Pertyn, nie opowiadaj pan historii o szlachetności Arteona. Fakt, auto jest dużo przyjemniejsze dla oka z zewnątrz, natomiast środek to kopia B8 w 90% (przed liftem było to 100% ale zmienili potem nieco deske rozdzielczą). Szczytem archaizmu jest ta wystająca dźwignia DSG, która skutecznie ogranicza ergonomie obsługi nowego panelu klimatyzacji. Nie wiem czy to technologiczne ograniczenie czy poprostu zalegają na magazynach. Zupełnie inaczej byłoby z zastosowaniem wybieraka z nowego golfa.
Jako elokwentny esteta powinien Pan zdecydowanie jeździć bez koszulki, nie zakrywając majestatycznego bebzola . Wtedy to i 200tys subów by szybko przebiło
Panie Maćku, następnym razem, kiedy będzie Pan jeździł samochodem ze stajni VW proszę wejść sobie w opcję Lane Assist i ustawić najsłabszą siłę korekcji. Wtedy nie będzie mowy o "przejmowaniu kierowania" lecz naprawdę o wspomaganiu kierowania. Skończy się bicie z tym asystentem. Gwarantuję, już nie będzie go Pan wyłączał nawet w mieście.
Jako posiadacz i Arteona i passata powiem ze to jest dokładnie ta sama jakość niestety. Zero wygłuszenia drzwi w obu, głośno tak samo, materiały i elemety wnętrza te same, tak więc niestety oba to ta sama klasa... bynajmniej nie premium. Dla mnie Arteon to taki passat+. Wiekszy i ładniejszy - koniec różnic.
@@BeavisoPaulaner Pan redaktor właśnie to mówi w okolicach 2 minuty filmu. Ze pomimo że to te same klocki co passat i Superb to tutaj jednak zdecydowanie premium... No i do tego się tylko odniosłem. Nie jestem opłacanym trolem, tylko posiadaczem obu aut i chyba mogę mieć jakieś wyrobione zdanie bo Passata mam 5 lat i Arteona 2 lata i próbuję zrozumieć tłumaczenie te same klocki ale bardziej premium. Zgadzam się zdecydowanie że Arteon w ładnej wersji i kolorze (sam mam kurkuma R-Line) jest duuużo bardziej atrakcyjny niż Superb czy Passat z zewnątrz, ale jak wsiądziemy do środka.. ledwo da się odróżnić. Ale piszę ten komentarz nie po to aby narzekać na Arteona bo jestem z niego zadowolony i spełnia moje oczekiwania (jest większy od passata, jest liftbakiem, a koszty utrzymania są identyczne jak Passata), ale jak by ktoś szukał czegoś bardziej premium od Passata to chyba skoda Superb w wersji L&K będzie bardziej premium niż Arteon w najlepszej wersji. Audi to już inny pułap cenowy i tam może jest premium...
Zjeździłem Arteonem 190KM FWD ponad 200 tys km. Auto bardzo przyjemne, ale w prowadzeniu nijakie. Za miękkie resorowanie w standardzie, układ kierowniczy zbyt gumowy, w szybkich zakrętach wymaga kontry. Aktywny tempomat, po wyłączeniu znaków, działa lepiej niż dobrze. Funkcję pasa ruchu oceniam na 4+. Minusy woda wpadająca na fotel z dachu podczas wsiadania i trudny system mocowania belek dachowych. Infosystem taki sobie, choć w porównaniu do obecnego to działa sprawnie i bez lagów ( 2 x zawiesił się podczas 5 letniego użytkowania). W sumie auto na dobry+ dla osób lubiących cruising bez dynamicznej zajawki
280 koni, 7,6 spalanie, żyć nie umierać! Przeciętny człowiek odpali, pojedzie odwieźć dziecko, potem do pracy kilka km, potem do sklepu, postoi w korkach. W rezultacie będzie miał spalanie pewnie bliżej 12 niż 8, ale niech będzie. Spalanie wzrosło do 8l bo jechaliśmy jednostajnie 80 km/h.
Ciekawe jest to, że posiadacze Skody lub Seata których znam zawsze choć nigdy nie będąc w VW / Audi twierdzą że ich samochód jest taki sam a nawet lepszy :-)
Jako właściciel dwóch egzemplarzy Skody Superb (jedna przed lift, druga po lift) stwierdzam, że opis funkcji z filmu pasuje 1 do 1 do skody superb. Przepraszam oprócz bez ramkowych drzwi. Porównując max wyposażenie obu samochodów, to w arteonie płacimy ok 100 tysięcy polskich nowych złotych ze te drzwi właśnie. Dodatkowo kupując skodę z tym samym silnikiem, jeżeli ktoś mocno chce, może włożyć powiedzmy do 50 tys i mieć ~500km po maską, super hamulce, super zawieszenie, super wyciszenie i przegonić arteona w większości aspektów. Dalej zostaje 50k w kieszeni.
