[XPlane 11] 🛫 Tuto : Réaliser un tour de piste selon les procédures réelles [2020] PPL à la maison !
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- Si vous souhaitez apprendre comment réaliser un tour de piste avec les procédures réelles, sans jamais avoir mis les pieds dans un aéroclub, cette vidéo va certainement vous aider.
Il y aura également des astuces pour se repérer sur une carte d’approche visuelle.
Cette vidéo m’aura apporté énormément de surprises, que ce soit au tournage et au montage, si vous la regardez jusqu’au bout vous pourrez le constater par vous-même.
Le lien de téléchargement direct de la check-list (en pdf) se trouve ici : drive.google.c...
Très bon visionnage.
Music by @ikson
(Special thanks to him !)
Music by / ikson
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Configuration :
i7 8700K
RTX 2070 Super EVGA
32go de Ram
Honeycomb Alpha
Thrustmaster TPR
Saitek quadrant
T16000M
Ortho4XP
XEurope V5
UWXP
ASXP
![[XPlane 11] 🛬 Tuto : Technique d'atterrissage normal + Bonus atterrissage real life [2020]](http://i.ytimg.com/vi/NusIcHXM2gs/mqdefault.jpg)
![[XPlane 11] 🛬 Tuto : Technique d'atterrissage normal + Bonus atterrissage real life [2020]](/img/tr.png)
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![[PPL + IVAO] 🛫 Tuto : Phraséologie VFR rapide, 6 minutes de théorie + exemple IVAO + Vol réel [2020]](http://i.ytimg.com/vi/4LCk_ZAdPPU/mqdefault.jpg)
Bravo pour ce tuto ! Etant élève PPL, j'ai retrouvé toutes les étapes clés du tour de piste. Il faut juste signaler aux adeptes de Xplane que dans le réel, les communications radio avec la tour doivent être gérées et que c'est pas évident au début.
Merci beaucoup ☺️🙏
Très pédagogique avec des explications, concises et des données opérationnelles. J’ai atterri l’an passé sur ce terrain, cette vidéo m’aurait été très utile pour m’y préparer, car le TDP est long à réaliser ....et pour en ré décoller on n’est pas seul .
Continuez vos vidéos, elles sont d'une rare qualité pédagogique
Noel CHOPARD-LALLIER Merci beaucoup, votre commentaire est très encourageant 😊
Superbe vidéo (claire, nette, précise et audible) et avion très sympa à piloter
Merci infiniment pour ce commentaire très encourageant :)
Toujours très instructif! Et pédagogique. Bravo !
Jean-Michel Cirillo Merci beaucoup pour le commentaire, ça fait chaud au cœur 😊
bONJOUR?
Un grand merci pour tes videos, propre claire précises...
Bravo & merci - sujet très bien traité.
Merci !!!
J'adore tes cours !
Top vidéo pilote
Très intéressant, et didactique
Bonjour Dr Bidine Un grand merci pour ce tuto très complet.
Je souhaiterais juste savoir si tu fais ton approche finale "aux pieds" ? Merci
Bonjour, merci pour ces partages très instructifs. Je vole sur A22 aeroprakt, proche d'un C152 en terme de ressenti. Par contre, sur MFSimulator, je suis mauvais pour configurer un gros appareil notamment pour la pente d'approche en mode manuel, en sorte en VFR! Si tu peux nous faire un "tour de piste" identique en terme de pédagogie que celui réalisé avec le cessna, ce serait top. Merci pour tout ce temps passé, mais quand la passion nous tient...
Bravo machaalah
Merci pour la vidéo ! Tres instructif ! Par contre je n’arrive pas a comprendre ou trouves tu les caps à suivre pour les virage ??? J’ai beau regarder sur la carte je ne trouve pas. Merci
Hello, sur la carte VAC tu as le QFU, c’est à dire l’orientation magnétique de la piste, par exemple pour la 23 c’est 225°, sachant que c’est un circuit main droite, le prochain virage sera à droite, donc on rajoute 90° (225°+90°=315°). En espérant t’avoir aidé 😉
Sympa de voir le TDP à LFPT. Je suis élève aussi chez Hispano.
Bravo pour la vidéo et sympa le C150 qui à l'air bien réaliste.
Tu voles sur IvAO ?
Salut Jonathan, effectivement je vole aussi sur IVAO ;) et je vois très bien qui tu es on s'est déjà croisé là-bas, tu es un élève de Christophe :)
Superbe vidéo mon Dr_Bidine par contre pas de bol pour la fin. Tu sais pourquoi ton moteur a pris feu ?
Merciii beaucoup mon Furax ☺️🙏 alors oui c’est à cause de la réchauffe carbu qui était tirée trop longtemps, alors que la température extérieure était trop élevée 😉
Super vidéo, bravo ! Sur XPlane, je n’ai pas les détails pour me repérer. Est ce qu’il faut activer un adonne particulier ?
