Olá prof. e muito bom encontrar pessoas como o senhor apaixonadas pelo que fazem tenho uma frontier 2015 de um dias pra ca ela perdeu um pouco de força eu sou mecanico mas na linha otto e ja realizei varios testes nao encontrando o problema consultando outros mecanicos na linha diesel levantarao a possibilidade de ser os bicos injetores como e complicado de conseguir informaçao tecnica confiavel fiquei com receio de fazer manutençao pensei em avaliar as condiçoes do bicospela sonda lambda mais esbarrei em falta de informaçao oque preciso do sr e como verificar a mistura entre rica e pobre atraves do sinal da sonda acredito que assim estou mais perto se resolver o problema
Sim, é possível você saber através da sonda lambda se a mistura está rica ou se está pobre durante o funcionamento do motor. Ela mede e informa a quantidade de molécula de oxigênio que sobrou no processo de queima (sobra oxigênio mistura pobre) menos injeção de diesel (falta oxigênio mistura rica) mais diesel. Você pode se basear neste princípio. o sinal da sonda lambda vai ficar variando na faixa de 330 a 450 mV em condições normais de funcionamento do motor aquecido. Porém não esqueça que existem vários fatores que vai mascarar se o problema é Injetor ou não. Tem um caminho mais fácil que medir o volume de retorno do injetores em marcha lenta para ter uma noção se o problema são os injetores. De 15 a 20 segundos de medição do volume de retorno dos injetores não podem ter variação maior que 2cm³ entre eles. Se existir está diferença remova os injetores e leve a uma bancada de teste para avalia-los
Professor estou com um Iveco Daily 13-50 e tanto o sensor de fase como sensor de rotação segundo o Símbolo trabalham da seguinte forma Pino 1 sinal Pino 2 (-) Pino 3 faz campo com o pino (2) Pode isso?
Professor, Existe aplicação onde essa alimentação seja de 12V? Estou com uma sprinter 313 ano 2009 e a tensão é exatamente a de bateria. Defeito dele constante DTC P1354. Abraço
Os injetores Delphi e Siemens (VDO) são largamente usados nas aplicações Motores Diesel eletrônicos. Marcas confiáveis e de qualidade. Quanto informações pesquise sobre manuais destas aplicações que você vai achar muitos sites que fazem a venda de manuais destas aplicações
Para quem não tem uma caneta de prova/teste, este, com o multímetro foi o melhor e bem explicado teste do sensor. 👍👍👍👍👍
O único canal que explica Tim,Tim por Tim,Tim de uma forma simples e didática.
Obrigado meu amado, que bom que gostou!
Boa noite professor muito bom seus conteúdos técnicos
Excelente explicação , professor ! Que o Senhor continue te abençoando grandemente !
Umas das melhores explicações que eu vi.
Muito obrigado por compartilhar seu conhecimento , VC e fera e explica tudo , com simplicidade
Parabéns Mestre pelas informações
Que bom que gostou meu amado, aproveite e assista os outros vídeos aqui do canal
Show,bem esplicado mandou bem,,
Excelente vídeo como sempre 👏👏👏
Olá meu amado, que bom que gostou, aproveite e assista os outros vídeos do canal.
Olá prof. e muito bom encontrar pessoas como o senhor apaixonadas pelo que fazem tenho uma frontier 2015 de um dias pra ca ela perdeu um pouco de força eu sou mecanico mas na linha otto e ja realizei varios testes nao encontrando o problema consultando outros mecanicos na linha diesel levantarao a possibilidade de ser os bicos injetores como e complicado de conseguir informaçao tecnica confiavel fiquei com receio de fazer manutençao pensei em avaliar as condiçoes do bicospela sonda lambda mais esbarrei em falta de informaçao oque preciso do sr e como verificar a mistura entre rica e pobre atraves do sinal da sonda acredito que assim estou mais perto se resolver o problema
Sim, é possível você saber através da sonda lambda se a mistura está rica ou se está pobre durante o funcionamento do motor. Ela mede e informa a quantidade de molécula de oxigênio que sobrou no processo de queima (sobra oxigênio mistura pobre) menos injeção de diesel (falta oxigênio mistura rica) mais diesel.
Você pode se basear neste princípio. o sinal da sonda lambda vai ficar variando na faixa de 330 a 450 mV em condições normais de funcionamento do motor aquecido. Porém não esqueça que existem vários fatores que vai mascarar se o problema é Injetor ou não.
Tem um caminho mais fácil que medir o volume de retorno do injetores em marcha lenta para ter uma noção se o problema são os injetores.
De 15 a 20 segundos de medição do volume de retorno dos injetores não podem ter variação maior que 2cm³ entre eles. Se existir está diferença remova os injetores e leve a uma bancada de teste para avalia-los
Olá eu sou o João da costa falo a partir de Angola gostei da informação gostaria de ter aulas eu sou electricista auto queria saber o que é preciso
ótimo
Alimentado com 5 volts e negativo o sinal para o modo tem que sair 5 volts e isolandoquando aterra o sensor? Boa tarde
Professor estou com um Iveco Daily 13-50 e tanto o sensor de fase como sensor de rotação segundo o Símbolo trabalham da seguinte forma
Pino 1 sinal
Pino 2 (-)
Pino 3 faz campo com o pino (2)
Pode isso?
Professor se está tensão não cair .sensor esta ruim com uma peça metálica em baixo ?
Teste de resistência, é possível?
Professor, Existe aplicação onde essa alimentação seja de 12V? Estou com uma sprinter 313 ano 2009 e a tensão é exatamente a de bateria. Defeito dele constante DTC P1354. Abraço
Professor.... Olá.
Estou procurando informações sobre as marcas de bicos injetos Delphi e VDO para carros GM.
Essa marca VDO é BOA, TEM QUALIDADE?
Os injetores Delphi e Siemens (VDO) são largamente usados nas aplicações Motores Diesel eletrônicos. Marcas confiáveis e de qualidade. Quanto informações pesquise sobre manuais destas aplicações que você vai achar muitos sites que fazem a venda de manuais destas aplicações
Em qual escala no multímetro?
Tem pulsação chegando nos bicos qual atitude e o há de tomar para achar o defeito
professor ensina como testar a valvula mprop drv... por favor
Vou colocar na programação. Obrigado.
Estou com kia Sorento a diesel foi montado o motor todinho foi feito por inteiro e quando foi botado no lugar ele não funciona
Um mm
N vc iibo