Jeżeli tego nie rozumiesz i widzisz w samochodzie tylko KM, super hamulce i sprężyny zawieszenia to znaczy że słusznie jeździsz skodziną a nie ładnym samochodem jakim jest Arteon.
@@xyzqwer23 Jak ślepemu mówić o kolorach. Skoda Super to stylistyczny banał który spotkasz na każdym rogu. Nawet jeżeli miałaby lepsze zawieszenie, więcej koni i była cichsza to wygląda przy Arteonie jak Angela Merkel przy Heidi Klum. I tego właśnie nie rozumiesz bo podoba ci się Skoda co udowodniłeś kupując dwie sztuki.
@@witoldlubomirski3658 słaba odpowiedz, opierasz się na subiektywnych opiniach, które auto jest ładniejsze. Na każdych 10 ludzi którzy mówią, że arteon jest ładniejszy znajdę 10 którzy mówią to samo o Superbie. O gustach się nie rozmawia czyli dalej zostajemy przy wniosku wynikającego z prostej kalkulacji, że superb oferuje to samo co arteon w sporo niższej cenie. Czy możesz mi wskazać obiektywnie w czym lepszy jest arteon?
Szukałem ostatnio mocnego auta dla siebie. Jeździłem Arteonem 2.0tsi. Jeździł przyjemnie, samochód b. przestronny. Ale środek - straszny. Plastik jest wszechobecny, irytujące dotykowe przyciski. Nie rozumiem dlaczego Pan Redaktor zachwyca się wnętrzem.
Z czego mają być wykonane wnętrze samochodów waszym zdaniem czy to ma być szkło metal drewno ceramika? Czy jakiś idiota bez przerwy dotyka tych materiałów w czasie jazdy bo ja tego naprawdę nie rozumiem powiedzcie mi o co chodzi z tymi plastikami? To ma być ładne tanie lekkie wytrzymałe i bezpieczne w czasie wypadku, nie zużywać się w okresie eksploatacji auta nie zmieniać swoich parametrów. Żaden inny materiał nie spełnia tych właściwości tak jak plastik dlatego w środku w samochodzie jest plastik. To są zwykłe przedmioty użytkowe i to wy macie problem z nadmiernymi wymaganiami względem samochodów po prostu przestańcie spodziewać się nie wiadomo czego traktujcie auta tak jak lodówkę telefon czy parę butów i wtedy wszystko będzie w porządku. Nadmiernie ekscytujecie się czymś co nie zostało do tego celu wykonane. Stąd takie wielkie rozczarowanie kiedy wasze oczekiwania spotykają się z rzeczywistością.
Panie Macieju jest pan w końcu jurorem C of Y. Szyby bezramkowe są dobre z konieczności do cabrio, a nie do kombi czy limuzyny, szczególnie w takim klimacie jak nasz to glupota. I nie jest tak, że z tych samych klocków będzie coś istotnie lepszego, będzie za to istotnie droższe - to apropo superb combi.
Grupa volkswagena zasługuje na najwyższy respekt w kombinatorstwie oszustwie i udawaniu. Vide dieselgate, stare silniki, tandetne jakościowo materiały oraz klepanie starych rozwiązań jak długo się da, Innowacyjność tych samochodów to poziom -1. To typowo niemieckie podejście. Oszukać a potem skutkami obciążyć wszystkich. Dlatego normy euro 7 i elektryfikacja. Podziękujmy vw. Diesle w szczycie rozwoju musiały umrzeć dzięki dieselgate. Niemieckie podejście do świata: 1 wojna światowa, 2 wojna światowa, tania siła robocza, rosyjskie tanie węglowodory , efekt skali , dieselgate, Nord stream 1 i 2elektryfikacja. Apłacimy WSZYSCY. Thank you Vw.
4x4 jest na haldexie?? 4 motion chyba przy silniku wzdłuż jest raczej na thorsenie. Chyba, że silnik jest poprzecznie. Tego nie jestem pewien. I już wyjaśniło się: silnik jest poprzeczny i mamy haldex. Thorsen zarezerwowany dla Audi. Najładniejszy VW na rynku.
Czy VW poprawił już błąd w swoich wszystkich autach polegający na tym, że można zamknąć auto kluczykiem z zewnątrz z otwartymi obydwoma tylnymi drzwiami i przednimi pasażera? Centralny zamek się zamknie bez względu na fakt że drzwi inne niż kierowcy są otwarte. Kompletna głupota! Dotychczas tylko drzwi kierowcy są nadzorowane.
