fio preto e Pino 2 fio vermelho=1130
Sem a ignição ligada e nem o pos-chave.
Com a peça sem o chicote conectada da igual ao seu vídeo, o que pode ser e assim mesmo ou tem problema no sensor?
Você esta medindo o sinal esta ok
Boa dica, mais si ele não der nada?
Esta ruim Obrigado amigo compartilhe o vídeo deixe seu like
Tirei o chicote do sensor de fase do meu Fox e tinha óleo dentro do chicote é normal ou ele estorou no caso?
estourou
Boa tarde. O meu tá dando da seguinte forma:
1 e 2 não dá nenhum sinal continuo (ascende na hora que encosta e apaga e os números são bem variáveis a cada encostada).
1 e 3 aparece o valor por volta de 1560.
E invertido fica normal como o senhor explicou.
Professor, será que pelo teste 1 e 2 é de se condenar o sensor?
O carro esta falhando amigo compartilhe o vídeo e obrigado
@@VideoAulaAprenda Nem ligando tá mais.
Só fica tentando virar o motor e não vira, é como se tivesse sem combustível algum.
Boa tarde, eu tenho um prisma 1.4 8v 2012 e fiz o teste do sensor de fase e no pino 1 e 2 deu 1430 e no pino 1 e 3 não deu nada, então o sensor esta com problema né
Sim Valeu seja membro do canal obrigado
Estou com um problema sensor de fase sinal baixo o que seria sensor ou chicote
geralmente sensor Deixe seu like compartilhe com seus amigos obrigado
Posso colocar em 2000k para teste? Se eu coloco o meu em 20k não aparece nenhum número, somente o número 1. Em 2000k ele aparece um número que fica oscilando
Pode amigo
Boa tarde amigo, pode testar com qualquer multímetro?
Sim
@@VideoAulaAprenda ok.obrigado.meu gol g4 só pega se piza no acelerado ,fiz o teste no sensor de rotação com chave e não dá o sinal nenhum?
Será que devo trocar o sensor de rotação? Obrigado pela atenção. Deus abençoe
Boa noite amigo! Comprei um Fiat Stilo 1.8 16v com motor aberto, depois de todo processo de retífica, começaram os problemas, o carro liga, porém se não segurar ele no acelerador, apaga em seguida. Se der a partida e ir injetando um descarbonizante ele funciona sem ajuda do acelerador e não apaga. Depois de conferir sincronismo, e inúmeros outras coisas, cheguei ao sensor de fase onde de acordo com seu teste, do pino 1 para o pino 2 não tenho nenhum sinal, do pino 1 para o pino 3 tenho 1700, do pino 3 para o pino 2 tenho 700, meu sensor pode estar com defeito?
Outro detalhe tenho informação de avaria de motor no computador de bordo
Boa Obrigado amigo
Professor fiz a medição do sensor de fase do meu carro conforme a vídeo aula e deu a seguinte leitura. Início
Pino 1 fio vermelho multimetro
Pino 2 fio preto multi.
Resultado: não obtive nenhuma leitura, o multímetro seguiu no 1
Já medindo o pino 3 obtive 1408
Qual a conclusão posso tirar da medicação do pino 1 com o pino 2
Sensor está com defeito?
Í
Se a partida a frio estiver difícil e o sensor não deu sinal Sim amigo compartilhe o vídeo com seus amigos muito obrigado
meu carro as vezes fica com a partida longa so liga se eu acelerar junto sera esse sensor de fase?
ja foi verificado bomba e regulador de pressão
pode ser
No meu caso o primeiro testes o valores deram maiores
E o último teste de menor pode estragar danificado o sensor então mestre....
Não amigo
parece que bebeu uma cachaça antes de fazer video
Boa Compartilhe o vídeo com seus amigos para eles aumentarem os conhecimentos obrigado.
Essa porcentagem é kra mai ou pra menos
= ou - amigo Compartilhe os vídeos com seus amigos para eles também possam aumentarem seus conhecimentos meu OBRIGADO.
ah, coloquei uma moeda, e os numeros não zeraram, alias, se mantem o mesmo,,, logo acredito que não esteja captando a oscilação magnetica, ora, é como se nao houvesse partida, concorda?
Sim
Mano tira o sensor da boca pra falar
Muito obrigado Compartilhe o vídeo deixe seu LIKE