Merci pour ton commentaire ☺️🙏 alors si tu utilises XPlane de base, c’est tout à fait normal de ne pas avoir de repères, par contre avec des tuiles Ortho4xp et le pack simheaven ça devient vraiment proche de la réalité, puisque ce sont des images satellites qui se transposent sur ton terrain 😉 n’hésite pas à rejoindre le discord pour qu’on te file un coup de main ☺️
Hello Dr_bidine. Merci beaucoup pour vos vidéos. Durant la présentation, je vois que parfois vous utiliser une carte qui montre la route de l’avion et l’avion qui bouche sur la carte. Est-ce un logiciel spécial. Si oui, comment l’obtenir? Merci et bonne soirée. Gilbert
Video sympa.En revanche la musique en arriere plan est de trop !!
Arc blanc c'est sur l'anémomètres sur le compte tour
Je ne comprends pas quel est ton but, en m’envoyant une succession de remarques fausses ! A quel moment j’indique que l’arc blanc est sur l’indicateur de régime ?? 15:47 je parle bien de vitesse et indique avec la souris l’anémomètre. Le cerclage blanc (animation) en revanche, indique la position de l’avion sur le tour de piste, juste au cas où tu n’aurais pas compris.
Super intéressant merci! Pourrais tu nous indiquer quelle joystick tu utilise?
Merci pour le commentaire 😊 alors pour le matériel j’utilise le honeycomb alpha yoke, le palonnier c’est un thrustmaster tpr et les gaz saitek throttle quadrant. Et pour Airbus ou DR400 j’utilise un T16000M 😉
Et j’ai commencé avec un pack Saitek avec le yoke, les gaz et le palonnier, ça faisait parfaitement le travail 😉
dr_bidine super merci beaucoup 👍🏻 Étant novice je suis intéressé par la nouvelle game thrustmaster airbus édition, je pense que pour commencer c’est une bonne base
Absolument, excellent choix 😊 le joystick Airbus est déjà dispo, par contre les gaz et la commande de volets etc... seront dispo en Septembre.
Je pense que c’est un excellent rapport qualité/prix
Merci pour ces vidéos! Tu sembles utiliser chez toi un veritable tableau de bord, on peut s’en procurer ou bien c’est fait maison? J’apprends sur DR 400 et ce serait top de pouvoir s’entrainer dans un vrai cockpit. Merci
Pourquoi le feu?
Bonjour tu est sur Xplane ?
Mon.avion lfpt f-12bj pour pas donné l'immatriculation entière hispano suiza j'espère un jour te croiser
Salut.Tour de piste très propre. Dommage pour l’incendie.
Merci beaucoup 😊
je me suis posé la question de le laisser l’incendie au montage et j’ai finalement décidé de le laisser pour des raisons pédagogiques, sachant que c’était la première fois que ça m’arrivait, en plus de 50h de vol avec 😉
@@drbidineactu tu as bien fait de le laisser, comme tu dis c'est pédagogique. C'était du à la réchauffe carbu?
Floriank26 Excellente remarque, c’est effectivement la cause la plus probable 😊
Super intéressant, mais quel dommage qu'il manque un truc aussi important que la radio. Donc irréel !
Merci pour le commentaire, l’exercice est surtout l’apprentissage du tour de piste pour cette vidéo, pour la phraséologie vfr (tour de piste) j’ai fait une vidéo dédiée car ce ne serait pédagogique de ne pas donner toutes les bases complètes de la phraséologie (alphabet aéronautique et collationnement), si cela vous intéresse, vous tapez phraséologie vfr sur google et ma vidéo sera dans les premiers résultats, en 6 minutes vous devriez acquérir des bases suffisantes pour effectuer des vols VFR contrôlés sur IVAO ou Vatsim.
@@drbidineactu Merci beaucoup pour la rapidité du retour. En fait, c'est ce qui me pose le plus de souci à date, en plus de gérer le reste qui est bien chronophage, je ne vous apprends rien. Et il existe peu d'endroit ou toutes la phraséologie est reprise, j'ai pourtant cherché... Encore milles merci, c'est tellement intéressant, vous venez de récupérer un abonné, longue vie ;-))
@@thedufduf1 Adorable message, c’est vraiment super d’avoir des échanges constructifs de la sorte ☺️
VFR jour: pas d'obligation de feux
et le tour de piste c'est 1000 ft QNH pas 1500
Totalement faux ! Le tour de piste est bien à une HAUTEUR de 1000ft pour le circuit 05/23, soit 1300ft QNH (élévation du terrain LFPT 325ft), pour le circuit 12/30 le tour de piste est à une HAUTEUR de 700ft, soit 1000ft QNH. En revanche, la verticale terrain (en vue d’une intégration) se fait à une hauteur supérieure au tour de piste, il est d’usage de le réaliser 500ft au dessus du circuit la plus élevé (si possible). Je t’invite à bien relire la VAC.
Et j’oubliais, en VFR de jour, AU MOINS un feu est obligatoire !
Merci super vidéo
Pour information
Ou peut on aller pour évoluer dans l'environnement que tu utilise? il s'agit d'un simulateur ?
D'un logiciel ? D'un site ?
Merci