Panie Macieju, gołym okiem widać, że to passat i dalej superb, nic wyjątkowego, środek plastikowy i bez polotu, jak to porównać np. do Stingera, gdzie mamy auto autentycznie wyjątkowe, bo w 100% różne od reszty modeli marki, z wyjątkowym wnętrzem, silnikiem V6 i ceną niższą od Arteona, a do tego napędem z preferencją na tył... inna liga. Arteon to przebrany passat, sam Pan zauważył: te same silniki, przyciski, multimedia, napęd itd. co w passacie. Jak mawiał klasyk z Torunia, nie nazywajmy .... perfumerią... Poza tym, wielki szacun i podziękowania za całokształt.
@@BeavisoPaulaner Jasne, być może i tak, ale to nie oznacza, że w KIA Stinger brakuje miejsca, bo w tej kategorii to Dacia Dokker rulez, kupiłbyś zamiast Arteona? podałem istotne argumenty, za zakupem auta, które ma się odróżniać od reszty w tym passata i superba, Arteon ich nie ma, to wilk w owczej skórze, tyle w temacie
@@DamianKomorowski-q5l Tak każdy wychwala Stingera a mało kto chce nim jeździć co pokazują mizerne wyniki sprzedaży i to, że następcy modelu nie będzie
@@DamianKomorowski-q5l "Wilk w owczej skórze" to powiedzenie oznaczające przewagę, zaletę :) Tyle w temacie :))) P.S. Wybrałbym Stingera, ale zdaje się nie ma już go w sprzedaży. Tymczasem jeżdżę nadal Insignią GSi 2.0T, też bardzo rzadkim modelem, rzadszym od Stingera. Kilkadziesiąt sztuk sprzedanych w Polsce. Też doceniam fakt jeżdżenia samochodem niepopularnym.
@@MrTomik777 Stingera niestety nie będzie, passat czyli arteon będzie, siła marki robi swoje, ale w realnym porównaniu Arteon - Stinger, ten drugi wymiata, Arteon to Passat i tyle, w trochę innym nadwoziu.., a wyniki sprzedaży to nie wypadkowa realnej wartości, ale regulacji dotyczących norm spalin i związanych z tym planami poszczególnych koncernów oraz preferencjami oczywiście klientów, którzy od czasów 1.9 tdi pokochali VW, a modele, które dają coś unikatowego, znikają, szkoda..
Przymierzałem się do zakupu tego auta po 9 latach jazdy vw cc. Niestety. Plastik i tandeta za ponad 200tysi z fwd i mizernym silnikiem 190KM Pb. 280KM to jakiś cenowy kosmos i w tej cenie można kupić Audi A6 po rabacie lub inne fajne auto. Stanowczo za drogi do tego co oferuje stąd tyle ogłoszeń w necie tego auta.
@@micham1337 Dokładnie tak. Mówimy o budżecie a nie o segmentach. W budżecie Arteona można kupić lepsze auto. A rabaty na Arteona nie są jakieś super atrakcyjne.
W tej cenie to już można mieć BMW i wielu ludzi idzie w tym kierunku (bo jak mogę mieć samochód nie za swoje, w dodatku z klasy gremium to czemu nie???). Tym bardziej, że sporo firm (zwłaszcza korporacji) ma limity CO2, czyli muszą kupować hybrydy (które na papierze są eko). VW ma hybrydowego Arteona ale dostępnego tylko teoretycznie (albo za rok albo półtora od zamówienia), natomiast BMW bardzo dba o dostępność różnorakich hybryd i to niemal od ręki.
Panie redaktor tak jak w każdym teście ma spalanie 8 na komputerze ale auto pali poniżej 6. W toyotach ma 9 ale auto pali 4. Albo trzeba się nauczyć jeździć albo przestać kłamać.
@@sebastiankubacki4853 Panowie! Za ponad 300 tyś to już naprawdę jest w czym wybierać. Nie trzeba Filcwagenem jeździć. Mercedes E AMG line, Piątula M line, Audi A6, Lexus, Genesis itd. Itp.
Toś się zaorał. S60 jakością wnętrza i materiałów przebija całą niemiecką trójcę, z bmw na czele. Ale to by trzeba wstać sprzed komputera i pojeździć tymi samochodami.
Z wyglądem zegarów w tej chwili prawie wszędzie jest dramat. Auta niby z zewnątrz ładne, ale przecież najwięcej czasu spędza się w środku. A ja na te kokpity nie mogę patrzeć. Wszędzie ekran zamiast zegarów i ekran zamiast klimy.
Kombi piękne , seksowne... ? Czy u Pana z głową wszystko ok ? Auto o charakterze użytkowym nigdy nie bedzie piekne bo nie było projektowane i tworzone do tego. Takie sa sedany. Skoro kombi jest pieknr to równie dobrze mozna to samo powiedziec o dostawczaku wożącym roboli na codzien czy palety z cementem
Ubrałbyś jakąś koszulę, bo ludzie patrzą. Aż dziw bierze, że wpuszczają Cię do aut wyższej klasy w takim stroju. Piszę to nie po to, aby Ci dosolić, tylko jako dobrą radę po obejrzeniu kilku Twoich materiałów
Nie jestem fanem VW , ale Arteon to pod względem wyglądu to jest mistrzostwo świata
Jest naprawdę ładny.
bez przesady...
Jak to nikt nie kupowal superba 280, przeciez kupa tego jezdzi jako jedno z najtanszych prawie 300km w rodzinnym samochodzie..
dokładnie - na pewno więcej niż arteonów ... widać Pertyn podpłacony :P
Pertyn, nie opowiadaj pan historii o szlachetności Arteona. Fakt, auto jest dużo przyjemniejsze dla oka z zewnątrz, natomiast środek to kopia B8 w 90% (przed liftem było to 100% ale zmienili potem nieco deske rozdzielczą).
Szczytem archaizmu jest ta wystająca dźwignia DSG, która skutecznie ogranicza ergonomie obsługi nowego panelu klimatyzacji. Nie wiem czy to technologiczne ograniczenie czy poprostu zalegają na magazynach. Zupełnie inaczej byłoby z zastosowaniem wybieraka z nowego golfa.
Zmiana wajchy na "wybierak" jest jak zmiana płci. Never ever.
Kompletna bzdura z tą dźwignią DSG. Właśnie taka stercząca jest bardzo wygodna a nie te idiotyczne miniaturowe "by wire"
Jako elokwentny esteta powinien Pan zdecydowanie jeździć bez koszulki, nie zakrywając majestatycznego bebzola . Wtedy to i 200tys subów by szybko przebiło
Panie Maćku, następnym razem, kiedy będzie Pan jeździł samochodem ze stajni VW proszę wejść sobie w opcję Lane Assist i ustawić najsłabszą siłę korekcji. Wtedy nie będzie mowy o "przejmowaniu kierowania" lecz naprawdę o wspomaganiu kierowania. Skończy się bicie z tym asystentem. Gwarantuję, już nie będzie go Pan wyłączał nawet w mieście.
Jako posiadacz i Arteona i passata powiem ze to jest dokładnie ta sama jakość niestety. Zero wygłuszenia drzwi w obu, głośno tak samo, materiały i elemety wnętrza te same, tak więc niestety oba to ta sama klasa... bynajmniej nie premium. Dla mnie Arteon to taki passat+. Wiekszy i ładniejszy - koniec różnic.
A czy ktoś mówi, że ma być wyższa?
Cena?🤔
@@BeavisoPaulaner Pan redaktor właśnie to mówi w okolicach 2 minuty filmu. Ze pomimo że to te same klocki co passat i Superb to tutaj jednak zdecydowanie premium...
No i do tego się tylko odniosłem. Nie jestem opłacanym trolem, tylko posiadaczem obu aut i chyba mogę mieć jakieś wyrobione zdanie bo Passata mam 5 lat i Arteona 2 lata i próbuję zrozumieć tłumaczenie te same klocki ale bardziej premium. Zgadzam się zdecydowanie że Arteon w ładnej wersji i kolorze (sam mam kurkuma R-Line) jest duuużo bardziej atrakcyjny niż Superb czy Passat z zewnątrz, ale jak wsiądziemy do środka.. ledwo da się odróżnić.
Ale piszę ten komentarz nie po to aby narzekać na Arteona bo jestem z niego zadowolony i spełnia moje oczekiwania (jest większy od passata, jest liftbakiem, a koszty utrzymania są identyczne jak Passata), ale jak by ktoś szukał czegoś bardziej premium od Passata to chyba skoda Superb w wersji L&K będzie bardziej premium niż Arteon w najlepszej wersji. Audi to już inny pułap cenowy i tam może jest premium...
@@BeavisoPaulaner czyli wracamy do Stingera, tyle w temacie :))
Zjeździłem Arteonem 190KM FWD ponad 200 tys km. Auto bardzo przyjemne, ale w prowadzeniu nijakie. Za miękkie resorowanie w standardzie, układ kierowniczy zbyt gumowy, w szybkich zakrętach wymaga kontry. Aktywny tempomat, po wyłączeniu znaków, działa lepiej niż dobrze. Funkcję pasa ruchu oceniam na 4+. Minusy woda wpadająca na fotel z dachu podczas wsiadania i trudny system mocowania belek dachowych. Infosystem taki sobie, choć w porównaniu do obecnego to działa sprawnie i bez lagów ( 2 x zawiesił się podczas 5 letniego użytkowania). W sumie auto na dobry+ dla osób lubiących cruising bez dynamicznej zajawki
Gdzieś w postprodukcji zabraklo dodanie napisu "materiał sponsorowany".
Po tym "teście" mam wrażenie, że Arteon sie bardzo słabo sprzedaje.
No dokładnie... "teście".
Jeszcze dziadzio usuwa krytyczne komentarze o aucie. Co piszę to zaraz znika, lol. Pozdrowienia dla moderacji.
280 koni, 7,6 spalanie, żyć nie umierać! Przeciętny człowiek odpali, pojedzie odwieźć dziecko, potem do pracy kilka km, potem do sklepu, postoi w korkach. W rezultacie będzie miał spalanie pewnie bliżej 12 niż 8, ale niech będzie. Spalanie wzrosło do 8l bo jechaliśmy jednostajnie 80 km/h.
Dokładnie, mam 2.0 tsi 190 4x4 i jest tak jak piszesz, ale od dziadzi Pertyna tego nie usłyszysz
Bardzo ładne stylistycznie auto
Jak nikt nie kupuje suberb w wersji 280KM. Właśnie taką mam zamówioną i odbieram w lipcu
To masz farta, bo już nie można zamawiać 280km.
W listopadzie koniec produkcji superba tej generacji.
We wrześniu poznamy następcę.
Ciekawe jest to, że posiadacze Skody lub Seata których znam zawsze choć nigdy nie będąc w VW / Audi twierdzą że ich samochód jest taki sam a nawet lepszy :-)
Jako właściciel dwóch egzemplarzy Skody Superb (jedna przed lift, druga po lift) stwierdzam, że opis funkcji z filmu pasuje 1 do 1 do skody superb. Przepraszam oprócz bez ramkowych drzwi. Porównując max wyposażenie obu samochodów, to w arteonie płacimy ok 100 tysięcy polskich nowych złotych ze te drzwi właśnie.
Dodatkowo kupując skodę z tym samym silnikiem, jeżeli ktoś mocno chce, może włożyć powiedzmy do 50 tys i mieć ~500km po maską, super hamulce, super zawieszenie, super wyciszenie i przegonić arteona w większości aspektów. Dalej zostaje 50k w kieszeni.
Jeżeli tego nie rozumiesz i widzisz w samochodzie tylko KM, super hamulce i sprężyny zawieszenia to znaczy że słusznie jeździsz skodziną a nie ładnym samochodem jakim jest Arteon.
@@witoldlubomirski3658 proszę wskaż mi czego nie widzę i nie rozumiem
@@witoldlubomirski3658 coś nie ma odpowiedzi xD
@@xyzqwer23 Jak ślepemu mówić o kolorach. Skoda Super to stylistyczny banał który spotkasz na każdym rogu. Nawet jeżeli miałaby lepsze zawieszenie, więcej koni i była cichsza to wygląda przy Arteonie jak Angela Merkel przy Heidi Klum. I tego właśnie nie rozumiesz bo podoba ci się Skoda co udowodniłeś kupując dwie sztuki.
@@witoldlubomirski3658 słaba odpowiedz, opierasz się na subiektywnych opiniach, które auto jest ładniejsze. Na każdych 10 ludzi którzy mówią, że arteon jest ładniejszy znajdę 10 którzy mówią to samo o Superbie.
O gustach się nie rozmawia czyli dalej zostajemy przy wniosku wynikającego z prostej kalkulacji, że superb oferuje to samo co arteon w sporo niższej cenie.
Czy możesz mi wskazać obiektywnie w czym lepszy jest arteon?
Szukałem ostatnio mocnego auta dla siebie. Jeździłem Arteonem 2.0tsi. Jeździł przyjemnie, samochód b. przestronny. Ale środek - straszny. Plastik jest wszechobecny, irytujące dotykowe przyciski. Nie rozumiem dlaczego Pan Redaktor zachwyca się wnętrzem.
Z czego mają być wykonane wnętrze samochodów waszym zdaniem czy to ma być szkło metal drewno ceramika? Czy jakiś idiota bez przerwy dotyka tych materiałów w czasie jazdy bo ja tego naprawdę nie rozumiem powiedzcie mi o co chodzi z tymi plastikami? To ma być ładne tanie lekkie wytrzymałe i bezpieczne w czasie wypadku, nie zużywać się w okresie eksploatacji auta nie zmieniać swoich parametrów. Żaden inny materiał nie spełnia tych właściwości tak jak plastik dlatego w środku w samochodzie jest plastik.
To są zwykłe przedmioty użytkowe i to wy macie problem z nadmiernymi wymaganiami względem samochodów po prostu przestańcie spodziewać się nie wiadomo czego traktujcie auta tak jak lodówkę telefon czy parę butów i wtedy wszystko będzie w porządku. Nadmiernie ekscytujecie się czymś co nie zostało do tego celu wykonane. Stąd takie wielkie rozczarowanie kiedy wasze oczekiwania spotykają się z rzeczywistością.
@@jareknowak1299 zobacz jakie plastiki stosuje Mazda czy bmw a jakie VW, Seat i KIA. I nie pytaj gdzie są te wyzszej jakości, różnice dostrzeżesz.
@@jareknowak1299 chodzi o jakość tego plastiku, a nie o sam fakt jego stosowania. Zły tok rozumowania.
@@mrozu_ar po czym odróżniasz dobrej jakości plastik od złej jakości plastiku? Pytam serio.
@@jareknowak1299 Mercedes tez ma plastiki a jest roznica
Panie Macieju jest pan w końcu jurorem C of Y. Szyby bezramkowe są dobre z konieczności do cabrio, a nie do kombi czy limuzyny, szczególnie w takim klimacie jak nasz to glupota. I nie jest tak, że z tych samych klocków będzie coś istotnie lepszego, będzie za to istotnie droższe - to apropo superb combi.
Polecam zerknąć w oceny użytkowników tego auta na autocentrum, nie są najlepsze.
Już pierwsza wypowiedź jasno świadczy o tym, że Pertyn dziadzieje i ulega pokusie szufladkowania na naszych i kupionych
Grupa volkswagena zasługuje na najwyższy respekt w kombinatorstwie oszustwie i udawaniu. Vide dieselgate, stare silniki, tandetne jakościowo materiały oraz klepanie starych rozwiązań jak długo się da, Innowacyjność tych samochodów to poziom -1. To typowo niemieckie podejście. Oszukać a potem skutkami obciążyć wszystkich. Dlatego normy euro 7 i elektryfikacja. Podziękujmy vw. Diesle w szczycie rozwoju musiały umrzeć dzięki dieselgate. Niemieckie podejście do świata: 1 wojna światowa, 2 wojna światowa, tania siła robocza, rosyjskie tanie węglowodory , efekt skali , dieselgate, Nord stream 1 i 2elektryfikacja. Apłacimy WSZYSCY. Thank you Vw.
xd
Dobrze ze inni producenci nie oszukiwali. A szefostwo VW to wszyscy Niemcy XD
Coś mi się wydaje że ty najmniej płacisz bo jeździsz zapewne jakimś starym gruzem sprzed 20 lat.
Piękne auto!
Elegancko, czyli księgowi zrobili auto aby jakoś można było te 20-25% więcej zarobić…mając do dyspozycji te same klocki 🤷♂️
Nie wiem czy wiesz ale księgowość zajmuje się rozliczaniem faktur ale nie optymalizacją kosztów produkcji bo od tego są zupełnie inne działy w firmie
@@jareknowak1299 dzięki za informacje 👍jak to dobrze się czegoś dowiedzieć o optymalizacji kosztów na YT 🙃🙃dziękuje za poświęcony czas 👍
Jak ktoś lubi średniowiecze to faktycznie dobrze odnajdzie się w Arteonie... Jedynie na plus design przodu, dobrze wygląda pomimo upływu czasu.
napisz jakie auta są współczesne. pośmiejemy się.
4x4 jest na haldexie?? 4 motion chyba przy silniku wzdłuż jest raczej na thorsenie. Chyba, że silnik jest poprzecznie. Tego nie jestem pewien. I już wyjaśniło się: silnik jest poprzeczny i mamy haldex. Thorsen zarezerwowany dla Audi. Najładniejszy VW na rynku.
Nawet Audi Q5 z 2-litrowymi silnikami(też umieszczonymi wzdłużnie) i nie mówiąc już o niższych modelach, nie są już na Torsenie.
@@mackator1 gdzie te auta z thorsenem i szperą na tylnym moście? Chyba tylko w RS-ach od Audi.
@@mackator1 Ale chyba Audi A5, A6, A7 i A8 mają thorsena.
audi do A3/RS3 włącznie ma haldex. Dopiero od A4 mamy możliwość wyboru torsen.
@@patagonum8680 Bo mamy silniki wzdłużnie ustawione.
Czy VW poprawił już błąd w swoich wszystkich autach polegający na tym, że można zamknąć auto kluczykiem z zewnątrz z otwartymi obydwoma tylnymi drzwiami i przednimi pasażera?
Centralny zamek się zamknie bez względu na fakt że drzwi inne niż kierowcy są otwarte. Kompletna głupota! Dotychczas tylko drzwi kierowcy są nadzorowane.
Piękne auto! Tylko cena maksymalnie doposażonej wersji 2.0tdi 200km przekracza 300k zł... za takie pieniądze mozna mieć Lexusa ES w wersji Omotenashi!
Jak ktoś potrzebuje kombi, to i tak za Lexusem ES nie będzie się oglądał.
Chciałem się za takim rozejrzeć ale za nic nie szło tego kupić (ze stocka). Były tylko wersje 200 konne.
Panie Macieju, gołym okiem widać, że to passat i dalej superb, nic wyjątkowego, środek plastikowy i bez polotu, jak to porównać np. do Stingera, gdzie mamy auto autentycznie wyjątkowe, bo w 100% różne od reszty modeli marki, z wyjątkowym wnętrzem, silnikiem V6 i ceną niższą od Arteona, a do tego napędem z preferencją na tył... inna liga. Arteon to przebrany passat, sam Pan zauważył: te same silniki, przyciski, multimedia, napęd itd. co w passacie. Jak mawiał klasyk z Torunia, nie nazywajmy .... perfumerią...
Poza tym, wielki szacun i podziękowania za całokształt.
Przestrzennie Arteon jest 1.5 klasy wyżej od Stingera. Miejsce z tyłu, bagażnik.
@@BeavisoPaulaner Jasne, być może i tak, ale to nie oznacza, że w KIA Stinger brakuje miejsca, bo w tej kategorii to Dacia Dokker rulez, kupiłbyś zamiast Arteona? podałem istotne argumenty, za zakupem auta, które ma się odróżniać od reszty w tym passata i superba, Arteon ich nie ma, to wilk w owczej skórze, tyle w temacie
@@DamianKomorowski-q5l Tak każdy wychwala Stingera a mało kto chce nim jeździć co pokazują mizerne wyniki sprzedaży i to, że następcy modelu nie będzie
@@DamianKomorowski-q5l "Wilk w owczej skórze" to powiedzenie oznaczające przewagę, zaletę :) Tyle w temacie :)))
P.S. Wybrałbym Stingera, ale zdaje się nie ma już go w sprzedaży. Tymczasem jeżdżę nadal Insignią GSi 2.0T, też bardzo rzadkim modelem, rzadszym od Stingera. Kilkadziesiąt sztuk sprzedanych w Polsce. Też doceniam fakt jeżdżenia samochodem niepopularnym.
@@MrTomik777 Stingera niestety nie będzie, passat czyli arteon będzie, siła marki robi swoje, ale w realnym porównaniu Arteon - Stinger, ten drugi wymiata, Arteon to Passat i tyle, w trochę innym nadwoziu.., a wyniki sprzedaży to nie wypadkowa realnej wartości, ale regulacji dotyczących norm spalin i związanych z tym planami poszczególnych koncernów oraz preferencjami oczywiście klientów, którzy od czasów 1.9 tdi pokochali VW, a modele, które dają coś unikatowego, znikają, szkoda..
Drzwi bez ramek są fajne
@@kubiyoshi2744 pewnie zależy od prędkość
Napewno plus za to że tablet nie wystaje minus za zegary analogowe to jest to
Panie Macieju, widzę, że egzemplarz którym Pan jeździ ma opcję kamer 360st. Korzystał Pan z tego dodatku? Jak się to spisuje i czy warte jest dopłaty?
Pan Maciej od jakiegoś czasu nie czyta komentarzy a na pewno Ci nie odpowie
ja używam i bardzo polecam. Parkowanie nigdy wcześniej nie było tak łatwe.
Przymierzałem się do zakupu tego auta po 9 latach jazdy vw cc. Niestety. Plastik i tandeta za ponad 200tysi z fwd i mizernym silnikiem 190KM Pb. 280KM to jakiś cenowy kosmos i w tej cenie można kupić Audi A6 po rabacie lub inne fajne auto. Stanowczo za drogi do tego co oferuje stąd tyle ogłoszeń w necie tego auta.
Porównujesz cene katalogową do auta z innego segmentu „po rabacie”? Co ma piernik to wiatraka?
@@micham1337 o czym ty bredzisz? Potrafisz czytać ze zrozumieniem?
@@micham1337 właśnie widać. BMW czy Audi to na ekranie widziałeś, tak samo jak „klasę premium”.
@@micham1337 Dokładnie tak. Mówimy o budżecie a nie o segmentach. W budżecie Arteona można kupić lepsze auto. A rabaty na Arteona nie są jakieś super atrakcyjne.
@@marlub mhm i będą miały porównywalne wyposażenie i moc 🤡
Zadał Pan pytanie i nie odpowiedział. Dlaczego floty nie kupują tego samochodu, skoro cena nie jest powodem?
W tej cenie to już można mieć BMW i wielu ludzi idzie w tym kierunku (bo jak mogę mieć samochód nie za swoje, w dodatku z klasy gremium to czemu nie???). Tym bardziej, że sporo firm (zwłaszcza korporacji) ma limity CO2, czyli muszą kupować hybrydy (które na papierze są eko). VW ma hybrydowego Arteona ale dostępnego tylko teoretycznie (albo za rok albo półtora od zamówienia), natomiast BMW bardzo dba o dostępność różnorakich hybryd i to niemal od ręki.
Fajny odcinek pozdrawiam
Ładniusie to autko
Na bazie Superba jest Passat, nie Arteon. Skoda nawet nie ma w ofercie czterodrzwiowego Coupe
Wkońcu coś ciekawego w ciekawej wersji silnikowej. Wyżej to już tylko wersja R
Aż dziw, że praktycznie nikt na testy Rki nie bierze
Z tiguanem to samo
@@Fajlipek a szkoda
@@Fajlipek No dokładnie testy TSI 190 i 280 są chyba na każdym kanale, a R-ki jeszcze nie znalazłem.
@@sebastiankubacki4853 a czym się ta rka różni ?
Nikt nie bierze na testy plastikowego Folcwagena który kosztuje tule co 540 konne BMW 550I XDRIVE. Trzeba być upośledzonym, żeby kupić Folcwagena
Panie redaktor tak jak w każdym teście ma spalanie 8 na komputerze ale auto pali poniżej 6.
W toyotach ma 9 ale auto pali 4. Albo trzeba się nauczyć jeździć albo przestać kłamać.
To rzeczywiście w tej cenie świetny konkurent dla BMW 540i xdrive.....buahahahaha
...albo dla Stingera😁
@@sebastiankubacki4853 Stingera to akurat mało kto kupuje
To ile kosztuje ten Arteon a ile BMW 540i xdrive jeżeli mają być konkurencją ? Wg mnie dopłata do BMW to dalej będzie 100k
@@sebastiankubacki4853 Panowie! Za ponad 300 tyś to już naprawdę jest w czym wybierać. Nie trzeba Filcwagenem jeździć. Mercedes E AMG line, Piątula M line, Audi A6, Lexus, Genesis itd. Itp.
@@michaolobry6078 540i kosztuje 290 tyś. Ale za tę samą cenę można mieć 530ie które pali w mieście 6 litrów benzyny jak ktoś chce oszczędzać.
"Spalanie wzrosło przez postoje"
Arteon to takie samo premium jak s60 😂
Toś się zaorał. S60 jakością wnętrza i materiałów przebija całą niemiecką trójcę, z bmw na czele. Ale to by trzeba wstać sprzed komputera i pojeździć tymi samochodami.
@@micham1337 XD
Zamiast gledzic to pier... bajki i farmazony.
Tak szpetnych zegarów można szukać tylko w grupie vag...
Dokładnie, BIOTAD PLUS team💪💪
Widziałeś zegary w bmw?
Kolega niech wejdzie do BMW…tam to jest porażka….polecam sprawdzić
Z wyglądem zegarów w tej chwili prawie wszędzie jest dramat. Auta niby z zewnątrz ładne, ale przecież najwięcej czasu spędza się w środku. A ja na te kokpity nie mogę patrzeć. Wszędzie ekran zamiast zegarów i ekran zamiast klimy.
Ekonomia nic wiecej to vw wynalazl .😊zadnego indywidualizmu w tych modelach😊 UNIFIKACJA 😊 za 250 tys Wole Gulia 😊QV510 LUB NOWA Q4 280KM .
Za 250 tys, milion razy wole Stelvio
arteon r 320 tys zl
@@debi1988 dramat, za ta kase mozna miec wiele samochod ktore bija tego arteona na glowe
@@dawidniezgodato już trzeba iść do audi, buni, mietka
VW Arteon strzelający hamulec
auto porazka
xd
Zasnąć można 😂
Ci wynajęci trolle pracują dla ludzi o skośnych oczach
Autor filmu to wynajęty troll, który usuwa niewygodne komentarze.
Obrzydliwe, jak każdy współczesny VW
Kombi piękne , seksowne... ? Czy u Pana z głową wszystko ok ? Auto o charakterze użytkowym nigdy nie bedzie piekne bo nie było projektowane i tworzone do tego. Takie sa sedany. Skoro kombi jest pieknr to równie dobrze mozna to samo powiedziec o dostawczaku wożącym roboli na codzien czy palety z cementem
O gustach sie nie dyskutuje.
Dla mnie Audi RS6 Avant jest ładniejszy od włoskich brzydali!
Sedany piękne XD
a ty rozumiem jesteś szlachcicem i plujesz na roboli? bo mi coś mówi ze zarabiasz na miesiąc tyle co robol na tydzień i często pożyczasz kasę od żony.
@@jareknowak1299 Lexus ES 300h f sport 😉
Ubrałbyś jakąś koszulę, bo ludzie patrzą. Aż dziw bierze, że wpuszczają Cię do aut wyższej klasy w takim stroju. Piszę to nie po to, aby Ci dosolić, tylko jako dobrą radę po obejrzeniu kilku Twoich materiałów
XD to nie można już w koszulce jeździć takim autem? Bo co? Wstyd pod remizą?
A ty się do auta stroisz? 😮 Strój chyba zależy od tego gdzie jadę, a nie czym.
W domu wszyscy zdrowi?😉
do VW w koszuli, oszaleję zaraz xD
Miałem Passata b8 także Skoda superb ... Teraz arteona mam... Fakt jest o wiele ładniejszy z lepszych materiałów zrobiony... skomponowany....